徐东高架桥承台施工方案(支护)

徐东高架桥

承台工程

施

工

方

案

中交二航局徐东高架桥工程项目经理部

二O一O年一月

一、工程概述

长江二桥～岳家嘴立交道路改造工程西起长江二桥武昌岸引道，东抵岳家嘴立交高架桥西侧引道，全长2391.65m。设计主线高架桥梁全长1401.3m；本标段起讫桩号K0+208.88～K1+266.5，全长1057.62m。其中桥梁工程实施内容主要包括主线高架桥梁L1～L6联，共长832.14m，桥梁结构形式为30m跨径预应力砼斜腹板连续箱梁+钢结构连续箱梁。

1、地形、地貌

武汉大道长江二桥～岳家嘴立交段是武汉大道快速通道的重要组成部分，又是武汉市过江交通及连接一环、二环线的主要通道。

拟建工程位于武汉市徐东大街沿线，该处人流密集，交通拥挤。场地为现状道路，道路两侧聚集了销品茂、徐东平价商场、欧亚达家具城、麦德龙购物中心、好美家、光明万丽酒点等商厦、酒点及办公楼。10层以上的房屋距规划道路边线最近距离约14m，整个现状地形较平坦，地面起伏较小，现状道路高程一般为20.0m～22.8m之间，为沥青混凝土路面，2002年由原建设的水泥混凝土路面进行加铺改造而形成，路面状况良好。沿线与友谊大道、团结大道等道路相交，现状友谊大道为隧道，团结大道等其余道口为右进右出，沙湖大道还未形成。岳家嘴全互通式立交基本形成，沙湖大道以东基本皆属于岳家嘴立交范围。

2、气象、水文

武汉市属于我国东南季风气候区，具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等主要气候特点，年平均气温15.9℃，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-18℃。多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6～8月，占全年的41%；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm年平均蒸发量为1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，湿度系数为0.90，大气影响急剧深度为1.35m。区内4～7月盛行东南信风，其余多为北风或东北风，最大风力为八级，风速27.9m/s；公路自然区分为IV3类。

3、地质构造

在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地土层主要有全新统冲积相粘性土、砂层构成，底部基岩为第三细砂岩、泥质细砂岩及砂砾岩组成。据野外钻孔岩性描述，原位测试结果及室内土工试验成果可将拟建工程场地勘探深度范围内土地划分为六大层十九个亚层。

4、主要技术指标

道路等级：主线-城市快速路，设计车速：60Km/h；辅道-城市次干路I级，设计荷载：公路-I级

设计基准期：100年；结构安全等级：一级；最小净空高度：机动车道：不小于5.0米；

抗震设防标准：按6度抗震设计，设计基本加速度值0.15g，重要性修正系数1.7。

高程系统：渤海高程系统

坐标系统：北京市地方坐标系统

沥青砼路面设计年限：15年

道路横坡：车道1.5%，直线型路拱；

道路交通量达到饱和状态设计年限：20年

二、承台施工

本施工方案是根据总工期要求为目标工期进行控制进度，以依据现场实际情况合理调整工期为原则，以2010年4月15日开始下构施工为前提。本方案统筹考虑下构施工工艺、现场平面布置、施工机械、人员安排以及施工进度计划。如果施工图纸中个别的发生变化，本施工方案对个别变化的再做相应的调整。

总体部署

承台的施工共用三个班组，一个班组从0号墩开始，施工到5号墩，然后从23号墩向小桩号方向施工，一个班组从6号墩施工，另外一个班组从11号桩开始施工。每个施工班组完成8个承台，每个班组优先完成一整联箱梁的承台施工为主。

现场采用挖掘机进行基坑开挖，模板共设3套（一种形式）。承台尺寸如下：

表1 承台尺寸表

1 承台施工工艺流程图

图1 承台施工流程图见下图

工效分析及施工顺序

承台工效分析：

基坑开挖，支护，浇注承台垫层：1.5工作日桩头凿除：1.5个工作日（包括检桩）

钢筋绑扎：1.5个工作日

支立模板：1.5个工作日

浇注混凝土：4h，浇注强度30 m3/h。

由以上分析可以看出：单个承台按6个工作日计算，所以24个承台需要144个工作日，分三个施工班组来完成，每个施工班组有48个工作日，前提是凿桩头工序及时完成。

2 承台施工方法

承台系梁为埋地结构，承台顶面位于地面以下0.5m。承台分2.0m和3.0m，最大开挖深度约3.5m。根据地质资料表层土C=8KP,ψ=18度，γ=19KN/m3，最大无支护开挖H=2C/γtg(45-18/2)=2*8/19 tg(45-18/2)=0.61m，因此承台基坑采用支护开挖。

（1）施工准备

基坑采用密排钢板桩施工，测量人员放出承台边线，在承台边线外1米处满布宽为0.4m，长为5m，壁厚为8mm的钢板.然后开挖基坑。

（2）基坑开挖

承台基坑开挖深度多数在4米以下，承台所在地层以杂土和砾砂土层为主，由于采用钢板桩支护，因此承台开挖不用放坡。开挖边线距离钢板桩距离预留约20cm,直接开挖基坑采用机械配合人工分层进行开挖，坑底边距承台边留0.8m的工作平台。基坑弃土用装载机转运至统一弃土场。基坑开挖至设计标高时要保留不小于10～20cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。桩头在处理的过程中,应保证桩头嵌入承台的深度不小于15cm.

（3）桩头处理，施工承台垫层

首先确定承台底标高，凿除桩头清理场地，标高控制在承台底标以下10cm处。再由测量人员在桩上测出承台底标高并做上标记，根据此标高由人工清理整平平台，然后浇筑砼垫层，垫层砼采用C15素混凝土,厚度10cm，作承台底模之用，且其顶面不高于承台底面，混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。在浇筑好的垫层上，联系桩基检测单位进行桩检。然后在垫层上测放承台边线，并用墨斗将墩身或拱座预埋钢筋范围线弹划在垫层上，依照此线绑扎钢筋、架立模板。

（4）承台钢筋施工

1)承台钢筋加工

承台钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，运至现场绑扎。主筋采用对焊连接，其它钢筋绑扎按规范进行焊接或搭接。为保证钢筋连接的顺利进行，加工好