衬砌台车检查验收表

安表18-2-1 隧道台车检查验收表

良好，减速机构运转平稳、无异响，联轴器无裂纹或
严重磨损，齿轮皮带等有防护罩、
3
传动链条
使用规格符合要求，无断扣、无严重锈蚀，坚固良好
4
电器系统
元件接触良好，接头牢固，所有电器及电机有防护罩
绝缘良好，工作装置电缆固定，有过流、保护、Байду номын сангаас电
保护器
电器控制和电气保护装置灵活可靠
5
液压系统
液压系统应有防止过载和液压冲击的安全装置，并应
安表18-2-1隧道台车检查验收表
工程名称
设备型号
使用单位
安装地点
安装日期
生产厂商
出厂编号
序号
验收项目
验收内容
验收结果
1
主体结构
主体结构是否弯曲变形、焊缝无裂纹、脱焊等缺陷
各连接件、紧固件牢固可靠，轴承转动灵活润滑良好，
工作窗布局合理，封闭平整
各转动部件运转灵活可靠、行走制动牢靠
2
电机系统
电机、制动器工程工作灵活可靠、各部件坚固、润滑
（实测）
每延米台车总量：（设计要求）
（实测）
7
实验
空载试验下各安全装置工作正常、各机构运转正常、
可靠，操作系统、控制系统工作正常，
检查验收结论
生产单位检查人签字
日期
使用单位检查人签字
日期
总包单位检查人签字
日期
工作可靠、无漏油现象
液压油管无破损、无漏油现象
6
行走系统
行走轨道左右间距符合规范要求、轨道平顺、无硬弯，接头
螺栓紧固、无松动
7
结构尺寸、质量数据
衬砌台车长度：（设计要求）
（实测）
模板外观尺寸：（设计要求）

单位工程(单体工程)开工条件及检查验收表格

化管理要求；结合工程特点和难点，
数量
当。

（验收按附表2）
要求，体现专业化
满足现场管理标
单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准
承诺；结
资源
评估后方可建设，杜绝安全隐患
部对施工
1.各单位工程（单体工程）开工除应满足本表专业分类中综合类条件外，还应满足相应的隧道、桥梁、路基、四电集成、房建等专业条款。

2.重点工程划分参照以下原则，具体详见指导性施工组织设计：
（1）高边坡、高填方、膨胀土、岩溶、滑坡、顺层、软土路基等特殊地段路基加固处理工程；
（2）长度大于2km、高墩、深水墩、岩溶地基、特殊结构的桥梁、存在较大施工安全风险因素的桥梁工程；
（3）6km以上或地质复杂的隧道工程。

隧道支护、衬砌施工现场安全检查表

不符合
台车支撑门架结构净空应满足施工车辆和人员安全通行符合
要求。（JTG/T 3660：9.6.3.2）
不符合
台车应配置自动行走装置和固定装置。（JTG/T 3660：9. 符合
4.4.24 6.3.4）
不符合
台车挡头模板安装应固定牢固、封堵严密，不得损坏防水符合
4.4.25 板。（JTG/T 3660：9.6.3.9）
符合不符合
4.4.9
钢架施工应符合以下规定：
已安装的钢架发生扭曲变形时，应及时逐榀更换，不得同符合
时更换相邻的钢架。（JTG F90：9.5.4-3）
不符合
4.4.10
钢架施工应符合以下规定：
下部开挖后，钢架应及时接长、落底，钢架底脚不得左右符合
同时开挖。（JTG F90：9.5.4-4）
不符合
符合不符合
符合不符合
输送泵出料软管应设专人牵引、移动，布料臂下不得站人。符合
4.4.33 （JTG F90：5.4.6-3）
不符合
4.4.34
混凝土浇筑过程中应检查模板、支架、钢筋骨架的稳定、
变形情况，发现异常，应立即停止作业，并应整修加固。符合
（JTG F90：5.4.7）
不符合
模板台车支架、模板应满足混凝土浇筑过程中的强度、刚符合
钢架施工应符合以下规定：
符合
4.4.11 拱脚不得脱空，不得有积水浸泡。（JTG F90：9.5.4-6）不符合
4.4.12 4.4.13
安装完成后，应截断锚杆杆体外露多余长度，锚杆外露头
和垫板应进行防锈处理并满足防水板铺设对基面的要求。符合
（JTG/T 3660：9.3.10）

隧道出口衬砌台车验收资料

隧道出口衬砌台车验收资料目录1. 工程概况..........................................- 1 -2. 隧道衬砌台车基本原则..............................- 1 -3. 台车计划进场时间..................................- 1 -4. 台车要求..........................................- 1 -5. 审批验收..........................................- 2 -6. 二次衬砌..........................................- 3 -6.1. 隧道二次衬砌施工工艺流程.....................- 3 -6.2. 台车安装及衬砌工艺...........................- 3 -6.2.1. 台车行走就位前的轨道安装................- 3 -6.2.2. 台车就位................................- 4 -6.2.3. 台车拼装调试............................- 6 -6.2.4. 安装挡头模板、止水带等..................- 7 -7. 模板台车的强度刚度校核-台车受力验算................- 7 -8. 二衬台车安装（拆卸）专项施工方案...................- 7 -9.二衬台车模板尺寸检测记录表.........................- 7 -10.二衬台车使用说明书.................................- 7 -11.衬砌钢模板台车验收单...............................- 7 -12.隧道二衬台车安装验收记录...........................- 7 -XX二号隧道出口衬砌台车验收资料1.工程概况XX二号隧道工程起讫里程DK367+589-DK367+670，长度为2081m。

衬砌台车标准化现场检查验收表

衬砌台车检查验收表
施工单位：
隧道名称：
检查项三车道≥12mm，模板宽度：不小于 1.5m，推荐为2m 2、拼接缝是否有错台、螺丝安装紧固情况一模板安装 3、升降、横移机构是否灵活 4、液压支撑系统是否齐全有效 5、硬支撑系统是否齐全有效
1、各节点安装是否牢固，各杆件是否齐全，各杆件是否有变形二门架安装
2、走行轨是否铺设平顺，连接是否牢固，轨道是否垫实
1、衬砌台车操作规程是否悬挂
2、安全爬梯是否齐全、牢固、通道有无阻碍
3、人员工作平台、跳板是否牢固，临边防护是否到位三安全防护
4、安全警示灯，警示标志是否齐全
5、走行设备有无安全防护罩，有无止轮器
6、消防器材是否配置到位，台车两端各配备2个灭火器
施工单位验收意见：
监理单位验收意见：
1、用电设备是否按照“三相五线制”一机一闸一箱一漏安装设备
2、各种电线电缆是否穿管保护四安全用电
日期：检查情况
四安全用电 3、照明设施是否使用安全电压，照明装置是否有安全保护
4、警示灯是否长明、各用电器是否接零保护
五
外观及合 1、台车长度一般宜为10-12m，小于1200m半径隧道，二衬台车不格证大于9m，生产厂家提供的出厂合格证

隧道工程二衬模板查检验收记录

项目监理机构章总专业监理工程师衬砌台车安装检查记录sdjl42012单位工程名称付官隧道施工单位中铁二局股份有限公司检查项目移动式钢模板衬砌台车检查部位zk17zk17左线隧道边墙及拱部检查内容及检查情况规定值或允许偏差轴线偏位mm10内拱顶标高mm300衬砌厚度mm700位置mm预埋件10净总宽cm1475堵头模板质量检查挡头板安装牢固接缝密实施工单位检查结论经检测该段边墙拱部二次衬砌模板的各检查项目指标符合设计及规范要求
2、隧道预埋件施工记录（SDJL-5）
3、水泥混凝土浇筑施工记录（D2-2）
承包单位（章）
负责人
日期审查意见：项目监理机来自（章）总/专业监理工程师
日期
衬砌台车安装检查记录SDJL-4
2012年月日
单位工程名称
付官隧道
施工单位
中铁二局股份有限公司
检查项目
移动式钢模板衬砌台车
检查部位
ZK17+～ZK17+段
处理意见
参加检查人员签字
监理单位
施工项目
技术负责人
测量员
质检员
施工员
左线隧道边墙及拱部
检查内容及检查情况
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检验结果
1
表面平整度（mm）
≤5
2
轴线偏位（mm）
≤10
3
内拱顶标高（mm）
＋30，0
4
衬砌厚度（mm）
≥700
5
位置（mm）
预埋件
≤10
洞室
≤200
6
净总宽（cm）
≥1475
7
堵头模板质量检查
挡头板安装牢固，接缝密实
施工单位
检查结论

二次衬砌台车加工技术要求及验收标准

中铁七局巴达铁路站前I标隧道二次衬砌模板台车加工技术标准及验收标准为提高我部隧道施工的质量，落实局关于项目管理标准化的要求，特对模板台车的设计及验收标准进行统一。

要求我部隧道二衬模板台车采用统一的结构形式和加工技术标准，并按照相同的验收标准进行验收，现将模板台车的加工技术标准及验收标准下发，请各拟参与合作单位按照以下要求提供模板台车加工方案：一、台车加工技术标准：1、模板台车长度按12m设计。

2、台车衬砌断面轮廓根据后附隧道断面图内轮廓加大50mm设计。

3、模板台车表面采用国家标准的10mm冷轧板材。

4、模板台车门架内净空要保证洞内车辆和人员的安全通行，要考虑洞内风、水管路的穿越形式，考虑放在台车下部一侧上下并行布置。

通风管按照1.2米直径考虑，要求预留1.4米的穿过空间并放置在门架上部一侧（不要放置在中间）。

5、台车升降油缸行程、边模油缸行程、横移油缸行程均设计为300mm。

6、模板台车作业窗按品字型交错布置，尺寸为500 mm×500 mm，层高不大于1800mm；拱顶布置2个和混凝土输送泵管径一致的注浆口,并设连接头和封口。

7、模板台车按内轨顶面下1060mm上铺设200mm×200mm枕木和采用P43钢轨设计。

8、下纵梁：采用2根I60工字钢拼成组焊件；门架立柱采用I36C工字钢；上层纵、横梁与中层纵、横梁采用2根I30a工字钢拼成组焊件；剪刀撑采用I20a工字钢。

（I60 600×190；I36C 360×140； I30a 300×145；I20a 220×110。

数据为：高度×腿宽，单位mm）。

9、上述第8条台车制作材料若采用其它材料代替，代替的材料不得低于第8条中的标准；必须保证模板台车的门架结构、支撑系统及模板要满足各种施工荷载作用时具有的足够强度和刚度，变形要在巴达铁路及国家规定要求的范围内。

10、模板接缝要严密不漏浆，表面平整度不大于3mm，接缝错台不大于1mm。

隧道衬砌台车验收

南昆铁路南百段增建二线NBSG-3标中铁四局项目经理部第二分部隧道衬砌台车验收资料中铁四局集团有限公司一五年八月二0目录8、衬砌钢模板台车验收单 (13)9、隧道二衬台车安装验收记录表 (15)10、二衬台车检测记录16表……………………………………………………．隧道衬砌台车验收资料、工程概况1、隧道衬砌台车基本原则2个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车。

00①本标段为壹个长隧道，②严格根据《南昆铁路南百建指施工标准化管理汇编》（隧道）中相关要求，对二衬台车执行准入制度，选择专业厂家进行生产。

、台车计划进场时间3满足现场隧道二衬需求。

、台车要求4为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

因隧道出口场地较狭窄，隧道台车难以直接拼装，需在桥台旁拓宽，搭建一个贝雷架平台作为台车的拼装工作面。

台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求，设计台车净高为00m，因此施工前须对过往机械进行通知，台车上标示明显的限高牌。

桁架各层平台高度满足混凝土施工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的爬梯。

按照《标准化管理指南》（隧道）中相关要求设置作业窗，窗口尺寸00cm×00cm，且整齐划一；作业窗周边进行加强，避免应力集中引起周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

、审批验收5台车的审批验收共分为两阶段，由监理单位组织成立专门的审批验收小组，对每座隧道的隧道二衬台车进行审批验收。

第一阶段（二衬台车进场前报批）：我项目部进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，现已向监理单位上报拟进场二衬台车的数．量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度以及每台台车重量等主要台车参数，详细参数如下。

衬砌台车技术指标内要00衬砌台车长满足设计要模板外观尺两端的结构尺寸不大3m对偏00m梁体模板厚00每块模板宽不小每延米台车重00行动自如、制动良好，带有液压推杆制动行走机足够的刚度和强度，液压缸采用液压锁锁定，同时台车架、液压、用支撑丝杠进行机械锁撑系布局合理，封闭平整工作窗口注：本合同段XXX台全新台车，现已完成方案报审及厂家选定。

钢模台车验收资料

大西铁路客专工程工程质量检验报验单工程名称：大西铁路客专工程施工标段：线下Ⅱ标工程名称：磨盘山隧道施工单位：中国水电三局大西客专二标一项目部台车使用位置：磨盘山隧道出口工程名称：施工单位：台车使用位置：隧道台车设计计算书磨盘山隧道采用12.1m全液压自动行走二次衬砌模板台车。

由于模板面板采用2.0m宽的整块钢板经冷弯拼接而成，故隧道二衬脱模后的混凝土表面光滑平整，拼接缝小，外观非常漂亮。

同时施工时大大减小安装模板的劳动强度，成为隧道二衬施工中的得力助手。

二衬台车模板分为顶模、左右边模三部分，分别通过顶升和左右两边的液压系统来调整和校正模板的正确位置。

混凝土由混凝土输送泵泵送入模，混凝土的自重及边墙压力靠模板来支承。

模板的整体刚度、强度由拱板、托架和千斤顶来共同支承，保证模板工作时的绝对可靠。

由于顶模受到混凝土自重（浇筑后初凝前）、施工荷载以及泵送口封口的挤压力等荷载的共同作用，其受力条件显然比其它部位的模板更加复杂、受力更大、结构要求更高。

由于台车边模与顶模的结构构造基本一致，而边模一般不承受混凝土自重，荷载较小，因此对台车模板的进行受力验算时只考虑顶模的影响。

磨盘山隧道台车模板宽2.0m、厚10mm的整块钢板冷弯拼接而成，从台车的轴线方向看是一个圆柱壳状体，且由6个2.0m长的圆柱壳状体组合而成。

通过计算可知模板下的托架支撑以及弧形拱板（肋板、宽220mm，厚12mm）的强度和刚度是足够的，而顶模受到各种荷载的共同作用是最大的。

因此，取台车顶部模板最顶部2m宽度、2.0m长度的这部分模板建立力学模板，进行受力分析和验算并校核模板的强度和刚度。

其受力简图如图1所示。

该模板厚10mm，背肋采用∠75×6加强角钢，间距250mm。

图1、分析部分受力简图qB荷载图M max弯矩图图2、梁单元结构受力简图如图1所示、建立力学模型的这部分模板上的荷载由两部分组成。

一是混凝土的自重；二是混凝土输送泵泵送口进行封口时产生的较大挤压力，该值的取值是不确定的。

中铁九局衬砌台车技术标准

中铁九局集团有限公司企业标准中铁九局程〔2015〕号隧道衬砌台车技术标准中铁九局集团有限公司二〇一五年四月前言本技术标准依据现行的《公路隧道施工技术规范》、《铁路隧道工程施工技术指南》、《钢结构设计规范》、并结合我局施工的铁路、公路隧道工程经验编制而成。

本标准共分6章，主要包括:总则、术语、基本规定、衬砌台车设计、衬砌台车施工及常用衬砌台车设计及制作。

主要内容如下:1.明确了衬砌台车结构形式，包括简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车。

2。

明确衬砌台车设计、衬砌台车施工及验收标准。

3.明确了常用铁路、公路衬砌台车的结构标准。

在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料，如发现需要修改和补充之处,请及时将意见及有关资料发至局工管部，供今后修订时参考。

本标准主编单位：中铁九局工程管理部起草人员：刘壮陈英楠梁柏韩冬张立国贺函顾博杨红磊审查人员：金耀毛永志王春林耿波曹志国杨柳枝目录1总则 (1)2术语 (2)3基本规定 (2)4 衬砌台车设计 (5)5 衬砌台车施工 (10)5.1 简易衬砌台车施工 (10)5。

2 全液压自动行走衬砌台车施工 (15)5.3 衬砌台车验收标准 (19)6 常用衬砌台车设计及制作 (21)6。

1 高铁双线隧道衬砌台车 (21)6。

2 公路隧道衬砌台车 (22)6.3 铁路单线隧道衬砌台车 (23)1 总则1。

0.1 为统一我局隧道工程衬砌台车工艺设施技术标准,加强施工管理，保证隧道衬砌质量，确保施工安全，提高临时结构通用性和临时材料的周转使用率，制定本标准。

1。

0。

2 本标准适用于公路、普通铁路、高速铁路隧道衬砌工程.1.0.3 衬砌台车选型应结合工程地质、水文地质、各种作用、结构形式、隧道施工工艺、施工条件和工期等因素影响，合理设计，精心施工.1.0。

4 衬砌台车应具有出厂合格证和产品说明书。

1。

0.5 衬砌台车应有足够的强度、刚度和稳定性.衬砌台车组装完成后应经验收合格方可投入使用.2 术语2。

隧道台车检查表

高速公路隧道衬砌台车挂牌验收检查表
合同段：
项次
检查项目
1 衬砌台车长度（m）
指标要求
一般10～12m；R＜1200m的隧道，≯9m
2 模板外观尺寸
满足设计要求
3
是否采用与电缆沟内沟邦同时浇筑整体式台车
按照云交基建（2017）81 号，关于印发高速公路建设工程质量管理强制性控制要
点的通知
4
两端的结构尺寸相对误差（mm）
要求提供设计图纸、订购合同、出厂合格证
合格 □ 不合格 □ 是否同意挂牌使用同意 □
驻地办检查意见：
承包人：
监
10 工作窗口
布局合理，封闭平整
11 顶模孔洞 12 模板接缝
直径≮20mm，间距≯3m，数量≮4个
接缝有否经过打磨，平整度是否满足设计、规范要求
13 安全围栏
临边设置牢固的安全围栏
14 送风管通道、爬梯
15 相关资料 16 验收结论承包人检查意见：
左右两侧设置直径≮150cm 的送风通道；设置施工人员上下爬梯
≯3
5 模板厚度（mm)
两车道≮10，三车道≮12
隧道线口检查结果
6 每块模板宽度（m）
≮1.5，推荐2.0
7
每延米台车质量t（含矮边墙模板）
两车道≮6.8，三车道≮8.5
8 行走机构
行动自如，制动良好。带有液压推杆制动器
9
台车架、液压、支撑系统
足够的刚度和强度；液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定

隧道衬砌台车验收

南昆铁路南百段增建二线N B S G-3标中铁四局项目经理部第二分部隧道衬砌台车验收资料中铁四局集团有限公司二0一五年八月目录8、衬砌钢模板台车验收单 (13)9、隧道二衬台车安装验收记录表 (15)10、二衬台车检测记录表 (16)隧道衬砌台车验收资料1、工程概况2、隧道衬砌台车基本原则①本标段为壹个长隧道，00个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车。

②严格根据《南昆铁路南百建指施工标准化管理汇编》（隧道）中相关要求，对二衬台车执行准入制度，选择专业厂家进行生产。

3、台车计划进场时间满足现场隧道二衬需求。

4、台车要求为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

因隧道出口场地较狭窄，隧道台车难以直接拼装，需在桥台旁拓宽，搭建一个贝雷架平台作为台车的拼装工作面。

台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求，设计台车净高为00m，因此施工前须对过往机械进行通知，台车上标示明显的限高牌。

桁架各层平台高度满足混凝土施工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的爬梯。

按照《标准化管理指南》（隧道）中相关要求设置作业窗，窗口尺寸00cm×00cm，且整齐划一；作业窗周边进行加强，避免应力集中引起周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

5、审批验收台车的审批验收共分为两阶段，由监理单位组织成立专门的审批验收小组，对每座隧道的隧道二衬台车进行审批验收。

第一阶段（二衬台车进场前报批）：我项目部进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，现已向监理单位上报拟进场二衬台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度以及每台台车重量等主要台车参数，详细参数如下。

注：本合同段XXX台全新台车，现已完成方案报审及厂家选定。

第二阶段（二衬台车验收）。

项目部将根据现场台车进场情况及时进行报审的相关程序。

6、二次衬砌紧急停车带扩大断面根据本合同段标准段的现有台车，在台车门架上预先安装伸展式液压滑动系统，将特制的符合加宽段技术标准的模板撑开，另外水平面内方向增加两个支点。

隧道衬砌台车验收.doc

南昆铁路南百段增建二线N BSG-3标中铁四局项目经理部第二分部隧道衬砌台车验收资料中四局集有限公司二 0 一五年八月目录1、工程概况 .........................................2、隧道砌台基本原.............................3、台划.................................4、台要求 .........................................5、批收 .........................................6、二次砌 .........................................7、模板台的度度校核—台受力算.............8、砌模板台收⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..139、隧道二台安装收表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1510、二台表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16隧道衬砌台车验收资料1、工程概况2、隧道衬砌台车基本原则①本标段为壹个长隧道，00 个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车。

②严格根据《南昆铁路南百建指施工标准化管理汇编》（隧道）中相关要求，对二衬台车执行准入制度，选择专业厂家进行生产。

3、台车计划进场时间满足现场隧道二衬需求。

4、台车要求为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

因隧道出口场地较狭窄，隧道台车难以直接拼装，需在桥台旁拓宽，搭建一个贝雷架平台作为台车的拼装工作面。

台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求，设计台车净高为 00m ，因此施工前须对过往机械进行通知，台车上标示明显的限高牌。

桁架各层平台高度满足混凝土施工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的爬梯。

按照《标准化管理指南》（隧道）中相关要求设置作业窗，窗口尺寸00cm ×00cm ，且整齐划一；作业窗周边进行加强，避免应力集中引起周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

二衬台车验收

贵阳至瓮安高速公路
施工单位：中交第二公路工程局有限公司合同号：GW-07 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：SD-001
衬砌台车验收审批表
序号内容要求施工单位自查情况
1 衬砌台车长
度
一般10-12m；小于1200m半径隧道，二
衬台车不大于9m
2 模板外观尺
寸
满足设计要求
3 两端的结果
尺寸相对偏
差
不大于3mm
4 梁体模板厚
度
两车道不小于10mm
5 每块模板宽
度
不小于1.5m，推荐为2m
6 每沿米台车
重量
两车道不小于6.8t，三车道不小于8.5t
7 行走机构行动自如制动良好，带有液压推杆制动
器
8 台车架液压
支撑系统
足够的刚度和强度；液压缸采用液压锁
锁定，同时采用支承丝杠进行机械锁定
9 工作窗口布局合理，封闭平整
施工单位自检结论：
签字：日期：监理意见：
签字：日期。

混凝土衬砌钢模板台车安装验收表

标牌完整、生产日期、厂家清晰、绝缘良好；
6
各构配件拼连接效果
位置准确；拼、连接良好，无错位
7
轨道安装
搭设满足设计要求、鱼尾板连接可靠
8
台车模板最大接缝
≯2mm
9
台车模板最大错台量
≯2mm
10
台车模板平面度误差
≯2mm/m2
11
台车工作窗接缝及平面度误差
≯1mm
12
液压系统
1、试运行正常，无异响、油缸伸缩自如
混凝土衬砌钢模板台车安装验收表
验收日期：年月日
使用单位
安装单位
规格型号
使用部位
序号
验收项目
内容和要求
验收结果
合格
不合格
1
部件完好率
照出厂设计安装所计焊接、无脱焊、夹渣等现象
3
外观质量
各构件无变形，无锈蚀
4
液压元件
标牌完整、生产日期、厂家清晰；
5
电器元件
2、无“三漏”情况；
3、管路布置整齐
13
电气系统
1、电器元件绝缘良好，
接线正确，控制开关、电气绝缘电阻值≥0.5ΜΩ,接地电阻值不大于4欧姆
2、试运行正常；
3、线路布置整齐。
14
立模状态外形轮廓尺寸
满足设计及施工要求；
1、技术交底文件
2、签认台车总图
15
台车整体强度
1、使用中门架无明显变形；
2、使用后模板无明显变形；
16
衬砌混凝土轮廓尺寸误差
≯5mm
验收意见：
验收人：年月日
复检意见：
复查人：年月日

隧道衬砌台车验收资料

隧道衬砌台车验收资料概述隧道衬砌台车是用于在隧道内进行衬砌作业的机械设备，其关键部位以及操作系统需要进行严格的检验和验收。

本文档旨在提供一个完整的隧道衬砌台车验收资料，以确保机械设备的优良质量和安全运行。

验收项目•设备的基本信息，包括生产厂家、型号、序列号等•设备的操作手册、维保手册以及相关文件资料•主要部件的生产许可证和检测报告，比如发动机、油泵、变速箱等•设备主要部位的尺寸、外观质量和检验记录•设备的防护装置是否齐全，包括警示灯、防护网、手动开关等•设备的操作系统是否正常工作，包括电器系统、液压系统、气压系统等•隧道衬砌台车的上车间距、切削高度、前后排距、转弯半径等参数是否符合要求•隧道衬砌台车的悬挂、转向、减震等部位的性能测试•设备的安全性能测试，包括刹车距离、滑行距离、转向半径等验收流程1.验收前的准备在开展隧道衬砌台车的验收工作之前，需要对机械设备进行一些必要的准备工作，包括：–进行设备基础信息的查询，了解设备的型号、出厂日期、检验记录等–准备验收的检测仪器，包括测量尺、测量仪、电表和压力表等–安排资格合格的工程师和检验员完成验收任务，记录检验数据并评估设备质量2.开展验收工作在隧道衬砌台车的验收工作中，需要对各项验收项目逐一进行检测和评估。

需要注意的是，检测过程中需要注意安全，确保验收工作的顺利进行。

3.验收后的整理在验收工作结束后，需要将检查出的问题和注意事项进行整理和反馈，为机械设备的进一步优化和升级提供参考。

验收结果经过全面的隧道衬砌台车验收工作，可以得到以下结果：1.检测出的问题和不符合要求的验收项目2.需要改进和优化的机械设备部位3.需要调整和更新的设备操作系统4.设备通过验收并获得验收合格证明书隧道衬砌台车是一种关键的机械设备，为保证其优良的质量和安全运行，需要进行全面的验收工作。

本文档提供了全面的隧道衬砌台车验收资料，帮助工程人员对机械设备进行严格的检测和评估，提高设备的性能和可靠性，确保施工的质量和效率。

隧道工程检查安全验收表

7.进洞人员必须按规定佩戴安全防护用品。
8.在洞身开挖过程中，为保证洞内人员施工安全，软弱围岩地段应配备可手动拆卸的逃生钢管，要求壁厚不宜小于10mm，管径不宜小于600mm，每节管长宜为1.5-2m。
9.在隧道所有作业台架上安装防护彩灯或反光标志，确保车辆通行安全，在台架底部配置消防器材。
10.隧道开挖应做好监控量测和超前预报工作。
5.隧道进尺达到150m时，必须安装送排风设备，确保隧道内作业环境和作业人员安全。
6.施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利减少粉尘的施工工艺。
照明、排水、防火
1.主要危险源：车辆伤害、火灾、触电、淹溺。
2.隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。
3.进洞前应做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
4.开挖人员不得上下重叠作业。
5.边、仰坡以上松动危石应在开工前清除干净。施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须清除。
6.隧道洞口处要配置值班室（监控室），有专人24h值班，对进出洞人员和机械设备进行登记管理。隧道施工宜配置电子门禁系统和电子安全监控系统。
3.隧道内各部的照明电压应为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36V；成洞地段为110-220V；手提作业灯为12-36V。
4.隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
衬砌
1.主要危险源：高处坠落、台车失稳、机械伤害。
2.衬砌台车应经专项设计，衬砌台车、台架组装调试完成应组织验收并试行走；使用前检查安全防护措施是否到位，如防护栏杆、警示标牌、工作平台铺板是否合格、衬砌台车用电线路有无破损等。

隧道衬砌台车验收资料

南昆铁路南百段增建二线NBSG-3标中铁四局项目经理部第二分部隧道衬砌台车验收资料中铁四局集团有限公司二0一五年八月目录1、工程概况 (1)2、隧道衬砌台车基本原则 (1)3、台车计划进场时间 (1)4、台车要求 (1)5、审批验收 (2)6、二次衬砌 (2)7、模板台车的强度刚度校核—台车受力验算 (7)8、衬砌钢模板台车验收单 (13)9、隧道二衬台车安装验收记录表 (15)10、二衬台车检测记录表 (16)隧道衬砌台车验收资料1、工程概况2、隧道衬砌台车基本原则①本标段为壹个长隧道，00个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车。

②严格根据《南昆铁路南百建指施工标准化管理汇编》（隧道）中相关要求，对二衬台车执行准入制度，选择专业厂家进行生产。

3、台车计划进场时间满足现场隧道二衬需求。

4、台车要求为保证衬砌工程质量，隧道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

因隧道出口场地较狭窄，隧道台车难以直接拼装，需在桥台旁拓宽，搭建一个贝雷架平台作为台车的拼装工作面。

台车模板支撑桁架门下净空应满足隧道衬砌前方施工所需大型设备通行要求，设计台车净高为00m，因此施工前须对过往机械进行通知，台车上标示明显的限高牌。

桁架各层平台高度满足混凝土施工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的爬梯。

按照《标准化管理指南》（隧道）中相关要求设置作业窗，窗口尺寸00cm×00cm，且整齐划一；作业窗周边进行加强，避免应力集中引起周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

5、审批验收台车的审批验收共分为两阶段，由监理单位组织成立专门的审批验收小组，对每座隧道的隧道二衬台车进行审批验收。

第一阶段（二衬台车进场前报批）：我项目部进场后应立即着手进行二衬台车进场前的准备工作，现已向监理单位上报拟进场二衬台车的数量、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度以及每台台车重量等主要台车参数，详细参数如下。

隧道二衬模板台车自检表

验收单位：广东五华一建有限公司梅州抽水蓄能电站进场公路工程 Ⅱ标验收日期：年月日隧道二衬模板台车自检表
工程名称：梅州抽水蓄能电站进场公路工程施工单位：广东五华一建有限公司设备名称衬砌台车型号规格序号验收项目验收内容标准验收情况验收结果 1 厂家资料税务证营业执照安全生产许可证安装资质设备图纸 2 设备资料出厂合格证技术资料使用说明书 3 工字钢资料质量合格证书质检合格证书 4 模板资料质量合格证书质检合格证书 5 焊工特殊工种持证安装人员质资证书 6 轮廊半径误差±2mm 7 动力部分电磁起动器正常电机 8 电器仪表电器仪表正常 9 动力传动装置传动部分正常 10 液压系统侧模油缸正常竖向油缸正常平移油缸正常液压管路正常 11 支撑加固系统牢固稳定 12 辅助振捣系统布局合理牢固 13 模板模板厚度≥10mm 模板错台≤1mm，接缝间隙≤1mm 14 焊缝质量是否饱满牢固平顺 15 表面平整度粗糙度 16 窗面和模板面弧度一致，无错台，间隙误差（≤1mm） 17 围护栏以及楼梯临边防护到位 18 施工用电一机一闸一漏一箱 19 台车刚度稳定性 20 台车外观质量验收结论验收小组成员签字： 6m 备注