路基精加工施工方案分析

路基精加工施工方案一、工程概述望城大道一标道路排水工程96区设计厚80cm粘土，由于我标段通过对场内施工用土的CBR试验，土质较差，强度无法达到设计要求,经报请业主同意：我标段采用外借合格土料（即无名子土）填筑96区路基。

外借合格土料通过了CBR试验，强度达到了设计要求，能够用于路基填筑以及精加工。

96区80cm厚填土,我部准备做三层施工，1、2层同路基填筑，第3层做精加工，厚30Ccm。

二、编制依据三、原材料的技术要求四、现场人员组成及安排为确保工期质量，组织具有丰富的理论知识和实践经验的专业技术人员和管理人员组成试验段施工现场人员，由我合同段副经理徐帮亮同志担任试验段施工现场负责人，技术总负责人由总工程师乔辛州担任，负责底基层施工准备，拌和料的运输、摊铺、碾压、检测以及人员安排、机械调配等全面工作。

主要责任人各施工工序、施工环节人员组成配置表六、机械配置水泥稳定碎石底基层铺筑施工机械配制表七、铺筑方案1.工艺流程施工准备→测量放样→拌料→运输→摊铺→碾压→养生→交通管制2.施工准备⑴下承层的验收施工前首先对下层进行复验、量测修整，其压实度、弯沉、宽度、高程、平整度、横坡度等必须按路基顶面的技术要求进行验收，凡不符合规范或招标文件规定验收标准要求的，必须进行返工处理。

垫层施工前应清除表面浮土、杂物，并对下承层进行外观检查并用18t振动压路机进行碾压检验，路基顶面必须平整无坑洼，横坡基本一致；在碾压过程中，如发现土过干，表面松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

⑵机械设备：各种施工所需的机械进场到位，车况良好，数量能保证连续施工的需要，水泥稳定碎石拌和设备安装调试完毕。

⑶下承层准备：首先对路基压实度、高程、弯沉、纵横坡度、平整度等检验指标进行严格验收，确认合格后将下承层表面清理干净，洒水湿润并复压。

⑷模板支护：为保证线路中心和边侧底基层的边缘厚度、压实度，在铺筑前采用长3.0m、高20㎝、厚5mm的钢模支护，两侧用钢筋桩支撑。

⑸测量控制：技术人员每10米恢复中心桩，并按照施工要求布置中线和边侧高程控制桩，根据底基层设计高程和下承层实测高程并结合拟订的松铺系数计算出各个控制桩上的挂线数据；为保证控制桩不受施工影响，防止破坏和丢失，将其设在摊铺宽度30cm以外。

3.拌合站拌料混合料拌合由料场1座600t/h稳定碎石拌和设备统一拌和，采用装载机上料。

为消除碎石在加工运输堆放过程中发生的离析，在向料仓进料前应用装载机将大料反复翻拌，克服离析现象。

拌和时根据室内配合比确定各种料的流量比例，由拌和站自身电子秤控制单项料在单位时间内的流量。

拌和出的混合料应均匀一致，配合比准确，含水量应比最佳含水量高1-2%左右，以补偿其在储存，运输和摊铺时的损失。

拌和过程中，试验人员要随时检查碎石级配和水泥剂量，确保水泥、碎石和水的用量及配合比的准确性。

根据每天温度变化及时调整含水量，保证拌和出的混合料符合要求。

4.混合料运输混合料运输采用10辆20吨自卸车运输。

拌和完成的混合料储存在成品料斗内，待料斗储满，运输车辆到位，由控制室控制自行落在自卸车上，由自卸车运输到工地倒在摊铺机料斗内。

运输车辆在运输过程中应做到车距均匀，不间断，不挤车，并保证摊铺机前有2-3车料待卸。

混合料在运输过程中采用土工布覆盖好，以防止水分蒸发，并避免离析。

5.摊铺（双机联铺）摊铺时为了减少横向接缝和避免粗细料离析现象发生，采用双机联铺的作业形式，前、后机保持5～8m的间距。

底基层摊铺宽度为：11.84m（正常挖方段摊铺宽度为11.58m，石质挖方段摊铺宽度为11.525m）。

前摊铺机拼装宽度摊铺6.25m，后摊铺机拼装宽度5.75m。

根据试验段铺筑情况，确定松铺系数为1.320，松铺厚度26.4cm （石质挖方段松铺厚度为19.8cm）。

由技术人员测量定出挂线高度，施工人员根据测量结果每隔10m打桩挂线（钢丝绳Φ3）。

挂线高度与松铺面高差为10cm，技术人员随时用钢板尺检测悬空高度。

摊铺机用传感器接收挂线的高度进行摊铺，前摊铺机外侧传感器搭在路肩一侧钢丝绳上，内侧传感器走铝合金基准梁，事先由技术人员根据悬空高度和松铺厚度确定基准梁顶面高度，基准梁由专人看管，防止车辆和人员碰撞。

后摊铺机内侧在已铺筑完的底基层顶面通过传感器走滑靴，外侧传感器搭在中央分隔带一侧钢丝绳上，进行摊铺。

摊铺机摊铺行走速度为3m/min，前后摊铺机摊铺宽度中间重叠30cm。

施工时自卸车将车厢正对摊铺机料斗并倾斜一定角度，使混合料能靠自身重量下滑，自卸车挂空挡由摊铺机推动自卸车前进，直至混合料全部落在摊铺机料斗内。

料斗内的混合料经皮带由螺旋叶片输送到规定的铺筑宽度。

摊铺机自身带有轻型夯实系统，经摊铺过的混合料表面平整并有一定的压实度。

摊铺机后设专人检查混合料的状态及摊铺厚度，出现离析现象立即处理。

5.碾压摊铺机联铺50m后，由试验人员现场测定含水量，合适时进行碾压。

碾压时，在直线段由路肩处向中间进行；在曲线超高段由曲线内侧向外侧进行。

先用一台双钢轮压路机静压一遍、再弱振一遍，然后两台单钢轮振动压路机振压二遍。

根据试验段铺筑结果来看，总计振压四遍后压实度能达到规范要求，最后用一台胶轮压路机进行揉面。

底基层两侧多碾压两遍，以确保路面边缘压实度符合要求。

碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，并超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。

压路机碾压采用先慢后快、先稳压后振动的原则，初压速度控制在 1.5～1.7Km/h（25～28.3m/min），复压速度控制在2.0～2.5Km/h（33.3～41.7m/min）。

碾压完成后的底基层应表面平整，平整度满足要求。

碾压过程中，混合料表面始终保持湿润状态，过干时适量洒水。

凡在压路机压不到的地方，用机夯夯实，直至压实度达到规定要求为止。

压路机禁止在新铺的底基层上急刹车或调头，以保证底基层压实后不受破坏。

6.养生碾压完成经检测压实度合格后，采用保湿养生膜在底基层全宽范围内进行覆盖，对其进行洒水养生。

养生期为7天，在养生期内始终保持底基层表面湿润。

特别是底基层边部的养生尤为重要，覆盖时应该用保湿养生膜包好边部，洒水时应特别注意保持边部的湿润。

7.交通管制底基层施工期间，施工便道经常洒水，避免大的扬灰，不给附近居民生活环境造成污染，运输车辆始终以不高于30km/h的速度行驶。

对于刚铺筑好的施工路段，设明显的禁行标志，除养生车辆外，其它车辆均不能通行。

在关键路口，设立明显的交通指示牌，引导运输车辆及其它车辆正确顺利的通行，保证前方施工的正常运行。

8.接缝处理⑴横缝处理a.用摊铺机摊铺混合料时，工作缝应做成横向缝，摊铺机应驶离混合料末端。

b.人工将末端料摊齐。

紧靠混合料放两根方木，方木长与底基层宽相同，方木的高度与混合料的压实高度相同，整平紧靠方木的混合料。

c.方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，稍高出方木几厘米。

d.将混合料碾压密实。

⑵纵缝处理前后摊铺机摊铺时中间位置重叠30cm，然后进行人工整形和碾压，可避免纵向接缝。

9.两层联结底基层铺筑完毕并养生期结束后，清扫冲洗干净并喷洒一层水泥净浆，再铺筑下基层，以提高两层之间的结合力，形成整体强度。

八、质量控制措施建立在项目经理领导下,项目总工程师直接负责工程质量保证体系,采取以预防和改进为主的质量管理原则，用全面系统的综合治理方式，保证水泥稳定碎石底基层的施工质量。

（1）一般质量保证措施：1.提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健全质量保证体系，建立质量检查制度，确立以群众为基础，专业人员为骨干的工前、工中、工后检查的质量“三检”制度。

2.充分发挥质量监督机构的作用，积极配合监理工程师工作，服从监理工程师的监督和管理，尊重和维护监理工程师的权威，保证各施工工序的质量。

3.从源头做起，严把材料质量关，建好工地试验室，按规范要求或随时对进场原材料进行检验，不合格材料杜绝进入施工现场。

4.严格按照技术规范及规程或监理工程师认可的施工方法组织施工，根据工程特点及时组织各种技术培训，不合格者不得上岗，促进工程质量提高。

5.采用先进的施工技术和管理方法，推引新技术、新工艺，投入现代化的施工机械设备。

（2）过程控制质量保证措施：1.施工前做好醒目的标志牌及安全栅。

合理规划施工车辆行驶路线。

尽量不与地方车辆抢道。

2.加强对施工人员的安全质量教育及安全保护工作。

定期进行安全质量评比活动，加强全员安全质量意识。

3.对施工机械及车辆应勤检查，勤保养，运输车辆应遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车。

4.坚持技术交底，工程日志及原始记录制度5.严格测量复核制，认真做好测量记录，准确控制路线线型及结构尺寸，避免中线偏位事故。

6.规范施工，加强质量管理，建立健全质量保障体系。

7.贯彻执行工程检查签证制，凡未经监理工程师认可的，不准进行下道工序的施工。

8.施工时，摊铺现场应加强与后方的联系，保证卸料、摊铺、碾压等环节能够持续进行。

9.一旦发生质量安全事故，应查清责任、尽快处理，以防影响施工的顺利进行。

九、安全保证措施1. 工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

2.加强对施工人员的安全教育及安全保护工作，加强全员安全意识。

设立专职安全员并建立24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头3. 各类机械设备操作人员持证上岗，无证人员或非本机人员不上机操作。

对施工机械及车辆应勤检查，勤保养，运输车辆应遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车。

4.坚持安全技术交底，工程日志及原始记录制度。

对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

5.规范施工，加强安全管理，建立健全安全保障体系。

6.编制创优规划和目标管理、定人定责、努力实现全优工程的目标。

7.一旦发生安全事故，应查清责任、尽快处理，以防影响施工的顺利进行。

十、环保控制措施(1)施工场地和运输道路洒水防护，尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

(2)车辆在运料过程中装料适中，不超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不污染道路。

⑶施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，经当地环保部门同意后，运至指定地点。

⑷报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。

对于施工中废弃的零碎配件、边角料、等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

⑸对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

⑹机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

⑺在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

⑻合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率。

夜间施工不安排噪音很大的机械。

⑼适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。