对我市出租车行业现状的几点思考(精)
市出租汽车行业存在的问题及可持续发展的建议
市出租汽车行业存在的问题及可持续发展的建议市出租汽车行业存在的问题及可持续发展的建议文章标题：市出租汽车行业存在的问题及可持续发展的建议关于__市出租汽车行业可持续发展的思考近年来，__客运出租车行业坚持从机制创新入手，不断强化管理，提升服务质量，实现了客运出租车市场的跨越式发展及文明新风的形成，跻身于全省先进行列。
对方便市民和游客出行，促进__经济社会发展起到了积极作用。
但是，随着经济社会的快速发展以及受周边环境影响等因素，出租汽车行业管理各种新情况新问题不断出现，如何促进我市出租汽车行业健康有序、长期稳定的发展仍是我们面临的一个重要课题。
一、__市出租汽车行业基本概况截止目前，全市共拥有客运出租汽车经营企业21家，出租汽车1480辆，从业人员约2590名。
其中中心城区（含吴兴区）出租车727辆，南浔区88辆，德清县163辆，长兴县344辆，安吉县158辆。
我市客运出租汽车行业的形成和发展经历了起步、发展和规范等三个阶段：从1995年经市政府批准诞生我市第一家客运出租汽车公司起到1999年的5年内，全市出租汽车从20辆迅速增加到1000余辆，期间，出租汽车市场秩序一度比较混乱，各种矛盾突出，并演变成各类上访、砸车、静坐等群体性事件。
从1999年起，我们在市委、市政府的支持下，对出租汽车市场进行了不间断的整顿规范，实现了五个转变：一是经营模式的转变，由原来的个体直接向公司化经营（即公车公营）转变，基本做到了产权、经营权清晰；二是车型由低档单调向中档多样化转变；三是服务质量由脏乱差向规范整洁转变；四是经营企业由多小散弱向规模化转变；五是行业管理由无法可依向有法可依转变，出台了政府令及具体的准入、招标、转让、退出等一系列的管理制度。
因此，__市出租汽车行业进入了一个较为平稳、快速的发展阶段，行业秩序渐趋良好。
二、__市出租汽车行业存在的主要问题出租汽车行业是个特殊的.流动性行业，人员结构复杂，它既是交通运输行业的一个组成部分，又具有一定社会公益性，是城市形象的“窗口”。
出租车行业发展现状
出租车行业发展现状
出租车行业是城市交通中重要的一环，随着城市化进程的加快和人口增长的压力，该行业面临着一系列的挑战和发展机遇。
以下是该行业的现状：
1. 市场规模不断扩大：随着城市人口的增加和交通需求的增长，出租车市场规模不断扩大。
许多城市增加了出租车的配额，并且推出了更多的优惠政策来吸引更多的司机参与。
这使得市场供需关系逐渐趋于平衡。
2. 科技创新助力发展：随着科技的不断进步，出租车行业也逐渐引入了一些新的科技创新。
例如，移动互联网技术的发展使得乘客可以通过手机上的应用软件叫车，方便快捷。
同时，导航系统的普及也提高了司机的运营效率，减少了乘客的等待时间。
3. 与网约车的竞争：出租车行业面临着来自网约车平台的竞争。
网约车具有更强的灵活性和更低的价格，吸引了一部分传统出租车乘客。
为了应对竞争，许多出租车公司也开始与互联网科技公司合作，推出自己的网约车服务。
4. 提升服务质量：为了适应市场竞争和满足乘客需求，出租车行业不断努力提升服务质量。
一些出租车公司引入了培训计划，提高司机的服务意识和技能。
同时，一些城市也加强了对出租车服务的监管，对服务质量进行评估和监督。
5. 环境友好型出租车：随着环境保护意识的提高，一些城市鼓
励出租车行业推广环境友好型车辆。
例如，电动出租车在一些城市得到了更多的推广和支持，以减少车辆尾气排放对环境的影响。
总的来说，出租车行业在面临竞争和挑战的同时，也在不断发展和改进。
通过科技创新、提升服务质量以及推广环境友好型车辆等举措，该行业有望实现更好的发展前景。
浅析出租车行业存在的问题与对策
浅析出租车行业存在的问题与对策出租车客运是城市公共交通的重要补充，对满足市民的个性化出行需求有着重要作用。
但长期以来，出租车行业的管理体制、运营机制不够完善，导致各种矛盾频发。
本文就出租车行业存在的问题及监管对策进行探析。
标签：出租车；行业矛盾；政府监管笔者曾多次参与罢运上访的出租车车主的协调稳控工作，对行业现状和管理难点较为了解，现就出租车行业管理碰到的问题以及解决对策做些探析。
随着我国改革开放持续发力和城镇化建设的高速发展，城市常住人口快速扩张，人民群众对便捷交通出行的需求日益增加，出租车作为城市发展过程中的组成部分，为缓解城市公共交通紧张的局面起到了积极的作用。
但长期以来，出租车行业在管理体制、运营机制等方面仍不完善，由此引发的矛盾和問题日益突出，导致上访罢运事件时有发生。
一、出租车市场发展面临的难点问题（一）出租车投入数量无法满足市场需求在各种城市交通方式中，出租车以其机动灵活、快捷、直达、全天候服务的特点，提供了多元化、个性化的“私人订制”服务，与之相应的是，市场需求的不可预测及供求关系的不稳定性。
一方面，管理部门无法精准地测算出一个时期的运力供应数量，难以满足快速增长的出租交通需求；另一方面，面对瞬息万变的市场供求，政府的行业发展规划是相对稳定的，不能及时匹配做出相应调整，而且从保证行业普遍盈利和稳定的前提出发，还会采取更加保守的工作思路，以致运力投放无法及时精准地满足市场需求。
市场供需失衡，出租服务供不应求，导致拒载、挑活、不按标准计价、服务质量下降、“黑车”屡打不绝，群众利益受到损害，政府投入了大量的行政资源，治标不治本，难以从根本上解决问题。
（二）公司化经营存在弊端第一，经营企业“多、小、散、弱”，大部分企业自身软硬件都不到位，无法形成规模经营，更无法保证服务质量、员工福利，同时也给主管部门的行业管理增加难度。
第二，出租车的特许经营模式以及公司化运营的要求，让有限的出租经营权被少数公司所把持，而一些出租车公司在获得经营权后，背离了利用集约、规模优势去优化服务、创立品牌的初衷，对出租车经营进行转包，一方面，通过收取高额押金的形式迅速收回投资，把风险向实际经营者转嫁；另一方面，只收费不管理、只收费不服务、只收费不尽责，“份子钱”不断上涨，在集中采购保险、油料、服装、举办培训等巧立名目的项目中攫取利润，坐享经营权带来的高额红利，而从业人员的劳动收益、职业健康、福利待遇无法保障，以致矛盾一触即发。
对客运出租汽车行业发展的思考
对客运出租汽车行业发展的思考近年来，随着城市化进程的不断加快，人们的出行需求不断增长，出租车也逐渐成为人们出行的重要选择之一。
然而，客运出租车行业的发展也面临着许多挑战和机遇。
本文将从市场需求、竞争压力、政策环境等方面探讨客运出租车行业发展的思考。
一、市场需求客运出租车作为人们出行的主要选择之一，市场需求巨大。
然而，随着网络约车等新兴业态的出现，客运出租车的市场份额受到了一定的打击。
为了适应市场需求，客运出租车行业需要提高服务质量、提升行业形象，以及整合多种出行资源，如车辆、驾驶员、线路等，以满足消费者的个性化需求。
二、竞争压力客运出租车行业的竞争压力不断增加。
一方面，网络约车等新兴业态的出现使得客运出租车的生存空间越来越小；另一方面，私家车的增多，也让客运出租车面临着越来越大的竞争压力。
为了应对竞争压力，客运出租车行业需要优化管理、提高效率，降低成本，提高服务品质，提升异地游顾客比例。
同时，加强行业协会，完善行业自律，促进行业正规化发展。
三、政策环境政策环境也是影响客运出租车行业发展的重要因素。
政府的管理政策及实施，将对客运出租车行业的改革、升级和调整产生深远的影响。
为此，客运出租车行业需要积极参与政策制定、加强自主学习、深入了解政策方向，以及制定科学的发展规划，保障行业正常、健康、可持续的发展。
四、行业未来发展方向客运出租车行业的未来发展方向主要包括虚拟网络化、智能化和社会化。
虚拟网络化是指通过互联网技术，实现出租车行业的智能化、物联网化、大数据智能化等，提升运营效率和服务品质，加强品牌建设和市场竞争力。
智能化是指围绕座位安全、车辆自动跟车、智能叫车等智能化设备的研发和应用。
社会化是指在强化行业内部管理、协会制度、共享经济等方面，推动行业社会化发展。
综上所述，客运出租车行业面临着许多机遇和挑战。
只有主动适应市场环境、提高服务质量、整合资源、优化管理，才能在竞争中立于不败之地，为推动城市出行发展做出积极贡献。
出租车行业发言稿范文
大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家共同探讨出租车行业的发展与未来。
在此，我想结合自己的工作实际，谈一谈我对出租车行业的认识和看法。
首先，我想说的是，出租车行业是我国城市交通的重要组成部分，它不仅方便了市民的出行，也为社会提供了大量的就业岗位。
然而，在快速发展的同时，我们也面临着一些挑战。
一、行业现状近年来，随着互联网的普及，网约车、共享单车等新型出行方式迅速崛起，对传统出租车行业造成了一定的冲击。
一方面，网约车等新兴业态在一定程度上满足了消费者多样化的出行需求，但同时也加剧了市场竞争，导致出租车行业收入下降。
另一方面，传统出租车在服务、车型、技术等方面与新兴业态相比存在一定差距，亟待转型升级。
二、机遇与挑战面对挑战，我们更要看到机遇。
以下是我对出租车行业机遇与挑战的几点看法：1. 政策支持。
近年来，国家层面出台了一系列政策，支持出租车行业转型升级。
如《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》等，为出租车行业提供了良好的政策环境。
2. 技术创新。
随着人工智能、大数据等技术的不断发展，出租车行业有望实现智能化、精细化运营。
通过技术创新，提高服务质量和效率，降低运营成本。
3. 市场需求。
随着我国经济的快速发展，城市人口持续增长，市民出行需求不断上升。
这为出租车行业提供了广阔的市场空间。
4. 行业自律。
加强行业自律，规范市场秩序，提升出租车服务质量，有助于树立行业良好形象，增强市场竞争力。
三、转型升级策略针对出租车行业面临的机遇与挑战，我认为应从以下几个方面着手：1. 加强人才培养。
提升出租车司机的综合素质，培养一批具备创新意识、服务意识和专业素养的优秀人才。
2. 深化技术创新。
加大投入，研发智能调度、在线支付、数据分析等新技术，提高行业整体竞争力。
3. 拓展业务领域。
积极探索“互联网+”模式，开展多元化服务，如代购、代送等，满足消费者多样化需求。
4. 强化行业自律。
建立健全行业自律机制，规范市场秩序，提升服务质量，树立行业良好形象。
出租车的现状、问题及解决措施
我国出租车的现状、问题及解决措施目录一、前言二、城市出租车发展现状三、我国出租车行业存在的问题及其原因四、解决的主要措施一、前言近10年来,随着我国城市居民收入水平的提高,居民对出行方便与舒适的要求也在不断提高,出租车、空调公共汽车和小巴在城市交通市场中份额不断提高;在一些经济发达的沿海城市,自行车已不再成为主要的交通方式;而作为国民收入提高的伴生物,机动化的进程不断加快,一些大城市私人小汽车和摩托车的拥有率在以每年20%以上的速度增长,并与公共交通发生强烈的竞争。
出租车是城市公共汽车、地铁、轻轨等构成的城市客运交通主干网的合理补充。
其客运机动灵活的特性,不但适应人们城区内流动的服务需求,又可以延伸至城郊及乡镇,弥补了城市公共汽车和长途班线客运的不足;出租车客运服务面广,直接关系到城市的声誉和整体形象。
因此,它具有公益事业的性质,在兼顾经济效益的同时还要注重社会效益。
二、城市出租车发展现状我国城市出租车交通是城市客运交通的重要组成部分,是城市常规公共交通不可缺少的重要补充。
我国城市出租车拥有量在经历了从“七五”到“九五”(20世纪80年代末期90年代中期)期间的快速增长之后,基本上达到饱和水平。
2出租车交通发展特点出租车交通有一个相对固定的消费群体和市场需求量。
从出租车交通服务的对象与出行目的来看,其主要服务于市民中较高收入者及公务、娱乐、看病购物等弹性出行,此外,就是流动人口较多采用出租车。
首都、省会及区域中心城区、风景旅游城市的公务出行、弹性出行和流动人口的出行量规模较大,其出租车拥有率也明显较高(高于同等规模的一般城市) 实践证明,出租车的发展多为限制性经营项目,出租车规模受政府控制,供给与需求的均衡是相对的。
在发达国家,私家车发展、轨道交通网形成与出租车的成长是在一个漫长的过程中亦步亦趋地进行的,不大可能出现比较明显的过剩与不足。
发展中国家具有后发优势的城市则不同,轨道交通网的形成往往浓缩在很短的时间内,私家车的普及所需的时间也很短,在出租车发展势头没有缓下来时,明显的替代就开始了,等到出租车的发展速度调整下来时,规模已经过大了,只能日后慢慢消化。
2023年出租车行业发展现状
1.网约车和共享汽车兴起，出租车行业迎来更多竞争 为出租车行业带来更多的竞争机会。随着兴起，出租车行业迎来了许多新的竞争对手，如网约车平台和共享汽车平台。这些新的共享出行模式给消费者提供了更多选择，也提升了出行服务的质量与效率。
2.出租车行业转型应对共享经济挑战，创新升级 共享经济推动了出租车行业的创新与升级。为了应对共享经济的挑战，传统出租车行业开始转型与创新，引入互联网技术和智能化服务，提升出行体验。例如，出租车公司开始推出自己的打车APP，通过在线预约、定价透明等功能吸引用户。
1.网约车、顺风车：给出行带来更多选择与便利 下的出租车行业带来了更多的选择和便利性。通过，乘客可以选择多种出租车服务，如网约车和顺风车等，从而增加了出行的灵活性和便捷性。
2.共享经济模式驱动出租车行业创新与竞争 共享经济模式促进了出租车行业的创新和竞争。在共享经济模式下，出租车企业和司机需要提供更好的服务和体验，以吸引更多的乘客选择他们的服务。这种竞争对于整个行业的发展非常有利，并且推动了技术和服务的不断提升。
3.共享经济为出租车行业带来市场扩大的机会 共享经济为出租车行业带来了市场扩大的机会。共享经济的兴起使得出租车服务更加普惠化，尤其是在一些偏远地区和非主流市场，出租车的服务面向更多的群体开放。同时，共享经济模式也能够吸引更多投资和资金流入出租车行业，进一步促进行业的发展与壮大。
共享经济
网约车
作为出租车行业的新业态，网约车给出租车行业带来了机遇与挑战。在传统出租车行业面临着市场竞争激烈、服务质量参差不齐等问题的背景下，网约车以其便捷、实惠、高效的特点迅速崛起，并飞速占领市场份额。
2.以下是人工智能提升出租车效率的案例之一以下是人工智能提升出租车效率的方面之一：
3.人工智能技术优化出租车调度与路径规划，提高运营效率自动调度与路径规划：利用人工智能技术，出租车公司可以实现自动调度与路径规划，从而提高出租车的运营效率。通过对实时交通状况的监测和分析，人工智能系统可以智能地为出租车选择最佳的路径，并根据乘客需求进行智能调度。这样可以避免出租车的空驶和重复行驶，从而减少时间浪费和能源消耗，提高了出租车的运营效率。
2024年出租车客运市场分析现状
出租车客运市场分析现状引言出租车客运市场作为城市交通运输的重要组成部分，一直以来扮演着重要角色。
本文将对当前出租车客运市场的现状进行分析，并探讨其发展趋势。
市场概况出租车客运市场是指通过出租车提供的城市交通服务。
随着城市化进程的不断推进，出租车客运市场规模不断扩大。
目前，出租车客运市场主要由传统出租车和网约车两大模式组成。
传统出租车市场传统出租车是指通过停靠在指定站点等待乘客的方式进行服务的出租车。
在传统出租车市场，车辆由个体车主或出租车公司拥有，司机通常是职业驾驶员。
传统出租车市场多年来一直稳定运行，但面临一些问题，如服务质量参差不齐、价格不透明等。
网约车市场网约车是指通过移动互联网平台提供预约出租车服务的模式。
网约车市场的兴起改变了传统出租车市场的格局。
网约车平台通过在线预约、定价透明等方式提供便捷的出行方式，受到了广大用户的欢迎。
然而，网约车市场也面临着监管不完善、价格战等问题。
市场竞争出租车客运市场竞争激烈，传统出租车和网约车之间的竞争尤为突出。
目前，网约车由于其便利性和价格优势逐渐占据市场份额，传统出租车市场面临着很大的挑战。
竞争优势传统出租车具有的优势主要包括服务品质、车辆数量和分散性。
传统出租车服务经验丰富，司机熟悉道路情况，相对有较高的服务品质。
此外，传统出租车数量庞大且分布广泛，能够满足更多乘客的需求。
网约车的竞争优势主要在于价格透明、便捷性和安全性。
网约车平台通过在线定价，使用户可以提前了解乘车费用，避免了价格不透明的问题。
网约车平台还提供便捷的在线预约和支付方式，增加了用户的使用便利性。
此外，网约车平台实施了严格的司机背景审查和车辆标准，提高了乘客出行的安全性。
竞争挑战传统出租车面临的最大挑战是价格战和服务质量问题。
传统出租车价格通常由车辆计价器确定，价格相对较高，无法满足用户对于价格的敏感需求。
此外，传统出租车服务质量参差不齐，存在一些服务态度差、服务质量不高的问题。
网约车面临的主要挑战来自于监管问题和市场定位。
2024年出租车市场分析现状
出租车市场分析现状1. 引言出租车是城市中重要的交通工具之一，是人们出行的便捷选择。
随着城市的发展与人口的增长，出租车市场也在不断扩大，并且逐渐面临着新的挑战和机遇。
本文将对当前出租车市场的现状进行分析，并探讨可能的发展趋势。
2. 市场规模与结构2.1 市场规模出租车市场的规模通常用出租车数量和运营收入来衡量。
根据最新数据显示，全国范围内出租车数量已达到X万辆，总运营收入约为X亿元。
2.2 市场结构在出租车市场中，主要的市场参与者为出租车公司和个体出租车司机。
出租车公司通常拥有大规模的车队，并提供统一的管理和调度服务。
而个体出租车司机经营一辆或几辆出租车，享有更多的灵活性和自主权。
3. 竞争环境3.1 市场竞争者出租车市场存在着激烈的竞争，主要竞争者包括：•网约车平台：随着互联网的快速发展，网约车平台如滴滴、优步等逐渐崭露头角。
它们通过手机应用程序提供即时预订和支付服务，给出租车市场带来了新的竞争压力。
•其他交通工具：地铁、公交等公共交通工具也是出租车市场的竞争对手。
它们具有更广泛的覆盖范围和更低的价格，吸引了一部分出租车使用者转向。
3.2 竞争策略为了在竞争激烈的市场中立足，出租车公司和个体司机采取了多种竞争策略，包括：•价格竞争：通过调整价格来吸引更多的乘客，如降低起步价、提供优惠券等。
•服务质量提升：加强乘客体验，提供更好的服务，通过口碑传播吸引更多乘客。
•技术创新：引入出租车呼叫APP、在线支付等新技术，提高便捷性和可用性。
4. 政策环境4.1 行业监管出租车市场受到政府的严格监管，以确保运营安全和服务质量。
政府通常会制定相关法规和标准，并且对行业进行执照审核和定期检查。
4.2 政策调整随着社会经济的变化和新技术的涌现，政府也会不断调整政策以适应新的形势。
例如，在一些城市，政府鼓励出租车公司和网约车平台合作，共同提供更优质的服务。
此外，政府还会对车辆燃油消耗、环保排放等方面提出更高的要求。
重庆市出租汽车的几点思考
重庆市出租汽车的几点思考一、重庆市出租汽车发展现状通过对出租汽车管理发展现状调研，对出租汽车服务管理信息系统建设、运力投放、运价调整和投诉处理、企业安全服务质量考核等工作，对出租汽车和重庆发展现状有了初步认识。
出租汽车是公交、轨道等城市公共交通的重要补充部分，实行行政许可管理，企业设立由道路运输管理机构审批，运力投放数量由政府进行调控，价格由物价部门进行核准。
近年来重庆出租汽车以规范服务重点，加快推进出租汽车公司化经营、驾驶员权益保障、运力投放、市场整治和信息化建设工作，行业保持了良好发展态势。
目前重庆市有出租汽车1.9万辆，出租汽车企业170户，100辆以上企业46户；主城区1.2万辆全部安装智能终端，初步建立了出租汽车服务信息系统，实现了出租汽车GPS监控、电召服务和刷卡付费功能；运价为3公里内，白天起步价8元，晚上8.9元，3公里外每公里1.8元；管理规定主要有《重庆市道路运输条例》、《重庆市出租汽车管理办法》和《出租汽车企业安全服务质量考核实施细则》等。
二、重庆市出租汽车行业存在的问题在出租汽车管理处社会实践过程中，我不仅学习到出租汽车服务系统正式运行前要进行压力测试，运价调整和运力投放要经过社会听证、投诉处理要注重证据等知识，而且所听、所看中体会到出租汽车行业存在的一些问题。
出租汽车存在的这些问题不仅重庆有，而且全国普遍存在，使出租汽车行业成为道路运输管理难点和重点。
主要体现在以下几个方面：（一）行业稳定压力大。
主要是出租汽车行业既得利益意识强，经营者没有公共资源观念，遇到新增投放、经营到期退出等运力调整时，往往容易发生不稳定情况，阻碍资源的优化配置，影响行业健康发展。
（二）服务质量不高。
由于出租汽车一对一的服务方式，缺乏第三人在场，投诉调查取证难，投诉处理率较低，驾驶员往往有持无恐，拒载、抽烟等违规和不文明行为较多。
（三）高峰时期打的比较难。
尽管运力在不断增加，但由于堵车、需求量大等因素，高峰时期打的比较困难。
传统出租车行业现状分析报告
传统出租车行业现状分析报告一、行业背景二、行业现状然而，随着互联网和移动智能设备的普及，共享出行服务的兴起给传统出租车行业带来了巨大冲击。
出租车行业面临着以下几个主要问题：1.价格竞争：共享出行服务如滴滴、Uber等利用平台经济和大数据技术降低了成本，提供了更便宜的价格，使得传统出租车在价格上丧失了竞争力。
2.服务质量：随着科技的发展，共享出行服务可以实时分享车辆位置、提供司机信息等，使得乘客可以更方便地使用服务。
而传统出租车在此方面的服务质量相对较低，无法满足消费者的需求。
3.司机收入：共享出行服务的司机在灵活工作时间和高收入上具有明显优势，吸引了大量司机资源。
相比之下，传统出租车的司机收入较低，工作时间相对固定，使得该行业的司机流失增加。
4.行业监管：传统出租车行业在监管方面存在问题，包括打表、拒载等行为，严重损害了行业形象和信誉。
三、行业发展趋势虽然传统出租车行业面临着巨大的挑战，但是行业依然存在一些发展机会和趋势：1.转型升级：一些传统出租车公司开始采用互联网技术，推出自己的手机应用，提供在线叫车和支付服务，以提高服务质量和用户体验。
2.合作共赢：出租车公司可以与共享出行平台合作，共享资源和信息，提高运营效率，实现共同发展。
3.政府支持：政府可以制定相关政策，监管共享出行服务的发展，在确保公平竞争的前提下，为传统出租车提供一定的优惠政策和支持，帮助其转型升级。
四、对策建议为了应对传统出租车行业面临的挑战，以及抓住行业的发展机遇，以下是一些建议和对策：1.加强服务质量管理：传统出租车行业应该加强对司机的培训和管理，提高服务质量，增加乘客的满意度。
2.提高司机收入水平：通过采取相应的政策和措施，提高传统出租车司机的收入水平，提高他们的工作积极性和满意度。
3.推动数字化转型：传统出租车行业应该加大对互联网和移动技术的应用，推出自己的手机应用和在线叫车服务，提高用户体验。
4.加强行业监管：政府和相关部门应该加强对传统出租车行业的监管力度，加大对违规行为的处罚力度，提高行业整体形象和信誉。
市中心城市出租汽车行业现状分析及相关改革建议
市中心城市出租汽车行业现状分析及相关改革建议出租汽车是一个城市的流动名片，出租汽车行业是城市整体文明形象的重要“窗口”。
作为中国优秀旅游城市、中国十大幸福城市，某某中心城市出租汽车的行业形象与上述称号极不相配，长期饱受广大市民和外地游客诟病。
为着力解决群众反映强烈的突出问题，市W、市ZF将中心城市出租汽车违规经营列为今年全市“十大”整治内容之一，市交通运输局全民动员、扎实推进，力争在较短时间内扭转出租汽车违规经营的乱象。
但中心城市出租汽车行业积弊之深、涉及范围之广、牵涉利益之多、面对群体之复杂、工作难度之大，可以说是前所未有，如果不从体制机制入手，通过改革创新，建立长效机制，中心城市出租汽车行业十多年来积累而成的诸多难题，是难以从根本上解决的。
为此，提出如下初步意见：一、基本情况某年某月份，市ZF为筹集城市建设资金，拿出X个出租汽车经营权指标，向城区X家出租汽车公司和个人公开认购、有偿使用，每个经营权的认购价为X万元，经期权使用期限为X 年（其中包括2年的整治期，使用期截止时间为20XX年X月X 日止）。
最终，某某QY等8家出租汽车公司获得XX个经营权指标（包括个人购买挂在公司名下的经营权指标），其中QY168个、JY114个、HR80个、SD76个、GM56个、TD54个、HL50个、DZ40个。
20XX年，我市对城区出租汽车运力进行了调整，将排气量为1.0以下的XL、JL出租汽车更新换代，全部更换为排气量为1.6升以上的JD、FK、STN出租汽车。
为了达到减车增效目的，经与8家出租公司协商同意，核减了190个经营权指标，只投放了448辆出租汽车，并计划从20XX年开始，按63、63、64的数量分三年再投放市场，20XX年市城区按原计划投放了63辆出租汽车。
但就在这一年，由于国内油价节节攀升，出租汽车经营成本居高不下，出租经营收益急剧下降，国内很多城市因此出现了停工、罢运等不稳定现象，在这种情况下，为了保护出租车经营收益不受影响，确保行业稳定，市交通运输局经请示市政府同意，决定对剩余的127个经营权指标不再投放市场，同步将出租汽车经营权使用截止期延长到20XX年9月30日止。
我国城市出租车行业管理的现状、问题及对策
山 西 青 年
理 论 研 究
我 国城市出租车行业 管理 的现状 、问题及对策
三 、善我 国城市 出租车 行业管 理的对 策
一
、
出租 车行业 的基 本概念 及相 关理论
１ 建 立独 立 的出租车 运营许 可监督 委 员会
１ ． 出租 车行 业 的基 本概念 建立 独 立 的 出租 车 运 营许 可监 督 委 员会 。不但 可 以增 加 出租 出租 车 ，是指 经主 管部 门批准 的按 照乘客 和用 户意愿 提供 客运 车运 营 许 可证 在 投放 过 程 中的透 明度 ，防 治寻 租 和腐 败 的发 生 ， 服务 。并且按 照行 驶里程 和 时间收 费的客 车 。出租 车已成 为我 国公 还 能 帮助 那些 在 申请 出租 车运 营 许 可证 过 程 中处 于 弱势 地位 的群
共交 通 的重要 组成 部分 ，对方便 市 民出行 、促 进城市 发展 等方 面发 体 ，让 他 们有 更 大 的机 会 获得 出租 车运 营 许可 证 ，同时 ，这 也 间 挥 了重要 的作 用 ，被 誉 为城 市 的 “ 窗 口”和 “ 名片 ” 。 接地 反垄 断做 出 了贡 献 。 ２ ． 寻租 理论 ２ ． 调动一 切力量 对 出租车行 业进 行监督 寻租 理论 把市 场规 制过程 看成 是一个 寻租 过程 ，把视 角扩 展到 要想 解 决 权 力寻 租 和 官员 腐败 问题 ，必须 调 动一 切 力量 ，让 规制 的政 治决 策过 程 ，使 他们 通过各 种合 法和 非法 的努 力 ，如 游说 全社会 参 与到对 出租车 行业 的监督 中来 。只有 将人 大的权 力监督 。 和行 贿等 ，获 得高 额垄 断利润 （ 即经济寻 租 ） 的 目的。寻 租理 论指 政府机 关 的行政 监督 ，司法机 关 的司法 监督 ，大众 媒体 的舆论监 督 出 ，市场 规制 是消 费者 、企业 和规 制机构 相互 进行 的社会 “ 结 约” 和人 民群众 的大 众监督 结合 起来 ，形成 一个全 方位 立体化 的监督 体 过程 ，即规 制的过 程实 际上是 指消 费者 和企业 在对规 制政 策及 其后 系 ，才能成 功地杜 绝寻 租 ，遏 制腐败 。 果进 行讨 价还价 的过程 。综上 ，寻租 理论 认 为寻租 是政府 干预 的结 ３ ． 增强 出租车 行业政 策制定 和执 行的透 明度 果 ，在市 场经 济 中 ，只 有政府 才能 借助于 法律 和政 治权威 运用 强制 出租 车行业 的主 管部 门增强 政策制 定和执 行 的透 明度 ，政 府增 性手 段 ，创造不 公平 的竞争 环境 为维持 一部分 人享 有租金 。 加政 策制定 和执 行透 明度 的措施 主要有 ：在政 府 网站上对 整个拍 卖 二 、我 国城市 出租 车行业 管理现 状及存 在 的问题 过程 进行全 程跟 踪 ，在 拍卖 经营许 可证 之前公 开拍 卖的数 量 、价 格 当前来 看 ，我 国 出租汽车 行业 管理 总体上 在 向好的 方 向发 展 ， 和 申请 购 买者的信 息等 。 但是 在 目前 的管 理模 式 中，还存 在一些 的 问题 。 ４ ． 因地 制宜地规 划 出租车 的数量 １ ． 对 总量进 行控制 导致权 力寻 租 （ １】 对 出租 车 市场 的供 需状 况 进行 调查 。进 行科 学地 调查 ， 权 力寻 租 ，是指 握有公 权者 以权 力 为筹码 谋 求获取 自身 经济 在此基 础上 因地 制宜 的采取 措施 ，为 了更好 的完成 调查 工作 ，中央 利益 的 一种非 生产 性活 动。 总量控 制之所 以会 产生权 力寻 租现 象 ， 应要 求地 方政府 成立 专 门的调查 组 ，由财政统 一拨款 ，由地方政 府 主要 有 以下三 方面原 因 。 的领 导专 门负责 ，同 时 。为了保证 调查 的科学 性 ，各 地政 府可 以聘 （ １） 总 量控 制政 策使 得 出租 车运 营许 可 证成 为 了稀缺 资源 ， 请相 关领域 的专 家参与 调查和 对材料 的分析 ，以达 到预期 的效 果。 在 出租 车运营许 可 证能够 带来 高额 利润 的情况 下 ，许 多人 会想 方设 （ ２） 在 调 查 的基础 上采 取 适合 的措 施。 对 出租车 市场 进行 的 法去 获得 出租车 运 营许 可证 。这就 有个 发生权 力寻 租 的可 能性 。 调查将 清楚 地表 明各地 出租 车市场 的供 需状况 。此 时政府 要做 的便 （ ２） 公 共选 择理 论 告诉 我们 ，政 府 官员也 是 “ 经 济人 ” ，他 是针 对不 同的供 需状况 采取 不 同的政策 措施 。对不 同地 区采取不 同 们 也 有追 求 自身 利益 最 大化 的 要 求 ，在 面对 巨额 经济 利 益 的情 况 政策 ，最终 目的是要达 到 既缓解供 大于 求的 空驶现 象 ，又 能让 那些 下 ，他们 很可能 会 出现腐败 。这就 为权 力寻租 成功 提供 了可能 性。 交通不 便 的地区拥 有足够 的正 规车租 车。 （ ３）目前 的监督 机 制不 完整 、不 健全 给 了权 力寻 租 生存 的空 四 、结论 间 ，假 如监督机 制健 全 完整 ，监督机 构有 能力 监督 一切行 政行 为 ， 我国政 府对 出租 车行业 的管理 效果 不是很 好 ，很多管 理措施 不 那 么即使 上述 两点都成 立 。权力寻 租也 不会 发生 。 仅没 有达到 预期 的 目的 ，相 反还带 来 了诸多 问题 ，因此 ，找到 一条 ２ ． 对车 型 的规 定容 易导致 寻租 和腐败 适合 中国 国情 的管理模 式势 在必行 。对 于政府 而言 ，如何 防止 垄断 政府 确定 哪种 车型作 为 出租车 。对于 汽车 生产企 业有 着很 重要 及寻租 问题 的产 生 。是 摆在 面前 的最重 要的 问题 ，在 改进 管理 的道 的作 用 ，一方 面 ，汽 车企 业可 以 因此 获得 巨大 的利 润 ，另一方 面 ， 路上 ，政府 任重而 道远 。 汽车 企业 可 以借 此提 高 自己 的品牌效 应和 影响 力。所 以 ，许 多汽 车 参考文 献 ： 企业 会通 过寻租 等 手段影 响政 府的选 择 。因此 。对车 型进 行规 定很 ［ １ ］《 城 市 出租 汽车 管理 办法》 第３ 条 可能 会对社 会产 生 巨大的危 害 。 ［ ２ 】 卢现祥．《 寻租经济学导论》 ［ Ｍ Ｍ． ］ 中国财政经济出版社，２ ０ ０ ０ ３ ． 统一定 价导 致价格 水平 不合理 ［ ３ ］ 李静 ． 出租车监 管 问题 及对策研 究 ［ Ｊ ］ ． 内蒙古科技 与经济 ，２ ０ ０ ８ （ １】 黑车 泛滥 。在 北 京市 城管 部 门 的一份 调查 报 告 中 ，调 查 作 者简 介 ： 者将 黑车 泛滥 的原 因归纳 为七 点 ，其 中第 七点就 是黑 车在价 格 方面 乔 拉 ・ 乔 小 燕 ，女 ，新 疆 大 学政 治与公 共 管理 学 院行政 管理 专 业 的优 势 ，为其生 存创 造 了广 阔的空 间。 目前正规 出租 车 的价 格 与消 ２ ０ １ １ 级研 究生 ，研 究方 向：危机 管理 费者 的承 受能 力还存 在一定 差距 ，消 费者 之 中的很 多人甘 愿 冒安 全 李多，女，新疆大学政治与公共管理学院行政管理专业２ ０ １ ２ 级研 无法保 障和 服务 质量低 下 的风 险乘坐 黑车 ，说 明了 目前我 国出租 车 究生 研 究方 向：危机 ６
关于出租车行业“四项管理”的几点思考
注 的热点 ， 也是行业 管理部 门一直努 力探索 的课题 。
一
部 门管 理 的 补 充 。此 外 ， 公 司 的 管理 和 考 核 也 应 该 从 经 对
、
入 口管理
营和管理 两个方面进行。因此， 行业 管理部 门应制定 对公
司 的考 核 办 法 ， 经 营 违 规 多 和 驾 驶 员 被 投 诉 多 的 公 司 实 对
管 理 部 门对 经 营者 的 管理 是 全 方 位 的 ， 要 抓 住 重 点 但 兼顾其他。
１ 出租车 公司的管理 ．
出租 车 公 司 扮 演 着 双 重 身份 ， 管 理 部 门 而言 ， 是 对 它 经 营 者 ； 出租 车 司 机 来 讲 ， 对 它又 是 管 理 者 。 行 业 管 理 部
工作研究★行业管理
ＤＯＩｌ ９ ３ ．ｓ ０ ６８ ６ ．０ １１．１ ：０３ ６ ￣１ ｎ１０ —８ ４２ １．２０ ２ ｓ
浙 江省 金 华 市 的 出租 车 行 业 起 步 比较 早 ， 真 正 得 到 试 用 期 满 且 考 核 合格 ， 能 正 式 上 岗 。 但 方
快速发展 是在 ２ ０世纪 ９ ０年代 以后。然而 ， 随着 城市 的扩
问 题 ， 能进 入 此 行 业 。 不 ３ 准 入 程 序 ．
二是要有 听证制度 ， 价格调整牵涉面 广， 需倾 听各方意见 ， 制定 一个 大多数人都 能接 受的 方案。三是 要合理 分担价
对经 营 者 实 行 制 度 化 、 范 化 管 理 ， 管 理 的 重 点 是 格 ， 规 而 即价 格 上调 不 能 全 部 由消 费 者 买 单 ， 由财 政 、 理 部 可 管
道德 素质不高 的不准进入该行业 ： 二是 技 术 关 ， 考 虑 安 部 门 要 重 视 价 格 管 理 ， 是 稳 定 出 租 车 队伍 的基 础 。一 是 要 这
出租车行业调研报告
出租车行业调研报告摘要本文旨在通过对出租车行业的调研，来分析该行业的现状、问题和发展趋势。
通过采访司机、乘客以及相关行业专家，本文得出了以下结论：出租车行业面临着行业深度调整、服务质量提升和竞争加剧等问题，但是该行业仍然有着较为广阔的发展前景。
一、行业现状分析据相关数据显示，目前全国出租车的数量已经达到了150万辆，行业规模庞大，但是却面临着深度调整的问题。
随着网约车的崛起，出租车的生存空间进一步缩小，价格也受到了影响。
同时，出租车行业服务质量也一直以来都备受诟病，很多消费者对于出租车司机的素质和服务态度存在不满意的情况。
二、问题分析1.服务质量不尽人意在调研中，很多乘客反映出租车司机的服务态度有待提升，存在不文明驾驶和拒载等现象。
乘客对于司机的诚信度和安全意识也有所担忧。
2.价格争取不利随着网约车的兴起，出租车的乘客数量持续下滑，得益于并不需要购买车辆而仅仅通过注册就可以开始接单，价格也逐渐降低。
出租车行业还面临着保险费用和零部件成本的压力，导致经营压力加大。
3.竞争加剧出租车行业的竞争加剧，意味着出租车行业将会面临更多的挑战。
其中，主要来自网约车行业。
由于市场的优势，网约车公司在资金和人才方面具有较大的优势，促使刚起步的出租车行业间接受到更大的竞争。
三、发展前景1.政策扶持优惠政策扶持是推动出租车行业发展的重要保障。
政府可以加大对该行业的资金投入，为从业人员提供各种优惠补助。
例如，对于新车辆的购车者可以享有贷款利率优惠、税收减免和相关补贴等政策，提高退役司机和服务优秀人才的生活水平。
2.服务行业的人才拥有优秀的行业人才，是出租车行业获得成功和长期发展的关键。
优秀的司机和管理者能够提供更好的服务，进一步满足社会需求和公众期望。
3.科技改造升级科技的进步与发展，为出租车行业带来了新机遇。
比如说，出租车可以采用车载智能终端设备，与乘客一键约车平台连接，享受智能化的呼叫乘客和指导路线导航服务，提高行业服务质量，降低管理成本。
对提升出租车行业服务质量的几点建议
对提升出租车行业服务质量的几点建议随着城市交通的发展和出行需求的增加，出租车行业作为城市交通的重要组成部分，其服务质量对于乘客的出行体验至关重要。
为了提高出租车行业的服务质量，以下是几点建议：1.提高司机素质：出租车司机是服务质量的重要因素，应加强对司机的培训和管理。
加强礼仪、沟通技巧等方面的培训，提升司机的服务意识和专业素养。
2.优化车辆条件：出租车的车况直接关系到乘客的出行安全和舒适度。
加强对车辆的质量管理，定期检修维护，提高车辆的整洁度和舒适度。
3.建立投诉反馈机制：建立健全的投诉反馈机制，让乘客能够及时反映问题和不满意的地方。
对于乘客的投诉，要及时处理并给予回复，以增强乘客的满意度。
4.推行电子支付：推行电子支付方式，减少现金交易，提高支付的便利性和安全性。
同时，电子支付也方便乘客查看行程记录，便于维权和投诉。
5.提供定位服务：为了提高乘客的出行体验，可以在出租车上安装定位设备，提供实时的位置信息。
这样乘客就可以方便地预约、叫车和导航，提高出行的便利性和效率。
6.推广绿色出行理念：鼓励出租车行业推广绿色出行理念，采用新能源车辆或者减少排放的方式。
这有利于改善城市环境，减少空气污染，提高乘客的出行舒适度。
7.加强监管力度：加强对出租车行业的监管，严格落实相关政策和规定。
加大对违规行为的处罚力度，提高行业的整体服务水平。
8.提供多样化的服务：根据乘客需求的多样性，出租车行业可以提供多样化的服务。
例如，提供接送机、旅游包车、代驾等服务，满足乘客不同场景的需求。
9.建立信用评价系统：建立出租车乘客信用评价系统，对乘客的行为进行评价和记录。
这样可以增强乘客的文明乘车意识，也方便出租车公司对乘客进行评估。
10.加强行业合作：出租车行业可以与其他交通运输企业进行合作，共同提高服务质量。
例如，与公交、地铁等交通运输企业合作，提供更便捷的换乘服务。
以上是提升出租车行业服务质量的几点建议。
通过加强司机素质、优化车辆条件、建立投诉反馈机制、推行电子支付、提供定位服务、推广绿色出行理念、加强监管力度、提供多样化的服务、建立信用评价系统和加强行业合作等措施，可以提高出租车行业的服务质量，提升乘客的出行体验。
市出租汽车行业存在的问题及可持续发展的建议
市出租汽车行业存在的问题及可持续发展的建议文章标题：市出租汽车行业存在的问题及可持续发展的建议关于__市出租汽车行业可持续发展的思考近年来，__客运出租车行业坚持从机制创新入手，不断强化管理，提升服务质量，实现了客运出租车市场的跨越式发展及文明新风的形成，跻身于全省先进行列。
对方便市民和游客出行，促进__经济社会发展起到了积极作用。
但是，随着经济社会的快速发展以及受周边环境影响等因素，出租汽车行业管理各种新情况新问题不断出现，如何促进我市出租汽车行业健康有序、长期稳定的发展仍是我们面临的一个重要课题。
一、__市出租汽车行业基本概况截止目前，全市共拥有客运出租汽车经营企业XXX家，出租汽车1480辆，从业人员约2XXX名。
其中中心城区（含吴兴区）出租车727辆，南浔区88辆，德清县163辆，长兴县344辆，安吉县158辆。
我市客运出租汽车行业的形成和发展经历了起步、发展和规范等三个阶段：从1995年经市政府批准诞生我市第一家客运出租汽车公司起到1999年的5年内，全市出租汽车从20辆迅速增加到1000余辆，期间，出租汽车市场秩序一度比较混乱，各种矛盾突出，并演变成各类上访、砸车、静坐等群体性事件。
从1999年起，我们在市委、市政府的支持下，思想汇报专题对出租汽车市场进行了不间断的整顿规范，实现了五个转变：一是经营模式的转变，由原来的个体直接向公司化经营（即公车公营）转变，基本做到了产权、经营权清晰；二是车型由低档单调向中档多样化转变；三是服务质量由脏乱差向规范整洁转变；四是经营企业由多小散弱向规模化转变；五是行业管理由无法可依向有法可依转变，出台了政府令及具体的准入、招标、转让、退出等一系列的管理制度。
因此，__市出租汽车行业进入了一个较为平稳、快速的发展阶段，行业秩序渐趋良好。
二、__市出租汽车行业存在的主要问题出租汽车行业是个特殊的流动性行业，人员结构复杂，它既是交通运输行业的一个组成部分，又具有一定社会公益性，是城市形象的“窗口”。
《对客运出租汽车行业发展的几点思考范文大全》
《对客运出租汽车行业发展的几点思考》第一篇。
对客运出租汽车行业发展的几点思考客运出租汽车行业是城市公共交通的重要组成部分，在促进城乡经济发展、方便市民出行、扩大社会就业、树立城市形象等方面具有重要的作用，也是社会关注的焦点、热点行业。
为了出租汽车行业稳定、健康、有序地发展，更好地满足人民群众出行需求，根据笔者多年来对出租车行业的观察和思考，就行业发展的定位、发展的前提、发展的原则及具体措施提出以下几点粗浅的看法与大家共同探讨。
一、行业发展定位客运出租车行业既是各地政府宏观调控下的服务性行业，同时也是城市的“文明窗口”行业，既有市场的属性，也有计划的背景，更有公益的特性，随着经济的发展、私家车的增多、人们收入的增加、出租车运价的公交化，决定着今后出租车的发展方向必然是“平民化”和“大众化”。
这些特点和要求决定了出租车行业必须走政策扶持、规模运营、品牌运作、有序竞争、优胜劣汰、行业自律的健康、可持续的发展道路。
二、行业健康发展的前提1、客运出租车行业应该是人心稳定的行业出租车行业要文明、健康发展，有二个先决条件。
一是广大经营者要对现状满意。
包括政策环境、经营环境、经营状况、社会治安情况、自身的收入和健康状况、配套服务设施、社会地位等几方面；二是对行业发展前景乐观。
包括政策的导向、业务的成长性、经营成本变化趋势、对未来收入增长的期望值、自身安全和健康保障等等方面。
从业人员对现状、前景表示满意和乐观是行业稳定、发展的前提条件，政府应尽力去营建这样一个良好的经营环境和发展环境，保持出租车从业人员队伍的相对稳定。
否则人心不稳、人员更替不断，从业人员队伍整体素质越来越差，政府“提高服务质量、创建城市文明窗口”的公益需求就无法得到满足。
因此关爱司机，积极营建一支素质相对较高的从业人员队伍并保持相对稳定是行业文明、健康发展的基础。
2、客运出租车行业应该是具有发展潜力的行业出租车行业是受当地政府宏观调控的行业，受政策制约和影响的因素很多，不能以纯市场经济的眼光去对待，其提供的服务又具有公益性，要提高服务质量，让百姓受益，该行业应保持相对稳定的合理利润率。
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“红色英雄城，绿色七城会”之
对我市出租车行业现状的几点思考
目前，全市上下正在积极准备“七城会”，办好七城会，已经成为江西和南昌最重要的工作之一，全民都在关注，都想参与。
出租车行业作为城市重要的文明窗口，更应积极主动地加入到“七城会”的工作中进来，争做文明典范，展示良好形象。
但是我市出租车行业存在着车厢卫生差、违章、拼客、拒载和不能主动出示发票等一系列问题，这些不文明行为在一定程度上影响了我市形象。
一是车内卫生条件差，亟需改善。
为了迎接“七城会”，我市新增了部分出租车，车内卫生条件较好，但是大多数老的出租车车内卫生条件不容乐观：车厢内外灰尘较多；坐垫长久未洗换；车窗玻璃上有不少污点；车门上调整观后镜的装置松动，挂在车门内侧，车窗摇手和门把手大都坏了；驾驶室内物品摆
放凌乱，影响美观。
这样的卫生条件与我们“绿色七城会”的文明和谐、生态环保、卫生洁净格格不入，卫生条件改善势在必行。
二是行车过程违章多，亟需规范。
的哥、的姐性子急，行驶中压双黄线、闯红灯、随意变道违章屡见不鲜。
在一些没有设置摄像头的地方，出租车司机经常是飞车而过；市区内出租车急停急行，强行超车，为了多载客，置安全于不顾。
试问，乘客坐在这样的车上，能有安全感吗？规范出租车行驶操作，对于在确保城市交通安全的基础上感受“红色英雄城，绿色七城会”十分重要，有关部门应积极查处。
三是整体服务质量差，亟需提高。
（一）、上下客，随叫随停，严重阻碍交通。
不少出租车司机认为，乘客上、下车用不了多长时间，一般不会被交警查获，不会受到处罚，同时少数交警的“感情牌”也滋生了出租
车司机侥幸的惯性心理。
有些乘客在招手叫出租车时不遵守有关规定也是出租车违章停车载客的一个重要因素，有些群众对出租车交通违法行为很反感，但一旦自己乘出租车时，为了方便，随意招手坐车的多的是。
（二）、乱搭客，随意拼车，市民有苦难言。
虽然有规定：“出租汽车驾驶员在运营时不得违反出租汽车营运站场规定，进行站外私揽带客或强行拉客；无特殊情况并未经顾客同意，招揽合乘业务或强迫顾客合乘。
”有不少出租车在行驶途中为了多赚钱，不问乘客愿不愿意，不断的拼座，直到车子坐满，重复收费。
用户租车就是为了舒适、安全、快捷，但是部分出租车司机随意半路搭载其他乘客，让顾客有种花钱买罪受的感觉。
（三）、图“高效”，拒绝载客，市民出行不便。
现在南昌上下班高峰期，几乎到了一车难求的地步。
上车之前司机会问你的目的地，遇到路况难走的，就会以各种理由拒绝载客，比如
交接班、家里有事等。
出租车行业既然是服务行业就应该给予市民便利，像这种为图自己“高效”赚钱，却给他人带来低效率的做法应坚决制止。
（四）、上下车，礼仪缺失，降低服务标准。
乘客上下车都会听到计价器“你好，欢迎乘坐本公司的出租车”、“请您携带好随身物品并拿好发票”温馨语言，但这些本该由出租车司机说出的话在大多数司机面前都是一种奢望，不主动给乘客发票；乘客主动要来的发票，由于长期没有添加油墨，打印发票模糊不清也是经常发生的。
出租车公司应及时通过培训，加强宣传，强化出租车司机的服务意识，提高出租车行业的服务质量。
即将到来的“七城会”，将是对我市文明程度一次大的检验。
为了营造一个良好的氛围迎接"七城会"的到来，针对出租车行业，我认为应该从以下几点入手：
一、加强宣传，增强市民交通安全意识。
通过宣传栏、宣传单及相关文明标语教育群众文明打车，不要逆向拦车，不要在出租车临近时突然拦车，更不要在交叉路口“打的”拦车，出租车司机按章停车载客，严禁拼车拒载，创建一个良好的交通社会环境，确保市民出行安全。
二、出台准则，规范出租车公司经营行为。
在出租车公司市场化运营的前提下，应由主管部门牵头，出台安全行车和卫生出车的准则，要求出租车公司对照《出租汽车考评标准》，组织出租车司机统一学习，对于当前的问题要切实整改，对仍然我行我素者实行重罚。
三、合理调配，错开出租车的交接班时间。
对出租车交接班进行合理调配，加强与公交公司联系沟通，确保市民在上下班高峰期间能够根据现实情况合理选择交通工具，给市民予最大的便利。
四、设置护栏，划定出租车停车载客地点。
划定一定数量的出租车停车点，既方便了群众乘车，又防止乱停车的现象的发生。
构建良好的交通秩序，为广大群众提供安全、畅通的交通环境。