电泳前处理管理方法
前处理、电泳操作规范
9．擦净尾门外部油污，用撑杆支起尾门，擦净尾门内部油污、油污。
10．取下尾门撑杆，轻关尾门。
11．擦净车身红色记号笔标记。
12．安装半开型油箱盖支架。
13．腐蚀较多处使用P400湿磨沙纸打磨缺陷。严重时，配合P240干磨沙蝶打磨。
目测工件表面是否有缺陷、锈斑及严重油污，挂钩和夹具是否安装到位。
2．取下合格证并记录车身号。
3．擦净车顶油污、浮锈。
4．擦净移门导轨盖板外部油污、浮锈，将其带弯头一端倾斜相下放置于支架上。
5．.擦净引擎盖外部油污，浮锈，用引擎盖撑杆撑起引擎盖，擦净引擎盖内部油污、浮锈。
6．拆下前门支架，擦净前门内外部油污、浮锈炳装上蝴蝶夹。
7．.擦净移门内外部油污、浮锈并用移门夹具固定。
4．检查并打磨右前门、滑门外部、右后面板、右前门、滑门内部边框颗粒纤维、缩孔缺陷。
5．检查并打磨左前门外部、左前门内部边框及车身左侧面板颗粒、纤维、缺陷缩孔。
6．用尾门撑杆支起尾门，检查并打磨尾门内部边框颗粒、纤维、缩孔缺陷。
7．检查并打磨车身顶部颗粒、纤维、缩孔缺陷。
8．车身外表面或门框无缺陷处用百洁布轻微打磨。
涂装工岗位操作规范
编号：13--11--01
班组/流水线名称
前处理电泳
产品名称
白车身总成
工序号
01
工序名称
预擦洗
作业流程及要点
班前准备：
1．正确穿戴劳防用品。
2．参加班前会了解生产质量信息。
3．准备好各种辅助材料、零部件和工具。
生产过程：
1．检查来料外观质量，零件完好无损，发现问题―停止生产－报告班组长。
2．检查抱具夹具的安装和锁紧以及车身表面的污染情况。
17.前处理电泳设备安全操作规程
设备异常处理
作业发现异常应立即按下急停；在设备出现不良情况时，应及时联系相关负责人，设备管理人员，等待相关人员排查问题。
五
结束动作
生产完成后顺序停止生产类设备，非生产类设备严禁停止；对现场整理、整顿、清扫后方可离开。
应急处理
作业中严禁事项
人员伤害：上报班组长—上报安全员、车间领导—安全科—医院治疗
适用范围：
序号
作业工序
安全要点及注意事项
一
作业前的准备
1、作业人员必须穿戴好劳保鞋、安全帽。
2、操作人员应经过专门培训熟悉操作流程后方能操作。
3、系统正常使用时，应设固定的操作人员，未经允许其他人员不得操作设备。
二
开机作业确定
1、现场无不安全状态。
2、无相关作业人员。
确认
设备运行状态确认
管路阀门及槽体液位确认
周围环境确认
确认控制柜内元件无丢失、无异味；
控制柜、按钮站、电机、外部其他电器元件通电或运行时，请不要打开门或盖板，否则会发生触电；
确认各工位管路阀门状态及槽体液位是否正常；
各室体门呈关闭状态；确认二层室体内无人作业，各泵体旁边无人维修或作业。
三
作业过程中要求
严格按照作业指导书操作；正确使用劳保防护用品；作业程序：控制柜合闸送电, 按下控制柜控制电源开的按钮，控制电源指示灯亮；旋转手动／自动旋钮，可操作选择进入手动或自动操作模式；严禁用湿手接触、操作电器元件，否则会造成触电或受伤；在生产过程中严禁进入电泳室体。（电泳过程中会有高压）。
严禁无证上岗操作；
严禁用湿手接触、操作电器元件。
前处理电泳工艺流程概况
前处理电泳工艺流程概况
电泳，嘿，这可真是个神奇的工艺！它就像是一场华丽的魔法秀，让物体穿上一层漂亮的外衣。
你知道吗，前处理电泳工艺流程那可复杂得很呢！首先得把工件好好清理一番，就像我们每天要洗脸一样，把那些脏东西、油污啥的都去掉，为后面的精彩表演做好准备。
然后，就是一些特别的处理步骤啦，这就好比给工件来一场特别的护理。
当工件经过这些精心的准备后，就进入了电泳的奇妙世界。
电泳槽就像是一个神奇的大染缸，工件在里面欢快地游啊游，然后就披上了那层均匀又漂亮的涂层。
这涂层可不是随随便便就有的哦，它得经过精确的控制和调整，就像大厨做菜一样，调料的分量得恰到好处。
想想看，如果没有这个前处理电泳工艺流程，我们身边的很多东西会变得多么无趣啊！那些漂亮的汽车外壳、精致的金属制品，不都是因为有了电泳才变得闪闪发亮吗？这就像一个灰姑娘变成公主的过程，是不是很神奇？
而且哦，这个工艺流程的要求可高啦！每一个环节都不能马虎，就像走钢丝一样，稍有偏差可能就前功尽弃了。
但正是因为有了这样严格的要求，我们才能看到那么多高质量的产品。
总之，前处理电泳工艺流程真的是太重要啦！它让我们的生活变得更加丰富多彩，让那些普通的工件变得与众不同。
我们真应该为这个神奇的工艺点赞，不是吗？。
前处理电泳应急预案
一、编制目的为确保前处理电泳过程中发生意外事故时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少事故造成的损失，保障员工的生命安全和企业的财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本企业前处理电泳生产过程中的各类突发事件，包括但不限于触电、火灾、化学品泄漏、设备故障等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 指挥长：企业总经理- 副指挥长：生产部经理、安全环保部经理- 成员：各部门负责人及应急小组成员2. 应急小组- 指挥组：负责现场指挥、协调各部门工作- 抢险组：负责现场救援、事故处理- 医疗救护组：负责伤员救治、卫生防疫- 后勤保障组：负责物资供应、交通疏导- 通讯联络组：负责信息收集、发布和联络四、应急处置流程1. 发现事故- 任何员工发现事故后，应立即报告应急指挥部。
2. 报告事故- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。
3. 初步处置- 抢险组迅速评估现场情况，采取必要措施隔离事故现场，防止事故扩大。
4. 救援行动- 医疗救护组对伤员进行救治，确保伤员生命安全。
- 抢险组继续进行事故处理，防止事故扩大。
5. 事故调查- 应急指挥部组织事故调查组，对事故原因进行深入调查。
6. 应急结束- 事故得到有效控制，伤员得到妥善救治后，应急指挥部宣布应急结束。
五、预防措施1. 定期对电泳设备进行维护保养，确保设备正常运行。
2. 加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
3. 严格执行操作规程，规范作业流程。
4. 配备必要的安全防护设施，如绝缘手套、防护眼镜等。
5. 定期检查电气线路，确保电气安全。
6. 制定应急预案，并定期进行演练。
六、附则1. 本预案由企业安全环保部负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
通过以上应急预案，我们旨在确保在前处理电泳生产过程中，一旦发生突发事件，能够迅速、有效地进行处置，保障员工的生命安全和企业的财产安全。
电泳安全生产管理制度及流程
一、总则为了确保电泳作业过程中的安全生产，预防事故发生，保障员工生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度及流程。
二、适用范围本制度适用于公司所有从事电泳作业的部门及员工。
三、电泳作业安全管理要求1. 作业人员必须经过专业培训，取得相关操作证书，了解电泳作业的安全知识和操作规程。
2. 作业前应检查电泳设备、电源、线路等，确保设备安全可靠。
3. 作业过程中，操作人员应穿戴好个人防护用品，如绝缘手套、防护眼镜、防护服等。
4. 严禁在电泳槽内进行任何可能导致触电、短路等事故的操作。
5. 严禁将金属物体放入电泳槽内，以防短路。
6. 严禁将身体或工具伸入电泳槽内，以防触电。
7. 严禁在电泳槽附近进行焊接、切割等作业。
8. 严禁在电泳槽附近堆放易燃易爆物品。
9. 作业结束后，应关闭电源，清理现场，确保无安全隐患。
四、电泳作业安全操作流程1. 作业前准备（1）检查设备、电源、线路等，确保安全可靠。
（2）穿戴好个人防护用品。
（3）清理作业现场，确保无障碍物。
2. 作业过程（1）打开电源，调节电压、电流等参数，确保电泳槽内电泳液达到预定要求。
（2）按照操作规程进行电泳作业，严格控制时间、温度、电流等参数。
（3）密切关注电泳槽内电泳液状态，发现异常情况立即停机处理。
3. 作业结束后（1）关闭电源，清理作业现场。
（2）将设备、电源、线路等恢复至作业前状态。
（3）对作业过程进行总结，分析问题，提出改进措施。
五、安全教育与培训1. 定期对电泳作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 对新入职员工进行岗前安全教育培训，确保其了解电泳作业的安全知识和操作规程。
3. 对作业过程中发现的安全隐患，及时进行整改，确保安全生产。
六、事故处理与报告1. 发生事故时，立即停止作业，保护现场，并及时上报。
2. 按照事故处理程序，对事故进行调查、分析，找出事故原因，采取相应措施。
3. 对事故责任人和责任单位进行追责，确保安全生产。
前处理电泳线倒槽常见问题及解决措施
前处理电泳线倒槽常见问题及解决措施
赵晨思
一汽 - 大众汽车有限公司天津分公司 Nhomakorabea摘要：槽液的更新离不开前处理电泳线倒槽，现行汽车的 涂装线想要平稳的运行，不仅仅要求生产线要具有先进的设备、 良好的工艺，还要保证车身的质量，因此，如何处理电泳线倒 槽成为了我们需要关心的重要问题，本文介绍了前处理电泳线 倒槽前的准备工作及倒槽过程中经常出现的问题及解决措施。
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一、倒槽的目的 现在汽车事业正在不断的发展，骑车的涂装技术也在不断 的提高，客户对汽车的质量要求也越来越高，前处理的电泳倒 槽清洗可以更好的维持槽液的稳定性，减少对电泳涂层缺陷的 打磨，既减少了不必要人力、物力和财力，又保证了电泳漆膜 的质量，因此，对槽体以及关键设备定期进行清洗，对槽液定 期进行更新是十分必要的。 1 提高车身的质量 涂装车间的第一道工序就是要对汽车进行前处理，例如除 油、除锈等，主要的目的就是减少长时间不清理的倒槽污染物 对车身的腐蚀，进行前处理不仅增加电泳打磨工作量，造成辅 材消耗及人工工时增加，更重要的是影响漆膜质量，降低车身 防腐蚀性能。 2 检修设备 在汽车进行持续生产的过程中，部分车身脱落的零部件以 及铁屑等污染物都会在槽体沉积，会堵塞一些设备，因此一定 要进行正常的检修工作，及时的更换前处理电泳线的喷淋管路 以及喷嘴，对于关键的设备更要定期做检修，保证设备能够处 于平稳的运行状态。 二、倒槽前的准备工作 只有在倒槽前将准备工作做好，才能顺利的完成倒槽前的 清洗工作，在清洗前，要进行合理的规划，与各个部门相协调， 避免发生工作上的冲突，这样才能更好的完成倒槽的清洗工作。 1 编制倒槽计划 倒槽处理计划的编制前提是要确定好污水处理部门的存储 处理能力，了解其在倒槽时会不会有停水、停电事故的产生， 材料一定要准备充分，同时，确认好维修部门的改造时间是否 充足，避免时间发生冲突影响到倒槽计划，最终造成不必要的 安全隐患。与此同时，倒槽计划的处理一定要在有限的时间内 完成工作量，避免由于清洗工作而影响第二天的工作。 2 明确各部门职责 在进行倒槽前一定要明确各个部门之间的职责，进行合理 的沟通，充分的融合，只有这样才能保证倒槽工作平稳有序的 进行。由于倒槽的工序时间较长，因此倒槽的清洗工作一定要 安排在节假日的非生产时间进行，为了确保倒槽的进行，需要 召集相关各方面的人员进行倒槽计划的安排和准备，包括技术 部门的技术人员的小组间的协调、车间班组的执行、保洁人员 进行清洗设备、维修部门进行现场的维修等。以及污水的处理 方法等，都需要各个部门分工合作。 三、倒槽
铝合金产品电泳前处理工艺流程
铝合金产品电泳前处理工艺流程1.铝合金产品表面清洁是电泳前处理的首要工艺。
The surface cleaning of aluminum alloy products is the first process of pretreatment before electrophoresis.2.清洗铝合金表面可以使用化学清洗或机械清洗的方式。
The surface of aluminum alloy can be cleaned using chemical or mechanical methods.3.化学清洗可以采用碱性清洗剂或酸性清洗剂进行清洗。
Chemical cleaning can be carried out using alkaline or acidic cleaning agents.4.机械清洗可以使用喷砂、抛丸等方法去除表面氧化物和污垢。
Mechanical cleaning can use methods such as sandblasting and shot blasting to remove surface oxides and dirt.5.清洗后要进行除油处理，以确保表面干净无油。
After cleaning, degreasing treatment should be carriedout to ensure that the surface is clean and free of oil.6.除油处理可以采用有机溶剂或碱性脱脂剂进行去除表面的油污。
Degreasing treatment can use organic solvents or alkaline degreasers to remove surface oil.7.去除油污后要进行表面预处理，增强基材与电泳涂料的附着力。
After removing the oil, surface pretreatment should be carried out to enhance the adhesion between the substrate and the electrophoretic coating.8.表面预处理可以采用酸洗、磷化或其它化学处理方法进行处理。
车身前处理电泳工艺流程
车身前处理电泳工艺流程1、工艺流程复验白车身→预清理→装挂→上件→预脱脂→脱脂→水洗1→水洗2→表调→磷化→水洗3→水洗4→纯水洗→平台沥水→电泳→UF1→UF2→DI水洗→平台沥水→下件→电泳烘干→强冷→检验2、工艺程序及规范（1）复验白车身：仔细观察白车身A面应平顺，凹凸度＜1mm，无锈蚀及砂轮打磨痕迹。
其它部位无明显变形。
各表面无重油、明显锈蚀、焊接垃圾及杂物等。
（2）预清理：带乳胶手套，用棉纱蘸稀料擦拭车身内外表面油污，再用干净棉纱擦净，重点应保证A面不得留下污痕。
（3）装挂：车身运行到装挂工序自动下降到位后停止，手动控制遥控器将车身调正落放在浸式滑撬上使前后托架离开前后风窗口，用挂钩将车身固定在滑撬上。
打开吊具，手动放行自行小车。
检查装挂安全、可靠后按放车按钮，滑橇自动运行至上件工位。
（4）上件：待吊具自动运行到上件工位后，手动控制吊具上升吊起工件，用锁紧装置锁紧吊具，手动控制吊具上升到光电开关以上高度，按放车按钮，吊具平稳上升到顶点，当下一工位无占位时，小车自动进入前处理、电泳线。
（5）预脱脂：①温度：50℃-60℃开线前半小时将槽液升温到规定范围内。
A线升温用蒸汽直接加热和电磁阀控制加热两种加热方式同时进行加热，到温后用电磁阀自动控温。
B线升温用天燃气液槽加热系统直接加热，自动控温。
②浸渍时间：3.0min③出槽自动喷淋喷淋压力0.1～0.15Mpa喷嘴方向调整正确、无阻塞，喷淋覆盖全车表面。
随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
（6）脱脂：同预脱脂（7）第一水洗：①浸洗1min 常喷，喷淋压力0.1～0.15Mpa,喷嘴方向调整正确，无堵塞，喷淋覆盖全车表面，随时清理液面，保持液面清洁无杂物。
槽液溢流，管路无阻塞，泵无异常。
② PH值8-10③倒槽：连续过车300辆(或产量较小的高温天气3天)进行换槽，并做好换槽记录。
换槽时人工清洗水洗槽，将槽内清理干净后加新鲜自来水至溢流口。
（8）第二水洗：出槽自动喷淋，其他同第一水洗。
前处理电泳两步法和三步法
前处理电泳两步法和三步法一、前处理常规工艺路线：热水洗（喷淋〉一预脱脂（喷淋）一脫脂(浸）一自来水洗一自来水洗一表调一磷化一自来水洗一自来水洗一循环纯水洗一纯净水洗（不同生产线有所不同，但基本内容是一样的）1. 热水洗：目的：①提前给工件（车身）加温，减少预脱脂降温。
②洗掉工件表面的灰尘异物。
③软化工件表面的油污，提高脱脂效果。
温度：一般是 65+5°C。
常出问题：1、堵喷头，要经常清理检杳喷头。
2、生锈，提前加少量的脱脂剂进去调整 PH值到9-10。
3、定期清理槽底沉淀物。
2.预脱脂：目的:除油；影响脱脂效果的几个因素 a.脱脂剂的质量 b.脱脂槽液的浓度、温度、喷淋压力、喷淋的时问、喷头的角度、油水分离器的效果等。
3.脱脂目的：①进一步彻底除油。
除去内腔、死角等喷淋不到的部位的油污。
②影响脱脂效果的因素：a、脱脂剂的质量；b、脱脂槽液的浓度、温度、全浸的时间；c、槽液搅拌情况、油污含量等。
二、电泳工艺常规流程电泳一UF1 洗一>UF2 洗一纯水洗一纯净纯水洗一沥水一烘干。
一、电泳：它包含几大系统：1、循环系统；2、超滤系统；3、阳极及阳极液循环系统；4、过滤系统；5、温控系统；6、加漆系统；7、直流电源系统等。
主要控制参数：a、循环量，要求4-6个循环/小时：b、阴阳极面积比，4-6;c、槽底流速≥0.4米/秒；d、液面流速≥0.2米/秒；e、主槽与副槽液位差 5-15cm;f、工件与阳极最小距离≥20cm；g、工件距液面≥30cm；h、最好是两段电压，入槽后带电，而不是带电入槽；i设计时，应采用“逆流”方式，即副槽的位置，层流的方向与车身进行的方向相反为好。
槽液及生产管理参数有：电压、电流、电泳时间、槽液温度、固体份含量、PH值、电导率、MEQ 值、超滤量、超滤液的PH值、电导率、阳极液电导、PH值、超滤液的流失量、溶剂含量、UF 液的固体份含量、过滤袋的压差、加漆记录、泳透力、细菌含量及杀菌剂含量等。
电泳氧化技术(一)前处理篇
电泳。
氧化工艺缺陷成因和对策一：前处理1．1脱脂不良定义；由于脱脂不完全而产生的浸蚀不均。
现象；因浸蚀不均变成凹凸不平，呈现不同光泽，着色后变成色斑。
原因；（1）附着在表面处理前材料上的油脂，在脱脂处理中未除出就进行碱蚀处理；（2）脱脂条件偏离控制范围；对策；（1）确认挤压工序中使用的切削油；（2）调整脱脂条件在控制范围之内。
1．2过浸蚀定义；由于过度浸蚀变成粗糙表面；现象；由于浸蚀表面粗糙，变成梨皮状态，不仅降低光泽而且过度溶解甚至影响尺寸精度。
原因；因槽液条件（浓度、温度）、处理时间、再处理次数等不当变成过度浸蚀，使用添加剂也受影响。
此外，由于处理材料的合金成分。
挤压、轧制等条件不同，其结果也有所不同。
对策；（1）选择适当的槽液条件（氢氧化钠浓度、溶存铝量、温度）（2）选择适当的处理时间。
（3）减少再处理次数。
1、3碱烧伤定义；浸蚀后残留在材料表面的浸蚀液的过度反应所引起的光泽不均。
现象；浸蚀后，转入水洗工序期间，材料表面部分变干，浸蚀面变为不均匀，变成光泽不均。
原因；（1）浸蚀液老化。
（2）浸蚀液温度过高。
（3）浸蚀后，转入水洗时间长。
（4）气温高时易发生碱烧伤。
对策；（1）控制好浸蚀液（氢氧化钠浓度、溶存铝量等）（2）正确进行浸蚀液的温度控制。
（3）浸蚀后立即进行水洗。
1．4光亮花样（碱蚀）定义；在浸蚀中产生光亮的晶粒分散的梨皮状花样。
现象；随浸蚀液中溶解锌的增加，会出现晶粒和晶粒取向导致的溶解差异，变成闪烁梨皮状态。
这种现象伴随浸蚀进行而清晰。
原因；这种现象是由浸蚀液中溶解锌导致的，并随其浓度的增加而清晰。
已确定溶存锌的浓度为4ррм时产生此现象。
对策；（1）除出浸蚀液中溶存的锌；(2)降低合金中锌的含量；（3）防止晶粒的粗化。
1．5雪花状腐蚀（阳极氧化前的水洗）定义；由材料中含有的杂质引起的水中产生的斑点状腐蚀。
现象；阳极氧化前的含有硫酸根水洗水中（硫酸脱脂或中和后）发生的斑点腐蚀，因其形状类似雪花状结晶而得名。
电泳及前处理部分工艺
脱脂－清洗用材料
碱性水基清洗
表面活性剂
表面活性剂的亲水基亲油基的强弱与其润湿、洗涤、乳化性有关系，主要表现在HLB值上及临界胶束浓 度(CMC)。 临界胶束浓度是指表面活性剂形成胶束的最低浓度。当在水中加入少量表面活性剂时，为使亲油基团不 被水分子排斥，他的极性基倾向于留在水中，而非极性基倾向于翘出水面，造成表面活性剂分子在水面 整齐的取向排列，不在是原来纯水的表面，因而水溶液的表面张力下降，当表面活性剂浓度增加到一定 值时，表面不能再容纳更多的表面活性剂分子，表面浓度达到最大值时，表面张力达最小值，此时多余 的表面活性剂分子转向液体内部，出现成团结构。亲油基向里，亲水基向外，以减少亲油基与水的接触 面积，这种成团结构称为“胶束”。开始形成胶束的浓度称为临界胶束浓度（CMC）。大于临界胶束浓 度时，溶液中犹如添加了许多“袋子”，把不溶的油污装入“袋子”，产生增溶作用。CMC越小，表面 活性越大，而CMC的大小与结构有关，与双亲程度有关： 憎水基链越长，越易形成胶束，CMC越小。 亲水基越强，电荷越多，静电排斥力越大，越不易形成胶束，CMC越大。故CMC值顺序是：离子型>俩 性型>非离子型 一般表面活性剂CMC值都很低，其质量分数大多在0.02%~0.4%范围内。使用表面活性 剂时，一定要保证他的浓度大于CMC，才能充分发挥其性能。
为了使油污除净，至少要用有机溶剂西俩次以上，使用一段时间后，当溶剂中的油污含量 增加到一定程度时，要及时更换，最后一道清洗要用比较干净的溶剂。
除了液相有机溶剂脱脂，还有气相有机溶剂脱脂。例如利用三氯乙烯、三氯甲烷等物质， 他们的沸点低、受热易汽化，遇冷易液化、蒸气密度大、蒸气界面不易扩散、不燃烧、溶 解能力强（15度时三氯乙烯的溶解能力比汽油大四倍，50度时大七倍），因而常用做气相 脱脂，即把零件置于这类有机溶剂的蒸气中蒸气就在冷的零件上冷凝化，零件上的油脂就 溶解于液化了的 有机溶剂中而脱离零件，液化了的溶剂又被加热成蒸气，这种过程一直持 续到零件表面的温度与溶剂的温度相等，蒸气不在被液化为止。
前处理及电泳的基础知识汇总
涂装前处理及电泳基础知识一、前处理常规工艺路线：热水洗（喷淋）→预脱脂（喷淋）→脱脂（浸）→自来水洗→自来水洗→表调→磷化→自来水洗→自来水洗→循环纯水洗→纯净纯水洗（不同生产线有所不同，但基本内容是一样的）1.热水洗：目的○1提前给工件（车身）加温，减少预脱脂降温。
○2洗掉工件表面的灰尘异物。
○3软化工件表面的油污，提高脱脂效果。
温度：一般是65+5℃。
常出问题：1 堵喷头，要经常清理检查喷头。
2 生锈，提前加少量的脱脂剂进去调整PH值到9-10。
3、定期清理槽底沉淀物。
2.预脱脂：目的○1除油○2影响脱脂效果的几个因素a.脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、喷淋压力、喷淋的时间、喷头的角度、油水分离器的效果等。
3.脱脂：目的○1进一步彻底除油。
除去内腔、死角等喷淋不到的部位的油污。
○2影响脱脂效果的因素 a脱脂剂的质量b.脱脂槽液的浓度、温度、全浸的时间c.槽液搅拌情况、油污含量等。
4-5自来水洗：洗去工件上残留的脱脂剂常出问题：返锈工件清洗太干净或不干净均易生锈，要调整好水的“污染度”保持碱度“2-5”点最好。
如果是新换的水，可以加入少量的脱脂剂，最好是加磷化液的中和剂和促进剂（少量），可解决生锈问题。
6表调：目的，改善工件表面的金属状态，提供很多的磷化结晶核，可以改善磷化的均匀性、磷化速度，减少沉渣，降低膜厚等作用。
一般表调都是“胶肽”类表调剂，效果好，但寿命低，一般只有5-6天。
如果水洗不干净，带入杂质离子太多，失效速度更快，补加也无效，必须换槽重配。
它是一种胶体溶液，应该具备“丁达尔现象”。
否则就失效了。
应经常检测。
此序很重要。
7磷化：要求均匀，致密、薄，灰色或深灰色，不能发花、发黄、挂灰。
一般在阴极电泳线上，均采用“三元磷化”即“锌、锰、镍”的磷化。
它的特点是致密均匀，有一定的硬度。
耐碱性能好，不易在电泳中返溶，P比高（≥85％），一般只有2～4um,膜重大约在1-3g/㎡，结晶细密，只有2～7um 左右。
电泳前处理环保工艺流程
电泳前处理环保工艺流程英文回答：Electrophoresis is a widely used technique in various industries for separating and purifying biomolecules, such as proteins and nucleic acids. However, the process of electrophoresis requires careful preparation and handling of samples to ensure environmental safety. The pre-treatment process before electrophoresis involves several steps to minimize the impact on the environment.Firstly, it is important to properly collect and store the samples to be analyzed. This includes following proper waste disposal guidelines and using appropriate containers to prevent leakage or contamination. Additionally, samples should be labeled clearly to avoid any mix-ups or confusion during the process.Secondly, the samples need to be prepared for electrophoresis by removing any impurities or interferingsubstances. This can be achieved through various methods, such as centrifugation, filtration, or precipitation. These techniques help to concentrate the target biomolecules and remove unwanted substances that may affect the accuracy and efficiency of electrophoresis.Furthermore, it is crucial to use environmentally friendly reagents and buffers during the pre-treatment process. This includes using non-toxic and biodegradable chemicals whenever possible. Additionally, the use of renewable energy sources, such as solar power, for running the equipment can further reduce the environmental impact.In addition to the above steps, proper waste management is essential to ensure environmental safety. This includes segregating and disposing of waste materials according to local regulations. Hazardous waste should be handled and disposed of appropriately to prevent any harm to the environment.Overall, the pre-treatment process before electrophoresis requires careful consideration ofenvironmental factors. By following proper waste management guidelines, using environmentally friendly reagents, and adopting sustainable practices, the impact on the environment can be minimized.中文回答：电泳前的处理环保工艺流程是为了确保在电泳过程中对环境的影响最小化。
汽车电泳流程
汽车电泳流程汽车电泳是一种常见的表面处理工艺，它可以有效地防止汽车零部件生锈，延长汽车的使用寿命。
汽车电泳流程主要包括前处理、电泳涂装、固化和检验等环节。
下面我们将详细介绍汽车电泳的流程及每个环节的具体操作。
首先是前处理环节。
在进行电泳涂装之前，需要对汽车零部件进行表面处理，以确保表面清洁和粗糙度适宜。
前处理包括除油、除锈、磷化和清洗等步骤。
除油是指去除零部件表面的油污和杂质，通常采用溶剂清洗或碱性清洗的方法。
除锈是为了去除零部件表面的锈蚀物，可以采用机械打磨或化学除锈的方式。
磷化是为了增强涂层与基材的附着力，常用的方法有磷酸盐磷化和锌磷化。
清洗是为了确保零部件表面干净，通常采用水洗和干燥的方法。
接下来是电泳涂装环节。
电泳涂装是将汽车零部件浸泡在电泳涂装槽中，利用电泳原理使涂料在零部件表面形成均匀、致密的涂层。
电泳涂装工艺具有涂层厚度均匀、耐腐蚀性好、成本低等优点。
在电泳涂装过程中，需要控制好电泳槽中的涂料成分、PH值、温度和电泳电压等参数，以确保涂装质量。
然后是固化环节。
固化是指将电泳涂装完成的零部件送入固化炉中进行烘烤，使涂料形成坚固的保护膜。
固化的温度、时间和速度都会影响涂层的硬度和耐腐蚀性能，需要根据涂料的特性进行合理的控制。
最后是检验环节。
检验是为了验证电泳涂装后的零部件是否符合质量要求。
检验包括外观检验、厚度检测、附着力测试和耐腐蚀性能测试等。
外观检验主要是检查涂层表面是否平整、无气泡、无流挂等缺陷。
厚度检测是为了确保涂层厚度符合设计要求。
附着力测试是为了验证涂层与基材的结合是否牢固。
耐腐蚀性能测试是为了检测涂层在盐雾、湿热等恶劣环境下的耐腐蚀能力。
总的来说，汽车电泳流程包括前处理、电泳涂装、固化和检验四个环节，每个环节都至关重要。
只有严格按照流程操作，并加强质量控制和检验，才能确保电泳涂装的质量稳定和可靠性。
汽车电泳工艺的不断改进和完善，将为汽车制造业的发展提供更加可靠的保护和支持。
铝件电泳前处理工艺
铝件电泳前处理工艺一、引言铝件电泳前处理是铝件电泳涂装工艺中至关重要的一环，它直接影响着铝件表面的质量和涂层附着力。
本文将介绍铝件电泳前处理工艺的原理、步骤以及常见的处理方法。
二、工艺原理铝件电泳前处理的目的是去除铝表面的氧化层、污染物和其他杂质，以保证涂层的附着力和耐腐蚀性。
常用的处理方法包括碱洗、酸洗和除垢等。
1. 碱洗碱洗是铝件电泳前处理的第一步，它能够去除铝表面的油污、灰尘和氧化物。
常用的碱洗剂有碱性电解液和碱性溶剂。
碱性电解液可通过电解法将铝件浸泡在含有碱性成分的溶液中进行清洗，而碱性溶剂则是通过溶剂的溶解和清洗来完成。
2. 酸洗酸洗主要是用来去除铝表面的氧化层和金属盐，以提高铝件的表面质量。
常用的酸洗剂有硫酸、盐酸和氟酸等。
酸洗时需注意控制酸洗液的温度和浓度，以避免对铝件造成腐蚀。
3. 除垢除垢是指去除铝表面的焊渣、铁锈和其他杂质。
通常采用机械除垢和化学除垢相结合的方法。
机械除垢主要通过刷洗、打磨和喷砂等方式进行，而化学除垢则是利用特定的溶剂或酸碱溶液进行清洗。
三、工艺步骤铝件电泳前处理工艺一般包括以下几个步骤：清洗、酸洗、除垢、中和和水洗。
1. 清洗清洗是铝件电泳前处理的第一步，用来去除铝表面的油污和灰尘。
清洗方法有机械清洗和化学清洗两种。
机械清洗主要通过喷淋、刷洗和超声波等方式进行，而化学清洗则是利用特定的清洗剂进行浸泡和清洗。
2. 酸洗酸洗是为了去除铝表面的氧化层和金属盐，提高铝件的表面质量。
常用的酸洗剂有硫酸、盐酸和氟酸等。
酸洗时需要注意控制酸洗液的温度和浓度，以避免对铝件造成腐蚀。
3. 除垢除垢是用来去除铝表面的焊渣、铁锈和其他杂质。
机械除垢主要通过刷洗、打磨和喷砂等方式进行，而化学除垢则是利用特定的溶剂或酸碱溶液进行清洗。
除垢的具体方法根据铝件表面的污染程度和材质而定。
4. 中和中和是为了中和酸洗液和碱洗液残留在铝件表面的酸碱性物质，防止对电泳工艺产生不良影响。
中和方法主要是用水进行冲洗，将酸碱物质彻底冲洗干净。
铝件电泳前处理工艺
铝件电泳前处理工艺铝件电泳前处理工艺是指在进行铝件电泳涂装之前，对铝件进行一系列的表面处理工艺，以确保铝件表面的质量和涂装效果。
铝件电泳前处理工艺主要包括清洗、酸洗、除氧化膜和预处理等步骤。
清洗是铝件电泳前处理的第一步，其主要目的是去除铝件表面的油污、灰尘和杂质等。
常用的清洗方法有机械清洗、化学清洗和超声波清洗等。
机械清洗是通过物理力量将铝件表面的污垢清除，化学清洗是利用化学药剂溶解和分解污垢，超声波清洗则是利用超声波的振动力将污垢从铝件表面剥离。
清洗后的铝件表面应干净无污染，并且无油污残留。
酸洗是为了去除铝件表面的氧化层和铝合金表面的氧化物，并恢复铝件表面的金属光泽。
常用的酸洗方法有浸酸洗和刷酸洗两种。
浸酸洗是将铝件浸入酸液中进行反应，刷酸洗则是利用刷子将酸液刷在铝件表面。
酸洗后的铝件表面应平整光滑，并且无氧化层和氧化物残留。
除氧化膜是为了去除铝件表面的氧化膜，并避免在电泳过程中氧化膜的再生。
常用的除氧化膜方法有酸洗除氧和电解除氧两种。
酸洗除氧是将铝件浸入去氧化酸液中进行反应，电解除氧则是通过电解的方式将氧化膜从铝件表面溶解。
除氧化膜后的铝件表面应洁净无氧化膜，并且无残留的酸液。
预处理是为了增加铝件表面的粗糙度，提高铝件与涂料的附着力。
常用的预处理方法有机械预处理和化学预处理两种。
机械预处理是通过打磨、抛光等方式增加铝件表面的粗糙度，化学预处理则是利用化学药剂在铝件表面形成一层微细的转化膜。
预处理后的铝件表面应均匀粗糙，并且无残留的预处理剂。
铝件电泳前处理工艺是确保铝件表面质量和涂装效果的重要环节。
通过清洗、酸洗、除氧化膜和预处理等步骤，可以去除铝件表面的污垢和氧化物，增加铝件表面的粗糙度，从而确保铝件电泳涂装的质量和附着力。
铝件电泳前处理工艺的合理应用，可以提高铝件的质量和使用寿命，广泛应用于汽车、建筑、电子等领域。
做电泳实验注意事项是什么
做电泳实验注意事项是什么电泳实验是一种常用的生物分子分离和分析工具，它在分子生物学、生物医学研究和临床诊断中都有广泛应用。
然而，由于电泳实验涉及到复杂的操作步骤和敏感的试剂物质，因此在进行电泳实验时需要注意一些重要事项。
以下是做电泳实验时需要注意的一些事项：一、实验前准备：1. 实验室环境：应确保实验室通风良好、干燥清洁，以避免可能对实验产生干扰的微生物、尘埃和杂质。
2. 试剂准备：根据实验需要准备好所需的试剂、缓冲液和电泳buffer，并按照实验方案进行配制和贮存。
二、样品处理：1. 样品提取：样品提取是电泳实验的前提，应根据实验目的选择适当的方法进行样品提取，确保提取到的样品纯度和浓度满足实验要求。
2. 样品保存：保存样品时需要注意避免多次冻融和长时间暴露在高温环境中，以避免样品质量受损。
三、准备凝胶：1. 凝胶选择：根据实验需要选择适当类型和浓度的凝胶，在选择时应充分考虑待分离物质的分子大小和电荷特征。
2. 凝胶制备：凝胶制备过程中需要严格遵守制定的协议，准确称取和混合凝胶原料，避免产生气泡以及其他可能对凝胶均匀性产生影响的因素。
四、样品及DNA处理：1. 样品浓度：样品的浓度对电泳结果有直接影响，过高或过低的样品浓度都可能导致数据结果不准确。
因此，应事先对样品进行浓度测定，确保样品浓度适宜。
2. 样品处理：在电泳之前，需对样品进行必要的处理，如裂解、降解、加染剂等，确保样品在电泳过程中具有良好的形态和可视性。
五、电泳条件：1. 装载样品：在装载样品时要确保装载泳道不溢出和不渗透到其他泳道中，避免引起样品之间的污染和混淆。
2. 电泳缓冲液：选择适当的电泳缓冲液对电泳结果也有重要影响。
常用的缓冲液有TAE缓冲液和TBE缓冲液等，根据实际需要选择适当的缓冲液，并按照实验要求正确配置。
3. 电泳时间和电流：根据待分离物质的分子大小和浓度等因素，设置合适的电泳时间和电流，确保电泳时间不过长或过短，并避免产生电泳结果模糊或缺失的问题。
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缺陷及对策
1、可见残油工件表面局部或大面积有可见的残余油污，工件表面不亲水。
序号形成原因解决措施
1 工件局部油污过重，尤其是粘度大的蜡
类、凡士林等油污
先用有机溶剂擦去或洗去重油污，再进行脱脂或提高
脱脂温度，延长脱脂时间
2 工件表面涂有难以去除的羊毛脂类防锈
油
同上
3 脱脂剂的脱脂能力弱，效果差更换脱脂能力强的脱脂剂
4 脱脂工艺掌握不好脱脂方法不对根据工件表面油污种类和严重程度及处理批量等重新
确定工艺条件和脱脂方法
5 脱脂温度过低，脱脂时间太短提高脱脂温度或延长脱脂时间
6 脱脂槽液表面油污太多，工件出槽时油
污重新沾附在工件表面上
对于乳化能力弱的脱脂剂，一般每天清理槽液上面油
污1－2次，且工件出槽后最好用热水冲洗
7 处理批量过大，槽液中有效槽液老化或
有效成分不足
检验和分析槽液指标是否在工艺范围内，补充脱脂剂
8 槽液老化更换槽液
9 脱脂剂浓度偏低提高脱脂剂的浓度
10 喷淋脱脂的压力偏低提高喷淋压力
11 脱脂后水洗不彻底加强水洗，水洗槽液最好保持溢流
12 喷嘴堵塞，流量不足定期清理喷嘴
13 浸渍脱脂的机械作用力小用泵循环槽液或摇动工件
14 脱脂槽液中含油量太高更换脱脂槽液
2、脱脂效率急剧下降脱脂剂消耗较快，脱脂效果明显下降。
序号形成原因解决措施
1 工件表面油污过重，脱脂剂消耗量大及时补充脱脂剂或先进行人工预脱脂
2 工件处理过大，脱脂剂补充不及时检验和分析脱脂槽各项指标，并及时补加脱脂剂
3 脱脂槽过入久放置，碱性成分已变质碱性脱脂槽停产时，最好加盖，以防止槽液变质
4 因操作或工件理结构等原因，工件带出
槽液过多
针对形成原因，减少槽液带出量
5 蒸气直接加热时，因冷凝水过多而稀释
脱脂槽液
当温度升至工艺范围时，停止通蒸汽或控制蒸汽量，
既保持恒温，又使槽液面增加不多
6 脱脂槽液老化更换槽液
3、用肉眼看不见的油膜工件表面有一层肉眼看不见的油膜，用水冲时工件表面有亲水现象。
序号 形成原因
解决措施
1 其实质还是脱脂不彻底。
工件表面亲水
的原因是表面活性剂的作用 （也就是说一种现象） 选择好彻底脱脂的工艺，防止被工件表面亲水现象所迷惑。
其判断方法是脱脂后充分清洗工件表面的表面
活性剂，然后再看工件表面是否真正亲水
2
水中有油污也会出现工件表面亲水现象
更换清洗水或加快清洗水溢流速度
4、工件水洗后生锈－脱脂后的工件经过水洗后，在尚未进入下道工序前生锈。
5、局部无磷化膜 工件个别部位尤其是内表面无磷化膜或磷化膜有空白点（片）。
序号 形成原因 解决措施 1 磷酸根含量偏低 补加磷酸盐
2 磷化槽液温度偏低 提高磷化槽液温度至工艺规定的范围内
3 脱脂不净或磷化时间偏短 加强脱脂或延长磷化时间
4 工件在磷化过程中表面聚集着氢气
翻动工件或改变工件的位置 5 磷化槽液比例失调 调整或更换磷化槽液
6
装筐过密或工件之间发生面接触
工件装筐时注意工件间的间距或避免工件间相互之间
的表面接触，磷化过程中注意摇动挂具
6、磷化膜挂灰 磷化膜干燥后表面有白色粉末 形成原因 解决措施
1 磷化槽液沉淀多 清除磷化槽液残渣，并定期过滤
2 槽底沉渣浮起，粘附在工件上
静置磷化槽液，并翻槽
3 酸比偏高 补加磷化粉或浓缩液，并调整酸比至工艺范围内
4
磷化温度偏高
降低磷化温度至工艺范围内
7、液滴痕迹 磷化后的工件表面残留液滴痕迹。
序号 形成原因
解决措施 1 工序间停留时间长，顶架上有液体滴在
工件表面上
用水雾喷淋法解决 2 磷化前工件表面滴落有脱脂剂 加强磷化前的水洗 3
磷化入口处顶架滴落有酸性溶液
检查磷化前嘴是否正常工作
序号 形成原因
解决措施 1 脱脂工序与下道工序间隔时间太长
在工序间增加喷湿措施 2
工件停在水洗段时间过长
缩短在此段的停留时间
8、磷化膜表面产生黄锈的主要原因及防止措施
项目因素
大
小
要求注意事项，原因说明及措施
原材料
钢铁厂○采取临时性
防锈油▲长期不干结
抛光研磨的表面活性很高，如不立即涂上防锈油就会在空气中氧化，
有碍于磷化过程，存货期长，天气不好存放环境不好时，更需要注意
加强防锈
抛光研磨▲最好没有
采用细抛光材料，如果太粗，研磨锂表面温度升高，易产生表面硬化，
形成磷化膜粗糙，抛光后立即涂防锈油
生锈应该无锈加强库存管理及工序间管理，加强防锈。
酸洗▲最好没有
尽可能以机械方法除锈（砂纸等），不得已的情况下，要用磷酸洗后立
即水洗、中和、表面调整，磷化。
脱脂
浓度温
度压力
▲－
脱脂不彻底，会出现无磷化膜区域，这是黄锈要因，另外，碱度高的
脱脂，浓度、温度过高，对磷化将不利。
喷嘴方向▲注意调整使溶液有效地喷到被处理物上。
喷雾量▲使用大口径的V形喷嘴。
喷嘴堵塞▲
最好无
（10％以
下）
定期检查、清扫、更换备件，喷嘴要取下来清洗干净，每天更换1／3。
油的积
蓄(％)
△最大0.4 除去悬浮油，定期更换新液。
水洗温度℃最高40 降到不影响脱脂后的清洗，如温度过高，就会产生黄锈。
污染度▲
微碱性
或中性
防止下道工序的酸性液超位喷雾（调整喷嘴），增加溢流量，使其呈中
性
表面调整
PH ▲8.0-9.0 若磷化液串入，会使PH降低，表调失效。
Ti含量规定含量过低表面调整效果差。
喷嘴阻塞▲无若有阻塞，则会使表面处理不完整，影响磷化均匀，致密。
磷化液超
位喷雾（串
水）
▲最好无把磷化入口端每一环喷嘴作成V形，方向朝内侧。
磷化
总酸度▲
若过大，则沉淀量增加，材料耗量增多酸比▲
加速剂▲
药品补充▲连续定量否则总酸度和游离酸度波动大，质量不稳定。
压力
／MPa
△0.07－0.1 喷雾量大，压力低较好
运输链停
动
▲刚进入磷化区的零件将可能锈蚀
喷嘴方向▲
无超位喷射
方向
喷雾量
/(L.min）-1
▲
最少每平方
米80
有充足的喷雾均匀喷在处理物上
喷嘴阻塞无定期检查，清洗、更换每天1／3
磷化后水洗污染度△0.3点以下
消除磷化液超位喷雾（串水），此工序在水洗过程中，喷嘴最易堵，要
充分注意增加溢流量。
温度△常温
注：▲影响大；○影响较小；△影响最小。