高三地理一轮复习跟踪训练：交通运输方式和布局变化的影响
高考地理一轮总复习 第十章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课件
考点 一
考点 二
考点一 交通运输布局变化对聚落形态的影响
要点归纳
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
考点 考点
一
二
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
考点 一
考点 二
拓展延伸
内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,世界上一些河流的两岸,常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密 集。
展
城市交通的改善、私人小汽车 多功能的大型购物休闲中心应运而生
的普及
城市中心交通拥挤,郊区交通 大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不
发达
再是最便捷的购物场所
考点 一
考点 二
活学活用
商业中心的形成必须具备两个条件:(1)在它的周围要有一个比较稳定 的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平,后者取决于人口 密度、数量和消费水平);(2)有便利的交通运输条件,便于商品的集散。
形态的影响
新的交通方式 带动聚落 空间形态的变
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
发展
化
某种交通方式 影响聚落 空间形态的演 京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓
的衰落
变
慢,保持沿河伸展的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展,并以此为主要 发展 轴。 (2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。
交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素,聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划 等因素的共同影响。
二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响
2022届高考地理一轮复习课后集训30交通运输方式和布局变化的影响含解析.docx
交通运输方式和布局变化的影响（建议用时：40分钟）一、选择题安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。
该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即先由人工平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。
水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。
古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。
下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。
据此完成1〜3题。
1.安平桥采用“睡木沉基”方法修建桥墩的最适宜月份是（）A.1月B. 4月C. 7 月D. 10 月2.安平桥在水流急的航道处采用船形桥墩主要是为了（）A.减少桥底的泥沙淤积B.减少水流对桥墩的冲击C.提高上游枯水期水位D.减少潮汐对河水的顶托3.与在桥两端的海岸建设码头相比，南宋时期利用安平桥桥面作为码头的原因是（）A.桥梁坚固，便于马车通行B.海湾宽阔，便于躲避台风C.桥面平整，利于货物堆放D.桥下水深，利于船只停泊1. A2. B3. D ［第1题，“人工平整河床底部”，说明要在水位最低的时期施工。
1 月份河流处于枯水期而来水最少；同时冬季盛行西北风，不利于海水倒灌入内。
故最适宜月份是1月。
第2题，图示船型桥墩，可减少桥墩与来水的接触面积，从而减少水流对桥墩的冲击，利于桥的安全。
第3题，桥面穿过海湾中部，则要比海岸处水深；同时“淤泥质海湾” 也说明海岸多泥沙淤积而水较浅，不利于船只通航停泊。
］（2020 •德州市模拟）高铁无轨站是一种公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市, 设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，保证乘客的快捷出行；高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”，进一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。
目前我国广西、云南等省区的偏远山区县市己开通数十个高铁无轨站。
2022届高中地理【统考版】一轮复习综合集训30交通运输方式和布局变化的影响(解析版)
综合集训30交通运输方式和布局变化的影响A模拟精选[2021·陕西咸阳一模]据对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。
读下列图表资料，完成1～2题。
不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表城市等级站点数量距离指数均值超大城市 5 0.67特大城市 2 0.62大城市13 1.12中等城市12 1.48小城市 6 2.83站点均值— 1.341．高铁客运枢纽与城市的空间关系主要取决于()A．高铁到城市的距离 B．城市的等级规模C．城市的空间结构D．城市的地域结构2．机场飞地型高铁站形成的新城区()A．降低了旅客的出行成本B．拉动了地铁等城市基础设施建设C．提升了城市的等级规模D．有利于缓解中心城市的“城市病”[2021·山西太原五中模拟]窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史可上溯至春秋时期。
秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。
古镇鼎盛于明清，为南北货运枢纽和重要的商品集散地。
读窑湾古镇地理位置图，完成3～4题。
3．窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于()A．漕运的兴盛B．发达的制造业C．广阔的消费市场D．丰富的农矿产品4．当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是()A．京杭大运河泥沙淤积严重B．受其他交通运输方式冲击C．古镇青壮年人口大量外迁D．战乱对古镇的破坏较严重[2021·湖北省八市联考]当前电子商务物流模式主要有“自营”和“第三方”两种模式：“自营”是指电商拥有自主经营的物流体系，“第三方”是指电商将物流活动外包给第三方物流企业。
中国某著名电商J集团自创立始就以“自营”物流模式为主，随后又推出了“夜间配”(配送员当日晚间19：00～22：00送货上门)等举措。
据此完成5～6题。
5．推测J集团早期遇到的主要困难是()A．技术不高B．配送员短缺C．货源不够D．资金不足6．“夜间配”这一举措主要可以()A．降低配送成本B．加大卖货力度C．提高用户黏性D．延长产业链条7．[2021·石家庄市调研]阅读图文材料，回答下列问题。
2025新人教版高考地理全程一轮复习学案第56课时交通运输布局对区域发展的影响
第56课时交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。
2．依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。
必备知识梳理一、促进区域经济发展1．主要表现(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的________。
(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的__________，使一个区域的经济活动可以________其他区域。
(3)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
2．典例二、影响聚落发展1．交通枢纽往往会形成规模较大的城市2．重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化(1)原因(2)典例3．为促进农村的发展，使新建乡村聚落一般临近区域主要公路【知识体系构建】关键能力提升能力点交通运输布局对区域发展的影响1.交通运输布局对区域发展的影响(1)经济效益角度具体表现三大产业第一产业促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大商品农业的销售范围第二产业①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级第三产业①降低运输成本：节约运营时间和运输成本；②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展人口有利于人口流动，扩大人口迁移规模城市①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施(2)社会效益：①有利于带动落后地区发展和贫困地区脱贫；②有利于巩固民族团结和社会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆；④加强地区间文化交流。
2．交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响3．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响[典例] [2021·全国乙卷]陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。
2020版高考地理一轮复习第五章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响学案含解析新人教版
高考地理一轮复习：第二讲交通运输方式和布局变化的影响一、交通运输对聚落空间形态的影响1．交通运输方式变化的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变随着大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变2.交通运输布局变化的影响(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。
(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展。
武汉市位于汉江与长江汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、交通运输对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一小平原交通便利，商业网点沿公路分布大2.对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即以交通最优为原则。
(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
3.对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
(2)集镇：在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。
[名师注解]【注1】(1)交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。
聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。
(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
【联1】商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。
【注2】商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。
山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通闭塞，商品流通难以建立和发展，且受地形限制，居民点多沿山谷和河谷分布，人口稀少，购买能力有限，商业网点一般不宜过密。
高考地理一轮复习 第十一单元 交通运输布局及其影响 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响
第 2 讲 交通运输方式和布局变 化的影响
1.识记交通对聚落空间形态的形成和商业网点布局 的作用。
2.理解交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点布局的影响。
3.学会结合案例中的区域和布局图，判断聚落和商业 网点的布局及发展方向。
考点 1 对聚落空间形态的影响
【典题】 (2018·河南天一大联考) 1492 年，哥伦布 发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易 点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825 年， 伊利运河(连接伊利湖和哈德逊河)竣工对美国东部经济 及纽约的发展起着重大的促进作用。如图为纽约港地理位 置示意图。据此完成(1)～(3)题。
考向 交通运输对商业网点的影响 1．交通运输对商业网点选址的影响
2．交通运输对商业中心形成与发展的影响
3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影
响
交通方式和布局的变 化
高速公路的大规模建 设
集装箱运输和现代物 流业的发展
城市交通的改善、私 人小汽车的普及
对商业网点分布位置的影响
许多商业聚集在高速公路与 城市结合部 出现各种类型的专业化市场 、超市、连锁店等 多功能的大型购物休闲中心 应运而生
故答案选 B 项。第(2)题，兰州新区的形成与商贸集散 中心的建立是一个由第一产业提升为第三产业，第三产业又 促进第二产业的发展过程，这将促进产业结构优化升级，从 而扩大经济总量，A 正确，D 错误；能够加快城市化进程， B 正确；提供更多的就业岗位，C 正确；故答案选 D。
答案：(1)B (2)D
大型综合商场、购物中心 、超级市场等，多分布在 城市中心交通拥挤， 城市边缘交通位置优越的 郊区交通发达 地方；城市中心区不再是 最便捷的购物场所
高考地理一轮复习 第十章 第2讲 交通运输方式和布局变化的影响教案(含解析)
【第2讲交通运输方式和布局变化的影响】之小船创作交通运输方式和布局变化的影响1.交通运输对聚落空间形态的影响(1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴。
(2)新的交通运输方式发展会带动聚落空间形态的变化。
(3)某种交通运输方式的衰落会影响聚落空间形态的演变。
2.交通运输对商业网点分布的影响(1)商业网点的密度①山区地势起伏大,交通运输线路少,运输方式单一,商业网点的密度小。
②平原交通便利,交通运输线路密集成网,商业网点的密度大。
(2)商业网点的位置:建立在市区环路边缘或市区边缘高速公路沿线的商业网点,以交通最优为原则。
城市商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关。
考点一交通运输对聚落空间形态的影响(2019·贵州模拟)如图为甲城市所在区域规划示意图。
读图,回答(1)~(2)题:(1)如果图示区域为平原,则甲城市的空间形态可能与下列哪个城市的空间形态相似( )A.兰州B.青岛C.石家庄D.上海(2)图中规划道路建设完成后,甲城市的城区发展方向将可能是( )A.东北方B.东南方C.西南方D.西北方思路点拨:(1)(2)答案:(1)C (2)B1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响2.交通运输布局变化对聚落发展的影响(2019·湖北襄阳调研)读“我国某城市外部形态示意图”,回答(1)~(2)题:(1)该城市位于( )A.宁夏平原B.河套平原C.河西走廊D.华北平原(2)该城市外部形态主要受制于( )A.铁路、河流B.河流、地形C.铁路、地形D.耕地、林地解析:(1)D (2)B 第(1)题,由等高线≤400m可以看出此地区地势低平,应位于第三级阶梯。
宁夏平原、河套平原位于第二级阶梯,河西走廊位于第一、二级阶梯分界线上。
可排除宁夏平原、河套平原、河西走廊。
只有华北平原位于第三级阶梯。
又因为该城市在黄河以南地区,城市有连通南北的火车站和高铁站,交通运输业比较发达,也可判定该城市位于我国华北平原,故选D。
高考地理一轮：10.2-交通运输方式和布局变化的影响
6．阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 下图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着 交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69 亿元，城市化水平不断提高。
22
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
衰落
变
_沿__河__伸__展___的空间形态基本保持不变
5
2.交通运输布局变化的影响 (1)表现：聚落的空间形态往往沿__交__通__干__线__扩展，并以此为主要发展轴。 (2)实例：株洲市主要沿__京__广__铁路发展；武汉市位于_汉__江__和_长__江__汇合处， 城市空间形态呈现沿江分布的特点。
24
Байду номын сангаас
考点二|交通运输布局变化对商业网点分布的影响
11
1．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
12
2．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
6
[特别提醒] 水路交通发展变化对城市空间形态的影响巨大
7
[理解—要点突破] 1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
8
2．交通运输布局变化对聚落发展的影响
2024届高中地理一轮复习课件：交通运输方式和布局变化的影响
交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相 互联系状况 。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高 速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。 2.从丙模式判断，各区域中心城市之间存在 A.职能一致性 B.区域均衡性 C.空间封闭性 D.等级差异性
(2)社会效益：①有利于加快经济落后地区的发展速度；②有利于巩固民族团结和社 会稳定；③有利于巩固国防，保卫边疆。 2.交通运输对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线 建设，会破坏山区的地表结构，导致滑坡、泥石流等灾害。
交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相 互联系状况 。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高 速公路交通流三种模式(下图)。据此完成1～2题。 1.这三种模式中，对一般城市向区域中心 城市要素集聚起促进作用 A.最大的是甲模式 B.最大的是乙模式 C.最大的是丙模式 D.三种模式一样大
①有利于资源开发，将资源优势转化为经济优势；②促进区域
第二产业
三次
间的产业转移和地区产业的优化升级
产业
①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间；②提升运输
第三产业 能力：合理布局交通运输网，缓解原有运输方式的压力；③带
动沿线旅游业、商业等第三产业的发展
人口 城市
促进了人口迁移
①加快工业化进程，促进城市化水平的提高；②扩大城市经济腹地( 服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基 础设施
关键信息点拨 城市间要素的流动(如人流、物流、资金流等)主要是通过_交__通__实现的；交通流
的大小体现了城市间联系的_强__弱__。 图像信息显示：区域内城市间有显著的等级差异。甲模式主要交通流集中在一
高考地理一轮复习 10.2 交通运输方式和布局变化的影响
第2讲交通运输方式和布局变化的影响一、选择题(共60(一)单项选择题：本大题共9小题，每小题4分，共计36分。
读某城市用地变化示意图，回答1～2题。
1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是( )。
①城市沿交通干线扩展，这些交通干线成为城市的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区城市空间形态的变化③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①② B．①③C．②④ D．①④2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是( )。
A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢解析第1题，从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市基本上是沿着交通干线扩展的，这些交通干线往往成为城市的主要发展轴；当新的交通线出现后，该城市就会沿着新交通线延伸，这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区城市空间形态的变化，交通线对城市空间形态的影响显著。
第2题，沿运河发展的城市，早期发展是依靠便利的水运，当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值大幅度下降，从而使沿线城市发展速度明显变慢。
答案 1.D 2.C京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成3～4题。
3．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是( )。
A．促进了京、津两城市的经济发展B．加强了两个城市的经济交流C．缓解了京津塘高速公路的交通压力D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏4．结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向( )。
A．东B．西C．南D．北答案 3.D 4.A(2014·石家庄调研)读“加拿大铁路和城市分布图”，完成5～6题。
5．影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是( )。
A．地形B．气候C．农业D．人口6．在加拿大，与铁路和城市的分布规律类似的还有( )。
高考地理一轮复习知识点专练卷：交通运输方式和布局变化的影响
高考地理一轮复习知识点专练卷：交通运输方式和布局变化的影响(2021·贵阳模拟)下表是我国某特大城市某公交汽车站台A经过的公交线路总数和营运时段表，以下图中圆表示城市面积，线段表示公交线路。
读图，完成1～2题。
1A．中心商务区B．初级住宅区C．工业区D．小学教育园区2．该公交汽车站台左近最有能够出现()A．空中沉降B．地表径流增加C．大气污染D．水污染答案：1.A 2.C(2021·泰安模拟)以下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化表示图。
读图，完成3～4题。
3．高铁树立对城市开展的主要影响表如今()A．城市间的距离延长B．城市外部时间距离延长C．城市效劳范围扩展D．城市外部交通愈加拥堵4．由图中信息预测，将有能够开展为区域中心城市的是()A．甲城B．乙城C．丙城D．丁城答案：3.C 4.B(2021·福建质检)云桂高铁自昆明到南宁，如以下图所示，在杨关站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。
方案Ⅰ客运线中转南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站抵达南宁站。
读图，完成5～6题。
5．选择方案Ⅱ的理由主要是()A．跨河桥梁较少B．沿途站点较少C．树立本钱较低D．线路长度较短6．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ能够带来的影响是()A．招致南宁站的负荷添加B．促进南宁城区向西北扩展C．招致南宁南站的位置下降D．促进南宁南站左近商业开展答案：5.C 6.D以下图为我国南方某城市空间散布表示图。
读图，回答7～8题。
7．该城市规划形状构成的主导要素是()A．河流B．资源C．地形D．交通8．图中①②③④四地，最有能够是该城市的河港的是()A．①B．②C．③D．④答案：7.A8.C以下图为武汉市环线表示图。
读图，完成9～10题。
9．影响武汉市环线树立的最大阻碍是()A．地形B．暴雨C．河流D．土地10．图中物流产业规划的区位优势是()A．临近市场，接近消费人群B．接近长江，航运条件优越C．临近环路，交通优势突出D．地处郊区，土地价钱昂贵答案：9.C10.C正太铁路(太原—石家庄)是山西省最早的一条铁路，穿越多条河流，与卢汉铁路(卢沟桥—汉口)交会于石家庄。
2021高考地理一轮复习同步训练：交通运输方式和布局变化的影响
2021高考地理一轮复习同步训练：交通运输方式和布局变化的影响一、选择题下图为我国某乡镇区域图。
20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。
20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。
据此完成1～2题。
1.与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是( )①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高，服务种类更多④基础设施完善⑤人口众多，消费能力强A．①②B．②③C．③④D．④⑤2.20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是( )A．南官庄消费能力下降B．乡镇政策的影响C．北唐山子村交通变得更便捷D．北唐山子村消费等级更高1.A2.C [第1题，从图中可以看出柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。
第2题，北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。
]读北京市建材商城分布示意图，回答3～4题。
北京市建材商城分布示意图3．关于图中所示的北京建材商城分布及原因的叙述，正确的是( ) A．二、三环路沿线，接近城区B．五环路与放射状道路交会处，交通便捷C．三、四环路沿线，有大面积停车场D．居民小区内，方便日常购物4．近年来北京建材商城有向五环路外扩展的趋势，其主要原因是( ) A．分散城市功能B．新建住宅区不断向外扩展C．缓解市区交通压力D．城市外环道路的不断扩展3.C4.D [第3题，从图中可以看出，北京的建材商城主要分布在三环和四环路沿线，这是因为建材商城商品的运输量较大，三环、四环离市中心相对较远，土地的租金相对较低，可以建设一些占地面积大的建材市场和配套停车场等。
第4题，由于北京城市规模的不断扩大，城市外环道路的不断完善，五环路附近的交通、购物条件越来越好，北京建材商城有向五环路外扩展的趋势。
]在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2021届高三地理一轮复习跟踪训练：交通运输方式和布局变化的影响一、选择题
下图是我国某城镇发展变化示意图。
读图，回答1～2题。
1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
2．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( ) A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
读古荆州部分地区示意图，完成3～4题。
3.图乙中村落从形状上看，属于( )
A．块状村落B．带状村落
C．星状村落D．扇形村落
4.下列有关图乙中村落形成这种分布形态的原因中，不可能的是( )
A．耕地数量少，地块小
B．交通便利，有利于联系
C．靠近水源，利于农耕
D．依山傍水，制造景观
传统经济发展模式的转变推动了；企业区位偏好的改变，时间价值成为影响企业决策的重要因素。
机场周边地区成为驱动城市经济增长的新型经济空间。
下图示意北京首都机场（距市中心25km）附近制造业、物流业、金融业和商务服务业（咨询、广告、中介等）的分布密度。
读图，完成5－7题。
5.图中表示物流业分布密度变化的曲线是（）
A.①
B.②
C.③
D.④
6.该区域内空间布局最灵活的产业是（）
A.①
B.②
C.③
D.④
7.该区域的制造业最可能是（）
A.电力工业
B.钢铁工业
C.生物制药业
D.玩具制造业
下图是某城市用地变化示意图。
读图，完成8～9题。
8．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有( )
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③
C．②④D．①④
9．下列关于图示城市发展的说法，正确的是( )
A．城市面积有所减小
B．城市形态沿运河和铁路伸展
C．城市形态变化缓慢
D．历史上城市形态是多方向发展
读我国某城镇区域简图，回答10－11题。
10.图中东西向门市布局的主要原则是（）
A.市场最优原则
B.交通最优原则
C.便民最优原则
D.环境最优原则
11.图中箭头表示下班时城镇区域主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的原因是（）
A.邮局和医院需求量大
B.更靠近国道
C.地处下班人流方向的右侧
D.地势较开阔
茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行指南《孤独星球》上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。
目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。
据此完成12～13题。
12．沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是( )
①消费市场规模②消费文化传统③电子商务条件
④交通通达度
A．①②B．①④
C．②③D．③④
13．在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是( )
①货源丰富②地价较低③环境优美④交通便利
A．①②B．①③
C．②④D．③④
宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。
下图为宜万铁路示意图，据此完成14－15题。
14．宜万铁路工程修建难度大的主要原因是
A．经济落后，资金技术不足B．地表崎岖，地质条件复杂
C．山区气温低，冻土发育D．线路长，工程量大
15．关于宜万铁路建设的说法，不正确的是
A．降低了长江“黄金水道”的通航能力B．利于完善铁路交通运输网C．带动了三峡库区经济发展D．加强了东西交通联系
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。
近年，沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。
读图，完成16～18题。
16.在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是( ) A．城市交通干道的左侧
B．城市交通干道的右侧
C．城市交通干道的两侧
D．城市交通枢纽或干道的十字路口
17.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( )
A．商业的信息灵通B．交通的通达性好
C．周围的居民多D．外地的游客多
18.这种区位选择的主要目的是( )
A．最大范围吸引消费群体
B．为顾客提供最丰富的商品
C．有利于提高商品价格
D．为丰富厦门旅游增添观光景点
读图，回答19～20题。
19．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是( ) A．a B．b
C．c D．d
20．图中聚落分布特点主要表现为( )
A．分布较分散，无规律可循
B．沿湖分布
C．沿铁路分布
D．沿等高线分布
二、综合题
21.某中学地理研究性学习小组的同学，对所在城市交通发展对城市形态和商业区布局的影响进行研究性学习。
读该研究性学习小组绘制的其所在城市道路交通略图，完成下列各题。
(1)形成该城市形态的最主要因素是什么?
(2)A、C、D中______是该市的商业中心，其布局原则是________________________;B是该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是______________________。
(3)该城市交通线路的设置，最不合理的是_______________________，判断的理由是什么?
(4)交通可能给该城市带来哪些环境问题?请提出合理化建议。
22．读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。
后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。
试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
【答案】1.B 2.A 3.B 4.D 5.A 6.D7.C8.D 9.B 10.B 11. C 12.B 13.C 14．B 15．A16.D 17.B 18.A 19.B 20.C
21. (1)铁路。
(2)A 市场最优交通最优
(3)铁路线铁路线穿过市区，给城市交通带来干扰，且会带来环境污染等问题。
(4)大气污染、噪声污染。
实施减少汽车尾气排放的处理措施;广种花草树木绿化道路;合理规划城市道路。
图中A位于市中心，B位于市郊过境干道与城市道路路口。
城市以铁路为发展轴，沿铁路延伸。
铁路线穿过城区，给城区带来交通拥堵、安全和污染问题。
交通工具排放大量尾气，产生噪声，给城市造成污染。
22. [答案](1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。
C位于平原，D位于山区；山区地势起伏大、人口较少，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。
其商业网点密度将会减小。