提速道岔电路彩图
道岔电路图
DX2X32122112122444302012423反表电路 X3为正 X2为负44430201242311双动道岔内部结线图 以定位1 3闭合为例首动末动DX3X1413132413132040314133433040314133433定表电路 X1为正 X3为负X4定反12221221113132M34X2X105064241M3405064241121121反定启动电路表示CJQ端子号2232反表电路 X3为正 X2为负单动道岔内部结线图 以定位1 3闭合为例定表电路 X1为正 X3为负启动电路DX3X141313204031413343322定反 122111M34X2X105064241反定X4表示电缆盒至CJQ端子号表示CJQ端子号DX2X321224443020124231132DX2X321222122444302012423反表电路 X3为正 X2为负242311单动道岔双机内部结线图 以定位1 3闭合为例E型J型DX1413132313204031413343333定表电路 X1为正 X3为负X4定反 122111M3405064241424121反定启动电路表示CJQ端子号2232141334134443141112M340506X5X61314表示电缆盒端子号X2X3反表电路 X3为正 X2为负双动道岔 首动单机 末动双机内部结线图 以定位1 3闭合为例X3X1定表电路 X1为正 X3为负定反定启动电路X5表示CJQ端子号表示电缆盒端子号2122242311首动41313233141334444321222423114131323314133444432122444302012423D3132040314133433222321314末动 A 末动 B030401024122111M3405064241122111M34050642411413111242411M34050635361315212281425261631327X2X3反表电路 X3为正 X2为负双动道岔 首动双机 末动单机内部结线图 以定位1 3闭合为例X3X1定表电路 X1为正 X3为负X4定反反定启动电路X5X6表示CJQ端子号表示电缆盒端子号2122242311首动 A413132331413344443212224231131321413344443444302012423D04031413332223212首动 B末动030401024X2X1 122111M3405064241122111M3405064241111242411M3405063132137313273313313234411421222122814212281413双动道岔 首动双机 末动双机内部结线图 以定位1 3闭合为例X2X3反表电路 X3为正 X2为负X3X1定表电路 X1为正 X3为负启动电路2122242311首动 A413132331413344443212282423321413344443首动 B 03040102433252616141334末动 A 43312定反反定X5X6表示电缆盒至CJQ端子号表示CJQ端子号表示电缆盒端子号X2X1122111 M3405064241313271413122111 M3405064241353615122111 M3405064241212281216252614153536133132711M34050621112 14142444302012423D04031413332232末动 B 31323421221314131431324122211124234443810739341097331821221112978103231(14)(13)(12)(11)(14)(16)(12)(13)(11)(15)。
提速道岔电路彩图
Ⅰ1ⅡⅠ2ⅡⅠⅡ220V 110V BD 1-734DJZRD441DBJR2R1Ⅰ1ⅡⅠ2ⅡⅠⅡ220V 110V BD 1-734DJZRD4R2R141FBJ11X1(－)（1千欧）X5(－)X3(＋)反 位 表 示 简 图X1(+)X4(+)X2(-)定 位 表 示 简 图（1千欧）制图：姚劲松K627361314111212ZYJ7提速道岔控制电路图SH6KZDGJ 2SFJ12D12341DQJ12Z2DQJ3BHJKZ3TJ1DQJKFTJ-30S411DQJFKZ 43122DQJ31DQJFKZ 41DQJF2DCJKF R3-75/252FCJKF14141424344454625262324212235363334313215161314111267891011123R12转换锁闭器12RD312RD21*2RD1C1421DQJF 11DQJF11DQJ1311211112DQJ21DQJⅠ14Ⅰ23ⅠⅡ220V BD1-712R1110VDJF21RD4DJZ41FBJ41DBJ 2DQJ14532X1X4X5X3X2414243444546252623242122353633343132151613141112bK678910111213ZYJ7516131 4111 211 2DBQK 定位表示由X1、X2、X4控制，表示电源正常值：交流56V左右（X1或X4与X2间），直流21V左右（X1、X4为正；X2为负）。
故障状态：X1、X2测不到交流电压－－室内断线；电压远低于正常值，室内R1两端约有80V，为混线故障，可在分线盘甩开X2，电压升至108V左右，故障在室外，否则在室内。
X1与X2所测直流30余伏，交流70余伏，为继电器支路断，X4与X2所测同前，故障在室内，否则在室外。
如X1与X2所测电压为交流108V左右，则为室外二极管支路断。
制图：姚劲松红色为继电器支路，蓝色为二极管支路。
《道岔控制电路》课件
触点控制
电路中的触点接通或断开，控制 道岔电机的转向和位置。
继电器操作
继电器接收电信号，并通过吸合 或切断触点，控制道岔电机的动 作。
电气布线
电气布线图描述了电气元件之间 的连接方式，确保道岔的电气信 号传递正确无误。
道岔控制电路的组成部分
道岔控制电路由多个关键组件组成，这些组件共同工作，确保道岔的准确控制。
道岔控制电路可能出现各种故障，需要及时排除，以确保铁路系统的正常运行。
检查电路连线
检查电路连线是否松动或断开，修复或更换损 坏的连接线。
检测触点状态
检查触点是否正常工作，清洁或更换受的触 点。维护继电器定期维护继电器，确保其正常工作，如有需要， 更换损坏的继电器。
测试电源供应
测试电源供应是否正常，检查电流和电压是否 达到要求。
1 信号发生器
产生用于控制道岔的正确信号，确保道岔电 路的正常工作。
2 触点和继电器
触点和继电器是道岔控制电路中的关键元件， 负责接通和切断电流，控制道岔的运行。
3 控制面板
控制面板上的按钮和开关用于手动控制道岔 的位置和状态。
4 电源供应
提供适量的电流和电压，确保道岔控制电路 始终处于正常工作状态。
道岔控制电路的发展趋势
随着技术的不断进步，道岔控制电路也在不断发展和改进，以应对未来铁路系统的需求。
数字化控制系统
数字化控制系统能够提高道岔控 制的精确度和可靠性，提供更多 功能和故障检测能力。
远程监控
远程监控技术使得道岔的状态和 故障可以实时监测和警报，提高 维护效率。
冗余系统
冗余系统可以提供备份和容错处 理，确保道岔控制电路在出现故 障时仍能正常工作。
道岔控制电路的工作原理
道岔曲线分析PPT课件
T3 T4
3-1
完整版PPT课件
6
2、双动及多动道岔动作电流曲线
双动、三动及四动道岔，其动作过程是串连的，第一动转换完毕，其自
动开闭器接点自动切断其动作电流，同时接通第二的动作电流，以此类推，
因此其动作电流曲线是单动的组合
完整版PPT课件
7
3-3 四动道岔
3、双机多动道岔曲线
双机多动道岔曲线是两个单动曲线的叠加、特点是由于B动阻力比 较小，转的快、就形成了下台阶曲线、这种曲线属于正常曲线，有时 双机锁闭电流稍大一些，也就是同时锁闭时，锁闭电流应该小于0.6A。 (如图3-4所示最后一动为双机牵引，形成下台阶曲线
T1
T2
T3 T4
3-1
完整版PPT课件
4
如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安， 说明锁闭电流超标。（如图3-2）
如果锁闭最大电流大于动作电流 0.3安，说明锁闭电流超标。（如
图3-2）
完整版PPT课件
5
3-2 锁闭电流超标
一、正常的单动道岔电流曲线及道 岔电流曲线
T3时段为道岔进入锁闭过
程，这一过程为道岔尖轨被带
完整版PPT课件
8
3-4双机牵引
4、提速道岔曲线
它由3条曲线组成，绿色为A相，黑色为B相，红色为C相， 也可以单相显示，分别显示一条黑线或红、绿线等。
完整版PPT课件
9
3-5液压转辙机
二、特殊故障曲线分析
1、单动道岔故障曲线 2、燃齿曲线 3、锯齿形动作电流曲线 4、延时形动作电流曲线 5、自动开闭器动作不灵活曲线 6 、外线混线曲线 7、电机断线曲线
动到另一侧，尖轨与基本轨密 贴，动作锁闭齿轮圆弧在齿条 块削尖齿圆弧中滑动锁闭道岔、
提速道岔电路彩图
R2R211反 位 表 示 简 图定 位 表 示 简 图制图：姚劲松C 定位表示由X1、X2、X4控制，表示电源正常值：交流56V左右（X1或X4与X2间），直流21V左右（X1、X4为正；X2为负）。
故障状态：X1、X2测不到交流电压－－室内断线；电压远低于正常值，室内R1两端约有80V，为混线故障，可在分线盘甩开X2，电压升至108V左右，故障在室外，否则在室内。
X1与X2所测直流30余伏，交流70余伏，为继电器支路断，X4与X2所测同前，故障在室内，否则在室外。
如X1与X2所测电压为交流108V左右，则为室外二极管支路断。
制图：姚劲松红色为继电器支路，蓝色为二极管支路。
C 反位表示由X1、X3、X5控制，表示电源正常值：交流56V左右（X1或X5与X3间），直流21V左右（X1、X5为负；X3为正）。
故障状态：X1、X3测不到交流电压－－室内断线；电压远低于正常值，室内R1两端约有80V，为混线故障，可在分线盘甩开X3，电压升至108V左右，故障在室外，否则在室内。
X1与X3所测直流30余伏，交流70余伏，为继电器支路断，X5与X3所测同前，故障在室内，否则在室外。
如X1与X3所测电压为交流108V左右，则为室外二极管支路断。
制图：姚劲松红色为继电器支路，蓝色为二极管支路。
C定操反由X1、X3、X4控制，如操不动可先检查室内1DQJ、1DQJF、2DQJ、DBQ、BHJ及相关电路，然后可在分线盘在操动道岔时测X1、X3、X4间有无380V交流电，如有为室外断相，无电压为室内断线。
如主机先到位，副机未完全到位，电路上的多为续操电路出了故障，可设法让SH6先操到位，或在主机电缆盒内测6＃与9＃（B相）；8＃与13＃（C相）之间的电阻，不通，故障在该点至SH6；通的话故障在该点至主机内。
制图：姚劲松机滞后于主机后到位时使电机电路不至于断开。
当续操电路故障时，可用扳手头部卡在主机处，让副机先到位后再拔出等方法来应急处理。
道岔曲线分析PPT课件
3-14
完整版PPT课件
17
7、电机断线曲线
只有缓放线，其它没有 显示，一般是电机电路 断线。(如图3-15)
启动电路断线
3-15
18
完整版PPT课件
三、多动道岔故障曲线
以上介绍的现象， 多动道岔也经常发生， 就不一一介绍了， 从曲线上是多动组合图形。 现介绍道岔只转了一个， 从曲线上看就有一个曲线， 第二动未转，一般情况是 第一动的锁口不好，也就 常说的立表示或叫卡锁口。 也有可能是第二动电机断 线或转子断格，电缆断线 ，线头开焊，冬季接点接 触不良也时常发生。（如图）
11
完整版PPT课件
2、燃齿曲线
▪
（1）3-8当启动时，就不能解锁，也就是启动时就空
转。处理方法：一是振动动作杆，二是松开密贴杆螺丝，
再扳动。三是摘下动作杆，再扳动试验，同时削尖齿注
油。（电流不小于故障电流）
完整版PPT课件
12
3-8
2、燃齿曲线
▪
（2）当道岔转动时，能正常转换，但锁闭时，锁闭
电流增加，曲线如图3-10，也就是转辙机锁闭时，在锁
完整版PPT课件
8
3-4双机牵引
4、提速道岔曲线
它由3条曲线组成，绿色为A相，黑色为B相，红色为C相， 也可以单相显示，分别显示一条黑线或红、绿线等。
完整版PPT课件
9
3-5液压转辙机
二、特殊故障曲线分析
1、单动道岔故障曲线 2、燃齿曲线 3、锯齿形动作电流曲线 4、延时形动作电流曲线 5、自动开闭器动作不灵活曲线 6 、外线混线曲线 7、电机断线曲线
21
提速S700K故障曲线
3、断相的启动曲线 图3-20为断相曲线，断相的一条曲线在地上运行，黑线在
【铁道信号】ZYJ-7提速道岔电路简图及故障判断
ZYJ-7提速道岔电路简图及故障判断ZYJ-7提速道岔表示电路简图
常见故障分析与判断方法
ZYJ7提速道岔电路故障：(一般先处理机械故障再查表示电路故障,最后查启动电路故障)（1）在控制台判断出是表示电路故障还是启动电路故障，必须结合动作电流（2A左右）和动作时间（7.5秒）进行判断；
（2）到提速道岔组合架找出故障道岔组合，在侧面端子测试有关电压值；
（3）根据下列故障数据表，进一步查找处理（如判断出是室外故障还必须到分线盘测试确认）。
ZYJ-7表示电路故障参考数据：
ZYJ-7启动电路故障参考数据：。
提速道岔电路故障处理基本方法课件
十三,提速道岔室外X4/X5断线的 故障现象(1)
十三,关于提速道岔室外X4/X5断 线的分析及处理(2)
十四，当道岔定,反位无表示,又 操不动的处理方法(尝试)
• 定,反位各操作一次,并在操作后的相应表示 线位测量:
• X1,X2/X1,X3均有~110V时,X1断线;
• X1,X2有~75V/X1X3是~5.8V,为X4断线; X1,X2是~5.8V/X1X3有~75V,为X5断线;
• 电流表指示2A左右,维持20秒以上，应考虑密贴过紧等问 题？
三，提速道岔电路常态参考数值
• 道岔操向定位使用X1,X2和X5;两两相量 ~380V;
• 道岔操向反位使用X1,X4和X3;两两相量 ~380V;
• 构成道岔定位表示使用X1,X2和X4;X1对X2 有~60V,-22V电压；X4对X2有~60V,-22V。
一，处理道岔故道障的基本原则
• 道岔发生故障,不外乎操不动,没有表示,或既 不动作又没有表示;
• 处理道岔故障的基本原则是先动作，再表 示!即首先确认道岔动作了没有?只有明确道 岔动作正常时方可查找表示故障;
• 无论动作还是表示故障,必须通过分线盘测 试,确定故障性质,范围。
二，处理道岔故障时需要注意的 细节
机短路，电流~0mA时，已经越过故障点.
• 故障处理时没测到电压应降低档位,防止误判. • 反位类推.
十六,利用表示线参数处理动作电
路故障的小结
• X1室外断线:操向定位时X1,X2间~110V;操向反位 时X1,X3间~110V./XB箱1#对2#(3#)无电;
• X2室外断线:操向定位时X1,X2间~110V,道岔无表 示./可借此电源，以X1线为基线，沿X2动作线跑 电路，直到无压为止，即故障所在。
道岔曲线分析
沈阳电务段
精选课件
1
一、正常的单动道岔电流曲线及多动道 岔电流曲线
1、单动道岔动作电流曲线 2、双动及多动道岔动作电流曲线 3、双机多动道岔曲线 4、提速道岔曲线
2
精选课件
1、单动道岔动作电流曲线
道岔的正常动作可分为解锁--
转换--锁闭。由于直流电动机为直
流串激电动机，特点是电流越大、
3-16
精选课件
19
四、双机多动道岔故障曲线
如图是道岔倒表示曲线，下一动刚一启动 就停转了，该问题一般发生在双机的B、 D转辙机，故障电流超过2.8A以上，由于 春秋温差大，将B、D故障电流调到下限， 即2.0-2.2之间，A、C故障电流调到2.32.5之间，就可以预防倒表示问题。
❖ 图3-18是A转B不转曲线或是B转A不转曲 线。
T1
T2
ห้องสมุดไป่ตู้
T3 T4
3-1
精选课件
4
如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安， 说明锁闭电流超标。（如图3-2）
如果锁闭最大电流大于动作电流 0.3安，说明锁闭电流超标。（如
图3-2）
精选课件
5
3-2 锁闭电流超标
一、正常的单动道岔电流曲线及道 岔电流曲线
T3时段为道岔进入锁闭过
程，这一过程为道岔尖轨被带
精选课件
15
3-12
5、自动开闭器动作不灵活曲线
图3-13是启动接点断不开而形成的曲线，道岔机械锁闭了。
产生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生（拐轴、自动开
闭速动爪轴、连接板轴），处理方法在各轴上注钟表油或变压器
油。
16
精选课件
6 、外线混线曲线
道岔、轨道电路故障曲线分析word版本
道岔、轨道电路故障曲线分析一、道岔ZYJ7提速道岔曲线１、正常的提速道岔曲线（图1）：图12、异常的提速道岔曲线2.1道岔无表示曲线：（图2）图2这种曲线基本上是由于道岔自动开闭器动接点没有完全打过去、检查柱没有落到表示杆缺口内或者表示电路断线造成。
2.2 道岔枕木不平、轨枕不正、滑床板不良或启动电路接点不良等情况造成的异常曲线（图2、图3、图4）：图3图4图52.3 道岔卡阻曲线：道岔卡阻时，道岔动作电流会发生明显的变化，它的曲线也随着电流的变化而变化。
根据平时道岔转换时间和发生卡阻时电流变化所对应的转换时间长短，我们基本可以判断出道岔卡阻的位置。
图6卡阻曲线是道岔外锁闭铁还未完全解锁，即锁钩还没有落下去的曲线。
图6发生这种故障原因很多，有可能是道岔尖轨处轨距发生改变使锁钩与基本轨过紧；或是道岔锁钩处生锈造成锁钩落不下去不解锁；或是锁钩底部与动作杆之间夹异物造成锁钩落不下去不解锁等等。
图7图7是道岔转换到中途卡阻曲线。
道岔中途受阻基本是由于道岔滑床板严重缺油、有油泥或煤渣、沙子等杂物所致。
图8曲线是道岔转换已基本到位、即将锁闭时的卡阻曲线。
图8这种道岔故障大部分是由于尖轨与基本轨间夾异物、轨距变化或道岔本身调整不当所致。
2.4 图9是电源断相、启动电路接点接触不良或者是由于DBQ 不良造成的道岔曲线：图9二、轨道电路1、站内正常轨道电路电压曲线正常的站内轨道电路电压曲线光滑平直，轨道电压标准，电压上下波动幅度较小，有车占用时曲线分路残压在标准范围内（图1）：图10２、站内异常轨道电路电压曲线2.1 分路不良曲线（图2、图3、图4、图5）当轨道区段有车占用时，轨道电压出现不同幅度的不正常的波动，有时会突破分路上限。
多见于雨后或长期不走车的轨道电路区段。
图11图12图13图142.2 站内轨道电路设备不良电压曲线站内轨道电路设备不良，一般多见于轨道电路扼流变压器不良、分割绝缘不良、道岔安装装置绝缘不良、轨道电路限流电阻簧片接触不良、轨端接续线、跳线塞钉或连接螺丝接触不良等，这些都会造成轨道电路电压出现不同幅度下降和曲线波动（图6、图7）图15图162.3电气化接触网停电作业时，往钢轨上挂临时地线造成轨道电路电压时高时低、曲线异常波动（图8）：图172.4接收器不良曲线接收器不良轨道电路曲线有时可能没有变化，但有时也能够导致轨道电压较大幅度的升高或下降（图9）：图182.5 一送双受轨道电路区段受端电阻短路造成的故障曲线当DG轨道受端电阻短路时，造成本区段轨道电压升高。
道岔、轨道电路故障曲线分析
图4
图5
2.3 道岔卡阻曲线：
道岔卡阻时，道岔动作电流会发生明显的变化，它的曲线也随着电流的变化而变化。根据平时道岔转换时间和发生卡阻时电流变化所对应的转换时间长短，我们基本可以判断出道岔卡阻的位置。
图6卡阻曲线是道岔外锁闭铁还未完全解锁，即锁钩还没有落下去的曲线。
图6
发生这种故障原因很多，有可能是道岔尖轨处轨距发生改变使锁钩与基本轨过紧；或是道岔锁钩处生锈造成锁钩落不下去不解锁；或是锁钩底部与动作杆之间夹异物造成锁钩落不下去不解锁等等。
图2
图3
图4
图5
2.2站内轨道电路设备不良电压曲线
站内轨道电路设备不良，一般多见于轨道电路扼流变压器不良、分割绝缘不良、道岔安装装置绝缘不良、轨道电路限流电阻簧片接触不良、轨端接续线、跳线塞钉或连接螺丝接触不良等，这些都会造成轨道电路电压出现不同幅度下降和曲线波动（图6、图7）
图6
图7
2.3电气化接触网停电作业时，往钢轨上挂临时地线造成轨道电路电压时高时低、曲不良曲线
接收器不良轨道电路曲线有时可能没有变化，但有时也能够导致轨道电压较大幅度的升高或下降（图9）：
图9
2.5 一送双受轨道电路区段受端电阻短路造成的故障曲线
当DG轨道受端电阻短路时，造成本区段轨道电压升高。同时，DG1轨道电压略有下降（图10、图11）：
图10
图11
3正常的区间移频轨道接收电压曲线（图12）
图9
二、轨道电路
1、站内正常轨道电路电压曲线
正常的站内轨道电路电压曲线光滑平直，轨道电压标准，电压上下波动幅度较小，有车占用时曲线分路残压在标准范围内（图1）：
图1
2、站内异常轨道电路电压曲线
2.1分路不良曲线（图2、图3、图4、图5）
ZYJ-7提速道岔电路简图及故障判断
ZYJ-7提速道岔电路简图及故障判断ZYJ-7提速道岔表示电路简图
常见故障分析与判断方法
ZYJ7提速道岔电路故障：(一般先处理机械故障再查表示电路故障,最后查启动电路故障)（1）在控制台判断出是表示电路故障还是启动电路故障，必须结合动作电流（2A左右）和动作时间（7.5秒）进行判断；
（2）到提速道岔组合架找出故障道岔组合，在侧面端子测试有关电压值；
（3）根据下列故障数据表，进一步查找处理（如判断出是室外故障还必须到分线盘测试确认）。
ZYJ-7表示电路故障参考数据：
ZYJ-7启动电路故障参考数据：。
ZYJ7提速道岔基本工作原理---副本-(2)PPT课件
4
图2
2021
TDF1
TDF1
02-11 (X1)BHJ 02-11 (X2)BHJ
KF
4 01-11
4
33
（5）控制电路: 总保护,切断继电器电路
• ⑴、同一尖轨（或心轨）几个牵引点的BHJ↓都在落下时，QDJ励磁吸起，表 示道岔处在静态位置。
• ⑵、道岔转换时，第一个吸起的BHJ↑切断QDJ继电器第一条励磁电路。 • ⑶、用ZBHJ↑构通QDJ第二条励磁电路。 • ⑷、RC回路在QDJ第一条励磁电路被BHJ↑切断后，保持2-3秒的缓放时间，
• X1,X2间有接近~110V电压时，室外开路故障;
• X1,X2间约有~90V,-10电压时，室外半开路故障;
• 反位类推.
2021
44
五线制提速道岔电路
2021
45
(7) 道岔故障处理流程图
2021
46
(7) 道岔故障处理流程图
2021
47
(7)道岔故障处理流程图
2021
48
(7)道岔故障处理流程图
• 高速道岔转换设备安装应符合相关标准，安装装置应设置 “双边绝缘”，绝缘件应满足不分解清扫的要求。转辙机 和密贴检查器的安装装置应安装减振装置，转辙机和密贴 检查器的杆件应设置防水罩，螺栓紧固件应采取放松措施 。
• 高速道岔下拉装置应纳入车站计算机联锁控制
2021
2
（1）铁路高速道岔转换设备概要
能可靠地转接到第二条励磁电路上，保证道岔可靠转换。 • ⑸、由于QDJ1-2线圈有第二条励磁电路，而3-4线圈上的自闭电路意义就不
大了。 • 5、总保护继电器ZBHJ电路（如图二） • ⑴、对于采用多机牵引的提速道岔，尖轨和心轨各独立设置一套ZBHJ和QDJ
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
R2
R2
1
1反 位 表 示 简 图
定 位 表 示 简 图
制图：姚劲松
C 定位表示由X1、X2、X4控制，表示电源正常值：交流56V左右（X1或X4与X2间），直流21V左右（X1、X4为正；X2为负）。
故障状态：X1、X2测不到交流电压－－室内断线；电压远低于正常值，室内R1两端约有80V，为混线故障，可在分线盘甩开X2，电压升至108V左右，故障在室外，否则在室内。
X1与X2所测直流30余伏，交流70余伏，为继电器支路断，X4与X2所测同前，故障在室内，否则在室外。
如X1与X2所测电压为交流108V左右，则为室外二极管支路断。
制图：姚劲松
红色为继电器支路，蓝色为二极管支路。
C 反位表示由X1、X3、X5控制，表示电源正常值：交流56V左右（X1或X5与X3间），直流21V左右（X1、X5为负；X3为正）。
故障状态：X1、X3测不到交流电压－－室内断线；电压远低于正常值，室内R1两端约有80V，为混线故障，可在分线盘甩开X3，电压升至108V左右，故障在室外，否则在室内。
X1与X3所测直流30余伏，交流70余伏，为继电器支路断，X5与X3所测同前，故障在室内，否则在室外。
如X1与X3所测电压为交流108V左右，则为室外二极管支路断。
制图：姚劲松
红色为继电器支路，蓝色为二极管支路。
C
定操反由X1、X3、X4控制，如操不动可先检查室内1DQJ、1DQJF、2DQJ、DBQ、BHJ及相关电路，然后可在分线盘在操动道岔时测X1、X3、X4间有无380V交流电，如有为室外断相，无电压为室内断线。
如主机先到位，副机未完全到位，电路上的多为续操电路出了故障，可设法让SH6先操到位，或在主机电缆盒内测6＃与9＃（B相）；8＃与13＃（C相）之间的电阻，不通，故障在该点至SH6；通的话故障在该点至主机内。
制图：姚劲松
机滞后于主机后到位时使电机电路不至于断开。
当续操电路故障时，可用扳手头部卡在主机处，让副机先到位后再拔出等方法来应急处理。
C 反操定由X1、X2、X5控制，如操不动可先检查室内1DQJ、1DQJF、2DQJ、DBQ、BHJ及相关电路，然后可在分
线盘在操动道岔时测X1、X2、X5间有无380V交流电，如有为室外断相，无电压为室内断线。
如主机先到位，
副机未完全到位，电路上多为续操电路出了故障，可设法让SH6先操到位，或在主机电缆盒内测7＃与13＃
（B相）；6＃与10＃（C相）之间的电阻，不通，故障在该点至SH6；通的话故障在该点至主机内。
制图：姚劲松
机滞后于主机后到位时使电机电路不至于断开。
当续操电路故障时，可用扳手头部
卡在主机处，让副机先到位后再拔出等方法来应急处理。