试验温度对沥青混合料高温稳定性的影响

２ 。 试验温度对Ｓ Ｂ Ｓ 改性沥青混合料车辙试验的影响
２ ． １ 车辙试验结果 的列 出
应具有更好的高温稳定性能。基质沥青的温度敏感性 比改性沥青高 ， 那么高温性能比起来就低了，即车辙试验的结果…动稳定度在同温度
下比较低 ，相对变形量在同温度下比较高。
ａ 。 本试 验的温度分 别为４ ５ ￣ Ｃ 、５ ２ ℃、５ ５ ℃ 、５ ８ ℃ 、６ ０ ℃ 、７ ０ ℃， 两币 噜 ； 沥青中基质沥青的车辙试验结果很不理想。在高温下更容易 ５ ５ ℃是 沥青 的当量软化 点 ，５ ８ 。 ｃ 是 实测 软化点 ，根据试验 结果 ，作 出 产生车辙 ，主要因为 其中含蜡 量很高 。沥青 中含蜡 量偏 高对 沥青混合 动稳定度和相对变 形量随温度变化 的 曲线 图。 料车辙试验结 果的影 响不容忽 视： （ １ ） 蜡 在高温时融化 ， 使 沥青粘度降低，
辙槽 ，也 就是行 车道的 轮迹带上 产生 的永 久形 变 由２ 部分组 成 ，一部 条 件下 的车辙试验 。
２ ． ２ 结论 影 响高温稳 定性 ， 增大 沥青 的温度 敏感 性 ；（ ２ ） 蜡使 沥青与集料 的亲和 从 结果 可 以看 出 ，温 度在 沥 青软 化点 以上 的 时候 ，最 易 出现 车 力 变小， 影响沥青 的粘结力 及抗水 剥离性 。 辙 ，这正是 因为 沥青过 了软化 点 ，混 合料变得更 有流 动性 ，而车辙或 由此可 见 ，沥青 的不 同影响 着车辙试 验的结果 。特别 在研究温度
问 题 探 讨
Ｃ ＯＮ Ｓ ＴＲＵ ＣＴＩ Ｏ Ｎ
试 验温度对沥 青混合料高温稳 定性 的影响
俞洋 袁 三三
安 徽 芜 湖 清 水 花 木 集 团有 限公 司 ２ ４ １ ０ ６ ０
摘要 ：沥青混合 料是一种粘弹性材料 ，其强度和模 量都 随温度升 高而急剧下 降。在 条件相 同的情 况下 ，沥青 混凝土的强度和回弹模量变化很 大 。在路 面适应 的温度 范围内其值相差几倍到十几倍 。本 文着重讨论在各 个温度条件 下动稳 定度及 相对变形量的 变化 。 关键 词：试验温度 基质 沥青混合料 Ｓ Ｂ Ｓ ｉ ￣ 性 沥青混合
１ ． 试验温度对基质沥 青混合料车辙试验 的影响
１ ． １ 车辙试验结果 的列出 ａ ， 本试 验的温度分 别为４ ０ ℃、４ ５ ℃、４ ８ ＂ Ｃ、５ ２ ℃ 、６ ０ ｏ Ｃ ，４ ８ ℃是
沥青的实测软 化点 ，根据试 验结果 ，作 出动稳定 度和相 对变形量 随温
度变化的 曲线 图。
于炎 热地 区。
３ ． 两种沥青 的试验 结果 比较
在一定 温度和 加载速 率下 ，沥青 粘度越大 ，混合料 的粘滞 阻力 也 观 察一下 图 ｌ 。动稳 定 度及 相 对 变 形量 在 软 化点 附 近 即４ ５ ℃和 越大 ，抗 剪切变形 能力越 强 ，沥青 混合料抗 车辙性 能越 好。沥青粘度 ５ ２ ＂ １ ２ 之间变 化得很快 。 随温度变化而变化．沥青的温度敏感性越低，则形ห้องสมุดไป่ตู้的沥青混合料相
圄２相对变形量与动稳 定度随温度的变化曲线图
分是 由沥青 面层在 行车荷 载反 复作用 下进 一步压密产 生的 ，可称其 为
圈１ 相对变形量与动稳定度随温度的变化 曲线圈
压 密变形 ；另一部 分是 因沥青 混和料 在高温 时的强度不 足以抵抗重 轮
１ ． ２ 结论 荷 载的反复 作用 ，轮下 的部分 沥青混 和料产生 剪切形变 逐渐被挤压 到 从结 果来 看 。从 ５ ２ ℃变 化 到６ Ｏ ℃时 动稳 定 度下 降 了６ ２ ． ９ ％ 。从 两侧 。使两侧 的沥青 两层 鼓起 ， 产 生 所谓 的侧 向流动 ，这样 一来车辙 ４ ０ ￣ Ｃ 变化 到４ ５ ￣ Ｃ 时动稳定 度下降 了 １ ６ 。 ２ ％。从 ５ ２ ℃变化到 ６ ０ ＇ Ｃ时相对 就越 容易形成 了。 变形 量增 加了３ ０ ． ４ ％，从４ ０ 。 ｃ 变化到４ ５ ￣ Ｃ 时相对 变形量增 加了２ ０ ． ２ ％。 由此 可见 ，在高温时 ，基质沥 青混合料 的车辙 变化得很 快 ，它不 宜用