记广州远洋运输公司船员家属工作(组图)
船员船上工作时间安排表0126
FI-MS-01—A上海远洋运输有限公司船上工作安排表TABLE OF SHIPBOARD WORKING ARANGEMENTS船名：青云河国籍：中国IMO号码：9214513 更新日期：2010-01-26Name of ship QINGYUNHE Flag of ship CHINA IMO number 9214513 Latest update of table 本表最多工作时间和最少休息时间是根据《中华人民共和国海船船员值班规则》编制的，其符合1996年ILO海员工作时间和船舶配员公约（NO.180），以及经修订的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）。
The maximum hours of work or minimum hours of res t are applicable in accordance with the Rules of Seafarers Watchkeeping of P.R.C. issued in conformity with ILO’s Seafarers’ Hours of Work and the Manning of Ships Convention 1996 (No.180) and with any applicable collective agreement registered of authorized in accordance with that Convention and with the International Convention Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978, as amended, (STCW Convention).船长签字（Signature of Master）：____________________________。
中国远洋运输(集团)企业文化报告
一、中远企业文化现状分析在现代社会中，企业逐渐成为社会的一个重要组成部分，影响并推动着社会向前发展。
而企业文化作为企业的核心价值观的体现，越来越受到人们的重视，并逐渐成为决定企业兴衰的重要因素。
创立于1993年的中国远洋运输（集团）总公司是一家国有特大型企业，在中国乃至世界航运领域中都起着不容忽视的作用。
作为这样一个具有特殊历史和性质的企业来说，在新时代下，它将以何种姿态来面对诸多外部的挑战，并在市场上占有一席之地呢？下面我们从企业文化的角度来谈一谈这个问题。
企业文化是管理文化、经济文化及微观管理文化的总和。
用简单的语言来表达，是指企业全体职工在长期的生产经营活动中培育形成并共同遵循的最高目标、价值标准、基本信念及行为规范。
它又分为三个层次：物质层、制度层和精神层。
从企业文化的几个层次来分析，中远（集团）总公司的文化现状呈现出以下特点：中远集团创立于1993年，是由1961年成立的交通部远洋局演变而来。
迄今为止，它已经包括广州远洋、上海集运、天津散运、大连远洋、青岛远洋、中货、外代、中燃等三个一级子公司和若干个二、三级子公司。
由于每个子公司的特点不同，他们所体现出来的企业文化也不尽相同，下面将详细介绍以下每个子公司的文化特点。
（一）广州远洋运输公司（广远）1．“爱国奉献、振兴广远”广洲远洋运输公司成立于1961年4月，是新中国第一家国有远洋运输企业。
广远是中国远洋运输集团属下的以经营特种船为主的杂货船远洋运输公司。
38年来，先后完成了一系列首航任务；完成了一系列关系到国家安全和利益的政治、军事、外交和重要的经济运输任务；建立了一套完整的管理制度和遍及世界各地的业务网络，被成为中国远洋运输事业的摇篮和发源地。
“爱国奉献、振兴广远”是广远多年来贯彻的企业精神。
从访谈中我们体会到，从广远总经理到基层船员，处处都体现了这一精神，并且每一名职工都以这一精神作为行动的指导思想。
广远原来肩负着运输国家特资的任务，为此，公司特别制定了一整套详细的规章制度及措施，正是基于严格的把关及高度民主的责任感，他们每一次都能保证出色地完成任务，为国家的国防事业作出了巨大的贡献。
想当远洋女船长
德・ 斯图瓦特的《 远航》 最爱读 的书是 《 宾逊漂 ； 鲁 流记》 她最期盼的是周游世界 ， 自己的足迹 留 ； 让 在 山之巅 、 海之角…… 去年 ， 上海海事 大学 ０ ５级航海 技术专 业 的 毕业生施正萍经过层层筛选 ， 成功签 约广 州远洋 公 司。这一年来 ， 施正萍 随船跑遍 了东南亚各个 国家 ， 跟随 当年郑 和下西洋 的足迹 ， 最远 到过西 非， 最南到过好望角 。她工作后 的第 一个 生 Ｅ也 ｌ
ｃｌ ｎ！中国女船员 ， ｅｅ ｔ ｌ （ 真棒 ！）这个 时刻 ， ” 施正萍
站好 船 上 三尺 “ 台” 讲
毕竟施正萍 的体力不 如男船员。当她经常和
水手们一起下大舱检查绑扎 、 扫舱 、 冲舱 时 ， 这种
的脸上会 露出 自豪 的微笑 。
身 上淤 青 不 下 ３ ０处
除了驾驶值班 ， 施正萍 也积极参 与水手 活 ，
外 国引航 员竖 起 大 拇 指
和广州远洋 运输公 司签约后 ，施正萍接 连 跑 了波斯 湾和西非 两个航次 ， 了“ 成 富源山” 轮上
和水手们相处融洽 。 有一次 ， 船驶入 印度 洋 ， 正遇
的 Ｃ Ｄ Ｔ 离开陆地足足 ７个多 月。 ＡＥ， 每天被安排
早 晚各 ８时至 １ ２时共 ８ 小时 的三 副班 。除此之 外 ，船 长黄碧生经常培养她独立思考 的能力 ， 如 渔船避让 、 路标 定位 、 进出港 口操纵 等 ， 并作为船 方代表 ， 和港 口国的引航员 联系 ， 以锻炼她 的英
号桅 。从桅杆顶处望去 ， 海蓝天 ， 碧 一望无际 ， 此
时的“ 育峰” 轮有如一叶小舟 ， 摇摆前行 。施正萍 曾有过一丝 紧张 ， 但很 快平静下 来 ， 她沉 着地按 船长嘱咐 的动作要领操 作 ，最终 顺利 降到 甲板 上， 令在 场的很多男生刮 目相看 。这 个小姑娘不 “ 但心理 素质好 ， 而且船舶业务非常熟练 ！船 长满 ” 口称赞 。 训练结束 ， 笔者把船 长的夸 奖说 给她听。 她却对 我悄悄说 ：我真 的想 当名女船员 。” “
惊险航程勇担责 远洋运输创辉煌——记原上海远洋运输公司总经理金忠明
１ ５ 年 １月１ ９ ０ １ 日，金 玉林 壮 烈牺牲 在
青年 时 代 的 金 忠 明， 从 二水 做 起 ，
鲜 龙 头 洞 ，崇 明新 河 烈 士 陵 园有 他 的 也 干 一 水 ， 操 舵 ， 上 高 落 低 ； 也 干 木
念 碑 。每 年 清 明， 总 有一 个 中等 身 材 匠、 水 手 长 、代 理 三 副， 水 手技 能有 了
而 中断 ，所 以 “ 阴 ”轮 去 欧 洲 ，只 能 平 绕 道 好 望 角 ，吃 尽 大 风 大 浪 的苦 头 。金
忠 明 虽 已升 任 二 副 ， 工 作格 外 辛 苦 ， 但 他 觉 得 自己英 文 底 子 差 ，便 非 常刻 苦 地
自学 英语 ，每 天从 凌 晨４ 时下班 后 ，一 直
人 前 来祭 拜 他 ，这 就 是 烈 士 的儿 子 金 扎 实 的 基 础 。１ ７ 年３ ，海 运局 党委 ９ ４ 月
备 ，使 每 个航 次 可 以 多装 ２ 只 标 准集 装 ０
箱 。他 在 该 轮 工 作 的 一 年 中 ，该 轮 不 仅
确保 了１ ０ ０ ％的航 班 准班 率 ，利润 从原 来 的１ ０ 元／ 上升 ￣ ７ ０ 元／ ，为公 ０ 万 年 Ｊ０ 万 年
开 ， 不 得 已 ， 为 了避 免 被 拦 腰碰 撞 ，危 力 作 用 向 下 ， Ｃ’点 的浮 力作 用 向上 ， 急 中只得 扭 转 船 艏 “ 击 ” ， “ 当 ” 迎 咣
一
９ ０ 余 人 ， 陆地 职 工近 ３ ０ 人 ， 资产 ０ ０ ０ ０
自学 到上 午８ ，早餐 后 才睡 觉 。坚实 的 时 英 语 基 础 为 他 后 来 的事 业发 展 创 造 了 良
好 条件 。他 这 一 年 连 升 三级 ，从 三 副升 到 大 副。 １ ７ 年 ３ ，金 忠 明升 任 ４ ０ ９ ７ 月 ２ ０吨
运输公司完善远洋船员工资管理方案
广州远洋运输公司完善远洋船员工资管理方案第一章总则第一条为进一步深化分配制度改革，确保航运主业人才竞争优势和队伍稳定，打造高素质船员队伍，适应国际、国内形势变化，进一步完善船员激励机制，调动广大船员积极性，提高公司效益，根据国家有关政策和中远（集团）总公司《关于完善中远集团远洋船员工资管理的指导意见》精神，结合我司实际情况，制定本方案。
第二条本方案充分考虑广远公司实际情况，按照按劳分配与按生产要素分配相结合、效率优先、兼顾公平的原则，以岗位能力素质要求、工作责任、工作环境、劳动强度为分配要素，参考国际劳务市场工资水平，建立船员工资管理体系。
第三条本方案贴近国际惯例，兼顾国家政策要求与企业实际情况，与国际劳动力市场价格进一步接轨，做到国际化、市场化、显性化、简单化。
第四条本方案根据远洋行业的特点，设定广远公司远洋船员在航最低工资收入标准，进一步完善待派工资管理办法，保障远洋船员的合法权益。
第五条本方案适用于在广州远洋运输公司全资或控股航运企业所属自营船舶工作，具备相应职务适任证书，可以正常履行岗位职责的与广州远洋运输公司直接建立劳动关系的船员。
合同（协议）另有约定的，从其约定。
第二章在航工资第六条远洋船员在航工资主要由岗位工资、业绩工资、休假待金、超时津贴、航行津贴组成。
第七条岗位工资体现不同岗位能力素质要求、工作经验、劳动责任、劳动条件、劳动强度的差别。
岗位工资标准对应具体岗位和岗位工资跑道确定。
第八条业绩工资体现船员在船实际工作绩效表现，根据业绩考核情况确定业绩工资分配。
第九条参照国际通行做法，设立休假待金。
休假待金根据船员在航时间和对应标准，待船员离开船舶后，计算休假待金的总额予以支付。
第十条参照国际通行做法，设立超时津贴。
超时津贴根据船员在航时间和对应标准按月支付。
第十一条船员在航期间按照国家规定的标准及相关支付办法支付航行津贴，航行津贴以美元为计发单位。
第十二条远洋船员在航工资（岗位工资、业绩工资、休假待金、超时津贴、航行津贴，下同）根据《中远集团远洋船员在航工资收入指导标准表》制定。
广州远洋运输公司加强远洋船舶党员教育的探索与创新(解说词)
党旗，在“浮动国土”上飘扬——广州远洋运输公司加强远洋船舶党员教育的探索与创新片种：工作片片长：18分42秒内容提要：在宽广深邃的蓝色海洋上，活跃着这样一支坚强队伍：他们本领过硬，作风顽强，足迹遍布全球170多个国家和地区的1500多个港口，缔造了一个又一个辉煌的远洋运输奇迹，使COSCO品牌蜚声海外，誉满全球。
他们信仰坚定，政治成熟，始终牢记祖国和人民重托，用忠诚和热血筑就了一道道坚强的海上战斗堡垒，使鲜红的党旗在“浮动国土”上高高飘扬，熠熠生辉。
他们属于一个光荣的集体：远洋船员。
他们有一个光荣的名字：共产党员。
【推出片名党旗，在“浮动国土”上飘扬——广州远洋运输公司加强远洋船舶党员教育的探索与创新中远集团广州远洋运输公司成立于1961年4月27日，是新中国第一家国有远洋运输企业，被誉为“新中国远洋运输事业的摇篮和发源地”，是目前中国乃至世界最大的以特种专业船为主的多用途船运输公司。
远洋运输是一个特殊行业，远洋船舶常年航行在世界各地，时刻面对复杂多变的国际环境，具有点多、线长、面广，高度流动分散、工作环境艰险、涉外性强、突发事件多、远离祖国、独立作战等特点，这也决定了广远党组织和党员分布高度分散的特点。
目前，广远公司214个基层党支部中，有121个建立在远洋船舶上，占党支部总数的56.5％；8627名党员中，家住外地的党员达5904人，占党员总数的68.4％，且散居在全国29个省、自治区、直辖市。
数据显示，在船船员和在家船员比例为60%和40%。
船员在船时间一般为八到十个月，有的甚至超过一年。
长时间与陆地隔绝，使船员生活枯燥，工作艰苦，思想容易出现波动。
大部分休假船员居住在广远公司本部所在地广州以外的地区，有的还居住在偏远的农村。
因此，远洋船员特别是船员党员的日常学习难以与公司同步，质量难以得到有效保障。
党员经常性教育是党的建设的一项基础性工作,如何解决船舶党员的学习、教育和培训等一系列实际问题，创新加强基层党建工作？这是广远公司党委一直致力探索的重大课题。
中远海运船员管理有限公司青岛分公司、吕晓阳劳动争议二审民事判决书
中远海运船员管理有限公司青岛分公司、吕晓阳劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】山东省青岛市中级人民法院【审理法院】山东省青岛市中级人民法院【审结日期】2021.06.11【案件字号】(2021)鲁02民终7093号【审理程序】二审【审理法官】马喆孙向东齐新【审理法官】马喆孙向东齐新【文书类型】判决书【当事人】中远海运船员管理有限公司青岛分公司;吕晓阳【当事人】中远海运船员管理有限公司青岛分公司吕晓阳【当事人-个人】吕晓阳【当事人-公司】中远海运船员管理有限公司青岛分公司【代理律师/律所】刘希承山东鹏程万某某律师事务所;李晶山东鹏程万某某律师事务所【代理律师/律所】刘希承山东鹏程万某某律师事务所李晶山东鹏程万某某律师事务所【代理律师】刘希承李晶【代理律所】山东鹏程万某某律师事务所【法院级别】中级人民法院【原告】中远海运船员管理有限公司青岛分公司【被告】吕晓阳【本院观点】当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。
【权责关键词】代理合同合同约定关联性质证证明责任（举证责任）诉讼请求开庭审理维持原判发回重审执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】经本院审理查明，二审中，法庭询问吕晓阳：目前以吕晓阳的身体状况能否上班？吕晓阳能胜任什么工作？吕晓阳称：可以，得由中远公司安排工作。
中远公司称，根据公司的营业范围，工作岗位性质十分单一，只有船员和陆地管理岗位。
吕晓阳称，中远公司安排吕晓阳从事“一水”(即一级水手)和“大台”(即船上的服务员)岗位，都是在船上工作，吕晓阳的身体情况不能在船上工作。
本院查明的其他事实与一审一致。
【本院认为】本院认为，当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。
本案中，吕晓阳在中远公司工作期间因患病经中远公司准许予以长休病假，中远公司之后安排吕晓阳从事的工作岗位“一水”、“大台”均为在船上工作的岗位，以吕晓阳的身体状况不适宜在船上工作。
无私奉献为远洋——记上海远洋运输有限公司船长郁国华
无私奉献为远洋——记上海远洋运输有限公司船长郁国华曹志清;高元兴【摘要】@@ [人物小传]rn郁国华,1977年进入公司工作,从船舶二水做起;1987年1月通过考试获得船长证书,先后在杂货船、多用途船、客货滚装船上任船长;11年前任职于中日国际轮渡有限公司"新鉴真"号船.【期刊名称】《世界海运》【年(卷),期】2010(033)003【总页数】4页(P76-79)【作者】曹志清;高元兴【作者单位】【正文语种】中文【人物小传】郁国华，1977年进入公司工作，从船舶二水做起；1987年1月通过考试获得船长证书，先后在杂货船、多用途船、客货滚装船上任船长；11年前任职于中日国际轮渡有限公司“新鉴真”号船。
先后被评为“中远集运先进生产者”、“优秀共产党员”、“上海市劳动模范”，并获得“全国五一劳动奖”。
“大海是危险的，我们不能改变大自然；我们会犯错误，不可能十全十美，但只要不断学习，就可以尽量避免错误，确保船舶安全。
”郁国华一直相信，船舶安全要靠人来努力，在海上漂泊30多年，他一直把确保安全放在首位。
1998年，郁国华登上“新鉴真”号船工作，十几年来，他带领全船48位船员在中日航线上行驶了数不清的日日夜夜。
在他的指挥下，“新鉴真”号船始终以“一流的安全、一流的服务、一流的营运率、一流的效益、一流的维修保养、一流的管理、一流的船风船貌”称誉中日航线，被日本检查官誉为“样板船”。
言传身教严守安全生命线安全是一切工作的生命线。
郁船长始终正确处理安全和经营生产的关系，坚持将安全放在首位。
他认真执行安全管理体系要求，坚持制度化，重在预防。
他所在的船舶每周每月都按照有关要求进行消防演练，坚持做到岗位自查\部门核查，发现问题及时整改，对难点问题积极研讨对策。
郁国华十分清楚，抓船上安全不是他个人的事情，只有全员提高安全意识才能有效确保船舶安全。
在提高船员意识方面，他狠下工夫，每年的全国“安全生产月”活动对“新鉴真”号船船员来说都是一项全民安全教育活动。
卓东明的37年远洋生涯
只有梅花吹不尽，依然新白抱新红——记老前辈卓东明的37年远洋生涯卓东明，原中国远洋运输总公司副总经理、总工程师。
1930年出生，1950年毕业于上海航务学院（原国立吴淞商船专科学校）。
1950年9月～1951年6月在广州招商局、香港招商局担任联络员，1951年6月～1958年8月在广州海运局历任政治部副科长、政委，1958年8月～1983年7月历任远洋运输局驻广州办事处党支部书记、业务资料科科长、广州远洋运输公司船技处科长、副处长、处长、副经理，1983年7月～1990年12月，任中国远洋运输总公司副总经理、总工程师。
今年80岁的卓东明精神依然不错，因为老伴要照顾在美国的孙子，每年还搭乘飞机作跨洋飞行。
虽然从工作岗位上退下来十五年了，但他仍然牵挂着远洋事业的发展，企业的有关动态他都积极掌握，有机会他还会不辞奔波之苦出席一些研讨会等。
作为《广州远洋》的老作者，卓东明在我们编辑的心目中是个可敬的老前辈，知道他的往事与新中国远洋事业紧密相连，每次见面，我们都喜欢听他讲讲过去，每次都能得到新的启迪。
在最近的一次聊天中，卓老再一次回忆起了他的往事。
忙碌时期大学毕业后，他1950年9月～1951年6月在广州招商局、香港招商局担任联络员，参加了起义船舶的护船和船员的政治思想等工作。
1951年6月～1958年8月在广州海运局历任政治部副科长、政委、援越代表、建港筹备组成员。
此期间他工作的内容十分繁杂，用他的话说，就是“什么活都干过了。
”这位航海高校毕业的轮机专业高材生，期间的主要工作是宣传和思想教育，譬如办报纸、给员工上课、搞调研等。
作为新中国的年轻人，他没有现代人“专业不对口”的牢骚和埋怨，在自己不熟悉的岗位上，他一样激情四溢，如鱼得水。
“我们这一代人以国家的号召和需要为第一准则，不会太计较。
”不管是物质上还是事业上，卓东明没有进行过多的横向比较。
当时机关的工资比船员低，当他还拿着70元的薪水时，他一位26岁的同学当上了轮机长，工资高达300元。
《远洋运输业务》笔记要点
《远洋运输业务》笔记要点第一章远洋运输特点：海上危险和国际性定义：以船舶为工具，从事本国港口与外国港口之间或者完全从事外国港口之间的货物和旅客的运输，即国与国之间的海洋运输远洋运输业及其构成：1.船舶营运业2.船舶租赁业3.海运经纪人及代理业⑴海运经济人⑵船舶代理人⑶货运代理人 4.无船承运人及多式联运经营人 5.其他与远洋运输有关的辅助行业⑴装卸业⑵理货业⑶仓储业⑷驳运业班轮运输的概念：是指船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输四定：定线，定价，定港，定时班轮运输具备的条件：1要有技术性能高，设备齐全的船舶 2.有技术和业务水平较高的船员3.有一套适于接收和交付小批量货物的货运程序班轮运输的优点：1.能及时，迅速地将货物发送和运达目的港2.特别适应零星小批量的件杂货对运输的需要3.能满足各种货物对运输的需求，并能较好地保护货物质量4.负责转运工作，有利于扩大贸易网租船运输的经营方式：1.航次租船2.定期租船3.光船租船4.包运租船爆仓怎么做？通过提前取货，降低单箱重量。
班轮运输的货运程序：揽货和订舱→装船→卸货→交付货物船期表的定义：以表格形式反映班轮航行的运营时间和线路的计划表作用：1.有利于船公司获取船期表中航线各个挂靠港的货载2.有利于船舶，港口和货物及时衔接船期表的内容：船名，航线，航次编号，始发港，中途港，终点港港口名称，到离各港时间。
货运公司海运流程：询价→报价→确认booking→向船公司订舱→船公司放S/O→拿S/O提柜→做柜→还柜→报关→放行→提供补料→付单确认→开debit note→付款→放单放货有哪种形式：电放，提单，保函国际航运业务营销渠道，客户的维护与开拓：1.打电话2.群发邮件，群发传真3.亲戚朋友 4.扫楼扫街扫厂 5.同行或国内代理 6.阿里巴巴网7.路牌广告8.户外媒体9报纸10.展销会11.专业名录公司购买电话号码国际贸易合同条款：1品质条款quality clause 2.数量条款quantity clause 3.包装条款packing clause 4.价格条款price clause 5.交付条款delivery clause 6.保险条款insurance clause 7支付条款payment clause 8.检验条款inspection clause 9.索赔、不可抗力与仲裁条款班轮运输的主要货运单证一、装船单证：1.托运单（booking note，B/N），是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输申请的书面凭证。
逆风破浪开新局——记深圳远洋运输股份有限公司船舶安全管理工作
50特稿Feature深圳远洋认真贯彻落实中远海运集团和公司船管体制改革决策部署，突出服务主营，聚焦船舶管理，积极应对 “船舶、船员、船管”三大变化，以改革赋能，用实践作答，逆风破浪，勇开新局。
深圳远洋船管部门跟踪摸排全部在管船舶船员健康信息，做到情况清、底数明、数字准、响应快；强化船舶防疫知识培训，严格防疫措施落实，开展船舶防疫演练，保障船舶防疫物资供应；开展船员专项慰问，关心关爱船员，疏导思想压力，确保船舶安全航行和船员身心健康。
关键提示逆风破浪开新局——记深圳远洋运输股份有限公司船舶安全管理工作51Maritime China | 中国远洋海运2020年12月10日，中国交通企业管理协会发布2020年度全国交通运输文化建设优秀成果名单。
深圳远洋运输股份有限公司,（以下简称“深圳远洋”）名列其中，荣获“全国交通运输安全文化建设优秀单位”荣誉称号。
这是继获得“中国海事局安全诚信公司”“广东省优秀诚信企业”“最受欢迎船舶管理公司”“全国‘安康杯’竞赛安全文化先进单位”等称号之后，深圳远洋改革转型两年来再次获得的重要荣誉。
2019年1月1日，深圳远洋改革转型为专业的船舶管理平台。
深圳远洋认真贯彻落实中远海运集团和公司船管体制改革决策部署，突出服务主营，聚焦船舶管理，积极应对“船舶、船员、船管”三大变化，以改革赋能，用实践作答，逆风破浪，勇开新局。
走稳改革转型之路改革惟艰，奋斗以成。
公司船管改革时间紧、任务重、头绪多、难度大，深圳远洋瞄准改革目标，坚持正确方向，加强顶层设计，明确改革思路，从机构重置、人员选配，到船舶交接、客户维护；从港深切分、流程再造，到注册地迁移、新体系运行……牵一发而动全身，一子落而满盘活。
在短短的９８天内，深圳远洋圆满完成改革转型全部法定程序，提前实现改革落地。
未来已来，唯变不变。
改革与其说是对管理模式的冲击，不如说是对思想观念的冲击。
改革初期，深圳远洋党委迅速把员工的思想和行动统一到公司的决策部署要求上来，提炼“人才、文化、品牌”三大优势，深入解析“船东、船员、船管”三大变化，着力增强“忧患、危机、责任”三个意识，切实为深圳远洋高质量发展保驾护航。
中国海运60年青史人物
叶龙文
现年71岁, “海上中华名牌”——“华铜海”的主要开拓者之一。他 1965年当海员，1975年当船长，1984年5月开始到华铜海轮工作，并 在这条船上创下其献身远洋卅载最辉煌的事业——8年中，“华铜海” 安 全航行56万海里，运货271万吨，为国家创利779万美元，成为全国 “三 学一创”的典型,被国际上称为“中国出租船舶的一面旗帜”。而叶龙 文也 先后获得中远系统双文明建设先进个人，广东省、交通部、全国劳动模 范，广东省优秀共产党员等一系列荣誉称号。
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李克麟
• 交通部海事局常务副局长。他有着20年的 远洋航海经历，获得交通部全国最佳优秀船 长“金锚奖”，交通部优秀共产党员，见证 了中国8年的水上重大事故，经历了航运市 场从无序到有序的转变，参与了全国水监体 制改革和海事的创新发展。 • 在担任交通部安全监督局局长期间，果断决 定在全国的油船上加装惰性气体，解决了因 静电导致油轮爆炸的事故问题，后又主动推 出《海区油污应急计划》，提高了我国处理 大型油污的能力。 • 刘功臣先后三次现场指挥深圳、青岛、海南 举办的海上联合搜救演习，使我国海事管理 水平和搜救水平大幅度提高，并在“辽海” 轮客滚船在渤海湾大连港水域发生火灾时， 保证了船上340名旅客和船员无一死亡，创 造奇迹。
袁庚
在主政招商局１４年里让招商局的资产翻了近两百倍， 从１．３亿元增至２００亿。之前，他的名字总是和 “老革命”、“改革先锋”、“政治家”的头衔紧紧 地连在一起。但是深商的研究者老亨说，袁庚是“近 代招商之遗脉，当代深商之肇始”。
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1942年出生，1964年-1993年期间任上海远洋运输 公司船员、船长、航运处副处长及总经理；1993年 -1997年任中国远洋运输（集团）总公司副总裁； 1997年至2006年任中海集团总裁。李克麟制定的 反周期运作决策，使其利用三次机会成就了中海的 辉煌 1997年公司成立时刚好赶上亚洲金融危机，世界航 运业惨淡经营，大批船公司被迫卖船、拆船或低价 出租船舶。李克麟利用机会把老旧船改造为集装箱 船，低价租船并利用资金低价造船，在航运市场复 苏时大幅盈利。 2002年9月29日，美西大罢工，李克麟得知消息之 后立即给集装箱制造厂下了定做8万个集装箱的紧急 订单。罢工结束时大量货物没有集装箱可装，货主 纷纷投到中国海运。美西大罢工这短短几十天，唯 独中国海运却净赚6亿多美元，成为全球所有班轮公 司中少数能唯一盈利的船公司之一。
她们的名字叫海嫂
她们的名字叫海嫂作者：来源：《珠江水运》2012年第07期陈小燕（39岁）广东省海丰县非物质文化遗产保护中心办公室主任陈小燕是中远航运股份有限公司远洋船舶大副彭伟棠的妻子，是广远公司海丰船员家属联络站站长，原是海丰县白字戏剧团主要演员，现在海丰县文化馆工作。
1996年，与彭伟棠结婚后，陈小燕就与远洋船员和远洋运输事业结下了不解之缘。
16年来，她情牵爱人，心系远洋，支持、鼓励丈夫热爱远洋，施展才华。
选择当海员的妻子时，陈小燕就明白这一选择意味着付出和奉献。
为了让丈夫安心在船工作，以免他有后顾之忧，陈小燕义不容辞承担起为人妻、为人母、为人媳妇的责任，挑起里里外外一把手的重担，独自撑起了一个家。
朋友们都说陈小燕是大忙人，下乡演出，身兼多职，吃不定时，睡眠不足，早出晚归，白天忙工作，晚上忙家务，当爹又当娘，还要照顾老人。
蒋红玲（35岁）深圳育才二中教师蒋红玲是深圳海事局主任科员张敦寿的妻子，2007年，因为丈夫工作调动，蒋红玲毅然辞去了原来稳定的工作，带着只有两岁多的女儿来到深圳这座陌生的城市生活和工作。
多年来，她一直默默付出，全心全意支持着丈夫的工作。
作为一名妻子，她把家里家外照顾的妥妥当当，从不让家庭琐事成为丈夫的烦恼和牵挂，最大限度的为丈夫解除后顾之忧，使丈夫能安心、全心的扑在工作上；作为一位母亲，她又当爹，又当妈，一个人承担起女儿的生活照顾和学习辅导责任，培养她成人；作为一个女儿和儿媳，她孝敬老人，善待公婆，热心帮助大家解决各类家庭难题；作为海员系统的一名家属，她积极参与丈夫单位工会组织的各类集体活动，与丈夫单位的领导、同事保持沟通交流，搞好团结，成了单位不少年轻人的知心大姐。
张芳映（35岁）中交四航局第二工程有限公司洲头咀隧道项目部QS部管理人员张芳映是中交第四航务工程局有限公司“四航奋进”号船长程明峰的爱人。
朴素的外表，无华的语言，无不生动体现了一名职业女性的质朴善良。
正是由于她的全身心倾力支持，才有了丈夫多年来在港口建设的“南征北战”中所取得的斐然成绩。
船舶规范化标识指南
船舶规范化标识指南前言船舶的关键在管理，管理的关键在基础,基础的关键在规范。
船舶标识名目繁多，形状各异，做好船舶标识的规范，既是船舶规范化管理的基础，也是“船舶形象”的重要标志。
为了强化企业文化理念，规范运用形象标识，强化企业品牌建设和船舶规范管理，公司组成有关专业人员，编制了《船舶规范化标识指南》，以便船舶统一实施运用。
本指南以有关的强制性规定和《广州远洋运输公司企业形象手册》为依据，以广远公司多年来常用的标识为基础，充分考虑了船员的习惯做法，广泛搜集有关资料，征求有关各部门意见，通过分类、汇总并统一加以规范，对船舶的规范化管理具有较好的指导作用，为机关管理人员上船检查提供科学依据，是《船舶管理检查统一标准》的重要补充，具有广泛的适用性。
船舶应按照本指南要求，认真检查船舶的各种标识，把需要修改、补充或完善的标识找出来，做出计划，统筹安排，精心布置，严格落实。
管船小组负责现场指导并提供必要的资源支持，若有任何疑问或建议，请及时反馈到公司安质办，使本指南得到持续改进。
广州远洋运输公司安全与质量监督部二○○三年四月四日船舶规范化标识一、船舶标识（一）船体标识：船体、船名、船籍港、水尺、水线标识：（1）、船体外舷的“COSCO”标识在满载水线与主甲板之间，参照《广州远洋运输公司企业形象手册（视觉识别分册）》图例进行规范标识，日常保养时要注意标识的完整和规范。
（2）、船名、船籍港包括汉语拼音，要保持字体的完整和醒目，辨认清晰，尤其是遇大风浪天气航行后，要注意保养。
（3）、六面水尺要求标识准确，字体清晰，无锈蚀和脱漆现象。
水线按船舶规范勘划成直线标识。
（二）舷梯标识首级踏板、平台和吊梯横梁要有清晰的警示班马线，照明光线充足，舷梯的外侧栏杆上在靠泊期间要悬挂“船舶迎宾标语”（中英文），样式参照《广州远洋运输公司企业形象手册》。
（三）烟囱标识：烟囱标识统一采用中远集团设计标准，以蓝、黄、黑三色辅以中远集团象征图形，按《广州远洋运输公司企业形象手册》图例标识，图形、颜色要求标准规范，不走样，照明光线充足。
用责任承接使命——大连远洋运输公司船舶政委马道乐纪事
用责任承接使命
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大连远洋运输公司船舶政委马道乐纪事
Ｍ ａＤａ ［．ｈ ｃ ａ ｈ ｐ ｉ ｏｍ ｍ ｉｓ ｆＤａ ｉｎ ｏｅ ｔ ｅｏ ｅ ｎｓ ｉ ｐｎｇｃ ｓ ａｒｏ ［ ａ
Ｕｎ ｅ ｔ ｋｎ ｉｓｏ ｉ ｅ ｐ ｎ Ｉ…ｌ ｄ ｒａ ｉｇ ｍ ｓ ｉｎｗ ｔ ｒ ｓ Ｏ ｓｂ Ｖ ｈ
多少的ｆ ．也不知道修 补和１ ｌ ｆ ｉ 更换
目办 事 的 Ｉ 员 感 慨 地 说 ： “ 政 委 ｌ ｝ ＝ ｌ ｆ ｝ 马
２ Ｏ １ ７ Ｏ１ １ ７
海 运 面 面观 ｌ 海运 精 英 Ｅｌｅ ｉ ｔ
们船上 的办公 车了 。” 马政委却 说 ：
“ 人 花 点 油 费是 小 事 ，能 够 安 全 网 个
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Ｏｃ ａ ｉｐｉｇ Ｃｏ ｐ ｙ ｅ ｎＳｈｐ ｎ ｍ ａｎ
文 ／刘 萌 张璐璐 图 片 由 大连 远 洋 运输 公 司 提 供
【 人物 小传 】 他 ，个子 不 高 ，脸 色黝 黑 ，眼神 中透露 着温 和 与 慈 祥 ，与人谈话 时甚至有些腼腆 然 而，就是 这位看起 来普 普通 通 的一 个人 ，头 上却 顶 着数 不清 的光环 ：
２ ０ 年 ，马 政 委 成 了有 车 一 族 ，有 人 说 他 摆 阔 ， ０５
有人说他腐败 ，却 很少有人知道他买 车的真正原 因。
马 道 乐 是 个 响 当 当 的 政 委 ，他 接 新 船 的 次 数 越 来 越
的 凝 聚 力 ， 刚 结 、发 动 干 部 船 员 充 分 发 扬 主 人 翁 精 神 ，齐 心 协 力 ，创 造 性 地 开 展 Ｔ 作 ，形 成 坚 强 的 领 导
多 ，２ ０ 年接 “ ０６ 远怡 湖 ” 、２ ０ 年 接 “ ０９ 远翠 湖” 、 ２ １ 年接 “ ００ 远洋湖 ”，每次接船 ，他总是开着他 的小 车载着接 船船员往返于超市 、菜 市场 、供应站 、公 司
远洋船上的人员配备
在开始下一个部分之前，我先简要地介绍一下船上各职务都是分管什么工作的吧，这同时也解答了好多网友的问题。
航行值班那都是分开的，每个班4个小时，每天值两个班，在港驾驶员分两个班，每个班6小时，大副不值班，因为装卸货物时好多货运事情要处理。
为了叙述方便，我比如说0-4的班，那就是凌晨0点-4点和下午0点-4点，以此类推，现在船上的报务员都取消了，也就是说船长和驾驶员都应该会发报文及求救信号，但实际上，一般是二副来弄这一套全球遇险和安全系统，有的公司给50美元或者更多一些，毕竟省下了以前雇佣一个报务员的开支啊。
船长，没的说，就是对整个船负总责的，主管船舶证书和船员证书，督促船舶安全管理体系的运行，复杂航区、大风浪、浓雾、狭水道、进出港上驾驶台指挥航行，平时也不用值班，多活动活动手指头就可以了，要不然点钱容易手抽筋，现在工资都不少，四万人民币算少的。
大副是甲板部的部门长，对船长负责，主管货物运输和船体保养，航行时值4-8的班，也有的台湾船上大副不值航行班，设两个三副，因为大副事情太多太杂，在靠离码头时在船头指挥，抛锚时去船头抛锚。
二副主管航海图书和航海仪器，负责设计航线，编制航次计划，航次结束后写航次报告，外派船上二副一般还兼着医生，有的还管着发工资，就是船长给了钱发下去。
航行时值0-4的班，装卸货物期间值0-6的班，靠离码头时在船尾指挥。
三副主管消防救生设备，进出港时做一些用于报关报检的报表，航行时值8-12的班，在港装卸货物期间值6-12的班，靠离码头时，在驾驶台根据船长命令操纵车钟（相当于一部电话，让机舱的人给出自己理想的螺旋桨转速），经常接送引航员，此外，在下午五点半左右晚饭的时间，还得去驾驶台替代大副，好让大副下来吃饭。
对于靠离码头，还有个顺口溜，当年帮助我们应付考试：大副头，二副尾，三副抱着船长的腿。
甲板部的普通船员有水手长，通常也叫水头或者BOSUN,领着水手干活的，主要是敲锈刷油漆，有些水手长经历得多了，什么活都会干。
如琢如磨终成器——记广州远洋“红树林”工程
名单 ， 从另一 个角度反映 了 “ 红树林” 工
程船 员教育培训的成效 。 安广江轮从开 展加强船 员教育培训以来 ， 涌现 出许 多 表现优秀的船 员， 他们都受到 了船舶的
训包括 了职业道德 、公约 、 体系 、 保安 、 应 急、专业技能 、杂货班轮船运输安全
等 几乎全方面的 内容；嘉荫关轮 由机工 长组织大家学 习电焊 、气焊等技术 ，使 每个机 工都熟练掌握 电焊知识 ， 以满足 老 旧船经常修理的需求；丰安 山轮则以
维普资讯
焦
Ｆｏ Ｃ Ｕ Ｓ
如琢 如磨终成器
记广州远洋 “ 红树林”工程
■ 鼬
广一 远公司近日 开展的 “ 红
／ 树林” 工程 ， 旨在打造一 支高素质 的船 员队伍 ，适应广 远可持续发展 。作为运输生产 的第一线 ，船 舶无疑是广远 人 才战役的最前沿 ， 也是开展 “ 红 树林” 工程的着 力点和落脚点 。 开展 旨在加 强船员教育培训 的 “ 红树林 ”工程 ，不仅是广远 人
堂教学的老路子 ， 注重在实操中锻炼 新
个星期将 ５ 名水手安排在驾驶台进行舵
关轮则根据 自身情况 ， 把培训的主要精
力放在对实 习生的培养上 ， 专门制订 了
手 ，如该轮过巴拿马运河 ，船长提前一 组 装 ， 不怕焊花刺眼 ， 不顾焊光热烤 ， 不 惧 高温 曝晒 ，４天焊接 完 ４个救生筏支
的 培 训 舶 取 得 求 ，广
培训ｉ
树林”工程的 目的 ，说到底是要每 一个 逐步转变思想 ，自觉行动起来 。如 ，安
育 参与活动 的船 员的素质得到实实在在的 广 江轮 认为 “ 人先 育德 ，教人 先交 ， 提高 ， 这就需要接受培训的个人首 先要 心 ” 他们坚持针对性地实施思想教育 ，
远洋运输案例题
班轮案例大家先看看案例,至于案例解析,到时候可能的话再整理给大家！案例一：2000年3月20日，某轮在某国的A港装载1.2万吨精炼白糖运往B港。
在A港即将装货完毕时，忽然发生了火灾，致使2000吨白糖受损。
于是受损白糖被重新卸岸。
其余的的1万吨货物被运往目的港。
承运人签发了两张提单。
第一张上写明装运的食糖重量为1万吨；第二张上对货物表面状况的描述是“表面状况良好”并写明重量为2000吨。
但同时还载有“重量、尺码、数量、状态、内容和价值不详”字样。
银行拒绝接受第二张提单。
理由是本提单是不清洁提单。
于是卖方将买方诉至法院。
一审法院：该提单为不清洁提单。
二审法院：该提单为清洁提单。
案例二：新加坡A公司与中国C公司订立买卖合同，销售白糖500吨。
货物在装货前，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。
承运人欲签发不清洁提单。
A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保函，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。
承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇。
货到上海港后，C公司检验出10％的脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人的船舶并要求追究签署清洁提单的责任。
本案焦点：(1)保函的效力？(2)承运人签发不清洁提单的责任。
案例三：1991年7月合丰公司和美国一公司签订了以1991年11月为装船日期的买卖合同。
然而合丰公司直到1992年2月才将货物备妥，于当月15日装船。
为了能如期结汇，合丰公司要求承运人按照1991年11月的日期签发提单并成功结汇。
货物运抵纽约港后，收货人对装船日期产生怀疑。
在查阅了航海日志后发现该批货物的实际装船日期是1992年2月15日。
于是美国公司诉至法院，并扣留了该运货船舶。
案例四：1992年12月29日，重庆外贸公司和日本伊藤忠公司签订装运期限在1993年2月或3月，于装运前20天通过开立信用证付款的合同。
1993年1月12日开立的信用证规定：装运期限不得迟于当年3月10日，信用证有效期至同年3月31日。
远洋船舶综合工时制的工资构成和工作时间安排
远洋船舶综合工时制的工资构成和工作时间安排
唐振研
【期刊名称】《水运管理》
【年(卷),期】2015(037)006
【摘要】在介绍远洋运输船舶适用的工时制基础上,分析比较《劳动法》与《2006年海事劳工公约》有关工作时间和加班工资计算方式.以2015年香港海员工会集体协议的船员工资构成和综合计算工时制下的船员工资构成为例进行对比分析,结果表明:按照综合计算工时制的工资收入略高于2015年香港海员工会集体协议的标准;将船员的加班工资合并到每月工资总额中,既有利于行业企业核算经营成本,也能够明显提高社会船员和自雇佣船员的工资收入水平,并保证得到及时支付;在船员工资构成中引入以基本工资为基数计算休假工资,将其作为额外补偿,合并到月度收入之中,可进一步保障船员的权益.
【总页数】4页(P3-5,19)
【作者】唐振研
【作者单位】北京鑫裕盛船舶管理有限公司,北京 100007
【正文语种】中文
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1.不定时综合工时制如何计算加班工资
2.最低工资不含延长工作时间工资
3.问:用人单位如果发生克扣或者无故拖欠劳动者工资、或拒不支付劳动者延长工作时间工资报酬的、或低于当地最低工资标准支付劳动者工资的、或解除劳动合同后未依照
《劳动法》规定给予劳动者经济补偿的,劳动者应当怎么办?4.综合计算工时制,不等于工作时间不受限制5.最低工资标准对农民工工资和工作时间的影响
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记广州远洋运输公司船员家属工作(组图)———记广州远洋运输公司船员家属工作素有“新中国远洋事业的摇篮”之称的广远,始终保持着强劲旺盛的发展态势.近年来广远公司经营利润更是连续三年创广远历史新高,并先后荣获全国五一劳动奖状、全国思想政治工作优秀企业、全国模范职工之家、全国模范劳动关系和谐企业等一大批荣誉称号.能够取得这样的成绩,原因是多方面的.不过,广远人却深情说,还因为他们有一支特别的队伍———被船员和家属誉为“我们的贴心人”,被公司称为编外“办事处”和“船舶第二政委”的家属站工作人员和船员家属———2007年7月6日,广州远洋运输公司(简称广远公司)召开第七次船员家属代表大会,来自全国各地91个船员家属站家属代表,以及船员代表、部分机关员工参加了会议.当船员家属代表信步走进会场时,大厅内掌声经久不息……船员家属代表大会的胜利召开,既是广远公司对广大船员及家属的亲切关怀,也是对船员家属作出贡献的充分肯定,更是广远公司在新的历史时期,船员家属工作的承前启后、继往开来,这将载入广远发展史册.深思熟虑建家园初战告捷显神威20多年来,广远公司船员家属站从无到有,从小到大,为企业改革发展和船员家庭幸福起到了推波助澜、击鼓助威的作用.广远公司是如何重视和坚持开展船员家属工作的,先从几则发生在船员家属身边的故事说起……雨夜,船员家属廖育珍的儿子突发高烧.望着病痛中的儿子和身边年迈的公公,无可奈何的她抱起儿子,一头扎进了黑夜.由于心急加上害怕,儿子被她包了个结结实实,造成病情加重,幸亏抢救及时才转危为安.船员家属杨明珍因婆婆突发脑血栓住院治疗,陷入困境的她,天刚亮,她就得往医院赶,去护理病中的婆婆；深夜,她还得往家奔,照料嗷嗷待哺的儿子……这些对于陆地工作的双职工家庭来说,也许是“小菜一碟”,但对于一个船员家庭来说,往往成为一种负担.当船员远航在外,家庭遭灾难、遇困境时,其家属的力量更是有限,往往成了“孤家寡人”,她们难免不埋怨自己的亲人,这或多或少又直接影响着船员的心态,导致船船安全生产受到直接影响.广远公司虽说通过各种办法,千方百计给予船员家庭最大的关注和支持,由于船员居住高度分散,点多面广,因距离的遥远和地域的生疏,而深感鞭长莫及.如何把船员家属团结起来,开展互帮互助,更好地为船员家庭排忧解难,并通过她们及时把党的关怀和公司的温暖,传遍每个船员家庭.上世纪80年代初,广远公司根据就近组合、便于管理的原则,在全国部分城市试行成立了一批家属站.初期成立的家属站就旗开得胜,小立战功.当时,北方有位船员家属不幸患上精神分裂症.整日不吃不喝,严重时还把自己和小孩锁在家中.在船工作的丈夫得知后,像热锅上的蚂蚁,坐立不安.家属站闻悉马上派人赶了过去,站长伏在门前和患者聊家常、谈小孩、讲家庭.但所有的努力都没有打动她的心,站长只好找人砸锁开门,放出小孩,又“连哄带骗”把她送进医院去检查.经过前后两次入院精心治疗,病情得到了根本的好转.不但解决了船员的后顾之忧,同时也避免了一场家庭悲剧的发生.当面对家属站工作人员时,她丈夫感动得泪流满面.男儿有泪不轻弹.在狂风恶浪面前,我们的船员何时软弱过！何时轻意流泪过！是家属站的真情感动着他.广东兴宁有位船员家属的公公婆婆因病相继住院.一人有难众人帮.兴宁家属站马上商量对策,鼓励该船员安心工作,并倡议大家伸出援助之手.站长廖育珍带头捐款作表率,在她的带动下,近20名船员家属共捐款近3千元.正是这种前瞻性的组织工作,有效地解决了船员家庭的实际困难.纵然家中发生再大的事,她们也不愿将实情告诉远航的亲人.为了支持丈夫的事业,让丈夫安心船上工作,她们形成了船员家属心中特有的一种表达模式:家里有我,请放心!2005年初夏,船员家属崔钦枰在医院检查时,得知自己患上了乳腺癌.委屈的令她万分伤心,欲哭无泪,她多想爱人陪伴在她的身边.两天后,她爱人从船上打来问候电话,埋怨的话语冒到嘴边又被她生吞了回去,崔钦枰笑着说:“家里一切都好,请不要挂念!”.事实上,医生在动员崔钦枰尽快动手术,她也知道病魔伤身的道理,但她考虑的是爱人,怕爱人听到她那虚弱的话音会影响船舶工作.医生听了她的解释,感动得半天没有说一句话.半年后,她爱人回家公休,直到他满脸疲惫消除后,崔钦枰才将实情告诉了他和孩子.顿时,俩人抱成一团、哭在一起.此时她爱人才知道,为了自己的事业,崔钦枰所作的巨大牺牲.家属站的成立,拉近了心的距离、拉紧了人的感情,无疑成为了船员家庭和谐的凝固剂.20多年来,广远公司坚持把船员家属工作作为公司精神文明建设的一项重要内容,作为开展群众性活动的一个重要组成部分.无论机构如何改革,航运主业多么艰难,领导班子如何调整,船员家属工作不但没有削减,反而得到了进一步加强和完善,最多的时候广远公司成立了120多个家属站,目前是91个.每个家属站都是由船员家属义务承担工作职责,她们在单位下班后利用业余休息走村串巷,有的要跑70多公里路程走访一户船员家庭,正是船员家属对远洋事业的理解和支持,共同携手承起了船员家属工作这一特色品牌.尽职尽责做好事真心实意解难事为了更好地做好船员家庭帮扶工作,各家属站积极探索新思路、摸索新手段,为船员家庭解决“疑难杂症”,为公司播撒“幸福种子”.丹东、大连、邓州等家属站普遍建立了“三必访”(船员家有红白事必访、船员及家属姐妹有病必访、船员家有要事必访)制度；醴陵、烟台等家属站建立了一套较为完整的船员家庭档案本、登记表；衡阳、惠安等家属站创立了“红白喜事理事会”和困难互助组,有效地解决了船员家庭的实际困难.每逢佳节倍思亲.转山屯家属站站长孙淑珍对节日思念亲人深有体会.当时大年三十,当她看到商场里一对对提大包、拎小包的夫妻欢乐同行场面时,心中一片茫然,我买年货给谁吃呢？她马上联想到像自己一样的家属姐妹们,于是连夜电话联系,将大家组织起来集体过节.大年初一,10多位船员家属相聚在一起,热热闹闹过新年.她们还为这次聚会起了一个时髦的名字:留守一族联谊会.从此,联谊会成了转山屯家属站工作的一个“金招牌”.心灵的沟通驱除了昨天的孤独,舒心的欢笑赶走了往日的寂寞.当家属们把这些事告诉自己远航亲人时,亲人比她们更高兴、更快乐:“我们再也不用为这些事牵肠挂肚了!”一句句朴实的话语、一件件动人的事例,让广大船员及家属时时处处体会着党的温暖和公司的关怀.家属站及其工作人员为此被大家亲切地称为“海嫂之家”、“知心老大姐”.有位船员在送给家属站的锦旗上这样写道:“真情友情情情暖,关心爱心心心热”.这充分表明家属站在船员、家庭与公司三者之间的桥梁纽带作用和企业生产经营中的凝心聚力.船员家庭这一后方稳定了,前方在船船员自然省心了,工作的劲头自然足了,事业上也有了更高的追求.正如一位准备升考船长的船员欣慰地对家属们说:“前有船员大哥的指导,后有船员家属的鼓励,我一定会马到成功.”围绕中心抓重点与时俱进添活力安全是航运企业的生命线,也是船员家属最担心的事.广远公司曾一度安全生产形势不稳定,自然牵动了广大船员家属的心,各家属站把广远的事业视为自己的事业,在船员家属中广泛开展了征集安全警句、短语等系列活动.“你安全,我幸福”、“上有老,下有小,出了事故不得了”……这些发自无数船员家属的心语,跃上纸面迅速传到了公司,汇集船员家属安全警句、短语等500多件作品的宣传册,又快速传递到一线船员的手中,成为了船舶安全教育的宝贵资料.许多家属站以座谈会形式,反复宣传做好安全工作对企业、家庭的重要性和必要性,让船员家属与船上工作的丈夫通电话、通书信时提醒安全.丹东家属总站以船员家属的名义,编写了《致船员兄弟的一封公开信》,广远公司工会及时给予了刊登、转发.信中写到:“你们知道吗？分离不仅仅是一种孤独、一种思念,更多的是一种无限的牵挂,那就是平安……”这些生动而简朴的语言,反映了广远船员家属的共同心声,安全不光是企业的事、船员的事,也是我们船员家属的事,引起了广大船员及家属的极大反响,对增强船员安全意识、警醒船员按章操作产生了积极作用.有位船员这样说道:“在船上看到家属们写的安全寄语,那真的叫亲切,叫感人!想想老婆的叮咛、看看孩子的寄语,你说,咱在船上还能不注意安全吗？”船员家属对企业安全生产的影响力,进一步引发了广远公司创新船员家属工作的思路.2006年,广远公司在船舶和船员家属中开展了以“祝你平安,保我幸福”为主题的“亲情祝安全”慰问活动,组织船员家属代表上船与船员座谈交流,当面叮嘱安全,让船员家属直接参与企业安全教育、监督活动,用亲情的力量鼓舞和感动所有在船船员.这一活动得到广大船员家属和船舶的积极响应.许多家属站联合船员家属签名致船员一封公开信,带上慰问品上船慰问,当船员家属代表深情地说到:在分别的日日夜夜,我们最快乐、最安稳、吃的最香、睡的最甜的时候,就是你们报来的一声平安…….在场的船员感动得热泪盈眶,纷纷表示不辜负船员家属的期望,努力做好安全工作.有位船员深有感触地说:“我跑了几十年船,还是第一次参加这样感人的活动.通过与她们的交流,深感安全不仅仅是对我们的要求,更是我们的责任和义务.”广东省总工会一位领导更赞言:“如果把广远公司船员家属工作比作精品,“亲情祝安全”活动,就是精品中的闪光点！”事实胜于雄辩.近年来,广远公司没有发生上等级的海损、机损、火灾、污染等事故.可以说,广远的安全稳定,功劳有她们一半.大爱无疆扬美名心怀善意筑和谐虽说家属站不属企业编制之列,但各家属站始终与广远公司融为一体,她们在服务好企业的同时,积极融入社区,服务于社会,发挥自身应有的作用,有力地提升了广远社会形象和企业知名度.2005年,丹东籍青年船员马晓明身患白血病,每一分钱都压得马晓明喘不过气来.为筹集这笔救命钱,丹东家属总站组织发动了“从海嫂开始,感动社会,携手挽救马晓明生命”的募捐活动.站长徐文凤带头表态:“马晓明是我们中远人.在海上,船是他的家；在陆地,站就是他的家.帮助马晓明是我们义不容辞的责任！”在她的感召下,家属们慷慨解囊,现场捐款近6千元.真情感动着社会！一个拯救生命的社区行动,顿演变成全市240万市民瞩目的焦点,在短短2天内共募捐6万元,丹东所有新闻媒体都对这一善义之举进行了跟踪报道.从此,中远集团及广远公司在丹东是家喻户晓.媒体更盛赞船员家属是新时期最可敬的人.船员家属陈金莲省吃俭用,三年未添新衣,却捐出一大笔钱给村里修马路,她还经常义务劳动在工地上.当年被醴陵市评为关心公益事业先进典型.正如站长刘振华所言:“一人好不是好,大家好才是真正好.只有把家属站和社区融合在一起,家属站的凝聚力、向心力才能得到进一步的加强.”正是这种理念的延伸与扩张,家属站才保持着旺盛的生命力.家属站辛勤劳动换来的是甜蜜的回报,得到的是热烈的掌声和崇高的敬意.在广远公司第七次船员家属代表大会前夕,一艘艘远洋巨轮给她们发来了热情洋溢的贺电:因您,我们的生活将更加自信！因您,我们的远航将更加平安！[]。