汽车驾驶试题

、填空题

1、 柴油牌号是按其 凝点 来划分的,0号柴油即表示其 凝点 低于0度。

2、 汽车制动的基本形式有

行车制动 （脚刹）和 驻车制动 （手刹）。 3、 ABS 制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动， 以滚动为主，滑移率应控制在 10 % 至20 % 范围以内。

4、 汽油牌号（90#、93# ）是按其 辛烷值 来划分的，它决定汽油的 抗爆 性能，润滑油的牌号是按其 滴点来划分的。

5、 汽油机点火线路分为：低压线路和

高压线路 两部分，其中 高压线路 部分是经过点火系统变压以后 得到的，供火花塞点火。

6、 带有EFI 系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是

曲轴们置传感器 和节气门位置传 感器 。

7、 汽车动力性的评价指标有 最高车速、最大爬坡度和 加速时间。

8、 机械式变速器的锁止装置有自锁装置、 互锁装置 和 倒档锁装置。

9、 发动机为汽车的核心部分，它的构造大体上由两大机构和五大系统组成，即

曲柄连杆机构、配气机 构和启动系、润滑系、冷却系、供给系、点火系。

10、 按照我国法定计量单位规定，功率的单位名称是

瓦特，用符号 W 表示，它同日常俗笔触的功率单 位马力

（用符号 ps 表示），1ps= 735 W 。 二、选择题（每小题 0.5分，满分40分）

1、 汽油机负荷特性指化油器调整适当（

B ）保持最佳位置转速一定情况下测得的。 （A ）喷油提前角 （B ）点火提前角 （

C ）进气提前角 （

D ）排气提前角

2、 柴油机转速特性指有效功率 pe （ A ） Me 每小时燃油消耗量 Gt 和燃油消耗率Ge 随曲轴转速n 变化 的规律。

（A ）有效转矩 （B ）有效弯矩 （C ）有效偶矩 （D ）有效力矩

3、 柴油机负荷特性指在（ C ）一定时测得每小时燃油耗油量 Gt 和燃油消耗率Ge 随喷油泵调节拉杆位 置（负荷）变化的规律。

（A ）负荷 （B ）载荷 （C ）转速 （D ）转矩

4、 汽车动力性评价的常用指标是加速性能，（

B ）和最大爬坡度。 （A ）经济车速 （B ）最高车速 （

C ）最低车速 （

D ）平均车速

5、 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力（

B ）行驶总阻力。 （A ）小于或大于 （B ）大于或等于 （

C ）小于或等于 （

D ）大于或小于

6、汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的平均速度，通过各种（

物的能力

（A ）公路 （B ）道路 7、离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、 分离轴承等。

8、液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给（ B ）一个反作用力矩，其力矩 大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输岀的转矩大于泵轮输入的转矩。

9、一般来说驾驶员特性实际上是（ C ）o

（A ）人一机系统

（B ）人一机控制系统 （C ）驾驶员操纵特性 （D ）人一机调节系统

B ），无路地带和障碍 （

C ）山路 离合器主缸、储液室、 （

D ）平路

（B ）、离合器工作缸、分离叉、 （A ）工作系统 （B ）管路系统 （C ）液压系统

（D ）气压系统 （A ）泵轮 （B ）涡轮 （C ）导轮 （D ）叶轮

10 、经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为（ A ）。

（A ）反应时间 （B ）简单反应时间 （C ）选择反应时间 （D ）制动反应时间

11 、特殊情况下动视力比静视力低（ D ）。

（A ） 5~10% （B ） 10~20% （C ） 20~30% （D ） 30~40%

12 、一般中等宽度的道路，若接近车辆的时间间隙为（ B ） s 以上则 100% 的行人可以安全通过马路

( A ) 5 ( B ) 10 ( C ) 15 ( D ) 20 13 、年平均日交通量大于 （A ）一级道路 2500 辆的道路是属（ C ）。

（B ）二级道路 （C ）三级道路 （D ）四级道路

14 、以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出入口控制，立体交叉的道路是（ D ）

16、交通密度还可以用（A ）来表示。

（A ）车道占有率 （B ）交通流 （C ）交通量 17 、交叉路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是（

A ） （A ）交通条件 （

B ）交通管制 （

C ）道路条件 （

D ）环境

1~2 人或轻伤或轻伤 3~10 人以上的定性为（ C ） （A ）轻微事故 （B ） —般事故 （C ）重大事故 （D ）特大事故

19、 交通防范应从交通安全教育，立法管理和（

D ）三个方面着手。 （A ）车辆管理 （B ）驾驶员管理 （C ）环境管理

（D ）工程管理 20、 液压传动常用术语：压力、流量、排量、

（C ）、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、 液压冲击、气蚀和噪声。

（A ）强度 （B ）温度 （C ）密度 （D ）速度

21、 液压传动的优点是与（C ）相比，免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统，何积小、重量轻。

（A ）气压传动 （B ）电力传动 （C ）机械传动 （D ）液力传动

22、液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为（

A ）、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵 （A ）齿轮泵 （

B ）涡轮泵 （

C ）活塞泵 （

D ）膜片泵

23、 汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；（

C ）运 转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生干扰电波小。

（A ）发电机低速 （B ）发电机高速 （C ）发动机低速 （D ）发动机高速

24、 发电机的转子是用来建立磁场的，定子是用来产生（ C ）的。

（A ）单相交流电 （B ）单相直流电 （C ）三相交流电 （D ）三相直流电

25 、晶体管调节器的基本结构：一般都是由二三个（ B ） ，一个稳压管和一些电阻、电容、二极管等电子 元件组成。

（A ）功率管 （B ）三极管 （C ）晶闸管 （D ）复合管

26、 汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构：多数采用的是永久磁场电动机和（

B ）以及限压阀、出油单 向阀组成。

（A ）转子泵 （B ）滚子泵 （C ）旋转泵 （D ）液压泵

27、 汽油机的适应系数 K 值较大，一般为（B ）所以汽油机操纵方便省力。

（A ） 1.05~1.25 （B ） 1.25~1.45 （C ） 1.45~1.65 （D ） 1.65~1.85

28、 柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置，改变气缸内（ D ）来调节的。

（A ）新鲜空气量（B ）可燃混合气量（C ）新鲜空气成分（D ）可燃混合气成分

29、评价汽车动力性的指标：（A ）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。

（A ）动力因素 （B ）阻力因素 （C ）牵引因素 （D ）附着因素

（A ）—级公路 B ）二级公路 （C ）国道 （D ）高速公路

15 、行驶速度可用于（ A ）。

（A ）评价路段通行能力、计算费用效

益

（ C ）能否保持最大安全车速 （B ）对道路使用者起重要作用 （D ）选择道路等级起重要作D ）行驶速度

18 、一次交通事故造成死亡