现行市价法对某捷达轿车评估

某评估人员在用现行市价法对某捷达轿车进行价值评估时，收集了两辆参照车辆的技术经济参数，试采用现行市价法对该车进行价值评估。

该车及参照车辆的技术经济参数见下页表。

1、以参照车辆1为参照车辆
1）销售时间差异量化与调整：
以参照车辆1成交时物价指数为I0 = 1，被评估车辆评估时物价指数为I1 = 1.03，该项物价指数调整值为：I= I1/I0 =1.03
2）新旧程度差异量化与调整：
该项调整值为：[50000 x (50% - 53%)] = -1500元
3）销售数量与付款方式差异量化与调整：
销售数量与付款方式无差异，不用调整。

4）计算评估值：
P1 = （车辆1的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (50000 – 1500) x 1.03 = 49955元
2、以参照车辆2为参照车辆
1）新旧程度差异量化与调整：
该项调整值为：[50000 x (50% - 48%)] = 1100元
2）销售数量与付款方式差异量化与调整：
销售数量与付款方式无差异，不用调整。

3）计算评估值：
P2 = （车辆2的评估价格 +新旧程度差异量化与调整值） x 销售时间、数量与付款方式差异量化与调整系数 = (55000 + 1100) = 56100元
3、计算被评估二手车评估值
由于两辆参照车辆与被评估二手车交易地点相同，成新率、已使用年限、交易时间等参数均接近，故可采用算数平均法计算被评估二手车的评估值P，即：
P = （P1+P2）/2 = 53027.5元
注：如果参照车辆与被评估车辆结构不同，还应对结构差异进行量化与调整。

在对某辆二手车进行评估时，评估人员选择了三个近期成交的与被评估二手车类别、结构基本相同，技术经济参数相近的车辆作参照车辆。

参照车辆与被评估二手车的一些具体技术经济参数见下页表，试采用现行市价法对该车进行价值评估。

1、对被评估二手车与参照车辆之间的差异进行比较和量化
1）销售时间的差异：
①被评估二手车与参照车辆A相比晚6个月，价格指数上升3%,差额为：50000X3%=1500元
②被评估二手车与参照车辆B相比晚2个月，价格指数上升1%,差额为：65000X1%=650元
③被评估二手车与参照车辆C相比晚10个月，价格指数上升5%,差额为：40000X5%=2000元
2）车辆性能差异：
（1）各参照车辆与被评估车辆每年由于燃油消耗的差异所产生的差额，按每日营运150km、每年出车250天、燃油价格每升约7元计算：①参照车辆A每年比被评估车多消耗燃料的费用为：
（2.5-2.4）x7x150/100x250=262.5元
②参照车辆B每年比被评估车少消耗燃料的费用为：
（2.4-2.2）x7x150/100x250=525元
③参照车辆C每年比被评估车多消耗燃料的费用为：
（2.8-2.4）x7x150/100x250=1050元
（2）各参照车辆与被评估车辆每年由于维修费用的差异所产生的差额：
①参照车辆A与被评估车每年维修费用的差额为：
20000-20000=0元
②参照车辆B比被评估车每年少花费的维修费用为：
20000-1800=2000元
③参照车辆C比被评估车每年多花费的维修费用为为：
25000-20000=5000元
（3）各参照车辆与被评估车辆每年由于营运成本的差异所产生的差额：
①参照车辆A比被评估车每年多花费的营运成本为：
262.5+0=262.5元
②参照车辆B比被评估车每年少花费的营运成本为：
525+2000=2525元
③参照车辆C比被评估车每年多花费的营运成本为：
1050+5000=6050元
（4）取所得税率为33%，则税后个参照车辆每年比被评估车多或少花费的营运成本
①税后参照车辆A比被评估车每年多花费的营运成本为：
262.5x（1-33%）=176元
②税后参照车辆B比被评估车每年少花费的营运成本为：
2525x（1-33%）=1692元
③税后参照车辆C比被评估车每年多花费的营运成本为：
6050 x（1-33%）=4054元
（5）取折现率为10%，则在剩余的使用年限内，各参照车辆比被评估二手车多或少花费的营运成本。

①参照车辆A比被评估车多花的营运成本折现累加为
176x（P/A，10%，5）=667元
②参照车辆B比被评估车少花的营运成本折现累加为
1692x（P/A，10%，5）=6414元
③参照车辆C比被评估车多花的营运成本折现累加为
4050x（P/A，10%，4）=12851元
3）成新率的差异：
①参照车辆A与被评估车由于成新率的差异所产生的差额为：50000x（70%-60%）=5000元
②参照车辆B与被评估车由于成新率的差异所产生的差额为：
65000x（70%-75%）=-3250元
③参照车辆C与被评估车由于成新率的差异所产生的差额为：40000x（70%-55%）=6000元
2、根据被评估二手车与参照车辆之间差异的量化结果，确定车辆的评估值：
1）初步确定被评估车的评估值
（1）与参照车辆A相比分析调整差额，初步评估结果为
车辆评估值=50000+1500+667+5000=57167元
（2）与参照车辆B相比分析调整差额，初步评估结果为
车辆评估值=65000+650-6414-3250=55986元
（3）与参照车辆C相比分析调整差额，初步评估结果为
车辆评估值=40000+2000+12851+6000=60851元
2）综合定性分析，确定被评估二手车评估值
车辆评估值=55986x60%+57167x30%+60851x10%=56826.8元
2010年1月，某人打算在二手车市场购置一辆夏利TJ7100U型轿车用于个体出租车运营。

该车的基本信息及经营预测如下：
2006年1月购买，并于当月完成车辆登记手续，已行驶千米数为360 000 km。

目前车辆技术状况良好，能正常运行；如用于出租车运营，全年预计可出勤320天。

根据市场经营经验，该车型每天平均毛收入约400元，每天耗油费用80元，年检、保险、养路费及各种应支出费用折合平均每天75元，年日常维修保养费用约12 000元，年平均大修费用约8 000元，人员劳务费15 000元。

根据目前银行储蓄年利率、行业收益等情况，确定资金预期收益率为15％，风险报酬率为5％。

假设每年的纯收入相同，试结合上述条件评估该车
可接受的最大投资额是多少。

解：应用收益现值法评估：
（1）收益年限的确定：
该车已使用4年，根据国家《汽车报废标准》规定，出租车运营年限为8年，车辆剩余使用时间为4年，即收益年期为n=4年。

（2）预期收益At的确定。

①预期年毛收入=400x320=128000元
②计算年预期纯收入：
税前128000-80x320-75x320-12000-8000-15000=43400元
税后43400x（1-30%）=30380元
国家个人所得税条例（2011年前）规定年收入为3-5万，应缴纳所
得税税率为30%。

（3）折现率i=无风险报酬率+风险报酬率=15%+5%=20% （4）计算评估值P
P=A（P/A，i，n）=78646元。