地库顶板加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案地下室属于建筑的重要组成部分，其顶板的安全稳固至关重要。
在地下室顶板存在裂缝、下沉等安全隐患时，需要进行回撑加固施工，以确保地下室的使用安全性。
本文将介绍地下室顶板回撑加固的施工方案，以保障施工效果。
一、施工前准备在进行地下室顶板回撑加固施工之前，需要做好以下准备工作： - 定位标记：根据结构设计图纸，确定回撑点位，并在地下室顶板上进行标记。
- 清理现场：清除地下室顶板上的杂物和积灰，确保施工区域整洁。
- 搭设支架：根据施工需要搭设支架，提供施工作业的安全保障。
二、施工步骤1. 定位回撑点根据设计要求和结构特点，确定地下室顶板需要回撑的具体位置，并在顶板上进行精确标记。
2. 钻孔使用电钻在回撑点位进行钻孔，固定回撑杆或支撑架的安装位置。
3. 安装回撑杆或支撑架将回撑杆或支撑架通过预先钻好的孔口安装到地下室顶板上，并进行牢固固定。
4. 调整回撑位置根据实际情况，适时调整回撑杆或支撑架的位置，确保地下室顶板受力均匀、稳固。
5. 检查质量完成回撑加固施工后，进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和安全标准。
三、施工注意事项•施工人员需按照相关安全规定佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
•施工现场应设置明显的安全警示标识，避免人员误入。
•施工过程中需严格按照设计要求和工艺流程进行，不得随意变更操作方法。
四、施工后验收完成地下室顶板回撑加固施工后，需进行验收工作，包括质量验收和安全验收。
只有通过验收合格，地下室顶板回撑加固施工才算完工。
通过以上施工方案的实施，可以有效加固地下室顶板结构，确保地下室的使用安全性，保障建筑物及其中人员的安全。
车库顶板堆载及施工道路加固方案最新版
XXXX工程地下室顶板堆载方案编制单位：编制时间：XXXX年XX月XX日目录第一章工程概况 (1)1.1 总体简介 (1)1.2 建筑设计简介 (1)1.3 结构设计简介 (3)1.4 回顶概况 (3)第二章编制说明及依据 (4)2.1 编制说明 (4)2.2 编制的依据 (4)2.3 设计数据 (5)2.4 原设计承载能力计算 (5)第三章施工准备 (5)3.1 技术准备 (5)3.2 劳动力准备 (5)3.3 材料准备 (5)3.4 脚手架材料选择和质量规定 (6)四、车库顶板承载验算 (7)4.1车库顶板行车验算 (7)4.2钢管堆载验算 (13)4.3方木、板堆载验算 (13)4.4钢筋堆载计算 (13)4.5 工字钢堆载验算 (14)4.6 钢笆网堆载验算 (14)4.7 沙、石、砖、水泥堆载验算 (14)4.8 扣件堆载验算 (15)4.9 后浇带行车措施 (15)4.10 车库顶板材料堆载要求 (15)4.11施工洞位置、塔吊洞口周边位置的回顶加固 (16)4.12剪刀撑设置 (18)第五章架体搭设 (19)第六章回顶架搭设规范规定及安全注意事项 (19)第七章安全保证措施 (20)第八章安全应急措施 (21)8.1应急救援小组 (21)8.2医院简介 (22)8.3地址及路径 (22)第一章工程概况1.1 总体简介建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：XXX项目位于XX省XX市XXX，主要包括1#、2#、3#、4#楼工程，总建筑面积为114704.83㎡。
1.2 建筑设计简介1.3 结构设计简介由于本工程地下室外墙边线距离用电红线较近，可用施工场地狭小受限，地下室外没有足够场地用来堆码施工材料，为了满足施工需求，需要将大量模板、木方、钢筋、钢材、钢管、扣件、砌块、水泥、砂浆、机械设备等布置在地下室顶板上，鉴于以上原因，经过验算，为保证结构安全，对于材料堆码区域和行车区域采取回顶措施，回顶采用快速架或者扣件式钢管架。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案在建筑工程中，地下室顶板的稳定性和安全性至关重要。
由于各种原因，如增加荷载、设计变更或施工缺陷等，可能需要对地下室顶板进行加固。
以下是一个详细的地下室顶板加固方案。
一、工程概况首先，需要对地下室顶板的现状进行详细的勘察和分析。
包括顶板的尺寸、厚度、混凝土强度等级、配筋情况等。
同时，了解地下室的使用功能、上部结构的荷载分布以及周边环境等因素。
二、加固原因明确地下室顶板需要加固的具体原因。
可能是由于在后续使用过程中需要增加设备、堆放重物，导致原设计荷载无法满足要求；也可能是在施工过程中发现顶板存在质量问题，如混凝土强度不足、钢筋间距过大等；或者是由于设计变更，改变了地下室的使用功能，从而增加了顶板的荷载。
三、加固原则1、安全性原则：加固方案必须确保地下室顶板在加固后的安全性，能够承受设计荷载和可能出现的不利工况。
2、可靠性原则：加固措施应可靠有效，能够长期保持其加固效果，避免出现二次加固的情况。
3、经济性原则：在满足安全性和可靠性的前提下，尽量选择经济合理的加固方案，降低加固成本。
4、施工便利性原则：加固方案应考虑施工的便利性，减少对地下室正常使用的影响，缩短施工周期。
四、加固方法选择1、粘贴碳纤维布加固法碳纤维布具有高强度、高弹性模量、耐腐蚀等优点。
将碳纤维布粘贴在地下室顶板的受拉区域，可以有效地提高顶板的承载能力。
2、增大截面加固法通过增加顶板的截面尺寸，如加厚混凝土层、增加钢筋数量等，来提高顶板的承载能力。
这种方法施工较为复杂，但加固效果显著。
3、增设钢梁加固法在地下室顶板下增设钢梁，可以分担顶板的荷载，提高顶板的抗弯能力。
4、粘钢加固法将钢板粘贴在顶板的受拉部位，通过钢板与混凝土的协同工作，提高顶板的承载能力。
五、具体加固方案根据地下室顶板的实际情况和加固原因，选择合适的加固方法，并制定详细的加固方案。
以下以粘贴碳纤维布加固法为例：1、表面处理对地下室顶板的表面进行打磨处理，去除混凝土表面的疏松层、油污等，使表面平整、干净、坚实。
地下室顶板行车加固施工方案(1)
地下室顶板行车加固施工方案(1)地下室作为建筑的重要组成部分，其结构安全至关重要。
特别是地下室顶板在行车作业时更需要加固，以确保施工过程中的安全性。
本文将介绍地下室顶板行车加固的施工方案。
1. 施工背景地下室顶板是地下工程中承受地面荷载和行车荷载的关键部位。
由于长期承受重压和振动，地下室顶板存在一定的疲劳裂缝和变形问题。
为了确保地下室顶板的稳定性和安全性，在行车作业时必须进行加固处理。
2. 施工方案2.1 前期准备工作在施工前，需要进行以下准备工作：•确定加固方案，包括加固材料、加固方式等；•制定施工计划，确定施工周期和施工流程；•准备必要的施工设备和工具。
2.2 施工步骤1.清理地下室顶板表面，确保表面光滑干净。
2.使用打磨机对顶板表面进行打磨处理，增加粘结力。
3.将加固材料涂刷在地下室顶板表面，确保材料均匀覆盖。
4.根据加固方案，设置加固框架或增设加固梁，加强地下室顶板的承载能力。
5.检查加固效果，确保地下室顶板的稳定性。
2.3 完工验收施工完成后，进行完工验收。
验收内容包括：•地下室顶板的平整度、水平度等技术指标；•加固材料的附着力和耐磨性；•加固结构的稳定性和安全性。
3. 安全注意事项在施工过程中，施工人员需要注意以下安全事项：•佩戴安全帽和防护装备；•注意施工现场通风；•严格遵守操作规程，防止事故发生。
4. 结语地下室顶板行车加固是一项重要的施工工作，施工方案的制定和执行对地下室结构的安全至关重要。
通过科学合理的施工方案，可以有效提高地下室顶板的承载能力和稳定性，确保施工过程中的安全性。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案地下室顶板加固方案一、引言地下室顶板加固是为了增强地下室的结构强度和抗震能力，保证地下室的安全可靠性。
本方案旨在对地下室顶板加固进行极致详细的讲解，以确保施工过程的安全性和效果的可靠性。
二、背景地下室顶板加固是由于地下室原设计结构无法满足当前使用或者设计要求的需要，通常是因为地下室年限较长或者需要进行装修、改造等工程时，需要对地下室顶板进行加固处理。
三、加固方案3.1 结构评估首先，需要对地下室顶板的结构进行评估，包括确定原结构的强度、稳定性等情况。
通过结构评估，可以确定加固的方式和所需的材料。
3.2 加固方式根据地下室顶板的结构和实际情况，推荐以下加固方式：3.2.1 表面加固：在地下室顶板的表面涂覆一层加固材料，如玻璃纤维网格布和聚合物改性砂浆，以增加地下室顶板的强度。
3.2.2 钢筋加固：在地下室顶板内设置钢筋加固，以增加地下室顶板的承载能力和抗震能力。
3.2.3 增设梁柱：根据地下室顶板结构情况，可以增设梁柱来增强地下室顶板的稳定性。
3.2.4 预应力加固：通过施加预应力力量，增加地下室顶板的抗拉能力和整体强度。
3.3 加固材料针对不同的加固方式，推荐使用以下材料：3.3.1 玻璃纤维网格布：具有良好的抗拉强度和耐碱性，可以与聚合物改性砂浆搭配使用，增加地下室顶板的强度。
3.3.2 聚合物改性砂浆：具有优秀的附着力和抗压性能，可用于加固地下室顶板的表面。
3.3.3 钢筋：选择优质的钢筋材料，根据结构设计要求进行正确布置，以增加地下室顶板的承载力。
3.3.4 预应力钢束：选用高强度的预应力钢束，通过预应力张拉装置进行正确张拉，以提高地下室顶板的整体强度。
四、施工步骤4.1 详细的施工准备工作4.2 清理地下室顶板表面杂物4.3 表面加固施工步骤4.4 钢筋加固施工步骤4.5 梁柱增设施工步骤4.6 预应力加固施工步骤4.7 施工检测及验收五、风险和安全措施5.1 施工过程中可能存在的风险5.2 相关的安全措施5.3 紧急救援预案六、工期和费用预算6.1 工期计划6.2 费用预算七、附件本所涉及的附件如下：- 结构评估报告- 加固材料供应商产品说明书- 加固施工图纸八、法律名词及注释本所涉及的法律名词及其注释如下：- 强制性标准：指国家或者行业强制实施的标准。
车库顶板加固方案
车库顶板加固方案一、加固材料的选择1.钢筋：选择高强度的螺纹钢筋，根据具体情况确定直径和间距。
2.混凝土：使用高强度、耐久性好的混凝土，确保施工质量，可根据实际情况选择预拌混凝土或现场搅拌。
3.钢结构件：如果车库屋面较大，可以考虑使用钢结构来加固，如钢梁、钢柱等。
4.加固材料：使用高强度的黏结材料，如钢筋胶粘剂、聚合物胶等。
二、工程施工步骤1.清理车库顶板：清理车库顶板上的灰尘、杂物等，保持其表面干净。
2.检测车库顶板：检测车库顶板的损坏情况，确定加固的部位和方式。
3.钻孔：在车库顶板上进行钻孔，深度一般为顶板厚度的60%~80%，孔距根据设计要求确定。
4.安装钢筋：将选好的钢筋安装到钻孔中，注意钢筋与钻孔之间的粘结牢固，可使用钢筋胶粘剂进行固定。
5.浇筑混凝土：在安装钢筋的钻孔中浇筑混凝土，保证混凝土的均匀注入和密实性。
6.加固连接点：加固连接点一般采用钢板连接，钢板的厚度和数量根据设计要求确定。
7.钢结构加固：如果需要使用钢结构加固，可根据实际情况进行焊接、螺栓连接等操作。
8.完善加固措施：根据具体情况，在加固过程中可进行加固梁柱、加固墙体等操作，提升整个车库结构的稳定性。
9.修整车库顶板：加固完成后，对车库顶板进行修整，确保其表面平整。
10.完善防护措施：施工完成后，对加固区域进行防水、防潮等防护处理，保障结构的使用寿命。
三、注意事项1.加固过程要遵循设计方案，确保加固后的结构的安全可靠性。
2.加固前要进行充分的预处理，如清理车库顶板、测量、检查等，确保加固的必要性和可行性。
3.施工过程中要严格按照相关施工规范和操作规程进行，确保加固效果。
4.施工过程中需保证施工区域的通风良好，进行安全防护措施，确保施工人员的安全。
5.施工完成后，要及时进行验收和检测，确保加固效果符合要求。
6.安全第一，加固过程中要注重施工人员的安全教育和防护措施。
总结起来，车库顶板加固是一个比较复杂的工程，需要根据具体情况来选择合适的加固材料和施工方式。
地下车库顶板加固专项施工方案
地下车库顶板加固专项施工方案一、前言地下车库顶板在长时间使用中可能出现裂缝、变形等安全隐患，为保障车库使用者的安全，需要进行顶板加固工程。
本文将针对地下车库顶板加固工程进行专项施工方案的详细介绍，保障加固工程的质量和安全。
二、施工准备在进行地下车库顶板加固工程之前，需要进行充分的施工准备工作，具体包括以下几个方面：1.材料准备：根据设计方案要求，准备各种加固材料，确保数量充足。
2.设备准备：准备必要的施工设备和工具，如搅拌机、搅拌车、起重机等。
3.人员组织：安排专业施工人员进行施工，确保施工质量。
4.安全措施：落实安全生产措施，确保施工过程安全无事故发生。
三、施工方案1. 资料测量在正式进行顶板加固工程前，需要对地下车库顶板进行全面的测量，包括裂缝的位置、宽度、深度等数据，为后续的加固工作提供准确的数据支持。
2. 凿除、清洁将顶板上的松散砂浆、油污等杂物清除干净，确保加固材料粘结牢固。
3. 补强处理根据设计方案要求进行补强处理，可以选择使用钢筋混凝土等材料进行加固，确保顶板结构强度满足要求。
4. 防水处理对顶板表面进行防水处理，保障地下车库的使用环境干燥清洁。
四、施工要点1.保持通风：施工期间保持通风，确保施工现场空气流通。
2.施工质量监控：定期对施工质量进行监控，确保工程按照设计方案进行施工。
3.安全第一：严格执行安全规定，确保施工过程中不出现安全事故。
五、施工总结通过以上施工方案的实施，地下车库顶板加固工程顺利完成，顶板结构得到有效加固，确保使用者的安全和车库的正常使用。
在未来使用中，需要定期对地下车库进行检测，及时发现并处理问题，确保地下车库的安全性和稳定性。
以上为地下车库顶板加固专项施工方案的简要介绍，施工方案的具体实施应根据实际情况和设计要求进行调整和补充，以确保施工效果和质量达到预期目标。
地下室顶板回撑加固施工方案
地下室顶板回撑加固施工方案背景介绍：施工前准备工作：1.工程师需对地下室顶板进行实地勘测，确定加固方案和施工工艺。
2.队伍的组建，包括施工人员、监理人员、安全员、质检员等。
3.准备好所需的施工材料和设备，如钢筋、钢板、钢绳、液压千斤顶、打桩机等。
施工步骤：1.清理地下室顶板表面的杂物和污物，确保施工区域干净。
2.根据加固方案，在地下室顶板表面标出加固点位，并定位安装钢筋的位置。
3.使用打桩机将支撑桩插入地下室顶板下方的地面，确保支撑桩的深度和间距符合设计要求。
4.在地下室顶板上打孔，将钢筋插入孔内，并使用焊接或者锚固胶粘剂固定在位。
钢筋的直径和数量应根据地下室的承载能力和设计要求来确定。
5.将钢板和钢绳安装在地下室顶板上，形成一个网状的加固结构。
钢板的选择应考虑到承载能力和耐腐蚀性能。
6.使用液压千斤顶调整地下室顶板的垂直度和水平度，确保顶板的整体稳定性。
调整过程中需注意控制顶板的位移和应力。
7.施工完成后，进行验收和质量检查。
检查加固结构是否符合设计要求，顶板的变形和裂缝情况是否得到有效控制。
施工注意事项：1.施工过程中要严格遵守安全操作规程，使用各种施工设备和工具时要正确操作，确保施工人员的人身安全。
2.施工过程中要注意保护地下室的周边环境，防止施工过程对周围建筑物和地下管道等造成损害。
3.施工过程中要进行全程质量控制，确保加固材料和设备的质量，并采取必要的质量检查措施，确保施工质量。
4.施工完成后应及时对施工区域进行清理，恢复地下室的正常使用。
5.施工方案和施工材料应根据地下室的具体情况和设计要求来确定，确保加固效果和安全性。
总结：地下室顶板回撑加固是一项重要的工程，要求施工人员具备相关的专业知识和经验。
通过对地下室顶板进行回撑加固，可以提升地下室的承载能力和稳定性，确保地下室的安全使用。
在施工过程中要注意安全、质量和环保的要求，确保施工质量和项目的成功实施。
地下室顶板加固方案
地下室顶板加固方案引言地下室顶板加固是在建筑工程中常见的一项重要任务。
地下室顶板在建筑结构中承担着巨大的承重责任，因此需要进行加固以确保其安全可靠。
本文将介绍地下室顶板加固的一些常用方案及其优缺点。
加固方法1. 钢筋混凝土加固钢筋混凝土加固是地下室顶板加固的常用方法之一。
其步骤如下：1.清理：先要清理地下室顶板的表面，确保其光滑平整。
2.钻孔：在地下室顶板上钻孔，以便安装钢筋。
3.加固钢筋：将钢筋安装到钻孔中，并使用钢筋焊接或搭接进行连接。
4.浇筑混凝土：使用高强度混凝土浇筑地下室顶板，确保钢筋固定在地下室顶板中。
这种方法的优点是其加固效果好，能够有效地提高地下室顶板的承重能力，但也存在一些缺点，如施工周期长、成本较高等。
2. 碳纤维加固碳纤维加固是一种新型的地下室顶板加固方法，其步骤如下：1.清理：同样需要清理地下室顶板的表面。
2.薄片贴附：将碳纤维薄片贴附到地下室顶板的表面上。
3.加固胶水：使用加固胶水将碳纤维薄片固定在地下室顶板上，增加地下室顶板的强度。
4.涂层保护：为了保护碳纤维薄片，可以在其表面涂上一层保护涂层。
碳纤维加固的优点是施工简单、速度快，且具有较高的加固效果。
然而，其加固效果可能随着时间的推移而减弱，需要定期检查和维护。
3. 预应力钢束加固预应力钢束加固是一种提高地下室顶板承重能力的有效方法。
其步骤如下：1.钻孔：在地下室顶板上进行钻孔，并在钻孔位置安装预应力钢束。
2.张拉：使用张拉机器对预应力钢束进行张拉，使其产生预压力。
3.固定：在钢束张拉后，通过固定器将其固定在地下室顶板上。
4.浇筑混凝土：使用高强度混凝土浇筑地下室顶板，确保钢束固定在地下室顶板中。
预应力钢束加固的优势在于其能够显著提高地下室顶板的承重能力，适用于需要高度加固的场合。
然而，该方法施工复杂，对施工技术要求较高。
结论地下室顶板加固是保障建筑结构安全的重要工作，选择合适的加固方法十分关键。
钢筋混凝土、碳纤维加固和预应力钢束加固是主要的加固方法。
住宅小区车库顶板改造加固植筋工程施工方案
住宅小区车库顶板改造加固植筋工程施工方案一、植筋施工流程定位放线→成孔→清孔→钢筋下料清理→配胶→植筋→养护二、植筋工程（搭接焊）工作内容：1、本工程剪力墙钢筋植筋，采用机械成孔（通常用电锤），先灌注结构胶，后放入锚筋锚固。
植筋成孔孔径见下表：加固工程往往现场条件差别较大，不确定因素较多，每一工程开始正式植筋前，通常进行植筋技术的现场试验。
我们结合结构胶厂家产品技术说明书，指定严格的技术试验，通过现场拉拔试验确定各项具体参数。
试验的操作工艺同正式植筋方案中的施工工艺。
通常每种情况的植筋各考虑了一组（3根）作为试验，分别测试植筋胶在此各种情况下的植筋参数，包括：钻孔直径和钻孔深度、注胶量、成孔时间，植筋承载力，干湿环境影响和植入钢筋的可焊性等，以及检验设计参数的现场可行性。
拉拔试验前，注意试验安全和测试技术，最终以拉拔钢筋测出的承载力为依据，由检测方提供详细的现场试验报告，后经业主、设计、监理等共同确认现场植筋的实际参数。
四、植筋工程施工工艺在结构加固改造工程，新旧结构水平主筋、竖向筋、拉钩钢筋，均需要与原结构作很好的植入连接，植筋是保证新做结构稳定性、抗震性和新旧结构共同作用的关键技术，为此我们对植筋技术进行了系统的工艺理论研究并进行了工程试验。
1）钻孔方式一般情况下采用电锤钻孔即可，如遇特殊工况在经的设计允许的情况下也可选择水钻成孔方式。
本工程钢筋直径一般从Φ8~Φ20等，均可以采用电锤打眼。
2）钻孔植筋工艺原理通过成孔机械（水钻、冲击钻、风钻等）在砖石、混凝土、钢筋混凝土等质地坚硬的基底上成孔，通过胶粘剂（化学结构胶、CGM、水泥砂浆等）将处理完的钢筋、锚栓、型钢等高强材料与基底结构牢固连接。
植筋工艺原理3)植筋工艺操作要点①放初始定位线清理出工作面，要求成孔的基底质地坚硬、强度较高，在结构专业放线的基础上放出初始钻孔位置线。
②验线填写钻孔孔位预检表，报请验收。
①电锤钻孔电锤钻头对准十字线钻孔，使用电锤成孔后孔壁粗糙，锚固效果较为理想，无须单独处理孔壁。
材料堆场处地下室顶板加固方案
材料堆场处地下室顶板加固方案1.问题分析:材料堆场的地下室顶板承受着大量的重力和荷载，长期使用后会出现一定的变形和损坏。
为了确保地下室的安全性和稳定性，需要进行顶板的加固。
加固的主要目的是增加顶板的承载能力，防止其发生破裂或塌方，同时保障材料堆场的正常运作。
2.方案设计:（1）结构评估:首先需要对地下室顶板的结构进行详细评估，包括顶板的厚度、材质和设计承载能力等。
通过结构评估可以确定顶板的强度是否足够满足现有荷载要求，从而制定合理的加固方案。
（2）增加受压构件:为了增加顶板的抗弯能力和承载能力，可以在顶板下方增加受压构件，如混凝土墩或钢柱。
这样可以有效地减少顶板受力面积，增加顶板的整体强度。
（3）加固板梁:在顶板的下方加设钢材或混凝土板梁，以增加顶板的承载能力。
板梁的高度和宽度应根据现有顶板的情况和荷载要求进行合理设计。
板梁可以通过焊接或螺栓连接方式与原有顶板固定。
（4）喷涂混凝土:在顶板表面进行喷涂混凝土，以增加顶板的抗压能力和抗剪能力。
喷涂混凝土的厚度和强度应根据现有顶板的情况和荷载要求进行合理设计。
喷涂混凝土采用抹灰机械施工或喷涂设备进行施工。
（5）加固梁柱节点:对于顶板与梁柱的连接节点，可以采用钢板加固或钢箍加固的方式，以增加连接点的刚度和承载能力。
连接节点的加固可以通过焊接或螺栓连接方式进行施工。
（6）监测和维护:加固完成后，需要定期进行顶板的监测和维护，及时发现和处理顶板变形或损坏的问题，确保加固效果的持久性和稳定性。
3.安全措施:（1）施工期间需要采取安全措施，确保加固施工的安全性。
包括在施工现场设置警示标志，划定安全区域，采取必要的施工防护措施，提供必要的安全装备等。
（2）加固施工过程中需要对施工人员进行专业培训，使其熟悉加固施工工艺和操作规范，遵守相关的安全操作规程。
（3）加固施工期间需要保持施工现场的整洁和安全，定期清理作业区域的杂物和垃圾，及时清理施工现场的积水和泥浆等。
总结:地下室顶板加固方案的设计需要根据实际情况和要求进行量化评估，并结合混凝土结构设计原理和加固工艺进行选择。
顶板加固施工方案
1工程概况1.1地库顶板加固简介奥莱盛锦花园工程位于天津市塘沽区云山道与宁海路交口处，包含一个整体地下车库和地上14栋建筑单体，均为为商业住宅。
地下车库为框架结构，车库顶板结构标高为-0.9m。
地下车库净高3.8m，地下室顶板厚度300mm。
车库柱混凝土标号C40，梁、板混凝土标号C35，顶板配筋双层双向，面筋C12@200，底筋C12/14@150，柱距8100mm，设计荷载按照汽车自重加载重最大重量30t计算。
因为施工现场特别狭窄，场区北侧不能形成道路，且材料堆场及加工棚均在二期场地内，现应甲方要求二期开工，加工棚要移至车库顶板，所以为方便施工过程中材料、机械设备的运输，在CK-F轴与CK-21轴设置一条“”字形施工道路，以便于主体结构施工。
施工过程中可能存在的荷载有：钢筋堆重以及钢筋运输车、混凝土搅拌运输车、混凝土汽车泵、地泵；汽车吊之类进入临时施工道路最大荷载车辆。
混凝土搅拌车、钢筋原材料运输车为50吨，查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中4.1.1条规定，满载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/m2，故50吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载按照40KN/m2计算。
计划对修建施工道路范围内的顶板采用扣件式钢管脚手架满堂搭设作为加固，道路加固宽度8100mm。
1.2地库顶板加固的平面示意图图1.2-1 施工道路布置道路及材料堆场平面布置图详见《主体阶段施工总平面布置图》2、支架搭设方法2.1技术要求1）采用Ø48.3×3.6扣件式钢管脚手架满堂搭设，立杆上端塞木枋，下端垫木挑板。
钢管：采用φ48.3×3.6钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）。
使用前严格进行钢管筛选，凡严重锈蚀、薄壁、弯曲裂变的插件禁止使用于外架及作其它安全防护架用，且在钢管上严禁打孔。
2）扣件：其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》的规定。
地下室顶板加固施工方案
地下室顶板加固施工方案地下室顶板加固施工方案1. 引言地下室顶板加固是指对地下室顶板进行结构加固和修复以提高其稳定性和承载能力的工程。
地下室作为建造物的重要部份，承受着来自上部荷载、地下水、土压力等多种力的作用，因此，顶板加固工程的施工方案非常关键。
本文将详细介绍地下室顶板加固的施工方案。
2. 工程概况本工程为位于某市某建造物地下室顶板加固工程。
地下室总面积为XXX平方米，属于钢筋混凝土结构。
经初步勘察，发现地下室顶板存在以下问题：裂缝较多、混凝土质量不理想、钢筋锈蚀、承载力不足等。
3. 施工步骤3.1 裂缝处理3.1.1 填缝：首先对所有裂缝进行填缝处理，选用高强度聚合物修补材料进行填缝，确保填缝材料与原材料充分粘结。
3.1.2 封闭：填缝结束后，对填缝处进行封闭处理，采用高强度聚合物封闭材料，确保裂缝封闭坚固。
3.2 加固混凝土3.2.1 强化层：在顶板表面铺设一层加固混凝土，采用C30的高强度水泥，厚度为XXmm。
3.2.2 钢筋加固：在强化层中设置钢筋网格，钢筋网格按照设计要求布置，与原结构钢筋相连接，起到加固作用。
3.2.3 砂浆保护层：在钢筋网格上覆盖一层砂浆保护层，厚度为XXmm，以保护钢筋不受外部环境侵蚀。
4. 加固材料4.1 高强度聚合物修补材料：选用优质聚合物修补材料，具有较高的粘结强度和耐久性，确保填缝效果。
4.2 高强度水泥：选用C30的高强度水泥，具有较高的抗压强度和抗渗性。
4.3 钢筋：采用Q235钢筋，按照设计要求进行加固。
5. 施工注意事项5.1 周边环境：确保施工现场周边环境整洁，防止外来物质进入施工区域。
5.2 施工工艺：按照设计要求进行施工，严格控制水泥拌合比例和施工工艺。
5.3 安全防护：施工人员必须佩戴符合标准的个人防护用品，确保施工安全。
附件清单：1. 勘察报告2. 设计图纸3. 材料验收记录4. 施工记录5. 完工验收报告法律名词及注释：1. 建造法：指中华人民共和国的建造法律法规，其目的是规范建造工程的设计、施工和管理行为。
地下室顶板后浇带加固方案(钢管及工字钢)
目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (10)处理措施 (11)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。
本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。
本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。
地下车库耐火等级为一级。
二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。
因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。
三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2.2本工程地下车库顶板厚度为300厚C35混凝土，受力纵筋采用HRB400，顶板配筋为12@150，支座处附加筋8~16不等。
地下车库顶板加固专项施工方案
地下车库顶板加固专项方案目录目录 (1)一、工程概况 (1)二、地下室顶板施工荷载计算的依据 (1)三、地下室顶板加固部位及支撑计算 (2)四、支撑搭设方法及细部构造 (4)五、地库上临时施工道路安全保障技术措施 (4)六、附图 (5)一、工程概况建设单位：勘察单位:设计单位：监理单位：施工单位：建设地点：本工程标段主要子项包括：路，南至规划路,北临*＊路.总建筑面积136588平米,包括10幢14~18层高层、1幢3层幼儿园，2层商业用房，其中高层住宅地上部分96767平米,幼儿园3195平米，商业用房1525平米,地下室32944平米，地下人防约6180平米。
二、地下室顶板施工荷载计算的依据1、建质【2009】87号文件2、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012）3、《混凝土结构设计规范》(GB50010—2010）4、《钢结构设计规范》（GB50017—2003)5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130—2011)；6、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162—2008)；7、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》DB33/1035—2006；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91)9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）2011年版10、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2012)11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）12、《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011）13、建设工程安全生产管理条例15、本工程的设计图纸、岩土工程勘察报告16、其他有关的规范、规程、及参考资料文献资料17、设计院给出的加固处理意见18、其它同类工程的加固经验。
三、地下室顶板加固部位及支撑计算地下车库底板面标高为—5。
100m，板厚400mm;地下一层标高为—1。
400m,板厚200mm；混凝土强度等级C35。
地下室顶板加固方案(二)2024
地下室顶板加固方案（二）引言概述：地下室顶板的加固是确保建筑物结构安全的重要一环。
在《地下室顶板加固方案（一）》中，我们介绍了一些常见的加固措施。
在本文中，我们将进一步探讨地下室顶板加固的方案，包括使用增加支撑、加固材料选择、结构加固等。
正文：1. 增加支撑：- 考虑在地下室顶板上增加更多的支撑柱，提高整个结构的强度和稳定性。
- 根据地下室的具体情况和荷载要求，确定支撑点的位置和数量。
- 确保支撑柱的材料和尺寸符合设计规范，并进行适当的固定和连接。
2. 加固材料选择：- 考虑使用高强度钢筋或碳纤维等加固材料，增加地下室顶板的承载能力。
- 根据设计要求和施工条件，选择合适的加固材料，并确保其品质和施工质量。
3. 结构加固：- 如果地下室结构不合理或存在缺陷，考虑进行结构加固，以提高整体的稳定性和安全性。
- 针对具体问题，可以采取加固梁、板、墙等措施，通过提升结构刚度和强度，有效降低地下室顶板的变形和开裂风险。
4. 防水处理：- 考虑在加固地下室顶板的同时，进行防水处理，以防止水渗漏引起的损坏。
- 选择适当的防水材料和方法，确保地下室顶板具备良好的防水性能。
5. 监测与维护：- 在加固完成后，进行地下室顶板的定期监测，及时发现和处理可能存在的问题。
- 建立健全的维护机制，定期对加固措施进行检查和修复，确保地下室顶板的长期稳定性和安全性。
总结：地下室顶板的加固方案需要综合考虑建筑物结构特点和荷载要求。
通过增加支撑、选择合适的加固材料、结构加固、防水处理和定期监测维护等措施，可以提高地下室顶板的承载能力和稳定性，确保建筑物的整体安全。
在实施加固方案时，需要严格按照设计规范和施工要求进行操作，并进行必要的防护措施，保障工人的安全。
地下室顶板加固施工方案
地下室顶板加固施工方案一、工程概况二、施工方案1.施工准备（1）确定施工方案和材料清单，并向相关单位申请施工许可。
（2）准备施工人员和所需工具、设备。
（3）对施工现场进行清理，确保施工安全。
（4）制定安全技术措施和施工计划，并向施工人员进行培训。
2.加固材料和工具准备（1）钢筋：采用HRB400级钢筋，规格根据现场实际情况而定。
（2）钢板：采用Q235碳素结构钢板，厚度根据现场实际情况而定。
（3）螺栓、螺母等连接件：采用强度等级为8.8的高强度螺栓。
（4）混凝土：采用C30或C35级别的混凝土。
（5）工具：搅拌机、钢筋剪切机、切割机、焊接机等。
3.加固方案（1）钢筋加固：在原顶板上加铺钢筋网格，并与原顶板钢筋进行连接。
钢筋间距50cm，采用焊接连接。
（2）钢板加固：在钢筋网格表面覆盖一层钢板，通过螺栓和螺母与钢筋网格连接，形成一个整体补强结构。
（3）混凝土浇筑：在钢板加固层上浇筑一层C30级混凝土，厚度为15cm。
（4）裂缝修复：对原顶板上的裂缝进行修复，采用聚合物防水材料进行充填或注浆修复。
4.施工步骤（1）测量定位：根据设计要求，确定钢筋网格和钢板的尺寸和布置位置，并进行标注。
（2）钢筋加固：将钢筋网格按照设计要求进行焊接和固定。
（3）钢板加固：将钢板按照设计要求切割和连接，并与钢筋网格进行螺栓连接。
（4）混凝土浇筑：在钢板加固层上进行混凝土浇筑，采用隔层浇筑的方式，确保浇筑质量。
（5）裂缝修复：对原顶板上的裂缝进行修复，将聚合物防水材料充填至裂缝内，并进行充分固化。
5.施工注意事项（1）施工现场应保持清洁，避免杂物阻碍施工。
（2）施工过程中，需进行安全防护，员工应佩戴安全帽、安全鞋等保护装备。
（3）施工材料的选用应符合相关标准，并进行检测合格。
（4）施工方案和施工过程应符合相关规范和标准。
（5）施工人员需按照施工计划进行工作，保证施工质量和进度。
三、质量控制措施1.施工前，对施工现场进行清理，并做好安全防护工作。
地下室顶板加固安全专项施工方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 工程地理位置及周围环境 (1)2.3 项目规模 (2)2.4 行车道路及材料堆场概况 (2)3、工程目标 (3)3.1 工程质量目标 (3)3.2 工程安全生产目标 (3)4、施工现场组织机构 (3)5、进度计划 (3)5.1 支撑架施工进度计划 (3)5.2 劳动力计划 (4)5.3 材料计划 (4)5.4 施工准备 (4)6、钢管独立支撑施工方法 (5)6.1 后浇带及施工缝钢管独立支撑施工工艺 (5)6.2 施工电梯钢管独立支撑施工工艺 (5)6.3 塔吊洞口钢管独立支撑施工工艺 (6)6.4 钢筋加工场独立支撑施工工艺 (6)6.5 行车道钢管独立支撑施工工艺 (7)7、支撑架的安装、使用与拆除 (7)7.1 支撑体系安装 (7)7.2 支撑架的使用 (7)7.3 支撑架的拆除 (8)8、监督和检测要求 (8)9、行车管理 (9)10、安全保证措施 (9)10.1 架体搭设安全保证措施 (9)10.2 架体拆除安全保证措施 (10)11、应急救援措施 (10)11.1 应急救援机构及职责 (10)11.2 应急救援联系方式 (11)11.3 安全事故应急救援措施 (12)12、计算书 (13)12.1 地下室临时道路计算书 (13)12.2 地下室堆场临时支撑设计计算书 (17)12.3 施工升降机计算书 (21)12.4 后浇带独立支撑回顶计算书 (24)附图一：钢筋堆场及行车道路回顶 (27)附图二：施工电梯回顶 (28)附图三：塔吊、后浇带回顶 (29)附图四：地下室顶板材料堆场剖面示意图 (30)附图五：地下室顶板行车剖面示意图 (31)1、编制依据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）《钢结构设计标准》（GB50017-2017）《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50215-2020）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018《建筑施工手册》《建筑施工计算手册》《建筑结构静力计算手册》第二版《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著本项目建筑、结构施工图纸2、工程概况2.1工程简介2.2工程地理位置及周围环境1、地理位置：本工程位于xxx2、周围环境：1）北侧为xxx2）西侧为xxx3）南侧为xxx；4）东侧为xxx。
地库顶板加固方案
地库顶板加固方案一、施工背景二、方案设计三、施工流程四、安全措施五、质量控制一、施工背景：地库顶板是地下建筑的重要组成部分，承受着地面荷载和地下水压力。
由于建筑物的使用年限增长，地库顶板出现了不同程度的老化和腐蚀，严重威胁了地下建筑的安全和稳定。
因此，进行地库顶板加固工程势在必行。
二、方案设计：本方案采用钢筋混凝土加固的方式，通过在原有顶板上覆盖一层钢筋混凝土板，增加顶板的承载能力和抗震性能。
具体设计方案如下：1.确定加固区域和加固层数。
2.对原有顶板进行清理和打磨，保证表面光洁，无杂质。
3.铺设钢筋网格布，并按照设计要求进行钢筋加固。
4.浇筑钢筋混凝土，保证混凝土质量，避免出现裂缝和空鼓现象。
5.进行后续的养护和检查，确保加固效果。
三、施工流程：本工程施工流程如下：1.确定施工队伍和施工计划。
2.进行现场勘察和测量，确定加固范围和层数。
3.准备施工材料和设备。
4.进行原有顶板的清理和打磨。
5.铺设钢筋网格布，并进行钢筋加固。
6.浇筑钢筋混凝土，保证混凝土质量。
7.进行养护和检查，确保加固效果。
四、安全措施：本工程施工过程中，应加强安全管理，做好以下措施：1.确定施工区域，并进行有效的隔离和警示。
2.保证施工材料和设备的质量和安全性。
3.严格执行施工规范和操作规程，避免人员伤亡和设备损坏。
4.做好施工现场的通风和防火措施。
五、质量控制：本工程施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行施工，做好以下质量控制措施：1.对施工材料和设备进行质量检验，保证其符合要求。
2.对施工过程进行监控和检查，确保施工质量。
3.对施工成果进行验收和评估，确保加固效果达到设计要求。
地库顶板加固专项施工方案一、工程概况本工程位于地下车库范围内，为方便现场车辆通行和材料堆放，加快施工进度，在地库顶板上特设置2条临时运输车道及四处PC构件堆场。
为确保地库顶板能够承受运输车辆的荷载，对车辆行进的车库顶板及PC构件堆场下部进行加固处理，临时加固支撑待主体结构封顶后拆除。
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中梁·蟠龙府地库顶板加固施工方案编制：审核：批准：浙江海滨建设集团有限公司一、工程概况1、工程简介工程名称：中梁·蟠龙府项目工程地址：江西省赣州市经开区章贡区章贡王路西侧建设单位：赣州梁源置业有限公司设计单位：厦门东翔工程设计有限公司监理单位：大学士工程管理有限公司施工总承包：浙江海滨建设集体有限公司2、建筑设计概况（1）本工程建筑物耐火等级为一级，使用年限50年，抗震设防为六度。
（2）本工程地下室防水等级为一级。
3、结构设计（1）本工程为框架结构，结构抗震设防烈度为6度。
（2）本工程载标准值：（除特殊者外）车库顶板活荷载不大于㎡；消防车道处活荷载不大于20KN/㎡。
（3）本工程地下底板面标高为，车库底板板厚为250mm，配筋Ф10@150，混凝土强度等级 C30P6。
（4）地下室顶板厚度为250mm，顶板配筋Ф12@150,混凝土强度等级C30P6。
为便于车辆通行。
为保证车辆运输安全，防止和减少地库顶板车辆通行对顶板产生的损伤和裂缝,导致顶板渗水，对车道处顶板进行顶撑加固处理。
详见顶板加固区域平面图。
二、编制依据（1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）（2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（3）《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006）（4）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(2010版)（6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（7）《建筑施工计算手册》（8）施工设计图纸三、加固方案的确定由于项目所有单体之间均为地下车库，车库顶设计未考虑施工临时荷载，为保证工程施工进度和工程质量，我方针对现场实际情况和设计荷载数据，拟编制此方案用于现场施工临时道路需求。
我方拟按容积6m³混凝土运输车作为荷载计算依据，混凝土运输车自重10吨，实际荷载10+6×=吨。
为保证安全冗余，此处按30吨计算。
因车库顶板设计活荷载为㎡消防通道及登高场地为20KN/㎡。
针对此数据及实际施工需要的活荷载数据方案制定如下：由于消防通道设计活荷载为20KN/㎡，完全满足30吨车通行需要，故利用原设计消防通道和消防登高场地作为施工临时道路，临时道路设计宽度按照消防通道设计宽度设计米，混凝土泵车利用消防登高场地作为泵车架设区域，泵车支腿点采取2 m×2 m木方作为垫板，便于泵车支腿扩散其受压区域减小对车库顶板的压力，泵车支腿尽量放在结构柱位置便于减小对顶板的压力。
在原图没有设计消防通道的区域， 30吨载重车必须同轴轮胎中的一侧轮胎受压于一块顶板上基本满足临时施工道路载重需求，因此在没有消防通道区域的临时道路，我方拟将道路中心线设立在与车库主跨轴线重合位置，确保载重车辆同轴轮胎不会同时受力于同一块顶板上面，确保顶板结构安全。
为确保车库顶板质量安全，在施工期间严格控制载重车辆载重量，所有车辆必须严格按照规定线路行进，严禁驶入非设计临时道路区域。
所有车辆交汇处均设在消防登高场地，没有设计消防登高场地区域严禁车辆交汇，严禁两部满载车辆在消防登高场地交汇行驶。
另为确保车库顶板安全，我方将采取在临时道路区域（含消防通道、消防登高场地区域），长期堆放材料区域架设扣件式钢管排架，采取此法将车库顶所受活荷载传递一部分至车库底板，减小车库顶板所受的活荷载。
排架设计活荷载为4KN/㎡，后附计算书。
以上方案是车辆直接行使在车库顶板结构面上，未考虑顶板覆土和做临时施工道路等情况。
施工现场道路平面布置图（后附），若在后期施工过程中需要施工道路做临时变化，必须按照此原则实施。
地下室排架搭设方案1、排架材料要求（1）本工程排架系统均采用钢管扣件式排架。
钢管材料为Φ 48×，Q235普通钢管，钢管截面面详见《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》及《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》。
（2）钢管应具有产品质量合格证，进场前要选样进行复试，并有质量检查报告。
（3）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕等缺陷。
钢管外径与壁厚允许偏差小于，钢管锈蚀及弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）的规定。
（4）扣件应采用可锻铸铁成扣件，材质符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。
（5）新扣件要有产品质量合格证，进场前要选样进行测试，并有质量检测报告。
（6）使用的扣件在螺栓拧紧扭力矩达时，不发生破坏。
旧扣件在使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
2、排架搭设技术要求（1）搭设前，对所有搭设人员进行方案交底和安全技术交底，应熟悉排架搭设安全操作规程和施工方案，明确搭设要领和要求，掌握相应的搭设技术规程。
（2）施工人员应准备好各种安全用具、劳保用具及施工设施。
（3）搭设前必须进行排架的弹线工作。
（4）搭设顺序：立杆—横向水平杆—纵向水平杆—剪刀撑—再循环进行立杆、水平杆、剪刀撑的施工直至顶面—横向斜杆—纵向格栅—剪刀撑。
（5）每搭设完一步排架后应按照构造要求进行校正步距、纵距、横距及立杆垂直度。
3、排架构造要求、一般要求（1）250厚顶板下支设排架立杆间距800*800。
（2）排架水平杆及扫地杆在两个方向均需设置。
（3）排架步距为1500mm，离地200mm设置水平一道扫地杆。
（4）纵向剪刀撑：从下至上设置剪刀撑，沿纵向连续设置。
横向水平杆每隔2～3根立杆设置一道。
剪刀撑与地面的夹角为45～60度。
（5）排架立杆下端必须设置垫板，不得直接设置在基础底板上。
（6）排架立杆应竖直设置，2米高的垂直度允许偏差小于15mm，梁底居中必须增设一根立杆。
（7）弹线立排架，要求横平竖直。
立杆的垂直度、间距、剪刀撑的设置必须符合方案的要求。
立柱水平杆沿高度方向间距不超过1500mm，要求纵横两个方向同时设置。
立杆搭设要求（1）立杆间距按照施工方案进行设置，先在地面上放线确定立杆位置，将立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体，完成一层搭设后，应对立杆垂直度进行初步校正，然后搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正，并且每搭设一层纵横向水平杆时，应对立杆进行垂直度校正。
（2）严禁使用型号不同的钢管，统一采用Φ48*钢管。
剪刀撑搭设要求（1）剪刀撑的斜杆采用整长钢管。
（2）剪刀撑沿立杆周边及中间各设置一道，须连续设置，剪刀撑与地面夹角为45～60度，剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应大于6米；横向剪刀撑每隔2-3根立杆设置，梁下必须设置。
（3）剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应小于150mm。
水平杆的搭设要求（1）纵、横水平杆根据立杆间距进行设置，步距控制在1500mm以内，纵、横两个方向的水平杆在同一节点与立杆连接。
（2）搭接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各个接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。
扣件要求（1）扣件螺栓应拧紧，并进行抽样检查。
扣件拧紧力在45-60KN，不合格的重新拧紧，直至合格为止。
（2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
4、排架拆除（1）待结构上部的临时道路停止使用后，即可以进行排架的拆除。
拆除排架前应全面检查排架是否符合构造要求。
（2）拆除时必须在拆除部位设置警戒区和相应的警戒人员。
（3）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时进行作业。
（4）支撑件和连接件应逐一拆卸，模板应逐块拆卸传递。
（5）拆除时，应保护好拆下的各类模板、钢管，并堆在指定的位置。
（6）收集好钢管、扣件、螺帽、托撑等周转材料，做好落手清工作。
5、排架验收（1）钢管应有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明书。
（2）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝等缺陷。
（3）钢管使用前应对其壁厚进行抽检，抽检比例不低于30%。
四、排架搭设安全管理1、安全管理（1）以安全生产作为标准化管理重点，施工现场必须严格执行安全生产六大纪律《建筑施工高出作业安全技术措施》、《建筑施工普通脚手架安全技术规定》等有关规定，做到“安全第一，预防为主”。
（2）工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查，建立安全检查制度，并有记录。
对查出的问题隐患及时整改，对严重的情况有权停止施工，并向项目经理汇报。
同时施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。
（3）根据公司贯标文件《施工现场安全生产责任制》规定建立健全安全生产管理责任制，把分承包商纳入到安全管理体系，并与之签订安全生产责任书。
（4）全体管理人员牢固树立起“抓安全一刻不完，安全管理理直气壮”的观念，做到施工现场发现隐患立即整改，发现违章立即制止，确保项目安全目标的达到。
（5）模板排架施工前，由技术员、施工员按照专项施工方案中的要求，向施工班组进行技术交底。
（6）做好各项安全教育和安全交底工作，包括定期安全意识教育、新工人上岗教育、每次安排生产任务前的安全技术交底、每天的上岗安全交底。
2、使用（1）排架搭设完工后，应组织专业人员进行检查，验收合格后方可进入下道工序施工。
（2）严格控制顶板使用荷载，严格按照限制45吨以下的车辆驶过顶板上部。
不得在地库顶板超重超压。
（3）不得在地库顶板集中堆放大件材料。
五、应急救援预案1、目的为了更好地适应法律法规和经济活动的要求，给施工作业人员的工作提供更好更安全的环境，保证在地库排架支设及其顶部施工道路行车过程中发生异常情况后，能够保证施工现场安全、顺利进行，特制订本预案。
2、职责与分工项目部应急领导小组及其人员组成：组长：叶柏炎负责本预案实施，减少事故损失，保障人身安全；副组长：沈国林负责协调各组进行抢修抢救和维修，保证预案正常进行；通讯联络组负责人：沈国伟加强与上级部门和专业分包单位保持联系；技术支持组负责人：吕德欲制订相应方案和措施，有效进行抢险工作；抢险抢修组负责人：赵建表根据方案和设备要求、现场实际进行抢救；现场监护组负责人：陈志山加强现场监控，保护事故现场，悬挂警示标志。
3、应急准备（1）项目部根据施工现场实际情况，指定专业分包单位配备必要的应急救援物资和人员。
（2）项目部和专业单位成立相应的应急救援工作小组和抢险工作小组，并进行培训。
（3）在施工作业过程中，施工、安全、技术等相关人员每天进行日常巡查。
每月进行不少于两次的专项检查，并做好设施验收工作。
（4）施工员、安全员、技术员等必须亲临施工现场，对施工现场进行检测，做好相应检查记录。
4、现场应急措施（1）项目施工现场巡查人员若发现：支撑坍塌、构件变形等意外事故发生后，迅速通过对讲机或手机将现场的情况向项目应急领导小组汇报，迅速启动本应急救援预案。