经济地理学期中复习资料

《经济地理》期中复习资料

第一章绪论

1.经济地理学：研究人类经济活动与地理环境关系，或研究产业结构与产业布局演变规律的学科。

2.经理地理学研究对象本身固有的特殊性质有:地域性、综合性、实践性和社会性。（▲）

3.经济地理学的研究对象（本书观点）：经济活动的内容、经济活动区位、经济活动空间组织。研究区域

尺度的变化P4

4.当前经济地理学的理论研究重点：人地关系与区域可持续发展、全球与地方关系的理论研究、经济发

展空间格局的理论研究、区域经济发展的公平与效率关系、企业与区域经济发展的关系。

第二章经济活动区位及影响因素分析（重点章节）

1.区位主要指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。区位是人类活

动（人类行为）所占有的场所。

2.区位理论是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。区位中占有场所的的事物称为区位主体。

3.区位理论的含义：一是人类活动的空间选择，二是空间区位已知，根据该空间的地理特性、经济和社

会状况等因素，研究区位主体即人类活动的最佳组合方式和空间形态。

4.区位理论构建的客观基础；经济活动的空间有限性、经济活动对有限空间的竞争、经济活动空间移动

的限制。

5.区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。

6.区位因子(或称区位因素)是指影响区位主体分布的原因。

7.区位条件与区位因子的差异：区位条件是由于生产场所不同，区位因子则是对于生产者而言，由于场

所不同表现出其生产费用或利益的差异。

8.土地一般以两种基本方式参与经济活动：一种是作为劳动对象；第二种是作为作业的空间或活动场所。

（▲）

9.土地所处的经济区位起着决定性的作用，土地利用的空间竞争显得格外显著。

10.原材料因子主要是通过原材料的可运性、运费大小、可替代性、自身价值及其在产品成本中的构成状

况对经济活动区位施加影响。（▲）

11.经济学中的资本，分为固定资本和金融资本。固定资本包括厂房、设备等。

12.农业经济时代，土地是决定性的要素；工业经济时代，资本是决定性的要素。

13.技术条件:指生产过程中所运用的各种操作方法、工具设备、工艺流程、生产技能和管理能力。（▲）

14.良好的市场秩序是经济活动的激励机制得以发挥的前提。市场管理是政府的重要职能。高效、优质的

政府服务往往构成经济活动区位选择的重要砝码。

15.所考察区位的市场影响力的地域范围，直接影响着当地经济活动的类型与规模。（▲）

16.构成产业环境的要素很多，包括产业集聚、基础设施、生产服务以及其它自然与人文环境等。

17.政策环境直接影响到一个区域发展某种行业的条件和约束，良好的政策环境有利于促进经济活动的发

展，从而成为吸引经济活动的因素之一。

18.政策一般反应政府对地域发展的基本导向。

19.经济可进入性系场所的对外交往成本高低，它取决于运费、通信费。费用越低，对外通达性越好，反

之则相反。

20.制度可进入性即由制度因素决定的场所对外生产要素和商品交往的方便程度。

21.社会可进入性是由社会因素（包括语言、文化等）所决定的场所对外交往的便利程度。

22.交通网一般由基本的点和线组成相互联系的网络。

23.一般的交通现象，可以用三个基本要素概括：第一要素是“交通网”；第二要素是“人和物质的移动”；

第三要素是“地域”。

24.交通网可以用密度与结构来表述。一般情况下，密度大、连结度高、通达度好的交通网络是完善的交

通网络。（▲）

25.交通网连结度，表示交通网络的发达程度，有多重表示方法，其中通常用贝塔指数来计算与比较。

26.通达度是衡量网络中点之间移动的难易程度的指标，可以用通达指数和分散指数来衡量。

27.机场产业主要有两大部分组成，一是机场业务关联产业；二是在机场周围地区发展的与空运相关的产

业。

思考题：

28.1．简述古典区位理论与现代区位理论的区别。（考点）古

典区位论与现代区位论的主要区别在于立论依据以及考虑问题的范围和内容不同。在区位目标上，古典区位理论仅考虑利润，而现代区位理论还要额外考虑到非金钱收益和“满足”；在具体目标上，古典区位理论缺乏或轻视区位选择的具体目标，而现代区位理论则有市场占有率、吸引与稳定人才、形象、名声、市场测试、回避、汇率风险、收集信息、避免贸易摩擦等多种具体目标；另外，古典区位理论的区位选择基准是成本最小，而现代区位理论则要考虑前述具体目标中的风险及不确定性。。2．试述原材料因子对经济区位的影响（▲）。

原材料因子主要是通过原材料的可运性、运费大小、可替代性、自身价值、及其产品成本中的构成状况对经济活动区位事假影响。

3．试分析交通对经济区位的影响。（▲）

运费成本对区位选择的影响：由于运费是产品成本中一个重要的组成不分享，那么为追求低成本优势，那些交通便利的区域，尤其是铁路交通枢纽、港口等对运费占较大比重的重型原材料工业具有很大的吸引力。交通便捷程度对区位选择的影响：交通便利性的提高意味着对外交往可能性的提高，无论是针对原材料产地、生产地还是消费地而言，斗湖促进经济活动的发展，从而成为吸引经济活动布局的重要因素。

第三章农业与工业区位理论

1.杜能圈结构：以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业这样的同心园结构。

2．韦伯工业区位论的基本思想：理想的工业区位和企业厂址，应选在生产费用最低的地点。而影响企业厂址的因素最重要的有三个：运费、工资和集聚。其中运费起着决定性的作用，工资影响可引起运费确定的区位产生第一次“偏离”，集聚作用又柬使由运费和工资确定的区位发生第二次“偏离”。

3.区位因子为经济活动在某特定地点进行时得到的利益，即费用的节约。

4.区位因子分为一般因子和特殊因子。在区位因子中，还可分出区域性因子，集聚、分散因子。

5.一般区位因子的确定，即在区位因子中寻求与所有工业均相关的区域性因子。

6.韦伯工业区位理论是建立在以下三个基本假定条件基础上的：

（1）已知原料供给地的地理分布；

（2）已知产品的消费地与规模；

（3）劳动力存在于多数的已知地点，不能移动，各地的劳动成本是固定的，在这种劳动花费水平下可以得到劳动力的无限供应。

7.韦伯分三个阶段逐步构建其工业区位理论：

（1）第一阶段：运费指向论

（2）第二阶段：运费指向基础上的劳动力成本指向论

（3）第三阶段：运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论。

8.原料指数：产品重量与局地原料重量之比。

9.集聚因子：因一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低。

10.分散因子是集聚的反作用力，是随着消除集中而带来的生产成本降低。

11.集聚又可分为纯粹集聚和偶然集聚。

思考题

1．杜能对于其假定的“孤立国”，给出了哪六个前提条件？（▲）

（1）肥沃的平原中央只有一个城市

（2）不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具

（3）土质一样，任何地点都可以耕作且收成相同

（4）距城市80KM之外是荒野，与其他地区隔绝

（5）人工产品供应来源于中央城市，而城市的食物供给则只来源于周围平原

（6）矿山和食盐坑都在城市附近

2．简述韦伯工业区位论的意义。（▲）

首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系，为之后的区位论学者提供了研究工业区位的方法论和理论基础；韦伯区位论的最大特点是最小费用区位原则；韦伯的理论不仅限于工业布局，对其他产业也具有指导意义。

3、经典区位论不同学派的对比分析？（考点）

•区位论：主要考虑“一定的经济活动为何会在一定的地方出现”这一基本的问题，经典区位理论从各