飞机技术培训资料：A320系列飞机V2500发动机试车大纲
A320 ME II 实习手册V250CFM56
机务培训中心This document must be used for training purpose only.本手册仅供培训使用Under no circumstances should this document be used as a reference.任何情况下，本手册不得作为工作参考Customer 客户Training Instructor name(s) 培训教员Trainee’s name 学员姓名Training Coordinator name 培训协调员Employee number 员工编号Theory Training Date理论培训日期Form :TO :Place 地点Course Completed课程是否完成Y es No是否OJT Date实习培训日期FORM ：TO ：Remark备注Introduction 简介This document provides evidence of practical experience gained on the above-mentioned aircraft/category.The tasks listed in this manual are based on A319/A320/A321 MAINTENANCE PRACTICES TRAINING MANUAL ON JOB TRAINING (MECHANICS/ELECTRICS) issued on May 1998 by AIRBUS INDUSTRIE. These tasks are all designed for gaining practical experience through actually doing the work according to instructions, task cards and guidelines prepared for each category of maintenance personnel.Y ou must obey the safety precautions before working on the aircraft. To carry out any task, read and follow the instructions given by AIRBUS INDUSTRIE official documentation. The required tasks may be carried out on the aircraft, in the simulator, in a computer base training (CBT) facility or other appropriate equipment.本手册提供对上述机型/专业的实践经验的证明。
飞机技术培训资料：V2500试车复训
p) 移动油门杆时： 在可能的情况下，移动油门杆必须缓慢，平滑； 第一次启动后，在加速前必须在慢车稳定5分钟；
在完成了一次较快的减速操作后，停车前必须慢车稳定 5分钟；
当发动机在高功率（EPR>1.33）超过30秒（包括加速时 间）后，下次快速加速操作之前，必须在慢车稳定至少 15分钟。 q) 保持双发推力平衡：单发运转时EPR不能超过1.25；要
地点:机库门前试车位,试车前风向斜迎风,试车十
分钟后推高功率时风向改为正侧风,EPR1.3,10秒后喘震,
油门快速拉回慢车,观察发动机参数正常,暖车5分钟后
停车,无后果.
地点:机库门前试车位,试车前轻微尾风试车后风力
加强,推油门过程中刚到1.25喘震,油门快速拉回慢车,观
察发动机参数正常,暖车5分钟后停车,无后果.
驾驶舱准备
检查不可用系统是否影响发动机起动 ECAM控制面板………………………………选择清除 选择CLR若干次，直到ECAM 门/氧气页出现 停留刹车………………………………………………接通 检查停留刹车压力显示正常 MCDU1（2）………………………………选择INIT（起始） 用行选键输入机场ICAO（国际民航组织）坐标 MCDU/INIT，选择下一页 选择ALIGN IRS（校准惯导）促使IRS完成校准
其他
滑油压力指示XX出厂时导线接错,接线盒. EGT指示低于正常值仅300度后逐渐升高.潮湿导致
无须维护动作. 震动超标无法配平,音轮移位.换发. 流量无但EGT逐步升高,发动机加速正常,20秒后指示
正常,判断流量传感器工作不稳定.无后果.
教训
必须迎风试车 试车中必须随时掌握风向,须与监护人员沟通. 熟悉应急停车程序防止轴弯
[整理]A320培训实习大纲(xin)0811
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A320系列机型培训实习大纲试行版（Ⅱ类航空机电和电子）8.5.6、A320系列CFM56/V2500航空机械Ⅱ类实习工作单ATA章节及内容项目编号项目名称项目类型ATA 05时限、维护检查LOC 05-01 日检相关部件LOC 05-02 周检相关部件LOC 05-03 绕机检查相关部件LOCATA 06尺寸和区域划分LOC 06-01 分区LOC 06-02 接近口盖LOCATA 07顶升和支撑LOC07-01 主顶升点和顶升程序和安全注意事项及相关部件LOC ATA 08校平与称重LOC08-01 姿态仪等相关部件LOC ATA 09牵引与滑行LOC09-01 牵引接头/转弯角度限制相关部件LOCATA 10停留和系留LOC 10-01 起落架锁销LOC 10-02 发动机/机体堵头（堵盖）LOCATA 12勤务LOC SGH 12-01 自动加油/放油程序相关部件LOC 12-02 加油的自动和人工控制相关部件LOC 12-03 用手摇泵加液压油相关部件LOC 12-04 APU滑油勤务SGH 12-05 发动机滑油勤务SGH 12-06 轮胎/减震支柱气压检查和充填SGH 12-07 饮用水的勤务SGH 12-08 污水系统的勤务SGHATA 21空调系统LOC SGH FOT MELTS R/I 21-01 电子设备烟雾状态控制线路FOT 21-02 电子设备通风除水器LOC 21-03 货舱通风系统MEL 21-04 货舱通风隔离活门失效/恢复R/I 21-05 PACK流量控制活门失效/恢复SGH 21-06 应急冲压空气进口相关部件LOC 21-07 配平空气和热空气失效/恢复SGH 21-08 客舱温度传感器TS 21-09 PACK温度控制系统操作测试FOT 21-10 CFDS/MCDU对驾驶舱客舱温度控制进行操作测试FOT 21-11 通过MCDU对通风系统进行操作测试FOT21-12人工模式选择和人工模式压力控制的操作测试，人工模式客舱高度/外流活门位置指示的功能测试FOT21-13 应急冲压空气的操作测试FOT21-14 在DITCH状态下应急冲压空气进口系统关闭的操作测试FOTATA 22自动飞行LOC 22-01方向舵配平功能的操作测试相关部件LOC 22-02偏航阻尼功能的操作测试相关部件LOC22-03AFS地面扫描相关部件LOCATA 23 通讯LOC SGH 23-01 音频管理操作测试SGH 23-02 ACP音频控制面板LOC 23-03 CIDS通电/断电和自测试SGH 23-04 FAP和PTP一般操作及相关部件LOC 23-05 CIDS解析器LOC 23-06 编码/解码组件DEUA/DEUB LOC 23-07 VHF系统自测试SGH 23-08 无线电系统自测试SGHATA 24电源系统LOC SGH FOT MELTS R/I 24-01 RAT伸出控制失效/恢复MEL 24-02 发动机驱动发电机失效/恢复SGH 24-03 GLC-BCL接触器R/I 24-04 厨房人工和自动卸载SGH 24-05 一个BCL的失效和恢复SGH 24-06 通过CFDS和103VU面板对DEU复位SGH 24-07 GPCU（或GAPCU）LOC 24-08 地面勤务电网通电SGH 24-09 使用外电源给飞机供电SGH 24-10 外电源供电的飞机断电SGH 24-11 飞机由外电源供电时静变流机的操作测试FOT24-12在蓝系同供压或地面液压供给时应急发电机的操作测试FOT24-13 地面电源控制组件（GPCU）操作测试TS 24-14 通过CFDS对应急发电机控制组件进行操作测试FOTATA 25设备和装饰LOC SGH MEL R/I 25-01 第三位驾驶员座椅R/I 25-02 旅客可拆换座椅R/I 25-03 天花板R/I 25-04 弧形灯光板R/I 25-05 PSU/PIU弧形灯光板R/I 25-06 厨房设备相关部件LOC 25-07 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-08 货舱装载系统MEL 25-09 货舱排水系统相关部件LOC 25-10 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-11 翼上逃生滑梯LOCATA 26防火系统26-01 SDCU SGH 26-02 厕所灭火瓶R/I（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL TS R/I 26-03 环路/爆炸帽操作测试TS 26-04 通过CFDS对发动机火警和过热探测进行操作测试FOT 26-05 电子舱烟雾探测系统操作测试MEL 26-06 厕所烟雾探测系统相关部件LOC26-07APU自动灭火线路操作测试，使用每个马达操作APU低压燃油活门的操作测试，APU应急停车线路的测试FOT26-08 使用PTT对货舱烟雾探测系统进行操作测试FOTATA 27飞行操纵系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 27-01 副翼伺服控制失效/恢复TS 27-02 方向舵行程限制组件操作测试MEL 27-03 使用配平手轮对THS系统测试FOT 27-04 THS：无返回磨损指示器检查SGH 27-05 THS：齿轮箱磁堵探测器检查SGH 27-06 襟缝翼伸出/收进FOT 27-07 S/F控制手柄TS 27-08 地面扰流板维护装置LOC 27-09 扰流板作动器失效/恢复TS 27-10 SEC LOC 27-11 FCDC LOC 27-12 襟缝翼控制计算机（襟翼系统）自测试FOT 27-13 缝翼和液压做东的操作测试FOT 27-14 方向舵配平复位的操作测试FOT 27-15 方向舵行程限制组件的操作测试R/I 27-16 方向舵伺服控制的操作测试FOT 27-17 偏航阻尼器作动的操作FOT 27-18 升降舵和液压作动的操作测试FOT 27-19 襟缝翼控制计算机自动整体性测试FOT 27-20 翼尖刹车和无压的操作测试FOT 27-21 侧杆组件操作测试FOT 27-22 副翼阻尼程度的操作测试FOT 27-23 升降舵阻尼程度的操作测试FOT 27-24 THS3号马达驱作动器的操作测试FOTATA 28燃油系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOTMEL TS R/I 28-01 排水系统相关部件LOC 28-02 油箱通气过压保护器LOC 28-03 传输活门作动器R/I 28-04 在APU舱对APU燃油管路放气SGH 28-05 加油活门（人工加油）失效/恢复TS 28-06 传输放油活门失效/恢复TS 28-07 APU低压活门和交输活门失效/恢复TS 28-08 FQIC R/I 28-09 使用M.L.I确定燃油量SGH 28-10 油箱高油位感应系统相关部件LOC 28-11 自动控制下的压力加油SGH 28-12 FQIC状态报告MEL 28-13 功能（BITE）测试FOT28-14 单独的传输活门操作检查以确保活门轴转动活门至开位FOT28-15 燃油传输MEL 28-16 压力抽油SGH 28-17 人工控制压力抽油SGH 28-18 左发低压燃油活门操作测试FOTATA 29液压系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 29-01 蓝液压系统电动泵LOC 29-02 油箱增压SGH 29-03 收集箱封严排放系统MEL 29-04 PTU隔离接头脱开/重连接R/I 29-05 液压油量指示失效/恢复TS 29-06 油箱增压指示失效/恢复TS 29-07 使用手摇泵给液压油箱加油SGH 29-08 使用电动泵给蓝液压系统增压SGH 29-09 使用地面液压源给蓝液压系统增压SGH 29-10 蓝液压系统释压SGH 29-11 黄液压系统电动泵通过PTU给绿系统增压MEL 29-12 液压系统释压SGHATA 30防冰与排雨系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOTMEL TS R/I 30-01 机翼结冰保护：防冰控制活门失效/恢复TS 30-02 发动机防冰活门失效/恢复TS 30-03 探头加热通道检查SGH 30-04 PHC LOC 30-05 WHC LOC 30-06 废水排放总管加温失效/恢复MEL 30-07 风挡防冰防雾相关部件R/I 30-08 大翼防冰系统的操作测试SGH30-09在发动机工作时发动机进气口基地防冰保护的操作测试FOTATA 31指示/记录系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 31-01 电子时钟R/I 31-02 CFDS过滤器上传MEL 31-03 EIS启动程序SGH 31-04 EIS关断程序SGH 31-05 CFDIU自测试SGH 31-06 电源互锁和状态监控的操作测试TS 31-07 EIS输入测试FOT 31-08 EIS系统测试FOT 31-09 PFR滤波器的激活/停止MELATA 32起落架LOC SGH FOT MEL TS R/I 32-01MLG减震支柱备用封严作动活门在原位解释，维护实践SGH 32-02 主起落架舱门地面开/关SGH 32-03 前起落架舱门地面开/关SGH 32-04 LGCIU SGH 32-05 主/前轮拆卸R/I32-06 刹车系统放气和安全活门复位SGH 32-07 主轮刹车失效/恢复TS 32-08 正常刹车系统测试FOT 32-09 刹车组件拆卸R/I 32-10 备用杀侧带/不带防滑LOC 32-11 停留/最终应急刹车SGH 32-12 停留刹车压力释放及相关部件LOC 32-13 刹车温度传感器失效/恢复MEL 32-14 BSCU自测试-选择TEST FOT 32-15 BSCU自测试-选择GND SCAN FOT 32-16 轮胎压力指示系统操作测试MEL 32-17 起落架NO DOWN警告操作测试MEL 32-18 飞机在地面，模拟起落架在空中状态FOTATA 33灯光LOC FOT MEL R/I 33-01 客舱一般照明MEL 33-02 客舱灯光R/I 33-03 厕所照明R/I 33-04 旅客阅读灯R/I 33-05 厕所灯光标志R/I 33-06 客舱乘务员工作灯R/I 33-07 货仓和勤务舱照明R/I 33-08 电子设备舱照明MEL 33-09 外部灯光LOC 33-10 导航灯光R/I 33-11 应急灯光测试FOT 33-12 通过PTP面板对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-13 从驾驶舱和FAP对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-14 应急逃生路线标志灯LOC 33-15 EPSU LOCATA 34 导航系统LOC FOT 34-01 ADR自测试/接口测试FOT 34-02 IR自测试/接口测试FOT 34-03 ADM LOC 34-04 无线电高度表自测试FOT 34-05 GPWC LOC 34-06 卫星导航系统（GPS）（如果安装）LOC 34-07 GPSSU LOC 34-08 IR校准程序（通过MCDU）FOTATA 35氧气系统LOC SGH FOT MEL R/I 35-01 机组氧气系统压力指示检查SGH 35-02 机组氧气瓶压力检查SGH 35-03 机组氧气瓶R/I 35-04 用人工工具打开客舱应急氧气门SGH 35-05 应急氧气瓶MEL 35-06 应急氧气盒LOC 35-07 烟雾面罩tamper封严指示器检查FOTATA 36气源系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOTMEL TS R/I 36-01 引气压力调节活门（PPV）失效/恢复TS 36-02 高压引气活门失效/恢复MEL R/I 36-03 发动机引气系统当前状态读取的操作测试FOT36-04 引气系统的操作测试及相关部件SGH LOCATA 38水/废水系统LOC SGH FOT 38-01 饮用水箱增压SGH 38-02 水过滤器（厨房）LOC 38-03 水系统功能测试FOT 38-04 水加热器功能测试/复位SGH 38-05 水量指示系统测试SGH 38-06 真空厕所系统自测试/测试FOT 38-07 VSC LOCATA 41水配重LOC不适用ATA 42集成电子模块LOC不适用ATA 44客舱系LOC不适用ATA 45中央维护系统LOC FOT不适用ATA 46信息系统LOC 46-01 ATSU LOC ATA 47惰性气体系统LOC MEL不适用ATA 49APULOC SGH FOT MEL TS R/I 49-01 燃油滤压差指示器检查R/I 49-02 APU应急停车测试FOT 49-03 ECB自测试及安装位置LOC 49-04 应急停车系统操作测试（用APU SHUT OFF电门）FOT 49-05 用电瓶启动APU FOT 49-06 APU部分或全部功能失效TS MEL 49-07 滑油量检查和添加SGHATA 50货舱及其辅助设施LOC SGH不适用ATA 51标准施工、结构不适用ATA 52 门LOC SGH 52-01 货仓门电操作SGH 52-02 使用手摇泵操作货舱门SGH 52-03 货舱门作动器LOC 52-04 散装货舱门操作SGH 52-05 开关空调舱门SGH 52-06 开关APU舱门SGH 52-07 开关前设备舱门SGH 52-08 开关E/E舱门SGH 52-09 门警指示系统LOCATA 53机身LOC53-01 机身各主要部件LOC ATA 54吊舱LOC 54-01 吊舱各主要部件LOCATA 55安定面LOC 55-01 安定面各主要部件LOCATA 56 窗户LOC SGH 56-01 各主要部件LOC 56-02 风挡面板和窗的清洁SGH 56-03 驾驶舱滑窗的操作SGHATA 57机翼LOC 57-01 各主要部件LOCATA 71动力装置(CFM56/V2500) LOC SGH 71-01 动力装置各主要组成部分LOC 71-02 发动机包皮开关SGHATA 72发动机(CFM56/V2500) LOC72-01 发动机各主要部件LOCATA 73发动机燃油和控制(CFM56/V2500) LOC SGH FOTTS R/I 73-01 发动机供油和控制部件LOC 73-02 发动机燃油总管组件TS 73-03 燃油滤R/I 73-04 飞机在地面，发动机没有运转FADEC操作测试SGH 73-05 发动机接口组件操作测试FOTATA 74点火(CFM56/V2500) LOC R/I 74-01 点火系统部件LOC 74-02 点火嘴R/IATA 75空气系统(CFM56/V2500) LOC TS R/I 75-01 空气系统部件LOC 75-02 空气系统主要部件拆装R/I 75-03 空气系统常见故障TSATA 76发动机控制(CFM56/V2500) LOC TS 76-01 发动机控制系统部件LOC 76-02 发动机常见故障TSATA 77发动机指示(CFM56/V2500) LOC MEL TS R/I 77-01 发动机指示系统部件LOC 77-02 加速度计R/I MEL 77-03 发动机指示系统常见故障TSATA 78 排气系统(CFM56/V2500) LOC FOT TS MEL 78-01 反推和排气部件LOC 78-02 反推失效和恢复TS MEL 78-03 反推系统的操作测试FOTATA 79滑油(CFM56/V2500) LOC SGH TS 79-01 滑油系统部件LOC 79-02 滑油滤更换SGH 79-03 滑油滤堵塞指示器检查SGH 79-04 在ECAM上滑油滤堵塞警告及故障排除TSATA 80发动机起动(CFM56/V2500)LOC SGH TS 80-01 起动系统各部件LOC 80-02 冷转检查TS 80-03 湿转检查TS 80-04 发动机人工启动SGH 80-05 启动中止SGH 80-06 发动机停车SGH8.5.8、A320系列CFM56/V2500航空电子Ⅱ类实习工作单ATA章节及内容项目编号项目名称项目类型ATA 05时限、维护检查LOC 05-01 日检相关部件LOC 05-02 周检相关部件LOC 05-03 绕机检查相关部件LOCATA 06尺寸和区域划分LOC 06-01 分区LOC 06-02 接近口盖LOCATA 07顶升和支撑LOC07-01 主顶升点和顶升程序和安全注意事项及相关部件LOC ATA 08校平与称重LOC08-01 姿态仪等相关部件LOC ATA 09牵引与滑行LOC09-01 牵引接头/转弯角度限制相关部件LOCATA 10停留和系留LOC 10-01 起落架锁销LOC 10-02 发动机/机体堵头（堵盖）LOCATA 12 勤务LOC SGH 12-01 自动加油/放油程序相关部件LOC 12-02 加油的自动和人工控制相关部件LOC 12-03 用手摇泵加液压油相关部件LOC 12-04 APU滑油勤务SGH 12-05 发动机滑油勤务SGH 12-06 轮胎/减震支柱气压检查和充填SGH 12-07 饮用水的勤务SGH 12-08 污水系统的勤务SGHATA 18震动和噪声分析LOC不适用ATA 21空调系统LOC SGH FOT MEL 21-01 电子设备烟雾状态控制线路FOT 21-02 电子设备通风除水器LOC 21-03 货舱通风系统MEL 21-04 PACK流量控制活门失效/恢复SGH 21-05 应急冲压空气进口相关部件LOC 21-06 配平空气和热空气失效/恢复SGH 21-07 PACK温度控制系统操作测试FOT 21-08 CFDS/MCDU对驾驶舱客舱温度控制进行操作测试FOT 21-09 通过MCDU对通风系统进行操作测试FOT21-10人工模式选择和人工模式压力控制的操作测试，人工模式客舱高度/外流活门位置指示的功能测试FOT21-11 应急冲压空气的操作测试FOT21-12在DITCH状态下应急冲压空气进口系统关闭的操作测试FOTATA 22自动飞行LOC SGH FOT MEL TS R/I 22-01 方向舵配系统相关部件LOC 22-02 飞行增稳计算机LOC 22-03 FM导航数据库转载SGH 22-04 FMGC1失效TS22-05 FMGC（1CA1，1CA2）的拆卸R/I 22-06 FMGC（1CA1，1CA2）的安装R/I 22-07 AFS操作测试FOT 22-08 FCU（2CA）的拆卸和安装R/I 22-09 FAC1偏航阻尼功能失效MEL 22-10 FAC的拆卸和安装R/I 22-11 方向舵配平功能的操作测试FOT 22-12 偏航阻尼功能的操作测试FOTATA 23通讯LOC SGH FOT MEL TS R/I 23-01 音频管理操作测试SGH 23-02 ACP音频控制面板TS 23-03 CIDS通电/断电和自测试SGH 23-04 FAP和PTP一般操作FOT 23-05 CIDS解析器R/I 23-06 编码/解码组件DEUA/DEUB R/I 23-07 VHF系统自测试SGH 23-08 音频系统的自测试SGH 23-09 PRAM磁带安装SGH 23-10 驾驶舱语音记录器麦克风放大器MEL 23-11 驾驶舱语音记录器SGH 23-12 客舱布局LOCATA 24电源系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 24-01 RAT伸出控制失效/恢复MEL 24-02 发动机驱动发电机失效/恢复SGH 24-03 GLC-BCL接触器R/I 24-04 厨房人工和自动卸载SGH 24-05 一个BCL的失效和恢复SGH 24-06 通过CFDS和103VU面板对DEU复位SGH 24-07 GPCU（或GAPCU）LOC 24-08 地面勤务电网通电SGH 24-09 使用外电源给飞机供电SGH 24-10 外电源供电的飞机断电SGH 24-11 飞机由外电源供电时静变流机的操作测试FOT24-12在蓝系同供压或地面液压供给时应急发电机的操作测试FOT24-13 地面电源控制组件（GPCU）操作测试TS 24-14 通过CFDS对应急发电机控制组件进行操作测试FOTATA 25设备和装饰LOC SGH 25-01 厨房设备相关部件LOC 25-02 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-03 货舱排水系统相关部件LOC 25-04 舱门逃生滑梯压力检查SGH 25-05 翼上逃生滑梯LOCATA 26防火系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 26-01 SDCU SGH 26-02 通过CFDS对发动机火警和过热探测进行操作测试FOT 26-03 电子舱烟雾探测系统操作测试MEL 26-04 厕所烟雾探测系统相关部件LOC26-05 APU自动灭火线路操作测试，使用每个马达操作APU低压燃油活门的操作测试，APU应急停车线路的测试FOT26-06 使用PTT对货舱烟雾探测系统进行操作测试FOTATA 27飞行操纵系统LOC SGH FOT MEL 27-01 方向舵行程限制组件操作测试MEL 27-02 使用配平手轮对THS系统测试FOT 27-03 THS：无返回磨损指示器检查SGH 27-04 THS：齿轮箱磁堵探测器检查SGH 27-05 襟缝翼伸出/收进FOT 27-06 地面扰流板维护装置LOC 27-07 SEC LOC 27-08 FCDC LOC 27-09 襟缝翼控制计算机（襟翼系统）自测试FOT 27-10 缝翼和液压做东的操作测试FOT 27-11 方向舵配平复位的操作测试FOT 27-12 方向舵伺服控制的操作测试FOT 27-13 偏航阻尼器作动的操作FOT 27-14 升降舵和液压作动的操作测试FOT 27-15 襟缝翼控制计算机自动整体性测试FOT 27-16 翼尖刹车和无压的操作测试FOT 27-17 侧杆组件操作测试FOT 27-18 副翼阻尼程度的操作测试FOT 27-19 升降舵阻尼程度的操作测试FOT 27-20 THS3号马达驱作动器的操作测试FOTATA 28燃油系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 28-01 排水系统相关部件LOC 28-02 油箱通气过压保护器LOC 28-03 在APU舱对APU燃油管路放气SGH 28-04 使用M.L.I确定燃油量SGH 28-05 油箱高油位感应系统相关部件LOC 28-06 自动控制下的压力加油SGH 28-07 FQIC状态报告MEL 28-08 功能（BITE）测试FOT28-09单独的传输活门操作检查以确保活门轴转动活门至开位FOT28-10 燃油传输MEL 28-11 压力抽油SGH 28-12 左发低压燃油活门操作测试FOTATA 29液压系统LOC SGH FOT MEL 29-01 蓝液压系统电动泵LOC 29-02 油箱增压SGH 29-03 收集箱封严排放系统MEL 29-04 使用手摇泵给液压油箱加油SGH 29-05 使用电动泵给蓝液压系统增压FOT 29-06 蓝液压系统释压SGH 29-07 黄液压系统电动泵通过PTU给绿系统增压MEL 29-08 液压系统释压SGHATA 30防冰与排雨系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 30-01 探头加热通道检查SGH 30-02 PHC LOC 30-03 WHC LOC 30-04 废水排放总管加温失效/恢复MEL 30-05 大翼防冰系统的操作测试SGH30-06在发动机工作时发动机进气口基地防冰保护的操作测试FOTATA 31指示/记录系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 31-01 EIS启动程序FOT 31-02 EIS结束程序FOT 31-03 SDAC1或2失效TS 31-04 中央警告系统地面扫描FOT 31-05 SDAC(1WV1,1WV2)的拆卸和安装R/I 31-06 FDIU(2TU)不工作TS 31-07 DFDR系统操作检查（通过MCDU）FOT 31-08 飞行数据接口组件（FDIU）(2TU)的拆卸和安装R/I 31-09 EIS输入测试SGH 31-10 EIS系统测试SGH 31-11 PFR滤波器的激活/停止FOT 31-12 电子时钟MEL 31-13 电子时钟设置FOT 31-14 CFDS滤波器的装载SGH 31-15 QAR光盘SGH 31-16 DMU LOCATA 32起落架LOC SGH FOT MEL 32-01MLG减震支柱备用封严作动活门在原位解释，维护实践SGH 32-02 主起落架舱门地面开/关SGH 32-03 前起落架舱门地面开/关SGH 32-04 LGCIU SGH 32-05 刹车系统放气和安全活门复位SGH 32-06 正常刹车系统测试FOT 32-07 备用杀侧带/不带防滑LOC 32-08 停留/最终应急刹车SGH 32-09 停留刹车压力释放及相关部件LOC 32-10 刹车温度传感器失效/恢复MEL 32-11 BSCU自测试-选择TEST FOT 32-12 BSCU自测试-选择GND SCAN FOT 32-13 轮胎压力指示系统操作测试MEL 32-14 飞机在地面，模拟起落架在空中状态FOTATA 33灯光LOC FOT MEL R/I 33-01 客舱一般照明MEL 33-02 客舱灯光R/I 33-03 厕所照明R/I 33-04 旅客阅读灯R/I 33-05 厕所灯光标志R/I 33-06 客舱乘务员工作灯R/I-------------33-07 货仓和勤务舱照明R/I 33-08 电子设备舱照明MEL 33-09 外部灯光LOC 33-10 导航灯光R/I 33-11 应急灯光测试FOT 33-12 通过PTP面板对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-13 从驾驶舱和FAP对应急灯光系统进行功能测试FOT 33-14 应急逃生路线标志灯LOC 33-15 EPSU LOCATA 34导航系统LOC SGH FOT MEL TS R/I 34-01 ADIRS启动程序FOT 34-02 ADIRS停止程序FOT 34-03 预警风切变气象雷达自测试FOT 34-04 无线电高度表测试SGH 34-05 TCAS系统失效MEL 34-06 EGPWS的自测试FOT 34-07 VOR/MMR的自测试FOT 34-08 MMR1失效TS 34-09 MMR的自测试SGH 34-10 MMR的拆卸和安装R/I 34-11 IR校准程序（通过MCDU）SGH 34-12 ALT比较警告操作测试FOT 34-13 CAS动态滚动操作测试FOT 34-14 ADM LOC 34-15 GPWC LOC 34-16 GPSSU LOCATA 35氧气系统LOC FOT MEL 35-01 机组氧气瓶LOC 35-02 应急氧气瓶MEL 35-03 应急氧气盒LOC 35-04 烟雾面罩tamper封严指示器检查FOTATA 36气源系统（CFM56/V2500）LOC SGH FOT MEL 36-01 引气压力调节活门（PPV）失效/恢复SGH 36-02 高压引气活门失效/恢复MEL 36-03 发动机引气系统当前状态读取的操作测试FOT 36-04 引气系统的操作测试及相关部件LOCATA 38水/废水系统LOC SGH 38-01 饮用水箱增压SGH 38-02 水过滤器（厨房）LOC 38-03 水加热器功能测试/复位SGH 38-04 水量指示系统测试SGH 38-05 VSC LOCATA 41水配重LOC 不适用ATA 42集成电子模块LOC不适用ATA 44客舱系统LOC 不适用ATA 45中央维护系统LOC FOT不适用-------------ATA 46信息系统LOC FOT 46-01 ATSU相关部件LOC 46-02 ATSU测试FOTATA 47惰性气体系统LOC MEL不适用ATA 49APULOC SGH FOT MEL 49-01 APU应急停车测试FOT 49-02 ECB自测试及安装位置LOC 49-03 应急停车系统操作测试（用APU SHUT OFF电门）FOT 49-04 用电瓶启动APU FOT 49-05 APU部分或全部功能失效MEL 49-06 滑油量检查和添加SGHATA 50货舱及其辅助设施LOC不适用ATA 51标准施工、结构不适用ATA 52门LOC SGH 52-01 货仓门电操作SGH 52-02 使用手摇泵操作货舱门SGH 52-03 货舱门作动器LOC 52-04 散装货舱门操作SGH 52-05 开关空调舱门SGH 52-06 开关APU舱门SGH 52-07 开关前设备舱门SGH 52-08 开关E/E舱门SGH 52-09 门警指示系统LOCATA 53机身LOC 53-01 机身各主要部件LOC ATA 54吊舱LOC 54-01 吊舱各主要部件LOC ATA 55安定面LOC 55-01 安定面各主要部件LOCATA 56窗户LOC SGH 56-01 各主要部件LOC 56-02 驾驶舱滑窗的操作SGHATA 57机翼LOC 57-01 各主要部件LOCATA 71动力装置(CFM56/V2500)LOCSGH 71-01 动力装置各主要组成部分LOC 71-02 发动机包皮开关SGHATA 72发动机(CFM56/V2500) LOC72-01 发动机各主要部件LOCATA 73发动机燃油和控制(CFM56/V2500) LOC FOT 73-01 发动机供油和控制部件LOC 73-02 发动机燃油总管组件LOC 73-03 燃油滤LOC 73-04 飞机在地面，发动机没有运转FADEC操作测试FOT 73-05 发动机接口组件操作测试FOTATA 74点火(CFM56/V2500) LOC74-01 点火系统部件LOC ATA 75空气系统(CFM56/V2500) LOC75-01 空气系统部件LOC ATA 76发动机控制76-01 发动机控制系统部件LOC-------------(CFM56/V2500) LOCATA 77发动机指示(CFM56/V2500)LOC MEL TS 77-01 发动机指示系统部件LOC 77-02 加速度计MEL 77-03 发动机指示系统常见故障TSATA 78排气系统(CFM56/V2500) LOCMEL 78-01 反推和排气部件LOC 78-02 反推失效和恢复MELATA 79滑油(CFM56/V2500)LOC SGH 79-01 滑油系统部件LOC 79-02 滑油滤更换SGH 79-03 滑油滤堵塞指示器检查SGHATA 80发动机起动(CFM56/V2500) LOC SGH 80-01 起动系统各部件LOC 80-02 发动机人工启动SGH 80-03 启动中止SGH 80-04 发动机停车SGH-------------------------- -------------。
V2500发动机试车课件讲课讲稿
1.11 发动机起动请示
试车人员应得到机场管理部门和 警戒人员的许可后，才能开始试 车。
试车人员在每次改变发动机功率 状态或进行改变飞机构型之前应 得到机场管理部门和警戒人员的 许可后，方能进行。
2 发动机地面试车检查单
2.1 外 部 检 查 2.2 机 内 检 查
2.1.1机头对准风向,停机地面坚实、清洁
件会持续高温将近1小时。1.5小时（最好更长）内不 要对热部件或排气区域进行检查。 发动机停车5分内不要揭开滑油箱加油盖。 在发动机试车测试时需要接近发动机时，接近人员必 须在左座人员允许后，在警戒人员的监视下，按规定 的线路接近，接近人员在接近发动机时要将身上所佩 带物饰取下，不允许穿宽松上衣、戴帽子，避免被吸 入发动机内。
－如果发动机工作在高功率（1.33EPR)超过30 秒(含正常 加速时间),然后在慢车工作超过1分钟,则在突然加速前 应让发动机在慢车工作至少10分钟.
1.4 发动机试车方案(续)
－发动机工作时，应保持飞机推力平衡。单发工作时允 许最大推力为1.20 EPR。如需进行更大功率，则第二台 发动机（非测试发动机）推力必须达到1.08EPR。当发 动机功率小于1.20EPR时,必须接通停留刹车。当发动 机功率大于1.20EPR时必须使用脚蹬试车。
一般不推荐使用化学干粉灭火剂灭火。干粉化 学灭火剂可引起发动机部件损伤。
1.7 发动机试车场地
试车要在指定的地点进行，地面应坚实、无油污、积 水、冰、雪及其他杂物，飞机的四周应按规定留有足 够的安全距离，不能紧靠停放的飞机和障碍物，包括 机库和大型永久性建筑。飞机前方50米不允许有障碍 物。
试车发动机的尾流吹气区域内有其他飞机经过时，警 戒人员应立即通知试车人员减速至慢车。当飞机离开 危险区后，警戒人员应及时发出解除信号。
飞机技术培训资料：V2500A5试车
驾驶舱准备单
9 .EFIS------------------------------------------------------------ON/调节亮度 10、机载燃油（FOB）------------------------------------ 不少于3000KGS 11、A/SKID N/W STRG SWITCH--------------------------------------ON 12、RMPS------------------------------------------------------------------视需 13、ACP1、2--------------------------------------------------------------INT 14、RECORDER GROUND CONTROL------------------------视需 15、SPEED BREAK LEVER -------------------------------------收回/非待命 16、FLAPS LEVER POSITION--------------------------------------检查 17、ECAM控制面板--------------------------------------------------HYD 注：检查液压页面无以下2个信息：“LOW AIR PRESSURE”和“LOW HYD
A320v2500锁反推
A320v2500锁反推反推失效与恢复（一）V2500发动机TASK 78-30-00-040-012警告：不要在失效HCU时引起HCU回流管堵塞。
如果引起HCU 回流管堵塞反推会意外操作并且导致损伤。
警告：在发动机停车之后立即在发动机部件上工作时要小心。
发动机部件的热度会持续一个小时。
1.准备工作Subtask 78-30-00-941-057A.安全措施（1）在中央操纵台上，在发动机板115VU上：a.放置警告牌警告不要启动发动机。
b.在推力手柄上放置警告牌警告反推HCU失效。
（2）在做此项工作之前发动机最少停车5分钟。
（3）在头顶维护板50VU上：a.确信ENG/FADEC GND PWR/1（2）按钮电门上的ON灯灭。
b.放置警告牌提醒不要启动FADEC1（2）。
Subtask 78-30-00-010-057B．接近（1）打开风扇整流罩 (Ref. TASK 71-13-00-010-010):FOR 1000EM1437AL, 438ARFOR 1000EM2447AL, 448AR（2）将接近平台放置在位。
2．反推液压控制组件（HCU）4101KS失效程序Subtask 78-30-00-040-054A．用带有红色警告飘带的锁销（IAE 1N20010）（1）将HCU(1)的锁定手柄（3）放置到锁定位。
（2）在HCU的锁定孔上安装带有红色飘带（4）的锁销（IAE 1N20010）（2）。
Subtask 78-30-00-040-066警告：下面程序仅在没有反推锁销（IAE 1N20010）时使用。
B．用HCU上带有的储存锁销失效反推HCU（1）设定锁定手柄（3）(Ref. Fig. 401/TASK 78-30-00-991-150)。
（2）将HCU上带有的锁销放置到HCU锁定孔内。
（3）在锁销上连接红色警告飘带。
3．人工移动转换套筒到全收回位(Ref. TASK 78-32-00-860-011).Subtask 78-30-00-040-0564．锁左和右转换套筒。
空客A320发动机模块
1.1.5.对于V2500系列发动机：
1.1.5.1.通过滑油箱上的观察口检查发动机滑油量，不够则补加滑油，并在飞行记录单上记录补加的滑油量。
Remove high metal.
C. Cracks
Not serviceable
Replace tube.
D. Seating surface (surface B) out-of-flat
0.006 in. (0.15 mm) out-of-flat
Replace tube.
E. Cracks that extend out from bolt holes
Any amount to 0.005 in. (0.13 mm) after removal of high metal
Remove high metal.
D. Axial scratches area B
Not serviceable
Replace tube.
E. Nicks and pits area C
Replace hose.
B. Crimps
Not serviceable
Replace hose.
C. Internal obstructions
Not serviceable
Remove obstruction or replace hose.
D. Cuts in fire sleeve areas A and B
Serviceable if one hole is still there
飞机技术培训资料：南航上海飞机维修厂A320(CFM56-5B)发动机试车手册R2
2
中国南方航空股份有限公司上海分公司飞机维修厂
目录
目录 ............................................................................................................................................. 3 飞机地面试车规则 ..................................................................................................................... 4 安全检查单 ................................................................................................................................. 6 驾驶舱准备检查单 ..................................................................................................................... 7 试车前准备检查单 ..................................................................................................................... 9 起动后检查单 ........................................................................................................................... 10 关车前检查单 ........................................................................................................................... 11 离机前检查单 ........................................................................................................................... 12 发动机地面试车安全警示 ....................................................................................................... 13 发动机地面试车风的限制 ....................................................................................................... 24 发动机操作限制 ....................................................................................................................... 26 干冷转检查 ............................................................................................................................... 32 发动机湿冷转 ........................................................................................................................... 39 发动机自动起动 ....................................................................................................................... 46 发动机人工起动 ....................................................................................................................... 55 中止起动 ................................................................................................................................... 64 发动机关车 ............................................................................................................................... 65 非正常运行和紧急程序 ........................................................................................................... 66 最小慢车检查 ........................................................................................................................... 80 功率验证检查 ........................................................................................................................... 85 振动测试 ................................................................................................................................. 103 加速测试 ................................................................................................................................. 106 A320 飞机发动机试车记录单(CFM56‐5B) ............................................................................ 110 其它参考资料 ......................................................................................................................... 111
V2500系列发动机试车
V2500系列发动机试车V2500系列发动机试车一、正常起动发动机口令活门开，压力有，N2上升，滑油压力上升；点火，燃油流量有，排气温度上升，N1上升，排气温度峰值_____ ；活门关，点火消失。
阴影消失进入慢车，起动时间______。
二、发动机起动成功后模式选择电门正常位，发动机引气电门ON，交输活门选择AUTO，APU引气电门关闭。
检查停留刹车压力，襟翼收回，方向舵配平0，计时开始。
三、发动机关车推力手柄慢车位，发动机运转五分钟，如果先前EPR超过1.33五分钟，慢车位15分钟。
推力手柄慢车，停留刹车ON ,发动机防冰关闭，APU引气接通，（如果APU不可用，要把交输引气选择在开位，运转中的发动机引气电门ON），联系地面，发动机主电门OFF，观察燃油流量为零。
当N2下降到10％以后，未看到排气温度迅速上升，可关闭另一台发动机。
四、中断起动的条件和步骤（N2超过50％，低于此值时EEC自动关车）EGT快速上升；EGT超限制；滑油压力不上升；燃油流量或点火突然消失。
N2超过慢车转速，20秒内EGT不上升，90秒内不能达到慢车，将发动机主电门放到OFF 位。
五、发动机自动中断起动的原因（在自动起动模式下）热起动；起动悬挂；点火消失；转子锁死；喘振；EGT无指示；FADEC失效。
在人工起动模式下，如果主电门还未放到ON位，先松开人工起动电门；如果主电门在ON位，直接将主电门放到OFF。
这种退出看不到EEC显示。
六、发动机应急停车步骤快速将油门杆放到最小慢车位，主电门OFF位，转速下降后进行冷转（最小30秒，最大2分钟，或将EGT降至250以下）。
检查点火导线接头（点火电嘴处的）。
若再次起动，参照防轴弯程序。
七、在正常停车后，如果需要再次起动如何防止轴弯正常停车两个小时内再起动,不需要暖车。
过2小时，慢车5分钟。
八、在应急停车后，如果需要再次起动如何防止轴弯（发动机从高于慢车功率应急关车，未在最小慢车冷却）15分钟内再起动，先冷转2分钟,或者将EGT降到250度以下；起动慢车15分钟。
A320机型训练与实验
System Display
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南京航空航天大学民航学院实验指导书
1、ECAM 的控制面板
中央操纵台上，在 ECAM 显示的下面，是 ECAM 的控制面板。
① OFF/BRT(断开/亮度)旋钮 控制每部 ECAM 显示组件的接通/断开和亮度(随环境光线变化亮度的自动调整，与人工控制
③ FD(飞行指引仪)按钮 当按下时，可使 FD 杆从相关的主飞行显示器上消失。[若选择了 TRK/FPA(航迹-飞行航迹角) 为 参考则飞行航指引符号消失]。按钮灯熄灭。 再按一次，恢复 FD 指引杆（或飞行航迹指引符号）绿色按钮灯亮。
④ ILS(或着陆系统LS)按钮 当按下时，航向台和下滑道刻度会显示在主飞行显示上。若 ILS 信号有效，会显示偏离符号。 绿色按钮灯亮。
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ROSE ILS 方式
南京航空航天大学民航学院实验指导书ROSE VOR 方式
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南京航空航天大学民航学院实验指导书
ROSE NAV 方式/ARC 方式
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南京航空航天大学民航学院实验指导书
计划方式 在真北方位图上以静态方式显示飞行计划航段。 地图中心为飞行员在他的 MCDU(多功能控制显示组件)上使用滚动键选择的地图参照点。地图
EFIS
备用仪表
EFIS
ECAM
4、中央操纵台
操纵台包括的控制与其他飞机基本相同： - 无线电通讯 - 襟翼，减速板， - 发动机控制… - ECAM 控制面板， - 多功能控制显示器(MCDU)，是与飞行制导和飞行管理相联系的用于长时段管理的界面。
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飞机技术培训资料：V2500A5试车
发动机操作限制
c 、滑油温度限制：1 滑油温度最大155 度，如果滑油温度超过155度就要找出 超温的原因。
2 如果高功率运转发动机后，
最大瞬间滑油温度165度不允许超过15
分钟。如果温度超过165度，关车并找
出原因。
发动机操作限制
3、 在推油门前，滑油温度不小于－10 度。
4 、在推大车前，滑油温度不得低于50 度。
C、排气：远离危险区域。图TASK71-00-00-
991-153
地面人身安全
E、点火系统：发动机点火系统存在高压电， 不要触摸点火系统的任何部件在发动机操纵 期间。
F、发动机热部件：发动机停车1小时后，允 许在热区域进行检查。
G、压气机放气活门区域：远离放气活门区 域，当发动机放气活门工作期间。
c、 如果发动机在高功率（EPR大于1．33） 运转超过30秒（包括正常的加速时间），然 后在近进慢车位运转超过1分钟，发动机在突 然加速前应使发动机在近进慢车位运转至少 超过10分钟。
发动机起动安全检查程序
F、风向的要求：迎风不大于45节，尾风和侧风不大 于10节。
G、尾喷口喷火：如果在发动机运转期间出现尾喷口 喷火，关断发动机燃油干转发动机吹出火焰降低温 度。
发动机操作限制
B：起动机限制：
1、 通常起动机运转时间不能大于2分钟或4分钟的连 续冷转。
2、 起动机程序如下：
a 、连续3个循环（2个2分钟1个1分钟）
b 、2次启动之间要停15秒，让起动机润滑。
c 、3个循环后停30分钟让起动机冷却。
d 、在N2大于10％之前不要接合起动机。
飞机技术培训资料：A320'S V2500试车检查单
安全检查单跳开关面板―――――――――――――――――――――检查停留刹车――――――――――――――――――――――关断ATC应答机―――――――――――――――――――――备用气象雷达系统――――――――――――――――――――关断发动机模式选择电门―――――――――――――――――正常发动机主电门――――――――――――――――――――关断推力手柄――――――――――――――――――――――慢车/反推收上起落架手柄―――――――――――――――――――――放下重力放起落架――――――――――――――――――――重置/收上雨刷选择开关――――――――――――――――――――关断燃油泵―――――――――――――――――――――――关断电瓶按钮电门――――――――――――――――――――关断/电压高于25。
5V 电瓶按钮电门――――――――――――――――――――自动无线电管理面板1――――――――――――――――――检查接通*选择和导航灯灭*选择需要的频率音频控制面板1―――――――――――――――――――VHF1 *检查发送和接收*在应急供电情况下，VHF可用来ATC进行外电源检查单外电源检查单外电源可用电源面板外电源按钮电门（当可用灯亮时）―――――――――――接通发电机按钮电门―――――――――――――――――――接通*检查电源面板无琥珀色灯亮（除了发电机故障灯）驾驶舱灯光―――――――――――――――――――――视需通风面板――――――――――――――――――――――检查无灯亮若外电源可用，进行用外电源起动APU检查单若外电源不可用，进行用电瓶起动APU检查单用电瓶起动APUAPU防火按钮电门――――――――――――――――――压入/锁定*爆炸帽（SQUIB）和释放（DISCH）灯灭APU灭火测试――――――――――――――――――――完成检查*APU火警灯亮*爆炸帽和释放灯亮APU发电机按钮电门―――――――――――――――――检查在接通位*在电源面板上，除了1，2号发电机故障灯外无灯亮APU主电门―――――――――――――――――――――压入*ON灯亮APU起动按钮电门――――――――――――――――――压入*ON灯亮*电瓶电压下降，然后缓慢上升。
飞机技术培训资料：A320'S V2500试车检查单
安全检查单跳开关面板―――――――――――――――――――――检查停留刹车――――――――――――――――――――――关断ATC应答机―――――――――――――――――――――备用气象雷达系统――――――――――――――――――――关断发动机模式选择电门―――――――――――――――――正常发动机主电门――――――――――――――――――――关断推力手柄――――――――――――――――――――――慢车/反推收上起落架手柄―――――――――――――――――――――放下重力放起落架――――――――――――――――――――重置/收上雨刷选择开关――――――――――――――――――――关断燃油泵―――――――――――――――――――――――关断电瓶按钮电门――――――――――――――――――――关断/电压高于25。
5V 电瓶按钮电门――――――――――――――――――――自动无线电管理面板1――――――――――――――――――检查接通*选择和导航灯灭*选择需要的频率音频控制面板1―――――――――――――――――――VHF1 *检查发送和接收*在应急供电情况下，VHF可用来ATC进行外电源检查单外电源检查单外电源可用电源面板外电源按钮电门（当可用灯亮时）―――――――――――接通发电机按钮电门―――――――――――――――――――接通*检查电源面板无琥珀色灯亮（除了发电机故障灯）驾驶舱灯光―――――――――――――――――――――视需通风面板――――――――――――――――――――――检查无灯亮若外电源可用，进行用外电源起动APU检查单若外电源不可用，进行用电瓶起动APU检查单用电瓶起动APUAPU防火按钮电门――――――――――――――――――压入/锁定*爆炸帽（SQUIB）和释放（DISCH）灯灭APU灭火测试――――――――――――――――――――完成检查*APU火警灯亮*爆炸帽和释放灯亮APU发电机按钮电门―――――――――――――――――检查在接通位*在电源面板上，除了1，2号发电机故障灯外无灯亮APU主电门―――――――――――――――――――――压入*ON灯亮APU起动按钮电门――――――――――――――――――压入*ON灯亮*电瓶电压下降，然后缓慢上升。
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A320系列飞机V2500发动机试车培训大纲前言为保证发动机试车质量，加强对发动机试车人员的管理，不断促进和提高发动机试车人员的业务素质，同时结合我基地现有发动机试车人员的状况，编写此大纲。
此大纲自颁布之日起开始执行。
此大纲的编写得到了大修部等单位的大力支持.由于编者水平有限，难免有不足之处，敬请有关部门和读者提出宝贵意见，以便及时改进。
编者 2012年12月1 培训课题：A319-100/A320-200/A321-200飞机V2500型发动机试车培训。
2 培训目的：2.1通过培训，使受训者熟练掌握A320系列飞机V2500型发动机试车程序和要求，及发动机的操作方法，能正确处理发动机起动及运转过程中发生的紧急和其他不正常情况，了解有关发动机调整/试验的方法和操作程序。
培训发动机试车人员根据手册及安全有效的程序，对A320系列飞机V2500型发动机进行试车。
2.2 课程结束时，每位学员将能够：2.2.1 能按发动机正常和特殊程序起动和停车。
2.2.2 熟练掌握发动机紧急停车的程序和措施。
2.2.3 能进行飞机和发动机系统项目测试的试车。
2.2.4 能根据测试的要求，查找手册有关图表，计算发动机有关参数。
2.2.5 能按标准的程序，用VHF与机场塔台进行通讯联络。
2.3 培训完成时，理论和实作考试合格者将具备A320系列飞机V2500型发动机发动机试车的资格。
3 学员资格：3.1 持有CAAC 66部《维修人员执照》；3.2 维修人员执照须有A320系列机型II级维护签署；3.3 由各维修单位推荐的机械维修人员。
3.4 熟悉驾驶舱各类仪表和电门。
4 培训教材：4.1 民用航空器维修标准。
4.2 公司有关安全规章、程序。
4.3 A320系列飞机维护手册ATA71-00-00。
4.4 V2500-A5 ENGINE RUN-UP 发动机起动教材。
5 培训内容：5.1 理论培训：5.1.1 民用航空器的地面试车。
（0.5小时）5.1.2 发动机试车人员合格证书。
（0.5小时）5.1.3 飞机和发动机系统重温。
（1小时）5.1.4 地面发动机试车安全措施。
（1小时）5.1.5 发动机工作极限参数。
（0.5小时）5.1.6 发动机试车的准备。
（0.5小时）5.1.7 发动机试车检查单。
（0.5小时）5.1.8 发动机正常和特殊程序起动和停车。
（1小时）5.1.9 发动机紧急停车的程序。
（1小时）5.1.10 发动机检查与测试。
（1.5小时）5.2 实际操作培训：5.2.1 模拟机0.5-1小时5.2.2 或由持有发动机试车人员合格证的人员在飞机上指导（1-2小时）。
6 培训时间：6.1 课堂授课8小时；6.2 操作模拟机0.5-1小时或机上实习1-2小时。
7 培训方法：课堂授课，模拟机或机上实习。
8 考试标准及方法：8.1 只有经过发动机试车理论和实际操作培训的人员方可参加考试。
8.2 理论考试有30－50道书面试题，闭卷考试，范围不超出教学内容，由任课教员出题和制定标准答案。
满分为100分，85分以上合格，没有补考。
8.3 考生必须首先通过理论考试后，才能进行实际操作考试。
8.4 实际操作考试，由两名教员对考生进行以下内容的考核：8.4.1 起动前检查：8.4.1.1 按检查单做，动作准确。
（90—100分）8.4.1.2 能完成,但不超过一项错误。
(80—89分)8.4.1.3 不按检查单做或有一项以上错误。
（不合格）8.4.2 发动机极限参数：8.4.2.1 所有发动机参数均清楚。
（90—100分）8.4.2.2 重要的参数清楚,有1-2个次要参数不清楚。
(80—89分) 8.4.2.3 有1个以上重要参数或2个以上次要参数不清楚。
（不合格）8.4.3 起动和停车：8.4.3.1 动作熟练、准确，数据及注意事项清楚。
（90—100分）8.4.3.2 能完成,但有一些动作不规范,不影响安全.（80—89分）8.4.3.3 违反程序,操作事项不清楚或未监控重要参数.(不合格）8.4.4 紧急程序：8.4.4.1 对紧急处置及与外界联系完全正确。
（90—100分）8.4.4.2 有安全意识,处置措施正确,但动作较缓慢。
（80—89分）8.4.4.3 不正确处置紧急情况。
（不合格）8.5 操作考试合格分数为平均85分以上，任何一项不合格则试车操作考试不合格。
A320系列飞机CFM56型发动机试车培训大纲前言为保证发动机试车质量，加强对发动机试车人员的管理，不断促进和提高发动机试车人员的业务素质，同时结合我基地现有发动机试车人员的状况，编写此大纲。
此大纲自颁布之日起开始执行。
此大纲的编写得到了大修部等单位的大力支持.由于编者水平有限，难免有不足之处，敬请有关部门和读者提出宝贵意见，以便及时改进。
编者 2012年12月A320系列飞机CFM56型发动机试车培训大纲1 培训课题：A320系列飞机CFM56型发动机试车培训。
2 培训目的：2.1通过培训，使受训者熟练掌握A320系列飞机CFM56型发动机试车程序和要求，及发动机的操作方法，能正确处理发动机起动及运转过程中发生的紧急和其他不正常情况，了解有关发动机调整/试验的方法和操作程序。
培训发动机试车人员根据手册及安全有效的程序，对A320系列飞机CFM56型发动机进行试车。
2.2 课程结束时，每位学员将能够：2.2.1 能按发动机正常和特殊程序起动和停车。
2.2.2 熟练掌握发动机紧急停车的程序和措施。
2.2.3 能进行飞机和发动机系统项目测试的试车。
2.2.4 能根据测试的要求，查找手册有关图表，计算发动机有关参数。
2.2.5 能按标准的程序，用VHF与机场塔台进行通讯联络。
2.3 培训完成时，理论和实作考试合格者将具备A320系列飞机CFM56型发动机发动机试车的资格。
3 学员资格：3.1 持有CAAC 66部《维修人员执照》；3.2 维修人员执照须有A320系列机型II级维护签署；3.3 由各维修单位推荐的机械维修人员。
3.4 熟悉驾驶舱各类仪表和电门。
4 培训教材：4.1 民用航空器维修标准。
4.2 公司有关安全规章、程序。
4.3 A320系列飞机维护手册ATA71-00-00。
4.4 CFM56-5B ENGINE RUN-UP 发动机起动教材。
5 培训内容：5.1 理论培训：5.1.1 民用航空器的地面试车。
（0.5小时）5.1.2 发动机试车人员合格证书。
（0.5小时）5.1.3 飞机和发动机系统重温。
（1小时）5.1.4 地面发动机试车安全措施。
（1小时）5.1.5 发动机工作极限参数。
（0.5小时）5.1.6 发动机试车的准备。
（0.5小时）5.1.7 发动机试车检查单。
（0.5小时）5.1.8 发动机正常和特殊程序起动和停车。
（1小时）5.1.9 发动机紧急停车的程序。
（1小时）5.1.10 发动机检查与测试。
（1.5小时）5.2 实际操作培训：5.2.1 模拟机0.5-1小时5.2.2 或由持有发动机试车人员合格证的人员在飞机上指导（1-2小时）。
6 培训时间：6.1 课堂授课8小时；6.2 操作模拟机0.5-1小时或机上实习1-2小时。
7 培训方法：课堂授课，模拟机或机上实习。
8 考试标准及方法：8.1 只有经过发动机试车理论和实际操作培训的人员方可参加考试。
8.2 理论考试有30－50道书面试题，闭卷考试，范围不超出教学内容，由任课教员出题和制定标准答案。
满分为100分，85分以上合格，没有补考。
8.3 考生必须首先通过理论考试后，才能进行实际操作考试。
8.4 实际操作考试，由两名教员对考生进行以下内容的考核：8.4.1 起动前检查：8.4.1.1 按检查单做，动作准确。
（90—100分）8.4.1.2 能完成,但不超过一项错误。
(80—89分)8.4.1.3 不按检查单做或有一项以上错误。
（不合格）8.4.2 发动机极限参数：8.4.2.1 所有发动机参数均清楚。
（90—100分）8.4.2.2 重要的参数清楚,有1-2个次要参数不清楚。
(80—89分) 8.4.2.3 有1个以上重要参数或2个以上次要参数不清楚。
（不合格）8.4.3 起动和停车：8.4.3.1 动作熟练、准确，数据及注意事项清楚。
（90—100分）8.4.3.2 能完成,但有一些动作不规范,不影响安全.（80—89分）8.4.3.3 违反程序,操作事项不清楚或未监控重要参数.(不合格）8.4.4 紧急程序：8.4.4.1 对紧急处置及与外界联系完全正确。
（90—100分）8.4.4.2 有安全意识,处置措施正确,但动作较缓慢。
（80—89分）8.4.4.3 不正确处置紧急情况。
（不合格）8.5 操作考试合格分数为平均85分以上，任何一项不合格则试车操作考试不合格。