桥涵台背回填标准化施工工艺工法
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法一、前言桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法是在桥涵台背处进行填充处理，以增加基础的承载能力和稳定性。
本文将介绍该施工工法的主要步骤和注意事项。
二、工法步骤1. 前期准备在施工开始前，需要对桥涵台背进行清理，确保表面没有杂物。
此外，还需进行土质勘察，确定土壤的性质和所需填充材料的种类。
根据设计要求确定钻孔的位置和深度。
2. 钻孔施工根据设计要求，在桥涵台背上设置钻孔位置，并使用钻孔机对土体进行钻孔处理。
钻孔的直径和深度根据设计要求进行调整。
务必确保钻孔的垂直度和孔径的准确度。
3. 清理钻孔钻孔完成后，应清理孔内的杂质和残渣物。
可以使用吸尘器等工具进行清理，确保孔内干净。
4. 注浆处理注浆是本工法的关键步骤。
首先，准备好注浆材料和注浆设备。
常用的注浆材料有水泥浆和聚氨酯浆。
根据设计要求和土壤特性选择合适的注浆材料。
然后，将注浆材料注入注浆设备的储存罐中，通过管道连接到钻孔口，逐渐注入孔内。
注浆时需要控制注浆量和注浆速度，以保证注浆材料能够充分填充孔内，并使其与土壤形成均匀的混合体。
5. 后期处理注浆完成后，需要等待一定时间，让注浆材料固化。
根据注浆材料的类型和环境条件，通常需要等待数小时或数天。
在固化过程中，需要注意保持施工现场的干燥和通风。
固化后，可以对注浆部位进行必要的修整，使其与周围环境相协调。
检查工程质量，确保填充物与钻孔孔壁的结合牢固，并且填充材料的强度和稳定性能满足设计要求。
三、注意事项1. 施工过程中，必须确保施工现场的安全。
操作人员应穿戴好相关的个人防护装备，如安全鞋、手套等。
2. 注浆材料应在规定的使用期限内使用，过期的材料禁止使用。
3. 在注浆过程中，应及时调整注浆参数，确保注浆材料的流动性和充填效果。
4. 在施工完成后，应及时清理施工现场，将废料和杂物进行妥善处理。
5. 施工过程中的紧急情况应随时准备好相关的救援设备，并做好应急处置措施。
四、总结桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法是一种常用于桥涵台背处理的方法，通过钻孔和注浆技术，可以有效提高基础的承载能力和稳定性。
桥涵台背回填施工方案及处理措施
桥涵台背回填施工方案及处理措施一、施工方案1.确定施工范围和工期：根据设计要求和施工条件确定回填工程的范围和工期。
2.准备工作：清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整和清洁。
3.基础处理：对桥涵台背基础进行处理，包括清理基础表面，修补破损部分，确保基础的平整和坚固。
4.填土选择：根据设计要求和现场实际情况选择合适的填料，包括土壤、砂石等，填料应符合规范要求，具有良好的稳定性和排水性能。
5.填土施工：将填料按层次进行填筑，每层厚度控制在一定范围内，通过打击、夯实等方法将填料压实和固定。
6.坡度控制：根据设计要求和现场条件控制填土的坡度，确保填土后的台背坡度与设计要求相符。
7.渗漏处理：在填土过程中对涵洞和桥台背部分进行渗漏处理，采用防渗措施，以确保填土后桥涵的密封性。
8.沉降监测：在填土施工过程中进行沉降监测，及时掌握填土引起的沉降情况，根据监测结果进行调整和处理。
9.环境保护：在施工过程中严格执行环境保护要求，防止对周围环境造成污染和破坏。
10.安全措施：在施工过程中加强安全管理，设置警示标志和围栏，确保施工人员的人身安全。
二、处理措施1.基础处理：对桥涵台背基础进行彻底清理，清除杂物和泥沙，修复破损和坍塌的部分，确保基础平整和牢固。
2.填土选择：选择符合规范要求的填料，填料应具有良好的稳定性和排水性能，以确保填土后的台背坚固和稳定。
3.填土施工：采用适当的施工方法，如夯实、压实等，确保填料能够达到设计要求的密实度和稳定性。
4.渗漏处理：在填土过程中，对涵洞和桥台背部分进行渗漏处理，采用适当的防渗措施，如施工防水、埋设防渗材料等。
5.沉降监测：在填土施工过程中进行沉降监测，及时掌握填土引起的沉降情况，根据监测结果进行调整和处理。
6.环境保护：在施工过程中，严格执行环境保护要求，包括施工现场的清扫和整理，避免对周围环境造成污染和破坏。
7.安全措施：加强施工安全管理，提供必要的安全设施，如警示标志和围栏，保障施工人员的人身安全。
涵洞台背回填施工方案(1)
涵洞台背回填施工方案(1)在道路和铁路建设中，涵洞台背回填是一个重要的施工环节，其质量直接影响工程的使用安全和寿命。
下面将介绍涵洞台背回填的施工方案。
1. 施工前准备在进行涵洞台背回填施工之前，需要做好以下准备工作：•确保施工现场周边道路畅通，安全通行•确保施工现场清洁整齐，无障碍物•准备好所需的施工机械设备和材料，包括挖掘机、压路机、回填土等•制定详细的施工计划，包括施工序列、班组分工等2. 施工方法2.1 挖掘首先，使用挖掘机对涵洞台背进行挖掘，确保挖掘深度和坡度符合设计要求，同时注意避免对涵洞结构造成损坏。
2.2 回填在挖掘完毕后，开始进行回填工作。
首先，将合适的回填土运至施工现场，采用逐层回填的方式，利用压路机对回填土进行夯实，确保填土的密实度和均匀性。
2.3 防渗处理在回填完毕后，对涵洞台背进行防渗处理。
可以采用土工布、聚乙烯膜等材料进行铺设，有效阻止水分进入回填土中，提高结构的稳定性和耐久性。
3. 施工质量控制在施工过程中，要严格控制施工质量，确保涵洞台背回填工程符合设计要求。
可以通过以下方式进行质量控制：•定期检查回填土的密实度和均匀性•对施工现场进行巡查，及时处理施工中出现的问题•进行工程验收，确保施工质量达标4. 安全防护施工过程中要注重安全防护，确保施工人员的人身安全。
采取必要的安全措施，如设置警示标识、划定施工区域等，提高施工现场的安全性。
结语涵洞台背回填施工是道路和铁路建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量控制对工程的质量和使用安全至关重要。
通过本文介绍的施工方案，可以有效提高涵洞台背回填工程的施工质量和效率，确保工程顺利完成。
桥涵台背回填施工方案
台背回填技术交底桥涵台背填土是施工的一个薄弱环节，质量控制不好易产生沉降、跳车等隐患，应高度重视。
设计要求通道、涵洞台背填土采用10％石灰稳定土进行回填,桥梁台背及锥坡采用4:6:90石灰水泥稳定土进行回填。
涵洞、通道与路堤同时修建时其预留槽的最小断面必须满足施工要求并与路基部分做成台阶形，且回填前应清除全部浮土、杂物。
对于涵洞、通道已提前修建好，路堤填筑和涵洞、通道回填同步进行时，构造物回填应按构造物回填的要求和路基填土同步进行。
1、回填施工工艺及基本要求（1）桥涵台背填筑应在构造物强度达到设计强度的７５％以上，而且须在支撑梁和盖板完成后方可进行。
（2）回填时必须分层填筑，两侧对称进行，每层厚度不得大于15cm。
回填过程中应顺路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿构造物的外围渗透，影响回填质量。
（3）灰土应检测含水量是否合适，过湿或过干均应翻晾或补充水分，保证在最佳含水量的情况下开始碾压。
碾压应采用重型压路机静压，靠近台背处严禁强振碾压，以防损坏构造物，压实不到的地方用气夯或电夯夯实到要求的密实度。
（4）为确保构造物回填的工程质量，必须加强灰土压实度的检测，其检测频率均为每50m2检验１点，不足50m2至少检验２点，每点都应合格。
2、台背回填注意事项桥台台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。
填土时不得从单侧偏摊。
涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业。
（1）桥涵等构造物填土，在施工中要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向做3%的横坡。
对已有积水应挖沟或用水泵将其排出。
（2）对于靠近桥台周边区域内的台背回填，重型机械无法操作，可用人工整形小型机具夯实而成。
小型机具压实填土，影响因素较多，不好控制质量，能创造条件用重型机械的尽量利用重型机械。
应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。
每层松铺厚度不宜超过15cm，密实度达到95%以上。
桥涵台背回填施工
桥涵台背回填施工为减少台背填土不均匀沉降，防止桥头跳车现象，保证行车的安全、舒适性，所以台背回填重材料、施工准备及施工工艺方面加强质量控制。
一、台背回填材料要求我项目设计要求台背回填材料采用8%石灰土回填，要选择优质石灰并在施工前全部消减完成,并过筛，施工时不得有结块。
二、准备工作1.制定合理的施工组织计划，确定责任人，成立专门的施工队伍，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底工作。
2.选定符合要求的台背回填材料，做好原材料的试验工作，材料和设备进场工作，准备小型冲击夯，专门用于台背死角部位夯实，同时配备大型振动压路机。
3.按规范要求，在监理工程师指示下做好现场试验工作，总结出最佳的压实厚度和压实遍数。
三、施工工艺1.清理台背范围内的松土、杂物，对原地面进行压实，并报请监理工程师对回填后的隐蔽工程进行验收，验收合格才能进行台背回填施工。
2.按规范要求，台背范围基础顶面一下为原土回填，压实标准同路基，基础顶面以上为8%灰土回填，压实度≧96%，台背回填同两侧路基衔接处路基为1:1坡度，并开挖台阶，台阶宽度不小于1m，向内侧设置倾斜3%的横坡，台背回填底部宽度不小于4m。
每层压实厚度不大于20cm，为了便于控制压实厚度，在台背墙身上每20cm一层弹出厚度控制线，为了便于控制石灰掺量，将石灰采用袋装计量，提前按实验室标准击实试验计算出每层台背回填素土和石灰用量，在旁边的路基上用挖掘机进行拌合，拌合后由试验员进行灰剂量、含水量检测，符合要求后，方可进行摊铺，人工陪合机械整平，用压路机进行压实，靠近台背30cm范围用小型冲击夯分两层夯实，压实完成后，先自检合格，报请监理工程师抽检，抽检合格后，方可进行上一层填筑。
3.台背回填必须在涵洞墙身混凝土强度达到设计强度75%，且盖板安装完成后，方可开始台背回填，回填时应两侧对称填筑分层填筑，分层检测，每层每侧检测至少2点，每处台背回填都必须拍照留影像资料，并与检测资料一并存档。
高速公路桥台台背回填施工标准工法
2、对采用的灰土填料应对灰剂量严格把关。 3、根据采用的不同填料，确定采用不同的检测 方法采用灌砂法检测压实度。
4、根据确定的回填施工范围，挖好与路基接合 处的坡度台阶。
5、配备满足压实度要求和压实工艺要求的振动 压路机和小型夯具。
结构，路基体属柔性结构，两种不同的结构对
基底要求的承载力和沉降量也不同，必然导致不均 匀的沉降。 4、雨水等自然因素的影响
路基与构造物的截然不同，衔接处一般采取伸 缩缝或其他的接缝处理方式都无法完全防止雨水渗 入的问题，由于雨水的渗入使路基产生病害，导致 该处路基发生沉降。
四、对策及措施
1、增设必要的构造和设计，预防和防止桥台背回填 质量的通病及病害产生。通常可采用预压的措施 降低工后沉降的问题。
⑶填筑方法：桥涵台背特殊填筑区除应满足常规 路基施工方法外，还应按下列要求进行：
A、填筑前应对原地基进行整平并碾压到90 %以上的压实度，如有过湿时必须予以换填。
B、构造物上部完成后龄期达到要求才能进行 台背回填，并应在桥涵台背两侧对称进行，以避 免台墙因不对称受力发生倾斜。
C、尽可能采用大型压实机具进行压实，大型 压实机械不到位的地带或死角，采用小型夯实 机具并伴人工夯实的措施，每层松铺厚度不大于 15cm.
不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背
处路基的压缩沉降。
2、地基本身的沉降 台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起
伏大、 地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑 高度较大，产生的地基应力较大，因此在台背处 产生的地基沉降也较其它路段大。
3、路基承载力和沉降量不同 路基与桥台背衔接处刚柔相济，构造物为刚性
桥涵台背回填施工设计方案及对策
桥涵台背回填施工设计方案及对策一、桥涵台背回填施工设计方案：1.施工工序顺序：(1)桩基施工：根据桥涵台背的荷载要求和土壤情况，确定桩的规格和布设间距，进行钻孔和灌注桩工程。
(2)台背回填：回填土方施工前，对回填土进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性。
然后进行台背回填土方施工，采用随机填筑法，并逐层加固和夯实。
(3)支护结构施工：根据桥涵台背的设计要求，进行支护结构的施工，如挡土墙、边坡护坡等。
2.施工材料：(1)桩基施工：主要使用混凝土、钢筋等材料进行桩基灌注。
(2)台背回填：使用符合规范要求的填土材料，如砂土、黏土等，并加入适量的砂石、水泥等材料增强土体的稳定性。
(3)支护结构：根据具体情况选择适当的支护材料，如混凝土、钢筋、挡土板等。
3.施工设备：(1)桩基施工：使用钻机、灌注桩机等设备进行桩基的施工。
(2)台背回填：使用推土机、振动压实机等设备进行回填土的施工和夯实工作。
(3)支护结构：使用混凝土搅拌车、模板支架等设备进行支护结构的施工。
4.施工工艺控制：(1)桩基施工：严格遵守施工规程，保证桩基的垂直度和强度，在灌注过程中控制桩身的贯入深度和灌注速度。
(2)台背回填：在回填土方施工中，要注意土方回填的均匀性和筹措土方的进度，及时修正可能出现的不均匀沉降等问题。
(3)支护结构：保证支护结构的准确性和稳定性，严格控制模板搭设和混凝土浇筑过程中的质量。
5.安全防护：(1)桥涵台背回填施工过程中，要建立完善的安全技术措施，配备必要的安全防护设施，如安全网、围栏、警示标识等。
(2)在施工现场要设置专人负责安全监督和施工指导，并按规定进行安全培训和教育，提高工人安全意识和操作技能。
二、对策：1.土方回填不均匀导致沉降差异的对策：在回填土方施工前，对土方进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性；在回填土方施工过程中，使用推土机等设备进行土方回填，保证土方回填的均匀性，并逐层加固和夯实。
2.台背回填土的稳定性对策：在回填土方中加入适量的砂石、水泥等材料，增强土体的稳定性，提高土壤的抗冲刷和抗剪强度。
涵洞台背回填专项施工方案
涵洞台背回填专项施工方案一、背景介绍涵洞台背回填是水利工程中常见的一项施工工艺，用以改善涵洞结构的稳定性和安全性。
本文将介绍涵洞台背回填工程的专项施工方案，确保施工过程中的安全可靠。
二、施工准备1.对涵洞台背回填区域进行详细勘测，确定地质情况和土壤稳定性。
2.准备必要的施工机械设备，包括推土机、挖掘机等。
3.确保施工人员具备相关资质和经验，进行专项培训。
三、施工步骤1.清理涵洞台背区域，清除杂物和表层土壤。
2.进行土方开挖，控制开挖深度和坡度，保证回填土坡的稳定性。
3.针对土方开挖过程中出现的土体不均匀和松散情况，采取相应的加固措施。
4.进行土方回填，采用合适的填埋材料，逐层夯实，保证填埋材料的均匀性和密实度。
5.进行背填土的压实，使用振动压路机等设备，确保背填土的密度符合要求。
6.检查和清理施工现场，确保施工完工后的环境卫生和安全。
四、施工注意事项1.施工过程中注意加强安全防护措施，设置警示标识，防止人员伤亡和设备损坏。
2.根据实际施工情况，及时调整施工方案，确保施工质量和进度。
3.注意与其他施工部位的协调配合，确保整体施工的顺利进行。
五、施工质量检验1.施工完工后进行现场质量检查，检查回填土的均匀性和密实度。
2.检测回填土的物理力学性质，确保其符合相关标准和要求。
3.对施工过程中出现的质量问题进行整改和处理，消除安全隐患。
六、总结涵洞台背回填工程是水利工程中重要的一环，施工过程中需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过本文所述的专项施工方案，可以有效提高施工效率和质量，保障工程的整体稳定性和安全性。
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法-secret
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法一、前言桥头刚柔过度段的设计和施工一直是我们研究的重点和方向，近年来随着我国桥梁施工经验的不断积累和国内高速公路的不断修建，我们在桥梁桥头刚柔过度段的设计和施工已有了一套比较成熟的施工方案和设计方案，桥头跳车的通病也已达到了有效的控制。
我公司在昌金高速公路桥梁台背回填处理时就应用了钻孔灌浆的施工方案，在工程实践中掌握了其施工技术，对之进行总结形成了本工法。
二、工法特点1。
施工机械比较简单。
一般采用XY—Ⅰ型百米钻机冲钻成孔，砂浆搅拌机拌制砂浆，SYB50/50型压浆机进行注浆成型。
2.操作简单，劳动强度低,施工安全。
3。
施工速度快，见效快。
4。
施工工序安排较灵活。
桥台若必须提前施工搭板时，可以按照钻孔要求预留注浆孔，并保证注浆孔垂直度小于1％.三、适用范围适用于台背填料为砂砾、石料的路堤加固处理.四、施工工艺1.布孔:在桥梁搭板范围内，第一排注浆孔距台背０。
５m，最外一排注浆孔距搭板外缘０。
５m，在中央分隔带一侧注浆孔距分割带1。
0m；沿线路纵向每排注浆孔的间距为1。
5m,横向孔距：在行车道、超车道一侧孔距为1.2m，硬路肩一侧孔距为1。
5m;若构造物为斜交，应视实际情况适当增加注浆孔。
2.孔深：每排孔深为台背回填厚度(路床顶面至原地面）。
3。
压浆技术要求：注浆施工设备采用SYB50/50液压机注浆或HB-80型注浆机注浆，泵压控制在0。
2—0。
5m之间，流量为20—50L/min，水灰比为0。
5—0。
6，采用32.5级普通硅酸盐水泥,不掺外加剂，为水泥净浆。
4。
施工技术要求⑴注浆孔必须采用干钻成孔，除非钻遇路基结构层或大块石头等障碍物确实无法钻进时，才可以加少量水湿润，平常严禁清水钻孔，成孔后为防止雨水灌入，必须采用有效方法封孔或及时进行压浆；孔径需确保注浆管的放置.⑵灌浆时必须一次性将灌浆管放置到设计深度,从下而上进行注浆，砂性土注浆压力达到0.2mpa,粘性土注浆压力达到0.5mpa，方可终止注浆。
涵、台背回填施工方案及工艺方法
涵、台背回填施工方案及工艺方法1、施工前提条件(1)结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。
(2)符合要求的回填材料已准备。
除设计文件另有规定外，均应采用砂类土填筑。
(3)大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。
2、施工工艺流程涵、台背回填施工流程图3、施工方法(1)桥涵两侧填筑石屑。
填料应均匀、密实，并满足规范规定的最小强度和96%的压实度。
填料的最大粒径不大于5mm，塑性指数不大于7。
做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。
(2)桥台台背和涵洞两侧填筑石屑与一般填土交界处坡率按不缓于1：1设置，同时桥台台背应保证填筑顶面长度＞搭板长度+2m。
桥头地基横坡如陡于1：10，应先挖宽不小于2m的台阶后再进行填筑。
结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。
(3)台背填土的顺序应符合设计要求。
梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。
台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
(4)涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
4、施工要点(1)结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。
(2)涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。
如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。
(3)填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。
(4)在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。
(5)包边措施：包边土采用亚粘土或粘土，液限WL小于50%，塑性指数须大于8小于26.在进行包边前，应就图的物理性质进行室内试验和现场试验。
桥涵台背回填施工方案
桥涵台背回填施工方案一、工程概况同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300 ～K36+900 ，全长6.6km 。
主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。
主要工程量为：路基挖土方73．25 万方，填土方64.33 万方；桥梁工程515.5m ，圆管涵2 座57m ，盖板型通道9 道593.47m ，拱涵1 座83.37m ；跨线天桥 5 座378m ；板通1 座。
总投资 1.12 亿元。
二、编制依据（一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。
（二）、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。
（三）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10 —2006 ）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 —2004 ）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076 —95）。
（四）、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。
三、桥涵台背回填施工方案（一）、施工工艺框图台背回填施工工艺框图清理台背回填基坑放样分级挖台阶基底承载力检测上料摊铺平整合格机械碾压不合格压实度检测（二）、现场整理构造物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾。
（三）、回填范围、台阶开挖及下承层准备台背回填范围为：底宽4m，顶宽4m+2 ×台高，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面，路堤填筑时按1：2坡度预留台背回填部分。
台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸宽1m，高45cm ，且形成2～4%的内倾斜度。
所有台阶采用人工配合机械开挖，开挖到压实度满足要求为止，并全部清理台背回填区域开挖出的土方。
开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理，压实度为93% 。
基坑超挖部分采用素土分层夯实回填，层厚不得超过20cm ，压实度为93% 。
桥涵台背回填施工方案S10
桥涵台背回填施工方案S10
一、引言
随着交通基础设施建设的不断发展，桥梁与隧道的建设日益成为重要的工程领域之一。
而桥涵台背回填施工方案S10则是其中的一个重要环节。
本文将围绕桥涵台背回填施工方案S10展开详细讨论。
二、工程概况
1. 工程名称
桥涵台背回填施工方案S10
2. 工程地点
位于某市某区
3. 工程背景
该工程是为了满足当地道路交通发展需求，以及提升区域交通运输效率而展开的。
三、施工方案设计
1. 施工原理
•根据地基土的特性和设计要求，选择适当的回填材料。
•通过合理的施工工艺和方法进行回填，确保施工质量和效率。
2. 施工步骤
步骤一：准备工作
•对施工现场进行清理和整理。
•准备所需的施工设备和材料。
步骤二：回填施工
•按照设计要求，对桥涵台背进行逐层回填。
•注意回填材料的均匀性和压实度。
步骤三：质量验收
•对施工完成后的回填工程进行质量验收。
3. 施工注意事项
•严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
•确保施工过程中的安全和环保要求。
四、效果展示
•桥涵台背回填后的均匀平整，符合设计要求。
•回填部分与周边土体连接紧密。
五、后续工作
•对施工完成后的桥涵台背进行定期检测和维护，确保工程的长期稳定性。
结语
桥梁隧道工程是一项复杂而重要的工程，桥涵台背回填施工方案S10作为其中的一个环节，需要严格按照设计要求和施工流程进行操作，以确保工程质量和安全性。
希望本文能为该工程提供一定的参考和指导。
涵洞台背回填标准化施工工法
目录1、目的 (1)2、工艺特点 (1)3、适用范围 (1)4、编制依据 (1)5、工艺流程及操作要点 (1)5.1施工准备 (1)5.2施工工艺流程 (1)5.3、施工方法 (2)5.4、台背预压 (5)6、操作要点 (6)7、质量控制 (6)8、安全措施 (7)9、参考文献 (7)涵台台背回填标准化施工工艺1、目的明确涵台台背回填标准化施工的工艺流程、操作要点，消除不合理的施工工序及工艺，提升台背回填的工程质量，以达到消除台背沉降质量通病的目的。
2、工艺特点本工艺回填材料采用合格天然砂砾，回填按分层对称填筑、压路机分层压实，具有便于现场实际操作、回填质量容易控制等特点。
3、适用范围本工艺适用于盖板涵洞涵背及桥台台背回填等。
4、编制依据1、十天高速公路项目办下发《十天高速公路建设标准化管理细则》。
2、交通运输部公路局编写的《高速公路施工标准化技术指南》第二分册路基工程。
3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
4、本行业通行的和先进的工艺及管理办法。
5、工艺流程及操作要点5.1施工准备台背回填应满足如下条件后才能进行施工：（1）涵洞八字墙、盖板安装、铺底及支撑梁已施工完成；（2）涵洞回填时，砌体砂浆和混凝土强度须达到85%。
（3）盖板涵沉降缝、盖板缝和墙身侧面应均匀涂刷沥青或防水材料进行防水处理后方可回填。
防水处理须符合设计和规范要求。
（4）基坑若有积水应及时排出，并将基底被水浸泡过的软土清除。
5.2施工工艺流程见下图：图1施工工艺流程图5.3、施工方法（1）测量放样涵背：根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填过渡段范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
涵洞台背回填过渡段范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础为H，顶部距侧墙2H（H 为基础顶面至盖板顶面高度）。
具体回填范围见下图：图2 涵洞回填范围图桥梁台背：桥梁台背回填时应按照设计开挖放坡，整体坡度按1:1.5控制。
如下图所示。
涵洞台背回填专项施工方案
涵洞台背回填专项施工方案一、工程概述涵洞是建设工程中常见的交通设施之一，它用于解决交通干线的交通需求和排水问题。
涵洞的建设需要对其周围的土体进行回填，以确保其稳定性和可靠性。
本文针对涵洞台背回填工程，制定了专项施工方案。
二、施工准备1.施工前的准备在施工前，需要进行详细的调查与勘察工作，包括涵洞所在地的地质、土质、地貌等情况的调查；涵洞的设计方案、施工图纸等的审查；沟通与协商相关部门，明确施工的要求和标准。
2.施工人员与设备根据涵洞的规模和具体情况，确定施工所需的人员和设备。
施工人员应具备相关工程技能和施工经验，同时要安排专业监理人员进行工地监督与管理。
所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等。
3.施工材料与工艺根据涵洞周围土质及设计要求，选择合适的填土材料。
填土材料应具有良好的密实性和稳定性，并能满足涵洞的承载要求。
同时，要确定合适的施工工艺，包括土方开挖、填充、压实等。
三、施工过程1.土方开挖根据设计要求和施工图纸，进行土方开挖工作。
首先要清理施工现场，确保施工区域的安全与整洁。
然后利用挖掘机等设备进行土方开挖，将开挖的土方进行储存或运输。
2.土方填充将选定的填土材料运输到施工现场，利用推土机等设备将填土材料逐层填充到涵洞周围的空隙中。
填土层与填土层之间要进行适度的加固和夯实，以确保填土的密实性和稳定性。
3.压实与护坡填土完成后，利用压路机等设备对填土进行压实，提高填土的密实度。
同时，根据设计要求对涵洞周围的边坡进行护坡工作，以防止边坡的滑坡和塌方。
四、施工安全与质量控制1.安全措施施工过程中，要严格遵守相关的施工安全规范和要求，确保工程人员的人身安全。
要加强施工现场的管理，设置警示标志，防止施工现场的封闭风险。
2.质量控制在施工过程中，要进行质量监督与检验。
选择质量合格的填土材料，对施工现场进行定期巡查和检验，确保填土的密实度和稳定性。
同时，要进行相应的试验与检测，以确保施工质量达到设计要求。
台(涵)背回填施工工艺
乐宜高速公路工程一合同段（K0+000～K8+490）台（涵）背回填施工工艺编制：复核：总工程师：中铁大桥局股份有限公司乐宜高速公路工程一合同项目经理部二OO八年六月一、编制依据1、乐宜高速公路工程招标文件2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、乐宜监【2008】12号《关于结构物回填的有关要求》3、乐宜一监【2008】9号《关于结构物台背回填的几点要求》二、台背回填施工工艺1、原材料储备乐宜高速LJ1合同结构物台背回填施工采用较丰富且已经经过了原材料检测合格的砂砾（卵）石为回填材料，粒径不大于50mm。
2、结构物施工完毕，包括盖板涵梁板安装防水处理等完毕后进行台背回填施工。
3、施工放样根据设计图纸、乐宜高速工程监理处、乐宜高速第一驻地办公室相关文件要求进行施工放样作业。
1）宽度为横向路基全宽，台背回填下部为距离基础不小于2m，顶部为距离翼墙尾端或者台帽不小于台高加2m，涵洞每侧不小于2倍孔径。
钢筋混凝土盖板涵台背回填上部宽度不小于4 m。
2）高度为自压实后地面至路床顶部或涵顶。
分别在下部距基础不小于2m处、路基坡脚处用白灰进行撒线或者钉竹钎拴红色布条用以标注边界。
顶部长度自台帽丈量4m分别在结构物两侧进行标注。
3）填筑层厚控制我合同采用国标规范的虚铺厚度不大于15cm进行控制。
并用红色油漆以5m间距涂画长度不小于20cm的线段标记与回填结构物上，由基础直至台帽上顶，间距15cm。
4、台背回填开挖严格按照图纸及规范要求放样后的尺寸进行开挖，形成2-4%的横坡。
与路基结合部分开挖成1：1长度不小于0.5m台阶，且向路基侧适当倾斜。
台阶应保证密实，超过台背回填范围的超开挖路基采用与台背回填相同的材料与工艺同步进行回填。
松散及不适宜路基填筑的材料均予以挖除外运。
同时平整基底。
5、台背回填及压实作业1）台背回填先从路基两侧向中间进行填筑，先在两侧填筑50cm宽的粘土，然后依次向中间填筑不厚于设计要求的砂砾石厚度，然后进行碾压。
桥涵台背回填标准化施工工艺工法
施工技术交底记录质控（市政）表C.0.7
基坑清表
挖设反向台阶回填分层标线标注
5、标线的标注
在桥涵台背显眼处自下而上用油漆对填层厚度（12～15cm）和填层层数进行标识。
6、填料装运
上道工序全部完成后，利用挖掘机或装载机上料，运输车辆转运填料的方式，将填筑前准备好并经检验合格的填料运输至桥（涵）台背回填范围内，按照运输车辆装载的方量和每层摊铺的厚度，均匀将每车填料倾卸于回填区域。
回填料运输到位后，利用推土机配合挖掘机进行摊铺作业，将运输车辆倾卸的料堆
压路机碾压桥台台背碾压
对于靠近边角及墙身附近压路机无法碾压到的位置，应采用小型电动打夯机或 1～2T 的小型压路机进行边部碾压。
分层压实厚度不得超过 15cm，采用小型夯机（冲击夯）压实厚度不得超过 10～12cm，分层填筑压实度应达到设计要求。
压实前试验室应对含水率进行检测，压实后对平整度及压实度进行检测，自检合格、报监理工程师检验合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层填筑施工。
实层至少检查 1 点，（不足 50m2时至少检验
点必须合格。
若填料为开山毛渣或碎石土时，采用碾压遍数控制压实质量，每层碾压遍数按首件工程经验值控制，确保最终碾压无明显沉降差。
小型夯机夯实压实度检测
9、搭板施工后布孔注浆
在桥涵台背回填搭板施工完成后在搭板范围内及搭板尾端接路基5m范围内采用钻孔注浆，按1.5m×1.5m梅花形进行布孔，每排孔深为3m。
压浆技术要求：注浆泵力压
会议签到表。
桥涵过渡段回填施工工艺(桥涵背回填施工技术要求)
桥涵过渡段回填施工工艺（桥涵背回填施工技术要求）一、路基填筑的共性问题一、路基填筑存在的共性问题1.未按设计要求开挖台阶2.填筑分层超厚3.填料粒径超设计要求二、路基施工技术要求1.路堤△路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑△路堤采用纵向分段、水平分层，每侧加宽30cm放出边线全幅填筑施工现场实例：2.路基填挖交界：填挖交界当1:1>坡度>1:1.5时先清除表面浮土再开挖台阶，土质路段台阶宽2米，石质路段台阶宽1米。
当坡度>1:1时按1:1坡度开挖。
横向填挖结合部处理纵向填挖结合部处理：施工现场实例：3.路基填筑△施工现场实例△路基填筑分层牌△路基填筑分层挂线△填方分段交接处预留“台阶”△填方形成路拱，以利排水（如雨季填筑路拱宜大于4%）4.土工格栅铺设：5.挖方边坡：△下边坡设置临时排水槽三、桥、涵背回填存在的共性问题1.桥台桩基施工前未对原地面进行处理2.桥台承台开挖处回填不符合设计要求3.桥头留便道4.台背填料未达设计要求5.台前台背未同时施工6.凳式台未按设计要求“先填后钻”施工四、桥、涵背回填施工技术要求1.U台台背回填：△图中尺寸均以cm计，当无桩基时为承台边向外3米2.柱式台台背回填：3.肋板台台背回填本图尺寸均以cm计，施工时开挖至桩顶标高后对地表进行处理，压实度不小于92%后开始钻孔，桩基、承台施工完成后台前台后同步回填压实至承台顶后施工肋板，肋板施工完成后台前台后同步回填压实至台帽底，施工台帽。
锥坡基础要求埋深不小于2.5米（临河侧时埋深要求不小于3.5米）。
4.凳式台台背回填：5.涵背回填：5.涵背回填△桥涵构造物台背路基预留台阶△台背对称均匀回填五、项目规范施工工点△桥台台背开挖台阶△桥背回填采用划线控制层厚△台背回填采用划线控制△桥台台背与路基同步填筑△分层碾压△路基填筑打方格卸料△工人用U型钢钉对土工格栅锚固△土工格栅规范施工△弃渣场规范施工,。
桥涵台背回填施工方案
桥涵台背回填施工方案一、施工前的预备工作1.参与桥涵工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，把握了该工序的施工工艺及方法。
2.施工场地的清理、挖掘，以及必要的平坦场地等有关作业已完成。
施工范畴内的清除污泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作已完成。
二、要紧施工机械设备施工所用的机械设备已预备齐全，要紧有挖掘机、压路机、发电机、打夯机、洒水车等。
三、施工方案及工艺1、严格操纵台背回填施工程序。
1〕未对桥涵隐藏部分进行防腐处理，不得对结构物〔桥涵〕进行台背回填。
2〕未经监理工程师许可，不得对结构物〔桥涵〕进行台背回填。
3〕桥涵未形成矩形四角受力结构〔必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达到设计强度75％以上〕不得进行台背回填。
4〕台背回填必须做好及时排水，基坑的积水必须排出，不得在水中进行回填施工。
5〕台背回填应两个〔侧〕台身同时对称填筑，同时在两侧〔河底铺砌以下还包括内侧〕对称回填，专门要防止对结构物形成单侧施压。
2、严格操纵台背回填原材料的质量1〕台背回填原材料必须选用透水性、能配良好，能够充分压实的砾石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机物及废弃混凝土块等回填，填料的最大粒径不得超过50mm。
2〕未经实验监理工程师检测的填料不得进入施工现场。
3、严格操纵台背回填施工质量1〕、台背回填必须分层填筑，每层松铺厚度不得超过20cm，每填一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。
检查频率〔每侧〕每100㎡以下检验2个点，100㎡以上按每50㎡检验1个点，必须点点合格。
2〕为确保台背填筑压实度满足下沉的要求，〔达到设计和规范的要求〕台背填筑压实度应比一样路堤提高1％，其压实度从回填基底至路床顶面不小于96％。
3〕台背回填必须做到全方位压实，应配备足够压实碾机具和用于角落的小型压实设备。
4〕严禁桥涵基础超挖回填虚土。
5〕台背回填必须建立登卡制度〔桥涵〕台背回填治理卡，台背回填必须责任到人。
桥涵构造物台背回填施工方案
桥涵构造物台背回填施工方案一、工程概况1、线路概况本标段起止桩号为K30+260-K39+370，全长9.114公里(含0.003933千米长链)。
本标段所在地位于华北冲击平原东南区，地势较为平坦，高差不大；区域内土质多为粉土、粉质粘土、粉砂；域内水系均属淮河流域水系，地下水属浅层潜水，水位埋深一般在3.0-5.0米。
2 、台背回填水泥土概况本合同段主要包括中桥6座，分离式立交3座；涵洞、通道23道，其中通道17道，涵洞6道，4%水泥土台背回填总量为65144m³。
二、编制依据1、《公路工程技术标准》 JTG B1-20032、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-20063、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-20114、《公路路基施工设计规范》 JTG D30-20045、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20046、商丘至登封高速公路商丘市境段两阶段施工图设计第二册三、施工准备1、施工便道施工便道已完成，以便非适用性材料的外运和填筑材料的内运。
2、施工前，进行图纸会审，详细检查、核对纵横断面图无误，并上报监理工程师予以审核。
3、沉降缝处理：采用沥青麻絮处理，塞满填实。
涵洞砼顶板侧板外表面上在回填前涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。
4、测量放样：根据桥涵台背回填设计图纸，结合每道涵洞及每座桥桥台设计图纸进行测量放样。
5、土工试验拌和材料需满足要求。
土质和水泥含量应符合设计要求。
水泥和土的用量按设计要求和中心试验室的配合比控制。
6、对施工人员进行培训和技术交底。
7、主要人员配备：项目负责人：技术负责人：生产负责人：试验工程师：质检工程师：测量工程师：专职安全员：8、施工机械及仪器准备推平机械：SD16L推土机1台、GR180平地机1台拌合设备：1700路拌机一台碾压设备：洛建220型压路机3台、电夯1台运输机械：红岩金刚自卸车6辆装载设备：ZL50装载机1台、三一250挖掘机2台、洒水车1台测量仪器：GPT3002LND全站仪1台、NAL124水准仪1台试验仪器：击实仪、灌砂筒、天平、液塑限联合测定仪其他仪器：3米平整度尺、5米卷尺、50米钢尺四、施工方法及工艺桥涵台背填土采用全路幅填土的方法，按设计宽度一次填足。
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施工技术交底记录质控（市政）表C.0.7
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）
5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006 ）
6、漳州市东立交桥道路改造及市民公园工程施工图设计文件
三、施工工艺流程
四、施工准备
1、施工人员准备
成立桥涵台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关，并对各管理专班所有人员的相关资料信息上报驻地办及总监办存档备案。
2、施工技术准备
熟悉相关设计图纸及规范要求，制定台背回填技术方案，项目部（项目各分部）组织各作业班组施工人员进行全面的施工技术交底工作，明确职责，使所有作业人员都明
基坑清表
3、地基处理
基坑清理完成以后，基坑底部整平后进行碾压，压实度应满足设计图纸要求，若设计未作要求时按规范要求压实。
压实度自检合格后报监理工程师验收，合格后进入下一道施工工序。
4、台阶挖设
桥涵台背回填区域与路基填土结合部挖设向内倾斜2-4%的反坡台阶，台阶应挖到路基压实紧密的稳定土层上（台阶宽度1～2m），确保路基反向台阶与桥涵台背回填土的有效衔接。
挖设反向台阶回填分层标线标注
5、标线的标注
在桥涵台背显眼处自下而上用油漆对填层厚度（12～15cm）和填层层数进行标识。
6、填料装运
上道工序全部完成后，利用挖掘机或装载机上料，运输车辆转运填料的方式，将填筑前准备好并经检验合格的填料运输至桥（涵）台背回填范围内，按照运输车辆装载的方量和每层摊铺的厚度，均匀将每车填料倾卸于回填区域。
7、摊铺
回填料运输到位后，利用推土机配合挖掘机进行摊铺作业，将运输车辆倾卸的料堆按首件工程批准的松铺厚度进行摊铺，并保证整个摊铺表面平整。
8、平整压实
对摊铺平整的填料，须控制在最佳含水率±2%范围内进行碾压，大面立即采用振动压路机进行碾压，并一次填筑且保证压实整修后能达到设计宽度要求；碾压时应注意压路机与结构物之间的距离和振动幅度，确保结构物的安全，碾压过程中，压路机的后轮应重叠1/2 轮宽；碾压应一直进行到设计和规范要求的压实度为止，具体碾压遍数应根据首件工程的试验数据而定。
回填至涵顶时，距构造物顶50cm 范围内碾压应使用小型压路机进行静压或使用小型夯实设备进行夯实，施工期间禁止大型施工车辆通行；当涵顶填土厚度大于 1.0m 后，可采用18t 以下光轮压路机静压，填筑方法同路基施工。
回填过程中，要注意控制路基横坡，以利于路基排水。
压路机碾压桥台台背碾压对于靠近边角及墙身附近压路机无法碾压到的位置，应采用小型电动打夯机或1～2T 的小型压路机进行边部碾压。
分层压实厚度不得超过15cm，采用小型夯机（冲击夯）压实厚度不得超过10～12cm，分层填筑压实度应达到设计要求。
压实前试验室应对含水率进行检测，压实后对平整度及压实度进行检测，自检合格、报监理工程师检验合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层填筑施工。
压实度检测频率按每50m2每
压实层至少检查 1 点，（不足50m2时至少检验1点）。
并且每压实层不少于 6 点，且点点必须合格。
若填料为开山毛渣或碎石土时，采用碾压遍数控制压实质量，每层碾压遍数按首件工程经验值控制，确保最终碾压无明显沉降差。
小型夯机夯实压实度检测
9、搭板施工后布孔注浆
在桥涵台背回填搭板施工完成后在搭板范围内及搭板尾端接路基5m范围内采用钻孔注浆，按1.5m×1.5m梅花形进行布孔，每排孔深为3m。
压浆技术要求：注浆泵力压控制在0.3MPa-0.5 MPa之间，水胶比宜控制在0.4-0.55，采用P042.5级普通硅酸盐水泥。
注浆孔必须采用干钻成孔。
成孔后为防止雨水灌入，必须采用有效方法封孔或及时注浆，孔径必须确保注浆管的放置，灌浆时必须一次性将灌浆管放置到设计深度，从下而上进行注浆，注浆压力达到0.5 MPa，方可终止注浆。
六、施工注意事项
1、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
2、台后回填透水性材料，应在构造物混凝土强度达到90%时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。
3、台后填土采取透水性材料，应在接近最佳含水量的情况下分层填筑、夯实。
其中桥梁锥坡填料应与台背回填同时进行，并应按照设计宽度一次填足。
4、回填时应对原地表进行处理，积水应清理干净，基底承载力应满足相同地基承载力的要求，达不到标准要求时进行换填处理。
5、回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，压实度要求≥96%，人工夯实每层厚度不大于25cm，机械夯实每层厚度不大于30cm，并应方式损伤防水层。
6、人行通道及箱涵工程顶部回填土厚度超过50cm时，才允许采用机械回填碾压。
7、人行通道及箱涵回填至搭板垫层底面标高处，搭板垫层地面至路面设计标高回填部分参照路基施工。
七、质量保证措施
会议签到表。