桥梁湿接缝作业指导书
桥面湿接缝作业指导书
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号： A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月~ 1 ~桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。
二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。
三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。
2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。
3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。
4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。
5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。
不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。
7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。
四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
桥面湿接缝作业指导书
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号： A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月~ 1 ~桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。
二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。
三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。
2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。
3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。
4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。
5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。
不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。
7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。
四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
桥梁湿接缝作业指导书要点
错扎结牢固，扎丝的尾段严禁伸于梁体保护层范围内。绑扎时应注意提钩 扭结，如有扭断或松脱现象，应重新绑扎。钢筋绑扎安装时要保证混凝土 保护层厚度为 35mm 至 40mm。在横隔挡钢筋的绑扎过程中，要对钢筋间距 进行复核，必须确保插入式振动器可插至底，保证混凝土振捣密室。 2.3 模型安装和拆除
固的方式进行，由跨中向两端均衡张拉。张拉千斤顶必须进行校顶，确定 其校正系数后方可进行张拉作业。张拉前必须对锚板、夹片紧固情况进行 检查，锚板与垫板必须能够密贴，张拉时要保证锚垫板和锚板同心。张拉 时，千斤顶必须用安全绳绑好，避免张拉事故发生时，油顶落下桥去。当 混凝土强度达到 100%时，进行张拉。张拉以油压表读数为主，以预应力 筋伸长值作校核，在σK 作用下持荷 5min。预先顺序先端头、再跨中、后 1/4 和 3/4、先顶板后底板对称张拉的原则施加预应力。张拉完成后，应 在 48 小时内进行管道压浆。穿索、张拉施工平台采用移动式平台上进行 作业。 2.5.2 电动泵使用注意事项
下部中间横隔板湿接缝宽 132cm，高 35cm，纵向宽度为 30cm。 二、施工准备 1、 安全培训
施工前由安质部王海波对涉及既有线施工所有人员进行既有线施工 安全培训，培训及考试均须备案，考试合格后方可上岗。 2、 材料计划
根据施工方案及施工组织安排备齐所需的材料，落实材料的数量、来 源、规格、运输的方式及到场时间。使用前进行认真清点、登记。 3、技术交底
最佳振动时间。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振
捣。混凝土灌注倒设计标高后及时赶压、抹平，在混凝土初凝之前必须对
桥面进行第二次收浆抹平以防裂纹，使桥面达到平整，排水通畅。
桥梁横向张拉及湿接缝工程施工作业指导书 精品
桥梁横向张拉及湿接缝工程施工作业指导书交底人：接受人：目录第一章概述 (01)第二章横向穿筋工程 (02)第三章湿接缝工程 (03)第四章预应力工程 (05)第五章防水层与保护层工程 (13)第六章作业安全规范 (17)附 :1. C55湿接缝配合比单2. C40桥面防水保护层配合比单3. C55封锚配合比单4. M55注浆配合比单第一章概述一、主要内容和适用范围：1.本指导书适用于“通桥（2005）2101”梁的横向工程施工。
2.本指导书规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。
二、依据及引用标准：1.依据专桥“通桥（2005）2101”施工图。
2.引用标准：TB10002.1-2005《铁路桥涵设计基本规范》；TB10002.3-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》；TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；TB10415-98《铁路桥涵工程质量检验评定标准》；GB/T5224-2003《预应力筋》；GB/14370-2000锚具《预应力筋用锚具、夹具和联结器》；TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》；GB/T10002.3-1996《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材。
三、工艺流程：横向施工工艺流程见：工艺流程图穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
第二章横向穿筋工程一、穿波纹管工程：1.材料：波纹管采用直径Ø60㎜。
2.架梁前先将两端及中间波纹管穿上并采用封口胶带密封，其余待梁架设完毕后在进行安装。
二、穿预应力钢束工程：1.材料：采用1×7标准型公称直径15.2mm，强度级别1860Mpa低松弛钢绞线。
钢绞线其余技术要求见GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》相关部分。
桥梁湿接缝作业指导书要点
错扎结牢固，扎丝的尾段严禁伸于梁体保护层范围内。绑扎时应注意提钩 扭结，如有扭断或松脱现象，应重新绑扎。钢筋绑扎安装时要保证混凝土 保护层厚度为 35mm 至 40mm。在横隔挡钢筋的绑扎过程中，要对钢筋间距 进行复核，必须确保插入式振动器可插至底，保证混凝土振捣密室。 2.3 模型安装和拆除
↓
横隔板湿接缝钢筋绑扎
↓
横隔板湿接缝模型安装
↓
横隔板湿接缝混凝土灌注
混凝土养护
↓
达到设计抗压强度↓
横隔板湿接缝模型拆除
横向张拉
↓
↓
桥面湿接缝钢筋绑扎
割丝
↓
管道压浆
↓
桥面湿接缝模型安装
封锚
↓
封锚混凝土养护
桥面湿接缝混凝土灌注 ↓
桥面湿接缝模板拆除 ↓达到设计抗压强度
桥面铺设防水层 ↓
桥面浇筑保护层
混凝土养护 桥面防水层封边处理
数量 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 4 1
五、主要施工方法 桥梁湿接缝采用 C55 补偿收缩细石混凝土浇筑，分为桥面湿接缝和横
向连接湿接缝两部分。横向连接湿接缝采用后张法横向预应力施工方法。 湿接缝施工与 T 梁架施工同步。
1、施工工序流程
施工工序流程图
施工准备
↓
穿钢绞线
张拉操作平台就位工作
模型的安装由 2 个部分组成，先是横隔挡湿接缝模板的安装，待其混 凝土灌注，并达到脱模条件后，拆除横隔挡湿接缝模板，清理横隔挡混凝 土灌注时留下的残渣及松散混凝土后，方可进行桥面湿接缝模板安装，待 其混凝土灌注，并达到脱模条件后，拆除桥面湿接缝模板。 2.3.1 模型安装和拆除工艺：
桥面系及湿接缝安全、注意事项、交底、指导
桥面系及湿接缝工程技术交底交底人:接收人:日期:2013年4月目录第一章现场施工人员基本要求第二章张拉及湿接缝作业指导书第三章桥面系工程作业指导书第四章高空作业安全技术交底现场施工员基本要求一、安全防护基本常识1、按规定着装，管理人员携带上岗证、防护人员佩戴臂章，带齐防护信号用品。
2、根据施工负责人的指令，用视、听信号显示各种防护命令，按规定设置好施工防护，并及时向施工负责人反馈信息，密切注意施工现场作业安全情况。
3、防护员必须坚守工作岗位，集中精力，加强了望，严格纪律，认真做好防护工作。
4、防护员防护距离：站在距施工地点800m处。
5、防护员防护方法：在列车慢行处所，当列车接近时，展开黄色信号旗立岗接车，显示慢行信号。
并及时督促作业人员下道避车，确保施工地段行车和作业人身安全。
6、坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并能正确果断处理。
7、视觉信号的基本颜色：红色－停车。
黄色－注意或减低速度。
绿色－按规定速度运行。
二、日常安全生产检查1、把安全生产作为每日的第一大事，做好日常的检查工作。
包括安全帽、安全带日常检查及正确使用，确保安全设备完好。
高空吊装是否存在安全隐患，材料、机具在桥面上是否堆码正确，不得侵线放置。
2、施工安全用电。
严格遵守国家临时用电安全规范，坚决执行“一机、一闸、一漏、一箱”的要求。
还应考虑防火的要求，注意帐篷之间的安置位置，确保在6m以上即可。
三、湿接缝施工中钢筋绑扎、模板支护、浇注混凝土的要点及注意事项1、钢筋绑扎1.1 结合图纸检查钢筋规格、型号、数量是否符合图纸要求。
1.2 钢筋绑扎应牢固，间距符合图纸要求。
不得存在漏绑或松口现象，对锈蚀严重的钢筋应及时进行除锈处理。
1.3 钢筋搭接及焊接：钢筋搭接长度不小于35倍的钢筋直径，单面焊接长度不小于10倍钢筋直径（圆钢为8倍），双面焊接长度不小于5倍钢筋直径（圆钢为4倍）。
2、模板支护2.1.支模顺序：先下后上。
2.2.立模方式：采用捆绑式。
桥梁湿接缝作业指导书
××铁路×标段轨道工程编号：XXXX 桥梁湿接缝作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实行目录1.合用范围：客运专线、客货共线、货运专线32米、24米、20米、16米的T梁的架设。
2.作业准备2.1桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时挡碴墙根部必须无蜂窝，麻面。
2.2对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。
2.3涂刷基层解决剂时，基层必须干燥，涂刷聚氨酯防水涂料时，旧防水层表面应清理干净，无松散层、浮灰等。
3.技术规定3.1横向预应力筋：均采用公称直径为15.2的钢绞线7φ5mm，抗拉强度为1860MPa，弹性模量1.95*105MPa;单线梁采用低回缩锚具锚固，双线梁采用普通夹片式锚具,其技术条件应符合《预应力筋用锚具、夹具和联结器》GB/T14370-2023的规定。
3.2 横向张拉孔道：中梁与边梁之间采用外径ø60金属波纹管，中梁与中梁之间采用外径ø55金属波纹管；3.3湿接缝混凝土：均采用C55细石混凝土，控制指标同梁体，具体配合比详见《配合比实验报告》。
3.4管道压浆：水泥采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.45，压浆需保证管道内不因灰浆析水而形成游离水，寒冷季节须切实防止管道积水、结冰和灰浆受冻，水泥砂浆须饱满密实，强度等级不低于M40《配合比实验报告》。
3.5封锚：封锚前对锚具进行防水解决，采用补偿无收缩混凝土填塞，强度等级同梁体（具体标准同第1.3条）。
3.6防水层及保护层：防水层采用聚氯乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料；保护层采用C40细石纤维混凝土《配合比实验报告》。
3.7泄水管：采用外径125mm,壁厚8mm的PVC管。
3.8 桥梁伸缩缝：两孔梁梁缝间铺设三元乙丙橡胶止水带，并用钢盖板覆盖。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序桥梁架设完毕后进行梁体后续工程施工，此部分工程内容涉及：1、横向预应力筋穿束及张拉。
湿接缝施工作业指导书
桥面湿接缝施工方案编制：审核：审批：中铁二局中山制梁场中铁二局股份有限公司中山制梁场湿接缝施工作业指导书2008年7月桥面湿接缝施工方案1编制依据1.1铁路客运专线桥涵专用技术规范和质量检验评定标准；1.2现行铁路客运专线桥涵设计、施工规范；1.3广珠城际铁路上部结构设计图；2工程概况2.1本施工方案涉及范围为广珠城际轨道交通工程ZH-2标正线小榄站特大桥至沙朗特大桥预制架设箱梁的湿接缝现浇部分，里程为DK43+934.47~JDK62+822.49，共18.95公里。
2.2各座大桥湿接缝共计双箱梁489跨（含非标梁9跨，24m梁40跨），三箱梁6跨，四箱梁7跨，五箱梁7跨，七箱梁5跨。
位置关系如下:小榄站特大桥0#墩-33#墩共33跨（3～8#墩为5-32.6m连续梁，20～25#墩为1-32.6m+（40.7m+64m+40.7m）+1-32.6m道岔连续梁及连续箱梁，25～28#墩为3-33.5m（四线）连续梁），28～33#墩为5-33.5m（四线）连续梁）；东升四线特大桥0#墩-5#墩共5跨；东升三线特大桥0#墩-7#墩共7跨东升特大桥0#墩-174#墩共174跨（37～40#墩为40.6m+56m+40.6m连续弯梁，61～64#墩为32.6m+48m+32.6m连续弯梁，70～73#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁，82～85#墩为48.6m+80m+48.6m连续弯梁）；东升站特大桥0#墩-25#墩共25跨；沙朗特大桥0#墩-322#墩共322跨（41～44#墩为75.6m+125m+75.6m连续直梁，47～50#墩为40.6m+64m+40.6m连续直梁，113～116#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁，156～159#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁，179～183#墩为40.6m+56m+40.6m连续弯梁，286～290#墩为40.6m+2-56m+40.6m连续弯梁，303～306#墩为40.6m+64m+40.6m连续弯梁）2.3结构主要尺寸湿接缝包括32.6m及24.6m双线双箱单室，32.6m三箱单室，四箱单室，五箱单室，七箱单室五种类型湿接缝。
湿接缝施工作业指导书
湿接缝施工作业指导书湿接缝施工作业指导书一、工程概况：?1.1、工程简介：?此工程为珠海机场高速公路工程珠海机场至黄杨大道段，此首件方案编制范围为该路段第二十联（81#墩~85#墩K14+690.558～K14+790.558）的预制箱梁湿接缝、中横梁及端横梁施工。
?箱梁湿接缝宽750mm、厚度180mm，矩形断面；现浇中横梁宽350mm，矩形断面；端横梁宽250mm，矩形截面。
混凝土强度等级：C50；?1.2、主要工程量：?钢筋制安约2000t、模板安装约5万m2、钢筋接头焊接约12万个、混凝土约11600m3；?二、工程特点：?1、中横梁与湿接缝混凝土分两次浇筑，一次浇筑量小；??2、施工战线长，材料转运量大，作业人员上下班路途远；3、孔洞、临边等安全隐患多；?4、材料无法直接运输至作业面，均存在垂直运输；?5、钢筋焊接量大，对施工进度有一定影响。
?三、施工总体策划：?1、模板材料：湿接缝底模及中横梁侧模采用钢模，其余采用木模；2、材料运输：钢筋采用自制钢架拖车，小汽车做牵引水平运输至作业点（桥下），其它材料用小汽车运输。
垂直运输均采用多功能吊料机。
?3、混凝土运输：采用罐车运输至作业点（桥下），汽车泵送料入仓浇筑。
?4、施工用电：用铜芯软电缆在作业点就近的总电源箱引接。
5、施工用水：在作业点就近的水池、水坑采用潜水泵引水。
?6、计划作业人员：根据预制箱梁安装情况开展工作面，每个作业面计划作业人员20人左右，钢筋加工统一集中进行。
?7、计划工期：1个月（2011年6月1日~2010年7月1）。
?8、计划主要机具：小货车1辆、多功能吊车1台（1个作业面）、电焊机2台（1个作业面）、水泵1台（1个作业面）、振捣器2套（1个作业面）、斗车3辆（1个作业面）、断钢机1台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台（1个作业面）。
?四、主要施工流程及技术措施：?施工顺序：?箱梁下部N6钢筋焊接→中横梁底模安装→中横梁钢筋安装→箱梁上部N6钢筋焊接→中横梁侧模及湿接缝底模安装（中部预留）→湿接缝钢筋安装→湿接缝钢筋焊接→混凝土施工→混凝土养护→待混凝土达到设计强度的85%后（混凝土龄期不小于7d）进行负弯矩预应力张拉→压浆→拆除临时支座完成体系转换→浇筑桥面系、护栏。
桥面湿接缝作业指导书
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号： A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月~ 1 ~桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。
二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。
三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。
2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。
3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。
4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。
5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。
不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。
7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。
四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
桥梁湿接缝作业指导书
2、各主要施工工序控制 2.1 穿钢绞线
钢绞线采用人工进行单根穿索，采用 1×7 标准型公称直径 15.2mm， 强度级别 1860Mpa 低松弛钢绞线。钢绞线其余技术要求见 GB/T52242003《预应力混凝土用钢绞线》相关部分。梁端横向连接每束 4 根，跨 中及其余中间横向连接每束 3 根，针对不同的梁和部位相应裁切钢绞线 长度。波纹管采用两种型号，外径 Ø43 及内径 Ø45，架梁前先将联结波 纹管穿上，两端及中间联结角外露长度 40～50mm，其余联结板外露 40cm 左右，架梁后大管套小管并采用封口胶带密封(波纹管伸入孔道内长度≥ 20cm),钢绞线穿好后用封口胶将接口部位包裹严实，保证混凝土灌注时 不漏浆。钢筋在焊接时应该对波纹管进行保护，避免电焊渣损伤塑料波 纹管和封口胶。穿钢绞线完成后要将工作锚具与钢绞线挤安装完成，并 进行张拉应力 20%的初张拉。
桥梁湿接缝作业指导书
一、工程概况
锡乌一分部管段主线桥梁共有 5 座，浑德伦 2#特大桥 32m 简支 T 梁
63 跨；浑德伦 1#特大桥 32m 简支 T 梁 21 跨；希日呼尼迪大桥 32m 简支 T
梁 14 跨；新高勒大桥 32m 简支 T 梁 14 跨；巴拉格尔河特大桥 32m 简支 T
梁 46 跨。
穿钢绞线前要检查横向孔道是否通畅，清除孔道内杂物及积水。在 穿丝困难的情况下，采用其他方法进行穿丝时，必须确保钢绞线有效长 度满足张拉要求，若横向管道不能穿通时，必须上报项目部制定处理方 案后，根据方案进行施工，确保钢绞线穿丝数量满足设计要求。 2.2 钢筋加工及绑扎
钢筋加工在钢筋加工场地进行，汽车运送至施工部位，采用吊车提装 上桥。钢筋绑扎前需要对已锈蚀钢筋进行除锈处理。桥梁面板湿接缝要现 场绑扎，横向连接湿接缝可以将钢筋按图纸要求在加工场地绑扎成型后运 至现场直接安装使用。
桥面湿接缝作业指导书汇总word版本
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程第19合同段桥面湿接缝工程作业指导书文件编号：BYLJ19-2010-02版号： A有效状态：有效修改状态：0编制：周平审核：张斌批准：刘建明受控编号： 01中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部二○一○年六月桥面湿接缝作业指导书一、目的：对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制，确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。
二、适用范围：适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。
三、职责：1．主管工程师：认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求，依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。
2．项目负责人（工地负责人）：认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。
3．砼作业班长：按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作，严把五关质量，搞好砼施工。
4．搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等，严格执行各种机械操作规程，按技术交底的要求认真做好各环节工作。
5．材料员：按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品（并随带检验资料）用于工程施工。
不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
6．试验员：按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作，及时积累有关资料。
7．质检工程师：按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。
四、本作业指导书引用的规范：1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-20002、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-853、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004五、总体方案1、施工方案1.1端隔梁，中隔梁及桥面湿接缝施工全桥有现浇湿接头23道，湿接缝36道，中隔梁29道，端隔梁12道。
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
其体系转换的施工流程为：1、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。
桥梁湿接缝作业指导书
桥梁湿接缝作业指导书一、工程概况锡乌一分部管段主线桥梁共有5座，浑德伦2#特大桥32m简支T梁63跨；浑德伦1#特大桥32m简支T梁21跨；希日呼尼迪大桥32m简支T 梁14跨；新高勒大桥32m简支T梁14跨；巴拉格尔河特大桥32m简支T 梁46跨。
湿接缝分为梁面湿接缝和横隔板湿接缝，梁面湿接缝宽30cm高24cm纵向长度和梁长相同；梁端横隔板湿接缝宽28cm高40cm纵向宽度为90cm跨中横隔板湿接缝宽20.6cm，高40cm纵向宽度为35cm 其余上部中间横隔板湿接缝宽132cm高40cm纵向宽度为30cm其余下部中间横隔板湿接缝宽132cm高35cm纵向宽度为30cm。
二、施工准备1、安全培训施工前由安质部王海波对涉及既有线施工所有人员进行既有线施工安全培训，培训及考试均须备案，考试合格后方可上岗。
2、材料计划根据施工方案及施工组织安排备齐所需的材料，落实材料的数量、来源、规格、运输的方式及到场时间。
使用前进行认真清点、登记。
3、技术交底施工前应做好详细的技术交底和安全交底。
交底应做到横向到边、纵向到底，使所有的施工人员对施工方案、工序、安全、质量、工期要求及施工注意事项有较为全面的了解。
4、其它准备安全帽、安全绳、安全带必须达到每个工人一份，并要检验合格。
安全绳可用吊200Kg沙袋的方法检验，安全带扣环需牢靠。
三、人员、机械安排湿接缝作业人员配备表表主要机具设置五、主要施工方法桥梁湿接缝采用C55补偿收缩细石混凝土浇筑，分为桥面湿接缝和横向连接湿接缝两部分。
横向连接湿接缝采用后张法横向预应力施工方法。
湿接缝施工与T梁架施工同步。
1、施工工序流程施工工序流程图施工准备穿钢绞线|・------------------------------------ |张拉操作平台就位工作横隔板湿接缝模型安装|横隔板湿接缝混凝土灌注|------------------ |混凝土养护|J 达到设计抗压强度J横隔板湿接缝模型拆除| |横向张拉］----------J J桥面湿接缝钢筋绑扎| ［割丝|管道压浆|1 r J桥面湿接缝模型安装I ［封锚封锚混凝土养护桥面湿接缝混凝土灌注I ----------------------- I混凝土养护桥面湿接缝模板拆除J达到设计抗压强度桥面浇筑保护层I ------------------------------- h I桥面防水层封边处理2、各主要施工工序控制2.1穿钢绞线钢绞线采用人工进行单根穿索，采用1 X 7标准型公称直径15.2mm 强度级别1860Mpa氐松弛钢绞线。
桥面系作业指导书
桥面系作业指导书本作业指导书适用于猫尔岩1号大桥及2号大桥所有的湿接头、横隔板及湿接缝施工。
使现场技术员及作业工人了解桥面系湿接头、体系转换（负弯矩张拉、压浆、封锚）、横隔板、湿接缝施工的工序流程（先后顺序）。
施工方法钢筋采用现场绑扎安装和焊接，横隔梁湿接缝、桥面混凝土采用混凝土罐车在桥面进行运输、浇筑，或在采用吊车提升料斗浇筑。
插入式振捣棒振捣、人工抹面收平拉毛。
护栏钢筋在施工桥面板（或现浇梁顶板）时按设计加工和预埋，注意线型、整齐度和间距尺寸，顶部标高和桥面净宽需严格控制。
一、总体要求1、永久支座安装前应将底部垫石顶预埋钢板调平，保证支座始终水平放置。
2、钢筋加工制作尺寸要符合设计，钢筋焊接要符合设计要求及规范要求，模板和梁体接触部分粘贴密封胶条，防止漏浆。
3、桥面所有湿接缝、湿接头及横隔板接头全部采用C50膨胀混凝土。
4、对安装完毕的梁板及时做好纵横向连接。
5、连接连续接头段钢筋，绑扎中横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿钢束。
浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝，达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
6、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
二、主要施工工艺及质量要求根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯矩钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换1、准备工作⑴凿毛预制梁安装前必须进行端部凿毛，包括顶底板、腹板端部和翼缘板侧面，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm 以保证接缝线顺直。
⑵测量高程为保证梁板顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，立即暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。
zA桥梁湿接缝作业指导书
××铁路×标段轨道工程编号：XXXX 桥梁湿接缝作业指导书单位：编制：审核：批准：XXXX年XX月XX日发布 XXXX年XX月XX日实施目录1.适用范围：客运专线、客货共线、货运专线32米、24米、20米、16米的T梁的架设。
2.作业准备2.1桥面基层必须无浮渣，浮灰，油污等，同时挡碴墙根部必须无蜂窝，麻面。
2.2对蜂窝，麻面作填补前，必须清除蜂窝，麻面中的松散层，浮灰，油污等，并使之湿润。
2.3涂刷基层处理剂时，基层必须干燥，涂刷聚氨酯防水涂料时，旧防水层表面应清理干净，无松散层、浮灰等。
3.技术要求3.1横向预应力筋：均采用公称直径为15.2的钢绞线7φ5mm，抗拉强度为1860MPa，弹性模量1.95*105MPa;单线梁采用低回缩锚具锚固，双线梁采用普通夹片式锚具,其技术条件应符合《预应力筋用锚具、夹具和联结器》GB/T14370-2007的要求。
3.2 横向张拉孔道：中梁与边梁之间采用外径ø60金属波纹管，中梁与中梁之间采用外径ø55金属波纹管；3.3湿接缝混凝土：均采用C55细石混凝土，控制指标同梁体，具体配合比详见《配合比试验报告》。
3.4管道压浆：水泥采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.45，压浆需保证管道内不因灰浆析水而形成游离水，寒冷季节须切实防止管道积水、结冰和灰浆受冻，水泥砂浆须饱满密实，强度等级不低于M40《配合比试验报告》。
3.5封锚：封锚前对锚具进行防水处理，采用补偿无收缩混凝土填塞，强度等级同梁体（具体标准同第1.3条）。
3.6防水层及保护层：防水层采用聚氯乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料；保护层采用C40细石纤维混凝土《配合比试验报告》。
3.7泄水管：采用外径125mm,壁厚8mm的PVC管。
3.8 桥梁伸缩缝：两孔梁梁缝间铺设三元乙丙橡胶止水带，并用钢盖板覆盖。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序桥梁架设完毕后进行梁体后续工程施工，此部分工程内容包括：1、横向预应力筋穿束及张拉。
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错扎结牢固，扎丝的尾段严禁伸于梁体保护层范围内。绑扎时应注意提钩 扭结，如有扭断或松脱现象，应重新绑扎。钢筋绑扎安装时要保证混凝土 保护层厚度为 35mm 至 40mm。在横隔挡钢筋的绑扎过程中，要对钢筋间距 进行复核，必须确保插入式振动器可插至底，保证混凝土振捣密室。 2.3 模型安装和拆除
变灌注时间，可在中午 10:00~14:00 范围内浇注，并在浇注过程中监控温
度情况。灌筑过程中，设专人检查模板和支撑，发现螺栓、支撑等松动应
及时拧紧，发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有位移，及时调整保证
位置正确、
待湿接缝混凝土灌注完成后用塑料薄膜对其及时覆盖，洒水养护不少
于 7d，并做好养护记录。当混凝土强度达到设计要求，横向预施应力工
2、各主要施工工序控制 2.1 穿钢绞线
钢绞线采用人工进行单根穿索，采用 1×7 标准型公称直径 15.2mm， 强度级别 1860Mpa 低松弛钢绞线。钢绞线其余技术要求见 GB/T52242003《预应力混凝土用钢绞线》相关部分。梁端横向连接每束 4 根，跨 中及其余中间横向连接每束 3 根，针对不同的梁和部位相应裁切钢绞线 长度。波纹管采用两种型号，外径 Ø43 及内径 Ø45，架梁前先将联结波 纹管穿上，两端及中间联结角外露长度 40～50mm，其余联结板外露 40cm 左右，架梁后大管套小管并采用封口胶带密封(波纹管伸入孔道内长度≥ 20cm),钢绞线穿好后用封口胶将接口部位包裹严实，保证混凝土灌注时 不漏浆。钢筋在焊接时应该对波纹管进行保护，避免电焊渣损伤塑料波 纹管和封口胶。穿钢绞线完成后要将工作锚具与钢绞线挤安装完成，并 进行张拉应力 20%的初张拉。
程完成后，然后采用聚氨脂防水涂料将联结板处缝穴缝好刷防水涂料，每
侧宽度不得小于 8cm。
2.5 预应力施工
2.5.1 预应力施工概述
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值为 fpk=1860MPa、弹性模量为 E=
1.95×105Mpa，公称直径为φ15.2mm 预应力钢绞线，采用公称直径为φ45
金属波纹管成孔。各梁型横向连接钢绞伸长值见下表：
(1)油泵用油采用优质矿物油。夏季和冬季分别采用 30#和 20#机械 油。油内不应含水、酸及其他杂质混合物。(2)加油前应把油箱、泵体、 管路等清洗干净，灌油时应严格过滤。油箱滤油网和泵下滤油网用铜丝布 制成，滤油网应经常清洗，发现滤油铜丝网破损应立即更换。使用时油箱 油液温度应不超过 60℃。(3)油箱应灌满，在向外排油(包括油顶漏油)的 情况下，液面距油箱顶面保持 30mm 以内，以保证泵内各轴承的润滑和冷 却。当油面过低，泵内推力轴承露出液面时应注意不得长时间带压工作。 (4)油温在 0℃以下时，油泵应连续开停几次，再令其正常运转。开车前， 必须先打开控制阀，令油泵空运转至液流中无气泡存在时为止。(5)油泵 正常使用前应调整安全阀，并经常保证其灵敏可靠。调整压力一般可高出 正常工作压力 10～15%，调整好的安全阀不得随意变动。此工作应在校正 千斤顶时同步进行。(6)严禁任意拆卸油泵。首次使用，应于油箱充满油
横隔板湿接缝模板采用 1 块底模和 2 块侧膜组成，侧膜与底模用螺栓 连接，侧膜中部采用 2 根φ20mmPVC 管，以便拉杆的拆除，安装横隔板侧 膜时，施工人员由梁面湿接缝空隙处吊绳作业，每块侧模由缆绳固定在梁 面湿接缝钢筋上，由梁面施工人员调整缆绳将模型精确调整就位，用拉杆 固定。脱模时先拆螺栓再拆除侧模及底模，用缆绳放到桥下修整。梁面湿 接缝模板由 1.5m 标准节和相应零节组成，每节模板采用 2 根φ16mm 螺栓 拉杆进行固定，安装时模板通过螺栓拉杆与轨排固定，拉杆外套φ30mmPVC 管，以便拉杆的拆除。
2.3.3 模板安装尺寸允许误差应符合下表要求：
序号 1
项目 模板倾斜度
技术要求 ≤3‰
2
中心线偏离设计位置
3
相邻模板间的错台
≤10mm ≤3mm
4
模型各处接缝
紧贴密实
5
所有配件、螺栓
2.4 混凝土工程施工
齐全、完好、牢固
2.4.1 混凝土运送及施工准备
桥梁湿接缝采用 C55 补偿收缩细石混凝土，混凝土由白音华制梁场
横隔挡处需钢筋绑扎完成后再进行模板安装，桥面湿接缝处先安装模 板，后进行钢筋绑扎。端模采用木模，缝堵必须严实，安装必须牢固。伸
缩缝使用木方应切成伸缩缝样式，截面紧贴于端模之上，每隔 3 跨需留有 下梁洞的间隙，桥面湿接缝需离梁端 40cm 开始灌注，端头利用木模封堵， 并应利用海绵堵漏，保证混凝土灌注时无漏浆现象。模型安装前，应检查 模型板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和管道内 的杂物；检查模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。 模板与混凝土接触面上应脱模剂，脱模剂可采用厂制专用脱模剂，严禁使 用废机油，废柴油混和物作脱模剂，涂刷脱模剂时应注意油量少而均匀， 做到不漏浆而板面又不聚积。模型安装前应检查各预埋管处开孔位置是否 准确，凿毛是否符合要求。
最佳振动时间。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振
捣。混凝土灌注倒设计标高后及时赶压、抹平，在混凝土初凝之前必须对
桥面进行第二次收浆抹平以防裂纹，使桥面达到平整，排水通畅。
湿接缝宜选择模板温度在 5~35℃的时段灌注混凝土，当温度较低灌
注混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射。天气温度较低时可改
下部中间横隔板湿接缝宽 132cm，高 35cm，纵向宽度为 30cm。 二、施工准备 1、 安全培训
施工前由安质部王海波对涉及既有线施工所有人员进行既有线施工 安全培训，培训及考试均须备案，考试合格后方可上岗。 2、 材料计划
根据施工方案及施工组织安排备齐所需的材料，落实材料的数量、来 源、规格、运输的方式及到场时间。使用前进行认真清点、登记。 3、技术交底
数量 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 4 1
五、主要施工方法 桥梁湿接缝采用 C55 补偿收缩细石混凝土浇筑，分为桥面湿接缝和横
向连接湿接缝两部分。横向连接湿接缝采用后张法横向预应力施工方法。 湿接缝施工与 T 梁架施工同步。
1、施工工序流程
施工工序流程图
施工准备
↓
穿钢绞线
张拉操作平台就位工作
施工前应做好详细的技术交底和安全交底。交底应做到横向到边、纵 向到底，使所有的施工人员对施工方案、工序、安全、质量、工期要求及 施工注意事项有较为全面的了解。 4、其它准备
安全帽、安全绳、安全带必须达到每个工人一份，并要检验合格。安
全绳可用吊 200Kg 沙袋的方法检验，安全带扣环需牢靠。
三、人员、机械安排
↓
横隔板湿接缝钢筋绑扎
↓
横隔板湿接缝模型安装
↓
横隔板湿接缝混凝土灌注
混凝土养护
↓
达到设计抗压强度↓
横隔板湿接缝模型拆除
横向张拉
↓
↓
桥面湿接缝钢筋绑扎
割丝
↓
管道压浆
↓
桥面湿接缝模型安装
封锚
↓
封锚混凝土养护
桥面湿接缝混凝土灌注 ↓
桥面湿接缝模板拆除 ↓达到设计抗压强度
桥面铺设防水层 ↓
桥面浇筑保护层
混凝土养护 桥面防水层封边处理
2.4.2 混凝土灌筑及养护
湿接缝混凝土入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣 与下料交错进行。采用 Ø30 插入式振动棒振捣，振动时宜快插慢拔，垂直 点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振。振动棒移动距离应不超过振动棒 作用半径的 1.5 倍，每点振动时间约 20s~30s。振动时间应以混凝土表面 不再下沉、没有气泡溢出和混凝土面开始泛浆为度，注意总结经验，掌握
1. 常温下混凝土强度≥20MPa 方可拆模，温度在 15～25℃时，24 小 时即可拆模。当施工环境温度低于 5℃时，应对混凝土掺加防冻剂，并采 取保温措施使混凝土入模温度在 5℃以上。脱模时采用断线钳、撬棍等工 具，按先侧面后下面的顺序拆除，每块模板线拆除 1 根拉杆，通过该拉杆 的φ30mmPVC 管，将缆绳固定于模板上，再拆除下 1 根拉杆，模板松动后 用缆绳放到桥下修整。拆模时应注意不得损伤混凝土。 2.3.2 模型安装时应注意事项
编号
32m 单线双 T 梁横向联接钢绞伸长值表
张拉力值(kN)
锚具
锚下长度(mm)
伸长值(mm)
H1
582
15-3
2880
20.5
H2
776
15-4
2880
20.5ห้องสมุดไป่ตู้
H3
776
15-4
2440
17.4
预应力施工采用 ZB4-500 油泵供油，用 YDC240QX 千斤顶进行单根张
拉。张拉油表不低于 1.0 级。所有横向管道全部采用单端张拉，另一端锚
桥梁湿接缝作业指导书
一、工程概况
锡乌一分部管段主线桥梁共有 5 座，浑德伦 2#特大桥 32m 简支 T 梁
63 跨；浑德伦 1#特大桥 32m 简支 T 梁 21 跨；希日呼尼迪大桥 32m 简支 T
梁 14 跨；新高勒大桥 32m 简支 T 梁 14 跨；巴拉格尔河特大桥 32m 简支 T
梁 46 跨。
90 拌合站供应混凝土，用混凝土罐车从梁场运送至施工梁下方，将混凝
土放到料斗中由吊车吊装上桥使用。
每次灌注开始前，应有专人负责到拌合站催要混凝土，确认本次使用
混凝土的骨料、水泥、掺合料、外加剂等已经检验合格；确认模板、钢筋
和各种预埋件等工序检查合格，确认安全防范设施安全可靠；确认施工人
员、机械、工具等准备就绪。
（1）模型安装完成后，应检查模型间连接是否牢固、与桥面轨排连接 的螺栓拉杆是否安装牢固；