城市公共交通分类标准(CJJT114-2007)宣讲
咨询工程师(投资)继续教育试题及答案从传统地铁向多元化系统模式的创新与转变
咨询工程师（投资）继续教育试题及答案从传统地铁向多元化系统模式的创新与转变一、单选题【本题型共4道题】1.虚拟轨道胶轮电车（智轨）的轨道结构形式（）。
A．钢轨B．混凝土梁C．沥青路面D．钢梁正确答案：[C]2.胶轮导轨电车系统制式在国内上海、天津有所应用，目前设计速度为（）。
A．100km/hB．50km/hC．70km/hD．90km/h正确答案：[C]3.虚拟轨道胶轮电车（智轨）为国内自主研发新型交通方式，目前已经应用城市有A．宜宾B．深圳C．北京D．乌鲁木齐正确答案：[A]4.APM是一种全自动运行的自导向运输模式，车辆停站时，车门与站台间隙为（）。
A．30-40mmB．50-60mmC．70-90mmD．90-100mm正确答案：[A]二、多选题【本题型共2道题】1.根据中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T114-2007）中的定义，城市轨道交通包括（）。
A．地铁系统B．有轨电车C．自动导向轨道系统D．公交巴士E．磁浮系统正确答案：[ABCE]2.CJJT114-2007 城市公共交通分类标准中，单轨系统分为（）。
A．跨座式单轨B．悬挂式单轨C．自导向轨道系统D．导轨式胶轮电车正确答案：[ABC]三、判断题【本题型共4道题】1.根据中国城市轨道交通协会发布的《2020年中国内地城轨交通线路概况》，我国轨道交通系统制式，以轮轨地铁制式为主导。
Y．对N．错正确答案：[Y]2.现代有轨电车是采用新型低地板、钢轮钢轨、多模块化、电力牵引的现代有轨电车车辆，具有多种路权方式，以地面线路为主。
Y．对N．错正确答案：[Y]3.APM是一种全自动运行的自导向运输模式，这种制式在机场广泛应用。
Y．对N．错正确答案：[Y]4.悬挂式单轨的设计速度目前可以达到100km/h。
Y．对N．错正确答案：[N]。
浅谈公交优先发展策略.pptx
城
度可达30~40km/h。
市 轨
泛指高峰时单向客运量在1.0~3.0万人次/h左右的中运量 轨道交通系统。早期轻轨系统一般直接对旧式有轨电车
道
轻轨系统 改建而成，现代轻轨设计标准远比地铁要求低，可根据
交
客流采用不同车型或不同的编组方式，具有较大的灵活
通
性和适应性。运送速度25~30km/h。
单轨系统
单轨列车是使用一条轨道的快速客运方式。结构是架空 的T形或I形轨道导梁，同时起承载、导向和稳定作用， 占用空间小。主要应用于城市人口密集的地方，具有较 强的爬坡能力，适合地形条件复杂的地区。
图示
1.3公共交通的分类
模式
技术特点
由电力牵引、轮轨导向、单车或多车铰接运行在城市路面
上的中低运量城市轨道交通。常采用地面线，与其他交通
1.2公交优先的本质
公共交通、小汽车、非机动车及步行等多种交通方式共同构成了现代城市的综合客
运交通系统。从公共交通与其他交通方式之间的关系来看，公共交通与小汽车由于其机
Hale Waihona Puke 动特点相重叠，两种方式间具有很强的竞争关系。
公交发展的最主要问题是与小汽车的竞争，公共交通要优先于、也仅仅优先于小汽
车的发展。对于大城市，提倡公交与非机动车、步行交通的接驳，也是提高公交服务水
浅谈公交优先发展策略
二0一三年七月
1
背景
宁波正在组织申报国家“公交都市”示范工程 第二批试点城市
《宁波城市交通拥堵治理行动2013年实施方案》出台
1
什么是公交优先
2
为什么要公交优先
3
如何公交优先
4
公交优先近期行动
1.什么是公交优先
认知城市轨道交通安检
认知城市轨道交通安检 1.3 城市轨道交通安检的性质和特点
随着航空业迅速发展，劫机等危险事件的发生使航 空与机场安全逐渐受到重视，安全检查成为民航行业不可 缺少的一部分。2001年“9·11”事件之后，反恐成为国 际社会一个重要议题，同时国际社会对安全防范的认知也 提升到一个新高度。受“9·11”事件的影响，各行各业都 加强了对安全检查的部署。
认知城市轨道交通安检 1.2 城市轨道交通安检的发展过程
城市轨道交通是具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施。 城市轨道交通是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。一般而言，广义的城市轨道交 通是指以轨道运输方式为主要技术特征、在城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系 统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服 务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作的现代化立体交通系统。
认知城市轨道交通安检 1.3 城市轨道交通安检的性质和特点
2. 安检工作的特点 城市轨道交通运营便捷、准时、容量 大，所以安检人员要在较短时间内对进入 安检区域的人员及其携带的物品进行安全 检查工作，一旦出现失误，就可能造成严 重的后果。因此，安全检查工作具有时间 性强、责任心强、政策性强、专业性强及 风险性大等特点。
认知城市轨道交通 安检
认知城市轨道交通安检 城市轨道交通概述
1. 城市轨道交通的定义
城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。《城市 公共交通分类标准》（CJJ/T 114—2007）将城市轨道交通定义为“采用轨道结构进行承重和导向的 车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单 车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式”。
2015年下半年吉林省注册城市规划师：规划实务应试要点模拟试题
2015年下半年吉林省注册城市规划师：规划实务应试要点模拟试题一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）1、政府运用规划编制和实施的行政权力，通过各类规划的编制来推进城市规划的实施，这属于政府根据法律授权对城市规划实施的组织和管理所采用的手段。
A：规划B：政策C：财政D：管理E：综合治理2、当代西方建筑思潮的一个新流派是。
A：理性主义B：后现代主义C：典雅主义D：粗野主义E：经济政策3、色纯度最高，最纯净、最鲜艳，可以调配出绝大多数色彩的颜色是。
A：红色B：绿色C：蓝色D：原色E：经济政策4、在平面体系大跨度空间结构中，是较大跨度建筑的屋盖中常用的结构形式。
A：单层刚架B：屋架C：拱式结构D：简支梁结构E：经济政策5、编制城市供水工程规划，进行用水量预测时主要考虑第一部分用水和第二部分用水中的自备水源，通常将其分为三大类，不属于其分类内容。
A：生活用水B：工业用水C：生态用水D：其他用水E：经济政策6、近现代城市产生与发展的根本原因是。
A：工业B：经济C：农业D：资源E：综合治理7、以下哪项是对我国城乡规划实施的社会监督。
A：上级政府或其城乡规划主管部门对下级政府或其规划主管部门在规划编制和实施过程中的行为及其决定的监督检查B：上级政府和本级政府对政府相关部门涉及城乡规划实施行为的监督检查C：公众对城乡规划实施过程中的各项行为有权进行监督D：规划行政主管部门对建设项目开展过程中是否符合城乡规划以及依法审批确定的规划条件和相关许可的要求进行监督检查，规划行政主管部门有权责令有关单位和人员停止违反有关城乡规划的法律、法规的行为E：综合治理8、适用于电缆较多，不能直接埋入地下且无机动负载通道的电缆敷设方式为。
A：水下敷设B：沟槽敷设C：隧道敷设D：桥梁构架安装E：经济政策9、城市总体规划编制的关键程序是。
A：基础研究与方案构思B：城市规划分析C：成果编制与评审报批D：总体规划纲要E：综合治理10、以下各项中，__是对“进口药品通关单”的正确描述。
首都轨道交通网络化运营形势下的档案管理体制机制创新——以北京市地铁运营有限公司为例
Archives Management档案管理首都轨道交通网络化运营形势下的档案管理体制机制创新—以北京市地铁运营有限公司为例■孔肠北京市地铁运营有限公司摘要：随着我国对轨道交通基础设施建设的重视，轨道交通大规模网络化运营格局在一些大中城市已逐步形成，北京轨道交通线网的迅速发展就是最好的例证。
为应对首都轨道交通的快速发展，自"十二五”时期起北京市地铁运营有限公司开展了“集团化、内部市场化”管理体制改革，档案工作管理体制改革在其中取得了较大成效。
本文从改革的战略角度出发，探讨了其中档案管理体制机制改革的甘景及取得的成效、经验及意义，旨在为我国大型企业档案管理体制的改革与发展提供借鉴和参考"关键词：档案管理体制机制；改革；地铁公司随着我国城市化进程的加快，交通拥堵问题已成为当前影响我国各大中城市发展的“瓶颈”。
能否有效地解决城市交通拥堵问题，事关大中城市可持续发展问题。
21世纪以来，具有低碳、环保、节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设越来越受到众多城市的关注和支持。
依据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114—2007)中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。
此标准还明确，城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等。
由于城市轨道交通的便捷性、安全性等特征，在我国很多具有轨道交通的大城市，轨道交通已成为越来越来市民出行的首选。
对于中国最早开通地铁的城市一一北京而言，在北京奥运会发展契机下，近几年北京已迎来轨道交通大规模网络化运营的新时代。
基于此，北京市地铁运营有限公司立足于北京“四个中心”的首都城市战略定位的高标准要求，开展了以扩大管理幅度、提升管理能力为目标的，以“集团化、内部市场化”为主线的管理体制机制改革。
公共自行车项目方法学
PE,y PEPJ , y PEKR , y
其中： PEy PEPJ,y = 第 y 年的项目排放（tCO2） = 第 y 年使用公共电动自行车引起的项目排放（tCO2）
（1）
PEKR,y = 第 y 年租赁点耗电引起的项目排放（tCO2）
PEPJ , y ECPJ , y EFEL , y (1 TDLy )
交通工具可使用的燃料种类包括：汽油、柴油、压缩天然气（CNG） 、液化 石油气（LPG） 、生物质燃料和电力等。相关的车辆种类应该在项目设计文件中 明确识别。 对于非城市公路交通（如水上客运、地铁）和非机动车出行，基准线排放为 零（排放因子 EFPKM,i,x=0） 。以上“不出行”类别是指由于公共自行车系统的投 运引起的使用者外出，如自行车旅游。该种类基准线排放作为零排放。如果有些 出行方式没有被明确识别或者不符合上述任何种类，应该在调查中被归为“其 它” 。该种类基准线的排放被看作为零排放。 步骤 2：确定每种交通工具每公里排放因子 EFKM,i,x 基准线下各类交通工具的每公里排放因子是通过它们的每公里能耗量， 使用 不同燃料的交通工具所占比例以及燃料的 CO2 排放因子计算得出。计算公式如 下：
EC KR , y PPCP , j , n , y Tj , n , y
n j
（4）
其中：
PPCP,j,n,y = 第 y 年第 n 租赁点的第 j 种用电设施的额定功率（MW） Tj,n,y j = 第 y 年第 n 租赁点中第 j 种用电设施的运行时间（小时）； = 公共自行车租赁点中的用电单位（包括读卡器，锁车器以及照明灯
3、 适用性条件 本方法学适用于新建或扩建的公共自行车交通系统温室气体减排项目活动， 项目活动需符合以下条件：
城市轨道交通客运组织教案(含课程大纲)
《城市轨道交通客运组织》教案刘鹏飞2019.3.1《城市轨道交通客运组织》教学大纲刘鹏飞一、课程的性质与任务课程的性质：专业基础必修课课程的任务：本课程主要是为了在我国城市轨道交通快速发展的时期培养大量的轨道交通专业技术人才，更加系统、细致的，与专业岗位所需理论知识及操作技能联系紧密，使学生们在上学期间掌握好专业知识，毕业之后成为满足我国培养城市轨道交通发展的需要。
二、先修课程城市轨道交通系统概论三、课程的基本要求知识要求：1. 掌握城市轨道交通线路车站位置设计、设备设施设计和信息服务系统设计；2. 掌握城市轨道交通自动售检票系统（AFC）和票务组织；3. 熟悉城市轨道交通车站各岗位职责及作业流程；4. 了解城市轨道交通车站客运工作组织和客运服务。
技能要求：1. 城市轨道交通客运市场营销；2. 城市轨道交通客运安全。
职业技能证书考核要求：无。
四、教学条件理论教学教室，配备多媒体教学设备。
五、教学内容及学时安排（一）教学内容要求：本课程以城市轨道交通系统站务岗位所需的理论知识和操作技能为主，对城市轨道交通（主要是地铁和轻轨）客运组织进行了较详细、较全面的描述，内容包括掌握城市轨道交通线路车站、站车设备设施、站车信息服务系统设计；了解城市轨道交通自动售检票系统（AFC）；城市轨道交通票务组织；城市轨道交通车站各岗位职责及作业流程、车站客运工作组织、客运服务、客运市场营销及客运安全等。
（二）课堂理论教学安排：六、教学方法本课程是一门专业基础知识类课程，对学生在日后的工作、学习和生活中都非常重要，要求在教学过程中注重理论联系实际，在课堂教学活动中要多使用生活中常见的例子来引导学生掌握教材中的知识，同时将教材中的教学内容融入到对日常工作、学习生活当中。
教学方法上以提高学生的应用和理解教学内容的能力为目的，采用“教、学、实践”相结合的教学方法。
根据课堂内容和学生的特点，灵活运用案例分析、分组讨论、启发引导等行动导向的教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教学效果。
城市轨道交通线路选线设计存在问题及解决方法
城市轨道交通线路选线设计存在问题及解决方法摘要：伴随着城镇化进程的不断深入发展，城市规模日益增大，城市轨道交通系统作为满足人们日常出行需要、促进经济交流的基本载体，是一个城市规划的重要环节。
轨道交通线路设计也变得越来越重要，必须满足可持续发展原则、经济适用原则的基础上进行规划，常见的选线设计问题表现在选线与城市规划不协调、综合交通体系不协调、客流量与建设规模不相符等问题，需要正视这些问题，优化城市轨道交通选线设计，提升精准度，进而为城市发展做出更大的贡献。
关键词：城市轨道交通；选线设计；问题；解决措施引言：在交通运输工程中，一要做好规划，规划以城市人口、地域面积、交通需要等因素为基础，同时还要结合城市政策、地方政策等，并且充分考核城市各项交通资源的共享与协调，最后根据远景规划预测客流量，进而制定科学合理的轨道交通运输网络。
提升轨道交通选线规划的有效性，有着非常重要的现实意义。
一、城市轨道交通规划（一）城市轨道交通根据国家在2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007）中的定义，城市轨道交通指的是采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统。
包含地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统等多方面。
（二）选线规划原则1.可持续发展原则：城市轨道交通系统的规划要遵循可持续发展的原则，从城市人口、城市面积、交通需要、用地布局、历史文化、产业空间、村庄安全等方面着手进行设计，融入城市发展前景，在空间布局上进行合理规划，并对自然生态以及文化文物等进行一系列保护措施，既要结合实际需要，同时也要有发展远景。
2.经济适用性原则：城市轨道交通系统的选线原则，还要有经济适用性原则，不能盲目开发，需要结合实际进一步降低城市轨道交通的成本，提升交通效率，以促使城市健康发展[1]。
二、轨道交通选线设计存在的问题（一）选线与城市规划不协调城市轨道交通选线设计存在三大常见问题，第一个就是选线与城市规划不协调，选线并未能明确城市轨道交通线路设计的方法，未能从城市实际情况出发，或未能结合城市规划远景目标，导致城市的空间结构和发展目标，和城市轨道交通设计不够协调，交通网络发挥出来的价值并没有最大化。
城市轨道交通概论课件完整版
我国城市轨道交通的建设情况
城市轨道交通系统包括有轨电车、地铁、轻轨、单轨（独轨）、磁浮、自动 导向和市域快速轨道等形式，其中，使用较为普遍的是地铁和轻轨交通系统。
我国城市轨道交通发展十分迅速，截至2019年6月底，我国累计37个城市投 入运营6126.82km线路，共有58个城市的城轨线网规划获批(含地方政府批复的 14个城市)，规划线路总长达7305.3km，在建、规划线路规模进一步扩大，投资 额持续增长，建设速度稳健提升（以上数据未统计港澳台地区）。
城市轨道交通所涉及的专业门类
图0-3 城市轨道交通建设框图
城市轨道交通所涉及的专业门类
（1）地铁车辆。 地铁车辆是地下铁道交通系统的重要组成部分，也是技术含量较高的机电设备。地铁
车辆有动车（M，Motor）和拖车（T，Trailer）、带司机室车和不带司机室车等多种形式。 （2）地铁信号。
地铁信号系统的主要作用是保证行车的安全和提高线路的通过能力，包括信号装置、 联锁装置、闭塞装置等。 （3）地铁通信。
狭义上的城市轨道交通特指地铁、轻轨和单轨（独轨）。
城市轨道交通的定义及主要类型 城市轨道交通的主要类型
城市轨道交通按照其技术特征来分类，主要包括有轨电车、地铁系统、轻 轨系统、单轨（独轨）系统、磁浮系统、自动导向交通系统和市域快速轨道系 统等，其中地铁和轻轨为主要的城市轨道交通方式。
城市轨道交通的建设过程
4）建设施工 车站和线路的施工方法多种多样，有明挖法、盖挖逆筑法、矿山法、盾构法 和沉管法等，根据线路条件选择合适的施工方法。
图0-4 明挖法施工现场图
城市轨道交通的建设过程
图0-5 盾构法施工示意图
城市轨道交通的建设过程
5）机电设备安装 基础设施建设完成后，还要装修车站、安装机电设备、系统联调、验收和试 运行。 机电设备是各种机械和电气设备的总称，为列车正常安全运行和乘客便利舒 适搭乘地铁提供综合保障。
简述我国城市轨道交通系统制式分类
简述我国城市轨道交通系统制式分类作者：蔺钦指导：刘志谦类别：公共交通近日，某媒体在微博上发布中国城市地铁排名，该条微博迅速占领了微博热搜榜，引发网友热议。
图1 中国城市地铁排名微博与城市地铁排名该排名中，南京以5条地铁运营线路、176公里运营里程排名全国第8。
这让看了该排名的南京人产生质疑，纷纷表示南京共有10条地铁。
连南京市委宣传部新闻发布官方微博南京发布都发微博表示“南京地铁10线全开，运营总里程378公里，全国第四”。
图2 质疑评论与南京发布微博面对众多关于南京地铁条数的质疑，该媒体随后在该条微博下评论表示“南京运营的轨道交通达到394km，超过一些一线城市，但其中有217km的线路属于市城快轨等其它制式，所以就地铁制式而言，南京在运营的地铁里程仅176km”。
图3 评论解释排名原因不过对于这个解释南京方面并不接受，南京地铁百度百科也“加粗”说明“南京地铁所有S线均使用国家通用标准B型地铁列车，建设标准及设计参数为标准地铁制式，线路全部位于南京市域境内，且均由南京地铁集团有限公司运营，并非市域快轨或城际铁路。
”图4 南京地铁百度百科大家都感受到了南京这满满的委屈。
借此次南京地铁排名的热度，也简单介绍一下我国城市轨道交通系统的制式分类以及现有的轨道交通制式。
目前最权威的城市轨道交通系统制式分类为建设部发布的《CJJT 114-2007 城市公共交通分类标准》，该标准将城市轨道交通系统分为7个中类和13个小类，详细分类标准如下表所示。
表1 城市轨道交通系统制式分类表据中国城市轨道交通协会数据显示，截至2018年底，我国内地城市轨道交通系统开通运营线路共有7种制式，分别为地铁系统、轻轨系统、单轨系统、现代有轨电车系统、磁浮系统、市域快轨和自动导向系统APM。
图5 2018中国内地城轨交通运营制式结构情况我国内地已开通运营城市轨道交通各类制式代表线路如下。
⏹地铁系统地铁系统一般适用于特大城市、大城市中心城区高强度、大运量、快捷客流运输服务，优点是运量大，速度快，缺点是建设工期长、造价高。
城市轨道交通概述
任务 城市轨道交通概述 1.城市轨道交通的作用
城市轨道交通作为解决城市交通问题的最重要的公 共交通方式之一，其作用主要体现在以下几个方面：
（1）城市轨道交通是城市公共交通的主干线，是运送客流的大动脉，是城 市的生命线工程。
（2）城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决 “城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
03
城市轨道交通具
有较高的速达性
04
城市轨道交通具
有较高的舒适性
05
城市轨道交通具
有较高的安全性
06 城市轨道交通能充 分利用地下和地上空间
任务 城市轨道交通概述 2.城市轨道交通的特点
07 城市轨道交通的系统运营费用较低 08 城市轨道交通对环境的污染小 09 城市轨道交通沿线综合开发潜力大
任务 城市轨道交通概述 3.城市轨道交通系统的组成
任务 城市轨道交通概述 4.城市轨道交通的分类
表1现代有轨电车和旧式有轨电车的区别
任务 城市轨道交通概述 4.城市轨道交通的分类
2.地铁 地铁是城市快速轨道交通的先驱，如图1-3所示。根据《地铁设计规范》
（GB 50157—2013）的规定，地铁是指在城市中修建的快速、大运量、 用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线 路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。 地铁有建设成本高、建设周期长的弊端，但同时又具有运量大、建设快、 安全、准时、节省能源、不污染环境、节省城市用地等优点。地铁适用于 市民出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。国家规定，常住人口 超过200万的大城市就可以修建地铁。地铁的主要技术参数如表2所示。
城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地铁、 轻轨、磁浮轨道交通、城市铁路、单轨交通系统、新交通系统七类。
城市轨道交通接触网 第一章 认识城市轨道交通接触网
APM系统采用混凝土结构的行驶路面和钢制导轨， 以胶轮作为走行轮和水平导向轮。由于橡胶轮的摩擦 系数高、行驶时振动小，APM系统的车辆具有爬坡 能力强、加减速度大等优点。
APM列车系统
第一章 认识城市轨道交通接触网
• 三、城市轨道交通牵引供电系统 • 1.城市轨道交通供电系统组成
城市轨道交通供变电系统是指从电力系统或一 次供电系统接受电能，通过变压、换流（将工频交 流变换为低频交流或直流电压）后，向电客车及车 站动力与照明设备负荷提供所需电流制式（交流或 直流）电能的完整系统
挂
运行速度不应小于80km/h，平均运行速度一般为
式
单
20-35km/h，供电制式为DC750V或DC1500V。
轨
单轨系统的类型主要有两种：跨座式单轨系统、悬挂
式单轨系统。
第一章 认识城市轨道交通接触网
• 4.现代有轨电车
现代有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶
的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工
城市轨道交通供电系统包括外部电源、主变电所、 牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统、杂 散电流防护系统，其中牵引供电系统是城轨供电系统 的核心。
牵引供电系统示意图
第一章 认识城市轨道交通接触网
• 2.牵引供电回路 牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网（接触轨）、馈
电线、回流线、钢轨等组成。
《城市公共交通分类标准》之适应性分析
摘 要：本文首先分析了《城市公共交通分类标准》自 2007 年 10 月实施以来，我国城市客运行业，特别是公 共交通行业的发展形势和特点，然后针对《城市公共交通分类标准》的主要内容，依次分析了其与现行法规政 策的适应性、与行业发展现状的适用性、与低碳交通(节能减排)的适应性等。最后提出了对策建议。
关键词：标准；适应性；城市公共交通；城市客运
1. 引言
《城市公共交通分类标准》(CJJ/T 114-2007)于 2007 年 6 月经原建设部批准发布，2007 年 10 月正式 实施，它是我国城市公共交通标准体系中的基础标准， 是城市公共交通行业在选择公交方式、建设前期策划、 项目实施和管理工作的依据[1]。
大类
中类
常规公共汽车
城市道路 快速公共汽车系统 公共交通
无轨电车
出租汽车
地铁系统
轻轨系统
城市轨道交通
单轨系统
有轨电车
磁浮系统
自动导向轨道系统 市域快速轨道系统
城市水上公共 交通
城市客渡 城市车渡
城市其他公共 交通
客运索道
客运缆车 客运电梯
小类 小型公共汽车 中型公共汽车 大型公共汽车 特大型(铰接)公共汽车 双层公共汽车 大型公共汽车 特大型(铰接)公共汽车 超大型(双铰接)公共汽车 中型无轨电车 大型无轨电车 特大型(铰接)无轨电车 小型出租汽车 中型出租汽车 大型出租汽车
因此，《城市公共交通分类标准》关于出租汽车 相关内容的规定与现行政策法规不适应。
城市公共交通分类标准(CJJT114-2007)宣讲
20
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
国内各城市地铁A型车
21
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
广州 1号线
22
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
广州 2号线
23
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
上海 1号线
24
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
上海 2号线
25
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114-2007)
宣讲
城市轨道交通
1
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
主编单位
城市建设研究院
参编单位： 铁道第二勘察设计院 上海市城市建设设计研究院 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 中国城市公共交通协会 广东省城市公共交通协会。
4.2 轻轨系统 (Light Rail Transport) (LRT）
1）轻轨交通的定义 轻轨交通的定义:轻轨交通是一种由电力驱动的新型轨道车辆,以 一辆、两辆或三辆组成列车,主要在专用的线路上运行的城市客运交 通方式。有人把轻轨叫“准地铁”, 1978年3月在布鲁塞尔召开的 第一次国际轻轨交通委员会上,确定统一采用英美通用名称为 “Light Rail Transport” (LRT) 。 中文称“轻轨交通系统”。 轻轨交通系统与地铁系统相比充分体现一个轻字,即运量轻、车辆 轴重轻、结构设备轻、投资也轻。
37
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
4. 城市轨道交通
4.2 轻轨系统
(Light Rail Transport) (LRT)
2) 轻轨系统的概念 轻轨系统是中运量的轨道交通系统,采用钢轮钢轨体系，1435 m 标准轨距,主要在城市街道路面或高架桥上运行，线路采用地面专用 轨道或高架轨道，必要时也可进入地下隧道。
地铁建筑设计交流-大师心得
3、城市轨道交通分类
第一部分 认识地铁
轨道交通系统分类：目前，国内外采用的轨道交通系统有常规的钢轮钢轨 系统、直线电机运载系统、磁悬浮系统、单轨系统、有轨电车等等
交通制式 轮轨系统 轨距 供电制式 地铁制式普通轮 轨系统 钢轮/钢轨 1435 DC1500V、 DC750 铁路制式动车 组 钢轮/钢轨 1435 AC2.5KV 直线电机 系统 钢轮/钢轨 1435 DC1500V DC1500V、 DC750 DC1500V 中低速磁悬浮 系统 非接触式 单轨系统 橡胶轮/混凝土 梁 有轨电车系统 钢轮/钢轨 1435 DC750
1、城市轨道交通：不同型式轨道上运行的高、大、中运量 城市公共交通工具，是目前地铁、轻轨、单轨、自动导向、 磁悬浮等的总称。 高、大、中运量是根据单向高峰小时客运能力来区分的 高运量：单向高峰小时4.5～7（万人次/h） 大运量：单向高峰小时2.5～5（万人次/h） 中运量：单向高峰小时1～3（万人次/h） 一般情况下，中运量的适合采用轻轨，高、大运量的适合采 用地铁。 2、旅行速度： 高、大运量：最高速度80～100km/h，旅行速度35 ～40km/h 中运量：最高速度60～80km/h，旅行速度20 ～30km/h
东京、大阪、 重庆、芜湖等
3、城市轨道交通分类
第一部分 认识地铁
2）各系统简介： （1）地铁系统
• 称谓——地铁、地下铁道、快速轨道交通、城轨交通、快轨交通，叫法
完全不统一，统一称“地铁”或“地铁系统”。 • 地铁——是一种大运量的轨道运输系统,（2.5-7万人/小时）采用钢轮钢轨
体系，1435 m标准轨距,主要在大城市地下隧道中运行,有条件时也可在地
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60-150 130-260
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《城市公共交通分类标准》CJJ/T
2.5 分类总结
城市道路公共交通
常规公共汽车 快速公共汽车 无轨电车 出租车
城市 公共 交通
城市轨道交通
城市轮渡 城市水上公共交通 城市车渡 客运索道 城市其他公共交通 客运缆车 客运扶梯
客运电梯
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4. 城市轨道交通
系统的组成成
无轨电车
出租车
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2.1 城市道路公共交通
2) 城市道路公共交通的基本概念
1. 以胶轮机动车辆，行驶在市区各级道路上的公共客运交通方式， 称之为”城市道路公共交通”。它必须是以客运为目的，并对外公开 营业的。
2.城市道路公共交通是我国目前城市客运公共交通的主体,包括公 共汽车(常规和快速)、无轨电车和出租汽车，但不包括摩托车。 3.随着现代城市对公共交通质量要求的提高和先进技术的广泛应用 ,目前已出现新的公共汽车交通模式-—快速公共汽车(BRT)也属于城市 道路公共交通。
《城市公共交通分类标准》CJJ/T
《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114-2007)
宣讲
城市轨道交通
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主编单位
城市建设研究院
参编单位： 铁道第二勘察设计院 上海市城市建设设计研究院 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 中国城市公共交通协会 广东省城市公共交通协会。
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2. 城市公共交通分类 2.2 城市轨道交通 (Urban Rail Transit)
1) 系统组成
地铁系统 轻轨系统
单轨系统
城市轨道交通
有轨电车系统 磁浮系统 自动导向轨道系统 市域快速轨道系统
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《城市公共交通分类标准》CJJ/T
2. 城市公共交通分类 2.2 城市轨道交通 (Urban Rail Transit)
2. 城市公共交共交通
城市轨道交通
城市水上 公共交通
城市其他 公共交通
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2. 城市公共交通分类 2.1城市道路公共交通 1)系统组成
常规公共汽车
(Urban Road Public Transport)
城市道路 公共交通
快速公共汽车
2) 基本概念
(1)
城市轨道交通是城市公共交通的一个主要组成部分，它有别于道
路交通、水上交通和其他公共交通，同时也不同于铁路和城际铁路等轨道 交通. (2) 城市轨道交通是地铁交通、轻轨交通、单轨交通、磁浮交通、有 轨电车交通、自动导向轨道系统和市域轨道交通的总称. (3) 城市轨道交通是采用轨道结构支承和导向车辆运输系统。 (4) 沿专用轨道线路运行，根据城市交通规划的要求，采用全封闭或 部分封闭形式。 城市轨道交通是在城市范围内采用轨道结构支承和导向车辆的城市公 共交通系统，是包括地铁交通、轻轨交通、单轨交通、磁浮交通、有轨电 车交通、自动导向轨道系统和市域轨道交通等各种交通系统的总称。
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2.4 城市其他公共交通 (Urban Sustainable Public Transport)
城市其他公共交通指各种公开对公众营业且作为交通工具使用的 设施,包括客运索道、客运缆车、客运扶梯和客运电梯 … …
客运索道
城市其他 公共交通
客运缆车
客运扶梯 客运电梯
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1.概述
1.1《 城市公共交通分类标准》编制目的和意义
完善我国城市公共交通工程建设技术标准体系。 统一全国城市公共交通分类，为科学地编制、审批、 实施城市公共交通系统的规划和设计提供依据。 规范我国城市公共交通项目的建设和管理。
◆
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《城市公共交通分类标准》CJJ/T
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《城市公共交通分类标准》CJJ/T
编制过程说明
——历时四年
1. 根据建设部建标[2003]104号文件,建设部城镇建设标准技术归口单 位于2003.6.18 发出邀请函组建《城市公共交通分类标准》编写组,同年 10.25~26 主编单位城市建设研究院在北京召开编写组第一次工作会议。 2. 在大量调查收集资料的基础上,于2005.8.8 完成《征求意见稿》发 全国有关单位,10月底收回意见并组织整理和修改工作。 3.2005.12.23~25 在重庆召开第二次工作会议讨论完成《送审稿》。 4.2006.3.10 在北京召开审查会,由建设部标准技术归口单位主持,部城 建司和部标准所领导参加.一致通过并形成审查意见。 5. 2006.9.19 建设部标准所组织在北京召开了《城市公共交通分类标 准》与《城市轨道交通工程项目建设标准》两项标准协调会,统一并进一步 修改 部分条文形成最终《报批稿》2007.1.12 呈报建设部。 6. 2007.6.13 建设部批准颁布,规定于是007.10.1实施。
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2. 城市公共交通分类 2.2 城市轨道交通 (Urban Rail Transit)
3）城市轨道交通的名称
城市轨道交通，在过去的文件中有：快速轨道交通、城
轨交通、快轨交通等不同叫法，名称不统一给基建管理、
设计和运营带来诸多不便。 本标准统一称“城市轨道交通”。
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2.3 城市水上交通 (Urban River Public Transport)
城市轮渡
城市水上 公共交通
城市车渡
1.城市轮渡包括横江轮渡、斜江轮渡和顺江轮渡,以及游览客轮。 2.按速度分:有常规客轮和快速客轮两种类。
3.城市车渡主要用于运载汽车过渡(不包括火车)。
1.2 城市公共交通分类标准》的适用范围
◆ 本标准适用于我国城市公共交通的规划、 、 设计、建设、运营、管理和统计工作
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1.3 城市公共交通分类原则和层次
1)分类原则 —按系统形式、载客工具类型、客运能力进行分类 2)分类层次
—大类、中类、小类
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(Urban Rail Transit) 地铁系统 轻轨系统
…
单轨系统 有轨电车系统 磁浮系统 自动导向轨道系统 市域快速轨道系统
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城市轨道交通