样板
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1.模线样板的技术原理
模线样板工作法:首先根据飞机图纸制出真实形状,然后按标准制造各种工艺装备,再按工艺装备制造出零件。
2.基本内容:样板
样板是一种平面量具,是加工和检验带曲面外形的零件、装配件和相应的工艺装备的依据。
飞机制造中所用的样板主要特点是:它们之间必须相互协调。
因为,在这里样板起着制造、协调、检验零件及工艺装备的作用,要求样板之间有着相互协调的关系。
1)样板是按模线或数据制造的,表示飞机零、组、部件真实形状的,刻有标记并钻有工艺孔的专业刚性量具。
2)一般量具和样板的区别:
前者是通过刻度显示,而后者是通过直接比较;前者是根据刻度读数来判定加工精度,而后者是根据外形与样板的吻合程度来判断加工精度。
模线样板在飞机制造中的作用
1.模线样板是飞机从设计到制造之间的桥梁;
2.是飞机几何尺寸的原始依据;
3.是飞机制造过程中保证各类零、组、部件尺寸协调的主要手段。
(一)外形样板
外形样板是表示平板零件、平形零件(腹板带弯边的框、肋)、单曲度型材零件等外形的样板。
对于平板零件,样板外形就代表零件的外形;对于框—肋类平形零件,样板外形是指腹板平面和弯边曲面交线的外形。
外形样板的主要用途为:
(1)作为制造其它样板如毛料展开样板、铣切样板等的依据。
(2)制造和检验模具及零件。
(二)展开样板
展开样板用来表达有弯边的平面零件或单曲面零件展平后的准确形状。
其尺寸和形状一般按计算方法得出,故有时需经工艺校正,以消除工艺因素的影响。
兼做外形样板用的展开样板上,画出零件外形交线,并在其内侧打出弯边标记。
(三)切面样板
切面样板是用于表示双曲度钣金件纵、横切面外形的样板。
切面样板又分为下列四种:(1)切面外形样板。
所反映的是零件的切面外形,简称切外,主要用于检验成形凹模的切面外形。
(2)反切面外形样板。
是切面外形样板的反样板,简称反切外,主要用于检验零件的切面外形。
(3)切面内形样板。
是用于表示双曲度钣金件纵、横向切面内形的样板,简称切内,主要用于检验零件的切面内形。
(4)反切面内形样板。
是切面内形样板的反样板,简称反切内,主要用于检验成形凸模或模胎的切面外形。
由图可知,四种切面样板的关系是:切内加零件材料实际厚度等于切外;反切内减去此厚度等于反切外。
切面样板通常是成套制造的,用于一个零件的一套切面或反切面样板,都刻基准线和定位线。
使用成套切面或反切面样板时,应设法保证所有基线在同一平面内,所有相应的定位线也应在同一平面。
铣切样板是用于铣切下料的样板。
在铣切下料过程中铣切样板的边缘起导引铣刀的作用。
用于立铣的铣切样板的外形与外形样板完全相同,用于回臂铣的铣切样板,因导环外径为19mm,铣刀直径为8mm,外形应比展开样板外形缩小5.5mm,这样铣出的毛料刚好和展开样板相同,如图所示。
样板的主要特点
1.样板可以看成是1:1的不注尺寸的刚性图纸。
2.样板之间必须相互协调。
3.由于飞机结构中形状不规则的钣金件品种繁多,并且为了制造一种零件常常需要使用不止一块而是一套样板,因此样板的数量很大。
1.基本样板
(1)晒相图板
1)制造、检验样板。
2)制造、检验零件和工装。
2.生产样板
(1)外形样板
1)制造成套零件样板;
2)制造和检验模具及零件。
(2)内形样板
制造零件的成形模具。
(3)展开样板
零件的下料及制造冲切模。
(4)切面样板
用于制造和检验模具或零件。
1)切面外形样板
2)反切面外形样板
3)切面内形样板
4)反切面内形样板
(5)钻孔样板
钻或冲零件上的孔。
(6)夹具样板
制造、安装标准样件或装配、检验夹具。
(7)表面标准样件样板
用于制造表面标准样件。
(8)机加样板
加工和检验机加零件上与理论外形或结构协调有关部分。
(9)毛料样板
用于复杂零件下料。
(10)铣切样板
零件的划线铣切及检验。
(11)专用样板
按工艺需要确定。
3.标准样板
(1)作为制造生产样板用的过渡样板。
(2)检修和复制生产样板。
样板的标记符号是结合样板的外形,表达零件或工艺装备的几何形状和工艺特征的,也作为制造和检验依据。
⏹样板是一种平面量具,是加工和检验带曲面外形的零件、装配件和相应工艺装备的
依据。
⏹飞机制造中所用样板的主要特点是它们之间必须相互协调。
因为在这里样板起着制
造、协调、检验零件和工艺装备的作用,因此,要求样板之间有着相互协调的关系。
⏹生产中使用的样板种类繁多。
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⏹目前我国的飞机制造业正处于由应用以模线样板为基础的模拟量尺寸传递体系,向
建立全机电子样件的全数字化尺寸传递体系的过渡阶段。
⏹在一个互换协调方法中,常常在建立了飞机外形数学模型的同时,局部还采用模线
样板和局部标准样件的工作方法,以保证飞机能被经济、有效地制造出来。
⏹取决于每个工厂各自的技术水平和装备情况。