汽车空调基础知识ppt课件

3、自动空调控制面板
（1）自动模式：按下“AUTO”按钮（自动模 式），显示屏上“AUTO”灯亮起。它可以根据你 选择的舒适度数值，自动调节并优化所有功能：
车厢内的温度、风量、空气流向分配、空气内外 循环。
（2）温度调节：使用温度调节旋钮可以在16～28℃ 之间设定温度，一般设定22左右即可获得最佳舒适度。
（4）空气流量模式：出风模式
（5）空气内、外循环调节：
（6）后风窗及玻璃除霜：
提示：
使用空调对前车窗和侧车窗快速除霜/除雾， 方法如下： 1、将进气控制开关置于外部空气循环； 2、将空气分配旋钮置于前风窗位置； 3、将温度调节旋钮及风量旋钮置于最大位置， 温度调节旋钮旋至暖风； 4、关闭中央通风口； 5、按下A/C开关，起动空调压缩机，以便除湿。 这样可以达到即除湿又制暖的目的。
冷凝器安装在发动机散热器的前面，风扇将外 界空气吸入，流经冷凝器的表面，外界空气必须吸 收车内积存的热量外加由气体压缩产生的附加热量。 随着温度下降，制冷剂从高压气体变为高压液体。 冷凝器传送的热量越多，蒸发器的冷却效果越好。
3、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠： 发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒。
二、空调控制面板及使用方法：
1、汽车空调的控制方式：
手动控制
半自动控制
全自动控制
描 操纵手动控制面板 操纵旋钮、按钮，控 操纵旋钮、按钮，设定所
述 的旋钮、按钮和拨 制指令转换成电信号 需的空调温度。微处理器
杆，借助拉索控制 通过线束输送至HAVC 根据车外环境和车内温度，
• 一是使系统内产生低 压条件。
• 二是使制冷剂循环， 把制冷蒸气从低压压 缩至高压，两种功能 同时完成。
压缩机通过传动带和带轮与发动机曲轴相 接，获得动力。
压缩机从吸入口吸入来自蒸发器的低压中温蒸 气，经压缩使蒸气的压力和温度急剧升高。接着接 着通过出气口将蒸气送入冷凝器，它只能压缩气态 制冷剂，液态制冷剂进入压缩机会使压缩机损坏。
HVAC总成各风门 总成各风门的微型电 自动控制HVAC总成风门
动执行器，控制风门 动作和鼓风机转速，维持
动作。
车内温度恒定，并显示空
调运行状态
优 成本低，简单、可 操作简单，独立式电 智能控制，舒适性极佳，
点 靠。
动执行器控制可靠、 操作和运行可视化，与中
到位，风门漏风改善， 控台融合为一体，协调美
特别提示：为了 使空调保持良好 的运行状态，每 月应运行空调 1～2次，每次 5～10分钟。
三、空调制冷系统的组成：
（一）基础知识：制冷系统相当于热量的搬运工， 它利用沸点很低的制冷剂在汽化过程中吸收周围空 气的热量，将车内热量转移给制冷剂，再通过冷凝 器和散热风扇将热量散发到周围空气中，达到使 车 内降温的目的。
（3）风量调节：按下“小风扇”或“大风扇”按键， 可减小或增加风量。
（4）制冷功能开启/关闭：按下A/C开关可开启或 关闭空调装置。
（5）空气流向分配调节：逐次按动此按钮，选择空 调送风方向：
（6）关闭自动空调系统： A、按下“小风扇”按键直到风量填充指示全部消失， 空调系统关闭。此时后风窗除霜功能仍可以工作，仍 会感到有微风，这是由于汽车行驶时产生的气流流动 造成的。 B、按下“大风扇”按键或AUTO按键，空调重新起动， 系统保持关闭前设置的数值。
3、空调系统在车上的布置
空调制冷系统与采暖系统合在一起称为加热、通风和空调系 统（HVAC）。
前风窗玻璃下部进 气口（外循环）
空气
鼓风机
驾驶室内部进气 口（内循环）
空调
清洁
滤芯
空气
送风口送出
冷风 热风
蒸发器冷却 加热器芯加热
汽车空调的特点
• （一）抗冲击能力强 剧烈频繁震动冲击
• （二）动力源多样 独立式和非独立式
成本适中。
观。
缺 主观感受空调效果，乘员主观感受空调效
点 无法精确恒温控制，果，对环境变化无影
机械工作2多，风 响，无法精确、恒温
门漏风。
控制。
成本高，可维修性差。
2、、手动空调控制面板
（1）空调开关：A/C控制压缩机是否工作。 （2）温度调节：旋钮转到蓝色区域为冷风，红色区 域为热风。 （3）风量调节：1～4档，当调节开关处于OFF位置 时，空调系统不工作，车辆行驶产生气流流动，仍 感到有微风。
• 空调是空气调节的简 称，是对空气进行冷 却、加热、过滤、加 湿或除湿、循环流动 或不循环流动的处理 过程。
• 车内空气的温度、湿 度、空气循环流动在 任何时候、在给定的 条件下得以控制，保 证车内人员的舒适、 安全和良好视野。
2、汽车空调系统的组成
按功能分为五个子系统：制冷系统、加热系统、 送风系统、操纵控制系统和空气净化系统。
• （三）制冷制热能力强 时间短 能量大 适应各种环境
• （四）结构紧凑质量小
特别提示
1、由于汽车空调系统是封闭的，夏天时车内温度比 车外温度高很多。刚进入车内的时候，应该先开门窗 通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车内温度 下降之后，再换成内循环。
2、保持发动机前方冷凝器表面的清洁，使冷凝压力 下降，提高冷却效果。保持蒸发器表面干净，使车厢 内空气充分冷却。
（二）汽车空调制冷系统的组成 主要由制冷剂、压缩机、蒸发器、冷凝器、节
流装置（膨胀阀或节流管）、储液干燥器（积累器） 和辅助控制元件等组成。
二制、冷二制系、冷统制系的冷统组系的成统组的成组成
膨胀阀式空调系统组成
4膨胀阀
1压缩机 2冷凝器
5蒸发器 3储液干燥器
膨胀管式空调系统的组成
1、压缩机
• 压缩机有两个重要的 功能：
离合器总成 利用HVAC电气控 制使压缩机可以 进行通断循环， 安全阀防止系统 制冷剂压力过大， 如系统制冷剂压 力过高，安全阀 会开启，将制冷 剂泄入大气。
2、冷凝器
• 冷凝器的作用是对压 缩机排出的高温高压制 冷剂蒸汽散热降温，使 其凝结为液态高压制冷 剂。气体状态的载热制 冷剂在冷凝器中得到液 化或冷凝。
汽车空调维修
在这个世界上，要想忘却夏天的酷热，冬天的严寒，大气污 染的雾霾，只有坐在空调汽车里。
一 、汽车空调系统概述
1、空调系统的作用：
（1）调节车内空气温度：冷却、加热。 （2）调节湿度：加湿或除湿。
（3）空气流向：循环或不循环、吹响面部 或腿部等。 （4）流速： （5）空气清洁度：
为Biblioteka Baidu乘人员创造一个比较舒适的车内环境