高端车铣复合加工中心的应用
车铣复合加工中心的加工方法
车铣复合加工中心的加工方法
车铣复合加工中心是一种兼具车床和铣床功能的复合加工设备，可以在一次夹紧中完成车削和铣削加工工艺。
车铣复合加工中心的加工方法主要包括以下几种：
1. 车削工艺：利用车床的主轴进行车刀的转动，将工件固定在主轴上并进行旋转，使用车刀对工件进行切削加工。
车削可以进行外圆面、内圆面、倒圆面等加工。
2. 铣削工艺：利用铣床的主轴进行铣刀的转动，将工件夹持在工作台上并进行运动，使用铣刀对工件进行切削加工。
铣削可以进行平面铣削、开槽、挖槽、拉槽等加工。
3. 车铣复合工艺：车铣复合加工中心可以同时进行车削和铣削工艺，使得工件能够在同一次夹紧中完成多种加工操作。
可以通过设置车刀和铣刀的参数、工艺路线等来实现车铣复合加工。
4. 自动换刀：车铣复合加工中心配备有自动换刀系统，可以根据加工工艺的需要，自动更换不同类型的车刀和铣刀，实现多种加工工艺的平稳过渡。
5. 数控控制：车铣复合加工中心采用数控系统进行控制，可以实现工艺参数的精确调节和加工工艺的优化，提高加工效率和加工精度。
综上所述，车铣复合加工中心的加工方法包括车削、铣削、车
铣复合工艺、自动换刀和数控控制等多种方式，可以满足不同工件的加工需求。
简述高档数控机床的典型应用
简述高档数控机床的典型应用高档数控机床是一种高精度、高效率的机械设备，其典型应用范围非常广泛。
在现代制造业中，高档数控机床已经成为了不可或缺的一部分。
本文将从三个方面来介绍高档数控机床的典型应用：一是航空航天领域；二是汽车制造领域；三是电子制造领域。
高档数控机床在航空航天领域的应用非常广泛。
由于航空航天行业对零部件的精度要求非常高，因此需要使用高精度、高稳定性的设备来进行加工。
高档数控机床可以满足这一需求，并且具有高效、快速的特点。
例如，在飞机发动机零部件的制造过程中，高档数控机床可以实现微米级别的加工精度，从而保证了产品的品质和可靠性。
高档数控机床还可以用于飞机翼面的加工和制造，以及飞机发动机叶片的制造等。
高档数控机床在汽车制造领域也有着广泛的应用。
随着汽车工业的发展，对零部件的精度和表面质量要求越来越高。
高档数控机床可以满足这些要求，并且具有高效、快速的特点。
例如，在汽车发动机缸体、曲轴等零部件的制造过程中，高档数控机床可以实现微米级别的加工精度，从而保证了产品的品质和可靠性。
高档数控机床还可以用于汽车变速器、制动系统等部件的制造。
高档数控机床在电子制造领域也有着重要的应用。
随着电子产品越来越小型化的趋势，对零部件的尺寸和形状要求也越来越精细。
高档数控机床可以满足这些要求，并且具有高效、快速的特点。
例如，在手机、平板电脑等电子产品的制造过程中，高档数控机床可以实现微米级别的加工精度，从而保证了产品的品质和可靠性。
高档数控机床还可以用于半导体器件、光电器件等电子元器件的制造。
高档数控机床在航空航天、汽车制造和电子制造等领域都有着广泛的应用。
随着科技的发展和制造业的不断升级换代，相信高档数控机床将会在未来得到更广泛的应用和发展。
极坐标插补功能在车铣复合加工中心的应用
・
模 具 制 造 技 术
・
极坐标插补功能在车铣复合加 工 中心 的应用
高 升
中山市技师 学院 （ 广 东中 山 ５ ２ ８ ４ ０ ０ ）
【 摘要】极 坐标插补功 能是利用车铣 复合加工 中心加 工端 面轮廓的关键技 术， 在加 工回转
体产品 的端 面多边形轮廓或 多边形 凹槽时， 为提 高生产效率 ， 并且能方便保证相对位 置的 加 工精度 ， 可选择在车铣复合加 工 中心上利用极 坐标插补功 能进行加工， 这样 能够完成 一 次装夹 ， 符合工序 集中的加 工原则 。 关键词 ： 车铣复合加 工： 极 坐标插补； 工序 集中
ｃ ｏ ｎ ｃ ｅ ｎｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成
dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成以dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成为标题dtm-b70系列车铣复合加工中心是一种用于金属材料加工的高精度机械设备。
它由多个主要部件组成，包括床身、主轴、车床刀塔、铣床刀塔、刀库和控制系统等。
下面将逐一介绍这些组成部分的功能和特点。
1. 床身：dtm-b70系列车铣复合加工中心的床身是整个机床的基础结构，负责承载各个运动部件和工作台。
床身通常采用高强度铸铁材料制成，以保证机床的稳定性和刚性。
床身上设有滑道和滚珠丝杠，用于导向和传动运动部件。
2. 主轴：主轴是车铣复合加工中心的核心部件，负责驱动刀具进行切削加工。
dtm-b70系列车铣复合加工中心的主轴通常采用高速电主轴或高速电主轴加液压主轴的组合，以满足不同加工需求。
主轴具有高转速、高刚性和低振动的特点，可实现高精度的切削加工。
3. 车床刀塔：车床刀塔是车铣复合加工中心上用于车削加工的工具刀架。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常配备多轴刀塔，可实现多工序的车削加工。
车床刀塔具有快速换刀、高精度和稳定性好的特点，可满足复杂工件的车削要求。
4. 铣床刀塔：铣床刀塔是车铣复合加工中心上用于铣削加工的工具刀架。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常配备多轴刀塔，可实现多工序的铣削加工。
铣床刀塔具有快速换刀、高刚性和高精度的特点，可实现复杂工件的铣削加工。
5. 刀库：刀库是车铣复合加工中心上存放刀具的储存设备。
dtm-b70系列车铣复合加工中心的刀库通常采用自动换刀系统，可实现快速、准确地更换刀具。
刀库具有大容量、自动化程度高和换刀速度快的特点，可提高加工效率和自动化水平。
6. 控制系统：控制系统是车铣复合加工中心的核心部件，负责对机床的运动和加工过程进行控制。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常采用数控系统，可实现高精度、高效率的加工操作。
控制系统具有人机界面友好、操作简单、功能强大的特点，可满足复杂工艺要求。
未来机床发展的重要方向之一复合加工——车铣复合加工技术的发展及应用
制 、工装靠模多以及管理难的技术难题 ，而且 引进 在线测量加工、随动加工等新型的加工工艺。
１车铣 的在 线测量加工工艺 ．
（ ）装夹中测量定位 凸轮轴毛坯上有 已锻打 １
成 形 凸轮 ，如要 对 凸轮进 行 首 次车 铣 加 工 ，则必 须 知 道 在每 次 装 夹过 程 中各 凸轮 所处 的位 置 。解 决 这 个 问 题 常规 的 工 艺是 制 作 专 用装 备 对 凸轮 轴进 行 定 位 ，先加 工定位 销孔再加 工 凸轮 型面 ，此加工 工艺对
高速 旋 转 ，工 件低 速 旋 转 ，因此 其 切 削 力 比传 统切
集成 了现代先进控制技术 、精密测量技术和
）Ａ ／ Ｍ应用技术的先进机械加 工技术。 Ｃ
削加工要小许多 ，非常适合薄壁件的加 工，也不会 因工件高速旋 转而形成的离心力造成薄 壁件和细长
｝ ｝ 复合加工的发展及特点
薄壁套等零部件的加工 ，具有广阔的发展和应用前 景 ，是机械制造领域 的重要发展方向。
加工主要可分为轴向车铣和正交车铣 。车铣运
复合运动 ，是利用铣 刀旋转和工件旋转的合成
来实现对工件的切 削加工。车铣不是简单 的将 和铣削两种加工方法合并在一起 ，而是利 用车 成运 动来完成 各类表 面的加 工 。在进 行车铣
重要 方向
技术、信息技术、可靠性技术的发展，向构件简 约化、结构紧凑化、配置模块化和部件商品化方
向发展 。复合加工机床的性能也会根据用户的加
工要求向多样化发展，有适合于多品种、单件和
小批量生产条件 的全功能性复合加工机床 ， 也有
适合于提高生产效率、较大批量生产条件的专用
的功能适宜的复合加工机床 。同时，复合加工技
高档数控机床技术：龙门式车铣复合加工中心
高档数控机床技术：龙门式车铣复合加工中心简介高档数控机床技术：龙门式车铣复合加工中心但是，在深孔内径部的车削加工中，为了尽可能开阔加工对象，换言之，为了加工比较狭窄的内径部，牺牲一些刚性来抑制滑枕轴的截面尺寸。
也可以扩大滑枕轴的截面尺寸不牺牲刚性，但出现对可加工的工件的限制过大的致命缺陷。
为了解决这些问题，公开有废除内径深孔加工专用的滑枕轴，在主轴头安装内径车削用附件，从而无需牺牲刚性，也能够确保从主轴头突出的长度的方法。
但是，即使准备了具有一定程度的突出长度的附件，对于深度在该长度以上的工件，主轴头还是受到工件的孔入口的干扰，工具刀尖无法达到加工部，无法进行加工。
为了避免这样的干扰，需要进一步延长附件的突出量，或者延长安装在附件上的车削工具的突出量。
但是，不管哪种做法均降低针对切削抵抗的刚性。
一种安装在具有B轴控制的复合加工机的主轴头，能够进行比附件的突出量更深孔的内径加工的内径车削附件。
机床包括：安装工件并绕垂直轴旋转的工作台；位于该工作台的上方，绕水平轴旋转自如的主轴头；内置于该主轴头中，装卸自如地安装工具并绕工具轴旋转的主轴；以及，通过专用的夹具机构装卸自如地安装于主轴头的附件。
并且，附件包括：附件座，具有向主轴头安装的安装部；躯体，固定在附件座的下部；以及，车刀架，安装在该躯体的下部，车刀架具有能够装卸自如地安装车削工具的工具安装面，能够变更工具安装角度，工具安装角度是安装附件时与主轴的轴心正交的平面与工具安装面构成的角度(下面，称为工具安装角度)。
工具安装角度不同的多个车刀架，可以通过交换车刀架来变更工具安装角度。
主轴头的旋转轴定位角度定位在所述主轴的轴心和垂直线构成的角度(β1 )与所述工具安装角度(β2 )大致相同的角度，从而进行车削加工。
机床1具有床10，床10的较长方向的中央部立设有门形柱状物20。
横梁30以可在作为垂直轴的W轴方向自由升降的方式安装在柱状物20。
横梁30上搭载沿作为水平方向的轴的Y轴移动的鞍座40，滑枕50安装在鞍座40上。
GibbsCAM软件编程在车铣复合加工中的应用
关键 词 ： ｂ ｓ Ｍ 软件 编程 ； ＧｉｂＣＡ 复合 加工 ； 数控 ￣ － ｒ 与编 程 ｎｒ－艺 中图分类 号 ： Ｐ １ Ｔ ３１ 文 献标识 码 ： Ｂ
Ａｐ ｌ ａ ｉｎ ｆＧｉｂ ＣＡＭ ｒ ｇ ａ ｐｉ ｔ ｓ ｏ ｂ ｓｅ ｃ ｉｉｇ ｎ ｎｔ ｒ － ｌ ｏ ｌ ｌｘ ｍａ ｈ ｎｎ
ｌ ｚ ｄ． ｙｅ
Ｋｅ ｗｏｒ ：Ｇｉｂ ＣＡＭ ｏ ｒ ｍｍｉ ｙ ｄｓ ｂｓ Ｐｒｇ ａ ｎｇ；Ｃｏ ｌ ｘ Ｍａ ｈｉ ｎ ｍｐ ｅ ｃ ｎｉｇ；ＣＮＣ Ｍａ ｈｉｉ ｇ Ｐ ｏ ｅ ｓ ａ ｃ ｎ ｎ ｒ ｃ ｓ ｎｄ ＣＮＣ Ｐ ｏ ｒ ｍｍｉ ｇ ｒｇａ ｎ
笔者认为 ， 可 能与 ｓ 这 ｌ系统 固 有 的拓 扑 结 构 有
警， 同时 Ｐ Ｃ— Ｃ界 面 的 Ｖ ７００ ３０ Ｎ Ｋ 报 警 有 Ｌ Ｎ ２０００ ． （ Ｃ 效 ） “ ” 此 时 只 有 通 过 拓 扑 结 构 内 部 的 Ｐ０ 为 １， １５为 “ ”不 激 活不 全 的 拓 扑 结 构 ， 时 Ｎ Ｋ 也 就 不 会 产 ０， 这 Ｃ 生报警 了。 （ 编辑 李 静 ） （ 稿日 ２１—２０） 收 期： ０１—２ ０
产 品质量 ， 在小 批量 的产 品加 工 中 ， 现 出设 备 的灵活 体
车 铣 复合加 工 中 心 具 有 车 削 、 削 、 削 、 削 、 削 铣 钻 镗 拉 （ 槽） 插 等各 种功 能 ， 有 、， ｃ和 轴 ５个 轴 ， 中 王ｚ、 、 其 轴 也就 是 主副轴对 接 时副轴 到 主轴装 夹 工件 时 使用 的轴 ， 利用 Ｃ Ｍ 软件 可 以 进行 任 意 多 轴 联 动 ， 现对 Ａ 实 各 种 复 杂 工 件 曲面 的加 工 ， 利 用 主 、 轴 的 同步 Ｅ 并 副 轴对 接切 断 ， 做到 了工 序 集 中 的原 则 。车 铣 复合 加 工 中心具有 上下 ２个 刀 塔 ， 个 刀 塔 可 以装 １ 刀 ， 每 ２把 总 共 可装 ２ 。双 刀架 的结构设 置 ， ４把 使得 加工 效率 大大 “ ” Ｖ ７００ ２６ 驱 动 就 绪 ） “ ”， 时 其 他 轴 可 ０ ， ２００ ０． （ 为 １ 此
五轴车铣复合加工中心hs编码
五轴车铣复合加工中心hs编码五轴车铣复合加工中心HS编码——全面探究现代制造领域的革命性设备引言：在现代制造领域，要实现高精度和高效率的加工需求，五轴车铣复合加工中心HS编码成为一项关键技术。
本文将全面探究五轴车铣复合加工中心HS编码的概念、应用、发展趋势以及对制造业带来的革命性影响。
一、五轴车铣复合加工中心HS编码的概念与原理1.1 五轴车铣复合加工中心的定义五轴车铣复合加工中心是指具备同时控制工作台、立式铣床和转台三个轴向的数控机床。
其能够在三维空间内实现复杂曲面的高精度加工。
为了实现对五轴车铣复合加工中心的精确控制，HS编码技术应运而生。
1.2 HS编码技术的原理HS编码技术是指将角度信息转化为编码信号的一种方法。
在五轴车铣复合加工中心中，使用HS编码技术能够准确实现三个轴向的坐标控制。
该技术通过给每个轴向的运动装置安装编码器，将角度信息转化为数字信号。
通过这种方式，机床控制系统能够准确控制工作台、立式铣床和转台的运动。
二、五轴车铣复合加工中心HS编码的应用2.1 制造业的高精度加工需求在现代制造业中，产品的高精度加工已成为一项重要需求。
五轴车铣复合加工中心HS编码技术的应用能够满足这一需求，实现对复杂曲面的高精度加工。
无论是航空航天、汽车制造还是精密仪器制造，都离不开五轴车铣复合加工中心HS编码的应用。
2.2 模具制造领域的应用模具制造领域对精度和质量要求极高。
五轴车铣复合加工中心HS编码技术的应用使得模具制造变得更加精准和高效。
通过对模具表面进行复杂的切削加工，不仅可提高模具的制造精度，还能减少后续的手工修整，大大提高了模具制造的效率。
三、五轴车铣复合加工中心HS编码的发展趋势3.1 精度的不断提升随着制造业对加工精度的要求日益提高，五轴车铣复合加工中心HS编码的精度也在不断提升。
未来，随着编码器和控制系统的技术进步，五轴车铣复合加工中心HS编码的精度将更加精准，为制造业带来更多可能性。
GibbsCAM在高端车铣复合加工中心的应用
段 多样 、 排屑 方便 等 优 点 。 同时 车 铣设 备 在 价 格方 面与 同档次 的 多轴 铣 切加 工 中 心 相 比也 越 来 越 接 近 。因此 ， 车铣 复合 设 备 上 来完 成 叶轮 叶 片 的加 在
加 工 编 程
２ １ 软 件界 面 ． 图 ３是 Ｇｉｂ Ｃ ｂ ｓ ＡＭ 软件 编程 界面 。
・
６ ・ Ｏ
《 新技术 新 工艺》・ 数字 技术 与机械 加工 工艺 装备 ２ １ ０ ０年 第 ８期
Ｊ ’／ ，
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Ａｂ ｔ ａ ｔ：ｎ ｍ ａｎ ｉ ｌ ｏｍ ｐ ｎｄ ｐ ｏ ｅ ｓｎｇ，ｕｒ ｎｇ ｍ ｉｌｎ ｏ ｐｏ ｄ ｍ ａ ｈ ｎ ｎ ｓ ｔ ｏｓ ｖ ｌ ｅ ｉｌ ｏ — ｓｒ ｃ Ｉ ｙ ｆｅｄｓｏｆｃ ｏｕ ｒ ｃ ｓ ｉ ｔ ｎｉ — ｌｉｇ ｃ ｍ ｕｎ ｃ ｉ ｉ ｇ ｉ ｈｅｍ ｔｄｅ ｅｏｐ ｄ ｆｅ ｄ ｃ ｍ
工 正逐 步成 为现实 。 １１ 普 通 Ｃ ． ＆Ｙ 车铣 设备 加工 对 于普通 的 Ｃ ＆Ｙ 车铣 设 备 ， 以通 过 Ｃ轴 联 可 动 的方式 完成 叶片 的加工 ， 此类 控制 系统 实际上 是
图 ２ 高 端 车 铣 设 备 加 工 示 意 图
２ 在 Ｇｉｂ Ｃ ｂ ｓ ＡＭ 软 件 中进 行 Ｂ 轴 车 铣 复 合
叶片作 为五 坐 标加 工 的典 型零 件 ， 着 巨大 的 有
对 于具有 Ｂ轴功 能 的高 端 车铣 设 备来 说 ， 过 通 Ｂ轴摆 角 定 位 加 工 或 是 Ｘ、 Ｚ、 Ｃ五 轴 联 动 加 ｙ、 Ｂ、
UG编程技术在CNC车铣复合加工多轴加工中的应用
UG编程技术在CNC车铣复合加工多轴加工中的应用近年来，计算机数控（CNC）技术在制造业中的应用愈发广泛。
尤其是在机械制造领域，CNC车铣复合加工已经成为提高生产效率和产品质量的关键。
而在CNC车铣复合加工中，UG编程技术的应用更是不可或缺。
本文将探究UG编程技术在CNC车铣复合加工多轴加工中的应用，并分析其优势和挑战。
一、UG编程技术概述UG编程技术是一种基于UG软件的计算机辅助制造（CAM）技术。
它通过三维建模、NC程序生成、仿真验证等功能，实现了自动控制机床进行复杂的车铣复合加工。
UG编程技术可以根据零件的CAD模型，在不同的材料上、在不同的工作环境中进行多种多样的数控加工。
二、UG编程技术在CNC车铣复合加工中的应用1. 多轴控制UG编程技术可以实现对多轴机床的控制。
通过UG软件生成的NC程序，可以对多轴机床进行坐标系变换、轴向控制等操作，实现CNC车铣复合加工中对材料的多维度加工需求。
2. 自动化加工UG编程技术支持自动化加工的实现。
通过UG软件的编程功能，可以将人工操作转化为自动控制的加工过程。
相比传统的手工操作，自动化加工减少了人为因素的干扰，提高了加工的精度和稳定性。
3. 模拟验证UG编程技术还支持对加工过程的模拟验证。
通过UG软件的仿真功能，可以提前进行加工路径的优化和材料切削效果的观察。
这样可以减少加工过程中的误操作和时间浪费，提高了加工的效率和安全性。
4. 多功能加工UG编程技术可以实现对多功能机床的控制。
通过UG软件生成的NC程序，可以进行车削、铣削、切割等多种加工操作。
这样一台机床就可以完成多个加工环节，大大提高了生产效率和产品质量。
三、UG编程技术的优势1. 精度高UG编程技术通过对CAD模型的精确建模，可以生成高精度的NC程序。
这样可以保证加工过程的准确性和产品的精度，提高了制造业的竞争力。
2. 生产效率高通过UG编程技术，可以实现对多轴机床的精确控制，同时进行多个加工环节。
典型零件车铣复合加工500字
典型零件车铣复合加工500字复合加工技术主要解决2个方面的问题：特殊结构与复杂结构的加工、难加工材料及脆硬材料的加工。
目前，复合加工技术已经在航空、航天、兵器和原子能等工业领域中难加工材料的高效加工中逐步进入广泛应用阶段。
近代迅猛发展的精密机械和电子工业中大量使用硬脆材料(如硬质合金、陶瓷、光学玻璃和宝石等)和晶体材料(如半导体晶片、单晶体和蓝宝石晶体)，复合加工技术更有了新的用武之地，可以对陶瓷、玻璃和半导体晶片等硬脆性材料以经济、可靠的方法实现高的成形精度和极低的表面粗糙度，并可使表面及亚表面层晶体结构组织的损伤减少至最低程度。
复合加工的基本形式来随着数控技术的发展和产品零件整体化设计方法的广泛应用，机械加工领域的车铣复合、铣车复合加工、切削—电加工复合加工方法得以快速发展，成为支持现代航空产品加工的重要手段，新型复合加工设备的不断推出，有力地支持了复合加工技术的发展和应用。
以工序集中为基础的复合加工方法以工序集中为基础的复合加工是机械加工领域采用的典型复合加工方法，通常是在一次定位装夹中，在一台设备上完成车、铣、钻、镗、攻丝、铰孔、扩孔等多种切削加工要求。
这种复合加工方法的最突出特点是工件加工工序集中、一次装夹可实现多种结构要素的加工，减少了工件定位装夹次数、消除工件周转等待时间，可以消除工件多次装夹定位造成的误差累积，有利于保证工件上关键要素的位置精度要求，同时缩短了工件的生产周期。
代转塔车床、20世纪初期组合机床的广泛应用，到20世纪50车铣中心以车削功能为主，并集成了铣削和镗削等功能，具有3，4直线进给轴(车削原有的2个直线轴、铣头增加的1，2个直线轴)和2，3个回转轴(车削回转、铣削回转及铣头摆动)，且配有自动换刀系统。
这种车铣复合加工中心是在三轴车削中心基础上发展起来的，相当于1台车削中心和1台铣削加工中心的复合(车削为主功能，铣削属于辅助功能)，可以在1台车铣中心上，经过一次装夹，完成工件的车、铣、钻、镗、攻丝等加工，扩大了车削加工工艺范围。
车铣复合加工中心 国标
车铣复合加工中心国标
摘要：
车铣复合加工中心国标
I.车铣复合加工中心的概述
- 车铣复合加工中心的定义
- 车铣复合加工中心的特点
- 车铣复合加工中心的主要应用领域
II.国标对于车铣复合加工中心的规定
- 国标对于车铣复合加工中心的分类
- 国标对于车铣复合加工中心的技术要求
- 国标对于车铣复合加工中心的测试方法
III.车铣复合加工中心的发展趋势
- 车铣复合加工中心的国内外市场情况
- 车铣复合加工中心的新技术发展
- 车铣复合加工中心的未来发展方向
正文：
车铣复合加工中心国标
车铣复合加工中心是一种集车削和铣削于一体的数控机床，能够实现复杂零件的加工，具有高精度、高效率和高灵活性等特点。
车铣复合加工中心主要应用于航空航天、汽车制造、模具制造等领域。
我国对于车铣复合加工中心有着严格的标准规定。
根据国标，车铣复合加
工中心分为两类：一类是卧式车铣复合加工中心，另一类是立式车铣复合加工中心。
两类车铣复合加工中心都应满足国标对于其技术要求，包括加工精度、加工效率、机床稳定性等。
国标还规定了车铣复合加工中心的测试方法，包括静态测试和动态测试。
随着我国制造业的不断发展，车铣复合加工中心的需求量也在不断增加。
目前，国内车铣复合加工中心的市场需求主要来自于航空航天、汽车制造、模具制造等领域。
同时，车铣复合加工中心的新技术也在不断涌现，例如高速切削技术、五轴联动加工技术等。
车铣复合加工中心 国标
车铣复合加工中心国标
【实用版】
目录
1.车铣复合加工中心的概述
2.国标的定义和作用
3.车铣复合加工中心的国标标准
4.车铣复合加工中心的应用范围
5.车铣复合加工中心的未来发展趋势
正文
一、车铣复合加工中心的概述
车铣复合加工中心是一种集车削、铣削、钻孔、镗孔、磨削等多种加工功能于一体的机床，具有高精度、高效率、高自动化程度等特点，广泛应用于航空航天、汽车制造、精密仪器等制造领域。
二、国标的定义和作用
国标，即国家标准，是指由国家的官方标准化机构或国家政府授权的部门制定、发布和实施的，用于规范和指导国民经济和社会发展的标准。
在车铣复合加工中心领域，国标主要用于规范和指导车铣复合加工中心的设计、制造、检验和使用等方面的技术要求，以保证产品的质量和性能。
三、车铣复合加工中心的国标标准
在我国，车铣复合加工中心的国标标准主要由国家标准化管理委员会制定，并在国家质量监督检验检疫总局备案。
国标标准对车铣复合加工中心的术语和定义、分类和命名、型式和尺寸、技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输和储存等方面都作出了详细的规定。
四、车铣复合加工中心的应用范围
车铣复合加工中心具有广泛的应用范围，可用于加工各种轴类、盘类、箱体类等零件，特别适用于大型、复杂、精密零件的加工。
此外，车铣复合加工中心还广泛应用于航空航天、汽车制造、精密仪器、模具制造等高端制造领域。
五、车铣复合加工中心的未来发展趋势
随着制造业的升级和转型，车铣复合加工中心的未来发展趋势将更加注重高效率、高精度、高自动化和智能化。
(2020)国产中高档数控机床上的成功应用
国产中高档数控机床上的成功应用从华中数控系统的发展看中高档数控机床国产化国家数控系统工程研究中心主任陈吉红武汉华中数控股份有限公司董事长近年来，我国数控机床行业正处于历史上最好的发展时期,国民经济的持续发展为数控机床行业提供了广阔的市场。
特别是以数控加工中心、五轴联动数控机床、复合加工机床为代表的中高档数控机床，国内年需求量和国产台套数的比例仅为4：1，每年数十亿美元的市场被国外厂家占领。
本人认为，我国数控机床行业发展到今天，影响数控机床的瓶颈——数控技术，已经达到了国际先进水平，但是部分业内人士对于国产数控系统的认识仍然停留在多年以前，这种观念和认识的落后，在某种程度上贻误了我国数控机床行业发展的大好时机。
武汉华中数控股份有限公司（以下简称“华中数控”）以华中科技大学国家数控系统工程技术研究中心为技术依托，在数控系统的研究、开发和产业化方面，迈出了坚实的步伐，在数控机床智能化、网络化、高速、多轴联动、车铣复合高技术方面取得了丰硕的成果。
具有自主知识产权的华中2000型数控系统已具备4通道、16轴控制、9轴联动的能力。
可以为用户提供从全数字式伺服单元、伺服电机、全数字式高压主轴伺服单元、高压伺服主轴电机到华中2000、华中“世纪星”数控系统的全套数控系统功能部件。
其中主轴伺服单元和主轴伺服电机，已成为数控加工中心实现主轴定向、分度、镗孔等加工工艺所必须的核心部件；全数字式高压主轴伺服系统精度高响应快，调速范围宽，并能在超低速时稳定运行，能实现速度和位置切换，最高转速可达8000rpm，最大功率可达15kW。
华中高性能数控系统推出以来，受到了国内许多重点机床企业的欢迎，已经与北京第一机床厂、济南机床厂、北京机电院、安徽鸿庆精机有限公司、江苏多棱公司等国内十多家知名主机厂实现了批量配套，与华中数控系统配套的VMC750系列、DM4600系列加工中心得到众多机床用户的好评。
2001年，华中数控与桂林机床股份有限公司合作，开发生产出五坐标联动龙门铣床XK2136/3-5X，一举打破了国外的技术封锁。
五轴车铣复合加工技术应用研究
（一）含义
多轴复合加工中心是指机械加工中把几种不同的加工工艺集约到一台机床上，形成一台数控车床和一台加工中心的复合。其是目前国际上最流行、应用最广泛，也是难度最大的机械加工技术。五轴车铣复合加工技术是多轴复合加工中心中最为典型的一种。五轴复合加工指将多种加工工艺集约到五轴复合加工中心上，形成一台多功能数控机床，并与一台加工中心的复合。
五轴车铣复合加工技术应用研究
摘要：多轴复合加工中心能够适应多产品批量化、个性化的生产，且生产效率和生产精度较高。企业在现代机械加工制造中引入车铣复合加工中心及技术，对提高市场竞争优势意义重大。五轴车铣复合加工技术是目前国际上最流行、最先进的复合加工工艺之一，也是多轴车铣复合加工中心最典型的一种技术。本文简单介绍了多轴复合加工中心。主要探讨了五轴车铣复合加工技术的发展现状、应用及其应用前景。旨在为机械加工企业复合加工中心的建设及五轴车铣复合加工技术的应用提供一些参考。
二、五轴车铣复合加工技术发展的现状
目前，以五轴车铣中心为载体的五轴车铣技术及车铣复合中心，已经在机械加工领域得到了较为广泛的应用。市场上的五轴复合加工中心装配有直线进给轴三个，圆周进给轴两个，另配置具有自动换刀系统的数控车床一台。已经基本形成理论上集约多种工艺工序的一台车铣数控机床中心与一台加工中心的复合。其中进给量由五轴刀心点插补控制方法进行控制。用户能直接依据工件外箱及期望的刀具切削角度，借助可编程控制器编程刀具中心轨迹。由CNC系统为车削中心提供自动编程和自动运控补偿。运动控制器会根据自动编程的进给率插补实时的运动补偿，预防车削过程中的运动误差。国内的五轴车铣复合加工中心由中科院沈阳计算机技术研究所提供蓝天数控系统平台，搭载X86处理器和国产的高速现场总线。该数控系统配有8个通道，能够适应3-8个轴。数控系统的总线还增加了开放式网络化结构，可连接远程监控与维护单元、现场服务单元、自动编程单元、智能故障诊断单元、智能传感器单元、I/O单元、驱动单元、数控装置等。由互联网和以太网提供网络支持，实现多单元的数据高速传输与共享。该系统共设置有显示模块、电源模块、CPU模块、运动轴控制模块、IO模块、操作界面模块等，并实现了多有模块在一台数控机床上的集约。从设计理论上分析，现阶段的五轴车铣复合加工中心已经具备独立的五轴双控系统硬件平台和五轴数控系统软件平台，完全满足车铣复合加工的标准化需求。
车铣复合加工机床的分类
车铣复合加工机床的分类车铣复合加工机床是一种集车床和铣床功能于一体的机床，其主要特点是能够在同一台机床上完成车削和铣削加工操作。
根据其结构和功能的不同，车铣复合加工机床可以分为以下几类。
一、床身结构分类1. 卧式车铣复合加工机床卧式车铣复合加工机床的床身为水平布置，工作台面水平放置。
它通常适用于加工大型、重型工件。
卧式车铣复合加工机床具有结构紧凑、刚性好、适应性广等特点，广泛应用于航空航天、军工、能源等领域。
2. 立式车铣复合加工机床立式车铣复合加工机床的床身为垂直布置，工作台面垂直放置。
它通常适用于加工小型、精密工件。
立式车铣复合加工机床具有占地面积小、操作方便、加工精度高等特点，广泛应用于模具制造、仪器仪表、医疗器械等领域。
二、工作台分类1. 固定工作台车铣复合加工机床固定工作台车铣复合加工机床的工作台是固定不动的，工件需要在工作台上进行加工。
它通常适用于加工较大、较重的工件。
固定工作台车铣复合加工机床具有结构简单、刚性好、稳定性高等特点，广泛应用于汽车制造、船舶制造、石油化工等领域。
2. 滑动工作台车铣复合加工机床滑动工作台车铣复合加工机床的工作台可以在床身上滑动，工件可以在工作台上进行加工。
它通常适用于加工较小、较轻的工件。
滑动工作台车铣复合加工机床具有灵活性好、加工范围广等特点，广泛应用于机械制造、电子制造、五金加工等领域。
三、刀架结构分类1. 单刀架车铣复合加工机床单刀架车铣复合加工机床只有一个刀架，可以完成车削和铣削加工操作。
它通常适用于加工简单、工艺要求不高的工件。
单刀架车铣复合加工机床具有结构简单、操作方便、成本低等特点，广泛应用于批量生产、零件加工等领域。
2. 双刀架车铣复合加工机床双刀架车铣复合加工机床有两个刀架，可以同时进行车削和铣削加工操作。
它通常适用于加工复杂、工艺要求高的工件。
双刀架车铣复合加工机床具有加工效率高、加工精度高等特点，广泛应用于航空航天、汽车制造、新能源等领域。
车铣复合加工的关键技术与应用前景
车铣复合加工的关键技术与应用前景摘要：加工效率和精度是金属加工领域追求的永恒目标。
随着数控技术、计算机技术、机床技术和加工技术的不断发展，传统的加工理念已经不能满足加工速度、效率和精度的要求。
在此背景下，复合加工技术应运而生。
一般来说，复合加工是指在一个加工设备上完成不同工序或不同加工方法的加工工艺。
目前，复合加工技术主要表现为两种不同类型：一是基于能量或运动模式的不同加工方法的组合；另一种是基于工艺集中的原理，以加工工艺为基础。
车铣复合加工是近年来该领域发展最快的加工方法之一。
关键词：车铣复合加工；关键技术；建议；当前阶段，航空产品零件类型多样化、质量小、工艺复杂、原材料用于整体薄壁结构，由于过程的复杂性，材料选择和处理也相对复杂，数量较少，这使得生产周期相对较长，由于材料的选择非常严格，使材料去除量较大，加工效率低等等。
为了改善上述问题，为了提高航空产品的制造效率和精度，工程师们一直在寻找最佳的加工方法。
车削和铣削复合加工设备的研制和应用，为解决上述问题提供了良好的途径。
一、车削、铣削复合加工的发展及特点车削铣削技术是用铣刀代替车刀，用铣刀切削旋转部件的一种先进的加工技术。
根据刀具的旋转轴与工件旋转轴的相对位置不同，车削铣削加工可主要分为轴向车削铣削和正交车削铣削。
车削和铣削运动是一种复合运动，是通过铣刀转动和工件转动的联合运动来实现的。
车削和铣削并不是简单的车削和铣削相结合的方法，而是利用车削和铣削的综合运动来完成各种表面的加工。
车铣削切削，工件不需要高速旋转，旋转的主要运动是运动的工具，所以它不需要使工件高速旋转可以实现高速切割，有利于大型旋转身体对高速切削工件，以及困难的实现干切削加工材料。
根据车削铣削的加工特点，车削铣削是间歇切削，非常适合切削难切削的切屑材料。
车铣实现高速加工，一般处理接口和铣削加工中心如HSK，CAPTO高速加工处理，高速切削刀具和工件旋转速度低，因此切削力远小于传统的加工，非常适合薄壁零件加工，也不会因为引起薄壁工件高速旋转离心力和变形形成的纤细的部分。
车铣中心应用实例简介
技术 前沿
车铣 中心应用实例简介
■ 文 ／北京长空机械有限责任公司 李翠玲
随着 ２１世纪 的到来 ．高科技 的不断 发展 ．市 场需 求不 断走
向个 性化 、多样 化 的进 程 ．工业 制造 业正经 历着一 场 向精 密化 、
业 的 发展 。
车铣 中心 机床 加工 区的照 片如图 １所 示 。
为 了提 高 生产 效率 保 证 加工 质景 ．工 艺人 员
应 尽 可 能 多 的把 一 些 相 似 的 甚 至 不 同 的 加 工 工 艺
集 中到 一 台 或 少 数 几 台设 备 上 来 实 现 由此 发 展
新一 类 的数控 复 合加 工机床 如 车 削中心 、车 铣 中 心 、镗 铣 加 工 中心 、磨 削 中心 、车磨 复 合 中心 等 。 在 这 些 数 控 复 合 加 工 机 床 上 加 工 工 件 ．往 往 通 过
智能化 、柔性化 发展 的技术革 命 ．数控加工技术 正是这场革命 的 产物 。数控技术 的应 用不但成 为工业化 的象征 ．而且在航空 、舫
天 、汽车 、轻工 、医疗等行业 都起着 越来 越重要 的作 用 ．如今 数
控加 工技 术 的应 用 水平 已成 为衡量 一 个 国家 、一 个企 业 未来 先
以中小型壳体 类零 件和小型精密件 为主 ．零件要 求很高 的
造精 度 和表 面粗 糙 度 ；生产 类型 属于 多 品种 、小 批 量 。公 司为 改善 落后 的生产 状 况 ．提 高生 产 能 力 ．自 ９ ０年 代 以来 ．在 厉
有 设 备 的基 础 上 进 行 了 更 新 改 造 ．陆续 配 备 了几 十 台数 控柳 床 ．如 车 削 中心 、车 铣 中心 、五 轴加 工 中心 、数控 磨床 以及 糕 密线 切 割 机 床 等 。 这些 设 备 的 配 置 及 应 用 不 仅 大 幅 度 提 高 了 公 司 的生产 能 力 ．同时使 公 司 的工艺 技 术水 平得 到 了提升 ．产 品质量 相 对提 高 ．降低 了工 人 的劳动 强 度 ．在 一定 程 度上 缩蝠
车铣复合机床加工的特点及其应用的分析与探究
车铣复合机床加工的特点及其应用的分析与探究摘要：近年来，高速精细化车铣复合机床技术发展体系不断成熟，受到工业生产广泛应用，具有一定的推广价值和应用价值，基于此，本文分析车铣复合机床加工特点，提出车铣复合机床应用的注意事项，旨在为增强机床加工工作的精确度和可靠性提供助力。
关键词：车铣复合机床加工；特点；应用车铣复合机床，主要包括车铣部分、车铣磨部分、洗磨部分、切削和3d打印部分、切削和超声震荡部分等复合形式，复合目的在于使机床具有多元化功能，一次性完成各项装甲工作任务，提高车床加工的功率和精确度。
和常规数控机床加工技术相比，车铣复合机床在应用的过程中具有明显优势，因此，推广的价值高，建议工业生产部门根据车铣复合机床的特点，制定完善的机床生产加工应用方案和计划，提高加工工作的水平。
1 车铣复合机床加工特点1.1生产效率高的特点对于车铣复合机床而言，能够安装多种类型的特殊刀具，对刀具进行排布，降低换刀工作的时间，提升整体加工工作效率，一次性装夹完成所有或是多数的加工工作程序，减少产品生产制造的技术链，不仅能够避免因为装卡而出现的生产时间过长问题，还能降低工装卡具制造的时间，提升整体的生产工作效率。
与此同时，车铣复合机床架构的过程中，能够利用现代化的数控中心进行各类特殊刀具的装载，和传统数控加工系统的刀具排列方式有所不同，能够缩短换刀的时间，改善整体加工工作的效率，一次性完成相应的加工工作，进一步提高加工生产的效率和水平[1]。
1.2生产精确度高的特点由于车铣复合机床的装夹次数较少，能够预防因为定位基准变化而出现误差累积的现象，且车铣复合加工设备多数情况下都有在线检测的功能，可准确检测关键数据，提升产品加工生产的精准度。
另外，机床本身属于一体化设计结构，能够改善难切削材料的加工性能，通过自动化配料的设备，还能保证自动上料的持续性，达到单台机床的批量性作业目的。
实际加工生产过程中，刀具可以实现间断性的切削储量，任何材料工件都可快速切削，容易自动化清除粉屑，间断切削，能够使刀具冷却时间充足，避免工件热变形的问题，延长刀具的使用寿命。
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高端车铣复合加工中心的应用
复合加工作为机械加工的发展方向之一，也是数控设备发展的一个主要方向。
在多种复合加工的领域上，车铣复合加工是目前发展最完善的一个领域。
在国内外的各种展会上，我们可以看到很多机床厂家纷纷推出此类设备，作为高端设备的展示内容。
车铣复合加工设备的价格往往比较昂贵，很多企业在做设备选型时，经常将此类设备当成专用机床来看待，但是并没有赋予设备更多的使用范畴，往往是按照某个零件的工艺需求来制定设备采购计划，在选择设备类型前，首先考虑因设备折旧而造成的单件成本增加是否在允许的范围之内，从而决定是否采购此类设备，很多的车铣复合加工设备都是在这种形势下被引进。
之所以有此现象，原因是在于人们对于此类设备的应用不够了解，除了担心日常维护的成本之外，对加工程序的编制也摸不着头绪，所以人们更愿意选择购买一台五轴联动加工中心和一台数控车。
此外，从理论上讲车铣复合加工可以有效地提高产品质量和生产效率，但是在实际应用中，却并不能尽如人意，其中的主要因素在于加工程序的编制。
这里我们从如何提高设备的使用效率和扩展应用领域这两个角度来探索一下如何编制车铣复合加工中心的加工程序。
首先我们来看一下如何提高双刀架车铣中心的使用效率。
在加工过程中，可以通过双刀架的同步操作来完成零件的多个工序加工。
同一个工件由于有多种加工工序，利用计算机辅助加工软件完成零件编程的同时，可以通过工序的优化，在加工条件允许的前提下，尽量使两个刀架同时处于工作状态，无疑可以有效的缩短加工时间。
下面是三个例子，通过这三个例子我们可以看到加工的效果。
可以通过上下刀架的同步设置，来更快地去除余量，粗车外形的同时，也完成了内孔的粗镗加工.
通过上下刀架的同步设置，完成一系列孔的加工，不仅提高了加工的效率，同时还可以通过钻孔轴向力的相互抵消来减少工件变形的影响。
可以通过上下刀架的同步设置，一次完成两段外形的加工。
双刀塔的设备都具有双通道的控制系统，上下刀架可单独控制，同步加工可以通过代码中的同步语句来实现。
例如，在下面的代码中，M10和M15就是同步语句，同步语句的语法要求根据控制机的要求制定，同步语句的数量根据同步加工内容决定。
同步语句之间的内容即为同步加工的内容。
加工程序的优化无疑可以提高生产效率，尤其对大批量的零件加工有着更加重要的意义，试想一下，每个零件的加工时间如果能够节省1秒钟，那么从成千上万个零件上节省下来的时间和资源将是无法想象的。
我们再来看一下车铣复合加工设备应用的领域。
他们除了可以应用于某些产品的大批量加工，对于一些小批量或单件的生产中，车铣加工设备也大有用武之地。
因其具有至少一个旋转轴的控制能力，至使它的应用范围得以扩展，甚至可以替代多坐标联动加工中心的工作。
下面是车铣加工设备在叶轮叶片加工中的应用。
叶片加工作为五坐标加工的典型零件类型，有着巨大的市场需求。
其实这类零件大部分都可以在车铣加工中心上来完成，对于一些带有B轴联动的车铣设备来说，能够加工的零件类型将更加广泛。
这类设备不仅具有车削功能，同时也可以完成三到五坐标联动的铣切工作，随着机床硬件的发展，机床的刚性得以明显改善，粗精加工可以一次完成，而且从工艺角度来看，车铣复合设备具有零件的装夹定位简单、粗加工手段多样、排屑方便等优点。
同时车铣设备在价格方面与同档次的多轴铣切加工中心相比也越来越接近。
因此在车铣复合设备上来完成叶轮叶片的加工正逐步成为现实。
对于普通的C&Y车铣设备，可以通过C轴联动的方式完成叶片的加工，此类控制系统实际上是三轴控制系统。
通过XZC三轴联动来完成型面的加工，无须在机床上作更多的投入，只需要选择一个可提供此功能的CAM软件即可。
如图1所示:
耐磨焊条
图1
图2
图3
对于具有B轴功能的高端车铣设备来说，通过B轴摆角定位加工或是XYZBC五联动加工，还可以获得更好的加工表面质量（图2）。
同时这类设备还可以完成更复杂的叶轮叶片的加工（图3）。
车铣加工设备多数都自带一些编程功能，例如Mazak matrix系列、HEIDENHAIN CNC PILOT 3190 系列的控制系统都具有人机对话的交互式编程功能，不仅可以完成两轴车削，而且还可以完成C&Y辅助动力头的常规铣切加工编程工作，但是，对于一些具有复杂型面的零件加工就无能为力了。
这时只能借助CAM软件来实现，因此对于车铣复合尤其是具有双刀塔的高端车铣加工设备来说，要发挥出它应有的性能，更离不开CAM软件的支持。
但是，在CAM软件的应用过程中，后处理的制定显得尤为重要。
由于旋转角度坐标的存在，在CAM软件中进行编程操作时，人们习惯上使用刀尖点的绝对坐标编程模式，生成的NC代码在机床上运行时，需要控制系统具有三维刀具长度补偿的功能（如图4所示），根据实际使用的刀具长度L2，控制系统在三维空间上自动实现刀具长度补偿。
（注：实际上控制系统在补偿计算时，计算的依据是L1+L2的值，而L1的值可以在机床调试完成后直接在机床系统参数中设定）。
如果控制系统没有三维刀具长度补偿功能，则需要事先在对刀仪上测量出刀具的长度，然后在CAM软件环境下指定刀具长度参数后再生成加工程序，实际上生成的NC代码中的坐标点是回转中心的坐标，此类程序在应用过程中，必须使用指定长度的刀具。
（在上世纪末期，控制系统还不具备三维刀具长度补偿功能时，都是使用此种方法来完成五轴坐标程序的编制，为方便刀具的使用，机床主轴上通常增加一个可伸缩的套筒部件，来调整刀具长度为编程时设定的刀具长度）。
图4
图5
无论是绝对坐标编程还是回转中心坐标编程，对于车铣中心来说，B轴作为一个联动轴还有一个特殊的处理方式，即B轴坐标跟随功能。
我们以刀尖点绝对坐标编程为例，看一下B轴坐标跟随功能的程序有哪些不同（B轴坐标跟随功能也可以使用回转中心坐标程序，这里暂时不做探讨）。
B轴坐标跟随功能与刀尖点绝对坐标编程不同的是坐标系的旋转（如图5所示），如果使用B轴坐标跟随功能，Z轴始终跟随刀具当前的位置发生变化，但始终指向主轴的轴线方向，这样在解算三维刀具补偿的时候，控制系统硬件的计算量就相应地减少了很多，更多的计算量在CAM软件下完成。
因此这种模式有利于节省控制系统
资源，以满足复杂零件加工和高速加工时对控制系统的高要求。
下面是使用B轴坐标跟随功能的程序与不使用该功能的程序对比：
这里可以看到，两种模式下，程序中的旋转坐标相同，但是直线坐标有所不同，也就是刀尖点的位置相对于当前坐标系的值发生变化。
B轴坐标跟随功能一般情况下通过一对G 代码指令实现开关。
对于提高车铣复合加工效率和车铣多轴联动应用方面的观点由于篇幅限制未能更详细地展开论述，人们在车铣复合加工领域中越来越多的实践将会带给我们更多可供思考的课题，但是我们发现，在车铣复合加工中，众多车铣功能都需要CAM软件环境作支持，因此对于一个高端的车铣设备来说，CAM软件是必不可少的工具之一。