联轴器拆装教案

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拆装训练实验报告

一、实验目的1. 熟悉并掌握各种拆装工具和设备的使用方法。

2. 理解机械结构的基本原理，提高对机械拆装的实践能力。

3. 培养良好的安全意识和团队协作精神。

二、实验内容本次实验主要分为两个部分：机械拆装和设备拆装。

1. 机械拆装（1）实验器材：减速器、电机、联轴器、轴承、齿轮、螺丝刀、扳手等。

（2）实验步骤：① 拆卸减速器：首先，使用扳手将减速器外部的螺丝拧下，然后拆下减速器盖，取出内部的齿轮和轴承。

② 拆卸电机：使用螺丝刀拧下电机外部的螺丝，拆下电机外壳，取出内部的转子、定子等部件。

③ 拆卸联轴器：使用扳手将联轴器上的螺丝拧下，拆下联轴器。

④ 拆卸轴承：使用扳手将轴承座上的螺丝拧下，拆下轴承。

⑤ 拆卸齿轮：使用扳手将齿轮上的螺丝拧下，拆下齿轮。

（3）注意事项：① 拆卸过程中要小心，避免损坏零件。

② 拆卸时要按照一定的顺序进行，便于后续的组装。

③ 拆卸过程中要注意观察零件的装配关系，为后续的组装提供参考。

2. 设备拆装（1）实验器材：电脑主机、显示器、键盘、鼠标、电源线、数据线等。

（2）实验步骤：① 拆卸电脑主机：首先，将主机背后的各种数据线拔掉，然后使用螺丝刀拧下主机后盖的螺丝，拆下后盖。

② 拆卸显示器：首先，将显示器背后的电源线和信号线拔掉，然后使用螺丝刀拧下显示器底部的螺丝，拆下显示器。

③ 拆卸键盘和鼠标：首先，将键盘和鼠标背后的数据线拔掉，然后拆下键盘和鼠标的螺丝，拆下键盘和鼠标。

④ 拆卸电源线：使用螺丝刀拧下电源插座上的螺丝，拆下电源线。

（3）注意事项：① 拆卸过程中要小心，避免损坏设备。

② 拆卸时要按照一定的顺序进行，便于后续的组装。

③ 拆卸过程中要注意观察设备的装配关系，为后续的组装提供参考。

三、实验结果与分析1. 通过本次实验，我们熟悉了各种拆装工具和设备的使用方法，提高了实践能力。

2. 在拆装过程中，我们了解了机械结构的基本原理，为后续的学习和工作打下了基础。

3. 实验过程中，我们注重了安全意识和团队协作精神，培养了良好的工作习惯。

轴承维护之联轴器的拆卸和装配

于设备的故障或联轴其自身需要维修，把联轴器装配成零部件。装配的水平一般根据检修要求而定，有的只是要求把联接的两轴脱开，有的不只要把联轴其全部分解，还要把轮毂从轴上取下来。联轴器的
悲伤的重叠。回别难过，只不过是一时想不开的纠结。如果
种类很多，结构各不相同，联轴器的装配过程也不一样，此主要介绍联轴器装配中需要注意的一些问题。
装配联轴器齿轮比较困难。为此，由于联轴
器齿轮与振动轴连接较紧（过盈配合）且法兰盘
内的空间较小。设计了一种专用装配工具，既简单又方便、实用。联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于
已经有损伤的联轴器）应查明故障的原因。轴承
知识
悲伤的重叠。回别难过，只不过是一时想不开的纠结。如果
具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打
滑损坏，装配会更困难。对于已经锈蚀的或油垢
悲伤的重叠。回别难过，只不过是一时想不开的纠结。如果
比较多的螺栓，经常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。
最困难的是从轴上拆下轮。一般用三脚拉马或四
轴承维护之联轴器的拆卸和装配：其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量规范进行比拟，对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的。
零部件的评定是指每个零部件在运转后。判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件。
要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，联轴器拆卸前。以作复装时的参考。
用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称
重，标志必需清楚，不能搞错。
螺栓不易装配，装配联轴器时一般先拆联接

学习任务联轴器的拆装

5.能进行平安文明操作。

建议完本钱学习任务的时刻为4学时★学习任务描述联轴器要紧用于联接两轴，使两轴一起回转以传递运动和转矩，在机械工作时，联轴器始终把两轴联接在一路，只有在机械停止运行时，通过拆卸的方式才能使两轴分离。

★进程质量评定联轴器的拆装训练记录与成绩评定见表2—1项次项目和技术要求实训记录配分得分1 正确使用工具、仪器102 拆卸顺序正确103 拆卸时无零件损坏104 拆卸后的零件按顺序摆放，保管齐全105 能够清楚各零件的工作原理206 正确组装联轴器207 团队合作情况108 整理工具、清理现场10★学习预备凸缘联轴器的结构图图2-1图2-1为凸缘联轴器的装配结构图，图中两个半联轴器别离用键与两轴联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体。

凸缘联轴器在装配时要求两轴要严格对中。

装配工具见下表序号名称及说明数量1 扳手、手锤、铜棒各12 三角拉马 13 游标卡尺、千分尺、外径百分表、刀口直尺各14 机械油、红丹粉适量工作步骤一、凸缘联轴器的拆装（1）拆卸时，用扳手松开螺母，取下垫片、螺栓，用三脚拉马拆下两个半联轴器。

（2）看懂装配图，了解装配关系、技术要求和配合性质。

（3）选择300mm的锉刀、刮刀各1把，铜棒1根，手锤1把。

（4）选择游标卡尺、千分尺1把，外径百分表1块。

（5）用游标卡尺、内径百分表，检查轴和配合件的配合尺寸。

假设配合尺寸不合格时，应通过磨、刮、铰削加工修复至合格。

（6）依照平键的尺寸，用锉刀修整轴槽和轮毂槽的尺寸。

去除键槽上的锐边，以防装配时造成过大的过盈。

（7）测量两被联接轴的轴心线到各自安装平面间的距离，以便后面的组件选取。

（8）将两个半联轴器通过键别离安装在对应的轴上。

（9）将其中一轴所装的组件（可选取大而重，轴心线距离安装基准较远的，一样选取主机）先固定在基准平面上。

（10）通过调整垫铁使两半联轴器的轴心线高低维持一致，其精度必需进行检测，以达到规定要求。

（11）以固定的轴组件为基准，利用刀口直尺或塞尺，校正另一被联接的半联轴器，如图2-2所示，使两个半联轴器在水平面上中心一致，必要时也可用百分尺进行校正（图2-3）。

联轴器的装配和拆卸方法

联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配，在机械检修中属于比较简单的检修工艺。

在联轴器装配中关键要掌握轮毂在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。

1）轮毂在轴上的装配方法轮毂在轴上的装配时联轴器安装的关键之一。

轮毂与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，轮毂的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。

装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

（1）静力压入法这种方法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。

由于静力压入法收到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。

同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。

因此，这种方法一般应用不多。

（2）动力压入法这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。

装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。

这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不宜采用。

这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。

（3）温差装配法用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径，亦即达到所谓的"容易装配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把轮毂套装到轴上。

这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。

温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。

加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。

油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。

联轴器拆装说明分析

联轴器拆装说明分析联轴器是一种用于连接两个轴线的装置，常用于传动系统中，可以对不同类型的轴进行连接。

拆装联轴器是在进行维修和更换传动系统部件时常常会遇到的任务。

下面将进行联轴器的拆装说明分析。

首先，在进行联轴器的拆装之前，需要做好相应的准备工作。

这包括准备所需的工具和设备，确保拆装环境的安全以及对相关的安全操作知识进行了解和掌握。

接着，进行联轴器的拆装。

首先需要确定好联轴器的类型和型号，以及联轴器的连接方式。

根据联轴器的不同类型和连接方式，拆装方法也会有所不同。

对于一般的联轴器，可以采用以下步骤进行拆装：1.停止设备，并切断电源或关闭阀门等安全措施，确保设备处于安全状态。

2.检查联轴器的外观和连接部位是否有明显的损坏或松动，如果有，应该及时修复或进行调整。

3.使用适当的工具，拆下联轴器的保护罩或端盖，将联轴器暴露出来。

4.检查联轴器的螺栓或销轴等连接部位是否有松动，如果有松动，应该进行调整或紧固。

5.使用适当的工具，将联轴器与轴之间的连接松开。

这可能需要使用拆轴工具或其他专门的工具来辅助拆装。

6.在拆装过程中，要小心处理联轴器的各个部件，避免损坏或弄丢。

7.如果需要更换联轴器，应该选择合适的新联轴器，并按照厂家的说明进行安装。

8.完成拆装后，应该进行联轴器的调试和检查。

检查联轴器的连接是否牢固，是否有松动或过紧等情况。

9.检查联轴器的运转是否正常，是否有异常噪音或振动等情况。

如果发现异常情况，应该及时处理或安排专业人员进行维修。

最后，在进行联轴器的拆装过程中，需要注意以下几点：1.严格按照操作规程进行拆装，遵守相关的安全操作规定。

2.在拆装过程中，要小心操作，避免对联轴器和相关设备造成损坏。

3.拆装过程中，应该注意对联轴器进行清洁，避免污染和积灰。

4.如果对拆装过程不熟悉或遇到困难，应该及时寻求专业人员的帮助和指导。

总之，对于联轴器的拆装，需要在安全的环境下，按照正确的操作步骤进行。

在拆装过程中，要注意保护联轴器和相关设备，避免损坏。

液压易溶塞联轴器拆装工艺流程

液压易溶塞联轴器拆装工艺流程1.准备工作：清洁工作台，确认所需工具和备件齐全。

Preparation: Clean the workbench and make sure all necessary tools and spare parts are available.2.将联轴器安装在专用支架上，固定好。

Install the coupling on the dedicated bracket and fix it firmly.3.使用工具将联轴器的螺栓依次拆下。

Use tools to remove the bolts of the coupling one by one.4.将易溶塞拔出，检查密封圈是否完好。

Pull out the solenoid valve plug and check if the sealing ring is intact.5.用清洁剂清洗联轴器内部和易溶塞部件。

Clean the inside of the coupling and solenoid valve components with a cleaning agent.6.将易溶塞部件重新安装到联轴器内，并确保安装稳固可靠。

Reinstall the solenoid valve components into the coupling and ensure the installation is secure and reliable.7.使用扭矩扳手按照规定的扭矩数值依次拧紧联轴器的螺栓。

Use a torque wrench to tighten the bolts of the coupling according to the specified torque value.8.用干净的布擦拭联轴器外部，去除表面油污和杂物。

Wipe the outside of the coupling with a clean cloth to remove surface oil and debris.9.检查联轴器拆装后的连接情况，确保没有松动和漏油现象。

学习任务联轴器的拆装

学习任务联轴器的拆装学习目标完成本学习任务后，你应当能：1.能进行联轴器的拆卸；2.能正确进行联轴器的安装；3.知道联轴器的类型、结构和组成；4.工具的使用方法；5.能进行安全文明操作。

建议完成本学习任务的时间为4学时★内容结构★ 学习任务描述联轴器主要用于联接两轴，使两轴共同回转以传递运动和转矩，在机器工作时，联轴器始终把两轴联接在一起，只有在机器停止运行时，通过拆卸的方法才能使两轴分离。

★ 过程质量评定联轴器的拆装训练记录与成绩评定见表2—1项次项目和技术要求实训记录配分得分 1 正确使用工具、仪器 10 2 拆卸顺序正确 10 3 拆卸时无零件损坏10联轴器的拆卸联轴器的类型、结构和组成安全文明操作工具的使用方法联轴器的安装接联轴器的拆装4 拆卸后的零件按顺序摆放，保管齐全105 能够清楚各零件的工作原理206 正确组装联轴器207 团队合作情况108 整理工具、清理现场10★学习准备凸缘联轴器的结构图图2-1图2-1为凸缘联轴器的装配结构图，图中两个半联轴器分别用键与两轴联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体。

凸缘联轴器在装配时要求两轴要严格对中。

装配工具见下表序号名称及说明数量1 扳手、手锤、铜棒各12 三角拉马 13 游标卡尺、千分尺、外径百分表、刀口直尺各14 机械油、红丹粉适量工作步骤1、凸缘联轴器的拆装（1）拆卸时，用扳手松开螺母，取下垫片、螺栓，用三脚拉马拆下两个半联轴器。

（2）看懂装配图，了解装配关系、技术要求和配合性质。

（3）选择300mm的锉刀、刮刀各1把，铜棒1根，手锤1把。

（4）选择游标卡尺、千分尺1把，外径百分表1块。

（5）用游标卡尺、内径百分表，检查轴和配合件的配合尺寸。

若配合尺寸不合格时，应经过磨、刮、铰削加工修复至合格。

（6）按照平键的尺寸，用锉刀修整轴槽和轮毂槽的尺寸。

去除键槽上的锐边，以防装配时造成过大的过盈。

（7）测量两被联接轴的轴心线到各自安装平面间的距离，以便后面的组件选取。

联轴器更换作业指导书.docx

联轴器更换作业指导书1更换前准备工作使用工具及物品见表1。

表1使用工具及物品2更换工序图772.1联轴器的构成1、齿箱端高速刹车盘2、联轴器、3、涨紧连接套2.2将机舱控制柜打到“维护”状态2.3拆掉高速刹车护罩及联轴器护罩2.4拆卸齿箱端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓（M20*70）,螺栓方向：从电机端穿往齿箱端，拆卸时先拆其中的1〜2个，然后建压松开高速闸，使刹车盘转动180。

再拆剩余的1〜2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端，至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

2.5拆卸齿箱端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓，螺栓方向：从齿箱端穿往电机端，拆卸时先拆其中的1〜2个，然后建压松开高速闸，使刹车盘转动180。

再拆剩余的1~2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端，至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

2.6拆卸电机端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓，螺栓方向：从齿箱端穿往电机端，拆卸时先拆其中的1~2个，然后盘车，使法兰轮毂转动180°再拆剩余的1〜2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端, 至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

2.7拆卸电机端法兰轮毂与中间体连接的其中3个螺栓，螺栓方向：从电机端穿往齿箱端，拆卸时先拆其中的1~2个，然后盘车，使法兰轮毂转动180。

再拆剩余的1〜2个，拆卸中先卸松螺栓与螺母，螺母先不要取掉，用钢棒倒角端对准螺母，敲击钢棒另一端, 至螺栓快退出时取掉螺母，钢棒倒角端对准击螺栓尾部，敲击钢棒另一端，注意不要损坏螺纹，使螺栓完全退出。

(完整word版)联轴器的装配和拆卸方法

联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配和拆卸方法联轴器的装配，在机械检修中属于比较简单的检修工艺。

在联轴器装配中关键要掌握轮毂在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零部件的检查及按图纸要求装配联轴器等环节。

1）轮毂在轴上的装配方法轮毂在轴上的装配时联轴器安装的关键之一。

轮毂与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，轮毂的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。

装配方法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

由于静力压入法收到压力机械的限制，在过盈较大时，施加很大的力比较困难。

同时，在压入过程中会切去轮毂与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。

因此，这种方法一般应用不多。

（2）动力压入法这种方法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。

装配现场通常用手锤敲打的方法，方法是在轮毂的端面上垫放木块、铅块或其他软材料作缓冲件，依靠手锤的冲击力，把轮毂敲入。

这种方法对用铸铁、淬过火的钢、铸造合金等脆性材料制造的轮毂，有局部损伤的危险，不宜采用。

这种方法同样会损伤配合表面，故经常用于低速和小型联轴器的装配。

这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。

温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。

加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。

油浴加热能达到的最高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。

铁片联轴器拆卸与安装方法

铁片联轴器拆卸与安装方法1. 引言铁片联轴器是一种常见的传动装置，广泛应用于机械传动系统中。

它由两个轮盘和若干铁片组成，具有连接和传动功效。

本文将介绍铁片联轴器的拆卸与安装方法，帮助读者正确操作。

2. 拆卸铁片联轴器2.1 准备工作在拆卸铁片联轴器之前，需要进行一些准备工作。

首先，确认机械传动系统已经停止运转，并断开电源。

其次，清除联轴器周围的灰尘和杂物，保持工作区域的整洁。

最后，准备好必要的工具，如扳手、锤子和润滑剂。

2.2 拆卸步骤遵循以下步骤拆卸铁片联轴器：2.2.1 锁定轴承在拆卸联轴器之前，需要先锁定两侧的轴承。

这可以通过将一把扳手放置在轴承上并用力旋转来实现。

锁定轴承可以防止联轴器在拆卸过程中发生旋转。

2.2.2 拆卸螺栓使用扳手将联轴器两侧的螺栓逆时针旋转，松开联轴器与轴承之间的连接。

需要注意的是，根据具体型号的不同，联轴器上的螺栓数量和位置可能有所不同。

2.2.3 分离联轴器当螺栓全部松开后，可以使用锤子轻轻敲击轮盘，使其与铁片分离。

在敲击轮盘时，应保持力度适中，以防损坏铁片或轴承。

2.2.4 清洁和检查拆卸后，应清洁铁片和轴承上的油污和杂质。

检查铁片和轴承是否有损坏或磨损的迹象，如发现有问题需要及时更换。

3. 安装铁片联轴器3.1 准备工作在安装铁片联轴器之前，需要进行一些准备工作。

首先，确认联轴器和轴承的清洁度，确保没有杂质和油污。

其次，检查铁片和轴承的状态，确保无损坏和磨损。

最后，准备好所需的安装工具，如扳手、锤子和润滑剂。

3.2 安装步骤按照以下步骤安装铁片联轴器：3.2.1 安装铁片将轮盘和铁片对准轴承，并轻轻敲击轮盘，使其与铁片连接。

敲击时应保持力度适中，以避免损坏铁片或轴承。

需要注意的是，铁片应均匀地分布在轮盘上。

3.2.2 固定螺栓使用扳手将螺栓顺时针旋转，固定联轴器与轴承之间的连接。

需要根据具体型号的要求，逐个旋转螺栓直到紧固为止。

确保螺栓均匀紧固，以免产生不平衡。

联轴节的拆卸安装方法

拆卸与安装COUPLING的步聚1、工具：400N扭力扳手，60N扭力扳手，80N扭力扳手；φ13&17叉口扳手，棘轮；φ13&17&19&24&30的套筒，套筒变换头；虎钳；抹布，油布（隔油层）；REG626液压设备（单位兆Pa）。

2、材料：安装螺栓（12个），齿轮箱油，乐泰23密封胶，乐泰767（涂至安全压板上）， 7063清洁剂（coupling的清洗）；抗氧化剂（抹到安装螺栓的光杆上）。

3、拆卸联轴节的步骤：a.拆下coupling 的安装螺栓，用φ17套筒棘轮与叉口扳手。

b.拆电机速度传感器，用φ13套筒棘轮与叉口扳手。

c.拆安全压板，用φ19套筒棘轮与叉口扳手。

d.放齿轮箱油，用φ24套筒扳手，手钳，铁丝。

e.卸下拉杆（齿轮箱的反作用杆）下面的2个螺栓，松掉其上面的螺栓，用套筒变换头，400扭力扳手，φ30套筒。

f.将拉杆与齿轮箱分开。

g.拆联轴节，用拉杆螺母头敲出中心板（见图片）；从注油孔拧下塑料螺纹塞（此时要观察孔里有没脏东西），将液压设备的管线插进注油孔（先用手慢慢拧进去，再用叉口扳手拧紧）；（使用液压设备时需先将管线的空气排出，所使用的油是SKF液压专用油LHDF900）将工艺杆（12.9级）插进coupling中心孔,加上工装(工装距coupling50~60mm)，中间加上抹布，但不要挡住注油孔，因在加压过程中要注意孔是否有油渗出，有的话，要对管线再次进行拧紧；（见图片）用液压设备加压注油，打到5000后保压两分钟，然后打到10000后保压两分钟，如此类推，一直打到30000然后保压五分钟，然后继续打到35000等一会，此时已无法保压，压力会慢慢退到30000（此时油已注进联轴节，如此反复，待联轴节脱出）。

联轴节脱出后，要马上关闭液压设备的泄压阀，松掉油壶。

用 400#金像沙纸清洁齿轮箱小齿轮轴，再用7063清洗。

4、安装联轴节的步骤:a.先用无绒布将新联轴节中心孔内壁及需要安装新联轴节的传动轴外壁擦净后，再用600#沙纸清除表面可能存在的毛刺，最后用7063清洗并擦净。

第五组汽车联轴器和离合器的拆装与分析

汽车联轴器离合器的拆装与分析
任务要求
1熟悉联轴器离合器的结构组成 2了解联轴器离合器的工作原理 3掌握联轴器离合器的拆装方法及安全注意事项。

离合器
定义：是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。位置：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

常用的离合器
1.电磁式 2.磁粉式 3.气压式 4.液压式

联轴器的分类
刚性联轴器：1凸缘联轴器 2可移式刚性联轴器：齿式联轮器滑动联轴器弹性联轴器：1弹性套柱销联轴器 2弹性柱销联轴器 3轮胎式联轴器 4万向联轴器

离合器的拆装

1、拆卸第一步：拆下飞轮壳。第二步：用对角线交叉法分次旋下离合器与飞轮的固定螺栓。拆下离合器总成及磨擦片。 2、观察仔细观查各零部件的结构特点和相互连接关系，熟悉零件名称。 3、装配将磨擦片、离合器盖总成依次安装在飞轮上，旋上离合器盖与飞轮的固定螺栓，螺栓不要旋紧，旋至从动盘不掉下即可，将芯轴插入离合器从动盘及曲轴后端的轴承孔内，确保从动盘位置的正确，将离合器盖与飞轮的固定螺栓分次对角拧紧
离合器的作用
1保证汽车平稳起步 2实现平顺的换挡 3防止传动系过载
万向传动装置

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还要有中间支承，主要用于以下一些位置： 1-万向节；2-传动轴；3前传动轴；4-中间支承。在万向节配合中，一个零部件（输出轴）绕自身轴的旋转是由另一个零部件万向节（输入轴）绕其轴的旋转驱动的。

《三相异步电动机的拆卸与装配》理实一体化教案

图纸
教学过程主要教学、示范内容及步骤学生活动教师活动
理论讲解15分钟
边讲边演示60分钟一、相关知识
1．三相异步电动机的结构
主要由定子和转子两大部分构成
（1）定子
主要由机座、定子铁心及定子绕组组成
（2）转子
主要由转子铁心、转子绕组和转轴组成
2 ．三相异步电动机铭牌
三相异步电动机铭牌主要有型号、额定功率、
额定电压、额定电流、接法、绝缘等级、额
定转速等。

（一）三相异步电动机的一般拆卸步骤
1. 切断电源,卸下皮带。

2. 拆去接线盒内的电源接线和接地线。

3. 卸下底脚螺母、弹簧垫圈和平垫片。

4. 卸下皮带轮。

5. 卸下前轴承外盖。

6. 卸下前端盖。

可用大小适宜的扁凿，插在端盖突出的耳朵
处，按端盖对角线依次向外撬，直至卸下前
端盖。

7. 卸下风叶罩。

8. 卸下风叶。

9.卸下后轴承外盖。

10.卸下后端盖。

11.卸下转子。

学生认真
思考并回
答有关问
题。

学生认真
听讲、细
心观察、
勤于思
考、提出
问题并解
决问题。

老师提出
问题。

通过ppt
图片和现
场示范教
学。

《机械基础》第十三章联轴器、离合器和制动器教案

《机械基础》教案课题第十三章联轴器、离合器和制动器课型理论课课时2授课班级授课时间授课教师教材分析本节课的内容是关于《机械基础》中的第十三章。

要求学生理解机械基础的功用、结构，课标要求是掌握机械基础的作用。

选用的教材是由中国劳动社会保障出版社出版的《机械基础》（第七版），学习内容是机械基础的内容和各项方法。

学情分析知识储备：对机械有着初步的了解。

能力水平：熟悉机械基础的发展史。

学习特点：学习、接受新知识能力较弱，尤其是理论性强的知识，不能充分利用课余时间学习。

学习目标知识目标：理解联轴器的基本知识。

能力目标：能够掌握离合器及制动器的内容。

素质目标：1.认识到机械的重要性。

2.积极参与课堂，能够表达自己的观点和想法。

学习重难点教学重点：1. 联轴器的基本知识。

2.离合器及制动器的内容。

教学方法讲授法、讨论法、演示法、实物教学法课前准备教师准备：教学课件学生准备：课前预习教学媒体多媒体教室、多媒体课件教学过程教学环节教师活动设计学生活动设计设计意图活动一：创设情境生成问题1.情境导入让学生阅读教材导入情景，引导学生思考：联轴器的基本知识。

2.展示学习目标认识到联轴器的重要性。

掌握离合器基本知识的具体内容。

1.阅读导入情景，思考教师提问，结合生活中的实际，认真回答。

2.查看并记住本节任务的学习目标。

1.通过情景问话，引出本课主题。

同时激发学习兴趣。

2.通过课件展示本节任务，让学生明确课堂任务。

活动二：调动思维探究新知一.导入新课:组织教学、吸引学生注意力，使学生进入上课状态。

二.1.新课讲解:借助PPT讲授机械基础基本知识内容，利用课件进行讲授，对比课件中的构造简图，对联轴器基本知识有一个初步的了解。

联轴器在机器停车后用拆卸方法才能把两轴分离或连接。

离合器在机械运转中可使两轴结合或分离。

制动器主要用来降低机械运动速度或使机械停止运转1—电动机 2—制动器 3—联轴器 4—减速器 5—离合器 6—卷筒学习机械基础基本知识的总体认知(1)听课、思考、结合生活实际，认真回答教师提出的问题。

联轴器拆装标准

联轴器拆装标准 The manuscript was revised on the evening of 2021联轴器拆装标准一、联轴器拆卸ab联轴器三视图（1）利用现场起吊设备吊出带联轴器的设备，所拆联轴器部件吊出后，放在平坦的工作面上，联轴器朝拆卸方向。

（若被拆联轴器所在设备不便于吊出，需就地创造必要拆卸空间，直接进行工作。

）（2）在半联轴器上扣好夹具，夹具应水平放置，用千斤顶将垫铁、夹具与被拆半联轴器提前预紧，预紧力为所用千斤顶最大出力的50%左右。

（3）用加热工具加热半联轴器，先加热a位置至200°C，再加热b位置至300°C左右，加热时间控制在20～35min之间，加热覆盖半联轴器的整个表面。

（4）加热过程中，不断地用手锤沿轴向敲震轴端，当听到联轴器内部发出“嘭”的响声时，表明轴与半联轴器的配合面开始松动，此时，停止加热，并加快千斤顶打压速度，逐渐将半联轴器退出、拆下。

（5）拆卸后对联轴器的全部零件进行清洗、清理。

把零部件清洗干净，洗净后吹干。

对于需长时间存放的联轴器，应涂防锈油保养。

*注意事项（a）在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置做记号，以作安装时的参考。

(b)加热应均匀，采用扫动加热，不可固定一处。

(c)加热过程中非加热面用水不断冷却，防止轴一同膨胀。

(e)千斤顶加压时，要用力均匀，不可太快。

(f)拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外援。

(g)事先用起吊工具撑好或者在联轴器下放好垫木，防止联轴器脱离轴头时损伤轴头或直接跌落地面碰伤联轴器。

二、联轴器安装（1）安装前，用砂纸对半联轴器内表面及轴表面、键进行磨光，磨至表面无锈迹即可。

（2）用加热工具加热半联轴器，内外表面均需加热，加热均匀，加热半联轴器温度至350～400°C。

（膨胀尺寸为联轴器与轴过盈配合量的5～8倍）。

（3）把键装入轴内，用起吊设备将半联轴器吊至轴头，对准位置后，在轮毂端面垫放木块或其他软材料作为缓冲件，用手锤敲击缓冲件，使半联轴器缓慢进入，敲击半联轴器至无法再进入为止。

机械制造与自动化《联轴器装配技术教案》

联轴器装配技术联轴节的装配联轴节用于连接不同机器或部件，将主动轴的运动及动力传递给从动轴。

联轴节的装配内容包括两方面：一是将轮毂装配到轴上；另一个是联轴节的找正和调整。

轮毂与轴的装配大多采用过盈配合，装配方法可采用压入法、冷装法、热装法及液压装配法，这些方法的工艺过程前文已作过表达。

下面的内容只讨论联轴节的找正和调整。

联轴节装配的技术要求联轴节装配主要技术要求是保证两轴线的同轴度。

过大的同轴度误差将使联轴节、传动轴及其轴承产生附加载荷。

其结果会引起机器的振动、轴承的过早磨损、机械密封的失效，甚至发生疲劳断裂事故。

因此，联轴节装配时，总的要求是其同轴度误差必须控制在规定的范围内。

1．联轴节在装配中偏差情况的分析〔1〕两半联轴节既平行又同心〔2〕两半联轴节平行，但不同心。

〔3〕两半联轴节虽然同心，但不平行〔4〕两半联轴节既不同心，也不平行。

联轴节处于第一种情况是正确的，不需要调整。

后三种情况都是不正确的，均需要调整。

实际装配中常遇到的是第四种情况。

2．联轴节找正的方法联轴节找正的方法多种多样，常用的有以下几种：〔1〕直尺塞规法利用直尺测量联轴节的同轴度误差，利用塞规测量联轴节的平行度误差。

这种方法简单，但误差大。

一般用于转速较低、精度要求不高的机器。

〔2〕外圆、端面双表法用两个千分表分别测量联轴节轮毂的外圆和端面上的数值，对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向。

这种方法应用比拟广泛。

其主要缺点是对于有轴向窜动的机器，在盘车时对端面读数产生误差。

它一般适用于采用滚动轴承、轴向窜动较小的中小型机器。

〔3〕外圆、端面三表法〔4〕外圆双表法〔5〕单表法它是近年来国外应用比拟广泛的一种对中方法。

这种方法只测定轮毂的外圆读数，不需要测定端面读数。

操作测定仅用一个千分表，故称单表法。

此法对中精度高，不但能用于轮毂直径小而轴端距比拟大的机器轴对中，而且又能适用于多轴的大型机组〔如高转速、大功率的离心压缩机组〕的轴对中。

轴系零件拆卸教案

。
整理器材，做好登记。
35
25
2)工具使用完毕和一天工作结束后，要清点工具，并将工具擦干净，然后分类整齐摆放在工具柜。
3)工具由各组保管好，使用时不要相互乱扯。
4)实习完毕应按工具明细表进行核对，然后交还老师，如果有损坏，丢失都要按学院工具赔偿条例处理。
三、恢复工位，检查整理工具。
五、整理实训室卫生。
认真听讲
教师给出电路图做对比
（4）实训结束时，擦净精密量具并保养，清刷量具盒工具，经检查清点后方可离去；
（5）爱护室内一切设施和设备，爱护工量具，对损坏、丢失的按学校规定赔偿；
（6）严禁在实训场地内喧哗、吵生应独立完成实训报告的撰写。
3．常用拆装工具的正确使用与保管
1)每一个同学都应熟练掌握所用工具名称，规格和用途。
实习课教案
班级：16级机电专业
课题
名称
轴系零件拆卸
授课时数
2
授课
场所
机器人实训室
准备时间
5
实训
目标
分析
基本拆装方法和拆装顺序。
组成和基本元件。
讲解时间
5
操作
项目
讲解
实训的目的和作用→讲授新课→实际操作教学→课堂测验→小结
演示时间
10
操作
原理
讲解
能正确操作拆卸各轴系零件（轴、套、齿轮、键、轴承）。
演示时间
10
分配
教师活动
学生活动
作业时间
教
学
组
织
一、1）实训应完成课程规定的各项教学内容，应以学生独立操作为主，结合示范讲解的方式进行；
（2）实训期间，应模范遵守各项规章制度，严格劳动纪律，在教师的指导下严格按照操作规程进行操作，杜绝任何设备及人身事故的发生；