印度汽车零部件行业发展分析.
中印汽车产业现状分析及发展建议
．
。
内在性竞 争 力 指标 对 比
(1 ) 运 营 与 制 造质量
在
一
项对 中
、
印供 应链 的对标
表3
印 度 自主 品牌 乘 用 车所 占比 例
研究 中
，
从 两 国各选 择6 家座 椅供应
，
商与6 家排气 管供应 商 动生产率 等指标
。
、
考察两 国 劳
产 品 质 量 以 及 库存 管理
从 座椅供应 商
、
排气 管的劳
动 生 产 率看
近
，
，
两 国 的 劳动 生 产 率 相
但在座椅供 应 商 中三 家劳动 生
。
产 率 最 高 的 是 印度公 司
量看
，
从产 品质
大 多数 中国 座 椅供 应 商 的质
，
量 标准 为 1 0 0 p p m
有
一
家质 量 水平
达到 10 p p m
，
印度 则 有 四 家供应 商
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l 回 盈哑
表2 中国 自主 品 牌 乘 用 车 所 占 比 例
团 的规 模 相 近
，
其市 场 占有 率 占印
一
度整个汽 车市 场 的 四 分 之
，
并持续获得盈 利的能力
针 对 汽 车 产 车年鉴 (2 0 0 2
-
2 00 8
个层 面 来评价 两 国 的汽 车产 业 竞争能 力
中印汽车零部件业发展比较
民经济的战略性支柱产业。近年 １１０００ 多万辆摩 托车提供零配件 《 汽 车 发 展 规 划 （２００６ ― ２０１６
来，两国汽车业在全球汽车业的 的维修业务。
年）》。报告内容显示，印度汽车业
战略地位逐步升级。中印在汽车
据资料显示 ，２０１０ 年 中 国 汽 产值将于 ２０１６ 年达到 １４５０ 亿美
的发展，汽车零部件产业呈现跨越 零部件业的产销率呈现上升趋势， 目前，印度汽车制造商共 ２５００ 多
式发展态势，生产企业“集群化” 并且上升趋势明显；２０１０ 年汽车零 家，其中 ６００ 多家企业的组织结构
发展。现在已经形成了六大产业 部件业产销率大幅度增加，由 ２００９ 比较完善，具有 ＡＣＭＡ 会员资格。
汽 车 零 部 件 贸 易 额 为 ４２．５ 亿 美 元，２０１０ 年增长到 ６８７．３ 亿美元， 增长了 １５．２ 倍。２００５ 年中国汽车 零部件贸易首次实现了顺差，顺差 额为 ２２．０４ 亿美元；顺差额最大的
顺差额 -9.86 -6.51 -19.64 -7.33 22.04 87.23 142.11 187.7 88.9 139.9
资料来源：参见张英，“金砖四国”的汽车业发展比较研究一文（国际经贸探索，２０１１ 年第 １２ 期）。 表 ２ ２００４―２０１０ 年印度汽车零部件贸易状况 单位：亿美元
重要意义。
的是，国产汽车零部件销售收入仅
目前，印度汽车零部件业整体
占全行业的 ２０％—２５％，拥有外资 发展规模要小于中国，２０１０ 年印
一、中印汽车零部件业发 背 景 的 汽 车 厂 商 占 整 个 行 业 的 度汽车零部件业的投资规模仅为
展总量比较
７５％以上，这些外资供应商中外资 ２３ 亿美元，销售收入仅为 ３９９ 亿
浅析印度汽车工业的发展
促进工业发展和就业 ，并获得大幅 度的产值增加 ； 第二项 ， 推动形成一个有全球 竞争力的汽车工业 ， 并成为全球汽 车 零部件 供应基 地 ；
元 ；继续保 持 世界 第一 大拖拉 机和 三轮 摩托 车生 产国 、世界第二 大两 轮 摩托车 生产 国的地 位 ；印 度在世
乘用 车生产 商 、世 界第 四大卡 车生
产商 、世界第二大巴士生产商 。该
公 司 ２０ ２０ ０８～ ０ ９财 年 综 合 收 入 达 到 ７ ０３ ８５亿 卢 布 （ ４ ９．８ １０亿 美 元 ） 目前塔 塔 牌 汽 车在 印 度 的保 。
汽车企业 。２０ ０２年 ３月，印度重
工 业 和 国 资 部 在 新 德 里 公 布 了 《 汽车政 策 （ ｕｏＰｌｙ 》，提 出 Ａ ｔ ｏｅ ） ｉ
了 ８项政 策 目标 ：
界轿车生产国中的排名由目大卡车生产国的地 位 ；汽 车工业 对 Ｇ Ｐ的贡献 由 ５ Ｄ ％
的发展 目标 ： 印度汽车工业的总营
业 额将 由 ２０ ０６年 的 ３０亿 美 元 增 ４
塔塔 汽车 公 司建于 １４ ９ ５年，
拥有 员工 ２４万名 ，是印度 最大 的 ． 综合性 汽车公 司 。该公 司也 是 印度
最大 的商用 车生产 商 、印 度第 三大
加到 ２ １ ０６年的 １２０～ ５０亿美 ２ １９
限公司销售汽车 ７２１７辆 ，销售 ９ ６ 收 人 ２０５ ８ ３ ． ３亿 卢 布 ，税 后 净 利 润 １ １８ ２ ．７亿卢 布 （ ２ 。 表 ）
１ ２ 塔塔汽 车公 司 ．
专家组受理此案 ，并最终裁定印度 不得强迫本土化和 要求贸易平衡 ，
并必 须 在 ２０ ０ １年 ４月 １日前 取 消 汽车 零部件 的进 口许可 证制度 。印 度政 府被迫 废除这 一规 定 ，但仍 然 通过 财政税 收政 策来扶 持印度 本土
印度汽车产业发展现状及其优劣势
二 、 度汽 车产 业发展 现状 印 目前 ， 印度是 世界 第九 大 汽车 制造 国 ， 是世 界 最 大
拖 拉机 和 三轮 车 的生 产 国 、 二 大 两 轮 车 和第 五 商用 第 车 的生 产 国 。亚 洲 国 家是 摩 托 车 的 主要 生 产 地 区 ， 其 产量约 占世界产量的 ９ ％， ０ 而印度是除中国外的第二
（ ） 资进入 阶段 － 外
了对汽车 Ｆ Ｉ Ｄ 的限制 ， 外资 自动被批准 ； 不再有生产许 可证 ； 免微 型 车 、 用途 车 、 公 害车 的销 售 税 。在 减 多 低 国内市场保护方面 ， 对乘用车征收 １０ ０ ％的关税， 商用 车（ 包括轻型商用车、 重型卡车、 教练车和公交车 ）零 、
在过 去的 几年里 汽车 出 口量一直 以每 年约 ２ ％ 的速 度 ０
在增 长 。２０ ０８年 印 度 汽 车 的 出 口量 为 １３ １ 辆 ， ５． 万 比 上年 增长 ２ ．％ 。２０ ． 出 口量 为 １０５万辆 ， ３７ ０９年 ８． 比上 年增 长 １ ． ％ 。２ １ ７９ ０ ０年出 口量 为 ２ ３ ９万辆 ， 长 ２ ． ３． 增 ９ ６ ， 中乘 用 车 ４ ． ％ 其 ４ ６万 辆 、 商用 车 ４ ５万 辆 、 轮 车 ． 三 １． ７３万辆 、 两轮 车 １４０万 辆 。２ １ 印 度汽 车 出 口 １． ００年 量 占总产 量的 比重为 １ ． ％ ， ３ １ 比同属 金砖 四国 的中 国 、 俄罗 斯要 高 。 马鲁 蒂 （ ｒ ｉ ｄｏ） 塔 塔 汽车 和 现 代 汽车 印度 Ｍａ ｔｕｙｇ 、 ｕ
部件 为 １％ 。同时 ， ０ 印度还 支持 国 内 Ｉ 业 中与 汽车 Ｔ产 相关的技术应用 ； 支持汽车替代动力源的开发； 提高安 全 和环境 相 关 的 国 内标 准 ， 逐 步 向 国 际 水 准 靠 拢 。 并
印度汽车零部件市场
８ 年代 中期 ． ０ 多数汽车公司依赖于 印度的东南部形成了汽车零部件制造的
产值约为 ２ ． ９２亿美元 增长 ５４ ％。 以 补贴政策提高生产能 力． ６ 改进技术。虽 气候。在此期间 每年保持 １ ％ 的增长
现价计 ． ２ ９ 财政年度 ． ９ ９ 年均增幅为 然生产能力 支离破碎 ． 但是 几种产 品 速度
印度汽车零部件制造商多种 多样
如客车零部件商 、 卡车零部件商 、 公共 买主提供服务的制肘。无论是整车还是 零部件产业的发展。 汽车零部件商 拖拉机零部件 商 单脚 零部件 ． 都强调规模 ． 有了规模才能够 滑行车零部件商 以夏三轮车零部件商 具有成本竞争优势 ，才能够提高质量。 等。 ９ ９ １ ９ 年财政年度 国内汽 车零部件
该行业的发展直接受到经济总体趋势夏 司的 １１ 其规模主要受制于印度汽车 了进 口关税 这使得进 口件减少 掀起 ／０
道路交通状况 的影响。 业。印度汽车零部件业 的生产能力过于 了国产化 的高潮：技术匮乏 资金短缺 分散 ． 可谓支离破碎 这成 了其为海 外 以及市场规模小等因素制约了印度汽车 ２ 世纪 ５ 年代由于Ｔ Ｉ０ Ｍ＆ Ｏ ０ ｅｃ 和 Ｍ 公司的成立 ， 使得产量稳步增长 因此在
影响。近年 内． 度经济年增长率将超 印
过 ６ 这将促进基础设施 包括交通设 ％．
从而 带动汽车及零部 虽 然印度有 了 自己 的新 生儿一 一 施需求的增长 ． ＾侵 如梅赛得斯 ・ 奔驰、 福特 通用 业的前景看好。 些研究机构将印度汽车业视为 星级演
ｒｔ但是 仍挡不住国际汽车巨头的 ． 件需求的上升。 困此 ，印度汽车零部件 市场份额 产 品批量和技 术支持 ． 证使 Ｍａｕｉ
平 但是 同国际竞争对手相比． 却是小 汽车零部件业发生了实质性变化 ８ 年 ９
印度汽车市场及政策最新情况
印度汽车市场及政策最新情况根据市场研究机构和印度汽车制造商协会（SIAM）的数据，印度乘用车市场已连续多年保持增长势头。
2024年，印度乘用车销量达到了330万辆，同比增长了2.4%。
然而，2024年由于新冠疫情的爆发，该市场饱受打击，销量下降至240万辆，同比下降了27%。
印度商用车市场也是一个快速增长的市场。
印度的货运需求不断增长，特别是城市货运，推动了商用车市场的扩张。
印度政府还通过推出一系列的政策措施来支持商用车市场的发展。
然而，2024年的疫情对商用车市场造成了一定的冲击，销量同比下降了32%。
摩托车是印度汽车市场的重要组成部分。
印度是全球最大的摩托车市场，该行业市场规模和销量都远超过其他国家。
印度的摩托车市场尤其受到年轻人的青睐，他们将摩托车作为经济实惠的交通工具。
然而，摩托车市场在2024年也受到了疫情冲击，销量同比下降了22%。
为了促进汽车行业的发展，印度政府采取了一系列的政策措施。
印度汽车产业政策于2024年发布，旨在加快汽车制造和电动汽车的发展。
该政策设定了一系列目标，包括到2026年电动汽车销量达到到3000万辆，并提供各种激励措施来鼓励电动汽车的购买和制造。
此外，印度政府还推出了“制造印度”计划，旨在吸引外国汽车制造商在印度设立工厂。
该计划提供了一系列的优惠政策和税收减免，以促进外国投资和技术转移。
此外，印度政府还加强了对汽车安全和环保的法规要求。
例如，从2024年起，新车必须配备ABS（防抱死系统）和安全气囊等安全设备。
此外，政府还加大了对尾气排放的监管力度，鼓励市场转向更环保和可持续的汽车技术。
总体而言，印度汽车市场在过去几年中取得了显著的增长，尽管疫情对市场造成了一定的冲击。
政府的政策举措为汽车行业的发展提供了支持，同时也强化了对汽车安全和环保的要求。
未来，随着印度经济的快速增长和消费者的购买力提升，印度汽车市场有望继续保持增长势头。
国外汽车零部件行业现状及发展前景
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谁将更胜一筹——中国、印度汽车行业比较研究
Ｐ Ｐ计划收尾后 ，印度政府 又出台了一项代号为 车厂 ， 家三轮车厂 ，Ｏ家拖拉机厂。中国的汽车 Ｍ ４ １ “ Ｕ系统 ” 计 划 ， ＭＯ 的 以进 一 步 强 调 印度 汽 车 零 配 工 业 ， 业 人 员 １７万人 ， 有 １７家汽 车 生 产厂 从 ６ 共 １ ４ ０家 １７家摩 托 车 厂 ，４家 发动 ５ 件 的本 地 化生 产能 力 。通过 这 项政 策 的实行 ， 印度 家 ，７ 改装 汽 车 厂 ，４
谁将更胜一 筹
中国 、 印度汽车行业 比较研究
邓 坤
［ 摘
要 ］ 文章对 中印两 国汽车产业进 行比较 ， 分别探讨 中印两国汽车行 业的历 史、 状及 未来。 中国的汽车 生产从 现
整车开始 ， 印度则从零配件起步。就现状来看 ， 中国汽车产量是 印度 的 ３到 ４ 。两国的汽车行业前 景都 比较 乐观 ， 中国 倍 但
维普资讯
２０ ０ ８年 第 Ｏ ７期 （ 总第 ９ ８期）
沿 海 企 业 与 科 技
Ｃ ０ＡＳ Ｌ ＥＮＴ ＴＡ ＥＲＰ Ｉ Ｅ Ｒ Ｓ Ｓ ＡＮＤ Ｓ Ｉ ＣＥ ＆ Ｔ ＣＨＮＯＬ Ｃ ＥＮ Ｅ ＯＧＹ
ＮＯ．７， ０ ８ ０ ２ ０ Ｃｕ ｌ ｔｖ ｌ ｍｕ ａｉ ｅｙ ＮＯ． ８ ９
一
二战结束后 ， 差不多同时获得了国家独立。 在 中 印 两 国建 国后 的最 初 二 三 十年 时 间里 ， 两 国的基本 经 济 发展 水 平 相 差 不 多 。到 上 个 世纪 ７ 年代后期 ，中印两 国人民的平均生活水平还大 Ｏ 致处在 同一层次。但两 国的差异也为愈来愈多的
的国产化。１５ 年 以后 ， ９８ 中国又陆续在南京 、 上海、 北京等地建成一批小规模 汽车生产基地 ，同时建 设 二汽 、 汽 、 川 陕汽 等 ３ 汽车厂 ， 个 初步奠定了中 国汽车产业的基础。 第二阶段 ，９ ８ １９ 年。实 １７ ～ ９３
汽车零部件制造行业发展现状以及市场发展趋势分析
汽车零部件制造行业发展现状以及市场发展趋势分析汽车零部件制造行业是汽车产业链中的重要组成部分，对整个汽车产业的发展起着至关重要的作用。
随着汽车产业的高速发展，汽车零部件制造行业也进入了快速发展的黄金时期。
本文将从行业现状和市场发展趋势两个方面进行分析。
一、行业现状分析1.规模不断扩大：汽车零部件制造行业在我国的规模不断扩大，成为汽车产业链中的重要环节。
根据统计数据显示，我国汽车零部件制造行业的年产值已经超过千亿元，成为我国制造业的重要支柱产业。
2.技术水平提升：我国汽车零部件制造行业技术水平不断提升，逐渐接近国际先进水平。
汽车零部件作为汽车整车的重要组成部分，其质量和性能直接影响到整车的性能和安全性。
我国汽车零部件制造企业正在加大研发力度，提高产品质量和技术水平。
3.国际竞争加剧：随着全球汽车产业的发展和竞争，我国汽车零部件制造企业面临国际竞争的压力。
国外先进的生产技术和管理经验对我国汽车零部件制造企业构成了一定的竞争优势，我国汽车零部件制造企业需要加强自主研发和创新能力，提高市场竞争力。
4.产业结构优化升级：我国汽车零部件制造行业正进行产业结构优化升级的工作，通过技术改造、并购重组等方式加快推进，提高整个产业的规模和效益。
1.新能源汽车推动：随着新能源汽车市场的快速发展，对相关零部件的需求也在不断增加。
新能源汽车采用的电动动力系统、电池、电控系统等零部件都需要进行大规模生产和供应。
随着新能源汽车市场规模的不断扩大，汽车零部件制造行业将迎来新的发展机遇。
2.智能化和数字化：智能化和数字化是当前汽车产业的发展趋势，也是汽车零部件制造行业的重要方向。
智能化零部件如车载智能系统、智能驾驶辅助系统等，数字化零部件如车联网系统、数据传输系统等，都将成为汽车零部件制造行业的发展方向。
3.产品品质和性能要求提高：随着消费者对汽车品质和性能要求的不断提高，汽车零部件制造行业也面临着更高的质量和性能要求。
生产企业需要不断提升产品质量和工艺水平，提供更加安全可靠的零部件产品。
汽车零部件及配件制造行业市场现状分析
汽车零部件及配件制造行业市场现状分析在当今的汽车产业中，汽车零部件及配件制造行业扮演着至关重要的角色。
这个行业的发展状况不仅直接影响着汽车的质量和性能，也对整个汽车产业链的稳定和繁荣产生着深远的影响。
近年来，全球汽车零部件及配件制造行业呈现出持续增长的态势。
随着汽车产量的不断攀升，以及消费者对于汽车安全性、舒适性和智能化要求的提高，零部件及配件的市场需求持续扩大。
尤其是在新兴市场，如亚洲和南美洲，汽车消费需求的快速增长带动了零部件及配件制造行业的蓬勃发展。
从技术层面来看，汽车零部件及配件制造行业正经历着深刻的变革。
一方面，轻量化、电动化和智能化成为了行业发展的主要趋势。
为了降低汽车的能耗和排放，轻量化材料如铝合金、碳纤维等在零部件制造中的应用越来越广泛。
同时，电动化的发展推动了电池、电机和电控系统等零部件的创新和升级。
另一方面，智能化技术如自动驾驶辅助系统、车联网等也促使汽车零部件及配件朝着更高集成度和更复杂的方向发展。
在市场竞争格局方面，全球汽车零部件及配件制造行业呈现出高度集中的特点。
一些大型跨国零部件供应商凭借其强大的技术研发能力、广泛的全球生产布局和优质的客户资源，占据了市场的主导地位。
例如，博世、大陆、电装等国际巨头在发动机管理系统、底盘控制系统、电子电气系统等领域拥有深厚的技术积累和市场份额。
然而，随着新兴市场的崛起和本土企业的不断发展，市场竞争也在日益加剧。
一些新兴的零部件企业通过技术创新和成本优势，逐渐在细分市场中崭露头角。
在国内市场，汽车零部件及配件制造行业也取得了显著的成就。
随着中国汽车工业的迅速崛起，国内零部件企业的生产规模和技术水平不断提高。
一些企业已经具备了为国际知名汽车品牌配套的能力，并在部分领域实现了技术突破。
同时，政府对于汽车零部件及配件制造行业的支持力度也在不断加大，出台了一系列鼓励政策，推动行业的转型升级和创新发展。
然而，国内汽车零部件及配件制造行业也面临着一些挑战。
汽车零部件制造业发展现状与趋势
汽车零部件制造业发展现状与趋势汽车零部件制造业发展现状与趋势如下：一、发展现状1.规模持续扩大：随着全球汽车市场的不断增长，汽车零部件制造业的规模也在持续扩大。
越来越多的企业加入到这个行业中，推动了整个行业的快速发展。
2.技术水平不断提高：随着科技的进步和汽车工业的发展，汽车零部件的技术水平也在不断提高。
新材料、新工艺、新技术的不断应用，使得汽车零部件的性能和质量得到了显著提升。
3.竞争日益激烈：随着市场的不断扩大和参与者的增多，汽车零部件制造业的竞争也日益激烈。
企业之间的竞争主要体现在技术、质量、价格和服务等方面。
二、发展趋势1.智能化与电动化趋势明显：随着智能驾驶和新能源汽车的快速发展，汽车零部件制造业将越来越注重智能化和电动化。
例如，智能传感器、控制器等部件的需求将不断增长，同时电动汽车的兴起也将带动电池、电机等部件的发展。
2.轻量化趋势明显：为了降低汽车的能耗和排放，轻量化成为汽车零部件制造业的重要趋势。
采用高强度材料、优化设计等手段，降低零部件的重量，提高汽车的燃油经济性和性能。
3.全球化趋势明显：随着国际贸易的不断加深和全球市场的不断扩大，汽车零部件制造业的全球化趋势越来越明显。
越来越多的企业开始在全球范围内布局生产基地和销售网络，以提高生产效率和市场竞争力。
4.产业链协同趋势明显：汽车零部件制造业与整车制造业的协同趋势越来越明显。
零部件企业需要与整车企业紧密合作，共同研发新产品、新技术，以满足市场的不断变化和消费者的多样化需求。
总之，汽车零部件制造业在规模、技术和竞争等方面都呈现出不断发展和变化的趋势。
企业需要紧跟市场变化和技术发展，加强创新和研发，提高产品质量和服务水平，以应对日益激烈的市场竞争。
汽车零部件行业资料解析汽车零部件市场的发展前景
汽车零部件行业资料解析汽车零部件市场的发展前景随着汽车产业的不断发展，汽车零部件行业也成为了该产业链中的重要组成部分。
汽车零部件的质量和供应能力对汽车整体性能起着至关重要的作用。
本文将通过对汽车零部件行业的资料解析，探讨汽车零部件市场的发展前景。
一、汽车零部件行业的背景汽车零部件行业是指为汽车生产、制造提供相关零部件的产业。
随着汽车市场的逐渐成熟和多样化需求的增长，汽车零部件行业也迎来了良好的发展机遇。
众多汽车制造商对于汽车零部件的质量、安全性以及供应链的可靠性提出了更高的要求，这促使着汽车零部件行业不断追求创新和技术升级。
二、汽车零部件市场的现状当前，全球范围内汽车零部件市场规模巨大，呈现出快速增长的趋势。
根据数据显示，全球汽车零部件市场规模已经达到了数千亿美元。
其中，亚太地区是全球最大的汽车零部件市场，其次是欧洲和北美。
与此同时，新兴市场如中国和印度的汽车零部件市场也在迅速崛起。
汽车零部件市场的发展受到多个因素的影响，包括政策环境、技术进步、市场需求等。
随着全球对环保和能源节约的要求不断提高，新能源汽车的快速发展将带动相关的零部件需求增长。
同时，智能化、电子化和自动化技术的应用也为汽车零部件市场带来了新的机遇。
三、汽车零部件市场的发展前景1. 新能源汽车市场的推动新能源汽车市场的快速崛起将直接带动相关的汽车零部件市场的发展。
随着政府对新能源汽车的支持政策不断加大，新能源汽车的销量逐年增长。
这将带动电池、电控、电机等相关零部件的需求增长，并推动这些零部件在技术和性能上的不断升级。
2. 智能化技术的应用随着智能化技术的不断发展，汽车零部件行业也将迎来新的机遇。
智能驾驶、车联网以及人机交互技术的应用将推动汽车零部件市场的发展。
例如，传感器、雷达、摄像头等智能化零部件的需求将大幅增加，为行业带来新的业务增长点。
3. 国内市场潜力的释放作为全球最大的汽车市场，中国的汽车零部件市场有着巨大的潜力。
中国政府提出的汽车“两化一同步”战略，推动了国内汽车产业的升级和创新。
国内外汽车零部件行业发展情况分析
国内外汽车零部件行业发展情况分析1、汽车零部件行业概况汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续稳步发展前提条件。
随着经济全球化和市场一体化进程的推进，汽车零部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升。
与此同时，原有的整车装配与零部件生产一体化，大量零部件企业依存于单一整车厂商以及零部件生产地域化的分工模式已出现变化，国际汽车零部件供应商正走向独立化、规模化、全球化的发展道路。
图片源于网络相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2019-2025年国内外汽车零部件行业发展前景预测报告》（1）全球汽车零部件行业发展情况国际汽车零部件行业具有产业集中的特点。
国际知名的汽车零部件企业基本集中在北美、欧洲及日本。
这些企业规模大、技术力量雄厚、资本实力充足，引导世界零部件行业的发展方向。
随着世界经济的发展，汽车零部件企业的规模也越来越大，竞争也越来越激烈。
在全球经济一体化的背景下，世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和扩大生产规模的同时，进一步减少汽车零部件的自制率，降低成本，转而采用全球采购的策略，在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品，这给了发展中国家一个重要的发展机会。
面对日益激烈的市场竞争，日趋严格的环保法规，以及突飞猛进的高新技术，国际汽车零部件企业为了开拓新兴市场，有效降低生产成本也加快了产业转移的速度，中国、印度等劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高的国家成为吸引全球汽车零部件产业转移的主要目的地。
（2）我国汽车零部件行业发展情况我国汽车零部件行业是伴随整车工业发展起来的。
在八十年代以前，汽车零部件行业发展相对较慢。
八十年代以后，通过零部件企业不断的技术引进、改造，与整车制造商分离，以及民营企业通过降低成本、改善生产工艺、提高产品质量等方法，国内汽车零部件行业得以快速发展。
在加入WTO 后，由于汽车零部件市场进一步开放，国际汽车零部件企业看好中国快速发展的汽车市场以及低成本的优势，加快了到中国合资或独资设厂的进程。
印度汽车市场分析报告
Short-term （%per annum）
10
第二部分
印度汽车产业介绍
11
印度汽车产业概述
亚洲第四大轿车市场；
全球第五大商用车市场；
12
整车及配套制造厂商
15家乘用车和多用途车制造厂； 9家商用车制造厂；
5家发动机制造厂
13
印度汽车工业发展推动力
金融支持
公共交通设施落后
基础设施改进
Year average value （LCU/US$）
Change over a year ago （%）
9
宏观经济情况
印度短期银行利率稳定，保持在10%左右。
14 12.2 10.9 10 10 9.2 8 10.8
12
10.2
10.7
10.6
6
4
2
0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
由于印度地域性文化突出，所以各个区域的消费习惯都不尽相同，在印 度南部的一些城市基本不用中国产品f)由于印度乘用车使用比较频繁，所 以车辆的燃油经济性很重要，汽车消费有很强的柴油偏好性，柴油引擎基 本占到乘用车销售的30%。
22
印度乘用车市场总量分析
印度乘用车销量逐年上升，2010销售176万辆，到2017年将达到490万辆， 增长速度惊人。
中文名称： 印度共和国 英文名称： Republic of India 所属洲： 首都： 亚洲 新德里 时区： 国家领袖： 人口数量： 人口密度： 主要民族： 主要宗教： 国土面积： GDP总计： 人均GDP： 主要产业： 东5区 普拉蒂巴·帕蒂尔，曼莫汉·辛 格 12.102亿(2011年) 406人/平方公里(2009年) 印度斯坦族，泰卢固族，孟加拉 族 印度教，伊斯兰教，锡克教 298万平方公里 1.58万亿美元(2010年) 1304美元(2010年) 农业，工业，服务业，纺织业， 医 药业
汽车零部件市场分析
汽车零部件市场分析引言汽车零部件是指组成汽车的各个重要零件，包括发动机、制动系统、悬挂系统等。
随着汽车行业的发展和国民经济水平的提高，汽车零部件市场也得到了持续的发展和壮大。
本文将对汽车零部件市场进行分析，探讨其发展趋势和面临的挑战。
市场规模汽车零部件市场是一个庞大的市场，其规模随着汽车销量的增长而不断扩大。
据统计，全球汽车零部件市场的年销售额超过1万亿美元。
尤其是在新兴市场的快速发展，如中国、印度和巴西等国家，汽车零部件市场的规模更是呈现出井喷式增长。
市场结构汽车零部件市场具有一定的集中度，大部分市场份额被少数几家大型企业垄断。
这些企业在技术研发、制造能力和销售渠道上具备较强竞争力。
此外，汽车零部件市场还存在着一些小型企业和创业公司，它们通常专注于某个细分领域的零部件制造。
市场动态技术创新随着汽车科技的不断进步，汽车零部件市场也在不断涌现新的技术创新。
例如，电动汽车的兴起推动了电池技术的发展；智能驾驶技术的迅速普及促使了传感器和控制系统的需求增加。
这些技术创新不仅提高了汽车的性能和安全性，也为汽车零部件市场带来了新的机遇。
环保压力随着全球对环境保护的意识不断提高，汽车零部件市场也面临着环保压力。
传统的内燃机零部件逐渐被低排放、低能耗的新能源零部件所替代。
因此，燃料电池、氢能源以及其他清洁能源技术的发展将对汽车零部件市场产生深远影响。
自动化生产随着工业自动化技术的进步，汽车零部件制造也呈现出自动化的趋势。
自动化生产能够提高生产效率、降低成本，并且为零部件制造商提供了更大的竞争优势。
这也意味着，传统的劳动密集型企业可能面临着市场竞争的压力。
市场机遇新能源汽车新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，其需求也将带动汽车零部件市场的增长。
例如，电动汽车需要大量的电池和电动机等零部件；燃料电池汽车则需要相关的燃料电池系统和氢能源技术。
这些新能源汽车的普及将为汽车零部件市场带来新的机遇。
智能驾驶智能驾驶技术是当前汽车行业的热点，也是汽车零部件市场的发展机遇。
印尼汽车市场分析报告
2 主要汽车制造商介绍
A、阿斯特拉(Astra)集团：
印尼第一大汽车生产制造商，除了代理并组装丰田、大发(Daihatsu)、五十铃、日产柴(Nissan Diesel)、宝马和标致 6个品牌的汽车，还有一个实力强大的配件生产事业部，包括大量公司，生产 各种各样的汽车配件。拥有冲压、发动机、铸造和装配工厂。生产的配件包括离合器、制动器、散热 器、点火线圈、火花塞、电池、气缸体、变速器和垫圈等，它们既作为原装件供应组装厂也供应替代 市场。
226,891,055
3. 主要港口分布及其简介
印尼是个岛国，内 陆各主要岛屿间大 多依靠轮渡和客轮 相通。水运是印尼 重要的运输手段。
印尼运输介绍： 陆运：总长约6500公里，其中爪哇岛5000公里，以客运为主；苏门答腊岛1300公里，以货运为主。公路总长 35.59万公里。 海运：各类港口总数634个，其中国营港口335个，主要国际港口有雅加达的丹戎不碌国际港、三宝垄、泗水的 丹戎佩拉和棉兰的勿老湾。 空运：发展迅速。鹰记航空公司为全国最大的航空公司，其次为鸽记航空公司、辛巴迪航空公司，均经营国内 国际航线。全国有179个民用机场，6个可起降宽体客机。雅加达附近的苏加诺-哈达机场为国内最大机场。1999 年国内客运量704.6万人次，货运量16.1万吨，国际客运量392.4万人次，货运量16.56万吨。。
面积(km2) 127,569 664 34,597 32,549 3,186 47,922
8,651
480,847 51,937 73,587 42,899 94,560 53,437 93,083 19,789 35,384 16,171
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印度汽车零部件行业发展分析
预计10年之后，印度汽车业所占全国GDP的份额将增加至10%。
从目前的发展趋势来看，如果国家保持现有的鼓励政策，未来10年中汽车行业每年的增长幅度将达到16%，并且将成为全球汽车的主要生产和组装基地。
目前，现有的一些汽车生产商（如：塔塔汽车公司、本田汽车、丰田汽车和铃木汽车）看准这个时机并加大投资和扩大生产。
最近，塔塔汽车出资23亿美元收购福特旗下的美洲豹和路虎两大品牌，并推出1.8万人民币左右的汽车，这些都引起了世界汽车业界的轰动，同时也彰显了印度本土汽车工业的实力。
根据业内预计印度国内汽车产量2010年将达到200万辆/年，到2015年产量将突破350万辆/年，同时将有2500万人使用汽车。
而到2030年，印度将继美国和中国之后成为全球第三大汽车消费市场，并且政府也正在完善基础建设，希望能够获得更多的投资加快汽车行业的发展。
印度政府给予很多的优惠条件，不仅可以免税进口生产设备、低息还贷，同时还禁止外资独家投资，并且出口免税。
一、印度汽车零部件产业高速增长自上个世纪90年代以来，印度政府面对国际竞争采取了开放政策，印度汽车工业得到了快速发展。
从那时起，印度实行的管理机制逐渐发生了许多变化，今天，在本地化、出口任务、最小投资等方面的政策限制已被取消。
在此期间大多数国际汽车巨头进入了印度，使印度汽车零部件产业的技术水准、质量和竞争力呈指数曲线增长。
全球汽车生产商和一级公司向印度采购汽车零部件，为印度汽车零部件产业打开了出口业务的新天地。
2002～2003年，印度汽车零部件产值增长了16%，达到54.3亿美元；2004～2005年，汽车零部件产值达到87亿美元，如图1所示。
二、印度汽车零部件出口市场以欧美为主近几年，印度汽车零部件出口额都保持了30%以上的增长速度，如从2002年的5.78亿美元增加2003年的7.6亿美元，再到2005年的14亿美元，如图2所示。
美国和欧洲是印度汽车零部件出口的两大主要市场。
2004～2005年，印度全部汽车零部件中有60%以上出口至美国和欧洲。
这些地区都是对产品价格和质量非常敏感的市场，但这也是印度工业高标准的标志，如图3所示。
三、增长原因印度汽车零部件产业的主要竞争优势在于得到了政府的政策支持和汽车零部件企业拥有高新技术。
自从1990年以后，印度实行了对外开放政策，政府取消了外国公司投资于汽车制造业的限制，世界各大汽车制造商对此抱有浓厚的兴趣，并相继投资印度。
根据当时政府出台的汽车产业政策的要求，这些跨国公司在汽车制造方面的本土化率要达到70%。
这个政策的直接结果是：随着跨国汽车制造商本土化率步伐的加快，让这些企业与印度本土的零部件制造企业建立了长期的战略联盟，在与跨国公司合资合作的同时，其零部件企业的生产技术水平、质量和竞争力也得到了相应的提高。
特别是近几年，印度对外资的开放度在近年来有所提升。
美国、欧洲以及韩国、新加坡等国家和地区都十分看好印度市场。
虽然这两年印度零部件出口的迅猛发展使印度受益匪浅，但汽车零部件企业制造的产品大多数仍然以印度自身市场和南亚区域市场为销售终端。
因此，印度潜在的需求也是促使其汽车零部件产业快速发展的重要原因。
另外，注重开发和创新也是印度很多零部件生产企业快速发展的主要原因之一。
如BharatForge公司，它之所以具有高速增长的效率，主要是因为它得益于其先进的开发生产技术，特别是其商务车车轴等产品的设计和开发能力强。
四、结语对全球汽车产业中各大OEM厂商来说，在严峻的
成本压力下，工厂外移或外包已经是必要的营运策略。
一级零部件厂商为了确保后续的订单，把生产线都设在了中国大陆或印度。
印度在人力资源上拥有许多优势，是许多一级和二级供货商设厂的理想地点：包括劳工成本低、语言优势以及具备工程及计算机技能背景的人才。
目前包括福特、戴姆勒－克莱斯勒、沃尔沃和丰田等汽车大厂以及Delphi、Visteon、Bosch、Denso等零部件厂商均在印度投资，设置采购中心或研发机构。
印度的汽车零部件产业在这次全球化分工策略的带动下将会蓬勃发展。
中国汽车零部件出口额目前还是比印度高，但是，我们应该注意到虽然印度零部件出口额比中国少，但是印度零部件产业的崛起是一个不容忽视的现象。
在未来的汽车零部件出口方面，中国会越来越感到来自周边自由贸易国家的压力。