钢筋加工场门吊基础设计计算
高速公路三集中场地(砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地)建设方案
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沈海复线宁德漳湾至连江浦口福州段高速公路X标段三集中场地规划方案XXX集团工程有限公司沈海复线宁连高速公路福州段X项目经理部二0XX年X月目录一、工程简介 (2)1.线路概况 (2)2.主要工程量 (2)3.三集中场地概况 (2)二、编制依据 (3)三、T梁预制场、拌和站、钢筋加工场规划 (3)1.T梁预制场规划 (4)1.1.T梁预制场简介 (4)1.2.场地建设 (4)2.砼拌和站规划 (10)2.1.砼拌和站简介 (10)2.2.场地建设 (10)2.3.混凝土搅拌机械设备安装 (13)2.4.拌和站生产能力 (14)2.5.拌合站质量控制措施 (17)3.钢筋加工场地规划 (18)3.1.钢筋加工场地简介 (18)3.2.场地建设 (18)3.3.钢筋加工棚布置 (19)四、工期安排 (21)五、安全管理 (21)六、文明施工及环境保护 (22)七、附图 (22)三集中场地总体规划方案一、工程简介1.线路概况沈海复线宁连高速公路福州段X合同段位于福州罗源县境内,线路起于罗源县松山镇选屿村以东(起点桩号K39+411.5)与A2标段终点相连接,建北山特大桥跨省道201,至北山村以西,路线终于连江县马鼻镇村前村以西的石狮山(终点桩号YK44+280),全长4.55079公里。
2.主要工程量主要构筑物有:北山特大桥一座(桥长1642米),石师山隧道1/2座(其中右洞1662米,左洞1647米),砼盖板涵两座(长146.3米)。
主要工程量有:路基挖方44.9万m3,填方29.2万m3,路基防护8096.8m3,各类水沟砌体5411m3,C15片石砼挡墙2343m3,路面基层、底基层1934m2,水泥砼面板2093m2,桥梁桩基226根,墩柱214根,桥台2个,砼预制T梁763片。
其中北山特大桥、石狮山隧道为本标段的控制性工程。
本标段工程合同造价 3.42亿,合同工期24个月。
3.三集中场地概况为了全面落实和贯彻、执行《福建省高速公路施工标准化指南》,有效的控制工程建设质量,提高工程建设技术管理水平,对三集中场地(砼集中生产场地、钢筋集中加工场地、结构集中预制场地)进行有效的规划。
龙门吊基础方案1
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目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、龙门吊轨道基础布置方案 (3)3.1平面位置 (3)3.2立面位置 (3)3。
3轨道基础施工 (3)四、龙门吊轨道基础设计计算 (4)五、计算结论 (7)六、轨道梁施工 (7)6.1路面破除 (8)6.2钢筋工程 (8)6.3模板工程 (11)6.4砼浇筑 (11)6.5 砼养护 (12)6。
6 土方回填........................................ 错误!未定义书签。
一、工程概况深圳北环电网架空线改造入地工程南线含一条主线,两条支线,主线全长3966.734m,起讫里程SK0+000~SK3+966.734;中航支线长552.021m,起讫里程SZ1K0+000~SZ1K0+552。
021;福华支线长416.04米,起讫里程SZ2K0+000~SZ2K0+416。
04,设井位9座.竖井采用明挖顺做法施工,本方案适用于南线SJ3竖井起吊设备,SJ3竖井位于红荔路中心公园南侧。
根据现场结构施工需要安装1台MHE10t+10t门式起重机,以供结构施工时材料的吊运使用。
龙门吊使用范围示意图如图1所示。
龙门吊大样图如图1所示.图1 龙门吊大样图二、编制依据1、龙门吊使用以及受力要求2、施工场地布置要求3、施工规范①混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002);②钢筋机械连接技术规程(JGJ107—2010)③铁路隧道施工技术安全规范(GBJ404—1987);④建筑工程验收统一标准(GBJ50300—2001);⑤钢筋焊接及验收规程(JGJ18—1996)⑥混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87)⑦混凝土质量控制标准(GB50164-92)⑧钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T27-2001)3.1平面位置龙门吊轨道梁,共2条,南侧与北侧均布置于SJ1竖井冠梁外侧,跨距17m。
3。
2立面位置龙门吊轨道顶面与场地地面基本齐平,纵向设2.5‰下坡,以利排水.3.3轨道基础施工配筋图如图2所示。
龙门吊轨道梁基础施工方案
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目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧,分为三种形式,南侧部分位于现状冠梁上,截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础,过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理,梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上,梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工,对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示,45T龙门吊自重118.6T,吊重45T,砼自重按26.0KN/m3计,轮距8.834m,跨长25.5m,见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重: G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重:G2=45×10=450KN;按上述,每边基础受力为:P=(1186+450)/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时,属于动荷载,取动荷载增大系数为1.4,则:Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重:ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为:G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上,换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=(1145.2+3915.86)/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m,区间北侧坐落于现状施工便道上,地基为碾压的素填土,区间南侧部分位于冠梁上,部分位于原状盐田路上,端头井位置为立柱加支撑梁,采用C30混凝土灌注。
门式起重机基础施工方案
![门式起重机基础施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/4ee2649a09a1284ac850ad02de80d4d8d15a01c3.png)
门式起重机基础施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)三、基础施工工艺 (7)3.1 基础设计 (8)3.1.1 设计原则 (10)3.1.2 设计步骤 (10)3.2 基础施工 (12)3.2.1 施工方法 (13)3.2.2 施工顺序 (14)四、安全及文明施工措施 (15)4.1 安全措施 (16)4.1.1 边界安全 (16)4.1.2 用电安全 (17)4.1.3 机械安全 (18)4.2 文明施工 (19)4.2.1 环境保护 (20)4.2.2 职业健康 (21)4.2.3 现场管理 (23)五、施工进度计划 (23)5.1 总体进度计划 (25)5.2 关键节点计划 (26)一、前言随着现代建筑事业的不断发展,高层建筑越来越多,门式起重机作为建筑工地上的重要设备,其安装和维护显得尤为重要。
为了确保门式起重机的安全稳定运行,提高工程施工效率,本文将详细介绍门式起重机基础施工方案。
本施工方案依据国家相关规范和标准,结合实际情况,充分考虑了门式起重机的特点和工程实际需要。
在编制过程中,我们遵循了科学性、合理性、安全性和可操作性的原则,力求做到文字简练、图文并茂,便于施工人员理解和操作。
工程概况:介绍了工程的基本情况,包括建筑物的结构形式、高度、建筑面积等。
施工准备:详细说明了施工前的准备工作,包括人员组织、材料准备、设备选择等。
基础施工方法:阐述了门式起重机基础的具体施工方法,包括地基处理、基础制作、基础安装等。
质量保证措施:提出了确保施工质量的具体措施,包括检测方法、验收标准等。
1.1 编制依据本门式起重机基础施工方案根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》(国务院令2000年第279号)、《工程建设标准强制性条文》(建设部令第81号)以及国家有关安全生产、劳动保护、消防等法规和标准进行编制。
钢筋场10T龙门吊安装施工方案
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钢筋场10T龙门吊安装施工方案2018年12月目录一、工程概况 (1)二、编制本方案的依据 (1)三、钢筋场布置施工方案 (1)3.1钢筋加工场配置 (1)3.2钢筋加工场机械设备与营地配置 (2)3.2.1钢筋场主要设备配置表 (2)3.2.2钢筋场内的标牌设置 (3)3.2.3钢筋加工场生活区 (3)3.2.4钢筋加工场排水系统 (3)3.3钢筋加工场人员及材料配置 (3)3.4钢筋场主要设备及运输计划 (4)3.4.1原材料 (4)3.4.2 钢筋加工及运输 (4)3.5施工安全与质量保证措施 (4)3.6施工环境保护措施 (5)四、龙门吊安装方案 (6)4.1轨道基础铺设 (6)4.2龙门吊的安装 (6)4.2.1安装工艺 (6)4.2.2龙门吊钢轨安装 (6)4.2.3吊车横梁的组装 (6)4.2.4吊车梁横梁与支腿的组装 (7)4.2.5龙门吊端梁的安装固定 (7)4.2.6吊车梁与支腿的组合件的安装 (8)4.2.7 吊车小车安装 (8)4.2.8 吊车平台爬梯等附属设备的安装 (9)4.2.9施工人员 (9)五、运转试验 (9)5.1试车前的准备和检查 (9)5.2无负荷试车 (9)5.3负荷试车 (9)5.3.1静负荷试车 (10)5.3.2动负荷试车 (10)5.4电气部件试验 (10)六、安全措施 (10)6.1起重吊装危险源识别 (10)6.1.1可能发生以下事故 (10)6.1.2 事故可能造成的危害程度 (11)6.1.3 事故可能出现的征兆 (11)6.2安全操作规范 (11)6.3安全防范 (12)6.3.1 防止高空坠落措施 (12)6.3.2防止高空落物伤人措施 (12)七、质量保证措施 (13)一、工程概况为满足生产需要,能够按时完成施工项目任务,确保工程能够按照合同进度计划顺利完成,需将钢筋场进行改建,并新增一台10T龙门吊,用于钢筋转运、吊装等。
二、编制本方案的依据1、《起重机设备安装工程施工及验收规范》(GB50238-98)2、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》(GB50231-98)3、《安全操作规程》各工种安全技术操作规程汇编4、《起重机机械性能手册》5、《钢结构施工及验收规范》(GB50205-2001)6、《高强度螺栓连接副操作技术规程》7、《建筑施工手册》三、钢筋场布置施工方案3.1钢筋加工场配置(1)场地平整首先将钢筋加工场场地用机械整平、碾压密实,局部难以压实的“弹簧”区域进行换填。
龙门吊基础计算书(最终)
![龙门吊基础计算书(最终)](https://img.taocdn.com/s3/m/f100c25169eae009581bec26.png)
广东省龙川至怀集公路TJ31标钢筋加工厂龙门吊基础计算书1、龙门吊基础设计方案我项目钢筋加工厂龙门吊为24m宽,有效起重重量为10T,龙门吊为MH-10-24型,该龙门吊起吊能力为10T的门吊,门吊自重按12T计算。
基础采用条形基础,每隔10m设置一道2cm宽的沉降缝,宽100cm,高50cm,基础采用C20砼,纵向受力钢筋采用两层共六根Φ12mm带肋钢筋,箍筋采用Φ10mm光圆钢筋,箍筋间距为200mm,具体尺寸如图1-1,1-2所示。
图1-2 龙门吊轨道基础断面图2、基底地质情况基底为较软弱的红粘土,经实测地基承载力为160~180Kpa ,采用换填的方法提高地基承载力,基底换填0.3m 厚的碎石渣,未压实,按松散考虑,地基基本承载力为σ0为180kPa ,在承载力计算时取最小值160Kp 。
查《路桥施工计算手册》中碎石渣的变形模量E 0=29~65MPa ,红粘土的变形模量E 016~39MPa,为安全起见,取碎石渣的变形模量E 0=29 MPa ,红粘粘土16MPa 。
3、建模计算3.1、力学模型简化基础内力计算按弹性地基梁计算,用有限元软件Midas Civil2010进行模拟计算。
即把钢筋砼梁看成梁单元,将地基看成弹性支承。
龙门吊自重按12T 计算,总重22T ,两个受力点,单点受集中力11T ,基础梁按10m 长计算。
具体见图3-3。
图3-1 力学简化模型3.2、弹性支撑刚度推导根据《路桥施工计算手册》可知,荷载板下应力P 与沉降量S 存在如下关系:230(1)10cr P b E s ωυ-=-⨯其中:E0-----------地基土的变形模量,MPa ;ω-----------沉降量系数,刚性正方形板荷载板ω=0.88;刚性圆形荷载板ω=0.79;ν-----------地基土的泊松比,为有侧涨竖向压缩土的侧向应变与竖向压缩应变的比值;Pcr-----------p-s 曲线直线终点所对应的应力,MPa ;s-------------与直线段终点所对应的沉降量,mm ;b-------------承压板宽度或直径,mm ;不妨假定地基的变形一直处在直线段,这样考虑是比较保守也是可行的。
钢筋加工场布置方案
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钢筋场布置施工方案1、概述K12+650钢筋加工场为宜张高速当阳至枝江段1#钢筋加工场,承担一分部土建工程钢筋加工任务,起止桩号为:K0+000~K21+000,主线全长21公里。
设有桥梁29座(其中天桥17座),钢筋数量为7568.7t;盖板涵31道,钢筋数量为349.2t;圆管涵和倒虹吸35道,钢筋数量为98.2t;通道45道,钢筋数量为918.3 t;一分部施工范围钢筋总量为8969.4t。
2、钢筋加工场选址一分部钢筋总量虽不大,但由于线路长达21km,结构物混凝土极为分散,小型构造物众多。
综合考虑钢筋的质量控制、运输成本、道路规划、建场成本及建设管理方便等因素后,考虑将钢筋加工场设于K12+650路基右侧的红线外,该处场地开阔、平整,紧临1#预制梁厂,满足建设钢筋加工场的条件。
钢筋场场址紧邻中孚化工厂厂区,可从化工厂背后修筑便道与白河边的厂区道路相联,便道修筑长度约为500m。
从钢筋场通往各构造物的道路较为便利,出钢筋场便道后即可到达白河大桥桥头;经白河边的厂区道路可直达107省道,经三合村村道过鸦宜铁路通道可到达K11+000处主线路基;经107省道可到达王双路进入K1+683处主线。
本加工场到主要构造物平均运距约为6km。
本钢筋场占地面积为3000m2,施工用电可与1#预制梁场共用一个变压器(1#梁厂距钢筋场约200m)。
3、钢筋加工场施工与布置(1)场地平整首先将钢筋加工场场地用机械整平、碾压密实,局部难以压实的“弹簧”区域进行换填。
符合要求后,进行场地混凝土硬化。
其中钢筋棚中间行车道采用20cm 厚C30砼,其他区域采用10cm厚C20砼硬化。
(2)加工棚施工本钢筋加工场占地为3000m2,整个场地均搭设轻型钢屋架及彩钢板结构防雨,钢屋架最矮处离地高度为8m,防雨棚立柱基础为60cm*60cm钢筋混凝土,立柱与基础可靠固定,满足受力、防风、防雨、防雪的要求。
①在原地面以下浇注加工棚支墩基础,尺寸为0.6*0.6m的长条形C25砼,基础顶面标高与场地顶面标高一致,两条基础平行间距为30m,在基础内预埋Φ18螺纹钢,并与基础顶面预埋的300*300*10mm钢板焊接。
钢筋加工场施工-方案
![钢筋加工场施工-方案](https://img.taocdn.com/s3/m/e45c0e8170fe910ef12d2af90242a8956becaa69.png)
xxxx有限公司xxxx公路A1标项目经理部xx钢筋加工场施工方案编制单位:编制:复核:审核:日期:2013年8月7日目录1、工程概述 01.1 工程概况 01.2 建设工期 01。
3 质量目标 02、编制原则 03、编制依据 04、施工条件 (1)4。
1 场地条件 (1)4。
2 现场条件 (1)5、场地平面规划布置图 (1)6、总体施工流程 (1)7、施工方法 (1)7。
1 场地平整 (1)7。
2 场地硬化 (2)7。
3 门基轨道梁施工及门吊安装 (2)7.4 钢筋雨棚搭设 (4)7.5 彩钢板侧墙施工 (4)8、钢筋加工场建设需用机械设备 (5)9、工期计划安排 (5)10、质量保证措施 (5)11、安全保证措施 (6)12、环境保护措施 (7)13、钢筋成品、半成品堆放 (7)1、工程概述1.1 工程概况沿溪互通2#钢筋加工场选址于沿溪镇静观村七岭社,省道302旁,处在沿溪互通E匝道旁征地红线外。
钢筋加工场长45m宽22m占地面积为990m²,与1#钢筋加工场占地面积总和大于2000m²满足xx高速公路建设标准化指南关于钢筋加工场占地面积的要求。
钢筋加工场内安装10t龙门吊一台。
为满足标准化要求钢筋加工场采取全部围闭,用彩钢棚将钢筋加工场包围起来.钢筋加工场地全部混凝土硬化。
钢筋加工场通过配电箱连接搅拌站630KV变压器以满足用电要求。
建设完成后钢筋场内配备钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋剪切机、焊机等钢筋加工机械设备。
1.2 建设工期根据现场的实际情况和生产施工需要,2#钢筋加工场的施工工期计划为:2013年08月6日至2013年08月30日完成,共24个日历天。
1。
3 质量目标根据现场布置图、钢筋场的标准化要求和相关施工规范进行施工,各项的施工合格率达到100%,并严格按照xx高速公路施工标准化指南进行实施,最终达到xx高速公路施工标准化指南的要求标准。
2、编制原则⑴钢筋加工场建设符合国家强制性标准、符合xx高速公路建设标准化。
梁场、钢筋加工场地方案
![梁场、钢筋加工场地方案](https://img.taocdn.com/s3/m/7481188979563c1ec5da71bb.png)
XXXX集团有限公司梁场及钢筋加工场方案XXX新区工程项目部目录第一章编制说明 ...................................................................................................... - 1 -一、编制依据 ........................................................................................................ - 1 -二、编制原则 ........................................................................................................ - 1 -第二章施工总体安排及说明 ...................................................................................... - 1 -一、工程简况 ........................................................................................................ - 1 -二、工期目标 ........................................................................................................ - 3 -三、制梁场组织机构及施工队伍部署 ................................................................ - 3 -(一)制梁场组织机构 ...................................................................................................... - 3 -(二)施工队伍部署 .......................................................................................................... - 3 -四、施工场地总平面布置 .................................................................................... - 4 -(一)布置原则 .................................................................................................................. - 4 -(二)施工便道 .................................................................................................................. - 4 -(三)生产、生活用水 ...................................................................................................... - 5 -(四)生产、生活用电 ...................................................................................................... - 5 -(五)台座设置 .................................................................................................................. - 5 -五、施工进度安排 ................................................................................................ - 5 -(一)施工准备 .................................................................................................................. - 5 -(二)进度安排 .................................................................................................................. - 5 -(三)总体进度安排 .......................................................................................................... - 6 -第三章设备、人员、材料配备 .................................................................................. - 6 -一、机械设备配置计划 ........................................................................................ - 6 -二、混凝土供应 .................................................................................................... - 7 -三、劳动力组织计划 ............................................................................................ - 8 -第四章主要工程项目的施工方案 .............................................................................. - 8 -一、施工准备 ........................................................................................................ - 8 -(一)技术准备 .................................................................................................................. - 8 -(二)现场准备 .................................................................................................................. - 8 -二、施工方案 ........................................................................................................ - 9 -(一)施工道路...................................................................................................................... - 9 -(二)制梁、存梁台座........................................................................................................- 10 -(三)龙门吊机 ................................................................................................................- 11 -(四)供电系统 ................................................................................................................- 12 -(五)模板 ......................................................................................................................- 12 -(六)钢筋加工棚 ..........................................................................................................- 13 -(七)防火设施配备 ......................................................................................................- 13 -附表XXX新区工程项目部第一章编制说明一、编制依据1、现行设计、施工规范、验收标准、公路技术管理规程:2、XXX新区现有桥梁施工设计图纸及规划3、现场踏勘调查情况二、编制原则1、贯彻优化施工组织设计,技术先进可行,经济合理的指导原则。
钢筋加工厂标准化设
![钢筋加工厂标准化设](https://img.taocdn.com/s3/m/b1bafd8ed5bbfd0a795673cc.png)
建设规模要求路线短、施工场地集中或运输条件好的项目可将钢筋加工完全集中,施工线路较长时可考虑增设临时钢筋加工厂(钢筋拼装场)。
钢筋加工厂建设面积主要参考业主招标文件要求和实际需要。
一般桩基钢筋笼、墩柱钢筋笼加工区域平均每 5 平方米每天能加工 1 米长钢筋笼,但总面积不得小于 500 平方;一般下构、箱梁等半成品箍筋、曲筋加工厂地按每平米加工 0.5 吨考虑;一般盖梁骨架钢筋加工及拼装场地平均每 150 平方米每天能加工拼装 1 个盖梁骨架。
表 2.8.1 钢筋厂分级规模加工总量(吨)钢筋厂面积(m2)小〉1000 〉800较小≥3000 ≥2000中≥6000 ≥3000较大≥10000≥4000大≥15000≥5000特大≥20000≥60002.8.2 标准建设要点1、选址基本要求(1)选择交通、水电便利的位置,尽量避开居民集中地带。
(2)严禁设置在河床河滩、洪水位下等危险区域,避开取土、弃土场、坍方等地段。
(3)避开高压线路及高大树木。
与通信、天然气等地下管线保持一定距离。
2、硬件设施要求(1)总体要求①钢筋加工厂的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求。
功能区划分包括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输及安全通道等;②钢筋加工厂内消防设施、临时用电,并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。
(2)具体要求①面积集中式钢筋加工厂面积一般不少于 3000 ㎡;②场地处理A、钢筋加工厂的所有场地必须进行混凝土硬化处理,场地、道路平整采用碎石或砂砾垫层(厚度≥20cm);场地硬化采用 C20 混凝土(厚度≥20cm);道路硬化采用 C30 混凝土(厚度≥25cm),场地混凝土浇筑后要及时分块切割伸缩缝,道路应设排水沟;B、场地硬化一般按照四周低,中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于1.5%,场地四周应设置排水沟。
排水沟底面采用 M7.5 砂浆进行抹面,做到雨天场地不积水、不泥泞,晴天不扬尘;场地处理参照“水泥混凝土搅拌站标准化建设”部分设置。
(完整word版)钢筋笼吊点计算
![(完整word版)钢筋笼吊点计算](https://img.taocdn.com/s3/m/fc623dd90b4c2e3f56276369.png)
1 概况起重作业在国家基础设施建设中非常普遍,也至关重要,科学、合理地应用起吊技术是确保施工生产顺利完成、杜绝安全事故的根本保障.南京许府巷、玄武门地铁站设计为地下连续墙围护结构,具有承重、挡土、截水、抗渗及整体性能好的特点,可以保证基坑开挖的安全,同时也可作为地下基础结构工程的一个组成部分。
连续墙主要的施工工艺包括单元槽段成槽、泥浆护壁、吊装接头桩和钢筋笼,灌注水下混凝土,从而形成整体连续的钢筋混凝土防护帷幕.其中吊装长、大、重负荷钢筋笼、接头桩时,为保证起吊的安全性、可靠性,使被吊物体不发生弹性变形和降低抗弯强度,既要正确选择起重设备的额定负荷及臂架长度,精确计算吊点位置,按国家起吊安全标准选用合格吊具,又要组织协调好操作司机与装吊人员的配合,因此整个吊装过程有较大的施工技术难度。
通过科学、严谨地检算,利用切实可行的组织措施和实践经验成功地起吊了170个钢筋笼和接头桩,为优质、高效、安全的完成地铁车站施工奠定了基础。
2 钢筋笼、接头桩的结构型式2.1 钢筋笼结构按设计图纸技术数据要求,在制作平台上,采用不同型号的螺纹钢进行焊接加工制作成长方体的网状钢筋笼结构件,最大尺寸长×宽×高为28。
5m×6m×0.6m。
2.2 接头桩结构根据设计尺寸,在专用平台上灌注钢筋混凝土桩,断面型式为“工”字型,最大长度28.5 m。
3 起重设备选型吊装钢筋笼、接头桩必须选用两台起重设备抬吊,先水平吊起离开地面,再缓慢、平稳使之处于垂直状态,通过吊车移动、调整放人挖好的槽段中。
3。
1 主吊机垂直高度日的确定选择计算主吊机垂直高度时,不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°和钢筋笼的最大尺寸、重量,而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180。
,不碰撞主吊臂架(见图1),满足.BC距离大于3 m 的条件.由于加工制作的吊具尺寸为h1=1。
75m,h0=0。
48m,因此:AC=BC·tan 75°=11。
梁场、钢筋加工场方案
![梁场、钢筋加工场方案](https://img.taocdn.com/s3/m/bffef9dc89eb172ded63b7ea.png)
5#角钢
3mm厚橡胶条 (宽5cm)
Φ12@10cm 钢筋网
N2
Φ12@15cm 钢筋网
N1
二、钢筋加工场
1、钢筋场设置
钢筋加工场设置原材料区、加工区、半成品区(见平面图)
钢筋原材料堆放示意图,钢筋下垫枕梁,中间用[5 槽钢将各种
型号的钢筋 隔开存放,如图所示:
标
标 标标 标 标 标 标 标
识
识 识识 识 识 识 识 识
轨道 轨道 基础
制 梁 区
出梁便道
存梁区
存 梁 区
出梁通道
七、 梁场、钢筋加工场安全设施 1、围挡,以彩钢瓦围挡,围挡高 1.8 米,设门 2 道。 2、张拉位置设置挡板及提醒、警戒标识。 3、氧气瓶、乙炔罐单独设置存放区。 4、龙门吊夹轨器、铁楔、警报器、警示灯、限位装置等。 5、龙门吊经相关部门检测后方可投入使用。龙门吊安装聘请有
场地硬化顶面标高 0.25%
梁场台座设置
台座设置按照陕西省高速公路项目标准化管理指南(工地建设) 要求设置。40 米箱梁台座长 40 米、宽 1m、高 0.3 米,以 C30 钢筋混 凝土浇筑而成,每 1.0 米设置拉筋孔、两端设置提梁孔,顶部铺设 5mm 厚的新钢板。
台座端部2.0米范围内台座钢筋布设大样图
场内其他路面示意图 20 厚 混凝土
原地面整平压实
2、设置纵横向排水沟,其中纵向排水沟一道,位于场地低侧, 轨道内侧,沟内尺寸为 0.3mx0.2m。 横向排水沟 0.2mx0.05m 汇集到 纵向水沟内,流入沉淀池内。
纵横向水沟断面示意图
0.25%
型水沟
型水沟
沉淀池、蓄水池设置:沉淀池、蓄水池设置于梁场北侧轨道外 5 米位置、两个池连一体,沉淀池与梁场水沟连通。
标准化钢筋加工棚建设方案设计
![标准化钢筋加工棚建设方案设计](https://img.taocdn.com/s3/m/e3009645a4e9856a561252d380eb6294dd8822f3.png)
目 录第一章 总则 (1)1.1目的 (1)1.2适用范围 (1)1.3编制依据 (1)1.4基本规定 (1)第二章 场地建设 (2)2.1场地规划 (2)2.2设备配备 (9)2.3验收评定 (10)第三章 管理制度 (11)3.1人员配置 (11)3.2管理职责 (11)第四章 业务流程 (14)第五章 工序、工艺及设备操作规程 (14)5.1钢筋加工工序 (14)5.2钢筋加工工艺 (14)5.3设备操作规程 (18)第六章 安全质量及文明施工 (24)6.1安全文明保证措施 (24)6.2质量保证措施 (25)6.3 CI建设 (26)第七章 内业资料 (27)第一章 总则1.1目的本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化钢筋加工棚一座,对本项目施工所用钢筋进行集中加工、配送,保证钢筋加工与现场施工互不干扰。
为规范标准化钢筋加工棚的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程及内业资料的整理,制定本方案。
1.2适用范围本方案适用于河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队标准化钢筋加工棚的规划建设、管理和运营。
1.3编制依据1.广东省高速公路建设标准化管理规定2.广东省高速公路建设标准化管理指南3.施工现场结构物分布情况4.现场的施工调查、水电布置和混凝土综合运距的计算1.4基本规定根据《广东省高速公路建设标准化管理规定》及《广东省高速公路建设标准化管理指南》要求,河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队设置1处符合广东省标准要求的钢筋加工棚,单个面积1200m2,采用封闭式管理,配备专门的技术人员及管理人员,对所辖施工范围内的结构物钢筋进行集中加工。
钢筋加工棚的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。
功能区划分包括原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区。
第二章 场地建设2.1场地规划本项目标准化钢筋加工棚选址在河惠莞高速公路主线右侧桩号K64+100范围处,现状基本为农田,其面积能够满足钢筋加工棚建设所需面积的要求。
45t门吊基础施工方案
![45t门吊基础施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/0611a196866fb84ae45c8de0.png)
目录1、编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2 编制目的 (3)1.3编制原则 (3)1.4适用范围 (3)2、工程概况 (3)3、45t门吊B出入口基础设计 (4)3.1计算条件: (5)3.2配筋计算: (7)4、45t门吊基础施工方法 (9)4.1施工工艺流程 (9)4.2施工准备 (10)4.3 测量放线 (10)4.4 钢筋安装 (10)4.5预埋螺栓施工 (11)4.6混凝土浇筑 (12)4.7混凝土养护 (12)4.8注意事项 (12)5、门吊基础受力分析 (13)5.1轨道基础荷载计算 (13)5.2钢筋混凝土矩形梁受力分析 (14)5.3截面验算: (15)5.4正截面受弯承载力计算: (15)5.5斜截面受剪承载力计算: (15)5.6配置钢筋: (15)6、钢结构箱式轨道梁承载力 (16)7、质量保证措施 (19)7.1制度保证 (19)7.2质量控制措施 (21)8、现场管理、安全生产与文明施工措施 (23)8.1现场管理的相关措施 (23)8.2文明施工措施 (24)1、编制说明1.1编制依据1、北京地铁**号线工程土建施工**合同段岩土工程勘察报告;2、现场实际情况调查;3、有关施工规范、质量技术标准以及北京市在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。
遵照的技术标准及规范如下国标GB/T19000标准;安全、环境和职业健康14000/28000 ;《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013);《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2011版);《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012);《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008);《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版);《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009);《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);《砼结构设计规范》(GB50010-2002);4、我公司在施工中积累的经验及对工程施工的研究成果和技术储备。
标准化钢筋加工场建设设计规划说明(含设计图详细计算式)
![标准化钢筋加工场建设设计规划说明(含设计图详细计算式)](https://img.taocdn.com/s3/m/27f0b11f5ef7ba0d4b733b56.png)
**项目 ** 合同段钢筋加工场建设方案编制 :复核 :审核 :**有限企业**项目经理部**年** 月目录一、编制依照 (1)二、工程概略 (1)三、选址及规划 (1)1、场所选址 (1)2、场所规划 (1)四、钢筋加工场建设 (1)1、主要人员安排 (1)2、工期安排 (2)3、钢筋加工场整体规划 (2)4、钢筋加工场内基础建设 (3)5、钢筋加工场内各区建设 (4)五、用水用电 (5)六、文明施工举措 (5)七、安全环保举措 (5)1、安全生产目标 (5)2、安全管理组织机构 (6)3、安全生产保证举措 (6)4、施工用电安全保护举措 (7)5、消防保证举措 (7)6、施工机械安全操作规程 (7)7、环境保护管理组织机构 (9)8、水土及生态环境的保护举措 (9)9、固体荒弃物办理举措 (10)10、降低噪音举措 (10)八、彩钢棚计算 (10)钢筋加工场建设方案一、编制依照1、** 项目 CYTJ5合同段招招标文件有关要求;2、** 高速公路扩能项目 ** 合同段《两阶段施工图设计》;3、施工现场踏勘、检查走访有关信息;4、《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ 46 —2005;5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33 — 2001。
二、工程概略本合同段起于 ** 市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程 K14+650~K20+700,路线全长 6.05 公里。
本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞 13座。
三、选址及规划依据招招标合同及 ** 市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。
我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。
1、场所选址钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站原址,位于本项目杨柳坝大桥 12#墩右幅约 100米处,与项目部约 600米,利于钢筋加工场的建设与管理。
最新钢筋加工厂龙门吊的安装与拆除专项施工方案
![最新钢筋加工厂龙门吊的安装与拆除专项施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/64befa61f7ec4afe04a1dfad.png)
目录一、编制依据与原则01.1 编制依据 01.2 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 龙门吊安装与拆除人员准备 (1)2.3 龙门吊安装与拆除机械准备 (2)2.4 施工进度计划 (2)2.5 施工要求 (2)三、施工工艺及施工方法 (3)3.1 龙门吊的安装 (3)3.2 龙门吊的拆除 (10)四、质量管理措施 (12)4.1 质量目标 (12)4.2 质量组织机构 (12)4.3 质量管理体系 (13)4.4 确保工程质量的控制措施 (14)4.5 质量检查人员和自检制度 (15)五、安全管理措施 (16)5.1 安全目标 (16)5.2安全生产组织机构 (17)5.3安全保证体系 (17)5.4 安全生产保证措施 (18)六、环境保证措施 (20)6.1 环境目标及质量方针 (20)6.2 环境保护、水土保持体系框图 (20)6.3 环保施工措施 (21)七、文明施工措施 (23)7.1 文明施工体系框图 (23)7.2 文明施保证措施 (24)八、应急救援预案 (25)8.1 应急预案的任务和目标 (25)8.2项目部成立应急救援指挥小组 (26)8.3 机构职责 (27)8.4 高空坠落应急处理 (28)8.5 物体打击事故的预防及其应急预案: (28)8.6 触电事故的预防: (29)8.7 事故应急救援措施: (30)8.8 应急预案实施终止后的恢复工作 (31)8.9 事故的调查处理 (31)钢筋加工厂龙门吊的安装与拆除专项施工方案一、编制依据与原则1.1 编制依据1、《起重机设计规范》(GB3811-2008);2、《起重机械安全规程》(GB 6067.1-2010);3、《起重机设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010);4、《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》(JB/T50103-1998);5、《起重设备安装工程施工及验收规范》(JBJ31-2010);6、《桥式和门式起重机制造及轨道公差》(GB10183-2005);7、《工程建设安装工程起重施工规范》;8、《龙门吊设计图》;9、《龙门吊安全技术操作规程》;10、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012);11、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005);12、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委〔2015〕79号);13、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委〔2015〕81号);14、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》;15、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》;16、《中华人民共和国环境保护法》;17、我部《实施性施工组织设计》。
钢筋加工场建设方案(2016.1.5)
![钢筋加工场建设方案(2016.1.5)](https://img.taocdn.com/s3/m/09695c0878563c1ec5da50e2524de518964bd384.png)
标准化钢筋加工场建设方案中建三局集团有限公司武汉北四环线项目经理部二0一五年十二月标准化钢筋加工场建设方案编制:审核:审批:中建三局集团有限公司武汉北四环线项目经理部二0一五年十二月目录第1章编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)第2章工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2主要工程量 (2)第3章钢筋加工场标准化建设 (4)3.1钢筋加工场场地选址 (4)3.2场地地基处理 (5)3.3钢筋加工棚(车间)总体规划设计 (5)3.4钢筋加工棚基础设计 (7)3.5龙门吊轨道布置 (10)3.6钢筋加工车间内部布置 (13)3.7机械设备要求 (14)第4章水电安装 (16)4.1电力安装 (16)4.2生产、生活用水 (16)第5章安全、文明施工 (17)5.1临时用电安全 (17)5.2安全、文明施工 (17)5.3安全环保措施 (18)第6章应急预案 (1)6.1应急领导小组成员及职责 (1)6.2应急预案的启动及程序 (2)第1章编制说明1.1编制目的为了确保本工程施工现场能达到规范化、标准化的要求;为了增强管理人员的质量意识、安全意识、文明施工意识,进一步提高工程管理水平;为了确保建设项目既定目标的顺利实现,本项目根据《湖北省高速公路建设标准化实施指导意见》的具体规定和要求,并结合本项目工程的实际情况,特制定以下实施方案确保武汉北四环线武湖至吴家山段第5合同段项目标准化钢筋加工场建设的顺利进行。
1.2编制依据(1)本工程地质勘查报告;(2)《钢结构设计规范》(GB50017--2003);(3)《建筑施工手册》第四版;(4)《路桥施工计算手册》;(5)《建筑工地安全规范标准》(JGJ59-2011);(6)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);(7)《起重机械安全规程》(GB6067-2010);(8)《工程建设安装工程起重施工规范》(HG20201-2000);(9)《电气装置安装工程施工及验收规范》(GB50303—2002);(10)《起重机械试验规范和程序》(GB/T5905-2011);(11)《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002);(12)国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准;(13)《湖北省高速公路建设标准化指导意见》(湖北省交通运输厅).第2章工程概况2.1工程简介武汉市四环线武湖至吴家山段TJ—05合同段,起于林家湾互通西侧(起点桩号K48+223),于未来海岸楼盘、蓝色宝岛楼盘以及赵庄房地产楼盘之间空地穿过,上跨盘龙大道,再跨越机场高速,期间跨越后湖北侧湖岔。
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××铁路××段站前三标××钢筋加工场门吊基础计算书审核:复核:编制:编制日期:目录1 门吊基础设计方案 (1)2 门吊基础验算 (1)2.1 基底地质情况 (1)2.2 基础力计算 (2)2.3 基础梁配筋计算 (3)2.4 地基承载力 (6)3 结论 (7)1 门吊基础设计方案该门吊为起吊能力10t 的门吊,门吊自重按 t 。
基础采用条形基础,长 m ,宽1.0m ,高0.8m ,基础采用C20砼,纵向受力钢筋采用HPB235φ16mm 光圆钢筋,箍筋采用HPB235φ10mm 光圆钢筋,箍筋间距200mm ,基础每10m 设一道2cm 宽沉降缝,基础方案立面图、侧面图如图1-3,1-4所示。
2 门吊基础验算2.1 基底地质情况基底为较软弱的粉质粘土,采用换填土的办法提高地基承载力,基底换填0.5m 厚的碎石土,未压实,按松散考虑,地基基本承载力σ0为200~400kPa ,取200kPa 。
查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量E 0=29~65MPa ,取变形模图1-1 门吊立面图图1-2 门吊侧面图 图1-3 门吊基础立面图图1-4 门吊基础侧面图量29MPa 。
2.2 基础力计算基础力计算按弹性地基梁计算,采用Midas civil 2006 模拟弹性地基梁计算。
即把基础梁和地基一同考虑计算,土看成基础梁的弹性支撑,弹性支撑刚度 SDz=m kN h s E /106.38.011010002950×=×××=• 龙门吊自重按14t 计算,总重24t ,四个受力点,单个点受力6t ,看成集中力,基础梁按一段10m 长计算,受力计算图式如图2-1所示采用midas 建模计算,计算模型如图2-2所示计算结果如图2-3、2-4所示图2-1 基础受力计算模型 图2-2 midas 计算模型图2-3 弯矩图图2-4 剪力图变形形状如图2-5所示图2-4 变形形状根据计算结果可知:基础梁最大弯矩26.9k N·m,最大剪力37.4kN。
2.3 基础梁配筋计算配筋根据《公路钢筋砼和预应力砼设计规》(JTG D62-2004)中的相关公式进行计算。
1)配筋如图2-5所示2)配筋正截面抗弯复核等效成矩形断面计算,等效高h=800-65=735mm拉压区强度MPa f f sdsd 195'==,拉压区受力钢筋截面面积 2'4022201mm A A s S =×==,as=50mm ,as ’=65mm ,b=1000mm ,h 0=h-as=735-50=685mm求受压区高度x0-''=•••=bf A f A f x cd s sd S sd x <2as’故,抗弯承载力Mu=fsd·As (h 0-as’)=195×402×(685-65)=48.6kN·m >γ0·Md=1.2×26.9=32.3kN·m,故满足正截面抗弯承载力要求。
3)配筋斜截面抗剪复核抗剪最大承载力按下列公式计算。
图2-5 配筋图sv sv k cu 03-321f f p 6.02bh )1045.0(ααρα,)(+ו•=u V其中:1α——异号弯矩影响系数,按连续梁取值,为0.92α——预应力提高系数,无预应力故取1.03α——受压翼缘影响系数,取1.1b ——截面宽度(mm ),为1000mmh 0——斜截面受压区顶端正截面的有效高度(mm ),为685mmp ——斜截面纵向受拉钢筋的配筋率,p=100ρ,ρ=As/bh 0ρ=402/(1000×685)=0.06%,故p=0.06fcuk ——砼立方体抗压强度标准值(MPa ),C20砼,为20 MPaρsv ——箍筋配筋率,ρsv =%08.020010005.782=××=•v SV S b A fsv ——箍筋强度,采用双肢箍筋φ10mmR235钢筋,fsv=195MPa代入得到:kN V u 0.3151950.06%200.066.026851000)1045.0(1.11.00.93-=×××+×××××××=)(>γ0·Vd=1.2×37.4kN=44.9kN,故满足斜截面抗剪要求。
4)砼强度复核钢筋弹性模量Es=2.1×105MPa ,C20砼弹性模量Ec=2.55×104MPa 钢筋砼截面换算系数23.81055.2101.2α45=××==Ec Es Es 将拉区钢筋换算成砼后受压区高度xmm A bh b A X S Es S Es 1.64]14028.23685100021[10004028.23]1α21[α0=×××+××=+=-- 换算截面惯性矩49232031036.11.6468540223.81.64100031)(α31mm h A bx I S Es cr =)-(+=-x×××××+= 压区砼应力=×××==961036.11.64105.26σcr c I Mx 1.5MPa<0.80fck=0.80×13.4=10.72MPa 故砼强度满足要求。
5)钢筋强度复核=××××=•=9601036.11.64685109.2623.8)(ασ)-(-xcr i Es s I h M 19.7MPa <0.75fsk=0.75×235=176.25MPa故钢筋强度满足要求。
6)板最大裂缝复核)1028.030(321ρσ++=d E c c c W S ss fk 其中:1c ——考虑钢筋表面形状系数,光圆钢筋取1.42c ——考虑荷载作用系数,荷载长期或重复作用取1.53c ——考虑构件受力特征系数,板式受弯构件取1.0d ——纵向钢筋直径,为16mmρ——截面配筋率,为0.06%<0.006,取0.006代入公式可得:)006.01028.01630(101.27.190.15.14.1)ρ1028.030(σ5321×++×××××=++=d E c c c W S ss fk =0.03mm<0.2mm ,故裂缝宽度满足要求。
综合上面的计算可知,基础梁的尺寸和配筋满足受力要求。
2.4 地基承载力根据力计算同时得到地基反力,如图2-6所示,单个弹簧支座最大反力19.6kN ,单个弹簧支座作用面积长按0.5m ,宽1m 计算,基底应力:σ==×=0.15.06.19A F 39.2kPa <σ0=200MPa ,故地基承载力满足要求。
图2-6 弹簧支座反力3 结论门吊基础尺寸和配筋满足各项受力要求,基础承载承载力不宜小于50kPA;,同时应尽量保证地基换填后较密实,提高承载力,减少地基沉降。
保证门吊安全、稳定的工作。
轨道安装在基础梁上应牢固准确,防止门吊脱轨。
附录:外文翻译In Wang Zuoliang’s translation practices, he translated many poems, especially the poems written by Robert Burns. His translation of Burn’s “A Red, Red Rose” brought him fame as a verse translator. At the same time, he published about ten papers on the translation of poems.Some argue that poems cannot be translated. Frost stresses that poetry might get lost in translation. Accordin g to Wang, verse translation is possible and necessary, for “The poet-translator brings over some exciting work from another culture and in doing so is also writing his own best work, thereby adding something to his culture. In this transmission and exchange, a richer, more colorful world emerges. ”(Wang, 1991:112).Then how can we translate poems? According to Wang’s understanding, the translation of poems is related to three aspects: A poem’s meaning, poetic art and language.(1)A poem’s meaning“Socio-cultural differences are formidable enough, but the matter is made much more complex when one realizes that meaning does not consist in the meaning of words only, but also in syntactical structures, speech rhythms, levels of style.” (Wang, 1991:93).(2)Poetic artAccording to Wang, “Bly’s point about the ‘marvelous translation’ being made possible in the United States only after Whitman, Pound and Williams Carlos Williams composed poetry in speech rhythms shows what may be gained when there is a genuine revolution in poetic art.” (Wang, 1991:93).(3)Language“Sometimes language stays static and sometimes language stays active. When language isactive, it is beneficial to translation”“This would require this kind of intimate understanding, o n the part of the translator, of its genius, its idiosyncrasies, its past and present, what it can do and what it choose not to do.” (Wang, 1991:94).Wang expresses the difficulties of verse translation. Frost’s comment is sufficient to prove the difficulty a translator has to grapple with. Maybe among literary translations, the translation of poems is the most difficult thing. Poems are the crystallization of wisdom. The difficulties of poetic comprehension lie not only in lines, but also in structure, such as cadence, rhyme, metre, rhythm, all these conveying information. One point merits our attention. Wang not only talks about the times’ poetic art, but also the impact language’s activity has produced on translation. In times when the language is active, translation is prospering. The reform of poetic art has improved the translation quality of poems. For example, around May Fourth Movement, Baihua replaced classical style of writing, so the translation achieved earth-shaking success. The relation between the state of language and translation is so。