“飞航杯”第二届全国未来飞行器设计大赛技术报告撰写格式规范-
Q825-大学-北航-物理学术竞赛-附件五：书面报告(论文)格式规范
北京航空航天大学物理学术竞赛书面报告（论文）格式规范1报告的组成部分物理学术竞赛的研究报告一般由题目、作者、摘要及关键词、主体部分、附录和参考文献等部分组成。
其中摘要及关键词、附录这两部分不做硬性要求，其余的组成部分应该完整具备。
题目：应准确、鲜明、简洁，能概括整个论文中最主要和最重要的内容。
避免使用不常用缩略词、代号和公式等。
不得超过25个字。
摘要内容包括：“摘要”字样，摘要正文，关键词。
摘要是论文内容的简短陈述，应涉及本工作的目的和意义、研究思想和方法、研究成果和结论。
关键词是为用户查找文献，从文中选取出来用来揭示全文主题内容的一组词语或术语，应尽量采用词表中的规范词（参照相应的技术术语标准），关键词一般为3~5 个，按词条的外延层次排列。
关键词之间用逗号或分号隔开，最后一个关键词后不打标点。
主体部分一般应包括：题意分析、正文、结论等。
主体分章节撰写，每章应另起一行。
章节标题要突出重点，简明扼要、层次清晰。
尽量不采用英文缩写词，对必须采用者，应使用本行业的通用缩写词。
题意分析中要体现出作者对于题目类型和方向的理解、对关键词含义的解读等，是进行后续研究的前提。
正文是研究报告的最重要组成部分，其结构需根据题目情况和参赛人对题目的研究思路进行合理的安排，应尽可能做到理论部分重点内容突出、模型结构完整，实验部分的设计方案叙述详细、结果展示清晰直观、误差分析全面合理等。
结论部分单独作为一章，除了总结叙述研究成果外，还可以提出未来的研究方向和改进方案等。
文章中涉及到的物理含义不大的复杂数学推导过程、数量较多的原始数据、程序源代码以及其它不必放入正文但有必要说明的内容，可作为附录放在主体部分之后。
报告必须包含有参考文献（否则视为抄袭），凡有直接引用他人成果（文字、数字、事实以及转述他人的观点）之处，均应加标注说明列于参考文献中，以避免论文抄袭现象的发生。
引用参考文献时，在文章中进行标注的格式为[序号]，放在引文或转述观点的最后一个句号之前。
2012年11级设计制作飞行器课结业报告
实验报告2011-2012年度第二学期课程名称：设计制作飞行器课程编号：02050250姓名：黄水兵学号：20110532081.实验目的：(10分)通过课程学习，使学生了解当今国内外无人机的发展状况、掌握飞行器飞行的基本原理，并对无人机的总体结构有初步的了解和掌握，培养学生分析问题、解决问题和实践动手能力。
（谈学生自己的收获。
）无人机是当代发展很快的一种机型，有着非常广阔的应用前景。
第一节课，老师给我们介绍了飞行的种种，让我对飞行器有了全新的认识，及使我对飞行器的好奇心更大了。
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。
机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。
地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。
可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。
回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。
可反覆使用多次。
广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。
这节课就是本身就是对无人机的设计，制作及思考。
尽管这不是真正的无人机，但是上这节课让我对他有了更新的认识，而我相信这对我以后的学习也会产生深远的影响。
2.实验内容和过程(40分)学生动手制作无人机的机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼，培养学生分析问题、解决问题和实践动手能力。
最后，学生按自己的创新思维，设计一架样式新颖的飞行器，达到培养学生创新设计能力的目的。
在无人机制作工程中，你负责完成的内容有哪些？配合其他同学完成的内容有哪些？在课上，我参加了机翼部分的制作及机身部分的组装。
其中，老师跟学长给我们提供了宽松的上课环境，让我们在轻松中度过上课时光。
大部分机身组装工作都与其他同学合作完成。
3.通过设计制作飞行器实践课程的学习，设想一架无人机。
(30分)具体要求如下；（1）.以有动力未来飞行器为主进行设计，要求无人机基本符合飞行原理，围绕无人机的各种使用功能，用彩色绘画的形式幻想未来人类社会可能出现的各种飞行器，作品要想象丰富、大胆、色彩鲜艳，外形新颖，给人以视觉上的冲击，提交一幅飞行器彩色立体图；（2）.纸质作品可用手绘、计算机设计、彩色喷绘制作完成；（3）.纸质作品规格统一为A3或B3纸，不加框架和边框线；（4）.对创新设计思路，用400多字进行说明。
飞行器概念设计与对抗赛研究报告
【飞行器概念设计与对抗赛研究报告】一、引言飞行器，作为一种重要的航空器具，一直以来都是人类探索天空和实现长距离快速交通的重要工具。
而飞行器的概念设计和对抗赛研究更是推动了飞行器技术的发展和突破。
本文将从概念设计和对抗赛研究两个方面来深入探讨飞行器，并提供一些个人观点和理解。
二、飞行器概念设计1. 概念设计的概念和重要性概念设计是在飞行器设计的早期阶段进行的，它是为了寻找最佳设计方案并确定其可行性。
概念设计的重要性不言而喻，它直接影响着飞行器的性能、成本和安全性。
在概念设计阶段，需要综合考虑飞行器的外形、结构、动力、航电、载荷等各个方面，从而制定最佳的设计方案。
2. 概念设计的深度和广度在进行飞行器概念设计时，需要深度思考每一个设计细节，并在广度上考虑不同的设计方案和可能的变数。
深度和广度的结合可以帮助设计师在早期阶段就避免一些可能存在的问题，并确保飞行器的设计方案更加完善和可靠。
3. 飞行器概念设计的个人观点和理解在我看来，飞行器概念设计是飞行器设计中最关键的一环。
只有在概念设计阶段考虑周全，才能为后续的设计工作奠定良好的基础。
深度和广度的思考在概念设计中也是至关重要的，只有在不同思路和可能性的探索中，才能找到最佳的方案。
三、对抗赛研究1. 对抗赛的概念和意义对抗赛是为了检验飞行器设计方案的有效性、可行性和稳定性而进行的一种竞技和测试。
通过对抗赛的研究，可以及时发现和解决设计方案中存在的问题，并对飞行器的性能进行直观的评估。
对抗赛的意义在于验证设计方案的实用性，以及为飞行器的进一步改进和优化提供数据支持。
2. 对抗赛研究的深度和广度对抗赛研究需要在深度上对飞行器的性能、稳定性、操控性等方面进行全面评估，同时在广度上考虑不同环境、不同载荷和不同应变条件下的测试和验证。
深度和广度的结合可以帮助设计师更好地了解飞行器设计方案的优劣，并为飞行器的后续改进提供数据支持。
3. 对抗赛研究的个人观点和理解对抗赛研究是飞行器设计过程中的一项关键环节，通过对抗赛的研究可以及时发现和解决设计方案中存在的问题，并为飞行器的进一步改进提供数据支持。
航空 学术会议 2023 征文
航空学术会议2023 征文摘要：一、引言1.介绍航空学术会议的背景和意义2.说明2023年航空学术会议的主题和征文方向二、征文主题及范围1.航空技术的发展与应用2.航空器设计与制造的创新3.航空运输与航空经济的关联4.航空安全与环境保护5.航空人才的培养与需求三、征文要求与提交方式1.征文截止日期2.文章格式要求3.提交方式与途径4.评审流程与标准四、参会与奖励1.会议日期与地点2.参会费用与住宿安排3.会议议程与交流形式4.优秀论文评选与奖励五、总结与展望1.航空学术会议对行业发展的推动作用2.对征文作者的鼓励与期望3.对2023年航空学术会议的展望正文：随着航空技术的飞速发展，我国航空事业取得了举世瞩目的成就。
为了进一步推动航空科学研究的深入发展，加强学术交流，分享最新研究成果，我国将于2023年举办一场高水平的航空学术会议。
现在，会议征文活动已经启动，欢迎广大科研工作者踊跃投稿。
本次航空学术会议的主题为“航空技术创新与可持续发展”，征文范围涵盖航空技术的发展与应用、航空器设计与制造的创新、航空运输与航空经济的关联、航空安全与环境保护、航空人才的培养与需求等多个方面。
征文作者可以根据自己的研究方向和专长，选择合适的主题进行撰写。
为了保证征文的质量，本次学术会议设定了征文截止日期，截止日期前作者可以提交论文。
在提交论文时，请注意遵循文章格式要求，包括论文结构、字数限制、引用规范等。
具体的提交方式与途径将在会议官方网站上公布，敬请关注。
本次会议将邀请业内知名专家组成评审委员会，对征文进行严格评审。
评审流程将分为初评、复评和终评三个阶段，最终评选出优秀论文。
获奖者将获得丰厚的奖金及荣誉证书，并有机会在会议上进行交流。
2023年航空学术会议将于某地举行，具体会议日期与地点将在会议官方网站上公布。
参会费用及住宿安排也将一并公布，敬请关注。
会议期间，将安排丰富多彩的学术议程，包括主旨报告、专题研讨、海报展示等多种形式，为参会者提供充分的交流机会。
飞行器设计
设计制作飞行器实验报告内容2009-2010年度第二学期课程名称：设计制作飞行器课程编号：02050250实验名称：制作飞行器上课班级：全校2009级所有专业学生1.实验目的：(10分)通过课程学习，使学生了解当今国内外无人机的发展状况、掌握飞行器飞行的基本原理，并对无人机的总体结构有初步的了解和掌握，培养学生分析问题、解决问题和实践动手能力。
（谈谈学生自己的收获。
）无人机是当代发展较快一个的一种机型，其有着广阔的应用前景。
本人于飞行器第一节课上由于学长的介绍和引导，对于飞行器有了认识全新的认识，记着一位学长曾展示过无人机在当代局部战争中的优异发挥，使我的好奇心提高了不少.无人机可以说是前途一片大好。
无人驾驶飞机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。
由于他是高科技技术的集中载体，其主要应用于现代战争。
它的研制成功和战场运用,揭开了以远距离攻击型智能化武器、信息化武器为主导的“非接触性战争”的新篇章。
与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点,备受世界各国军队的青睐。
无人驾驶飞机以其准确、高效和灵便的侦察、干扰、欺骗、搜索、校射及在非正规条件下作战等多种作战能力,发挥着显著的作用,并引发了层出不穷的军事学术、装备技术等相关问题的研究。
它将与孕育中的武库舰、无人驾驶坦克、机器人士兵、计算机病毒武器、天基武器、激光武器等一道，成为21世纪陆战、海战、空战、天战舞台上的重要角色,对未来的军事斗争造成较为深远的影响。
一些专家预言：“未来的空战，将是具有隐身特性的无人驾驶飞行器与防空武器之间的作战。
”但是，由于无人驾驶飞机还是军事研究领域的新生事物,实战经验少,各项技术不够完善,使其作战应用还只局限于高空电子及照相侦察等有限技术,并未完全发挥出应有的巨大战场影响力和战斗力。
准确的攻击能力：无人机和战斗机的结合,构成了一种全新的武器系统——无人驾驶战斗机。
飞行器创意设计大赛
评分细则另行公布。
七、 奖励办法
一等奖：一名，获得“航天创意杯”，奖金2万元、参观西昌卫星发射中心并观看火箭发射、参观中华航天博物馆、主办方提供的实习或工作机会。
二等奖：三名，奖金1万元、参观西昌卫星发射中心并观看火箭发射、参观中华航天博物馆、主办方提供的实习或工作机会。
协作单位：各参赛高校（哈尔滨工程大学校内选拔赛由航天与建筑工程学院承办）
二、 主题和口号
主题：新概念 新航天
口号：创意承载梦想，行动改变未来/创意点亮无限星空/星空无边 创意无限/未来航天 因你而变
三、 比赛日期和地点
选拔赛： ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
2011年10月1日-10月31日，部分参赛高校、中国运载火箭技术研究院
进入21世纪太空时代，中国航天工业的发展日新月异。长征火箭托举巍峨东方数千载的问天之路，神舟飞船圆梦中华民族五千年的飞天理想，嫦娥卫星成就炎黄子孙轻拂月宫的神秘面纱，天宫一号满载华夏儿女对璀璨星空的无尽思恋。中国航天人的下一个太空驿站在哪里？未来的航天飞行器又将如何发展？为此，由中国宇航学会、北京宇航学会、中国运载火箭技术研究院联合举办“航天创意杯”新概念飞行器创新大赛活动，为广大航天爱好者提供广泛而深入的交流机会。
2011年11月1日-2011年11月30日 表彰在校内选拔赛中表现优异的参赛选手，指导进入决赛的参赛选手完善作品并制作展示性动画和准备相关材料
（二）校内选拔赛报名方式
参赛者于2011年10月9日17:00前将报名表（附件一）电子版信息填写完全后发送至指定电子邮箱。
报名邮箱：hjwusibei@。
（一）校内选拔赛具体日程安排
2023年全国大学生航空设计大赛-无人机
2023年全国大学生航空设计大赛-无人机
一、比赛简介
2023年全国大学生航空设计大赛-无人机是由XX机构主办的一项盛大比赛。
本次比赛旨在鼓励大学生团队发挥创造力和创新精神，设计并制造出优秀的无人机。
二、参赛资格
本次比赛面向全国各高校在校大学生，不限专业和年级，每支参赛队伍由3-5名队员组成。
参赛队伍需要提交申请并通过初选，方可参加正式比赛。
三、比赛内容
1. 设计方案提交
参赛队伍需要在规定时间内提交完整且详细的设计方案，包括无人机的结构、控制系统、动力系统以及其他技术参数。
设计方案应符合比赛要求和技术规范。
2. 制造和飞行测试
符合初选要求的参赛队伍将获得资金支持用于制造无人机原型并进行飞行测试。
飞行测试将在指定的试飞场地进行，评委将根据无人机飞行性能和安全性进行评定。
四、评分标准
评委将根据无人机设计方案的创意性、技术水平、可操作性以及飞行测试结果进行评分。
设计方案和飞行测试的得分加权计算，最终得分决定排名。
五、奖项设置
本次比赛将设立一、二、三等奖，同时设立最佳创意奖、最佳技术奖和最佳飞行奖。
获奖队伍将获得奖杯和丰厚的奖金。
六、时间和地点
具体比赛时间和地点将在后续公告中发布，请各位参赛队伍及时关注相关信息。
七、报名方式
参赛队伍需在规定时间内登录官方网站进行在线报名，提交相应的申请材料，并按要求缴纳报名费用。
八、总结
2023年全国大学生航空设计大赛-无人机是一个展现大学生创新能力和团队合作的绝佳平台。
我们期待着各大高校的精英们踊跃参与，共同谱写无人机设计的新篇章。
公司设计部规章制度
公司设计部规章制度<div style='padding:10px 5px 0px 20px;margin:10px 0px 0px-15px;'1. 设计部部门规章制度2. 设计部规章制度3. 设计部规章制度1、设计部部门规章制度前言服从公司的考核制度，再结合部门实际操作，制定部门规章制度，本部门人员需遵守下列部门规章制度：考勤制度1、工作时间早8：30上班，下午5：30下班，周六周日双休，上班不得迟到早退。
（如工作需要服从安排调整休息时间），（迟到一次，公司捐款20元，部门里加倍，捐款20元）；2、请假人员必须填写《请假单》，调休人员必须填写《调休单》交由部门负责人同意签字。
办公制度1、每天上班佩戴好工牌（内部查到一次没戴为部门捐款5元，第二次为部门捐款10元，以此累积，作为部门经费；若被纪检查处，按公司规定上交款项后部门内部双倍上交）；2、工作时间内接待来客应在部门会议室进行，以免影响他人工作；3、办公室固定电话来电应该迅速接听，用语礼貌热情；不得用办公室的电话打私人电话；原则上不接打与工作无关的电话，若有急事，接打电话应到办公室外面合适位置，以免影响其他同事正常工作；4、每周做好周计划，每天必须如实填写日工作进程表，贴于办公室，每天检查一次，每周五进行汇总；5、员工不得用私人电脑办公，工作资料不得外带，当天制作的文件必须命名、备份，放在统一的个人姓名的文件夹内并标明日期及项目名称，以便查找，经客户确认的文件统一存入移动硬盘；6、上班时间不准聊私人QQ（工作事务除外）、玩游戏、带耳麦听音乐、看视频，不准登陆与工作无关的网页，不随便离岗、串岗，不大声喧哗（内部查到一次为部门捐款5元，第二次捐10元，以此累积，若人事部查到按公司规定办，并在部门内部双倍）；7、设计制作的文件，必须经上级审查确认；8、保管整理好开发的产品及客户的文件，备案归档；9、多人参与制作的文件相互间必须做好沟通、交接并由专人负责，以保证最终的方案结果；10、个人未完成的工作需移交他人的，交接双方须充分沟通，确认无误。
飞行器创新设计
第三届“创新杯”飞行器设计大赛系列讲座
飞行器创新设计
北京航空航天大学 黄 俊
内容
1、飞行器基本概念 2、设计要求与飞行器设计 3、飞行器设计过程 4、飞行器设计的特点 5、数字化设计技术 6、飞行器的未来发展 7、飞行基本原理 8、飞行器创新设计
1、飞行器基本概念
• 在地球大气层内、外飞行的器械均称为飞 行器 • 飞行器包括航空器和航天器 • 通常把火箭和导弹归属于航天器的范畴 • 火箭是靠火箭发动机提供推进力的飞行器。 导弹是一种飞行武器，它依靠制导系统来 控制其飞行轨迹，目标是把高爆弹头或核 弹头送到打击目标附近引爆，并摧毁目标
航空器
• 航空器是进行航空活动的主体器具 • 航空是指载人或不载人的飞行器在地球大 气层中的航行活动 • 航空必须具备空气介质和克服航空器自身 重量的升力 • 航空器分轻于空气和重于空气两类，重于 空气的航空器要有产生相对于空气运动所 需的推力 • 典型航空器包括气球、飞艇、飞机、直升 机、旋翼机扑翼机等
2、设计要求与飞行器设计
• 民用飞机的设计要求一般由飞机制造公司 根据市场调查和对未来空中交通运输的发 展预测自行制订 • 个别情况下由用户提出要求 • 制订民机设计要求要综合考虑以下方面： 世界经济的发展预测、空中运输量、竞争 对手的情况、市场需求量分析与预测等 • 民机设计要求包括：航程、商载、飞行性 能、其它要求（安全、舒适性能）
1 2 Y= C y V S 2
飞机的操纵性
• 飞机的操纵性是指驾驶员通过操纵设备 （如驾驶杆、脚蹬和气动操纵面等）来改 变飞机飞行状态的能力 • 飞机在空中飞行，可以产生俯仰运动、偏 航运动和滚转运动 • 飞机在空中的操纵是通过操纵气动操纵 面—升降舵、方向舵和副翼来进行的，分 别操纵飞机的三种运动
中航工业杯——第二届国际无人飞行器创新大奖赛
中航工业杯——第二届国际无人飞行器创新大奖赛竞赛规则1.竞赛通则1.1定义无人飞行器是指不载人，可重复使用，利用自主控制或遥控能够完成特定任务的航空器。
本次竞技赛及创意赛参赛的作品即指这类飞行器。
1.2竞赛项目1.2.1竞技赛：比赛旨在考察飞行器完成各种规定任务的能力。
分为固定翼类和旋翼类竞技及像真遥控模型表演赛三项。
1.2.1.1固定翼类竞技（项目代码：JG）1.2.1.2旋翼类竞技（项目代码：JX）1.2.1.3像真遥控模型表演赛（项目代码：JY）1.2.2 创意赛（项目代码：CW）：比赛旨在突出科技创新的主题，鼓励一切有价值的创新探索。
1.3参赛人员1.3.1每支参赛队报名队员不超过10人，比赛中上场队员不超过5人。
每支参赛队对应一架飞行器及其备用机。
1.3.2参赛队员不分年龄、性别、国籍。
任何参赛队员只可参加一支参赛队。
1.3.3每支参赛队报名队员中设队长1人，在需要时可代表参赛队向项目裁判长或仲裁委员会提出申诉。
队长可不在上场队员中。
一个单位有多支队伍的可设领队1人，负责联络工作，领队不能由参赛队员兼任。
1.4竞赛组织工作1.4.1大赛设裁判委员会和仲裁委员会，并保证足够数量的合格裁判员和仲裁人员；1.4.2大赛组委会应选定合适的竞赛场地并配备相关设施，包括测定有关竞赛飞行器的技术性能时所必需的合格的测量器械，使竞赛飞行器能充分展示性能及安全回收，并确保参与者和观众的安全；1.4.3必须预先公布竞赛日程，包括每轮开始与结束时间，并需在竞赛期间公布每轮的比赛成绩。
1.4.4遇下列情况时，由总裁判长决定竞赛中断或延迟进行：（1）起飞时顺风风速大于5m/s，正侧风风速大于6m/s。
（2）能见度阻碍正常观察竞赛飞行器，或气象条件恶劣。
（3）出现可能导致严重后果的不安全因素或其他难以克服的情况。
1.5参赛飞行器技术审核1.5.1每架参赛飞行器（整机和主要部件）只能由一支参赛队用来参加竞赛，不得转让他队使用。
中国民航飞行学院毕业设计(论文)工作规范
中国民航飞行学院毕业设计（论文）工作规范毕业设计（论文）是本科教学计划的重要组成部分，是重要的教学实践环节，对培养学生创新精神和创新能力具有重要作用。
为了切实做好我校毕业设计（论文）工作，进一步提高本科生毕业设计（论文）质量，特制定本工作规范。
一、毕业论文（设计）的任务毕业设计（论文）的任务是培养学生理论联系实际的工作作风和严肃认真的科学态度，综合运用所学知识独立分析、解决一般工程技术和生产实际问题；培养学生运用有关的科学原理、方法，开展学术理论研究，分析、研究、解决社会现实问题；提高学生外文及计算机应用水平，训练科学实践、社会调查、查阅文献资料、文字表达等基本技能；培养创新意识和创造能力，使学生获得工程设计和科学研究方法的初步训练。
我校飞行技术专业和文科专业学生要求撰写毕业论文，其它本科专业学生要求完成毕业设计。
各本科专业毕业设计（论文）必须通过学校统一组织的答辩。
毕业设计（论文）成绩为及格以上者，准予毕业，并根据学校学位授予工作规定授予学士学位；成绩不及格者，不得毕业，发给结业证书。
二、管理机构在主管校长的领导下，由教务处负责全校各本科生毕业设计（论文）组织工作。
二级院（系）成立毕业设计（论文）答辩委员会，具体负责学生毕业设计（论文）的组织、动员和日常管理工作。
并根据需要设若干学科答辩组，负责答辩的具体工作。
三、学生资格学生必须修完所学专业教学计划规定的全部课程，方有资格做毕业设计（论文）。
特殊情况须经校主管领导批准。
四、指导教师资格毕业设计（论文）实行指导教师负责制，具备下列条件之一者，才能担任相应专业毕业设计（论文）指导教师：1、已经获得中级及以上技术职称的教师、工程技术人员和管理干部；2、具有硕士、博士学位的教师、工程技术人员和管理干部；3、本科毕业生必须经过五年以上的工作实践，并完成了教研室规定的上岗要求后方能独立指导毕业设计（论文）。
4、飞行技术专业学生毕业论文必须有一名飞行教师作为第二指导教师参与毕业论文指导工作；积极吸引校内外专家、工程技术人员作为第二指导教师参与学生毕业设计（论文）工作。
2024年国际学生航空航天设计竞赛策划方案
2024年国际学生航空航天设计竞赛策划方案一、竞赛概述2024年国际学生航空航天设计竞赛旨在促进全球学生之间的学术交流和创新能力的培养。
本次竞赛将提供一个平台，让来自世界各地的学生展示他们在航空航天领域的设计和创意。
参赛者可以自由选择主题，并提交符合竞赛要求的设计方案。
本文将详细介绍竞赛的组织结构、参赛规则和评审流程。
二、竞赛组织结构1. 组委会本次竞赛设立一个国际组委会，由航空航天领域的专家和学者组成。
组委会将负责制定竞赛规则、设置奖项、招募评委和管理参赛者的注册事务。
2. 参赛队伍参赛队伍由来自全球各大学和科研机构的学生组成。
每个队伍可以有多名成员，但必须指定一名队长负责与组委会进行沟通和协调事宜。
三、参赛规则1. 参赛资格所有在校学生都有资格参加竞赛，包括本科生和研究生。
没有任何国籍和专业的限制，鼓励多元化团队的组建。
2. 主题选择参赛者可以自行选择航空航天设计的主题，如新型航空器、航天器、导弹系统等等。
主题选择应与竞赛宗旨相符，并能够展现出创新和实践能力。
3. 设计提交参赛队伍需要在规定的时间内提交完整的设计方案。
设计方案应包括外形图、技术细节、工作原理和应用场景等方面的内容。
队伍可以使用文字、插图和模型等形式来呈现设计。
4. 作品保密所有参赛作品在竞赛期间需要保持机密。
未经允许，任何参赛队伍不得将设计方案透露给其他竞争对手或第三方。
5. 伦理和法律准则参赛作品必须符合伦理和法律准则，不得包含不合法、不道德或有悖公共利益的内容。
违反规定的队伍将被取消参赛资格。
四、评审流程1. 初步评审参赛作品将由专业评委进行初步评审，评估其技术可行性、创新性和实用性。
评委将根据设计方案的质量和完整性，筛选出最具潜力和优秀的作品进入下一轮。
2. 决赛评审决赛阶段，参赛队伍将有机会向专业评委展示他们的设计方案。
评委将综合考虑设计的创造性、技术难度、工程实现以及推动行业发展等方面进行评分，选择出最终的优胜者。
航天器新概念创新设计大赛作品格式规范要求
航天器新概念创新设计大赛作品格式规范要求航天器新概念创新设计大赛作品格式规范要求1. 总体要求参赛作品说明书用中文撰写，使用WORD文档格式，应与WORD2003兼容，字数不超过5000字，页数在8页之内（包括图表等）。
说明书编排顺序：（1）作品名+“设计说明书”：三号黑体居中（2）设计者姓名：五号宋体居中（3）作者单位及联系电话：小五号宋体居中（4）作品内容介绍（5）参考文献（6）页面设置页边距：上边距3厘米，下边距2.5厘米，左边距2.5厘米，右边距2厘米；纸张：A4标准纸（宽度21厘米，高度29.7厘米）；版式：页眉2厘米，页脚2厘米；行间距：固定值21磅。
2. 作品内容介绍应包括以下几个部分（1）摘要200字以内，整段文字用五号楷体，同正文比较，前后各缩进两格；“摘要”二字用五号黑体，同整段摘要文字比较，再缩进两格，后空一格。
（2）关键词关键词内容用五号楷体，每词之间空一格；“关键词”三字用五号黑体，同整段摘要文字比较，再缩进两格，后空一格。
（3）正文应包含以下内容a．引言（研制背景及意义）；b．设计方案（应包括工作原理、设计计算、功能特点等）；c．主要创新点；d．应用及意义；e．结论。
（4）正文格式要求a．正文：五号宋体与关键词之间空一行b．引言或前言：不排标题号，四号宋体顶格引言或前言要留段落间距：段前0.5行，段后0.5行；c．第一级标题1或2等依次编号：四号宋体顶格第一级标题要留段落间距, , , , ：段前0.5行，段后0.5行；d．第二级标题1.1或1.2等依次编号：五号黑体顶格e．第三级标题1.1.1或1.1.2等依次编号：五号宋体前缩进两格f．第四级标题1.1.1.1或再下一级标题及标题中的小项(1)(2)或a.b.等：同第三级标题。
g．表格表格标题用小五号黑体，居中排于表格的上端，表号和表题之间空一格；表中文字用小五号宋体；表注用六号宋体。
h．插图插图标题用小五号宋体，图下居中，图号和图题之间空一格；图字用小五号宋体；图注用六号宋体。
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非密“飞航杯”第二届全国未来飞行器设计大赛
技术报告撰写格式规范
为了本次大赛的评价依据规范性，做到技术报告在内容和格式上的统一和规范，现规定格式如下：
一、技术报告应由9个部分组成，装订封皮，装订顺序依次为：
（1）封面（中文）
（2）题名页
（3）中文摘要
（4）英文摘要
（5）目录
（6）图标清单及主要符号表（根据具体情况可省略）
（7）主体部分
（8）参考文献
（9）附录
二、技术报告的书写规范与打印要求
技术报告一律由在计算机上输入、编排并打印在标准A4纸（210×297mm，70g）幅面白纸上，采用单面印刷。
1、字体和字号
技术报告题目：按具体规定
章标题：三号黑体居中
节标题：四号黑体居左
条标题：小四号黑体居左
正文：小四号宋体
页码：五号宋体
数字和字母：Times New Roman体
2、行距
章、节、条三级标题为单倍行距，段前、段后各设为0.5行（即前后各空0.5行）。
正文为1.5倍行距，段前、段后无空行（即空0行）。
3、页眉
页眉内容为“飞航杯”第二届全国未来飞行器设计大赛参赛作品。
页眉都用小五号宋体字，页眉标注从技术报告主体部分开始（绪论或第一章）。
4、页码
技术报告页码从“主体部分（绪论、正文、结论）”开始，直至“参考文献、附录”结束，用五号阿拉伯数字编连续码，页码位于页脚居中。
封面、题名页不编入页码。
摘要、目录、图标清单、主要符号表用五号小罗马数字编连续码，页码位于页脚居中。
5、图、表及其附注
图和表应安排在正文中第1次提及该图、表的文字的下方。
当图或表不能安排在该页时，应安排在该页的下一页。
5.1 图
图题应明确简短，用五号宋体加粗，数字和字母为五号Times New Roman体加粗，图的编号与图题之间应空半角2格。
图的编号与图题应置于图下方的居中位置。
图内文字为5号宋体，数字和字母为5号Times New Roman体。
曲线图的纵横坐标必须标注“量、标准规定符号、单位”，此三者只有在不必要注明（如无量刚等）的情况下方可省略。
坐标上标注的量的符号和缩略词必须与正文中一致。
5.2 表
表的标号应采用从1开始的阿拉伯数字编号，如：“表1”、“表2”、……。
表编号应一直连续到附录之前，并与章、节和图的编号无关。
只有一幅表，仍应标为“表1”。
表题应明确简短，用五号宋体加粗，数字和字母为五号Times New Roman体加粗，表的编号与表题之间应空半角2格。
表的编号与表题应置于表上方的居中位置。
表内文字为5号宋体，数字和字母为5号Times New Roman体。
5.3 附注
图、表中若有附注时，附注各项的序号一律用“附注+阿拉伯数字+冒号”，如：“附注1：”。
附注写在图、表的下方，一般采用5号宋体。
三、技术报告每部分内容的具体要求
1、技术报告的封面
技术报告题目：应准确、鲜明、简洁，能概括整个技术报告中最主要和最重要的内容。
题目一般不宜超过25个中文字，若语意未尽，可用副标题补充说明。
副标题应处于从属地位，一般可在题目的下一行用破折号“——”引出。
技术报告题目应避免使用不常用缩略词、首字母缩写字、字符、代号和公式等。
2、摘要
中文摘要内容包括：“摘要”字样，摘要正文，关键词。
对于中英文摘要，都必须在摘要的最下方另起一行，用显著的字符注明文本的关键词。
摘要是技术报告内容的简短陈述，应体现技术报告工作的核心思想。
中文摘要一般约500字。
摘要内容应涉及本项科研工作的目的和意义、研究思想和方法、研究成果和结论。
关键词：是为用户查找文献，从文中选取出来用来揭示全文主题内容的一组词语或术语，应尽量采用词表中的规范词（参照相应的技术术语标准）。
关键词一般为3~8个，按词条的外延层次排列（外延大的排在前面）。
关键词之间用逗号分开，最后一个关键词后不打标点符号。
英文摘要：英文摘要的内容及关键词应与中文摘要及关键词一致，要符合英语语法，语句通顺，文字流畅。
英文和汉语拼音一律为Times New Roman体，字号与中文摘要相同。
3、目录
目录按章、节、条序号和标题编写，一般为二级或三级，目录中应包括绪论（或引言）、技术报告主体、结论、附录、参考文献。
4、主体部分
技术报告主体一般应包括：绪论（或引言）、正文、结论等部分。
4.1 章节标题及层次
技术报告主体分章节撰写，每章应另起一行。
章节标题要突出重点，简明扼要、层次清晰。
字数一般在15字以内，不得使用标点符号。
标点中尽量不采用英文缩写词，对必须采用者，应使用本行业的通用缩写词。
层次以少为宜，根据实际需要选择。
三级标题的层次按章（如“第一章”）、节（如“1.1”）、条（如“1.1.1”）的格式编写，各章题序的阿拉伯数字用Times New Roman体。
5、结论
技术报告的结论单独做为一章，但不加章号。
6、参考文献
凡有直接引用他人成果（文字、数字、事实以及转述他人的观点）之处，均应加标注说明列于参考文献中，以避免技术报告抄袭现象的发生。
7、正文中标注
标注格式：引用参考文献标注方式应全文统一，标注的格式为[序号]，放在引文或转述观点的最后一个句号之前，所引文献序号用小4号Times New Roman体、以上角标形式置于方括号中，如“…成果”。