浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路路政管理是指对高速公路运行和相关设施进行管理和监督的一项工作。
在实际的管理过程中,仍然存在一些问题,需要采取一定的对策进行改善。
高速公路路政管理存在的问题之一是治理能力不足。
当前,我国高速公路的发展速度非常快,但路政管理的能力并没有相应提升。
具体表现为:管理体制不完善,各个部门之间职责不够清晰;管理手段单一,缺乏科学的管理方法和手段;对违规行为处罚不力,监管力度不够等。
为了解决这一问题,可以采取以下对策:完善管理体制,明确各个部门的职责,加强协作与合作;引入现代管理理念和先进的科学技术,提升管理水平;加大对违规行为的处罚力度,提高监管力度。
高速公路路政管理存在的问题之二是信息化水平较低。
目前,高速公路路政管理仍然以人工操作为主,而信息化技术的应用较为有限。
具体表现为:信息采集手段简单,无法全面掌握实时路况和交通量;数据处理手段落后,无法快速、准确地进行数据分析;信息共享不畅,各部门的信息无法实时同步等。
为了解决这一问题,可以采取以下对策:提升信息采集手段,引入智能化设备和传感器,实现对路况和交通量的全面监测;建设信息化平台,实现数据的快速处理和分析,提高管理效率;推动信息共享,建立起高速公路各个部门之间的信息共享机制,实现信息的互通互联。
高速公路路政管理存在的问题之三是缺乏监督和评估机制。
当前,对于高速公路路政管理的监督和评估工作往往缺失或不到位。
具体表现为:缺乏有效的监督机构和监督手段,导致管理工作无人监管;对管理绩效的评估不够科学,难以客观地评估管理水平和效果。
为了解决这一问题,可以采取以下对策:建立专门的监督机构,负责对高速公路路政管理进行监督和检查;制定科学的评估指标体系,定期对管理工作进行评估,发现问题及时纠正;加强信息公开,接受社会各界的监督和评价。
高速公路路政管理存在的问题主要包括治理能力不足、信息化水平较低、缺乏监督和评估机制等方面。
针对这些问题,我们可以通过完善管理体制、提升信息化水平和加强监督和评估机制等对策来进行改善。
公路路政管理所环境综治工作汇报
公路路政管理所环境综治工作汇报尊敬的领导和各位同事们:大家好!我是公路路政管理所环境综治工作小组的成员。
今天,我来向大家汇报我们的工作进展和成果。
首先,我想简要回顾一下我们的工作目标。
我们的目标是致力于改善公路路政管理所周边环境,并促进环境的可持续发展。
我们的工作重点包括噪音控制、废物管理和生态保护。
在噪音控制方面,我们采取了一系列措施。
首先,我们对公路路政管理所周边的噪音源进行了全面调查,确定了噪音的主要来源。
然后,我们制定了噪音控制方案,包括安装隔音设施、限制施工噪音以及加强对车辆噪音的管理等。
我们还组织了培训活动,提高了员工对噪音控制的意识和能力。
在废物管理方面,我们建立了废物分类和回收系统。
我们制定了废物管理手册,明确了各类废物的处理方法和标准。
我们组织了废物分类培训,确保员工能正确识别和处理废物。
此外,我们还与当地的废物管理公司合作,确保废物的安全处理和回收利用。
在生态保护方面,我们积极参与当地的生态保护项目。
我们组织了植树活动,为公路路政管理所周边的绿化带增添了新的绿色。
我们还对道路旁的水源进行了定期监测,确保水质的安全和清洁。
此外,我们还积极开展环境教育活动。
我们组织了环境讲座,向员工传授环保知识和技能。
我们还倡导员工节约资源和保护环境的行为,鼓励员工采取可持续的出行方式。
通过我们的不懈努力,我们取得了一些成绩。
噪音水平有所降低,废物处理和回收率有所提高,生态环境得到了改善。
我们也收到了一些正面的反馈和鼓励,这让我们更有动力继续努力。
在未来的工作中,我们将继续加强与相关部门和机构的合作,更好地推进环境综治工作。
我们还将加大宣传力度,提高员工和公众对环保的重视和意识。
我们相信,通过我们的共同努力,我们能够取得更大的成就。
最后,感谢领导和各位同事对我们工作的支持和关心。
谢谢大家!。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析【摘要】目前,高速公路路政管理存在着诸多问题,如管理不规范,监管不到位,技术支持不足,宣传教育不够。
为解决这些问题,应加强规范管理,提升监管水平,加强技术支持,加强宣传教育。
通过这些对策的实施,可以有效提高高速公路路政管理的效率和质量,保障公路安全畅通。
未来,应继续加强管理水平和技术支持,推进科技创新,提升服务水平。
建议加强与相关部门的合作,健全管理机制,严格执行管理规定,加强宣传教育,促进公众的安全意识和法规意识,共同努力打造更加安全、高效的高速公路路政管理系统。
【关键词】高速公路,路政管理,问题分析,对策,规范管理,监管水平,技术支持,宣传教育,总结,展望未来,建议措施1. 引言1.1 背景介绍高速公路作为国家重点建设项目,在我国交通运输中起着至关重要的作用。
随着高速公路的不断建设与发展,相关的路政管理问题也逐渐显现出来。
现如今,高速公路路政管理存在一些突出的问题,如监管不力、规范不严、技术支持不足等,给道路安全和交通畅通带来了一定的隐患。
在高速公路路政管理中,存在着一些节点管理不到位、制度不够完善、监管手段不够先进等问题,造成了一定的管理漏洞。
这些问题不仅影响了高速公路的运营效率和服务质量,也给车辆驾驶员和行人的生命财产安全造成了一定的威胁。
通过深入分析高速公路路政管理存在的问题,制定有效的对策是非常必要的。
只有加强规范管理、提升监管水平、加强技术支持和加强宣传教育等措施的实施,才能有效解决当前高速公路路政管理存在的问题,促进高速公路安全稳定运行。
1.2 问题提出在高速公路路政管理中,存在着一些问题亟待解决。
这些问题包括但不限于管理不规范,监管不到位,技术支持不足,以及宣传教育力度不够等方面。
这些问题的存在不仅影响了高速公路的正常运行,也给驾驶人员和行人的生命财产安全带来了重大威胁。
有必要对高速公路路政管理中存在的问题进行深入分析,并提出相应的对策来加以解决。
路政站环境整治行动方案
路政站环境整治行动方案清晨的阳光透过窗户洒在办公室的角落,我的思绪随着键盘的敲击声一点点展开。
这次的路政站环境整治行动方案,我得好好梳理一下,毕竟这关系到整个站点的形象和效率。
一、现状分析路政站作为交通管理的重要环节,承担着保障道路畅通、维护交通秩序的重要任务。
然而,近年来,随着车流量的增加,路政站的环境问题日益突出。
是站点周边环境杂乱,绿化带缺失,道路两侧杂草丛生;是站点内部设施陈旧,办公环境拥挤,员工休息区域狭小。
这些问题不仅影响了路政站的形象,也降低了工作效率。
二、整治目标1.提升路政站整体形象,打造整洁、有序的办公环境。
2.改善员工工作条件,提高工作效率。
3.增强路政站与周边环境的和谐统一,提升道路整体美观度。
三、整治措施1.环境绿化在路政站周边增设绿化带,种植适宜的树木和花草,提高绿化覆盖率。
同时,定期修剪树枝、清理杂草,保持绿化带的整洁美观。
2.基础设施改造对路政站内部设施进行升级改造,包括办公区、休息区、卫生间等。
办公区采用明亮简洁的装修风格,提高办公效率;休息区增设休息室、茶水间等,为员工提供舒适的休息环境。
3.环境卫生管理4.安全防护措施在路政站周边增设交通安全设施,如减速带、警示标志等,确保车辆和行人的安全。
同时,加强夜间巡逻,提高路政站的安全系数。
5.文化氛围营造在路政站内部营造浓厚的文化氛围,增设宣传栏、学习园地等,展示路政站的发展历程、优秀员工风采等内容,提升员工的归属感和自豪感。
四、实施步骤1.调查研究:对路政站现状进行详细调查,了解存在的问题和需求。
2.制定方案:根据调查研究结果,制定具体的整治方案。
3.宣传动员:通过会议、培训等形式,向全体员工宣传整治方案,提高认识度和参与度。
4.组织实施:按照方案要求,分阶段、分任务进行整治。
5.督促检查:设立专门的督查小组,对整治进度和效果进行督促检查。
五、预期效果1.路政站整体形象得到提升,道路环境变得更加整洁、有序。
2.员工工作条件得到改善,工作效率提高。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析1. 引言1.1 背景介绍高速公路是国家重点建设项目,是城市间、地区间连接的重要交通枢纽,对于促进经济发展、方便人民出行具有重要意义。
随着高速公路交通量的不断增加,路政管理存在着一些问题,严重影响了交通运输的安全和效率。
由于高速公路车流量大,容易发生交通堵塞。
长时间的堵车不仅影响了行车效率,还增加了交通事故的风险。
高速公路事故频发是另一个值得关注的问题。
不规范的驾驶行为、路面损坏、设施不完善等因素都会导致事故的发生,给公路交通安全带来严重隐患。
加强高速公路路政管理,有效解决这些问题,提升公路交通安全和效率,已成为当前亟待解决的问题。
在这一背景下,本文将从交通堵塞和事故频发两个方面入手,提出对策并进行分析,以期为高速公路路政管理提供有益的参考。
1.2 问题意识在当前社会快速发展的背景下,高速公路已经成为人们出行的重要选择,高速公路路政管理存在的问题不容忽视。
交通堵塞成为了高速公路管理的一个突出问题。
随着车辆数量的逐年增加,高速公路拥堵情况日益严重,给司机和乘客的出行带来了诸多不便。
事故频发也是高速公路路政管理的一大隐患。
由于车辆的高速行驶和驾驶员的不文明驾驶,事故风险增加,给行车安全造成威胁。
需要针对这些问题提出科学合理的对策,从而有效解决高速公路路政管理存在的种种问题,保障道路交通安全。
【内容已达200字,还需努力】2. 正文2.1 高速公路路政管理存在的问题1. 交通堵塞:随着汽车数量的不断增加,高速公路上出现频繁的交通堵塞现象,严重影响了车辆通行效率。
特别是在节假日和特定的时间段,交通拥堵的情况更加严重,给驾驶员和乘客带来不便。
2. 事故频发:高速公路上的交通事故时有发生,严重影响了交通安全和行车秩序。
事故不仅造成车辆损坏和人员伤亡,还会导致交通拥堵,影响其他车辆通行。
3. 缺乏有效的巡查和监管:有些高速公路管理部门存在巡查和监管不到位的问题,导致违法行为和事故难以及时发现和处理,影响了高速公路的安全和畅通。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是现代交通运输的重要组成部分,对国家经济社会发展起着重要作用。
路政管理是保证高速公路运营顺利进行的关键环节,但在实际运营中,存在一些问题,需要采取相应的对策来解决。
一、问题分析:1. 高速公路建设规模扩张带来的管理难题:高速公路的建设规模不断扩大,管理任务繁重。
由于规模庞大、复杂性较高,对路政管理提出了更高的要求。
2. 管理人员素质相对较低:一些地方在路政管理中重视程度不高,导致管理人员素质普遍较低,缺乏专业技能和实际经验,难以胜任管理工作。
3. 高速公路施工标准不统一:由于施工标准缺乏统一,导致不同地区的高速公路存在一些设计缺陷或者施工质量问题,增加了后期的管理难度。
4. 安全事故频发:一些高速公路管理存在安全隐患,导致安全事故频发。
道路状况不佳、施工过程中安全措施不到位等。
这不仅对驾驶员造成了威胁,也对路政管理工作带来了巨大压力。
5. 故障及时处理不到位:高速公路设备和路灯故障发生较多,但有时处理不及时、不彻底,给驾驶员和其他路面使用者的安全带来了威胁。
二、对策分析:1. 提高路政管理人员素质:通过加强路政管理人员培训,提高管理人员的专业技能和实际经验,确保其能够胜任管理工作。
2. 完善管理制度和标准:加强高速公路管理制度的建设与完善,确立统一的施工标准,避免因设计缺陷导致的后期管理问题。
3. 强化安全管理:加强对高速公路安全管理的重视,加大对道路状况、施工安全等方面的监管力度,及时整改问题,减少安全事故发生。
4. 健全故障处理机制:建立高速公路设备故障的及时报修和处理机制,加强日常巡查和保养,确保设备正常运行和道路照明的良好状态,提高用户的出行安全感。
高速公路路政管理存在的问题较为复杂,需要采取一系列的对策来解决。
通过提高管理人员素质、完善管理制度和标准、强化安全管理以及健全故障处理机制,可以有效应对问题,提升高速公路的管理水平,确保高速公路安全运营。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析1. 引言1.1 高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是我国交通运输系统中重要的组成部分,承担着大量货物和人员的运输任务。
随着交通量的增加和车辆种类的增多,高速公路路政管理存在着诸多问题,严重影响了交通安全和畅通。
在面对这些问题时,我们需要认真分析并提出有效对策,才能解决这些难题。
超速行驶现象严重是目前高速公路路政管理的一大问题。
一些驾驶员为了赶时间或者追求刺激,常常会超速行驶,给自己和他人带来严重的安全隐患。
高速公路交通事故频发也是一个不容忽视的问题。
不少事故是由于驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为引起的,因此高速公路的交通安全亟待提升。
车辆超载情况严重、路政管理人员不足等问题也需要引起我们的重视。
超载会加剧路面磨损,不仅影响道路使用寿命,还会造成交通事故。
而路政管理人员不足则导致监管不力,很难做到全面覆盖和及时处理问题。
针对以上问题,我们需要加强监控和执法力度,提高交通安全意识,加强检查和处罚力度,增加路政管理人员数量等综合施策。
只有全面推进这些对策,才能有效解决高速公路路政管理存在的问题,实现交通安全和畅通的目标。
2. 正文2.1 问题一:超速行驶现象严重超速行驶是高速公路上存在的一个普遍问题,不仅危及驾驶者自身安全,也容易引发交通事故,影响其他车辆和行人的安全。
造成超速行驶现象的原因有多方面,包括个人驾驶习惯问题、车辆性能问题以及对于超速行为的处罚不到位等。
一些驾驶者习惯于超速行驶,可能是为了赶时间或者出于对自己驾驶技术的自信。
一些车辆本身就存在超速的可能,可能是因为车辆老化、维护不到位或者技术性能问题。
对于超速行为的处罚不到位也是造成超速现象严重的重要原因之一,一些驾驶者可能因为对超速行为的处罚宽松而产生轻视交通规则的心理,从而频繁出现超速行驶的情况。
针对超速行驶现象严重的问题,我们应该采取一系列有效的对策来加以解决。
加强监控和执法力度是至关重要的,可以通过安装监控设备监测路段的平均车速,对超速行驶的车辆进行及时处罚。
浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策
浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策第一篇:浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策浅谈公路路政执法队伍存在的突出问题及治理对策随着社会经济的不断发展,人们已经不满足于“要想富修公路”了,取而代之的是“要快富靠公路”,由于一些政府和部门过度追求“GDP”指标,急功近利,一窝蜂把名目繁多的项目“引进”到公路沿线,不考虑对公路行车环境的影响和承受能力,导致危害公路路产、路权的违章、违法行为时有发生。
尤其在公路沿线经济比较活跃的地带,路政管理面临着越来越严峻的挑战。
公路路政管理是代表国家履行公路行政管理的执法活动,其目的是保障公路的完好畅通,为社会提供安全、舒适、快捷的公路交通条件。
我区路政管理工作开展二十年来,各项工作从无到有,从弱到强,逐步发展,直至现在,路政管理工作为促进我区经济发展和文化交流发挥了积极的重要的作用,取得了可喜的成绩。
但是随着交通基础设施建设的快速发展,路政管理工作中又出现了一些新情况、新问题,有些问题甚至制约和影响了路政管理工作的正常开展。
为了全面贯彻落实交通部提出的“三个服务”的要求,必须就当前路政管理工作中存在的一些问题做以研究,并认真探讨解决途径,以使路政管理工作更好地为国民经济发展服务、更好地为社会主义新农村建设服务、更好地为人民群众安全便捷出行服务。
根据当前黄州区干线公路路政管理面临的一些实际情况,提出问题与对策,与路政管理同仁探讨交流。
一、路政管理工作中存在的问题廉政排查不到位缺乏防范意识;思想是行动的指南。
上级部门要进行风险防控,排查是基础。
要进行廉政风险防范,首先必须抓对风险点。
风险点的确定至关重要,只有确定了各类风险点,二级部门才能有效的对照各项业务工作制定防范措施,加强防范意识。
监督力度小缺乏责任心;目前,对路政执法的制约机制和对行使行政权的监督制度还不够完善。
已有的一些制约机制、监督制度还没有很好地运作起来,没有充分发挥作用。
主管内部监督低效、滞后,有“走过场”、“护短”等有错难纠的现象。
浅谈如何做好公路路政管理工作5篇
浅谈如何做好公路路政管理工作5篇第一篇:浅谈如何做好公路路政管理工作炎陵县公路局管养着全县8条198.254公里的公路, 管养线路最远至郴州市桂东县交界处,距县城72.357公里,为全县15个乡镇的经济发展起到了非常重要的作用,特别是公路沿线的集镇成为公路网链接上具有辐射带动当地农民脱贫致富作用的经济网点。
由于公路沿线交通运输方便,极大地方便和满足了人民群众的生产和生活需要,使人们都往公路沿线迁徙,造成村镇众多人口密集,其生产生活都无不与公路发生着密切联系,随着经济社会的发展,各种危害公路路产、路权的违章、违法行为时有发生。
根据当前我县公路路政管理面临的一些实际情况,下面就如何做好公路路政管理工作浅谈一点意见和建议,以供参考。
一、路政管理工作中存在的突出问题1、公路点多、线长、面广,人员装备不足。
我局路政人员共有12人,具体负责我县197.42公里的路政管理工作。
在处理沿线群众违章、违法行为时往往力不从心、疲于奔命。
再加上各种违章、违法现象极为普遍,处理不能及时到位,以致于产生不良影响而使违章、违法现象更趋蔓延。
2、沿线村民爱路护路意识淡薄。
一是涉路单位或群众在公路两侧建筑红线范围内修建建筑物,使多数路段呈街道化发展。
特别是事先未进行科学的设计规划,往往连起码的下水道设施都没有,地表水无处排泄,在路面肆意漫流,损害公路路面。
二是公路旁建房户为方便自己,在公路边堆放砂石、砖头、木料等建筑材料污染路面常年发生;一些商贩占道经营,任意停放车辆在过境路段上揽客、装卸物品;还有一些农民为图方便,到公路上打场晒粮。
三是有的村民无视公路法规,任意倾倒垃圾堵塞公路边沟、在路肩上种植作物,损毁公路设施,严重的影响了公路的通行能力。
二、做好公路路政管理工作的几点思考1、加大公路法律法规宣传力度,提高全民法律意识。
一是充分利用广播、电视、宣传车、宣传单、政务公开栏等,有计划、有针对性地进行路政管理宣传,开展各种生动活泼、行之有效的宣传活动,使沿线群众更加了解公路,理解公路路政管理工作。
公路路政管理所环境综治工作小结汇报
公路路政管理所环境综治工作小结汇报尊敬的领导、各位同事:我是公路路政管理所环境综治工作小组的组长,今天在这里向大家做一次关于我们所进行的环境综治工作的小结汇报。
公路路政管理所一直坚持“绿色发展,安全运营”的理念,始终把环境综治工作放在重要位置来抓,这不仅是为了满足人民群众对美好环境的需求,也是为了更好的服务于公路建设和维护,以实现公路行业绿色可持续发展的目标。
一、基本情况公路路政管理所所辖公路路段中,有部分地段存在垃圾随意倾倒、黑色污染等环境问题,这严重影响了周边居民的生活质量和公路的形象。
针对这些环境问题,我们成立了环境综治工作小组,通过加强巡查管控、宣传教育、联合治理等措施,取得了一定的成效。
二、工作成果1. 加强巡查管控我们采取了定期巡查和随时巡查相结合的方式,既定期对可能存在环境问题的地段进行巡查,又在收到群众举报环境问题后,立即组织巡查,并采取对应措施。
通过加强巡查监管,把握环境问题存在的情况,及时发现问题、解决问题。
2. 加强宣传教育我们开展了多场环境知识宣传教育活动,大力普及环保知识,提高群众的环保意识。
同时,我们也强调了环保责任制度,鼓励道德约束,让公路维护人员、驾驶员等人员认识到环境维护的重要性。
3. 加强联合治理我们组织当地环保部门、公安机关、城管部门等相关单位,联合开展了一系列环境整治活动。
例如,在污染严重的路段上设置摄像头进行监控、加强对环境违法行为的处罚力度等措施,取得了明显成效。
三、工作展望目前,我们公路路政管理所环境综治工作小组所取得成果仅仅是起点,我们将继续努力。
首先,我们将进一步加强巡查力度,进一步优化巡查路线,努力扫除“盲区”。
其次,我们将继续加强宣传教育,提高群众环保责任感。
最后,我们将加强对环境违法行为的处罚力度,坚决打击环境犯罪行为,依法惩戒违法者。
综上所述,公路路政管理所环境综治工作小组将不断努力,以更高的使命感和责任感,为公路行业的绿色可持续发展做出努力和贡献。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析高速公路是现代化城市交通的重要组成部分,也是促进国家经济发展和人民生活改善的重要基础设施。
为了保障高速公路的安全通畅、高效可靠,路政管理显得尤为重要。
然而,现实中高速公路路政管理却存在一系列问题,如何有效解决这些问题,提升路政管理水平,成为当前需要解决的难题。
1、人员素质不高,管理能力不足。
路政管理人员相对较少,除了担负检查维护及协助公安警察处理车祸、拥堵等基本工作外,其衔接效果不及时,容易导致路况无人问津,过度依赖设备维修,而且缺乏专门技能和知识。
2、监管不严,处罚不力。
针对高速违法行为的处罚不严格,监管不严,在有些区域还存在“有钱能使鬼推磨”的情况,导致一些人观念混乱,不尊重交通规则和实施路政管理的决策和措施。
3、路况信息不及时,通行管理能力不强。
近些年,高速公路发展迅速,客流量大幅增加,对于路口、服务区等较为繁忙的区域,路政管理部门需要强化实时路况信息的采集和处理,及时公布路况信息,提供优质服务,有效化解交通瓶颈问题。
1、人员培训和技能提升。
路政管理机构应该积极推进人员素质、技能水平和工作能力的提升,并建立评价其工作能力的体系,注重制定以客户为中心的服务准则,加强专业技能培训,自主研发管理工具,不断拓展业务领域。
2、完善违法处罚措施和预防制度。
路政管理机构应该加强综合法律知识和法规意识的培训,提高对违法行为的警惕性和处罚力度,推动多部门联合治理交通违法行为,形成实行强制执行等措施的有效制度,建立健全违法与纠错、处罚与普及安全法律常识相平衡配套措施,以建立人人尽责、繁荣文明安全的道路交通违法治理局面。
3、加强技术保障和信息共享。
为了更好实现路政管理的监管和维护,产品的质量、性能优劣对辅助设备的精细化管理十分重要,路政管理机构应该根据实际需要和先进技术发展趋势,合理采取信息化和自动化手段,实现全程信息化监控和管理,及时处理路况信息和疏解拥堵,便于共情处理,及时预警,遏制交通违法势态,加强辅助设备的维修与管理,并加强路政管理信息化平台的建设和运营,提供更好的辅助服务。
浅谈高速公路路政管理工作的难点与措施
浅谈高速公路路政管理工作的难点与措施本文讨论了高速公路路政管理工作中存在的难点与问题,并提出了相应的对策。
首先是建筑红线控制的难点和问题。
随着社会的发展和改革,沿线新农村建设、城镇开发区建设、企业建设、农民建房、广告经营、旧线改造、铁路、公路交叉等违法现象增加,给路政工作开展带来了一定难度。
其中,公路沿线群众对公路管理的法律法规认识不足,了解不够,甚至一无所知。
此外,对公路建筑红线控制区的管理是多个部门交叉管理,相互之间缺乏联系和约束,形成政出多门的局面。
因此,在管理中牵涉到方方面面的利益,导致矛盾较多。
路政部门的路政管理队伍力量单薄、精力有限,缺乏强有力的执法手段,难以从人员队伍上保证对公路建筑红线控制区进行有力的管理。
其次是公路安全管控的难点及问题。
由于超限运输车辆日益增多,不仅给公路造成了极大的损坏,更威胁着公路畅通和安全。
目前超限治理主要存在着治超队伍力量及站点不足问题,因此受治超队伍局域限制、治超站点有限及缺乏流动治超设备等因素影响,治超工作依然力量薄弱,存在着较多盲点,造成超限运输车辆得不到有效查处。
针对这些难点和问题,我们需要加强路政管理工作。
对于建筑红线控制的问题,可以加强宣传教育,提高公众的法律意识和法规意识,同时建立联合执法机制,加强各部门之间的协作和沟通。
对于公路安全管控,可以增加治超队伍力量和站点,引入新技术设备,加强对超限运输车辆的监管和处罚力度。
这些措施有助于促进路政管理工作的顺利开展,确保公路完好畅通,进一步推动我国高速公路建设事业的发展。
道路安全提示设施及公路附属设施需要进一步优化。
其中,一些桥梁、弯道、匝道、互通缺乏夜间反光标牌、导向标识等安全提示设施,导致夜间行车视线差,难以辨别方位。
此外,高速公路沿线的老树易倒塌,造成安全隐患。
此外,路政部门需要加强对施工单位的制约,确保高速公路的排水边沟、边沟盖板和路牙石得到及时维修,从而消除安全隐患。
队伍建设方面存在一些难点和问题。
高速公路路政管理存在的问题及对策分析
高速公路路政管理存在的问题及对策分析1. 引言1.1 背景介绍高速公路是连接城市间重要的交通通道,其在促进经济发展、便捷人民出行、促进地区间互通等方面发挥着重要作用。
随着高速公路的建设规模不断扩大,管理难度也在逐渐增加。
目前,高速公路路政管理存在着一些问题,比如人员不足、管理制度不完善、技术应用不够等。
这些问题影响了高速公路的正常运营,也给道路交通安全带来了一定隐患。
在当前的形势下,加强对高速公路路政管理的思考和改进努力势在必行。
只有通过深入分析问题,找出症结所在,并提出有效对策,才能进一步提高高速公路的管理水平和服务质量。
本文将从问题分析、对策建议、监督机制、技术应用、人员培训等方面展开讨论,旨在为高速公路路政管理提供一些建设性的建议和思路。
1.2 问题意识高速公路路政管理存在的问题意识主要体现在以下几个方面:1.事故频发:高速公路是车辆速度较快、车流量大的道路,因此事故发生的可能性较大。
在过去的一段时间内,高速公路上发生的交通事故频率仍然较高,造成了严重的人员伤亡和财产损失,这表明高速公路路政管理存在一定的问题。
2.违法行为严重:在高速公路上存在着部分驾驶员违法行为严重的情况,比如超速行驶、占用应急车道等。
这些违法行为不仅危害了自身和他人的安全,也扰乱了高速公路的正常秩序,需要加强监管与处罚。
3.设施不完善:有些地区的高速公路路政管理设施存在不完善的情况,比如标志标线不清晰、照明设施故障等。
这些问题不仅影响了驾车人员的行车安全,也给交通管理带来了困难。
4.服务水平有待提高:高速公路路政管理的服务水平还有待提高,比如路政管理单位对用户的信息反馈和投诉处理不够及时、服务态度不够友好等。
这些问题影响了用户的出行体验,也体现出高速公路路政管理存在的问题意识。
2. 正文2.1 问题分析在高速公路路政管理过程中存在着诸多问题,主要包括以下几个方面:1. 管理体制不够完善。
现有的高速公路路政管理体制分散、缺乏整体性和统一性。
浅谈如何加强高速公路路政执法
浅谈如何加强高速公路路政执法为有效管理和维护高速公路的正常运行,高速公路路政执法工作对于相关管理部门和路政执法人员来说就显得十分重要了。
本文对高速公路路政执法的含义进行了阐述,分析了目前高速公路路政执法中存在的问题,并在此基础上提出了相应的对策或措施。
标签:高速公路;路政执法;提高管理一、前言高速公路路政管理是高速公路管理的一扇窗口,直接关系到高速公路的管理的形象,对保障高速公路的安全畅通,促进高速公路的发展起着举足轻重的作用。
随着高速公路的迅速发展,相比较而言,路政管理工作相对滞后,路政管理面临许多亟待解决的新课题,且管理中面临的问题很复杂,稍微处理不当,就会影响与当地政府、居民的关系,造成恶劣的影响。
二、高速公路路政执法的含义阐述所谓高速公路路政执法,就是指交通主管机关及其授权的公路管理机构根据国家法律、法规、规章的规定,为保护公路、公路用地、公路设施维护、公路管理机构的合法权益,对高速公路使用者以及其他相对人所采取的直接产生法律效果的行政行为。
高速公路路政执是交通行政执法的有机组成部分,是交通行政执法的重要内容,也是路政行业管理过程中不可缺少的中间环节。
三、加强高速公路路政执法建设的重要性和必要性1、管理和保护高速公路路产,高速公路的路产是高速公路及其用地和附属设施的总称。
受国家法律保护,任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用。
2、维护高速公路路权。
高速公路路权是指由法律赋予管理机构为维护高速公路财产,排除侵犯而拥有的行政管理权和民事权益。
维护高速公路路权主要是控制高速公路两侧建筑红线,审理从公路地面上空或地下跨越公路的其他非公路设施,审理在高速公路及其设施用地上设置广告牌或者涂刷各类宣传标语,禁止任何危及或可能危及高速公路及其设施、用地安全的行为等。
3、保证高速公路的安全畅通。
高速公路路政管理的中心任务之一就足确保高速公路安全畅通。
维持高速公路的行车秩序,及时向使用者提供路面信息.清理、排除路上的车辆事故和其他各种障碍,维护施工作业现场及恶劣气候等特殊情况下的交通管制,参与路上.抢险、救护,协同有关部门对路上的交通进行综合治理,向使用者提供其他服务。
浅谈高速公路路政管理的现状及对策
浅谈高速公路路政管理的现状及对策摘要:高速公路属于高等级公路。
中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
高速公路的建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。
关键词:高速公路管理现状1、我国高速公路发展的现状(1)我国的高速公路发展经历了起步建设阶段、快速发展阶段。
随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通,我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解。
高速公路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了资源有效配置。
(2)随着我国国民经济的快速发展,公路客货运输量急剧增加,公路交通长期滞后所产生的的后果充分暴露出来,特别是主要干线公路交通拥挤、行车缓慢、事故频繁。
我国公路交通存在着三个突出问题:一是由于运输工具种类繁多,如汽车、拖拉机、电动车、自行车、畜力车、行人混行,车辆行驶纵向干扰大;二是由于人口稠密,公路沿线穿越城镇较多,横向干扰大;三是公路平交道口多,通过能力低,交通事故严重。
以上三个问题严重影响了公路交通功能的发挥。
(3)高速公路路政管理的现状。
近年来,随着公路事业的迅速发展,沿公路搞开发、设市场的越来越多,这对于经济发展起到的作用不言自明,但不按规定乱设市场、上下乘客、未经许可渉路工程、乱建房物、乱占公路及用地的现象也越来越严重。
路政执法队伍虽在不断发展壮大,与《高速公路管理条例》标准相差甚远。
(4)基层路政执法队伍存在的问题。
目前,基层路政执法队伍存在:公路路政人员业务能力不强,文化水平偏低;路政执法力度不够,执法能力不强;执法手段单一,争取协作意识淡薄;机制不健全,装备不完善;监督制约不力,队风不正等问题。
2、建立健全交通运输行政执法体制,以科学发展观应对公路路政管理我国高速公路有国家财政拨款修建的、股份制投资修建的、公司制融资修建的等,其管理者形式多样化,而作为交通运输行政执法主体之公路管理机构——公路路政之体制机制还没有全国性健全统一。
浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境
浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境第一篇:浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境摘要:高速公路路政管理工作直接关系到高速公路事业的发展,而基层路政员是决定路政管理工作成败的关键。
在高速公路事业快速发展和各种社会矛盾错综复杂的大背景下,基层路政员需要面对来自工作、生活等方方面面的压力,这些压力已经对他们造成了一定的负面影响。
如果不予重视,任由其发展的话,危害很大。
如何改善高速公路路政员的工作环境,以缓解其压力,研究解决好这个课题,对于高速公路事业的发展有着重要意义和深远影响。
笔者结合一线路政工作实际,对高速公路路政员的工作现状,问题的主要成因以及对策作一些粗浅的剖析和思考。
关键词:压力、工作环境、情感共鸣我省高速公路路政体制转换后,高速公路路政员的工作环境得到了明显改善,路政员的工资收入有所提升,路政执法装备和水平大幅度提高,路政执法人员的职业自豪感、工作成就感也随之有所提升。
然而我们在看到这些好的变化的同时,也必须看到工作在基层的路政员所面临的工作和生活压力。
其中有些压力是路政员无法回避,必须要面对的,而有些压力则应该得到上级管理部门的关心和帮助。
笔者以为只有正视这些问题的存在,并及时予以解决,才能够有效地激发路政队伍的活力,才能够推动路政管理工作不断迈上新台阶,才能够保障高速公路事业的长远健康发展。
一、基层路政员所面临的压力及其原因分析1、大量事务性工作所造成的“看得见”的压力。
基层路政大队处于“上面千条线,下面一根针”的位置,管理事务繁多,业务量大。
上级的所有政策规定和工作要求,多数都要由基层路政大队来承担。
就笔者所在的大队来说,目前一名基层路政员按现在的工作标准需要承担三大类二十多个小项的工作任务,这还不包括落实各类文件、通知、会议精神,应付各类临时性考核、检查、评比等工作。
为了确保完成工作任务,一人多岗、一人多职是很普遍的现象。
路政员的正常休息时间得不到有效保障,加班是常有的事,而且没有任何加班补助。
高速集团公司工作人员的工作环境与健康保障
高速集团公司工作人员的工作环境与健康保障在现代社会,随着企业的不断发展,员工的工作环境和健康保障问题备受关注。
作为高速集团公司的工作人员,他们的工作环境和健康保障同样是重要的话题。
本文将就高速集团公司工作人员的工作环境和健康保障进行论述,并提出一些建议来改善现状。
一、工作环境的分析与问题高速集团公司工作人员的工作环境是指他们从事工作的具体场所和条件。
我们先来分析一下目前存在的问题。
1.1 办公空间有限首先,高速集团公司的办公空间相对有限。
随着公司业务的扩大和人员的增加,办公室的面积变得不足以容纳更多的员工。
这导致员工在办公室内的工作环境相对拥挤,缺少足够的私密性,影响了工作效率和创造力的发挥。
1.2 噪音和压力其次,高速集团公司工作人员在办公室内还面临着噪音和压力的问题。
由于工作强度大、工作节奏快,员工之间的交流和电话响铃声导致办公室内噪音频繁,加之工作压力大,容易导致员工的紧张和焦虑情绪。
1.3 缺乏舒适的工作设施另外,高速集团公司的员工在工作过程中还面临缺乏舒适的办公设施的问题。
例如,座椅的质量不佳、桌面空间不足等,都会对员工的工作效率和身体健康产生负面影响。
二、健康保障问题的分析除了工作环境问题,高速集团公司工作人员还面临健康保障问题。
我们来看一下相关的分析。
2.1 长时间的工作高速集团公司的工作人员通常需要长时间地工作,往往超出正常工作时间,并且经常需要加班。
这种工作状态无论是对身体还是心理上都会造成一定的负担,加大了员工的健康风险。
2.2 缺乏充足的休息时间另外,高速集团公司的员工由于工作繁忙,往往很难腾出时间进行充足的休息。
缺乏休息会导致身体疲劳,容易引发各种健康问题。
2.3 缺乏健康管理措施同样重要的是,高速集团公司的员工缺乏相应的健康管理措施。
在工作压力大和加班频繁的情况下,员工容易产生亚健康状态,但公司却没有提供相应的健康保健措施,导致员工的健康无法得到有效的保障。
三、改善工作环境与健康保障的建议在分析了高速集团公司工作人员的工作环境和健康保障问题之后,我们提出以下几点建议来改善现状。
高速路政工作总结
高速路政工作总结自动驾驶汽车、超级高速铁路的出现让人们对交通运输的需求不断提升,高速公路作为现代交通的重要组成部分,更是承载了人们的出行期望和交流需求。
高速路政工作的目标就是要确保高速公路的安全畅通,为广大驾驶员提供舒适便捷的出行环境。
在过去的一段时间内,我部门全体工作人员团结奋进,扎实工作,为高速公路的建设和管理做出了不懈的努力。
下面将对我部门近期的工作进行总结,以期不断改进和提高我们的工作质量。
一、协调运营方,确保路况通畅我们始终将保障交通通畅作为高速路政工作的首要任务。
无论是突发事件还是日常维护,我们都要及时与运营方进行沟通和协调,保持良好的合作关系。
近期,我部门与运营方共同制定了应急处置方案,明确责任分工和应对措施,有效应对了各种突发情况,确保了高速公路的通行能力。
同时,我们还加强了对路面施工和维护工作的监督,确保施工期间的交通通畅,减少了对驾驶员的影响。
二、加强事故处理,确保安全出行保障高速公路的安全是我们工作的核心任务。
近期,我部门对各个高速公路的事故数据进行了深入分析,并制定了相应的事故预防措施。
我们重点加强了对酒驾、超速行驶等交通违法行为的打击力度,同时加大对驾驶员的安全宣传和教育力度,提升了驾驶员的安全意识。
此外,我们与警方建立了紧密的合作关系,及时处理了事故,减少了对交通的影响并保护了现场的安全。
三、服务行动,提升用户体验除了确保交通通畅和安全之外,我们还努力提升用户的出行体验。
我们近期开展了多项服务活动,如设置了更多的服务区和停车区域,为驾驶员提供了更多的便利;加强了对驾驶员的疲劳驾驶监测和提示,减少了疲劳驾驶引发的事故;加强了路况信息的发布,为驾驶员提供及时准确的路况信息。
这些服务行动使得驾驶员的出行更加安心、愉快。
四、加强队伍建设,提高工作素质一个专业化的高速路政工作团队是保障高速公路安全畅通的保障。
为此,我们加强了队伍的培训和管理,提高了工作人员的专业素质和责任意识。
加强路政管理营造和谐公路环境
加强路政管理营造和谐公路环境摘要:随着我国交通运输量的增加,各项公路工程项目的大量开展,我国的公路运行迎来了一个新的高峰。
这种情况下,为了保证公路运行的安全性和有序性,就必须加强路政管理。
目前来看,我国的路政管理工作还有很大的上升空间,要通过一定的调整和改进,才能适应公路建设的快速发展。
下文中,笔者将结合自己的工作经验,谈谈如何完善我国的公路路政管理,营造和谐有序的公路环境。
关键词:加强路政管理;营造和谐路政环境;所谓路政管理,就是为了保证公路的安全有序运行而由专门的管理机构依照国家的相关法律法规进行的行政管理活动。
路政管理的最终目的是为了促进和保障公路的运行安全和可靠性,使公路运行发挥最大的社会经济效益。
随着近些年来我国公路建设的飞速发展,各种影响公路运行安全和稳定的因素也随之增多,这种情况下,加强路政管理不仅有利于保证公路运行的秩序,还能够起到整顿公路路容的作用。
下文中,笔者将结合自身工作经验,谈谈如何通过加强公路路政的管理,来营造更好的公路环境。
一、加强公路路政管理的必要性路政管理在公路运行中起着至关重要的作用,对保证人们出行安全和运输畅通有着非常重要的影响,下面笔者就从路政管理的基本含义和我国公路中运行中存在的问题两个方面,对加强公路路政管理的必要性进行阐述。
(一)路政管理的基本含义和内容1、路政管理的含义路政管理是指交通主管部门或者授权的公路管理机构,根据国家法律、法规和规章的规定,为保护公路、公路用地和公路附属设施,维护公路秩序所进行的行政管理。
2、路政管理的基本内容2.1保护路产。
所谓路产,就是公路以及其附属设施,保护路产的功能主要体现在两个方面:一是禁止直接危害公路、公路用地和公路附属设施的行为;二是限制可能对公路、公路用地和公路附属造成危害的行为。
2.2、维护路权。
维护路权是指保护公路路权不受侵犯,主要包括:控制公路两侧建筑红线;会同土地管理部门明确公路用地、留地以及附属设施用地的用地界线及土地使用确权,并登记造册。
新时期公路路政执法环境的优化探讨
新时期公路路政执法环境的优化探讨摘要:随着我国经济水平的快速提升,公路建设也得到了前所未有的发展。
在这样的背景下,公路路政执法工作也受到了越来越多的重视和关注,当前在我国路政执法环境中,存在一些问题,没有得到解决,从而对路政执法工作的开展带来了很大的影响,只有积极加强对路政执法问题的研究,才能有效提出解决措施,才能有效优化我国公路路政的执法环境,促进公路路政工作的开展,本篇文章主要分析如何优化我国公路路政的执法环境[1]。
关键词:新时期;公路路政执法环境;优化策略;探讨引言公路路政执法是我国公路路政管理和建设中的重要内容,公路路政执法工作在保证公路运营以及维护社会和谐稳定发展方面有重要作用,同时也是推动我国公路事业可持续发展的重要因素。
然而当前我国公路路政执法环境还存在一些问题,导致抗法事件频繁发生,不仅严重影响了公路路政执法,同时也威胁了我国法律的严肃性和权威性,对社会管理也带来了不良的影响。
为了保证公路建设能够顺利进行,必须要加强公路执法环境的重视,采用有效的策略和手段,优化公路路政执法环境,为公路路政执法工作的进行和开展奠定良好的基础,不断提升我国路政执法工作的有效性[2]。
1、公路路政执法环境中存在的问题1.1执法队伍的素质有待提升当前我国公路执法环境,频繁出现问题的主要原因与执法队伍的综合素质有很大的关系。
在开展公路执法工作中,多数的执法队伍过度重视经济利益,导致公司部分从而违背了路政执法工作的初衷,导致问题频繁发生,严重影响了公路路政执法的效率,实际上这并不利于执法工作的开展,甚至还会严重影响社会秩序。
比如对待某些违法事件常常是以罚代管或罚而不管,这严重影响了公路路政执法队伍的形象。
此外,还有少数公路路政执法人员随意行使执法权,查处相关违法事件时,常常采取多重标准,法律的公正性视而不见,从而导致人情案、关系案等常有发生,有时甚至出现情节重的处理轻,而情节轻的反而处理重的恶劣现象。
1.2我国公民整体法制意识不强调查显示当前我国公民普遍存在着,法制意识不强的问题,对公路路政管理的法律法规了解也比较少,这就导致多数的公民很容易受到利益的驱使,而造成违法行为,比如说常见的有违法建筑、擅自增设平交道口等情况,严重影响了公路路政执法的开展。
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浅谈如何改善高速公路路政员的工作环境摘要:高速公路路政管理工作直接关系到高速公路事业的发展,而基层路政员是决定路政管理工作成败的关键。
在高速公路事业快速发展和各种社会矛盾错综复杂的大背景下,基层路政员需要面对来自工作、生活等方方面面的压力,这些压力已经对他们造成了一定的负面影响。
如果不予重视,任由其发展的话,危害很大。
如何改善高速公路路政员的工作环境,以缓解其压力,研究解决好这个课题,对于高速公路事业的发展有着重要意义和深远影响。
笔者结合一线路政工作实际,对高速公路路政员的工作现状,问题的主要成因以及对策作一些粗浅的剖析和思考。
关键词:压力、工作环境、情感共鸣我省高速公路路政体制转换后,高速公路路政员的工作环境得到了明显改善,路政员的工资收入有所提升,路政执法装备和水平大幅度提高,路政执法人员的职业自豪感、工作成就感也随之有所提升。
然而我们在看到这些好的变化的同时,也必须看到工作在基层的路政员所面临的工作和生活压力。
其中有些压力是路政员无法回避,必须要面对的,而有些压力则应该得到上级管理部门的关心和帮助。
笔者以为只有正视这些问题的存在,并及时予以解决,才能够有效地激发路政队伍的活力,才能够推动路政管理工作不断迈上新台阶,才能够保障高速公路事业的长远健康发展。
一、基层路政员所面临的压力及其原因分析1、大量事务性工作所造成的“看得见”的压力。
基层路政大队处于“上面千条线,下面一根针”的位置,管理事务繁多,业务量大。
上级的所有政策规定和工作要求,多数都要由基层路政大队来承担。
就笔者所在的大队来说,目前一名基层路政员按现在的工作标准需要承担三大类二十多个小项的工作任务,这还不包括落实各类文件、通知、会议精神,应付各类临时性考核、检查、评比等工作。
为了确保完成工作任务,一人多岗、一人多职是很普遍的现象。
路政员的正常休息时间得不到有效保障,加班是常有的事,而且没有任何加班补助。
目前,高速公路基层路政员基本上都是2天或者3天才能回一次家,加一个班就等于6天甚至9天不能回家,频繁的加班不仅给队员自身造成了一定的工作压力,同时也对路政员的家庭生活造成了很大的困扰。
2、不科学的工作机制、工作方法所造成的“看不见”的压力。
一是工作机制不协调,导致工作效率低下,工作时间延长;二是工作标准多样化,经常变来变去,增加了基层不必要的工作量;三是考核机制不健全,工作实绩的考核只是形式化,不能拉开分数和奖金分配档次,干好干坏一个样的问题依然存在。
例如“十一五”国检期间,为了迎接检查,有的支队倾注了大量精力,有的人员付出了很多休息时间,但最后奖励的时候,反而吃了平均主义的大锅饭,严重挫伤了大家的工作积极性;四是职责分工的不合理,造成了肯干者多劳、多劳者被追究责任的机率更大,而不干事、少干事的反而被追究责任的可能性更小,陷入“谁干活多,谁就受批评多”的怪圈。
3、职务晋升空间狭窄,严重挫伤路政员进步的积极性。
一是领导职务晋升机制不科学。
高速公路路政实行垂直管理,基层领导干部职数少,职位晋升空间非常有限。
而且由于高速公路路政部门组建较晚,所招收的路政员年龄大多相仿,使得职务晋升的可能性更加渺茫。
目前,一大批年龄集中在30至40岁之间的优秀路政员得不到提拔,甚至连参与竞岗的机会都得不到,绝大部分同志干一辈子也只能是个科员,严重打击了基层路政员追求进步的动力和热情,也造成了路政员都想进机关,不愿到基层、不安心在基层工作的思维倾向;二是对“学有所转、学有所长”的路政员重视不够,路政员的特长得不到有效的重视和发挥。
如今,在基层因为没有合适的岗位而造成人才浪费的现象较为严重。
在基层路政员中产生了一种“能干有什么用?有特长又能怎么样?”的消极悲观思想和不良情绪,许多人甚至因此放弃了学习提升自己综合素质的念头,在思想上提前进入“退休”状态。
4、工资收入、福利待遇方面的差距造成的经济压力。
一是工资待遇分配不合理。
越是工作在最艰苦的基层,工资和福利待遇越低,严重挫伤了基层路政员工作的积极性和创造性;二是经济待遇增长缓慢。
路政体制转换以前,长达十年的时间,一线路政员的工资一直维持在一千多元的水平上,基本没涨,虽然路政体制转换后,工资水平有所改善,但横向比较,近几年,不论地方政府部门的公务员,还是国有企业的员工,工资待遇都得到了大幅度提高,而高速路政部门与之相比不但没有增长,反而呈现出下降的态势;三是随着物价飞涨,生活压力明显变大。
一方面是赡养老人任务重,很多队员的父母是农民,没有退休金等生活保障,基本靠子女养老;另一方面,高昂的子女教育费用更让路政员的工资水平捉襟见肘,许多路政员对此颇有怨言。
5、专项活动过多,客观上给基层路政员增加了负担。
专项活动的开展对提升队员素质,提高路政执法效率起到了一定的作用。
但近年来,存在着专项活动过多的情况,而且不少专项活动都是同时在进行。
专项活动都需要做计划、检查及总结分析等一系列工作,大量的文字总结材料牵扯了基层路政员相当一部分精力,而各种台账资料的反复统计,汇总,归档,更是造成了精力和资源的双重浪费。
事实上,专项活动过多反而会导致“过犹不及”,基层在执行的时候往往会流于形式,走走过场,敷衍了事。
6、社会公众对路政管理工作有了更高的要求。
一是整个社会对安全的重视程度越来越高。
同时对安全责任追究的力度也越来越大。
在这种背景下,对路政管理工作的要求也必然越来越高;二是管理相对人法律意识提高,维权意识增强,学习、研究法律法规的主动性不断加强,对行政处罚、行政强制等工作的程序性要求越来越高;三是管理相对人对服务的标准与诉求不断提高,各类投诉事件时有发生,对执法工作也造成了一定的负面影响。
许多一线路政执法人员存在担心和焦虑情绪,在执法工作中如屡薄冰,缩手缩脚,不愿管、不敢管、推诿扯皮现象较为严重。
二、改善工作环境,缓解路政员压力的主要对策如何才能减轻基层路政员在工作、生活中所面临的压力,并将压力转化为动力,调动其工作积极性。
笔者认为,应该从“给力”、“减负”、“增效”、“除旧”、“自省”五个方面着手。
(一)“给力”即想方设法给路政员增加动力1.以“情感共鸣”增加思想动力。
细微之处见真情,不能将执法人员日常工作中对环境不适应的表现,简单地归结为其素质低、进取心不足、执行力低下等,要认识并理解路政员的消极情绪,并积极采取有效措施,及时疏导缓解这些不良情绪。
领导干部要注重发挥“情感共鸣”在思想政治工作中的作用,要增强基层意识和群众观念,动态掌握基层路政员的思想状况,通过“面对面”地交流沟通,及时帮助路政员疏导心理压力,以春风化雨的方式实施人性化管理,使思想政治工作在严爱相济、情理交融中产生巨大的凝聚力和向心力,营造和谐温馨的路政队伍大家庭氛围。
2.以“利益共鸣”增加生活动力。
生活环境的好坏直接影响人的情绪与心理,舒心安全的生活环境可以激发路政员的自豪感和归属感,增强其工作责任感和使命感。
增加基层路政员的生活动力,归根结底就是要提高其政治生活和经济生活的待遇。
首先要切实考虑基层路政员的政治待遇问题。
在基层单位要建立一种正常的晋升机制,由于领导职位所限,可以采取先解决虚职的办法,适当增大虚职比例,使基层路政员真切地感觉到有奔头、有盼头;二是要切实提高基层路政员的经济待遇,要正视人的物质需求。
高速公路路政员大多处于30至40岁之间,家庭责任、社会责任较重,如果收入“跑不赢”CPI和GDP,那么生活压力必将加大。
只有解决好其生活上的困难,增强其生活信心,提高其幸福指数,才能使广大基层路政员以主人翁的姿态,更加积极主动地投身于路政管理事业。
3.以“目标共鸣”增加学习动力。
一是完善学习制度体系,制定路政员教育培训工作长期规划,明确教育培训的目标、内容、措施、效果。
教育培训要重视基层路政员的需求,杜绝想当然的“填鸭式”培训,要开展调查研究,广泛征求意见,寻找知识需求结合点,本着“干什么学什么,缺什么补什么”的原则,大力开展“效益型”培训,增强培训的针对性和实用性;二是做到“学以致用”、“学有所用”。
要通过岗位练兵、模拟演练、上机操作、业务比武等形式,着力培养一批“懂法规、精管理、善写作、能执法”的路政人才。
领导干部要将培训与使用结合起来,要知人善用,不致人才浪费。
(二)“减负”即尽可能地减轻路政员的负担1、以科学合理的分工减少工作量。
通过科学、合理的分工,进一步明确工作职责,切实解决基层路政员工作负担重的问题。
根据路政管理内业和外业的工作实际,明确内勤、外勤路政员的工作职责。
合理确定工作负荷,使基层路政员有更多的精力搞好巡查和办案工作。
工作决策要更加注重科学性,决策出台之前,要充分调研,使其符合基层实际;工作部署安排要更加注重协调性,做到各项工作统筹兼顾;工作指导要更加注重服务性,多深入基层,及时帮助基层排解工作难题;工作流程要更加注重精简化,去粗存精,删繁就简,避免重复劳动。
2、整合专项活动,更加重视活动的实效性和延续性。
一是要有效整合同时开展的多个专项活动,梳理出一个主要的活动,作为统筹开展各项活动的主线,避免活动的交叉和重复性工作;二是改进专项活动材料报送和总结的方式,材料要突出实际,不求“大而全”,求精不求多;三是严格日常监督管理,避免出现忽视日常监管,将问题留到专项整治时一并解决的错误观念;四是对于一些“常规性”的专项整治活动,应将专项整治中的好的经验、做法加以提炼,并以规范性文件的形式将其制度化,以打造长效管理机制。
3、以“理顺七种关系”降低执法风险。
首先,要正确处理好单位内部关系,做到同事之间和谐相处,团结一心,形成强大的内部凝聚力;二是要正确处理好工作与家庭的关系,兼顾工作职责和家庭责任,实现家庭内部的和谐,解除后顾之忧;三是要正确处理好与高速交巡警之间的关系。
在高速公路管理上,交警与路政只有密切配合,才能更好地实现保护路产、维护路权的目标;四是要正确处理好与高速公路经营单位之间的关系。
路政部门对高速公路的监督管理离不开经营单位的大力支持;五是要正确处理好与沿线政府之间的关系。
沿线地方政府及其职能部门与高速公路有着千丝万缕的联系,取得他们的理解和支持,对于路政管理工作可以起到事半功倍的效果;六是要正确处理好与沿线居民之间的关系。
沿线居民侵权违法行为经常发生,单靠法律的刚性规定往往难以实现对路产路权的有效维护。
因此,在具体工作中,要坚定不移地实施人性化管理,创造和谐的执法环境,以实现路政管理工作目标;七是要正确处理好与执法相对人之间的关系。
在执法工作中,要做到执法规范、裁量适当、处理高效、服务优质,牢固树立寓管理于服务的意识。
4、领导干部要敢于“护短”。
文明执法很重要,是大势所趋,人心所向,但是执法单位一味地强调文明,强调服务,困扰的恰恰的是工作在第一线的基层路政员,直接导致他们工作有思想负担,担心投诉,不敢于执法,不敢于碰硬,而执法软弱又导致路政执法权威,执法地位进一步下降,更加大了基层路政员的工作难度。