第六章 场站管理信息系统共35页
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成全部物流活动，如取消中间部门，按资源 特征划分不同的作业资源组，使组织更加扁 平化，指挥链更短，资源配置更合理。
场站业务功能模块设计
㈠箱管 箱管系统是集装箱场地管理的基础 主要包含集装箱进提箱管理和堆存管理
等流程 箱管部门对进提箱申请进行预约，进门
卡口受理进提箱作业，出门卡口对进 提箱作业进行确认。 箱管部门主要对集装箱进行计划和管理
⒊功能性
场站综合信息系统的功能包含企业内部业务流 程、门户网站信息服务、周边业务单位数据 交换等，基本涵盖了作为一个集装箱场站所 需要的功能。
⒋易用性
管理系统无线终端界面采用触摸屏技术，所有 操作均用手指触摸完成；凡是相关业务领域 操作规范和约定的，系统自动给出建议操作， 用户只需执行确认或选择即可；运输车辆 GPS定位查询采用电子地图界面，并可直接 在电子地图用点击的方式查询该车详细计划 及作业情况等相关信息。
场站信息采集与传输设备
㈠电子数据交换设备 ⒈EDI概述 是使用计算机进行商务处理的方法，EDI不是用户之间简单的数据
交换，EDI用户需要按国际通用的消息格式发送信息，接收方也 需要按国际统一规定的语法规则，对消息进行处理，并引起其 它相关系统的EDI综合处理。 ⒉EDI的构成： ⑴通信模块 ⑵格式转换模块、 ⑶联系模块 ⑷消息生产和处理模块 ⒊EDI的优点 ⑴降低纸张文本的浪费 ⑵较少重复劳动 ⑶能够以更迅速、有效的方式进行数据交换
生产辅助策略的引进在一定程度上能优 化业务操作。
Fra Baidu bibliotek
（十一）综合查询/统计分析 查询统计报表 绩效考核查询 成本考核模块 自定义开放报表接口 （十二）网站交互 既可进行静态公告的发布，还有动态数
据交互功能
（十三）费收统计
主要包括：卡口现金、滞箱费、堆存费、 查验费、修箱费、仓库作业费、车队 作业费等
在场站公司范围内无线终端自成系统， 与码头无线终端之间通过EDI报文进行 数据交换
㈤修箱
集装箱进场时检查箱况为残损箱的，由修箱部 门进行修箱估价，生成修箱估价单及估价报 文，箱经营人收到估价单信息后进行批复， CFS场站修箱部门根据批复信息和估价信息 生产修箱派工单，集装箱修理完毕后进行修 妥确认，财务费收进行清款和对账后，生成 修妥报文和清款报文给箱经营人。
场站管理信息系统设计
一、场站管理信息系统的基本构架 二、场站业务功能模块设计 三、场站作业池设计
场站管理信息系统的基本构架
⒈决策经营层 为企业经营发展提供决策分析，进行订单处理、
计划调度、人力资源和设备资源的管理等 ⒉管理层 把决策层的决策转换成管理目标，指挥协调操
作层完成各项操作 ⒊操作层 是最基层的组织，接受管理层的统一管理，完
移箱归位的业务流程:
由CFS堆场发移箱归位申请给码头→码 头接收申请后生成移箱指令→码头车 队到CFS堆场提箱→CFS堆场做提箱 出门操作。
㈣无线终端
场站内的移机机械如正面吊等利用 GPRS无线通讯技术实现与主机系统之 间的数据交互，其操作管理模块包括： 进箱落地确认、移箱操作、提箱起箱 确认等。
⒌扩展性
要求系统为外部单位的数据交换预留功 能相当强大的组件接口。一方面可以 实现为外部系统提供所需格式的报文 及数据，另一方面可以为通过授权认 证的用户提供主动数据交换组件接口， 达到与口岸物流信息的无缝连接。
⒍安全性
系统一般提供多重安全防线
比如网络使用权限，数据库使用权限， 信息系统身份认证和菜单权限，业务 逻辑层安全访问权限等
（十四）统计分析系统
OLAP数据仓库系统 可通过庞大的数据仓库对进行统计分析
场站作业池设计
广泛应用于码头、工厂等作业流水线 较为规范的企业。 其运作模式是以作业池模块为核心， 所有生产业务都必须围绕作业池展开， 相关的衍生业务也有作业池发起。 以出口装箱为例
场站管理信息技术的应用
一、场站信息采集与运输设备 二、场站管理信息技术的应用
EDI报文交换接口 WebService逻辑组件数据接口
㈨权限控制
目前的信息系统以用户口令认证作为权 限控制的基础
对客户端应用来说，采用三道权限控制
㈩生产调度/生产辅助
系统中的各个模块相对各自的业务范围， 进行独立操作，模块之间则相互衔接， 从而实现对整个生产业务过程进行全 方位的跟踪和监督，实现资源的合理 调配和分工。
第六章 场站管理信息系统
第一节 场站管理信息系统概述 第二节 场站管理信息系统设计 第三节 场站管理信息技术的应用
第一节 场站管理信息系统概述
一、集装箱场站信息技术的发展历程 二、集装箱场站信息技术的发展特点
集装箱场站信息技术的发展历程
人工管理→计算机辅助管理→计算机系 统管理→智能化计算机系统管理→多 维化信息管理系统
㈡货管
货管主要对CFS仓库的货物进行操作
普通货物在实际进库前，应进行定载清 单受理和提单受理，到货后进仓处理
进库后的货物根据实际情况会有货物移 位等作业产生
货物出库方式有车提和装箱两种，针对 装箱又有预配、确认、回执等操作。
㈢查验
查验的业务流程：
海关/国检发查验指令→码头和CFS堆场 接受查验指令→码头发查验移箱指令 给CFS堆场→CFS堆场接收移箱指令 →码头车队执行移箱→CFS堆场做过 磅/进场等操作并将移箱到位信息发给 码头→码头自动移箱落地确认→海关/ 国检具体查验
集装箱场站信息技术的发展特点
集装箱场站信息管理系统的特点：
⒈组件化流程
场站信息系统一般采用三层结构设计，在应用层服务 器上，场站业务逻辑被分割成许多细小的组件，通 过对小组件的各种组合可以形成相应的业务逻辑， 多种业务逻辑的组合可以形成相关的业务流程。
⒉管理规范
场站业务的相关管理规范也固化在系统中，比如装箱 预配时，系统能根据内置的业务规范自动检查；提 箱出场时，系统能根据先进先出等业务规范进行集 装箱的优先排列。
㈥车队管理
主要包括作业计划预受理、派工调度、运输状 态跟踪、作业确认核销、故障处理、车辆维 修管理、财务结算等
㈦集卡调度系统信息交换
运用无线运输作业指令动态调度集卡系 统，通过动态的调度可以提高集卡利 用率，减少桥吊的等待时间，加快装 卸效率，降低码头营运成本。
㈧信息交换
本系统与外界系统之间的信息交换方式 主要有两种方式：
场站业务功能模块设计
㈠箱管 箱管系统是集装箱场地管理的基础 主要包含集装箱进提箱管理和堆存管理
等流程 箱管部门对进提箱申请进行预约，进门
卡口受理进提箱作业，出门卡口对进 提箱作业进行确认。 箱管部门主要对集装箱进行计划和管理
⒊功能性
场站综合信息系统的功能包含企业内部业务流 程、门户网站信息服务、周边业务单位数据 交换等，基本涵盖了作为一个集装箱场站所 需要的功能。
⒋易用性
管理系统无线终端界面采用触摸屏技术，所有 操作均用手指触摸完成；凡是相关业务领域 操作规范和约定的，系统自动给出建议操作， 用户只需执行确认或选择即可；运输车辆 GPS定位查询采用电子地图界面，并可直接 在电子地图用点击的方式查询该车详细计划 及作业情况等相关信息。
场站信息采集与传输设备
㈠电子数据交换设备 ⒈EDI概述 是使用计算机进行商务处理的方法，EDI不是用户之间简单的数据
交换，EDI用户需要按国际通用的消息格式发送信息，接收方也 需要按国际统一规定的语法规则，对消息进行处理，并引起其 它相关系统的EDI综合处理。 ⒉EDI的构成： ⑴通信模块 ⑵格式转换模块、 ⑶联系模块 ⑷消息生产和处理模块 ⒊EDI的优点 ⑴降低纸张文本的浪费 ⑵较少重复劳动 ⑶能够以更迅速、有效的方式进行数据交换
生产辅助策略的引进在一定程度上能优 化业务操作。
Fra Baidu bibliotek
（十一）综合查询/统计分析 查询统计报表 绩效考核查询 成本考核模块 自定义开放报表接口 （十二）网站交互 既可进行静态公告的发布，还有动态数
据交互功能
（十三）费收统计
主要包括：卡口现金、滞箱费、堆存费、 查验费、修箱费、仓库作业费、车队 作业费等
在场站公司范围内无线终端自成系统， 与码头无线终端之间通过EDI报文进行 数据交换
㈤修箱
集装箱进场时检查箱况为残损箱的，由修箱部 门进行修箱估价，生成修箱估价单及估价报 文，箱经营人收到估价单信息后进行批复， CFS场站修箱部门根据批复信息和估价信息 生产修箱派工单，集装箱修理完毕后进行修 妥确认，财务费收进行清款和对账后，生成 修妥报文和清款报文给箱经营人。
场站管理信息系统设计
一、场站管理信息系统的基本构架 二、场站业务功能模块设计 三、场站作业池设计
场站管理信息系统的基本构架
⒈决策经营层 为企业经营发展提供决策分析，进行订单处理、
计划调度、人力资源和设备资源的管理等 ⒉管理层 把决策层的决策转换成管理目标，指挥协调操
作层完成各项操作 ⒊操作层 是最基层的组织，接受管理层的统一管理，完
移箱归位的业务流程:
由CFS堆场发移箱归位申请给码头→码 头接收申请后生成移箱指令→码头车 队到CFS堆场提箱→CFS堆场做提箱 出门操作。
㈣无线终端
场站内的移机机械如正面吊等利用 GPRS无线通讯技术实现与主机系统之 间的数据交互，其操作管理模块包括： 进箱落地确认、移箱操作、提箱起箱 确认等。
⒌扩展性
要求系统为外部单位的数据交换预留功 能相当强大的组件接口。一方面可以 实现为外部系统提供所需格式的报文 及数据，另一方面可以为通过授权认 证的用户提供主动数据交换组件接口， 达到与口岸物流信息的无缝连接。
⒍安全性
系统一般提供多重安全防线
比如网络使用权限，数据库使用权限， 信息系统身份认证和菜单权限，业务 逻辑层安全访问权限等
（十四）统计分析系统
OLAP数据仓库系统 可通过庞大的数据仓库对进行统计分析
场站作业池设计
广泛应用于码头、工厂等作业流水线 较为规范的企业。 其运作模式是以作业池模块为核心， 所有生产业务都必须围绕作业池展开， 相关的衍生业务也有作业池发起。 以出口装箱为例
场站管理信息技术的应用
一、场站信息采集与运输设备 二、场站管理信息技术的应用
EDI报文交换接口 WebService逻辑组件数据接口
㈨权限控制
目前的信息系统以用户口令认证作为权 限控制的基础
对客户端应用来说，采用三道权限控制
㈩生产调度/生产辅助
系统中的各个模块相对各自的业务范围， 进行独立操作，模块之间则相互衔接， 从而实现对整个生产业务过程进行全 方位的跟踪和监督，实现资源的合理 调配和分工。
第六章 场站管理信息系统
第一节 场站管理信息系统概述 第二节 场站管理信息系统设计 第三节 场站管理信息技术的应用
第一节 场站管理信息系统概述
一、集装箱场站信息技术的发展历程 二、集装箱场站信息技术的发展特点
集装箱场站信息技术的发展历程
人工管理→计算机辅助管理→计算机系 统管理→智能化计算机系统管理→多 维化信息管理系统
㈡货管
货管主要对CFS仓库的货物进行操作
普通货物在实际进库前，应进行定载清 单受理和提单受理，到货后进仓处理
进库后的货物根据实际情况会有货物移 位等作业产生
货物出库方式有车提和装箱两种，针对 装箱又有预配、确认、回执等操作。
㈢查验
查验的业务流程：
海关/国检发查验指令→码头和CFS堆场 接受查验指令→码头发查验移箱指令 给CFS堆场→CFS堆场接收移箱指令 →码头车队执行移箱→CFS堆场做过 磅/进场等操作并将移箱到位信息发给 码头→码头自动移箱落地确认→海关/ 国检具体查验
集装箱场站信息技术的发展特点
集装箱场站信息管理系统的特点：
⒈组件化流程
场站信息系统一般采用三层结构设计，在应用层服务 器上，场站业务逻辑被分割成许多细小的组件，通 过对小组件的各种组合可以形成相应的业务逻辑， 多种业务逻辑的组合可以形成相关的业务流程。
⒉管理规范
场站业务的相关管理规范也固化在系统中，比如装箱 预配时，系统能根据内置的业务规范自动检查；提 箱出场时，系统能根据先进先出等业务规范进行集 装箱的优先排列。
㈥车队管理
主要包括作业计划预受理、派工调度、运输状 态跟踪、作业确认核销、故障处理、车辆维 修管理、财务结算等
㈦集卡调度系统信息交换
运用无线运输作业指令动态调度集卡系 统，通过动态的调度可以提高集卡利 用率，减少桥吊的等待时间，加快装 卸效率，降低码头营运成本。
㈧信息交换
本系统与外界系统之间的信息交换方式 主要有两种方式：