兰州铁路局安全管理规定兰州铁路局

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总铁路单位的安全管控规定

总铁路单位的安全管控规定1. 安全管控概述总铁路单位的安全管控规定是为了确保铁路运输的安全、高效和可靠，保护人员生命财产安全，维护国家铁路运输秩序，依据相关法律法规，制定的铁路安全管理制度。

2. 适用范围本规定适用于全国范围内的铁路运输企业、铁路建设企业、铁路设备制造企业和铁路从业人员。

3. 组织架构铁路运输安全管理机构应由企业主要负责人领导，设立安全管理部门，配备足够数量的专业安全管理人员，负责组织实施企业的安全生产管理工作。

4. 安全管理制度企业应建立健全安全管理制度，包括但不限于：安全生产责任制、安全培训制度、安全检查制度、事故处理制度等。

5. 安全生产责任制企业应明确各级管理人员、职能部门和从业人员的安全生产责任，建立健全安全生产责任体系。

6. 安全培训制度企业应定期组织从业人员进行安全培训，提高从业人员的安全意识和安全技能。

7. 安全检查制度企业应定期组织安全检查，发现问题应及时整改，确保安全生产。

8. 事故处理制度企业应建立健全事故处理制度，对事故进行及时报告、调查、处理和统计分析，总结事故教训，防止事故再次发生。

9. 安全技术管理企业应采用先进的安全技术，加强安全风险防控，确保铁路运输安全。

10. 安全投入保障企业应保证安全投入，确保安全设施、设备和安全防护用品的质量和数量满足安全生产需要。

11. 安全信息管理企业应建立健全安全信息管理制度，及时收集、处理和反馈安全信息，为安全管理提供数据支持。

12. 安全生产考核企业应定期进行安全生产考核，对安全生产工作进行评价，对成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励。

13. 法律责任违反本规定的，由相关部门依法给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

14. 附则本规定自发布之日起施行，如有未尽事宜，由铁路运输安全管理机构另行制定。

以上是总铁路单位的安全管控规定，希望对您有所帮助。

如有任何疑问，请随时提问。

铁道部关于授权铁路局对合资、地方铁路企业行使安全管理职责的通知-铁办[2002]35号

凡未列入上述授权范围的专用铁路和铁路专用线的安全管理工作，由铁道部和地方政府依据有关法律法规进行监督、指导。
本通知自２０ห้องสมุดไป่ตู้２年６月１日起实施。
——结束——
铁道部关于授权铁路局对合资、
地方铁路企业行使安全管理职责的通知
（2002年5月7日铁办[2002]35号）
各铁路局：
为加强对合资、地方铁路运输企业的安全管理，依据《合资铁路与地方铁路行车安全管理办法》（中华人民共和国铁道部令第５号）第四条、第五条的规定，铁道部决定授权哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌铁路局，广铁（集团）公司，柳州、成都、昆明、兰州铁路局，对其管内的合资、地方铁路企业的行车安全管理工作，依法行使监督、检查和业务指导的职责；对其违反行车安全管理规章、标准和办法的行为，依法进行处理。
邯济铁路有限责任公司（邯济线贾镇～堂邑站间１２７公里至晏城北站）
威海市地方铁路管理局
潍坊市青临铁路临时运营管理处
山东省地方铁路局
江苏新淮铁路股份有限公司
七、上海铁路局负责监管下列合资、地方铁路企业：
金温铁路有限责任公司
合九铁路有限责任公司
龙岩铁路有限责任公司
泉州铁路有限责任公司
萧甬铁路有限责任公司
武夷山铁路有限责任公司
朝阳市地方铁路公司
三、北京铁路局负责监管下列合资、地方铁路企业：
孝柳铁路有限责任公司
阳涉铁路有限责任公司
朔黄铁路有限责任公司
邯济铁路有限责任公司（邯济线邯郸南站至贾镇～堂邑站间１２７公里）
蓟港铁路有限责任公司
天津市地方铁路管理局
平谷县地方铁路局
河北省石家庄地方铁路管理处
秦皇岛市铁路管理处
易县地方铁路管理局

兰州铁路管理条例实施细则

第一章总则第一条为了加强兰州铁路管理，保障铁路运输安全，提高铁路运输效率，维护铁路运输秩序，根据《兰州铁路管理条例》及有关法律法规，制定本实施细则。

第二条本实施细则适用于兰州市行政区域内铁路的建设、运营、维护、安全管理以及铁路沿线环境治理等工作。

第三条兰州铁路管理应当遵循以下原则：（一）安全第一，预防为主；（二）依法管理，科学规划；（三）以人为本，和谐发展；（四）社会参与，共同维护。

第四条兰州市人民政府应当加强对铁路管理工作的领导，建立健全铁路管理工作机制，协调解决铁路管理中的重大问题。

第五条兰州市交通运输主管部门负责本行政区域内铁路管理的监督和指导工作。

第二章铁路建设第六条铁路建设应当符合国家铁路建设规划，符合兰州市经济社会发展需要。

第七条铁路建设项目应当依法进行环境影响评价、安全评价、规划许可等手续。

第八条铁路建设单位应当遵守国家铁路建设标准，确保工程质量。

第九条铁路建设单位在施工过程中，应当采取有效措施，保护铁路沿线生态环境，减少对周边居民的影响。

第十条铁路建设项目竣工后，应当依法进行验收，验收合格后方可投入使用。

第三章铁路运营第十一条铁路运营企业应当依法取得铁路运输经营许可证，并按照规定标准提供服务。

第十二条铁路运营企业应当加强安全管理，建立健全安全管理制度，确保运输安全。

第十三条铁路运营企业应当定期对铁路设施进行检查、维护，确保设施完好。

第十四条铁路运营企业应当加强对铁路运输工具的维护和管理，确保运输工具安全运行。

第十五条铁路运营企业应当严格执行票价政策，保障旅客合法权益。

第十六条铁路运营企业应当加强服务质量管理，提高服务水平。

第四章铁路维护第十七条铁路维护工作应当遵循“预防为主、防治结合”的原则。

第十八条铁路维护单位应当建立健全铁路维护管理制度，明确维护责任。

第十九条铁路维护单位应当定期对铁路设施进行检查、维修，确保设施正常运行。

第二十条铁路维护单位应当加强对铁路沿线环境的治理，防止环境污染。

铁路公司安全运输管理制度

铁路公司安全运输管理制度
安全管理责任
铁路公司需明确各级管理人员的安全责任，从公司高层到一线操作人员都应承担相应的安全管理职责。

公司领导层需制定安全政策，中层管理人员要负责监督执行，基层员工则应遵守安全操作规程。

安全教育培训
定期对全体员工进行安全教育和岗位技能培训，增强员工的安全意识和应急处理能力。

特别是对于新员工，必须经过严格的安全教育和考核才能上岗。

安全检查制度
建立日常的安全检查制度，对车辆设备、轨道设施、信号系统等进行全面检查，确保各项设备处于良好状态。

同时，对发现的问题要及时处理，防止小问题演变成大事故。

应急预案与演练
制定详细的应急预案，包括火灾、自然灾害、恐怖袭击等各种可能发生的紧急情况。

并定期组织应急演练，提高员工的应急反应能力和处理突发事件的能力。

安全监控体系
利用现代技术手段，建立健全的安全监控体系。

通过视频监控、自动报警等技术手段，实时监控铁路运输的安全状况，及时发现并处理安全隐患。

规章制度的更新与完善
随着技术的发展和管理经验的积累，铁路公司应不断更新和完善安全运输管理制度。

对过时的规定进行修订，对新出现的问题制定新的管理措施。

安全文化的建设
培养公司的安全文化，使安全意识深入人心。

通过宣传栏、会议、培训等形式，不断加强员工对安全重要性的认识，形成人人关注安全、人人参与安全的良好氛围。

客户安全服务
提供安全的客户服务体系，确保旅客和货主的利益不受损害。

对客户的投诉和建议要认真处理，及时反馈处理结果，提升服务质量。

结语。

工程车辆及工程线防溜安全措施

工程车辆及工程线防溜安全措施项目所属各单位：为防止工程线机车、车辆、架桥机、运梁跑车及自制平板车溜逸，规范防溜工作管理，落实安全责任制，根据《兰州铁路局防止机车车辆溜逸实施细则》制定本措施，各分部必须认真遵照执行。

一、组织机构及职责项目部成立防溜安全工作领导小组，由项目经理担任组长，副组长为常务副经理、安全总监和分管副经理，成员为安质部、施工技术部、物质设备部、合同计划部、以及公安分处负责人，项目安全总监、项目总工程师和分管副经理牵头负责防溜措施的建立和修订；各分部负责实施落实，项目安质工程、物资、计划及公安分处负责对防溜措施落实情况进行督导。

二、防溜作业的基本要求1、防溜工作，要严格按照“谁施工、谁负责，谁作业、谁防溜”的原则，加强各种上道设备的防溜管理，保证施工生产安全。

（有特殊规定的除外）。

2、各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。

使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5米处放置。

3、人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

4、列车及机车车辆必须停在警冲标内方。

调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，作业完了后，应立即送入警冲标内方。

因特殊情况需在警冲标外方进行作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

5、到达列车应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。

出发车列技检作业完了，应使全列自动制动机保持制动状态。

6、安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留任何机车车辆和平板车。

7、牵出线、走行线、渡线、道岔联动区及轨道衡上也不得停留车辆和平板车。

兰州铁路局入路发言稿

兰州铁路局入路发言稿各位领导、各位同事：大家好！我是兰州铁路局新任局长，首先感谢大家对我的信任和支持。

兰州铁路局作为西北地区重要的铁路运输枢纽，肩负着连接西部地区与中部、东部地区的重要使命。

我谨代表兰州铁路局，向大家致以最诚挚的问候！一、回顾过去，感恩奋进首先，我想回顾一下过去几年兰州铁路局所取得的成就。

近年来，兰州铁路局围绕“安全、服务、发展”的工作理念，紧紧围绕“双移动、双服务”工作要求，全力推进各项任务落地实施。

在领导班子的正确领导下，全体干部职工团结协作、顽强拼搏，不断取得了一系列重要成果。

1. 安全生产水平稳步提升。

兰州铁路局始终以安全生产为首要任务，强化安全生产责任，严把安全生产关。

通过安全生产责任制落实、安全检查常态化、隐患排查整治、人员培训提升等措施，有效提高了安全生产管理水平，连续多年没有发生重大安全事故，为保障铁路运输安全稳定作出了突出贡献。

2. 服务质量不断提升。

兰州铁路局坚持以人民为中心的工作导向，努力提升旅客满意度。

通过加大列车调度力度，提高旅行速度和班次频次；强化服务意识，优化车站设施，改善旅客候车环境；推出便民措施，方便旅客购票和取票；开展志愿服务活动，提升服务质量等方式，不断提高服务水平，满足旅客出行需求。

3. 运输业绩稳定增长。

兰州铁路局始终坚持实施“三基建设”，加快铁路行业转型升级。

通过构建高铁网、完善普速网、推动循环经济等举措，推动了铁路运输效益和竞争力的提升。

截至目前，兰州铁路局已累计完成货物发送量20亿吨、客运发送量10亿人次，稳居西北地区铁路运输第一。

这些成绩的取得，是兰州铁路局全体干部职工顽强拼搏、团结奋进的结果。

在此，我代表兰州铁路局向全体干部职工表示最诚挚的感谢和崇高的敬意！二、面对新形势，勇往直前当然，兰州铁路局面临的挑战也是严峻的。

当前，我国经济转型升级步伐加快，基础设施建设需求旺盛，加之改革开放和“一带一路”倡议的推进，铁路运输市场竞争激烈。

中间站调车作业安全管理

接发列车安全。
３２严格执行作业标准．
（） “ 五关 ” 。 ① 计划编制关。穿越正线调１把车尽量避免大组车作业，停留车位置要在示意图上准
（）调车长远离机车指挥调车作业。少数中间确标明，计划要经两人核对。 ②进路排列关。需穿越１站在切割正线的调车作业中，调车长远离机车１多辆正线的调车作业必须经调度员准许，作业前调车人员０
养条件较差；④ 中间站普遍存在夜间调车作业照明不确认。
足等问题。
（）顶送作业不试拉。个别中间站在顶送车辆７
（）调车人员数量不足。由于大多数中间站为穿越正线调车作业时，未落实试拉制度。２
文章编号：１０—２２（０００ — ０４００４０４２１）９０２－３
中图分类号：Ｕ９．＋２２２５
文献标识码：Ｂ
中间站调车作业安全管理
李学林
（兰州铁路局兰州车务段，甘肃兰州７０５）３００
摘要：分析中间站调车作业特点及中间站调车作业中存在的问题，提出加强教育，提高作业人员的安全意识；严格执行作业标准；机车乘务员把好随着铁路正线列车速度和密度的不断提
车的长度，出现问题时，无法及时采取紧急措施。

国家铁路局地区铁路监督管理局主要职责内设机构和人员编制暂行规定

国家铁路局地区铁路监督管理局主要职责内设机构和人员编制暂行规定文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】•【文号】国铁人[2013]7号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】人力资源综合规定正文国家铁路局地区铁路监督管理局主要职责内设机构和人员编制暂行规定（国铁人[2013]7号国家铁路局发布）根据《国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定的通知》（国办发〔2013〕21号），国家铁路局设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作。

一、主要职责1．监督管理铁路运输安全、铁路工程质量安全、铁路运输设备产品质量安全。

2. 监督相关铁路法律法规、规章制度和标准规范执行情况，负责铁路行政执法监察工作，受理相关投诉举报，组织查处违法违规行为3. 依法组织或参与铁路交通事故和铁路建设工程质量安全事故调查处理，负责事故统计、报告、通报、分析等工作4．研究分析铁路安全形势、存在问题，提出改进安全工作的措施要求并监督实施。

5．监督规范铁路运输和工程建设市场秩序的政策措施实施情况，监督检查铁路行政许可产品和许可企业，监督铁路运输服务质量和铁路企业承担国家规定的公益性运输任务情况，监督铁路运输设备和工程建设招标投标工作6．负责与地方政府及相关执法部门的工作联系，指导协调地方铁路相关部门工作，建立相关信息通报和监管协调机制。

协调组织开展铁路沿线安全综合治理和相关铁路突发事件应急工作。

7. 完成国家铁路局及其他领导机关交办事项。

二、监管范围结合铁路管理实际，从全面落实监管责任布局，沈阳铁路监督管理局（简称“沈阳铁路监管局”）负责哈尔滨、沈阳铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；上海铁路监督管理局（简称“上海铁路监管局”）负责济南、上海、南昌铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；广州铁路监督管理局（简称“广州铁路监管局”）负责广铁（集团）公司、南宁铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；成都铁路监督管理局（简称“成都铁路监管局”）负责成都、昆明铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；武汉铁路监督管理局（简称“武汉铁路监管局”）负责郑州、武汉铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；西安铁路监督管理局（简称“西安铁路监管局”）负责太原、呼和浩特、西安铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；兰州铁路监督管理局（简称“兰州铁路监管局”）负责兰州、乌鲁木齐铁路局和青藏铁路公司管界内的相关铁路监督管理工作。

浅谈安全风险管理在机务行车安全中的运用现状与对策

Internal Combustion Engine &Parts 1机务行车安全风险管理现状分析1.1安全风险研判机务运用安全风险研判是依据对已发生的问题、故障、险情事故的综合分析，也是针对“人、机、料、法、环”等要素变化可能带来潜在安全问题倒推结果的分析。

目前，兰州局机务系统行车安全风险研判始终按照“历史规律分析、现实问题分析、条件变化分析”三个基本要素进行，在各级安委会和安全分析例会上加入了安全风险的研判内容。

在站段层面，集中分析机务运用安全生产过程中存在的违法乱纪等安全信息；安全风险管理过程中规章制度变化等动态信息；由于运输条件（运输组织、新技术、新设备等）变化而导致的安全风险；过往发生的事故故障教训，或其它可能存在的安全管理漏洞等，并向相关车间进行重点预警。

在车间层面，通过召开每月安全例会、不定期安全分析会的方式，对上一阶段确定的安全风险重点项目控制情况进行总结分析，找到待改进的地方，在下一阶段对其进行重点布控，采取有效修正措施，并落实到人，避免重蹈覆辙。

在班组层面，主要通过班前会，结合作业项目、人员、设备、环境、气候、运输组织、规章变化等情况，以及段和车间安全风险研判、控制要求，有针对性地开展安全风险研判，提出安全卡控要点及相应的安全风险控制措施，责任到人。

1.2安全风险控制当前，兰州局机务系统在强化安全风险控制中，以安全风险“四预”管理为重点，围绕规章制度的不落实、设备的不稳定状态、人员的不安全行为和外部的不良环境等安全信息，对规律性、普遍性问题，采取年、季、月、周、趟（班）预警的方式，固化“规定动作”，建立长效机制，实现静态安全风险的源头控制。

突出“变化就是风险”的安全意识，根据“人、车、天、地、图”的变化，研判识别“人、机、料、法、环”等方面的安全风险因子，运用“7321”风险控制方法，对规章标准修订、运行图调整、新机型（设备）使用、“三新”人员上线、施工引发的行车方式、LKJ 监控装置操作变化、季节性弓网、线路状态变化所带来的安全风险，提前7天抓关键风险进行预判，提前3天抓超前管理进行预报，提前2天抓细化落实实施预警，提前1天开展预控抓工作闭环，实现动态安全风险的有效防控。

铁路管理机构运输安全监督管理的范围

铁道部文件铁办〔2005〕148号关于发布《铁路管理机构运输安全监督管理管辖范围》的通知各铁路局、青藏铁路公司：根据《〈铁路运输安全保护条例〉确定的铁路管理机构职责规定》（铁道部令第23号），现将《铁路管理机构运输安全监督管理的管辖范围》发给你们，请按照热行。

二○○五年八月二十五日铁路管理机构运输安全监督管理的管辖范围一、哈尔滨铁路安全监督管理办公室的管辖范围1、哈尔滨铁路局管内国家铁路、专用铁路、铁路专用线；2、黑河铁路(集团)有限责任公司；3、黑龙江省铁路集团有限责任公司嫩江分公司；4、黑龙江省铁路集团有限责任公司桦南分公司；5、黑龙江省铁路集团有限责任公司宝清分公司；6、黑龙江省林碧地方铁路有限公司；7、黑龙江省东宁铁路有限公司。

二、沈阳铁路安全监督管理办公室的管辖范围1、沈阳铁路局管内国家铁路、专用铁路、铁路专用线；2、中国吉林东北亚铁路港口集团股份有限公司；3、双辽地方铁路管理局；4、辽宁省海岫地方铁路局；5、锦州高天地方铁路公司；6、庄河地方铁路有限公司；7、朝阳市地方铁路公司。

三、北京铁路安全监督管理办公室的管辖范围1、北京铁路局管内国家铁路、专用铁路、铁路专用线；2、阳涉铁路有限责任公司；3、朔黄铁路有限责任公司；4、邯济铁路有限责任公司(邯济线邯郸南站至贾镇与堂邑站间127公里处)；5、天津蓟港铁路有限责任公司；6、天津市铁路集团有限公司；7、北京市平谷区地方铁路局；8、河北省石家庄地方铁路管理处；9、秦皇岛地方铁路有限责任公司；10、易县地方铁路管理局；11、河北省沧州市地方铁路局；12、唐山滦港铁路有限责任公司；13、丰宁地方铁路局；14、沙蔚铁路有限责任公司。

四、太原铁路安全监督管理办公室的管辖范围1、太原铁路局管内国家铁路、专用铁路、铁路专用线；2、大秦铁路股份有限公司；3、山西孝柳铁路有限责任公司；4、山西地方铁路集团忻州铁路有限公司；5、山西地方铁路集团宁静铁路公司；6、山西武沁铁路有限公司；7、大准铁路；8、神朔铁路。

兰州站《站细》

附件 2兰州铁路局兰州车站车站行车工作细则（甲种本）编制章2015 年月日审核章2015 年月日批准章2015 年月日实行日期 2015 年月日《站细》修改登记表顺号批准日期修改条号附记总则《车站行车工作细则》（以下简称《站细》）是车站行车工作组织的基本规章，是车站编制日常作业计划，执行接发列车、调车作业和各项技术作业，进行日常运输生产分析总结、铁路局下达技术指标任务的主要依据。

凡在车站作业的车务、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门人员必须遵照执行。

一、《站细》的编制要坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则，充分发挥现有设备的运用效能，合理组织好路内单位在车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度的组织平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。

二、《站细》由车站站长组织有关单位，依据《铁路技术管理规程》 ( 以下简称《技规》 ) 、《行车组织规则》（以下简称《行规》）、《铁路运输调度规则》、列车编组计划、列车运行图，以及其他有关规章要求，结合车站运输条件及技术设备、作业的具体情况，共同编制和修订。

三、本站职工及在车站参加作业的有关单位和个人，除认真执行《技规》、《行规》、《铁路运输调度规则》、《接发列车作业标准》、《铁路调车作业标准》外，还须执行本细则的各项规定。

《站细》在车站没有正式通知修改以前，凡参与车站作业的任何部门、任何单位、任何个人不得违反本细则的规定。

目录第一篇行车工作组织 (1)第一章车站概况和技术设备 (1)车站的位置、性质、等级和任务 (1)第 1条车站的位置、性质和等级 (1)第 2条车站工作量 (2)第 3条车站示意图 (3)线路、道岔、调车设备 . (4)第 4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路 (4)第 5条道岔 . (8)第 6条调车设备 12信号、联锁、闭塞 (14)第 7条进、出站（进路）固定信号14第 8条调车固定信号16第 9条联锁 . 18第 10条闭塞 . 19 车站信息系统 (20)第 11条车站行车信息系统20第 12条票据传输设备22通信、照明、供电、给水设备 (23)第 13条车站通信设备23第 14条站场照明 25第 15条供电给水设备26第 16条站内机车整备设备28第 17条侵入建筑限界的设备29第 18条与行车有关的其它设备30客运、货运设备 (31)第 19条客运、货运设备31第二章日常作业计划及生产管理制度. (34)班计划、阶段计划和调车作业计划 (34)第 20条组织指挥系统33第 21条班计划的内容、编制、审批和下达办法36第 22条阶段计划的内容、编制和下达办法及时间37第 23条调车作业计划的内容、编制和有关标记符号的规定 38日常生产管理制度 (40)- 1 -第 24条现在车掌握办法 (40)第 25条列车预确报办法 (41)第 26条各种技术作业表填记要求的补充规定 (42)第 27条车流去向代号的规定 (44)第 28条货运单据的传递、保管和交接办法 (45)第 29条计划人员交接班制度 (46)第 30条班工作总结制度 (47)第 31条日常运输分析、考核制度 (48)第 32条站车交接的补充规定 (49)第 33条列尾装置使用和管理规定 (50)第 34条设备施工、维修登记制度 (51)第 35条车站管理道口及平过道的规定 (52)第 36条道岔清扫制度 (53)第 37条各行车地点有关行车备品管理的补充规定 (54)第 38条地区联劳组织 (58)第 39条其它 .................................................. (59)第三章接发列车工作 (61)正常作业 .............................................. (61)第 40条组织指挥系统 (61)第 41条接发列车作业程序及用语 (62)第 42条接发列车进路准备办法 (72)第 43条各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定 (73)第 44条信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法................. (74)第 45条车站直接发车办法 (75)第 46条接发旅客列车的规定 (76)第 47条接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法 (77)第 48条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定 (79)第 49条车列编成后报告的规定 (81)第 50条行车人员交接班制度 (82)第 51条其它规定 (84).....................非常办法 .............................................. . (90)第 52条无联锁条件下接发列车办法： (90)第 53条电话中断时的行车补充办法 (96)第 54条天气恶劣时接发列车办法 (97)第 55条电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法 (98)第 56条其它规定 .................................. .. (100)第四章调车工作 ....................................... (103)第 57条组织指挥系统 ................................... (103)- 2 -第 58条调车工作管理制度 .................................... . (105)第 59条调车区域的划分及调车机的分工 (107)第 60条计划的下达和变更 .................................... . (108)第 61条使用无线调车电台调车的规定 (109)第 62条出站调车的有关规定 ..................................... . (111)第 63条接发旅客列车时调车作业的规定 (112)第 64条到发线调车作业办法 ..................................... . (114)第 65条转线、转场、越区作业办法 (115)第 66条调车工作方法 ................................... (116)第 67条驼峰与牵出线作业的有关规定 (117)第 68条铁鞋制动的有关规定 ..................................... . (118)第 69条使用人力制动机制动的有关规定 (119)第 70条使用其它调速设备的规定 ........................................120第 71条要道还道办法 ................................... (121)第 72条限制机车类型及调车速度的规定 (123)第 73条联系信号的补充规定 ..................................... . (124)第 74条同一线路上的同时作业办法 (125)第 75条天气不良时的作业办法 ..................................... (126)第 76条禁止溜放线路及其作业的规定 (127)第 77条停留车辆的防溜办法 ..................................... . (128)第 78条调动、停留装载特种货物车辆的有关规定............... (132)第 79条装载超限货物车辆调车的规定 (133)第 80条电化区段内调车作业的规定 (134)第 81条调车作业连结车辆软管的规定 (135)第 82条排风作业的规定 ................................... . (136)第 83条货物线、段管线、岔线取送车办法 (137)第 84条手推调车办法 ................................... (142)第 85条本务机车、企业自备机车在站内作业的规定............ (143)第 86条调车机车整备、替换办法 ........................................144第 87条机车出入段办法 ................................... . (145)第 88条其它规定 .................................. .. (147)第五章客货运工作 (152)客运工作 .............................................. (152)第 89条与行车有关的组织指挥系统 (152)第 90条与行车有关的作业办法及联系制度 (153)货运工作 .............................................. (155)第 91条与行车有关的组织指挥系统 (155)第 92条货物检查办法（包括到达、出发、装载和加固） (156)第 93条货物装卸作业的防护办法 ........................................157- 3 -第 94条货位、装卸作业能力 .................................... (158)第 95条直达、成组装车组织办法 ........................................159第 96条鲜活货物运输作业、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法............ 160第 97条其它 . .............................. (161)第六章军事运输工作 (162)第 98条组织指挥系统 .................................. (162)第 99条接发军运列车前的准备、联系工作 (164)第 100条接发军运列车办法 ................................... (165)第 101条检查列车运行和装载加固的规定 (166)第 102条接发军用列车线路的规定 .......................................167第 103条军用列车编组、隔离、补轴的规定 (168)第 104条军运调车作业计划的编制及有关标记符号的规定 (169)第 105条军用车辆调动的有关规定 .......................................170第 106条军事专用线取送作业的规定 (171)第 107条其他特殊规定 .................................. (172)第二篇各项技术作业程序和时间标准.......................第七章车站行车量及车场分工..............................第 108条邻接区段牵引定数和通过能力 (173)第 109条各方向行车量 (174)第 110条车场分工 (179)第 111条调车场（编发线）线路固定使用方案 (180)第八章列车技术作业程序及机车出入段、整备时间标准..........第 112条各种货物列车技术作业程序及时间标准 (181)第 113条各种旅客列车技术作业程序及时间标准 (183)第 114条列车机车出入段程序及时间标准 (187)第 115条调车机辅助生产时间标准..................... 188 第九章列车解体、编组时间标准............................第 116条列车解体时间标准 (189)第 117条各种列车编组时间标准 (191)第十章集结及各种等待时间标准............................第 118条集结时间标准 (192)第 119条各车场间转场（交换）及其他作业时间标准 (193)第 120条各种等待时间标准........................ 195 173 173181 189 192- 4 -第十一章各种车辆停留时间标准 (196)第 121条中转车停留时间标准 (196)第 122条货物作业车停留时间标准 (198)第 123条车辆停留时间标准及历年完成情况汇总表 (204)第 124条车站最高限额现在车数 (205)第三篇车站通过能力和改编能力..............................第 125条计算车站通过能力和改编能力的基本规定 (206)第十二章咽喉通过能力 ....................................第 126条各项作业占用咽喉道岔组的时间标准................... (208)第 127条咽喉道岔组的选定 ................................... . (210)第 128条咽喉通过能力 .................................. (219)第十三章到发线通过能力..................................第 129条各种列车占用到发线时间标准 (220)第 130条到、发车场（或到发线）通过能力 (225)第 131条编发线的发车能力 .................................... (228)第十四章改编能力 ........................................第 132条驼峰解体能力 ................................... .. (229)第 133条调车场尾部编组能力 .................................... . (230)第 134条既担当解体又担当编组作业的驼峰或牵出线的改编能力 (231)第 135条调车线能力利用率 ................................... . (233)第 136条改编能力的确定 ................................... (234)第十五章车站最终能力 ....................................第 137条车站通过能力及改编能力的汇总与分析.................. (235)第 138条车站最终能力 .................................. (239)206208220229235- 5 -第一篇行车工作组织第一章车站概况和技术设备车站的位置、性质、等级和任务第1条车站的位置、性质和等级一、本站位于甘肃省兰州市城关区境内，本站中心里程位于陇海线上行（下行）自连云港东站起 K1729km+286m处，隶属兰州铁路局管辖。

营业线施工安全管理办法(2)

中铁二十局集团新建兰州铁路综合货场工程项目经理部营业线施工安全管理办法（修订版）第一章总则第一条为了加强本项目营业线施工安全管理，确保营业线和邻近营业线施工过程中铁路设施和全体施工作业人员的绝对安全，根据原铁道铁运【2012】280号《铁路营业线施工安全管理办法》的通知、兰铁办【2013】2号《关于印发《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知》、兰铁安函【2015】146号《关于加强铁路营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》、铁路局及枢纽指挥部相关营业线施工安全管理的通知及要求，结合项目营业线施工实际情况，制定本办法。

第二条本办法适用于新建兰州铁路综合货场工程项目经理部及宝兰客专兰州枢纽工程项目经理部所属的所有营业线及邻近营业线施工安全管理范围。

根据铁路局文件规定：铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

本项目的营业线和邻近营业线施工作业项目，根据在兰州铁路局建设管理处方案后的会议纪要所明确的严格执行。

- 1 -第二章安全生产管理目标第三条杜绝D类及以上营业线施工安全事故，杜绝重伤及以上人身安全事故，努力减少轻伤事故，杜绝因违反铁路局营业线施工管理规定造成铁路局5000元以上的处罚，努力做到0处罚。

第三章安全管理机构与职责第四条为强化项目既有线安全管理工作，项目部成立以项目经理、书记为组长的安全生产管理领导小组，安全生产领导小组办公室设在项目安质环保部。

安全生产领导小组成员：组长：吕鹏涛冯会朝副组长：宋俊喜董寿保王璞平马云翔雷拴师组员：王红林王亮韩梅莉刘伟蔡琦刘炳奇康佩敏武萍何文春安全生产领导小组职责：1、贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法律、法规及铁路局、枢纽指挥部营业线施工安全管理办法、实施细则等；研究确定本项目营业线施工安全管理目标，制定本项目营业线施工技术措施。

兰州铁路局安全管理规定

兰州铁路局安全管理规定一营业线施工的含义和分类局管内营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

1.施工作业：1.1线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

1.2跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。

1.3在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。

1.4在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆径路)上作业，影响路基稳定的各种施工。

1.5在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修、改造施工。

1.6影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工。

1.7设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS设备标定施工。

1.8承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工。

本办法中行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道。

1.9线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。

1.10成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔(含钢轨伸缩调节器)，更换轨枕板施工。

1.11无缝线路应力放散。

1.12牵引供电变配电设备、电力、接触网技术改造及大修施工。

1.13车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工。

1.14其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。

2.维修作业：维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

维修天窗作业项目(见附件1)。

二天窗和慢行的规定1.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗：1.1施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不少于180分钟，支线不少于210分钟。

兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则

兰州铁路局文件兰铁办〔2010〕46号关于印发《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》的通知各铁路公司（筹备组），运输业各单位，辅业资产管理中心：为进一步加强和规范临近营业线施工安全管理，切实加强对临近营业线的各类施工安全管理监督，明确安全责任，现将《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》印发给你们，自印发之日起实行，请认真贯彻落实。

兰州铁路局二〇一〇年五月二十六日— 1 —兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则第一章总则第1条为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工安全管理，根据《关于公布<铁路营业线施工安全管理补充办法>的通知》（铁运〔2010〕51号）文件具体要求，特制定《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》(以下简称《补充办法实施细则》)。

第2条临近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。

第二章施工类别的划分第3条临近营业线施工分为A、B、C三类，其中B、C 类根据具体情况另分为B1、B2类和C1、C2类：1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，列为A类施工。

— 2 —（1）吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、铁路信号机柱外侧1米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。

（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。

（3）开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。

（4）需要对临近的营业线进行限速的施工。

2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的施工，列为B类，该类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批。

确不能设置防护设施或影响营业线设备稳定的施工，列为B1类；设置防护设施后不影响营业线设备稳定、使用和行车安全的列为B2类。

新整体道床施工方案

一、编制依据（一）铁道部颁发的《铁路加强营业线施工安全管理的规定》、兰州（兰铁运〔2009〕铁路局颁发《兰州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》105号）、兰铁建设电[2009]331号、兰铁建设电[2009]443号、《铁路工务安全规则》、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424－2003）、《铁路技术管理规程》、兰州铁路局为确保既有线行车、施工安全而制定的有关规定和规则、《建设工程质量管理条例》、铁道部《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》、《建筑法》、《安全生产法》、《铁路给水排水施工规范》(TB 10209-2002)、《铁路电力施工规范》(TB 10207-1999)、《建筑工程施工技术标准》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《建筑机械使用安全技术规范》 (JGJ33-2001)、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》（GB50242-2002）、《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002)、《建筑地面工程施工质量验收规范》 (GB50209-2002)、《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》（GB50210-2001）、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123——2000）、《建筑法》、《建筑工程施工现场管理规定》、《建筑施工安全检查标准》、《施工现场临时用电安全操作规程》、建设单位《施工招标文件》及设计图纸和各种技术资料、国家现行安全生产、文明施工的规定。

（二）、兰州金轮工程设计咨询有限责任公司设计《兰新线柳沟车站抑尘剂喷洒站施工设计图》及现场实际情况编制。

某铁路有限责任公司车辆安全管理制度

某铁路有限责任公司车辆安全管理制度是为了确保铁路车辆的安全运行而制定的一套规章制度。

以下是该制度的主要内容：
1. 车辆保养管理：对铁路车辆进行定期检修和保养，确保车辆各项功能正常运行。

同时建立保养记录，做到有案可查。

2. 车辆巡检制度：每次车辆发车前，进行必要的巡检工作，如检查车辆制动系统、电气系统、车轮磨损等，确保车辆的安全性。

3. 车辆故障处理：对于发现的车辆故障，及时进行处理，如更换损坏零件、修复故障。

同时进行故障记录，以便后续分析和改进。

4. 车辆应急预案：制定车辆应急预案，包括火灾、跌落、碰撞等各种突发情况的处理措施。

并进行定期演练，提高员工应对突发情况的能力。

5. 车辆安全培训：对相关员工进行车辆安全操作和应急处理的培训，使其熟悉车辆安全规范，能够正确操作车辆，并且能够应对紧急情况。

6. 车辆事故报告与分析：对发生的车辆事故进行详细调查和分析，找出事故原因，并提出改进建议，以避免类似事故再次发生。

7. 车辆检修记录：对车辆的检修情况进行记录，并进行定期检查和评估，确保车辆保养工作的有效实施。

8. 车辆安全意识宣传：开展车辆安全宣传活动，提高员工的车辆安全意识，促使员工自觉遵守车辆安全规定。

以上是某铁路有限责任公司车辆安全管理制度的主要内容，该制度旨在保障铁路车辆的安全运行，有效预防和减少车辆事故的发生。

铁路营业线施工安全管理

安全与管理882015年第5期宝兰客专兰州铁路枢纽工程主要营业线施工涉及到改建兰新线、改造原西站、四步过渡工程、跨线架梁等工程。

通过严格的程序化、标准化的营业线施工安全管理，安全平稳、优质高效的完成了全部营业线施工任务。

1 营业线施工基本概念铁路营业线施工分为营业线施工和邻近营业线施工，从安全管理的层面上，将邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴，统称为营业线施工。

根据对铁路运营及营业线设备的影响程度，营业线施工分为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工和Ⅲ级施工，邻近营业线施工分为A类、B类和C类施工。

对于影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划，一般要在天窗点内组织施工。

2 主要安全风险因素分析2.1 技术方案因素技术方案的风险因素有两点：一是在施工方案编制、审查过程中，人为弱化其施工对营业线的影响，降低施工等级，导致施工过程中安全风险增高，安全管理不可控；二是对施工造成的影响排查不仔细，方案中的防护措施和技术措施本身就存在缺陷，导致施工过程中安全风险不可控。

2.2 程序履行因素营业线施工中有一套严格制度和施工程序，每一个程序步骤都有严格的要求。

但在施工过程中，省去部分环节或不严格落实施工方案，造成无计划施工、超范围施工、安全防护缺失、擅自改变施工方案等，安全管理风险剧增，可能因施工导致铁路交通事故。

2.3 施工安全防护因素营业施工安全防护构成的基本要素是人员（施工负责人、防护员、驻站联络员、带班人员）和信号与标志以及设备安全防护措施。

人员业务素质不高、安全意识不强、设备安全防护措施不到位都是形成安全隐患、出现营业线安全事故的重要因素。

2.4 施工和应急准备因素施工准备是对营业线施工内容的掌握和规划，是对施工影响制约因素的科学分析，从而制定出来严谨的施工技术方案，按照技术方案提前对人、机、料、安全防护等做好充分的准备工作。

在封锁线路施工中，施工准备工作的好坏直接影响着是否能在规定时间内完成施工任务，按点开通线路，避免造成延点，定性为施工事故。

甘肃省人民政府办公厅转发兰州铁路监管局等单位关于全省铁路沿线安全环境管理“双段长”制实施意见的通知

甘肃省人民政府办公厅转发兰州铁路监管局等单位关于全省铁路沿线安全环境管理“双段长”制实施意见的通知文章属性•【制定机关】甘肃省人民政府办公厅•【公布日期】2021.04.26•【字号】甘政办发〔2021〕32号•【施行日期】2021.04.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文甘肃省人民政府办公厅转发兰州铁路监管局等单位关于全省铁路沿线安全环境管理“双段长”制实施意见的通知甘政办发〔2021〕32号各市、自治州人民政府,兰州新区管委会,省政府有关部门,中央在甘有关单位: 兰州铁路监管局、省交通运输厅、省住建厅、中国铁路兰州局集团有限公司(以下简称“兰州局集团公司”)《关于全省铁路沿线安全环境管理“双段长”制的实施意见》已经省政府领导同志同意,现转发给你们,请认真贯彻执行。

甘肃省人民政府办公厅2021年4月26日关于全省铁路沿线安全环境管理“双段长”制的实施意见(兰州铁路监管局、省交通运输厅、省住建厅、兰州局集团公司)为进一步加强全省铁路沿线安全环境管理,建立健全长效机制,确保人民群众生命财产安全,保障我省境内铁路安全运营和持续健康发展,根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》《甘肃省铁路安全管理规定》等法律法规和国家铁路局、交通运输部、住房和城乡建设部、中国国家铁路集团有限公司《关于铁路沿线安全环境管理“双段长”制实施指导意见》(国铁安监〔2021〕6号),结合我省实际,提出如下实施意见。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻落实习近平总书记关于铁路安全工作重要指示精神,坚持生命至上、安全第一,统筹发展与安全,全面实施铁路沿线安全环境管理地方政府和铁路运输企业“双段长”制,提升铁路沿线安全环境管理效能,有效净化铁路沿线环境,保障人民群众生命财产和铁路运行安全。

二、基本原则(一)坚持生命至上、安全第一。

践行以人民为中心的发展思想,坚决守好铁路安全生命线,切实把人民生命安全放在第一位,确保落到实处。

机动车运营管理系统在兰州铁路局道路交通安全管理中的应用

２．１．２调度管理
从图１可以看出，路局机动车超速违法现象整
借助系统，各级用户可根据车辆安排、空闲车情况提出用车需求，避免电话申请的不准确性和填写申请单的繁琐性，提高了车辆使用的便捷性和合理性。同时也规范了各单位派车制度的执行，减少了
管理和车辆实时定位、实时监控、实时纠违等方面的动态管理所发挥的效能，指出了其在确保路局司乘人员及道路交通安全方面所起的重要作用。关键词：机动车；ＧＰＳ监控管理；道路交通；安全
中图分类号：Ｕ４９１
随着铁路管理体制的不断深入和运输生产布局的不断调整，各单位出现了管辖跨度增大、工作区域点多线长、车间配属车辆逐渐增多、长途用车任务急剧加剧等问题，使得路局道路交通安全形势越发严峻。如何在新形势下抓好机动车管理工作，如何解决机动车运用管理由粗放型向精细化转变成为当务之急。近年来，路局依托计算机技术和互联网信息平台，先后研发了“ 铁路机动车综合管理系统” 和 “ 兰州铁路局机动车ＧＰＳ监控管理系统 ” ，并通过对两套系统的有机整合，构建了路局机动车运营管理系统（以下简称“ 系统 ” ）。系统经过近两年的实际应用，不仅提高了路局机动车的现代化管理水平，实现了路局机动车的全面管理，规范了司乘人员的驾驶行为，而且有效预防和遏制了道路交通违法违章现象，为路局运输安全生产提供了重要保障。
不必要出车任务，控制了车辆使用成本，加大了用车监管力度，厘清了管理乱象。
２．１．３安全管理