汽车空调基础知识ppt课件
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中职项目01汽车空调的基础知识课件(高教版)(共54张PPT)
任务一 汽车空调的基本结构与功能
二、汽车空调系统的组成
5. 节流装置 节流装置有热膨胀阀、节流孔管等类型，是汽车制冷系统中的重要部件， 起到节流降压、调节流量、防止液击和防止异常过热的控制作用。
任务一 汽车空调的基本结构与功能
二、汽车空调系统的组成
6. 辅助及控制元件 空调系统中辅助及控制元器件有很多，主要包括储液干燥器（或气液分 离器）、 制冷电路板、各种阀、各种开关、管路、视镜以及各种指示器和控 制仪表等。它们的作用是为汽车空调系统的正常工作提供保障。
汽车空调
项目一 汽车空调的基础知识
任务一 任务二 任务三
空调的基本结构和功能 汽车空调的介绍与操作使用 空调制冷的基本原理
项目一 汽车空调的基础知识
学习重点
通过本模块的学习，让学生了解和掌握汽车空调的基本结构和功能；了 解汽车空调的发展史；熟练掌握汽车空调的操作方法。
任务一 汽车空调的基本结构与功能
任务二 汽车空调的介绍与操作使用
一、汽车空调的操作与使用
3．冬季采暖除霜 冬季停驶的汽车内温度很低，经常出现座椅冰凉、雨刷结冰、前后风挡 玻璃结霜等情况，需要暖风快速升温、除霜和采暖。 （1）启动发动机，热车。冬季进入车内，不要急于开暖风，要等车热了， 水温升高了再开暖风，以防止因为开暖风导致发动机温度上升缓慢，增长热 车时间，多费燃油。 （2）把内部空气循环模式打开。记住一定要把A/C关掉。
（3） 分散式空调。这种空调是将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分 散安装在汽车各个部位，并用管道相连接。
任务一 汽车空调的基本结构与功能
四、汽车空调的功能
1. 温度调节 夏季由制冷系统产生的冷风对车厢进行降温；冬季除大型商用车采用独 立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。
免费汽车空调ppt课件
检查空调滤清器是否清洁，如脏污则 更换；检查排水管道是否清洁，如脏 污则清理。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
空调异响
检查空调皮带是否松动，如松动则调 整；检查空调压缩机是否正常，如故 障则维修。
汽车空调系统的保养建议
定期检查
保持清洁
建议车主定期对汽车空调系统进行检查， 确保其正常运行。
车主应经常清洁汽车空调系统，包括冷凝 器、蒸发器和通风管道等部件。
。
节能与环保
随着全球环保意识的提高和能源 紧张的加剧，未来的汽车空调系 统将继续朝着节能和环保的方向
发展。
多功能集成
未来的汽车空调系统将不仅仅局 限于制冷、制热和通风等基本功 能，还将集成更多的舒适性和安 全性功能，如空气质量监测、自
动除霜等。
04
汽车空调系统的使用与注意事项
汽车空调系统的正确使用方法
更换滤清器
合理使用
建议车主定期更换空调滤清器，以保证空 气质量。
车主应合理使用汽车空调，避免长时间开 启空调或设置过低温度，以减少能耗和延 长使用寿命。
03
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
变频技术
通过改变压缩机的转速来实现制冷量 的调节，能够根据实际需求进行精确 控制，降低能耗。
智能化控制
利用传感器和智能算法，实时监测车 内温度和湿度，自动调节空调系统的 工作状态，避免不必要的能耗。
能量回收技术
将汽车排放的热量进行回收，用于加 热车内空气或冷却水，提高能源利用 效率。
汽车空调系统的环保技术
环保制冷剂
采用对环境友好的制冷剂 ，如R134a等，替代传统 的CFCs制冷剂，减少对大 气层的破坏。
空气净化技术
增加空气过滤器和负离子 发生器等装置，有效去除 车内的细菌、病毒和异味 ，提高空气质量。
汽车空调.ppt
• 制冷能力：制冷机就是把热量从低温物体转移给高温物
体的装置。制冷能力是以单位时间内所能转移的热量来表 示的。
• 制冷负荷：为了把车内的温度和湿度保持在一定的范围
内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人体散发出的热 量排到大气中去。这两种热量的总和就叫制冷负荷。
制冷基本原理
思路：人们在游泳时，会有冷的感觉，在手臂上涂抹酒精也
要预先设定温度，就能自动地在设定的温 度范围内工作。系统根据传感器检测车内 外环境温度信息，自动指挥空调各部件工 作，达到调控车内温度和其它各功能的目 的。
• 第五阶段，微机控制。由微机按照车内外 的环境实现微调化。该系统具备数字化显 示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、 执行器自检、数据流传输等功能。实现了 空调运行与汽车运行的相互统一。
制冷过程中热量的转移是靠液体的状态变化 实现的，我们将这种液体称为制冷剂。
制冷循环
为了使前述的制冷装置的制冷 过程持续下去，就必须不断地向容 器中补充制冷剂，从开关放出的制 冷剂也应回收加以反复利用。为此， 有必要制作一套装置使制冷剂能够 在装置中循环，不断地将热量带走。 由沸点与压强的关系可知，降低压 强可以使物质的沸点降低，使其更 加容易蒸发而吸收热量；提高压强 可以使物质的沸点升高，使其更容 易转化为液体而放出热量。为此， 将上述装置从开关放出的气体制冷 剂回收回来，使其进入一台压缩机， 提高压强，再通过一个称为冷凝器 的装置，经强制冷却放出热量变为 液体，并将这种液体制冷剂暂时存 放在一个储液罐中以备再次使用。
3. 为保证制冷系统的安全工作，制冷剂应是不易燃烧和爆炸的物质。 4. 制冷剂应对人体无害，但又有特殊的气味，这样就可以通过嗅觉来发现制
冷剂是否泄漏。 5. 制冷剂应有较高的稳定性，应能反复使用，对金属、橡胶和润滑油应无明
体的装置。制冷能力是以单位时间内所能转移的热量来表 示的。
• 制冷负荷：为了把车内的温度和湿度保持在一定的范围
内，必须将来自车外太阳的辐射热和车内人体散发出的热 量排到大气中去。这两种热量的总和就叫制冷负荷。
制冷基本原理
思路：人们在游泳时，会有冷的感觉，在手臂上涂抹酒精也
要预先设定温度，就能自动地在设定的温 度范围内工作。系统根据传感器检测车内 外环境温度信息，自动指挥空调各部件工 作，达到调控车内温度和其它各功能的目 的。
• 第五阶段，微机控制。由微机按照车内外 的环境实现微调化。该系统具备数字化显 示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、 执行器自检、数据流传输等功能。实现了 空调运行与汽车运行的相互统一。
制冷过程中热量的转移是靠液体的状态变化 实现的，我们将这种液体称为制冷剂。
制冷循环
为了使前述的制冷装置的制冷 过程持续下去，就必须不断地向容 器中补充制冷剂，从开关放出的制 冷剂也应回收加以反复利用。为此， 有必要制作一套装置使制冷剂能够 在装置中循环，不断地将热量带走。 由沸点与压强的关系可知，降低压 强可以使物质的沸点降低，使其更 加容易蒸发而吸收热量；提高压强 可以使物质的沸点升高，使其更容 易转化为液体而放出热量。为此， 将上述装置从开关放出的气体制冷 剂回收回来，使其进入一台压缩机， 提高压强，再通过一个称为冷凝器 的装置，经强制冷却放出热量变为 液体，并将这种液体制冷剂暂时存 放在一个储液罐中以备再次使用。
3. 为保证制冷系统的安全工作，制冷剂应是不易燃烧和爆炸的物质。 4. 制冷剂应对人体无害，但又有特殊的气味，这样就可以通过嗅觉来发现制
冷剂是否泄漏。 5. 制冷剂应有较高的稳定性，应能反复使用，对金属、橡胶和润滑油应无明
汽车空调构造与维修基本知识PPT课件
1、按驱动方式分类 （1）非独立式汽车空调系统
第11页/共65页
（2）独立式汽车空调系统
1-进气道 2-排气栅 3-散热器 4-空调发动机 5-离合器 6-压缩机
7-蒸发器 8-冷凝器 9-冷凝风扇 10-循环空气入口
第12页/共65页
2、按结构型式分类
汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调以及分散式空调。 （1）整体式空调：将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管 道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带 动，通过车内通风管将冷风送入车内。 （2）分体式空调：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机 部分或全部分开布置，用管道联接成一个制冷系统。 （3）分散式空调：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各 个部位，并用管道相联接。
第4页/共65页
第二节、汽车空调设备的基本知识
摄氏温度 以符号 t 表示，单位为[℃]。 华氏温度 其单位为[ ℉ ] 绝对温度 也称热力学温度或开氏温度，以符号 T 表示。单位为[K] 三种温度的关系如下：
摄氏温度[℃]=5／9(华氏温度[℉]一32) 华氏温度[℉]=9／5×摄氏温度[℃]+32 绝对温度[K]=摄氏温度[℃]+273．15 作用于单位面积上的力称为压力，常用 p 表示。在工程上往往采 用(kgf／cm2)作单位，亦称为工程大气压。英、美等国则采用(1b ／in2)作为工程上的压力单位。在国际单位制( SI 制)中压力的单位 是(N／m2。)，也称为(帕斯卡)，符号是(Pa)。
3.全自动模式：通过程序装置检测空气温度和气流混合 门位置来达到驾驶员选定的舒适度，且系统具有故障监控警示 功能。
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四、汽车空调的舒适性参数
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（2）独立式汽车空调系统
1-进气道 2-排气栅 3-散热器 4-空调发动机 5-离合器 6-压缩机
7-蒸发器 8-冷凝器 9-冷凝风扇 10-循环空气入口
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2、按结构型式分类
汽车空调按结构型式可分为整体式空调、分体式空调以及分散式空调。 （1）整体式空调：将副发动机、压缩机、冷凝器和蒸发器通过传动带、管 道连接成一个整体，安装在一个专用机架上，构成一个独立总成，由副发动机带 动，通过车内通风管将冷风送入车内。 （2）分体式空调：将压缩机、冷凝器、蒸发器以及独立式空调的副发动机 部分或全部分开布置，用管道联接成一个制冷系统。 （3）分散式空调：将蒸发器、冷凝器、压缩机等各部件分散安装在汽车各 个部位，并用管道相联接。
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第二节、汽车空调设备的基本知识
摄氏温度 以符号 t 表示，单位为[℃]。 华氏温度 其单位为[ ℉ ] 绝对温度 也称热力学温度或开氏温度，以符号 T 表示。单位为[K] 三种温度的关系如下：
摄氏温度[℃]=5／9(华氏温度[℉]一32) 华氏温度[℉]=9／5×摄氏温度[℃]+32 绝对温度[K]=摄氏温度[℃]+273．15 作用于单位面积上的力称为压力，常用 p 表示。在工程上往往采 用(kgf／cm2)作单位，亦称为工程大气压。英、美等国则采用(1b ／in2)作为工程上的压力单位。在国际单位制( SI 制)中压力的单位 是(N／m2。)，也称为(帕斯卡)，符号是(Pa)。
3.全自动模式：通过程序装置检测空气温度和气流混合 门位置来达到驾驶员选定的舒适度，且系统具有故障监控警示 功能。
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四、汽车空调的舒适性参数
《汽车空调培训》课件
膨胀阀故障
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
汽车空调系统培训PPT课件
高效节能
进一步提高汽车空调系统 的能效比，降低能耗，实 现更高效的节能效果。
环保安全
采用更环保、安全的制冷 剂和空气净化技术，提高 乘客的舒适度和健康保障 。
05
实践操作与案例分析
汽车空调系统的实际操作技巧
汽车空调系统的基本操作
01
介绍如何正确开启和关闭汽车空调系统，如何调节温度、风量
和出风方向等基本操作。
，提高乘客的舒适度。
废弃物处理
合理处理和回收空调系统的 废弃物，减少对环境的污染
。
汽车空调系统的未来发展趋势
智能化
被动收入是指个人投资一 次或一二三四五六七八九 十次或被动收入投资一次 次或少数几次后，被动收 入是指个人投人投人投人 投资一次或被动收入投资 收入投收入投
新能源利用
利用太阳能、地热能等新 能源为汽车空调系统提供 能源，减少对传统能源的 依赖。
定期检查压缩机的工作状态，确保正 常运转。
检查管路
检查空调管路是否有老化、破损现象 ，如有应及时更换。
检查压缩机
定期清洗冷凝器，提高散热效果。
汽车空调系统的常见故障及排除方法
制冷效果差
可能是制冷剂不足或管 路堵塞，应检查制冷剂
和管路状态。
异味问题
可能是由于长期未清洗 或霉变引起，应定期清 洗空调系统，更换滤清
器。
异响噪音
可能是风扇、压缩机或 其他部件故障，应检查 相关部件的工作状态。
04
汽车空调系统的节能与环保
汽车空调系统的节能技术
节能空调制冷剂
01
采用低GWP（全球变暖潜能）的制冷剂，如 R410A，以减少温室气体排放。
高效压缩机
02
采用高效压缩机，提高空调系统的能效比，降 低能耗。
汽车空调基础知识培训ppt课件
超环保 系统结构紧凑
293kPaA 3489kPaA 312kPaA
发展方向：高效、轻量化、自动化、环保
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-5.汽车空调的发展
压力高、泄露要求高
3-6.EGR冷却器
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
3-7.同轴管
单元三：换热器
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-3.汽车空调系统主要部件
热系统
换热单元
散热器（水箱） 加热器
冷却发动机 加热车内空气
空调系统
压缩机 冷凝器 膨胀阀 蒸发器
将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽循环 将制冷剂冷凝成较高温度的高压液体 将制冷剂节流降压 在定压下汽化，吸收热量
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
病原体侵入机体，消弱机体防御机能 ，破坏 机体内 环境的 相对稳 定性， 且在一 定部位 生长繁 殖，引 起不同 程度的 病理生 理过程
单元一：汽车空调系统概论 1-2.常用术语和单位 A.术语：
制 冷 量—— 制冷剂在单位时间内吸收的热量 散 热 量—— 介质在单位时间内对外释放的热量
相对压力—— 以大气压为零位，通常指表压值，表示为MPa(G) 绝对压力—— 以绝对真空作为起点，表示为MPa(A) 过 热 度—— 相同压力下的制冷剂温度减饱和温度的差值 过 冷 度—— 相同压力下的饱和温度减制冷剂温度的差值
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
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（4）空气流量模式：出风模式
（5）空气内、外循环调节：
（6）后风窗及玻璃除霜：
提示：
使用空调对前车窗和侧车窗快速除霜/除雾， 方法如下： 1、将进气控制开关置于外部空气循环； 2、将空气分配旋钮置于前风窗位置； 3、将温度调节旋钮及风量旋钮置于最大位置， 温度调节旋钮旋至暖风； 4、关闭中央通风口； 5、按下A/C开关，起动空调压缩机，以便除湿。 这样可以达到即除湿又制暖的目的。
3、自动空调控制面板
（1）自动模式：按下“AUTO”按钮（自动模 式），显示屏上“AUTO”灯亮起。它可以根据你 选择的舒适度数值，自动调节并优化所有功能：
车厢内的温度、风量、空气流向分配、空气内外 循环。
（2）温度调节：使用温度调节旋钮可以在16～28℃ 之间设定温度，一般设定22左右即可获得最佳舒适度。
（3）风量调节：按下“小风扇”或“大风扇”按键， 可减小或增加风量。
（4）制冷功能开启/关闭：按下A/C开关可开启或 关闭空调装置。
（5）空气流向分配调节：逐次按动此按钮，选择空 调送风方向：
（6）关闭自动空调系统： A、按下“小风扇”按键直到风量填充指示全部消失， 空调系统关闭。此时后风窗除霜功能仍可以工作，仍 会感到有微风，这是由于汽车行驶时产生的气流流动 造成的。 B、按下“大风扇”按键或AUTO按键，空调重新起动， 系统保持关闭前设置的数值。
3、空调系统在车上的布置
空调制冷系统与采暖系统合在一起称为加热、通风和空调系 统（HVAC）。
前风窗玻璃下部进 气口（外循环）
空气
鼓风机
驾驶室内部进气 口（内循环）
空调
清洁
滤芯
空气
送风口送出
冷风 热风
蒸发器冷却 加热器芯加热
汽车空调的特点
• （一）抗冲击能力强 剧烈频繁震动冲击
• （二）动力源多样 独立式和非独立式
冷凝器安装在发动机散热器的前面，风扇将外 界空气吸入，流经冷凝器的表面，外界空气必须吸 收车内积存的热量外加由气体压缩产生的附加热量。 随着温度下降，制冷剂从高压气体变为高压液体。 冷凝器传送的热量越多，蒸发器的冷却效果越好。
• 空调是空气调节的简 称，是对空气进行冷 却、加热、过滤、加 湿或除湿、循环流动 或不循环流动的处理 过程。
• 车内空气的温度、湿 度、空气循环流动在 任何时候、在给定的 条件下得以控制，保 证车内人员的舒适、 安全和良好视野。
2、汽车空调系统的组成
按功能分为五个子系统：制冷系统、加热系统、 送风系统、操纵控制系统和空气净化系统。
特别提示：为了 使空调保持良好 的运行状态，每 月应运行空调 1～2次，每次 5～10分钟。
三、空调制冷系统的组成：
（一）基础知识：制冷系统相当于热量的搬运工， 它利用沸点很低的制冷剂在汽化过程中吸收周围空 气的热量，将车内热量转移给制冷剂，再通过冷凝 器和散热风扇将热量散发到周围空气中，达到使 车 内降温的目的。
HVAC总成各风门 总成各风门的微型电 自动控制HVAC总成风门
动执行器，控制风门 动作和鼓风机转速，维持
动作。
车内温度恒定，并显示空
调运行状态
优 成本低，简单、可 操作简单，独立式电 智能控制，舒适性极佳，
点 靠。
动执行器控制可靠、 操作和运行可视化，与中
到位，风门漏风改善， 控台融合为一体，协调美
离合器总成 利用HVAC电气控 制使压缩机可以 进行通断循环， 安全阀防止系统 制冷剂压力过大， 如系统制冷剂压 力过高，安全阀 会开启，将制冷 剂泄入大气。
2、冷凝器
• 冷凝器的作用是对压 缩机排出的高温高压制 冷剂蒸汽散热降温，使 其凝结为液态高压制冷 剂。气体状态的载热制 冷剂在冷凝器中得到液 化或冷凝。
汽车空调维修
在这个世界上，要想忘却夏天的酷热，冬天的严寒，大气污 染的雾霾，只有坐在空调汽车里。
一 、汽车空调系统概述
1、空调系统的作用：
（1）调节车内空气温度：冷却、加热。 （2）调节湿度：加湿或除湿。
（3）空气流向：循环或不循环、吹响面部 或腿部等。 （4）流速： （5）空气清洁度：
为驾乘人员创造一个比较舒适的车内环境
• （三）制冷制热能力强 时间短 能量大 适应各种环境
• （四）结构紧凑质量小
特别提示
1、由于汽车空调系统是封闭的，夏天时车内温度比 车外温度高很多。刚进入车内的时候，应该先开门窗 通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车内温度 下降之后，再换成内循环。
2、保持发动机前方冷凝器表面的清洁，使冷凝压力 下降，提高冷却效果。保持蒸发器表面干净，使车厢 内空气充分冷却。
• 一是使系统内产生低 压条件。
• 二是使制冷剂循环， 把制冷蒸气从低压压 缩至高压，两种功能 同时完成。
压缩机通过传动带和带轮与发动机曲轴相 接，获得动力。
压缩机从吸入口吸入来自蒸发器的低压中温蒸 气，经压缩使蒸气的压力和温度急剧升高。接着接 着通过出气口将蒸气送入冷凝器，它只能压缩气态 制冷剂，液态制冷剂进入压缩机会使压缩机损坏。
（二）汽车空调制冷系统的组成 主要由制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节
流装置（膨胀阀或节流管）、储液干燥器（积累器） 和辅助控制元件等组成。
二制、冷二制系、冷统制系的冷统组系的成统组的成组成
膨胀阀式空调系统组成
4膨胀阀
1压缩机 2冷凝器
5蒸发器 3储液干燥器
膨胀管式空调系统的组成
1、压缩机
• 压缩机有两个重要的 功能：
成本适中。
观。
缺 主观感受空调效果，乘员主观感受空调效
点 无法精确恒温控制，果，对环境变化无影
机械工作2多，风 响，无法精确、恒温
门漏风。
控制。
成本高，可维修性差。
2、、手动空调控制面板
（1）空调开关：A/C控制压缩机是否工作。 （2）温度调节：旋钮转到蓝色区域为冷风，红色区 域为热风。 （3）风量调节：1～4档，当调节开关处于OFF位置 时，空调系统不工作，车辆行驶产生气流流动，仍 感到有微风。
3、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠： 发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒。
二、空调控制面板及使用方法：
1、汽车空调的控制方式：
手动控制
半自动控制
全自动控制
描 操纵手动控制面板 操纵旋钮、按钮，控 操纵旋钮、按钮，设定所
述 的旋钮、按钮和拨 制指令转换成电信号 需的空调温度。微处理器
杆，借助拉索控制 通过线束输送至HAVC 根据车外环境和车内温度，
（5）空气内、外循环调节：
（6）后风窗及玻璃除霜：
提示：
使用空调对前车窗和侧车窗快速除霜/除雾， 方法如下： 1、将进气控制开关置于外部空气循环； 2、将空气分配旋钮置于前风窗位置； 3、将温度调节旋钮及风量旋钮置于最大位置， 温度调节旋钮旋至暖风； 4、关闭中央通风口； 5、按下A/C开关，起动空调压缩机，以便除湿。 这样可以达到即除湿又制暖的目的。
3、自动空调控制面板
（1）自动模式：按下“AUTO”按钮（自动模 式），显示屏上“AUTO”灯亮起。它可以根据你 选择的舒适度数值，自动调节并优化所有功能：
车厢内的温度、风量、空气流向分配、空气内外 循环。
（2）温度调节：使用温度调节旋钮可以在16～28℃ 之间设定温度，一般设定22左右即可获得最佳舒适度。
（3）风量调节：按下“小风扇”或“大风扇”按键， 可减小或增加风量。
（4）制冷功能开启/关闭：按下A/C开关可开启或 关闭空调装置。
（5）空气流向分配调节：逐次按动此按钮，选择空 调送风方向：
（6）关闭自动空调系统： A、按下“小风扇”按键直到风量填充指示全部消失， 空调系统关闭。此时后风窗除霜功能仍可以工作，仍 会感到有微风，这是由于汽车行驶时产生的气流流动 造成的。 B、按下“大风扇”按键或AUTO按键，空调重新起动， 系统保持关闭前设置的数值。
3、空调系统在车上的布置
空调制冷系统与采暖系统合在一起称为加热、通风和空调系 统（HVAC）。
前风窗玻璃下部进 气口（外循环）
空气
鼓风机
驾驶室内部进气 口（内循环）
空调
清洁
滤芯
空气
送风口送出
冷风 热风
蒸发器冷却 加热器芯加热
汽车空调的特点
• （一）抗冲击能力强 剧烈频繁震动冲击
• （二）动力源多样 独立式和非独立式
冷凝器安装在发动机散热器的前面，风扇将外 界空气吸入，流经冷凝器的表面，外界空气必须吸 收车内积存的热量外加由气体压缩产生的附加热量。 随着温度下降，制冷剂从高压气体变为高压液体。 冷凝器传送的热量越多，蒸发器的冷却效果越好。
• 空调是空气调节的简 称，是对空气进行冷 却、加热、过滤、加 湿或除湿、循环流动 或不循环流动的处理 过程。
• 车内空气的温度、湿 度、空气循环流动在 任何时候、在给定的 条件下得以控制，保 证车内人员的舒适、 安全和良好视野。
2、汽车空调系统的组成
按功能分为五个子系统：制冷系统、加热系统、 送风系统、操纵控制系统和空气净化系统。
特别提示：为了 使空调保持良好 的运行状态，每 月应运行空调 1～2次，每次 5～10分钟。
三、空调制冷系统的组成：
（一）基础知识：制冷系统相当于热量的搬运工， 它利用沸点很低的制冷剂在汽化过程中吸收周围空 气的热量，将车内热量转移给制冷剂，再通过冷凝 器和散热风扇将热量散发到周围空气中，达到使 车 内降温的目的。
HVAC总成各风门 总成各风门的微型电 自动控制HVAC总成风门
动执行器，控制风门 动作和鼓风机转速，维持
动作。
车内温度恒定，并显示空
调运行状态
优 成本低，简单、可 操作简单，独立式电 智能控制，舒适性极佳，
点 靠。
动执行器控制可靠、 操作和运行可视化，与中
到位，风门漏风改善， 控台融合为一体，协调美
离合器总成 利用HVAC电气控 制使压缩机可以 进行通断循环， 安全阀防止系统 制冷剂压力过大， 如系统制冷剂压 力过高，安全阀 会开启，将制冷 剂泄入大气。
2、冷凝器
• 冷凝器的作用是对压 缩机排出的高温高压制 冷剂蒸汽散热降温，使 其凝结为液态高压制冷 剂。气体状态的载热制 冷剂在冷凝器中得到液 化或冷凝。
汽车空调维修
在这个世界上，要想忘却夏天的酷热，冬天的严寒，大气污 染的雾霾，只有坐在空调汽车里。
一 、汽车空调系统概述
1、空调系统的作用：
（1）调节车内空气温度：冷却、加热。 （2）调节湿度：加湿或除湿。
（3）空气流向：循环或不循环、吹响面部 或腿部等。 （4）流速： （5）空气清洁度：
为驾乘人员创造一个比较舒适的车内环境
• （三）制冷制热能力强 时间短 能量大 适应各种环境
• （四）结构紧凑质量小
特别提示
1、由于汽车空调系统是封闭的，夏天时车内温度比 车外温度高很多。刚进入车内的时候，应该先开门窗 通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车内温度 下降之后，再换成内循环。
2、保持发动机前方冷凝器表面的清洁，使冷凝压力 下降，提高冷却效果。保持蒸发器表面干净，使车厢 内空气充分冷却。
• 一是使系统内产生低 压条件。
• 二是使制冷剂循环， 把制冷蒸气从低压压 缩至高压，两种功能 同时完成。
压缩机通过传动带和带轮与发动机曲轴相 接，获得动力。
压缩机从吸入口吸入来自蒸发器的低压中温蒸 气，经压缩使蒸气的压力和温度急剧升高。接着接 着通过出气口将蒸气送入冷凝器，它只能压缩气态 制冷剂，液态制冷剂进入压缩机会使压缩机损坏。
（二）汽车空调制冷系统的组成 主要由制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节
流装置（膨胀阀或节流管）、储液干燥器（积累器） 和辅助控制元件等组成。
二制、冷二制系、冷统制系的冷统组系的成统组的成组成
膨胀阀式空调系统组成
4膨胀阀
1压缩机 2冷凝器
5蒸发器 3储液干燥器
膨胀管式空调系统的组成
1、压缩机
• 压缩机有两个重要的 功能：
成本适中。
观。
缺 主观感受空调效果，乘员主观感受空调效
点 无法精确恒温控制，果，对环境变化无影
机械工作2多，风 响，无法精确、恒温
门漏风。
控制。
成本高，可维修性差。
2、、手动空调控制面板
（1）空调开关：A/C控制压缩机是否工作。 （2）温度调节：旋钮转到蓝色区域为冷风，红色区 域为热风。 （3）风量调节：1～4档，当调节开关处于OFF位置 时，空调系统不工作，车辆行驶产生气流流动，仍 感到有微风。
3、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠： 发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒。
二、空调控制面板及使用方法：
1、汽车空调的控制方式：
手动控制
半自动控制
全自动控制
描 操纵手动控制面板 操纵旋钮、按钮，控 操纵旋钮、按钮，设定所
述 的旋钮、按钮和拨 制指令转换成电信号 需的空调温度。微处理器
杆，借助拉索控制 通过线束输送至HAVC 根据车外环境和车内温度，