桥面铺装常见病害分析及预防措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装是桥梁上部结构的一部分，承载车辆荷载并提供行车平顺性。
在使用过程中，桥面铺装会出现各种病害，如龟裂、坑洞、破损等。
这些病害不仅影响行车安全，还会加
速桥梁寿命的衰减。
分析桥面铺装常见病害的成因，并采取相应的防治措施，对于保障桥
梁的正常使用和延长其使用寿命具有重要意义。
桥面铺装常见的病害有以下几种：
1. 龟裂：龟裂是指沥青路面或水泥路面上出现的蜈蚣状或沟壑状的裂缝。
主要成因
包括路基沉陷、温度变化、荷载变动等。
龟裂的防治措施主要包括增加路面层厚度、采用
弯曲接缝、加强路面层质量控制等。
2. 坑洞：坑洞是指路面上出现的局部凹陷或凸起。
坑洞的成因主要有路面层材料质
量差、自然气候变化、车辆荷载和频繁开裂等。
防治措施包括材料选择优质、增加结构强度、加强维修保养等。
4. 排水不畅：排水不畅是指路面上的积水无法顺利排走，积水严重影响行车安全。
排水不畅的成因包括排水系统设计不合理、排水口缺失、泥沙淤塞等。
防治措施包括合理
设计排水系统、定期清理排水口和疏通泥沙等。
桥面铺装的病害成因复杂，但可以通过合理选择材料、增加结构强度、加强养护维修
等措施进行防治。
定期检测和维护也是保障桥面铺装正常使用和延长使用寿命的关键。
通
过对桥面铺装常见病害成因的分析和防治措施的实施，可以最大程度地保障桥梁和行车安全，延长桥梁的使用寿命。
桥面铺装常见病害分析及预防措施有哪些
桥面铺装常见病害分析及预防措施1、总结目前，在公路桥梁中，桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土，高等级公路大、中桥桥面多为水泥混凝土和沥青混凝土双层结构，由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验，再加上施工工艺上的不足，使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。
根据河北省、唐山市养护调查资料表明，正在使用的大中桥80%以上桥面都程度不同地存在病害，20%以上已严重地影响了使用，本文就其中较普遍的问题进行分析，并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。
2、水泥混凝土桥面铺装在水泥混凝土桥面铺装的使用和维护过程中，最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋，主要有以下几个方面的原因：（1）原材料质量不合格。
石料压碎值指标不符合要求，细集料中杂质含量过高，粗骨料粒径不合格会影响混凝土的整体强度，使其达不到设计强度，难以满足使用要求，从而发生龟裂破碎现象。
（2）水泥混凝土路面与桥行车道板整体连接不良，有“空鼓”现象，另外，桥面钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用，这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。
（3）铺装层厚度不够，由于在桥梁下部结构或预制梁施工期间未能控制标高，安装后致使梁顶标高偏高，为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度，使得钢筋网上下保护层不够，强度严重不足而发生破损，严重时出现漏筋现象。
（4）未按规定要求进行养生及交通管制，桥面车道铺筑完成后养生不及时，混凝土未达到设计强度时开放交通，允许车辆通行，从而造成了铺装的早期破坏。
通过上面的分析可知，影响桥面混凝土路面质量的因素很多，如不注意，就会缩短铺装层的使用寿命，过早地发生破损，不仅妨碍交通，亦会造成不必要的损失。
因此，要想预防上述情况的发生，必须着重从以下几方面入手。
严格按照规范的要求进行施工。
（1）严把原材料质量关，各种粗细骨料必须分批检验，各项指标合格后方可使用，混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时各种衡器应保持准确，以保证混凝土质量。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行路面铺设，主要用于桥梁的保护和行车的平稳。
由于桥梁特殊的结构与环境，桥面铺装常常面临各种病害问题，如裂缝、脱落、鼓泡等，对桥梁的安全和使用寿命造成威胁。
为了更好地解决这些问题，需要对桥面铺装常见病害成因进行分析，并制定相应的防治措施。
一、病害成因分析1. 裂缝成因分析1）温度应力：桥面铺装在受到日夜温度变化影响时，会出现温度应力的聚积，导致裂缝的出现。
2）应力集中：桥梁承受了车辆和行人的荷载，荷载作用下会引起桥面铺装的应力集中，从而形成裂缝。
3）基底沉降：如果桥梁的基础不稳固，在长期使用过程中容易出现基底沉降，从而导致桥面铺装出现裂缝。
4）施工质量：桥面铺装的施工质量直接影响其使用寿命，过浆、水泥质量差、振捣不均匀等都会导致桥面铺装发生裂缝。
2. 脱落成因分析1）水泥砂浆疏乏：桥面铺装中水泥砂浆起到粘结作用，如果砂浆中水泥含量不足或使用劣质水泥，则会导致砂浆失去粘结力而发生脱落。
2）基底结构不均匀：如果桥梁基底结构不均匀，存在松动、空鼓等问题，桥面铺装容易因为基础问题而脱落。
3）采用不合适的铺装材料：选择不合适的铺装材料也是导致桥面铺装脱落的原因之一，如选择不适用于桥梁的沥青路面材料，容易在使用过程中发生开裂、脱落等问题。
3. 鼓泡成因分析1）施工中空鼓：桥面铺装的施工时，如果没有做好打磨、水平度调整等工作，会导致铺装与基底之间存在空鼓，形成鼓泡。
2）沥青层含水：由于水泥砂浆的渗透性差，如果沥青层中存在水分，则会在高温下发生蒸汽膨胀，导致鼓泡。
3）基底结构不均匀：如果桥梁基础结构存在不均匀的现象，会在使用过程中受到荷载的挤压，从而引起桥面铺装鼓泡。
二、防治措施1. 裂缝防治措施1）温度应力缓解：对于温度应力引起的裂缝，可以采取缓解温度应力的措施，如设置伸缩缝、冷缝等，来减轻温度应力引起的裂缝。
2）加固裂缝：对于已经出现裂缝的桥面铺装，可以采用加固措施，如使用纤维增强材料、钢筋网等进行加固，以提高其抗裂能力。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是位于桥梁上部结构的正上方，直接暴露在外部环境下的梁面铺装。
由于其特殊的位置和使用条件，桥面铺装层容易受到各种病害的影响，如裂缝、坑洞、剥落等。
这些病害不仅影响到桥梁的使用寿命和安全性，还给交通运输带来了困扰。
对桥面铺装层的病害进行及时的处置是保障桥梁安全运行的重要措施。
常见的桥面铺装层病害包括裂缝、坑洞、剥落等，下面对这些病害及其处置措施进行分析。
一、裂缝病害裂缝是桥面铺装层常见的病害，其产生可能是因为原材料质量差、施工不当、温度变化等原因引起的。
裂缝的存在不仅影响道路平整度，还会加速水分和化学物质的侵入，进一步损害铺装层的稳定性和耐久性。
处理措施：1. 裂缝封填：对于宽度较小的裂缝，可以采用胶带或者专用材料进行封填，以防止水分和化学物质的渗入。
需要注意的是，封填材料的选择要根据裂缝的宽度和周围环境条件进行合理选择。
2. 补充铺装料：对于大面积的裂缝，可以采取补充铺装料的方式进行修复，使得桥面铺装层恢复平整。
在补充铺装料时，应选用质量好、耐久性强的材料，确保修复效果的持久。
二、坑洞病害坑洞是桥面铺装层中的凹陷或者凸起的地方，其产生可能是因为车辆重载、水分渗透、材料老化等原因引起的。
坑洞的存在会导致车辆行驶不稳定，给驾驶者带来安全隐患。
处理措施：1. 清除杂物：需要将坑洞周围的杂物清除干净，以便进行后续的修复工作。
2. 补充铺装料：对于较小的坑洞，可以采取补充铺装料的方式进行修复。
在施工时，要确保铺装料与原有铺装层之间的粘结性能，以提高修复效果的持久性。
3. 预防措施：为了避免坑洞的再次出现，可以加强对交通载荷和水分的管控。
适当限制车辆重载，定期清理雨水排水系统，保持桥面铺装层的干燥和稳定。
三、剥落病害剥落是桥面铺装层的表层材料或与基层的粘结层发生分离导致的凹陷或凸起的现象。
剥落的原因可能是因为材料老化、温度变化、施工不当等。
剥落现象的存在不仅影响行车平稳性，还可能造成交通事故。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是一种常见的道路铺装方式，可对桥梁起到载荷分担、防止桥体受潮、保护桥体等重要作用。
然而，桥面铺装也常因不同的原因而出现各种病害，比如龟裂、鼓包、剥落等。
本文将针对桥面铺装常见的病害，探讨其成因分析及防治措施。
一、龟裂龟裂是桥面铺装常见的病害之一。
它产生的原因有很多，包括环境因素、施工工艺、材料选择等。
1、环境因素在自然环境中，气温变化、水分的渗透和冻融等因素都会对桥面铺装龟裂的形成和发展产生重要影响。
因此，在桥面铺装的环境分析中，应充分考虑自然环境因素，如气候、气温和降雨量等。
2、施工工艺施工工艺的不合理也会导致桥面铺装龟裂。
例如，如果施工人员在施工时不严格按照规定的铺装工艺进行，或者未能对各种因素进行充分考虑，都可能导致桥面铺装的龟裂。
3、材料选择材料选择也会影响桥面铺装龟裂的形成。
一些质量不佳的材料可能会对桥面铺装造成不良影响。
因此，在进行桥面铺装时，应选择质量优良的材料，以确保其不会造成任何不良影响。
防治措施：解决龟裂问题的最好方法是预防。
必须对龟裂问题的原因进行仔细分析，并采取合适的措施进行纠正。
例如，在施工过程中应注意铺装工艺，避免出现不合理的情况。
同时，选用质量优良的材料，并严格把关材料的质量。
在维护和养护过程中，定期检查桥面铺装，及时发现龟裂现象并进行修复，以保证桥面铺装的稳定性。
二、鼓包鼓包是指桥面铺装层与基材层之间产生的隆起或变形现象，是桥面铺装常见的病害之一。
形成鼓包的原因主要有以下几点：1、因温度鼓包可能是由于夏季高温期间桥面温度过高而引起的。
由于此时桥面温度高，铺装材料弹性模量很低，所以铺装层在冷却后可能会出现隆起现象。
2、因材料质量如果使用了材料质量较差的施工材料，则可能会导致鼓包的形成。
铺装施工工艺不当也可能导致桥面铺装出现鼓包等病害。
防治措施：对于鼓包的防治，需要从多个方面进行考虑。
首先，需要合理控制铺装中使用材料的质量。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上进行的路面铺装工程，它是连接道路的重要部分，也是保障道路交通安全和顺畅的重要设施。
随着桥面使用时间的增加，其经常会出现一些病害问题，影响到桥面的使用寿命和安全性。
对于桥面铺装常见病害的成因分析及防治措施，我们有必要进行深入研究和探讨。
一、常见病害及其成因分析1. 沥青路面龟裂沥青路面龟裂是指沥青路面表层出现的细小裂缝。
这种情况通常是由于沥青混凝土路面受到了温度变化和车辆荷载的影响，导致路面出现龟裂及断裂。
温度变化引起的龟裂是因为沥青路面在高温下易软化、在低温下易脆化，温度的反复变化使得路面产生应力，从而造成龟裂。
而车辆荷载引起的龟裂则是由于车辆行驶时对路面施加的压力，导致路面发生塑性变形，达到一定程度后会引起路面裂缝。
路面结构不合理设计、材料质量不过关等也会导致沥青路面龟裂的出现。
2. 桥面水损桥面水损是指桥面路面表层因受到雨水浸泡或积水而引起的损坏。
此病害的成因主要有两个方面，一是材料和施工质量问题，如路面防水层设计不合理、材质选择不当，施工质量差等；二是排水系统不畅或设计不合理，导致雨水积聚在桥面上无法排除。
3. 混凝土路面拱起混凝土路面拱起是指桥面混凝土路面出现隆起或鼓起的现象。
它的成因主要有混凝土养护期间水分蒸发不均匀、胎体基础不坚实导致沉降、设计厚度不足等。
4. 桥面裂缝桥面裂缝是指桥面路面出现裂缝病害。
其成因包括沉降变形、材料老化、施工质量差等因素。
二、防治措施1. 沥青路面龟裂的防治措施首先要做好路面的设计和材料的选用工作，确保路面结构合理，材质耐久。
同时在施工过程中，严格控制沥青的温度和厚度，确保施工质量。
及时进行维修和养护工作，对损坏路面进行及时修补和维护，保持路面的平整和整洁。
2. 桥面水损的防治措施在设计和施工阶段要加强防水层的工作，并且选择耐磨耐腐蚀的材料，提高桥面路面的抗水性能。
同时要合理设计和布置排水系统，确保雨水及时流向排水口，避免积水产生。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害是指在桥面铺装层表面或内部出现的破损、开裂、坑洼、脱落等问题。
这些病害严重影响了桥梁的使用寿命和运营安全，因此及时发现和处理桥面铺装层病害是
非常重要的。
本文将对常见的桥面铺装层病害及其处置措施进行分析。
1. 松散和脱落
松散和脱落是桥面铺装层常见的病害，主要由于铺装层与桥面基层之间的粘结力不足
或受到了外力冲击引起的。
处理措施包括：
1.1 补强基层：基层的稳定性对于保证桥面铺装层的完整性至关重要。
可以通过加固
基层的方法，如加固水泥混凝土桥面板、灌浆修补基层等，提高基层的稳定性。
1.2 补充粘结材料：使用合适的粘结材料，如沥青胶浆或聚合物改性沥青等，对铺装
层与基层进行粘结和补强，以提高铺装层的粘结力。
1.3 修补和补正：对松散和脱落的铺装层进行修补和补正，可以采用热拌砂浆、修补
沥青混合料等方法进行修补，以恢复铺装层的平整度和完整性。
桥面铺装层病害的处置需要根据具体情况采取合适的措施，以保证桥梁的正常使用和
运营安全。
定期维护和检查对于预防和及时发现桥面铺装层病害也非常重要。
桥面铺装常见病害分析及预防措施
外部因素
交通荷载过大
过大的交通荷载会对桥面铺装层产生过 大的压力，导致铺装层出现疲劳损坏。
VS
自然环境影响
如温度变化、雨雪天气等自然环境因素会 对桥面铺装层产生不利影响，如温度裂缝 、冻融破坏等。
04
预防措施和建议
材料选择和质量控制
总结词
材料是工程质量的基础，合理的材料选择和严格的质量控制可以有效预防桥面铺装病害 的发生。
泛油
总结词
泛油是由于沥青混合料中的油分过多或表面水分不足引起的 ，会导致路面光滑度增加，降低行车安全性。
详细描述
泛油通常是由于材料配比不当或施工质量控制不严格造成的 。泛油会导致路面表面光滑度增加，降低车辆的摩擦力，增 加交通事故的风险。
磨光
总结词
磨光是由于车辆轮胎与路面的摩擦导致表面材料磨损，使路面失去原有的粗糙度，降低防滑性能。
桥面铺装常见病害分析及预 防措施
汇报人： 2024-01-07
目录
• 引言 • 常见病害类型及分析 • 病害原因分析 • 预防措施和建议 • 案例分析 • 结论
01
引言
目的和背景
01
随着交通量的增长和车辆载重的增加，桥面铺装出 现各种病害，影响桥梁的正常使用。
02
桥面铺装病害不仅缩短了桥梁的使用寿命，还可能 对交通安全造成威胁。
对大型货车和重型机械进行限制，减 少超载车辆对桥面的损坏。
THANKS
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水泥混凝土质量不稳定
如果水泥混凝土的水灰比过大、粗骨 料粒径过大或水泥用量不足，会导致 桥面铺装层出现裂缝、松散等病害。
施工因素
施工工艺不当
在桥面铺装施工过程中，如果施 工工艺不当，如压实度不足、表 面处理不彻底等，会导致铺装层 出现空洞、脱层等现象。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装是指在桥梁上进行的铺装工程，常见病害主要包括龟裂、脱层、坑洞等。
下面将针对这些常见病害的成因进行分析，并提出相应的防治措施。
龟裂是桥面铺装常见的病害之一，其成因主要与以下几个方面有关。
桥面铺装材料的选择不当，或者施工过程中存在质量问题，会导致桥面铺装材料强度不足，无法承受车辆荷载而产生龟裂。
环境因素也是龟裂产生的重要原因，例如气温变化、日照、风化等。
施工工艺的缺陷，如施工速度过快、温度控制不当等，也会导致龟裂的产生。
针对龟裂病害的防治措施包括以下几个方面。
在材料选择上，应该选择优质的桥面铺装材料，确保其强度能够满足车辆荷载要求。
在施工过程中，要严格控制温度，避免过快或过慢的施工速度，确保施工质量。
也可以通过增加桥面铺装的厚度来增加其强度，从而减少龟裂的产生。
脱层是桥面铺装常见的病害之一，其成因主要与桥面铺装材料与基层之间的黏结力不足有关。
黏结力不足可能源于施工工艺不当、材料质量问题等原因。
针对脱层病害的防治措施包括以下几个方面。
在施工过程中，应该严格控制基层的粉土含水率，确保基层的稳定性与强度，从而改善桥面铺装材料与基层之间的黏结力。
选择合适的桥面铺装材料，具有良好的黏结性能，进一步增强黏结力。
施工过程中，要严格按照规范进行施工，确保每一道工序都符合要求，避免存在施工质量问题，从而减少脱层现象的发生。
桥面铺装常见病害的成因主要与材料质量、施工工艺、环境因素等有关。
通过合适的材料选择和施工控制，可以有效预防和治理桥面铺装常见病害的发生，提高桥梁的使用寿命和安全性。
桥面铺装常见病害分析及预防措施有哪些
2023-10-30•桥面铺装常见病害分析•桥面铺装病害原因分析•桥面铺装病害预防措施目录•桥面铺装病害治理措施•结论与展望01桥面铺装常见病害分析由于温度变化、混凝土收缩等因素导致桥面铺装层内产生拉应力，当拉应力超过材料的抗拉强度时，就会出现横向裂缝。
裂缝横向裂缝由于车辆的严重超载或施工缝处理不当，导致桥面铺装层承受的剪切力超过其抗剪切力，从而产生纵向裂缝。
纵向裂缝由于桥面铺装层厚度不足或沥青混凝土配合比不当，导致其承载能力不足，从而产生网状裂缝。
网状裂缝车辆超载车辆超载会对桥面铺装层产生过大的压力，从而形成坑槽。
施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，导致沥青混凝土的粘结力不足，容易形成坑槽。
自然因素长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散，最终形成坑槽。
坑槽在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，导致沥青混凝土的粘结力不足，容易形成车辙。
施工不当车辙车辆超载会对桥面铺装层产生过大的压力，从而形成车辙。
车辆超载长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散，最终形成车辙。
自然因素松散材料问题如果使用的水泥混凝土强度不足或沥青混凝土的粘结力不足，就会导致桥面铺装层松散。
施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，或者没有做好防水层处理，都会导致松散问题的出现。
自然因素长期的风吹日晒、雨雪侵蚀等自然因素也会导致桥面铺装层老化、松散。
材料问题如果使用的沥青混凝土中沥青含量过高或者沥青的粘度不足，就会导致泛油问题的出现。
施工不当在桥面铺装层施工时，没有严格控制沥青混凝土的配合比或者没有均匀搅拌，或者没有按照规范进行碾压，都会导致泛油问题的出现。
泛油02桥面铺装病害原因分析材料质量不合格使用了质量差的铺装材料，导致桥面铺装层过早出现损坏。
材料搭配不当铺装层材料之间不兼容，导致出现脱层、裂缝等现象。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是桥梁工程中重要的组成部分，经常需要经历车流、气候等多种因素的影响，因此容易出现各种病害。
本文将对桥面铺装层常见的病害进行分析，并提出相应的处置措施。
一、病害分类及特征1.破损、龟裂类病害破损类病害是指总体结构受损，形成碎裂或坑洞的病害，其特征是面层开裂或崩块严重。
龟裂类病害则是指表面出现较细小的龟裂，但未形成明显的破碎。
主要原因有：原材料质量不好、施工技术不合理、交通荷载过重等。
2.沉降、变形类病害沉降类病害是指桥面出现较明显的下沉现象，一般由于基础松软或不均匀沉降引起。
变形类病害是指桥面出现局部凹陷或隆起现象，一般由于桥面结构变形或基层沉降不均匀引起。
3.剥落、脱落类病害剥落类病害是指桥面铺装层与基层或底层之间发生剥离现象，导致表面松散、坑洞等病害。
脱落类病害是指桥面铺装层表面出现脱落的现象，主要由于施工不良或长时间使用导致。
4.积水、渗漏类病害积水类病害是指桥面上形成积水，主要由于排水设施不完善或堵塞所致。
渗漏类病害是指桥面下方出现渗漏现象，主要由于浸泡或渗透导致。
二、处置措施1.破损、龟裂类病害的处置对于破损类病害，常采用补损方法来修复，如混凝土填补、沥青砼补修等。
对于龟裂类病害，可进行抽封注浆处理或铺设加筋带等措施来加强其承载能力。
2.沉降、变形类病害的处置沉降类病害的处理要根据情况确定，一般可采用抗渗、加固或提升基础的措施。
对于变形类病害，可采取修补或更换损坏部分的方式来解决。
3.剥落、脱落类病害的处置剥落类病害的处理可以采用补修的方法，即将破损的部分剥离后再重新填补。
对于脱落类病害，通常需要重新铺设铺装层。
4.积水、渗漏类病害的处置积水类病害的处理主要是通过优化排水系统来解决问题，例如清理排水设施、疏通管道等。
渗漏类病害的处理则需要对渗漏点进行修复，如填塞漏洞、加固损坏部分等。
三、预防措施1.加强材料质量控制选择优质的材料，并进行严格的质量检验，以确保施工材料的符合标准要求。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥梁是公路交通系统中的重要组成部分，而桥面铺装层作为桥梁上最关键的部分之一，更是需要我们特别关注和维护的对象。
桥面铺装层的病害不仅会影响桥梁的使用寿命，还可能对行车安全造成严重威胁。
及时发现、分析和处理桥面铺装层的病害，对于保障桥梁的正常运行至关重要。
一、桥面铺装层的常见病害1. 岩石锚固层损坏：岩石锚固层的损坏可能会导致桥面铺装层的下沉或者变形，严重影响桥面的平整度和牢固度。
2. 沥青路面龟裂：由于车辆通行、日晒雨淋等因素，沥青路面容易出现龟裂现象，这会导致路面的变形和开裂，严重影响行车的平稳性。
3. 湿热开裂：湿热环境下，桥面铺装层受到温度变化的影响，容易出现开裂现象，严重危害桥面的使用寿命。
4. 交通载荷引起的损坏：长期的车辆通行会给桥面铺装层造成很大的冲击，导致路面的碎裂、坑洼等情况。
5. 水损：桥梁上的雨水与桥面铺装层发生接触，如果不及时排水，水分可能会侵蚀桥梁结构材料，从而引发破坏。
二、处置措施分析1. 及时的定期检测和维护：定期对桥面铺装层进行检测，及时发现病害并进行维护处理。
2. 选择优质的铺装材料：在施工时，选择质量好、抗压性能强的路面材料，可以有效减少龟裂和变形的发生。
3. 加强排水系统的建设：合理设计桥梁的排水系统，保障雨水及时、有效地排除，减少水损对桥面的影响。
4. 加强交通管理：合理限制超载车辆的通行，严格控制车辆通行时速和车距，减少交通载荷对桥面的损害。
5. 表层处理：对发现的龟裂和开裂部位进行及时的表层处理，避免龟裂扩大和变形加重。
6. 强化修护工作：针对发现的桥面病害，及时进行修护工作，采取适当的补充材料，保障桥面的正常使用。
7. 强化管理与维护：建立完善的桥梁管理机制，加强对桥梁的维护和管理，提高桥面铺装层的使用寿命。
桥面铺装层的病害是不可避免的，但是我们可以通过合理的维护和处理措施来减少病害对桥梁的影响。
加强管理、加强建设和加强维护也是保障桥面铺装层质量的重要举措。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是指一种特殊的道路铺装层，用于桥梁及其他特殊结构上的路面。
由于桥面承受着车辆负荷的集中作用，以及外界环境的影响，桥面铺装层容易发生各种病害。
本文将就常见的桥面铺装层病害进行分析，并提出相应的处置措施。
常见的桥面铺装层病害有：龟裂、反射裂缝、车辙、坑洞、剥离、鼓包等。
1. 龟裂病害是指沥青路面出现的多个细小的长裂缝，它主要由于桥面沥青路面的变形和老化引起。
处置措施：采用覆盖面层、预防性维修以及扩展施工补龟裂等措施。
2. 反射裂缝是指从基层传递到路面的裂缝，它们主要是由于基层或底基的变形或不均匀沉降引起的。
处置措施：采取增加反射抑制剂、反射裂缝补修等措施，以防止反射裂缝的扩展和进一步损害。
3. 车辙是指车辆在同一轨迹上行驶引起的沟槽，主要是由于车辆重复碾压和摩擦产生的。
处置措施：采取加强路面结构设计、路面硬化加固以及定期维护保养等措施。
4. 坑洞是指桥面上形成的凹陷区域，主要是由于路面失修、材料老化等原因引起的。
处置措施：采用填充坑洞、修复路面、更换损坏材料等措施，以恢复桥面平整度。
5. 剥离是指桥面铺装层与基层之间分离的现象，主要是由于材料黏附力不足或者水分渗入导致的。
处置措施：应及时进行剥离处治，采用表面处理补修、旧道面施工等措施。
6. 鼓包指的是桥面铺装层产生的凸起，通常是由于材料层之间的压力积聚和胶结松动引起的。
处置措施：应及时进行鼓包处置，采用剥离、重新施工、增加防水层等措施。
针对桥面铺装层常见的病害，我们可以采取不同的处置措施来进行修复和维护。
在桥梁维护工程中，要注重事前的设计，在施工过程中要严格控制质量，同时还要加强桥梁的日常养护和维护，及时发现并处理问题，保障桥梁结构的稳定和安全。
桥面铺装常见病害分析及预防措施
随着时间的推移，桥面铺装材料逐渐老化，需要 定期更换。
维修方案
采用耐久性强的铺装材料，加强日常巡检和维护 ，及时更换老化和损坏的材料。
06
CATALOGUE
结论与展望
研究结论
桥面铺装常见病害分析
桥面铺装常见病害包括裂缝、车辙、坑槽、泛油、波浪和鼓包等，其中裂缝和车辙是最为 常见的病害类型。这些病害不仅影响桥面铺装的外观和性能，还会对桥梁的结构安全和行 车舒适度造成不利影响。
要点二
增加维修成本
桥面铺装病害需要频繁维修和更换，增加了桥梁的维 修成本。
04
CATALOGUE
桥面铺装常见病害预防措施及建议
裂缝类病害预防措施
严格控制材料质量
使用优质沥青和水泥等材料，确保材料性能 符合设计要求。
加强防水层设计
增加防水层厚度和耐久性，以减少水分渗透 对桥面铺装的影响。
加强施工质量控制
随着交通量的增加和自然环境的不断变化，桥面铺装容易出 现多种病害，这些病害不仅影响桥梁的使用性能和安全性， 还会缩短桥梁的使用寿命。
研究目的和意义
研究桥面铺装常见病害的成因和预防措施，对于提高桥梁的使用性能和安全性具 有重要意义。
通过深入探讨桥面铺装病害的预防措施，可以延长桥梁的使用寿命，减少维修和 更换的频率，具有重要的经济和社会效益。
实行严格的施工质量控制，确保各工序施工 质量符合规范要求。
加强交通管理
合理安排交通流量，避免过度荷载对桥面铺 装的影响。
变形类病害预防措施
加强基础处理
确保桥面铺装基础坚实、平整，防止 因基础不均匀沉降导致的变形。
加强施工质量控制
严格控制施工过程中的材料和设备质 量，确保铺装层厚度和平整度符合要 求。
沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析与防治措施
沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析与防治措施1. 弯曲裂缝弯曲裂缝又称为彩虹裂缝，通常出现在桥面中央，呈弧形或蛇形状。
其主要成因是由于受到了温度伸缩和重载交通车辆等的作用，导致表层沥青混凝土产生了拉伸断裂，形成了这种弯曲裂缝。
预防措施： - 增强混凝土和沥青混凝土的质量，提高其抗拉强度和抗冲击性； - 合理设置膨胀缝和伸缩缝，以有效缓解温度伸缩对桥面的影响； - 对于重载交通路段，适当增加沥青混凝土的厚度。
修复措施： - 对于裂缝宽度较小的情况，可以通过填充沥青或聚氨酯材料进行修补； - 对于裂缝宽度较大的情况，需要进行破损部位的切除、混合料补充、冷压修复等。
2. 沥青面层脱落沥青面层脱落是指沥青混凝土面层在受到日晒雨淋、交通荷载等作用后，出现表层起泡、龟裂、露石等现象，最终导致面层破碎、脱落。
预防措施：- 增加沥青混凝土的厚度、混合料的含量，将其控制在适当范围内；- 加强路面维护，适时对路面进行养护和补漆； - 避免使用劣质材料，保证沥青混凝土的质量。
修复措施： - 对于面层出现龟裂等破损情况较轻的区域，可采用喷涂修补的方法，利用涂料将破碎的部分涂覆； - 对于面层出现脱落，需要进行表层铣刨、再覆盖新的沥青混凝土。
3. 沥青混凝土路面网裂沥青混凝土路面网裂通常出现在车轮距离两边，随着时间的推移，会愈发严重，甚至引起车辆跳跃、颠簸等问题。
预防措施： - 增强桥面的强度和稳定性，提高桥面的抗压性和抗摩擦性； - 减少车辆超载行驶，合理控制车辆行驶速度，减轻沥青混凝土路面的荷载； - 定期检查和维护路面，及时发现和修补沥青混凝土路面裂缝。
修复措施： - 对于轻微的沥青混凝土路面网裂，可以采用裂缝灌浆、针封等方法进行修补； - 对于严重的沥青混凝土路面网裂，需要对破损部位进行切除、荷载层加固等综合修复。
4. 桥面结构松散桥面结构松散通常是由于桥面板松动、焊接不牢、膨胀缝失效等原因引起的。
预防措施： - 加强对于桥面结构的监测和维护，定期进行检查和清洁； - 在进行施工时，严格按照规定的施工和安装要求来进行操作。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥面上进行的路面铺装工程，常见的病害有沥青路面龟裂、坑槽、起砂、脱空、蜘蛛网状裂缝等。
以下是针对这些病害的成因分析及其防治措施。
1. 沥青路面龟裂的成因分析及防治措施成因分析：龟裂主要是由于沥青路面受到温度变化及车辆荷载作用的影响，导致沥青层产生细小裂缝，进而发展为龟裂。
防治措施：- 定期维护：对于已经产生龟裂的路面，需进行及时维修，填充填料或重新铺设沥青层。
- 防护措施：对于新铺设的桥面铺装，可以使用开裂抑制层或使用高强度沥青混合料，提高路面的抗剪强度，减少龟裂的发生。
- 控制温度变化：通过降低路面的温度变化幅度，可以减少龟裂的产生。
可以采用冷却材料覆盖路面、加装遮阳棚等方法。
2. 坑槽的成因分析及防治措施成因分析：坑槽常常是由于车辆刹车时产生的冲击力和摩擦力导致路面材料破损而形成的。
防治措施：- 坚固路面结构：合理设计桥面铺装结构，增加路面强度和耐久性。
- 加强水密性：在路面铺装中添加适量的剂量，提高沥青混凝土的稠度和粘附性，减少沥青的返弹和溅射。
- 停车时保持距离：车辆停车时应保持一定的安全距离，避免车辆急刹车导致坑槽的产生。
3. 起砂的成因分析及防治措施成因分析：起砂是因为路面材料的抗压强度不足，无法承受车辆荷载，从而导致石料松散、沥青脱落。
防治措施：- 选择合适的材料：选择抗压强度高的材料进行路面铺装，如使用高强度沥青混凝土。
- 加强路面密实度：通过采用合适的施工工艺和设备，提高路面的密实度，增加材料的粘合性和抗压强度。
- 定期养护：对已经产生起砂的路面，可以通过覆盖修补层、密封层等方式进行维修。
4. 脱空的成因分析及防治措施成因分析：脱空是指路面层与基层之间发生松散、空隙等现象，主要是由于材料粘附性不足、路面质量不达标等原因导致。
防治措施：- 合理设计路面结构：保证路面结构层次齐全，并注意层间粘结性能的要求。
- 定期检查维护：加强对桥面铺装的定期检查，发现问题及时进行维修，修补脱空处，并密封路面缝隙，提高路面的粘附性能。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害主要包括龟裂、鼓包、车辙等。
它们的成因主要有以下几个方面：
1. 材料质量不过关：材料品质不稳定、弹性模量不一致等会导致桥面铺装出现病害。
如果使用的沥青材料中有假冒伪劣产品，就容易导致桥面裂缝增多。
2. 施工工艺不合理：施工过程中，如果操作不当，如沥青温度控制不当、压实不到
位等，就会导致桥面铺装病害的发生。
高温下的施工容易导致沥青反应过快、流动性差，
造成病害。
3. 长期受车流荷载作用：桥面铺装长时间承受车流荷载，特别是大型载重车辆，会
导致桥面出现车辙、鼓包等病害。
针对桥面铺装常见病害，可以采取以下防治措施：
1. 优化材料选择：选择质量稳定、合格的沥青、沥青混合料及其他填料，以确保桥
面铺装的质量。
2. 合理控制施工工艺：在施工过程中，控制好沥青的温度，合理压实，确保铺装质量。
3. 加强养护管理：定期检查桥面的情况，及时发现并修复病害，保持桥面的平整和
牢固。
4. 加强车辆限制：对于大型载重车辆，可以限制其通行或采取其他措施减少对桥面
的载荷，以延长桥面使用寿命。
桥面铺装常见病害的成因有多方面的因素影响，包括材料质量、施工工艺及车流荷载等。
通过优化材料选择、合理控制施工工艺、加强养护管理和加强车辆限制等措施，可以
有效防治桥面铺装病害，延长桥面的使用寿命。
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施
桥面铺装常见病害成因分析及其防治措施桥面铺装是指在桥梁上铺设的道路表面。
它对桥梁的正常使用和长期运行起着重要作用。
桥面铺装也会面临各种病害的困扰，如裂缝、龟裂、脱落等。
这些病害不仅影响了桥梁的使用寿命，还可能对行车安全造成威胁。
对桥面铺装的常见病害成因进行分析，并采取有效的防治措施是十分重要的。
一、裂缝病害1.成因分析：裂缝病害是桥面铺装常见的病害之一，其成因主要有以下几个方面：（1）基础不牢固：桥面铺装的基础层如果没有进行充分的加固和处理，容易受到外部环境的影响而产生裂缝。
（2）材料质量问题：如果使用的铺装材料质量不佳，容易出现内部应力不均匀，从而导致裂缝的产生。
2.防治措施：（1）加强基础处理：在进行桥面铺装之前，应该对桥面进行充分的基础处理，确保其牢固耐用。
（2）使用高质量材料：在选择铺装材料时，应该选择质量好且具有一定弹性的材料，以减少裂缝的产生。
（1）季节变化：气温的变化会对桥面铺装造成一定的影响，如果温差过大，容易引起龟裂病害。
（2）施工工艺不当：如果在施工过程中没有按照标准的要求进行处理，也容易导致龟裂的产生。
（2）进行施工前的认真检查：在进行施工之前，应该对桥面进行认真的检查，确保表面没有明显的缺陷和隐患。
三、脱落病害（1）材料粘结不牢固：如果在铺装过程中材料的粘结不牢固，容易导致脱落的产生。
（2）外力冲击：长期的车辆行驶会对桥面铺装造成一定的冲击，如果材料本身不具有一定的强度和韧性，容易导致脱落。
（2）定期检查和养护：桥面铺装在使用过程中应该定期进行检查和养护，及时处理发现的脱落现象，防止事故的发生。
四、其他病害除了上述三种常见的病害外，桥面铺装还可能出现其他病害，如变形、变色、表面开裂等。
这些病害的成因和防治措施也需要引起重视。
对桥面铺装的常见病害成因进行分析并采取有效的防治措施对于保障桥梁的使用寿命和行车安全是至关重要的。
在日常的养护管理中，应该加强对桥面铺装的检查和维护工作，确保桥面铺装的完好和安全。
桥面铺装层病害及处置措施分析
桥面铺装层病害及处置措施分析桥面铺装层是大型桥梁的重要组成部分，主要用于保护桥梁结构和提高行车安全舒适性。
由于桥面铺装层长期受到车辆荷载、大气和水的侵蚀，容易出现各种病害。
本文将对桥面铺装层的常见病害进行辨析，并提供相应的处置措施。
1. 龟裂病害龟裂是桥面铺装层中最常见的病害之一，主要有平面龟裂和网裂两种类型。
平面龟裂是指沿着桥面平面上伸展的热胀冷缩裂缝，而网裂是分布于整个桥面上的小裂缝网状组合。
处置措施：(1) 对于平面龟裂，可采用裂缝灌缝、热补或装修等方法进行修补，使其恢复平整。
(2) 网裂较为广泛，需要进行打磨处理，清除损坏部分，然后补充修补材料。
2. 坑槽病害桥面铺装层表面出现的凹陷和槽洞就是坑槽病害，主要由于材料老化、车辆荷载和水渗透等原因引起。
坑槽病害会导致水积聚，增加车辆行驶时的滑跳风险。
处置措施：(1) 清除坑槽病害处的松散杂质，确保修补材料的密实粘结。
(2) 对于较小的坑槽，可使用修补材料快速填充；对于较大的坑槽，需要先修补基层，再进行铺装修复。
3. 排水不畅病害桥面铺装层中存在排水不畅的情况会引发水涝，并对桥梁结构造成损害。
常见的排水不畅病害有坑壑、积水池和排水管堵塞。
处置措施：(1) 清除桥面上的杂物和积水，确保排水通畅。
(2) 将积水池和排水管维护畅通，及时清除积水和疏通排水管。
4. 磨损病害桥面铺装层在长期受车辆行驶和气候作用下，会出现磨损病害，主要表现为表面磨损、石粒脱落和凹槽加深。
处置措施：(1) 清除磨损杂质，充分凸显损坏部位，便于修补或维护。
(2) 对于表面磨损，可进行修补涂装或重新铺装。
(3) 对于石粒脱落和凹槽加深，需要重新密封砂浆修复，并进行砂浆浇筑补强。
总结而言，针对桥面铺装层的病害，我们应采取及时的修复措施，确保桥梁的安全可靠性。
在实际工程中，我们还应制定科学合理的养护计划，加强维护管理，延长桥面铺装层的使用寿命。
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桥面铺装常见病害分析及预防措施1 概述目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。
根据河北省、唐山市养护调查资料表明,正在使用的大中桥80 %以上桥面都程度不同地存在病害,20 %以上已严重地影响了使用,本文就其中较普遍的问题进行分析,并结合自身的施工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。
2 水泥混凝土桥面铺装在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中,最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋,主要有以下几个方面的原因:(1) 原材料质量不合格。
石料压碎值指标不符合要求,细集料中杂质含量过高,粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度,使其达不到设计强度,难以满足使用要求,从而发生龟裂破碎现象。
(2) 水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体,有“空鼓”现象,另外,桥面钢筋网下沉,上保护层过大,钢筋网未能起到防裂作用,这样桥面不能适应反复荷载引起的振动而发生破坏。
(3) 铺装层厚度不够,由于在桥梁下部结构或预制梁施工时未能控制好标高,安装后致使梁顶标高偏高,为了保证路线总标高不变而减少了桥面铺装厚度,使得钢筋网上下保护层不够,强度严重不足而发生破损,严重时出现漏筋现象。
(4) 未按规定要求进行养生及交通管制,桥面车道铺筑完成后养生不及时,在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通,允许车辆通行,从而造成了铺装的早期破坏。
通过上面的分析可知,影响桥面混凝土铺装质量的因素很多,如不注意,就会缩短铺装层的使用寿命,过早地发生破损,不仅妨碍交通,亦会造成不必要的损失。
因此,要想预防上述情况的发生,必须着重从以下几方面入手。
严格按照规范的要求进行施工。
(1) 严把原材料质量关,各类粗细骨料必须分批检验,各项指标合格后方可使用,混凝土配料时砂子应过筛,石料也应认真进行筛分试验,拌合时各种衡器应保持准确,以保证混凝土质量。
(2) 为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体,在进行梁板预制时其顶面必须拉毛,一般应垂直跨径方向划槽,槽深0. 5～1. 0cm 横贯全宽,每延米10～15 道,在绑扎桥面钢筋网之前必须用钢丝刷清除梁顶结合面上的浮浆,用空压机吹净,冲洗干净,以保证梁板与桥面铺装的结合。
在浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网,以保证钢筋网上下保护层,从而减少裂缝。
(3) 在进行桥梁上、下部结构施工时要严格控制标高,以保证桥面铺装层的厚度,如果标高有问题,按原设计不能保证铺装层厚度,要通过设计部门适当提高路线标高以确保铺装的厚度。
在浇筑桥面混凝土时振捣要充分,保证密实,初凝前要按规范拉毛,以保证桥面摩擦系数。
(4) 水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养生,并须在混凝土达到设计强度之后才能开放交通。
3 沥青混凝土桥面铺装在大中型水泥混凝土桥中,桥面铺装的沥青混凝土铺装层应满足与混凝土桥面的粘结,防止渗水、抗滑及有较高抵抗振动变形能力等功能性要求。
然而在实际运营使用过程中,桥面沥青混凝土开裂脱落却往往成为桥面铺装的主要病害,主要由于:(1) 设计上先天不足。
沥青混凝土铺装层厚度宜为4～10cm ,同时必须保证不能渗水,高等级公路上的沥青混凝土铺装层应厚一些,而有的沥青混凝土铺装层设计时厚度严重不足,或为保证路面设计标高而擅自降低沥青混凝土铺装层厚度,但沥青混凝土的配比却未做相应的调整,致使铺装层的抗振变形能力减弱,造成了面层开裂脱落。
(2) 沥青混凝土铺装层漏水,在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜,在车辆荷载的反复作用下,两层分离,产生龟裂,造成脱落。
(3) 粘层油未渗入到混凝土面层中,未起到粘结作用。
(4) 压实度不够。
施工时未按规范要求进行碾压,沥青混凝土松散,强度不足,经重车反复振动碾压,长时间就会破碎脱落。
因此,在进行沥青混凝土桥面铺装施工时,为保证工程质量,预防上述病害的发生,应从以下几个环节入手严格控制:(1) 在设计上应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求,对于高速公路桥面,其沥青混凝土铺装层厚度应≥9cm ,一般等级公路桥面沥青混凝土铺装层厚度应与相接公路面层一致并一起施工。
(2) 沥青混凝土配比要采用连续密级配,确保沥青混凝土不渗水,同时在泄水孔的设计、施工时,保证泄水孔的顶面标高低于桥面水泥混凝土铺装标高,确保一旦渗水可将渗下的水排出,以防止渗下的水浸泡沥青混凝土。
(3) 施工前应对水泥混凝土桥面进行清扫和冲洗,对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补,以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁。
粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青,洒布要均匀,确保充分渗入以起到粘结作用。
(4) 在施工时,沥青混凝土宜采用胶轮压路机复压及轻型钢筒式压路机终压的方式,不得采用可能损坏桥梁的大型振动压路机和重型钢筒式压路机,沥青混凝土铺装层的施工碾压一定要严格控制压实度,同时要加强检测,确保各项指标符合规范的要求。
4 结束语桥面铺装的质量将直接影响整条公路的运营管理和行车安全,因此在施工和养护过程中切不可掉以轻心,只有严格按技术规范施工,不断摸索,总结经验,发现问题及时解决,才能防患于未然,保证公路桥梁的畅通无阻。
桥面水泥混凝土铺装层施工监理细则一、总则桥面砼铺装层施工质量直接关系到其上沥青砼铺装层的质量和桥梁使用的性能，为确保桥面砼铺装层施工质量，监理工作必须层层把关，监理组特制定本细则。
二、施工前准备工作1、审查开工报告审查施工组织是否合理，施工技术方案是否可行，有无类似施工成功的施工经历。
人员与设备的数量、性能及匹配是否满足工程进度需要及施工技术方案的要求，原材料是否业已检验，开工前的准备工作是否完善，否则不允许开工。
2、梁面凿毛清理清除梁板表面杂物，凿除表面层水泥浆、松散层，用清水冲洗干净，确保梁体表面与铺装层接触面粗糙度和清洁度。
3、检查各种梁间接缝是否符合设计要求，预留连接钢筋、钢板位置数量是否符合设计规定，清除伸缩缝处杂物、松散砼。
4、铺装层高程控制自检、监理抽检合格，满足设计规范要求。
5、按设计要求铺设钢筋网片，检查规格、间距位置是否符合设计要求。
网片下设置砼垫块强度及保护层厚度是否满足要求。
三、施工过程控制㈠砼的质量拌和与运输1、水泥混凝土的标号必须符合设计要求。
2、配合比设计和组成材料必须经监理组试验审核报总监理代表批准和总监确认后实施。
3、水泥标号、砂、石材料规格、数量必须符合设计要求。
拌制砼必须填写砼请检单（通知单），监理签字认可。
4、检查水灰比、塌落度符合设计要求。
5、砼严禁人工拌和，混合料拌和必须做到配料准确，拌和均匀。
运输过程中不离析，超过初凝时间的砼不得使用。
㈡、铺装层施工1、砼料摊铺采用人工用锹均匀推平，不得用耙扒铺，防止混合料离析。
2、摊平的混合料先用附着式平板振动器振实，再用振动梁振实、平整。
3、砼抹平必须有二遍以上，平整度在规范允许范围内，表面层不得有收缩缝现象。
4、表面层拉毛处理必须在砼初凝前完成，深浅适中。
拉毛时注意不得扰动粗骨料。
采用横向拉毛、纹槽顺直、美观。
5、摊铺顺序应从一联的一端单幅全宽向前推移施工，中间停止时接缝按工作缝处理并需按规范要求凿毛处理。
6、砼终凝前做好防雨措施，表面层不得被破坏。
㈢、铺装层养护1、铺装层在收浆后按规定及时洒水养生，表面采用土工布覆盖，保证湿润效果。
2、强度低于2.5MPa前不得承受各种符载，低于设计强度70%时，不得通行各种车辆。
四、试验1、审核混凝土配合比，并对原材料进行抽查；2、在混凝土浇筑过程中，在现场按1组/孔/作业面的抽查频率制作混凝土抗压强度试块并对混凝土塌落度进行检测。
督促承包人按2组/班/作业面的频率制作试快，做好标识，送养护室养护。
五、监理日记记录内容桥名及施工部位、浇筑时间、天气情况，凿毛及清理情况描述，混凝土浇筑工艺，制作试块时间，塌落度抽查记录，浇筑工程中出现的问题及处理方法，养生方法、每天洒水的次数。
六、桥面水泥混凝土铺装层使用表格1、中间检验申请单2、桥面水泥混凝土铺装层质量检验报告单3、分项工程现场检测记录表4、混凝土浇筑申请报告单5、混凝土施工配合比通知单6、水泥混凝土试件抗压强度记录表桥面水泥混凝土铺装层施工工序、检测、职责表高速公路混凝土桥梁桥面铺装病害及对策随着高速公路的发展，混凝土桥梁使用趋于多样化，使得桥面铺装面积所占比重大大高于一般公路，因而桥面铺装质量的好坏，直接影响高速公路建设质量。
现就桥面铺装早期病害的原因及其对策谈几点意见。
一、混凝土桥面铺装病害及原因分析1.厚度不足及原因设计预应力梁起拱高度时，未考虑对桥面厚度的影响，尤其大跨径起拱高度大后，就会影响桥面铺装的厚度；设计桥面铺装厚度过小，施工略有误差就无法调整。
2.强度不够及原因桥面铺装混凝土钢筋网位置不对，无法发挥钢筋网作用，引起强度不够；伸缩缝处混凝土强度不够，造成伸缩缝过早损坏；桥面积水、表层浮浆未进行处理，使混凝土厚度不足引起的强度不够；混凝土桥面铺装较薄，因振捣不密实或养生不良引起强度不够；冬季施工，防冻剂使用不当，混凝土受冻，导致强度不够。
另外，各种路面各层间粘接不好也会造成桥面铺装早期病害。
二、沥青铺装层病害及原因分析由于过分追求平整度，而忽视压实度,使路面强度低下、渗水，引起早期损坏。
同时，预拱度的差异和路基上三层沥青面层摊铺厚度的调整不当，都可能使该层路面厚度不足而引起桥面铺装早期损坏。
层间结合不良使桥面铺装发挥不了整体作用。
由于下面层被污染、使用的粘层材料质量较差、洒布不均匀、洒布后行车作用把粘层带起等原因都会造成粘接不良。
桥面的雨水由于有护栏阻挡无法横向排出，只能沿护栏墙纵向排至泄水孔，部分渗入路面中的雨水，在高温和高压作用下，就易于使沥青膜剥离，导致路面产生早期损坏三、处置病害应采取的对策1.改善桥面系的结构设计。
梁体顶层应设计与桥面牢固结合的预留钢筋；预应力梁跨中起拱高度设计时要充分考虑对桥面厚度的影响，施工时一般按墩台、支座设计高度进行控制；适当增加桥面混凝土厚度和钢筋网密度，加大钢筋直径及等级标准；伸缩缝处沥青路面破损可能出现坑槽，因此伸缩缝在设计上除在梁端留有足够的锚固钢筋外，还应设计不低于C40级的钢纤维混凝土。
为保证其平整度，应在沥青混凝土铺装完成后再进行伸缩缝施工；泄水孔收水口底部标高的设计低于水泥砼桥面顶至少lcm，收水口周围做成收坡，保证渗入沥青混凝土路面的水能通过泄水孔排走；桥面沥青混凝土宜设计两层，不但提高平整度，而且对其耐久性也有保证作用。
2.提高桥面混凝土与大梁顶面混凝土的粘接能力。
对预制梁体项面进行刷毛处理，露出石子；梁之间如设计了绞缝混凝土，浇注时加强桥面混凝土与梁的结合；桥面钢筋绑扎前必须对梁顶彻底清扫，凿除浮渣，必要时用气泵或高压水冲洗。