水路运输危险货物从业人员资格培训课件

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事故二、大连输油管爆炸事件
• 2010年7月16日晚18时50分左右，大连市大连新港，一艘30 万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸，并引发原油泄漏。
• 事故的直接原因是：中石油国际事业有限公司下属的大连中 石油国际储运公司同意、中油燃料油股份有限公司委托上海 祥诚公司使用天津辉盛达公司生产的含有强氧化剂过氧化氢 的“脱硫化氢剂”，违规在原油库输油管道上进行加注“脱 硫化氢剂”作业，并在油轮停止卸油的情况下继续加注，造 成“脱硫化氢剂”在输油管道内局部富集，发生强氧化反应， 导致输油管道发生爆炸，引发火灾和原油泄漏。
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培训内容：
1.包装、固件散装港口危险货物作业 2.货油的理化性质 3.散装液体港口危险货物作业 4.事故与应急预案
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二、事故的分类
• 1.按事故类型分类
• 工伤事故按伤害类别分为20钟，名称是：物体打击；车辆伤 害；机器工具伤害；起重伤害；触电；淹溺；灼烫；火灾；
刺割；高处坠落；坍塌；冒顶片帮；透水；放炮；火药爆炸；
瓦斯爆炸；锅炉和受压窗口爆炸；其它爆炸；中毒窒息；其
它伤害，如跌伤、冻伤等。
• 2.按伤害程度分类
• 分为轻伤事故、重伤事故和死亡事故三类。
• 3.按事故的严重程度分类
• （1）特别重大事故；
来自百度文库
• （2）重大事故
• （3）较大事故
• （4）一般事故
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事故原因分析
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散装固体危险货物案例
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散装液体危险货物事故
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11·22青岛黄岛输油管爆炸事件
• 2013年11月22日上午9时许发生在青岛黄岛的中石化 黄潍输油管的爆炸事故，爆炸现场浓烟冲天。
• （6）雷击及杂散电流
• （7）其它点火源：主要包括高温热表面、金属碰撞、 各种人为破坏、自然灾害引发的火灾事故等。
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四、事故案例
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固体（包装或散装）危险货物事故
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一、湖北荆州码头发生火见“蘑菇云”
• 2012年11月26日下午3点左右，荆州市沙市区盐卡码头工业萘 堆场发生火灾，当地消防花了近3个小时将火情扑灭，事故未 造成人员伤亡。
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事故三、汽油储罐爆炸事故
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事故三、汽油储罐爆炸事故
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液化气危险货物事故
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事故一、西安煤气公司液化气爆炸
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事故二：吉林煤气公司液化气球罐爆炸
• 1979年12月18日14点7分，吉林市煤气公司液化气站的102号 400立方米液化石油气球罐发生破裂，大量液化石油气喷出， 顺风向北扩散，遇明火发生燃烧，引起球罐爆炸。由于该罐 爆炸燃烧，大火烧了19个小时，致使五个400立方米的球罐、 四个450立方米卧罐和8000多只液化石油气钢瓶(其中空瓶 3000多只)爆炸或烧毁。直接经济损失约627万元，死36人， 重伤50人。
粉状结晶。可燃。具有特殊气味，易挥发，不溶于水，能点 燃，光弱烟多，并能防蛀。水溶性较小，而且不易被吸收， 故其毒性不太强，操作现场要求通风。 • 包装及贮运：液体萘用槽车运输、固体精萘用牛皮纸袋装， 防止火种。
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事故二、镁铝金属自燃
• 事发码头是中外合资企业佛山三水西南码头，主要业务是办 理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接保管、堆 存、捆扎、掏载、搬运等。码头现有露天堆场为10万多平方 米，仓库4000多平方米，泊位2个。码头各类装卸运输设备齐 备，年吞吐量最高可通过15万-20万标准箱。
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三、港口危险货物事故原因
• 1.历史事故统计分析
• 我国建国以来在石化产品储运环节中发生的各类事 故共582例，并对此进行了统计分析。
• 其事故类型与比例如下： • （1）火灾爆炸事故：179例，占30.8%； • （2）跑、冒、滴、漏事故：218例，占37.4%； • （3）混油事故：128例，占22.0%； • （4）设备损坏及其它：57例，占9.8%。
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2.陆上泄漏扩散事故致因分析
• （1）设备设施存在先天性质量缺陷或运营中出现故障
• （2）人的不安全行为
• 码头作业人员违章作业、违章指挥或因麻痹大意，造成 管线超压破损、船舱超装造成化工品溢出或直接由管道 中跑出；
• 船、码头及后方库区三方之间通信联络及交流有误或者 衔接不当，导致跑油；
• 此次发生火灾的工作环节在装箱的业务操作环节中。据专家 现场发析，起火原因为废旧镁铝金属自燃。
• 案例分析：
• 据了解，镁铝金属不能受潮，同时要防摩擦，否则很容易自 燃。因此，绝对不能露天存放，在搬运的时候也要注意防止 发生摩擦。有些操作可能会产生热能令危险品着火，因此只 能人手而不能机械操作，同时操作人的衣着也要防静电。
• 目前，起火原因还在调查当中。
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事故一
• 据当地政府部门工作人员称，起火的是盐卡货运码头，起火 物为待转运的散货，其中含有化工原料萘，储存质量约38吨。 谈到事故原因，钟某分析，可能是附近有人燃烧野火，零星 的火苗落进货场引发火灾。
• 事故分析： • 工业萘，固体工业萘为白色。允许带微红或微黄色的片状或
• 作业人员不认真执行设备检修维护及现场巡检等安全管 理规章制度，未能及时发现事故隐患并加以解决。
• （3）其它因素
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3、陆上火灾爆炸事故致因分析
• （1）动火作业
• （2）现场吸烟
• （3）机动车辆排烟带火：在日常管理中，应严禁未 安装阻火器的车辆驶入。
• （4）静电放电
• （5）电火花和电弧
• 事故分析：
• 青岛中石化“11·22”特大事故认定为责任事故， 直接经济损失7.5亿元。目前，调查工作已结束，黄 毅表示，事故主因是输油管路与排水暗渠交汇处管 道腐蚀变薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，挥发 的油气与暗渠中的空气混合形成易燃易爆气体，在 相对封闭的空间内集聚。2014年1月12日，中国石化 就青岛油管爆炸事故发布公告，称将对事故造成的 直接经济损失7.5亿元承担相应赔偿责任。