《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第四章、车钩缓冲装置.docx

一、填空题

1．轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（牵引梁）内。

2．根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和（下作用式）两种。

3. 轨道车车钩具有闭锁、开锁和（全开) 3个工作状态，称为车钩的三态作用。4．车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（钩锁）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。

5. 13号车钩的钩腔内侧设有（防跳台），防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。

6．车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（闭锁位置），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。

7．轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（开锁）状态。

8．轨道车车钩全开作用时，钩舌的张开是靠（钩舌推铁）的推动作用。

9．轨道车在摘解前要做好（无动力车）车的防溜措施。

10．轨道车停在6‰以上的坡道时，必须保持（动力连挂），不得摘解。

11. 轨道车摘解应执行“一关前，二关后，三（摘风管），四提钩”的作业标准。

12. 轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（开锁位置）。

13. 轨道车车钩连挂完毕后必须（试拉），确认车钩处于连挂状态。

14. 连挂轨道车时，轨道车相互连接的车钩至少有一个处于（全开）位。

15.轨道车车钩连挂时，应按“一接（风管），二开折角塞门，三试风，四松手闸（取铁鞋）”的顺序连接作业操作。

16. 轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（全开位置）。

二、选择题

1、轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈（ B ）位置。

A 闭锁

B 开锁

C 全开

2 、轨道车车钩连挂时，在距离被挂车（ A )m前、（ )m处，必须两度停车。

A. 10, 2

B. 10, 5

C. 5, 2

3 、轨道车车钩连挂时，至少有一个车钩处于（ C ）位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。

A 闭锁

B 开锁

C 全开

4 、轨道车车钩连接后两车钩应均处于（ B ）位置。

A 全开

B 闭锁

C 开锁

5、( A ）是一种闭而不锁的状态，钩锁被人为操纵顶起，解除了对钩舌的封闭，为摘车时的位置。

A 开锁位置

B 闭锁位置

C 全开位置

6、 ( A ）是车钩钩舌完全张开准备挂钩时的位置。

A．全开位置 B 开锁位置 C 闭锁位置

7、轨道车停在（B ）以上的坡道时，必须保持动力连挂。

A. 5%o

B. 6%o

C. 8%o

8、轨道车车钩摘解的作业操作最后是（B）

A 试风

B 提钩

C 接风管

9、轨道车车钩连接作业操作首先要（ A ）。

A 接风管

B 试风

C 开折角塞门

10、轨道车车钩连挂时，轨道车应以不超过（ B ) km/h的速度接近被连挂车辆。

A 3

B 5

C 10

三、判断题

1.车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态。（×）

2.轨道车普遍采用下作用式车钩。（×）

3.车钩的三态作用（闭锁、开锁、全开）应灵活、准确、可靠。（√）

4.13号上、下作业用式车钩能从下锁销孔处看到钩锁的足部，说明钩锁销已经达到了闭锁位置。（√）

5.轨道车连挂后，必须确认两钩成完全连挂状态，即确认两钩均处于闭锁状态。（√）

6.车钩处于开锁状态时，钩锁被提起，钩舌可以自动转动。（×）

7.轨道车车钩摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈开锁位置。（√）

8.轨道车停在5‰以上的坡道时，必须保持动力连挂，不得摘解。（×）

9.轨道车停在6‰以上的坡道时，无须保持动力连挂，可以摘解。（×）

10.轨道车在车钩摘解前要做好动力车的防溜措施。（×）

11.轨道车车钩摘解应执行“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业标准。（√）

12.轨道车摘钩时，可板动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁上升成开锁位置。（√）

13.轨道车摘解时，两车钩必须都处于开锁位置，以便使两连车钩脱开。（×）

14.轨道车在连挂后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。（√）

15.轨道车车钩连挂过程由专人指挥司机完成。（√）

16.轨道车在被挂车10m前,2m处，必须两度停车。（√）

17.副司机在连挂轨道车时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。（×）

四、简答题

1.13号上作用式车钩有哪些部分组成？

答：由钩体、钩舌、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、上锁销、上锁销杆等零件组成。

2.车钩三态作用是如何形成的？

答：车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。

3.简述轨道车车钩摘解的作业标准？

答：轨道车车钩摘解应执行“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业标准。

4.如何确保轨道车车钩在小半径曲线连挂成功？

答：在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于全开位置，同时可利用车钩钩身两侧间隙左右扳动车钩的钩头，使两车钩的中心线接近，确保连挂成功。

5.13号上、下作用式车钩形成闭锁位置的标志是什么？

答：13号上、下作用式车钩形成闭锁位置的标志是钩锁的足部从钩头下锁销孔