路堑施工安全技术措施方案
路堑施工安全技术（二篇）
路堑施工安全技术1.路堑施工，无论采取何种开挖方法，均应保证在开挖过程中及竣工后的排水畅通。
施工时应及时做好堑顶截、排水及地下水的排水工作，排除一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，并随时检查和做到：（1）开挖区保持排水系统畅通，并与原排水系统相适应。
（2）排出的水不得危及路基及附近建筑物地基、道路和农田等。
（3）对边坡开挖过程中出现的地下水，在采取临时排水措施后方能继续开挖。
（4）岩溶地区，堑顶或基地的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。
（5）堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，以确保边坡稳定。
（6）天沟、侧沟及其他引、截排水设施严禁挖筑在未加处理的虚碴、弃土上，沟坡、沟底要平顺，沟内无浮土、杂物。
2.路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定情况。
每次开工、收工前均应对坡面、坡顶附近进行认真检查，对有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，应立即处理。
开挖坡面应尽可能地接近设计坡度，坡面上的松动块石应及时清除干净。
凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工，并报告上级处理。
3.路堑开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。
4.在开挖过程中，若出现岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取措施：（1）顺层开挖，不挖断岩层。
（2）采取减弱施工振动的措施。
（3）在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖并设临时支护等措施。
5.人力挖掘时，两人操作的间距不得小于2～3M。
严禁在危石下方工作、休息和存放机具。
数人同撬一石，必须统一指挥，动作一致。
6.开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
7.在高于3M的坡面上作业，必须系安全绳；在路堑内作业，必须戴安全帽；在高陡斜坡、冰冻及泥泞的地方作业，应注意防滑，禁止穿高跟鞋、凉鞋及拖鞋；严禁在同一安全桩上系几根安全绳和在一根安全绳系几个人。
安全桩必须牢固可靠。
路堑施工安全技术
路堑施工安全技术路堑施工是指在土地上挖掘出来的、用于建设道路、桥梁、隧道等工程的深层土方体，是土石方工程中的一项重要内容。
由于路堑施工涉及到大量土方的挖掘和支护工作，工程安全风险较高，因此必须高度重视施工安全技术，合理安排施工方案，采取科学的施工方法和有效的安全措施，确保施工过程安全可靠、顺利进行。
以下是关于路堑施工安全技术的一些措施和注意事项。
一、前期准备1.调查研究：在进行路堑施工前，必须对工程地点进行详细的地质调查和水文地质勘测，了解地层和水文情况。
根据调查结果，制定相应的施工方案，合理选择施工方法和支护措施。
2.施工设计：根据地质调查和勘测结果，对路堑的开挖深度、边坡的倾斜度、施工方法和支护措施等进行设计，并编制详细的施工图纸和施工说明。
3.安全预想：根据施工设计和当地的气候状况，预想施工过程中可能出现的各种安全风险，如地质滑坡、土方坍塌、泥石流等，并制定相应的应急预案，提前采取相应的安全措施。
二、挖掘施工1.坡度控制：根据设计坡度，保持边坡的平滑和斜坡的坡度稳定，避免边坡坍塌和滑坡的发生。
对于较陡的斜坡，可以采取切割梯度、安装防护栏杆等措施，增加施工人员的安全保障。
2.场地排水：在挖掘过程中，如果发现积水较多或者地下水位较高，需要及时进行排水处理。
可以采用排水井、水泥板等方法将积水排除，保证施工现场的干燥和安全。
3.土方支护：针对挖掘过程中土方的坍塌和滑动问题，需要采取适当的支护措施。
常见的支护方式有护坡、喷护、钢支撑等，根据实际情况选择合适的支护方式，并保持支护结构的稳定和牢固。
三、工地安全管理1.施工围栏：在施工现场周围设置围栏，禁止无关人员和车辆进入施工区域。
围栏应采用牢固、稳定的材料，确保围栏的有效性，防止施工现场的意外事故发生。
2.安全教育：在施工人员进场前进行专业技能培训和安全知识教育，使其熟悉施工工艺和安全操作规程，提高安全意识和自我保护能力。
定期组织安全培训和演练，加强安全技能的实践操作。
深路堑边坡爆破开挖施工安全技术范本（2篇）
深路堑边坡爆破开挖施工安全技术范本深路堑边坡爆破开挖施工在施工过程中容易遇到一系列的安全风险和隐患。
为了确保施工过程的安全性，必须全面掌握深路堑边坡爆破开挖施工的安全技术。
本文将详细介绍深路堑边坡爆破开挖施工安全技术，包括前期准备工作、安全措施以及爆破作业的注意事项等。
一、前期准备工作1.施工前的调查研究：在施工前，必须进行周密的调查研究，掌握边坡的地质情况、坡度、坡高等参数，并进行风险评估和评估分级。
2.制定详细施工方案：根据调查研究结果，制定详细的施工方案，包括爆破参数、施工工序、施工周期等内容。
3.成立专业的施工队伍：成立专业的队伍，由具备相关资质和经验的人员组成，保证施工的质量和安全性。
二、安全措施1.确保施工现场的安全：在施工前，必须设置明显的警示标志，划定施工区域，并采取围挡、标识等措施，保证施工现场的安全。
2.对作业人员进行培训：在施工前，必须对作业人员进行培训，详细介绍爆破作业的安全规范和技术要求，提高作业人员的安全意识。
3.提供必要的防护装备：施工人员必须佩戴合适的防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞等，确保施工人员的人身安全。
4.加强现场监控：在施工期间，必须加强对施工现场的监控，确保爆破作业符合规范要求，避免发生事故。
三、爆破作业注意事项1.爆破参数的确定：在进行爆破作业前，必须根据边坡的地质情况和设计要求，确定合适的爆破参数，包括药量、装药方式等。
2.清理爆破物品：爆破作业后，必须及时清理现场的爆破物品，防止残留物对施工和周边环境造成不良影响。
3.应急措施的准备：在进行爆破作业前，必须准备好应急措施，包括灭火器、急救包等，以应对可能发生的事故。
4.与周边单位的沟通协调：在进行爆破作业前，必须与周边单位进行沟通协调，及时通知相关人员，确保施工过程的顺利进行。
结语：深路堑边坡爆破开挖施工安全技术是保障施工过程安全的重要保障措施。
本文介绍了深路堑边坡爆破开挖施工的前期准备工作、安全措施以及爆破作业的注意事项。
深挖路堑安全专项施工方案
深挖路堑安全专项施工方案在城市建设和基础设施建设过程中，深挖路堑是一项常见的施工工程。
然而，深挖路堑施工过程中存在一定的安全风险，因此需要制定专项施工方案，以确保施工过程中的安全性和有效性。
一、施工前准备在进行深挖路堑施工前，必须进行全面的施工前准备工作，包括但不限于以下内容： - 制定详细的施工计划，包括施工方案、施工工艺流程等； - 确定施工现场的环境条件，包括地质情况、地下管线等； - 对施工人员进行安全培训，强化安全意识。
二、安全防护措施为确保深挖路堑施工过程中的安全性，需要采取一系列的安全防护措施，包括但不限于以下内容： - 设置警示标志，明确施工区域，并警示过往行人和车辆注意安全； - 配备必要的安全防护设施，如防护栏杆、安全网等； - 对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
三、施工工艺流程深挖路堑施工是一个复杂的工程，需要遵循一定的施工工艺流程，以确保施工质量和安全性，具体包括以下步骤： 1. 现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况，确定施工方案。
2. 挖掘路堑：根据设计要求，进行路堑的挖掘工作，注意施工的均匀性和稳定性。
3. 边坡支护：针对路堑边坡进行支护工作，确保边坡的稳定性。
4. 排水处理：对路堑进行排水处理，防止积水影响施工。
5. 回填路堑：施工完成后，对路堑进行回填工作，使路面恢复原状。
四、施工质量控制为确保深挖路堑施工质量，需要严格执行质量控制措施，包括但不限于以下内容： - 对施工过程进行全程监控，严格按照设计要求进行施工； - 定期进行施工质量检查，对施工质量进行评估； - 对施工材料进行检测，确保施工质量符合标准要求。
五、施工后整理深挖路堑施工完成后，需要对施工现场进行整理和清理工作，保持施工现场的整洁和安全，同时做好施工记录和档案整理工作，以备后续查阅。
在深挖路堑施工中，安全是第一要务，只有确保安全施工，才能保证工程质量和效率。
因此，制定并执行严格的安全专项施工方案是至关重要的。
路堑施工专项方案
一、工程概况1. 工程名称：某高速公路路堑工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
4. 施工周期：预计XX个月。
二、编制依据1. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2. 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3. 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）4. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）5. 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）三、施工准备1. 人员准备：组织施工队伍，明确施工人员职责，进行技术培训和安全教育。
2. 设备准备：根据施工需要，准备挖掘机、装载机、自卸车等施工设备，并确保设备完好。
3. 材料准备：提前采购路基填料、钢筋、水泥、砂石等施工材料，确保材料质量符合规范要求。
4. 施工场地准备：平整施工场地，确保排水畅通，做好施工便道和临时设施建设。
四、施工方案1. 施工顺序：先进行路基土方开挖，再进行路基填筑和边坡防护。
2. 土方开挖：采用挖掘机配合装载机进行开挖，自上而下分层开挖，每层厚度控制在XX厘米以内。
3. 路基填筑：选用符合要求的路基填料，采用分层填筑、压实的方法，确保路基压实度达到设计要求。
4. 边坡防护：根据边坡坡度和地质条件，选择合适的边坡防护措施，如：喷播植草、砌筑防护墙等。
5. 路基排水：设置排水沟、边沟等排水设施，确保路基排水畅通。
五、施工安全保证措施1. 建立健全安全生产管理体系，明确各级人员安全职责。
2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行安全技术操作规程，确保施工安全。
4. 加强施工现场安全管理，预防事故发生。
六、施工进度保证措施1. 制定详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务和时间节点。
2. 加强施工组织协调，确保各施工环节顺利进行。
3. 合理调配施工资源，提高施工效率。
4. 加强施工进度监控，确保工程按期完成。
路堑墙施工方案
目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)四、施工布置 (4)五、施工工艺 (4)六、施工方法 (5)6.1施工准备 (5)6.2施工测量放样 (5)6.3场地清理及拆除 (5)6.4路堑开挖 (5)6.6墙背回填 (10)6.7勾缝 (11)七、季节性施工 (11)7.1夏季施工 (11)7.2雨期施工 (12)八、常见质量通病的产生原因及防治措施 (12)8.1砌体有空洞、砂浆不饱满 (12)8.2砂浆松散、无强度 (12)8.3勾缝脱落 (12)九、施工进度安排 (12)十、资源配置 (13)10.1劳动力配置 (13)10.2主要施工机械设备配备 (13)10.3材料准备 (13)十一、质量保证措施 (14)十二、安全保证措施 (15)十三、环境保护措施 (15)13.1大气污染防护措施 (15)13.2水污染防治措施 (16)13.3生态环境的保护 (16)十四、文明施工措施 (16)十五、交通安全、保通措施 (16)路堑墙施工技术措施一、编制依据①汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段施工图；②汶马公路改建工程路基土建工程LJ1合同段招标文件；③《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；④《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；⑤《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）等。
二、编制原则以质量为中心，以精心组织、科学管理为指导思想，全面、合理、计划的组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好深挖基础和基底处理等关键项目，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理，并实施项目法管理。
通过对劳动力、设备、材料、资金、技术的优化配置，实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
三、工程概况本合同段公路起点位于汶川县城外西北角，经布瓦、羊角登、克枯、铁邑村、桑坪电站坝址、下家庄村、在建古城电站厂址、龙溪、古城沟，止于雨坝子，现有道路全长14.113km，改建后全长约9.795km （除去LJB-1合同段，古城电站还建路段）。
深挖路堑专项施工方案
深挖路堑专项施工方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、施工图及相关文件。
5、《公路工程施工安全技术规程》6、我单位公路施工能力及拟投入本工程的施工力量。
7、中标后深入了解和研究设计文件并对施工现场调查复核。
8、总体实施性施工组织设计。
二、工程概况工程名称：大英至遂宁快捷通道一标段项目工程地点：该项目位于大英县工业园区采和大道至隆盛场镇规划区。
里程桩号：K0+000～K4+000，总长4.000公里。
本合同段内路基挖方135.2万立方，填方49.3万立方，弃方85.9万立方三、路堑施工1、土方路堑开挖施工工艺流程施工准备（施工方案、机械、人员、材料）→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖（运输或外弃）→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。
2、主要施工方法2.1施工准备2.1.1机械配备情况及机械组合方式选定施工前对现场进行细致勘查，规划机械施工顺序及进入场地方案，配备合理的施工机械组合方式。
机械设备配置一览表结合进场施工机械和场地地形条件，合理选择施工机械组合方式，有效填高施工效率和施工安全。
根据合同段内深挖路堑场地地形，合同段内主要施工机械组合方式2.1.2、项目部人员配置表4-2 人员配备表2.2场地清理路堑开挖前对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均已拆迁或改造完毕。
施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。
对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量，绘制路基标准横断面图，复核设计图纸。
对于直接挖弃路堑段的原地面，清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，清除的腐殖土单独存放，以备弃土场恢复和防护时使用。
土方路堑施工技术
2.质量标准：
（1） 路堑施工前应及时完善排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施应 与原有排水系统及永久性排水设施相结合。堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层 时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。 （2） 开挖前应检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况并妥善处理。 （3） 路堑开挖应符合下列要求： A.路堑开挖应保பைடு நூலகம்排水系统畅通。 B.路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁 掏底开挖。 C.设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分 层防护的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工，支挡工程施工施工应与 开挖紧密衔接。衔接困难时，应预留厚度不小于50cm的保护层。 D.多级边坡应开挖一级验收一级，上级边坡未验收，下级路堑边坡不应开挖施 工。 E.路堑开挖过程中，应对照设计文件核对水文地质和工程地质资料。
土质路堑开挖施工工艺框图
施工工艺流程
堑顶排水沟
施工准备 清理场地 测量放线 分层开挖 边坡防护 基底碾压 检测 检查签证 完工 挖装运铲 制定弃土位置 基底换填 设备到位
安全与环境保护 1、路堑施工应考虑下列主要危险源、危害因素： A. 高边坡、不良地质、周边环境复杂路堑工程； B. 施工影响范围内的既有建（构）筑物、设备、管线等； C. 毗邻和施工范围内的既有交通设施； D. 影响施工的水； E. 危岩和坡面坡顶危石； F.弃土作业。 2、路堑工程施工期间，应由专人对施工影响范围内的情况进行监测、巡查， 发现异常应立即停工，撤离机具和人员，并及时采取安全措施。 3、开挖高陡边坡、崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石，修建拦截设 施，并设警示标志和专人防护。
路面施工安全专项方案
路面施工安全专项方案
一、施工前准备
1. 根据实际情况，进行详细的施工方案制定，包括施工工序、施工流程、材料和设备的选择等，并进行专项安全方案的编制。
2. 组织施工人员进行安全培训，包括施工人员的安全知识、操作规程和应急处置等。
3. 建立施工现场安全管理机制，明确各责任人的职责并制定相应的管理制度。
二、现场安全措施
1. 在施工现场设置明确的安全警示标识，包括施工区域划定、生命安全警示、禁止通行标志等。
2. 针对可能的危险源，采取相应的防护措施，包括防护设施的搭建、安全网的设置、防护栏杆的安装等。
3. 设置专人进行现场巡查，保障施工过程中操作规范、安全措施到位，并及时发现和解决安全隐患。
4. 定期进行施工现场安全检查，确保施工人员按照操作规程进行作业，并发现并消除潜在的安全风险。
5. 提供必要的个人防护装备，并强制施工人员正确使用，包括
头盔、防护眼镜、耳塞、安全鞋等。
三、应急处置措施
1. 制定详细的应急预案，并确保施工人员熟悉应急演练的操作步骤。
2. 在施工现场设置应急设施，包括应急电话、消防器材等，并确保设备完好可用。
3. 定期组织应急演练，提高施工人员的应急处置能力，并及时总结经验教训，进行改进。
4. 发生事故或紧急情况时，立即采取相应的应急措施，报告相关部门并配合调查处理。
深路堑边坡爆破开挖施工安全技术
深路堑边坡爆破开挖施工安全技术
深路堑边坡爆破开挖施工是一项具有一定风险的工程，因此要保证施工的安全性至关重要。
在进行深路堑边坡爆破开挖施工前，必须充分了解和掌握相应的安全技术，以减少事故的发生。
首先，在深路堑边坡爆破开挖施工中，必须合理安排爆破方案。
爆破方案的制定应考虑到地下管线、人员活动区域等因素，确保爆破不会对周围环境和人员造成危险。
同时，要充分评估每次爆破的破坏力，合理控制爆破的范围和深度，以避免可能造成的坍塌或土体滑动等危险情况。
其次，在进行深路堑边坡爆破开挖施工之前，必须做好足够的地质勘察和预测工作。
这样可以对地质条件进行充分了解，判断是否存在地质灾害的风险，并采取相应的处理措施。
例如，对于较松散的土层，可以采取支护措施，增加边坡的稳定性，减少事故的发生。
另外，在进行深路堑边坡爆破开挖施工时，必须严格控制爆破药量和药包长度。
过大的药量和药包长度会增加爆破的威力，导致边坡失稳甚至坍塌。
因此，在设计施工方案时，要根据具体情况合理确定药量和药包长度，并确保所有爆破药物的使用符合相关规定。
总之，深路堑边坡爆破开挖施工的安全技术应该得到充分的重视。
在施工前，要制定合理的爆破方案，考虑地下管线和人员活动区域的位置，避免对周围环境和人员造成威胁。
并且，应进行充分的地质勘察和预测工作，了解场地的地质条件，判断地质灾害的风险，并采取相应的处理措施。
此外，要严格控制爆破药量和药包长度，确保爆破的安全性。
通过这些安全技术的应用，可以大大提高深路堑边坡爆破开挖施工的安全性。
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路堑施工安全技术
路堑施工安全技术是指在路基施工中，针对路堑施工过程中可能发生的安全事故及意外情况，采取一系列的预防措施和安全技术来保障工人的人身安全和施工质量。
本文将从路堑施工的安全风险、路堑施工的安全技术和相关设备的使用、应急响应和安全检查等方面，对路堑施工安全技术进行详细介绍。
一、路堑施工的安全风险1. 高边坡的垮塌：路堑在开挖过程中，由于地质条件或者开挖不稳定，会造成边坡的垮塌。
垮塌的边坡会引发人员被压埋等严重事故。
2. 地下水涌入：路堑施工中常常会遇到地下水涌入的情况。
地下水涌入不仅会造成路堑内土体的稳定性降低，还会对工人的安全造成威胁。
3. 岩层破碎和岩爆：路堑施工中常常会遇到岩层破碎和岩爆的风险。
岩层破碎会导致岩层的不稳定性增大，岩爆则会造成伤亡。
4. 工作面坍塌：开挖路堑时，工作面容易发生坍塌，导致工人被埋压事故的发生。
二、路堑施工的安全技术和相关设备的使用1. 路堑开挖方式：根据路堑开挖的特点和地质条件，选择合理的开挖方式。
一般分为自然坡道开挖、分段开挖和分层开挖等方式。
避免开挖时造成边坡垮塌的风险。
2. 边坡支护技术：在路堑边坡的处理上，采用相应的支护措施，如钢筋混凝土喷射支护、锚杆喷射支护等，增加边坡的稳定性。
3. 排水技术：对路堑工地进行合理的排水设计和排水设施设置，防止地下水涌入。
如通过井点排水、临时排水沟等方式进行排水。
4. 岩石爆破技术：在岩石较硬的路堑施工中，采用岩石爆破技术进行开挖。
在进行爆破前，要进行充分的爆破设计和方案，并采取防护措施，保证施工安全。
5. 监测技术：在路堑施工过程中，要进行边坡位移、地下水位等监测工作，及时掌握施工现场的情况，发现潜在的安全问题。
三、应急响应1. 安全演练：定期组织路堑施工中的应急演练，提高工人的应急意识和应对能力。
包括逃生演练、装备使用技能培训等。
2. 应急预案：制定路堑施工的应急预案，明确各类事故的应急处理措施和责任分工。
并将应急预案向工人进行宣传和培训。
路堑开挖作业的安全要求模版
路堑开挖作业的安全要求模版路堑开挖作业是一项重要的土建工程作业，为了确保作业安全，减少事故发生的概率，必须严格执行相关的安全要求。
本文将阐述路堑开挖作业的安全要求，并提供相应模版。
1. 前言路堑开挖作业是土建工程中的一项关键作业环节。
在进行该作业时，必须严格遵守相关的安全要求，确保施工过程中的人员和设备安全，防止事故的发生。
2. 人员安全要求2.1 所有参与开挖作业的人员必须经过严格的安全培训，并持有相应的证书和资格证明。
2.2 在施工现场，必须明确指定安全专人，负责监督和管理施工过程中的安全工作。
2.3 所有人员必须遵守施工现场的安全规章制度，佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、眼镜、耳塞、手套等。
3. 设备安全要求3.1 所有设备必须符合国家标准和规定，并经过定期维护和检查，确保其正常运行。
3.2 在进行挖掘作业时，必须使用符合要求的挖掘机和相关工具，并保证其稳定和可靠性。
3.3 设备操作人员必须经过专业培训，掌握设备的操作技能，并熟悉安全操作规程。
4. 施工现场安全要求4.1 在施工现场，必须设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全注意事项。
4.2 施工现场必须保持整洁有序，杂物必须及时清理，防止事故的滋生。
4.3 必须合理设置施工防护设施，如安全围网、警示标识、护栏等，确保施工区域与周边区域的分离，避免人员和设备误入危险区域。
5. 操作安全要求5.1 在开挖过程中，必须先行进行地质勘查，了解地下管线和地质条件，避免在施工过程中对地下管道、电缆和地质构造造成损害。
5.2 开挖时必须先行进行坍塌预防，采取相应的支护措施，如挡土墙、支撑体系等，确保开挖面的稳定性。
5.3 开挖过程中必须注意坡面稳定、岩体稳定和土体稳定等因素，根据实际情况采取相应的加固和处理措施。
5.4 在挖掘过程中，必须避免超负荷作业，不得超过设备的额定工作范围，防止设备故障和事故的发生。
5.5 挖掘面临道路的一侧必须采取相应的交通管制措施，设立交通警示标志，避免发生交通事故。
路堑施工方案
路堑开挖施工方案1 编制目的明确路堑工程开挖施工作业的工艺流程、操作要点和相的工艺标准，指导、规范路堑工程开挖施工作业。
2 编制依据《铁路路基设计规范》《铁路路基工程施工安全技术规程》3 工程概况4 施工准备4.1路堑开挖施工前如下设备、仪器进场，并保证其各种性能良好。
主要施工机械设备配置表4.2接到施工图后应组织技术人员全面熟悉核对图纸，充分了解设计标准，施工前先进行地质核查，开挖后如发现与地质资料不符合时及时反馈设计和监理单位。
核查无误后，进行路堑开挖。
4.3 施工前首先进行施工测量放样工作，确定路堑开挖的开挖线、开挖深度等指标。
4.4路堑开挖前，先做好堑顶截、排水设施，及时铺砌天沟或采取其它防渗措施。
开挖区保持排水系统通畅，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
4.5路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。
路堑开挖时自上而下分层进行，禁止出现掏底开挖。
4.6对进场人员进行安全、技术方面的教育，考试合格后方可上岗。
5 施工工艺5.1既有线扩堑施工5.1.1土方扩堑本工程土方施工，开挖时必须注意边坡稳定。
随挖随护，防止边坡坍塌侵界。
5.1.2石方扩堑石方路堑根据地形条件、地质特征分别采用破碎锤、静态爆破和松动爆破。
(1)破碎锤开挖岩石地层开挖可采用液压岩石破碎锤进行破碎开挖，开挖时采用分层开挖的施工方法进行施工。
液压岩石破碎锤施工时，由岩石断面的终点向起点进行施工，施工时将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。
一层破碎完毕后，采用挖掘机开挖，自卸车拉运至指定的弃渣场废弃，液压岩石破碎锤开挖至预留保护层面停止开挖。
预留保护层使用风镐开挖施工，风镐采用12m3/min移动式柴油空压机供风，人工剥离开挖至设计标高。
(2)静态爆破线间距较小地段石方路堑扩挖地段可采用静态爆破开挖，静态爆破技术是一种破碎切割岩石和混凝土的方法，其特点是利用装在炮孔中的静态破碎剂的水化反应，使晶体变形，产生体积膨胀，从而缓慢地、静静地将膨胀压力(30～50MPa)施加给孔壁，经过一段时间后达到最大，使介质破碎。
深挖路堑安全专项施工方案
目录1 编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (2)2工程概述 (2)2.1工程概况 (2)2.2工程地质特性 (3)2.3自然气候 (3)3 深路堑施工人员、设备配备 (4)3.1人员配备 (4)3.2设备配备 (5)4、施工工艺及方法 (5)4.1路堑开挖 (5)4.1.1土质路堑开挖施工工序 (5)4.1.2施工工艺及技术要求 (6)4.2路堑挡土墙 (8)4.2.1工艺流程 (8)4.2.2基坑开挖 (9)4.2.3安装模板 (9)4.2.4混凝土浇筑 (10)4.2.5沉降缝设置 (11)4.2.6泄水孔设置及墙背回填 (11)4.3路堑桩板墙 (11)4.3.1工艺流程 (11)4.3.2准备工作 (12)4.3.3锚固桩施工 (12)4.3.4灌注锚固桩身砼 (14)4.3.5桩间挡板施工 (14)4.3.6墙后回填 (14)4.3.7路堑桩板墙施工注意事项 (15)4.4框架锚杆 (16)4.4.1技术要求 (16)4.4.2施工要求 (16)4.4.3 施工安全措施 (18)4.5预应力锚索 (19)4.5.1材料 (19)4.5.2施工准备 (19)4.5.3锚索施工工艺流程 (20)4.5.4锚索施工 (20)4.6深挖方路堑边坡监控 (23)4.7路堑开挖的注意事项 (24)5安全组织机构 (26)6危险因素及应对措施 (27)6.1重大危险源的识别 (27)6.2重大危险源预防措施 (28)7 特殊季节和夜间施工安全措施 (35)7.1雨季施工 (35)7.2高温季节 (36)7.3夜间施工 (36)8 文明施工与环保措施 (36)9 应急预案 (37)9.1应急指挥机构 (37)9.2下设机构及职责 (37)9.3事故应急救援程序 (38)9.3.1事故报告与报警 (38)9.3.2应急程序 (39)9.4对应急救援工作的要求 (39)9.5施工现场的应急处理设备和设施管理 (40)9.5.1应急电话 (40)9.5.2急救箱 (40)9.5.3其他应急设备和设施 (41)深路堑专项施工方案1 编制说明1.1编制依据1.1《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质【2004】213号）1.2《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号；1.3《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；1.4《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；1.5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）；1.6深茂铁路JMZQ-1标合同段路基施工设计图纸；1.7深茂铁路有限责任公司下发的标准化文件汇编；1.8我单位对施工现场实际情况踏勘、调查资料；1.2编制原则（1）遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。
（完整版）深挖路堑施工方案
（完整版）深挖路堑施⼯⽅案深挖路堑施⼯⽅案⼀、⼯程概况⼗堰⾄天⽔联络线陕西境汉中⾄略阳公路四⼗三标段由略阳连接线北段、东段、西段和略阳连接线北段与东、西段连接匝道以及略阳连接东、西线与略观路连接匝道组成，全长18.327km。
其中，略阳连接线北段按⼀级公路设计，设计车速60km/h，路基宽度为20.0m;略阳连接线东、西段和连接匝道按⼆级公路设计，设计车速40km/h，路基宽度为10.0m。
本合同段路基⼟⽯⽅724269.1⽴⽅⽶，其中北线挖⽅141123⽴⽅⽶，东西线挖⽅172143⽴⽅⽶，北线填⽅390309⽴⽅⽶，东西线填⽅20694⽴⽅⽶。
⼆、⾃然地理条件2.1.1地形地貌项⽬位于陕南秦巴⼭地，北依秦岭，南临⽶仓⼭，由陇⼭余脉、秦岭和巴⼭组成，为中⽣代末以来全⾯隆起的褶皱⼭地。
总体地势西北⾼，东南低。
海拔650～1400m。
区内地形复杂，以中⼭地貌为主，⾼⼭林⽴。
2.1.2⼯程地质条件地质在构造单元上⾪属秦岭褶皱系。
全线地形复杂，以中⼭地貌为主，⾼峰林⽴，嘉陵江贯穿秦岭以南。
2.1.3⽔⽂与⽓象沿线地下⽔主要类型有松散层孔隙⽔、基岩裂隙孔隙层间⽔、块状基岩裂隙⽔、岩溶裂隙⽔。
线路所经地区属于北亚热带湿润季风性⽓候区，⽓候垂直差异明显，有亚热带、⼭地暖温带和⼭地中温带三个⽓候类型。
总体特征为冬⽆严寒、夏⽆酷暑，温暖湿润、四季分明，⽆霜期长。
冬季寒冷少⾬雪，夏季多雷暴⾬，并伴有伏旱，春季温暖⼲燥，秋季天⽓阴凉湿润，多连阴⾬。
年平均⽓温13.4℃，⼀⽉平均⽓温多在1.9℃，七⽉平均⽓温24.1℃。
年极端最⾼⽓温35℃-39℃。
区内⾬⽔充沛，年平均降⾬量860毫⽶。
2.2施⼯条件2.2.1⼯地交通条件线路附近有省道309、略观路、略徽路,均为⽔泥混凝⼟路⾯，可供建筑材料及机械设备运输⽤，部分隧道进、出⼝和桥梁⽆便道,需要新修。
2.2.2主要筑路材料本标段⽯料主要来源于横现河镇采⽯场，储量丰富；中粗砂来源于横现河镇嘉陵江内的砂场，可经省道309、略观路、略徽路⽤汽车运⾄⼯地；钢材可从西安等地采购；⽔泥可从就近的略阳⽔泥⼚和汉中⽔泥⼚采购。
路堤施工安全技术(三篇)
路堤施工安全技术一、填筑方法路堤填筑应从地面逐层填起，一般采用自下而上分层填筑压实的方式。
常用的方法有以下几种：1.水平分层填筑。
即，填土时按横断面的全宽，分成水平层次，一层一层地往上填筑。
2.纵向（纵坡）分层填筑。
这种方法适用于铲运机、推土机从路堑取土填筑距离较短的山谷或泥沼等低凹地段的路堤。
3.横向填筑。
即，从路基一端按横断面的全部高度，逐步推进填筑。
该方法因不能分层压实，难以保证质量，不宜广泛采用；只有在陡坡、断崖或泥沼地段填筑高路堤，无法行车或大量爆破移挖作回填时才可以采用，并应用各种岩块、碎石、卵石、砂砾等填筑于路的下部，这样才能保证路堤的填筑质量和行车安全。
二、填筑作业的安全技术规定1.路堤应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实工作面应错开进行，避兔互相干扰。
砌筑边坡应与填土中心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。
2.路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，场地必须平整，填土边缘必须设置安全标杆。
3.路基填土需运输车辆远距离运土时，途中的临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。
便道及其桥涵应根据通行车辆的要求进行设计、施工和养护。
在利用既有公路运输时，应对其线路、桥涵的原设计标准及结构现状做详细调查研究，必要时应采取补强和加固措施。
所有运输车辆通过村镇时，应和有关方面协商，制订相应的安全措施。
4.铲运机运土时，道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开，严禁其他车辆及行人通行。
若必须行经城乡公路或与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥交通。
铲运机运土道路严禁与既有铁路平面交叉。
5.在施工便道间的交叉口、与铁路的交叉口，应设立标志。
施工便道与铁路交叉，应事先经有关部门批准，并按规定要求铺设临时道口。
所有运输道路的便桥，应在桥头设置标志，注明载重能力和限制速度。
6.运输便道应避免在架空索道及起重设备工作范围内穿越，如因场地限制需穿越时，应有防护设备和安全措施。
7.在水中填筑路堤，必须先查明水深和流速，并制订打捞抢救措施后，方可进行；在泥沼低洼地带填筑路堤，应先作好排水防洪工作。
某站前工程标路基工程深路堑安全专项方案
某站前工程标路基工程深路堑安全专项方案
一、项目背景
某站前工程标路基工程涉及到深路堑施工，在这种施工环境下，安全风险较大，需要制定
专项方案，以保障施工过程中的安全。
二、施工环境分析
1. 路基工程施工区域地势较高，存在高差较大的深路堑；
2. 施工区域周边交通繁忙，存在大量的行人和车辆；
3. 地质条件复杂，可能存在滑坡、崩塌等危险因素；
4. 施工现场人员密集，需进行协同作业。
三、安全管理措施
1. 确保施工现场周边区域设置明显的安全警示标志，保障周边交通车辆和行人的安全；
2. 制定详细的路堑开挖方案，进行必要的支护和围挡，保证土石方稳定；
3. 施工现场必须配备专业操作人员，严格遵守操作规程，确保安全施工；
4. 建立严格的安全管理制度和工作流程，每日进行安全例会和安全讲解，加强员工的安全
意识；
5. 确保所有人员配备必要的安全防护用品，如头盔、安全带等；
6. 预留应急通道和疏散通道，做好应急预案和演练。
四、应急处置措施
1. 在施工现场设立应急保障点，配备必要的应急物资和设备；
2. 配备专业的安全人员，定期进行安全检查和隐患排查；
3. 强化施工现场的安全巡逻，及时发现和处理安全隐患；
4. 在发生紧急情况时，即时启动应急预案，确保人员安全。
五、总结
深路堑安全专项方案是保障路基工程施工安全的重要保障措施。
只有制定合理的安全方案，并严格执行，才能有效降低施工过程中的风险，保障人员的安全。
因此，施工单位需严格
按照方案执行，并在实际操作中不断总结经验，不断完善安全管理措施，确保施工过程中的安全。
抱歉，我无法完成这个任务。
路堑施工安全控制措施
路堑施工安全控制措施
(1)现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置安全宣传标语、警示标志，严禁非工作人员出入。
(2)施工现场临时用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸一箱一漏一锁。
(3)注意行车安全，严格遵守交通法规，遵守交通秩序，文明驾驶、礼貌行车。
(4)严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
(5)在爆破作业中，要严格遵守爆破安全规程中有关爆破材料的贮存与保管条例。
(6)路堑露天爆破的起爆站及观测站不许设在下风方向，并设有完备的急救措施。
(7)路堑临近施工场地及施工便道时，爆破安全距离范围内应设置安全警示标志，安排专人指挥车辆及人员。
(8)立体交叉作业时不得在同一垂直方向上下操作；注意边坡上方落石，开挖时将边坡面松石清理干净；安全防护栏要求固定牢靠，必要时加斜撑支持。
(9)从事爆破的人员，必须通过爆破技术培训，并持有合格证。
各项爆破施工作业应分工明确，专人负责，并制定具体的岗位负责制。
(10)及时做好排水措施，保证排水顺畅。
雨季加强对边坡和堑顶的检查，防止滑塌。
路堑挡土墙施工方案[详细]
![路堑挡土墙施工方案[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/8244000376a20029bc642d93.png)
九环东线公路隐患整治工程(平武段) 路堑挡土墙施工方案施工方案编制:复核:审核: XXXX公司二0__年四月路堑挡土墙施工方案一、编制依据1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043.设计路堑挡土墙标准图纸。
4.现场踏勘调查资料。
二、工程概况该段路堑挡土墙共38道,合计3620m3。
墙身及基础均采用C20片石混凝土。
三、施工组织1、施工准备1.1图纸审核及原地貌复测,发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。
1.2挡土墙片石掺加量严禁超过20％,片石抗压强度不小于30Mpa.1.3 C20砼采用现场拌合。
1.4布置材料堆放场地及备料。
1.5水采用饮用水。
1.6主要机械:JS500砼搅拌机4台、挖掘机1台。
1.7施工班组:组长黄厚龙。
1.8混泥土配合比:砂浆配合比(水泥:水:砂:碎石=1:0.6:2.55:3.38)已通过监理试验室验证批准。
2、施工工艺流程(见下图)施工准备测量放线流水导流(如有) 基槽开挖地基承载力检测立模加固安装泄水孔做滤水层浇筑混凝土并人工摆片石拆除模板养护3、施工方案3.1施工场地准备3.1.1测量放线,定出桩位中心线及开挖边界线。
3.1.2清除挡土墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。
3.2开挖3.2.1基槽开挖采用1.2m3斗容量的液压挖掘机一台进行基槽开挖,开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖,每段15或20米。
机械开挖至基底设计标高以上10cm时,重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理,确保基底符合设计及相关规范要求。
3.3基础施工3.3.1片石混凝土采用沿槽浇筑,浇筑过程中,严格控制配合比,砼中片石的掺量控制在20%范围以内。
片石用人工摆放,分散布置。
3.3.2采用插入式50型振动棒进行振捣,砼振捣密实,振捣过程中快插慢抽。
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整体解决方案系列路堑施工安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-19160路堑施工安全技术措施Safety measures for road cutting construction说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、路堑施工安全要求1.路堑施工，无论采取何种开挖方法，均应保证在开挖过程中及竣工后的排水畅通。
施工时应及时做好堑顶截、排水及地下水的排水工作，排除一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，并随时检查和做到:(1)开挖区保持排水系统畅通，并与原排水系统相适应。
(2)排出的水不得危及路基及附近建筑物地基、道路和农田等。
(3)对边坡开挖过程中出现的地下水，在采取临时排水措施后方能继续开挖。
(4)岩溶地区，堑顶或基地的岩溶水、上升泉水应进行治理，不得任意堵塞出水口或任意抽水，以免导致突发性坍陷。
(5)堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其它防渗措施，以确保边坡稳定。
(6)天沟、侧沟及其他引、截排水设施严禁挖筑在未加处理的虚碴、弃土上，沟坡、沟底要平顺，沟内无浮土、杂物。
2.路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定情况。
每次开工、收工前均应对坡面、坡顶附近进行认真检查，对有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，应立即处理。
开挖坡面应尽可能地接近设计坡度，坡面上的松动块石应及时清除干净。
凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工，并报告上级处理。
3.路堑开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。
4.在开挖过程中，若出现岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取措施:(1)顺层开挖，不挖断岩层。
(2)采取减弱施工振动的措施。
(3)在设有挡土墙的上述地段，应采取短开挖或马口开挖并设临时支护等措施。
5.人力挖掘时，两人操作的间距不得小于2~3M。
严禁在危石下方工作、休息和存放机具。
数人同撬一石，必须统一指挥，动作一致。
6.开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
7.在高于3M的坡面上作业，必须系安全绳;在路堑内作业，必须戴安全帽;在高陡斜坡、冰冻及泥泞的地方作业，应注意防滑，禁止穿高跟鞋、凉鞋及拖鞋;严禁在同一安全桩上系几根安全绳和在一根安全绳系几个人。
安全桩必须牢固可靠。
8.严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病及恶性贫血者担任撬石和高边坡作业。
9.改建既有线及增建第二线时，在原有路基稳定性可能受影响的地段，应采取安全防护措施及防止变形或加固建筑物的措施。
10.在运营线上开挖路堑应周密安排施工，不应使轨道和设备受到损伤，并必须在封锁时间内完成作业，确保线路按时安全开通。
二、爆破作业的安全规则路堑爆破施工的基本方法有:裸露爆破法、炮孔法、深孔法、药壶法、小洞室法、大爆破等。
施工时，可根据工程特点、施工条件、地理环境，因地制宜地加以选择，做到合理确定爆破参数，正确布置炮孔和药包，既提高爆破效果和经济效益，又确保安全施工。
1.爆破作业的基本要求(1)从事爆破作业的人员[爆破工作负责人、参加爆破作业人员、爆破工程技术人员、爆破器材库主任、爆破班(组)长等]，必须经过有关部门专门的爆破安全技术培训，熟悉爆破器材性能、操作方法和安全规则，并经考试合格，做到持证上岗。
(2)爆破作业必须做到安全生产，操作中要加强安全技术交底和检查，认真贯彻执行国家《爆破安全规程》和铁道部《铁路路基施工技术安全规则》中《爆破作业》的有关规定。
(3)进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。
(4)人工打炮眼时，打眼人必须思想集中，不得东张西望，聊天说笑，举锤人立脚处必须稳固，如有冰雪应先清除，严禁穿高跟鞋，并应站在掌钎人的侧面，严禁打对面锤。
掌钎人必须按规定使用防护用品。
(5)修整高压管路、抽换炮钎、移动或整修凿岩机及清洁水箱加水等工作，均应将有关的风水阀关闭后进行。
严禁利用胶管内的高压风直接吹散尘埃和石屑。
(6)爆破用品使用前应根据有关规定要求进行质量检验。
每炮使用的引线长度应根据燃烧速度决定;燃烧速度应分批分卷进行试验。
引线与雷管的联接，应根据当时所需数量在加工房或指定地点进行;联接时必须使用雷管钳，严禁用牙咬。
(7)起爆药包必须在装药时制作，严禁事先做好放在一边。
制做时，严禁直接用雷管插入起爆药包，必须用与雷管直径相同的木条或竹钎先在药包一端插一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭孔口。
(8)爆破材料的领取，应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证，经有关负责人审查批准后到库房提取。
炸药和雷管严禁由一人同时搬运，电雷管严禁与带电物品(如干电池手电筒等)一起携带运送，搬炸药与拿雷管的人员同行时，两人之间的距离不得小于50M。
爆破材料应直接送达工地，存放在指定地点随用随取。
领到爆破器材后，应直接送到爆破工点，严禁乱丢乱放。
放炮后的剩余材料应经专人检查核对后及时交还入库，严禁随地存放或带入宿舍。
(9)点炮人员必须有计划地依次点炮并选好安全躲炮地点，每人每次点炮超过5炮时，应以信号雷管控制点炮时间，当点炮人听到信号雷管爆炸后，必须立即停止点炮进入安全区。
并将点炮情况向炮工组长详细汇报。
信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8M，但其总长不得小于1M。
(10)爆破所用雷管必须经过检查试爆，电雷管还须检查电阻，生铜锈的雷管严禁使用。
(11)用电雷管起爆时，当电线敷设完毕后，应以经过定期检查合格的专用爆破电桥检查电路的总电阻，使其符合要求，炮响后必须立刻取下爆破机的手柄，然后摘除电线，待烟尘消散后方可进入爆破区检查。
爆破机的手柄应始终由爆破班(组)长一人携带、使用、保管。
(12)爆破区近处有闪电和雷声的时候或在雨云弥漫，有可能突然发生雷电的时候，严禁使用电雷管起爆;有瓦斯地区，严禁使用普通雷管起爆。
(13)爆破线路必须与带电的照明线或动力线分开。
(14)爆破工点300M范围内禁止进行其它爆破工作。
2.爆破作业现场的安全组织和管理(1)爆破作业现场必须统一指挥，明确分工，有组织的进行，做到统一部署，行动一致，并与邻队密切联系，做好协调。
(2)禁止吸烟，禁止将火柴、打火机、武器与其它易燃品带入工地。
(3)工地的道路要修整好，以便于工作人员行走和运输爆破材料。
(4)起爆前，警戒区四周必须派设一定数量的警戒人员，警戒区内的人畜必须撤离，施工机具应妥善安置。
警戒人员必须手持红旗和喊话筒(或口笛)，以便显示标志和传达信号。
警戒人员清场后必须及时向现场值班干部报告，在确认爆破区安全的情况下，由值班干部下达起爆命令后方能起爆。
(5)在有车、船通过的施工地段，必须与有关运输部门取得密切联系，规定放炮时间。
(6)进行大爆破或特殊爆破作业时，现场应专门组织爆破技术组和安全警戒组。
爆破技术组:由主管爆破的技术人员和参加爆破作业的有关人员组成，其主要任务是:①进行爆破设计并组织施工;②负责对爆破作业人员进行安全教育和考核，制定爆破实施计划;③组织爆破时的装药、网络联接和防护工作;④负责爆破后爆区的检查及有关爆破事故的技术处理。
安全警戒组:由主管安全保卫的人员组成，其主要任务是:①爆破前负责与周围居民、单位的联系并确定爆破警戒范围;②负责爆破材料的运输、发放、保管及销毁;③检查爆破工地的安全情况;④负责爆破前装药区的警戒，炸药加工房的警戒，并设立警戒标志。
⑤爆破时负责爆破区周围的人、畜、车辆撤离、警戒等任务，爆破后负责对周围的安全检查。
爆破技术组和安全警戒组要挑选有技术水平和责任心强的同志组成，并熟悉爆破作业，有一定的职权。
(7)警戒范围，一般小炮应距放炮地点200M以外;用药量较多的爆破，警戒距离应经过计算决定。
3.装药作业的安全要求(1)装药作业必须是有爆破操作合格证的爆破工担任。
装炮区内，严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开始前，必须撤离装炮地点。
装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行处理。
(2)装填炸药应根据设计要求的炸药品种、数量、位置进行。
装药要分次装入，用竹、木棍轻轻压实，严禁用铁棒等金属器具或用力压入炮孔内。
炮孔内不得掉入石屑。
当炮孔深度较大时，药包要用绳子吊下，或用竹、木制炮棍送入，不得直接往孔内丢药包。
导爆索只许用锋利刀一次切割好。
(3)装药前应事先与当地气象部门联系，避免在雷雨天装药。
万一遇上暴风雨或闪电打雷时，应停止装药、安装电雷管和联接电线等操作。
(4)爆破孔的堵塞，应保证其质量和长度，并保护好起爆网络。
堵塞材料宜用与炮孔壁摩擦力大，能结成一个整体，充填时易于密实，不漏气的材料。
堵塞直孔最好用1:2~1:3(粘土:粗砂)的泥砂混合物，含水量在20%左右，分层轻轻压紧，不能用力挤压。
水平炮孔和斜孔宜用2:1的土砂混合物，作成直径比炮孔小，5~8CM，长100~150CM的圆柱形炮泥棒(或泥蛋)进行填塞密实，泥团不可使用已干燥变硬的或过湿的，直井、平洞可在药包处铺水泥袋纸，用干砂或土砂填塞到距药室至少3M处，余下用砂袋或细石碴回填直至井口(或洞口)。
洞室导坑的横洞应用水泥袋装砂土或用黄土加砂混合料回填堵满，纵向导洞以干砌片石或细石碴封填。
填塞长度均应大于最小抵抗线长度的10%~15%。
堵塞时应注意切勿捣坏导火索和雷管的脚线。
4.瞎炮的处理方法和安全要求(1)如炮孔外的电线、导火索或导爆索或浅脚经检查性能尚好，可以重新接线起爆。
(2)当孔深在50CM以内时，可用表面爆破法炸毁;当炮孔较深且用药量不太多时，可以先把上部填塞物用木制或竹制工具小心掏出，再用压力不大的水浸泡并冲洗出，并将拒爆药包的雷管销毁，或将上部炸药掏出部分后，再重新装入起爆药包起爆。
(3)可在原炮眼四周60CM处打与之平行的新炮眼，重新装药起爆销毁原瞎炮，但钻孔时，要避免钻头触及原孔雷管与炸药;且需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。
(4)对洞室瞎炮，可用重新起爆或小孔爆破的方法处理。
如未爆炸药包与塌下的岩石混合时，可将未爆炸的炸药浸湿，再进行清除。
(5)处理瞎炮时，禁止拉住电雷管的脚线，把雷管从药包内拉出;禁止把药包或带雷管的药包从炮眼内掏出;禁止把残眼底部加深扩大，再装药爆破。
(6)处理瞎炮时，必须设立警戒区，禁止无关人员在附近做其他工作。
三、弃土堆的规定1.路堑弃土应按计划、整齐地堆在路的一侧或两侧，以及距铁路较远的荒山、空地等。
2.弃土堆位置与高度的确定应保证路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。
3.弃土堆若置于山坡上侧时，应连续堆集，并应保证弃土堆本身及路堑边坡的稳定;若置于山坡下侧，则应间断堆集，每隔适当距离留有缺口，以保证弃土堆内侧地面水能顺利排出;当沿河弃土时，不得弃入河道，阻塞河流，挤压桥孔或涵管口，以免改变水流方向和加剧对河岸的冲刷，或造成泥石流危害下游。