铝车身修复工艺
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1、维修技师应该接受专业培训 维修技师不仅对铝材的特性要非常了解，还要对铝合金车身的维修工艺、连接
方式与连接形式、粘结剂与铆接工具等性能了如指掌。
2、需要独立的维修空间和防爆集尘系统 铝合金板材在打磨过程中会产生很多的铝粉，吸入后不但对身体有害，
而且在空气中易燃易爆，所以，在对铝合金车身进行维修时要设置独立的
铝车身维修解决方案
铝合金材料在汽车车身中的应用 铝合金材料在哪些车型中被用来制作车身？ 全铝车身：
A8、S8、 R8、A2
Vanquish
Z06
F150
XJ、XE、XK系列
Z8
Range Rover、Defender
Levante
NSX
NEW Gallardo
360Modena/Spider
铝合金材料在汽车车身中的应用
铝合金车身维修方法 3）焊接介子片，对变形区域进行拉拔。铝合金面板碰撞变形后，受加工硬化 的影响很难二次成形，如果强行修复会使损伤部位出现裂纹甚至发生断裂。所以
铝板件仅适用于绷紧状态下的控制拉拔，冲击工具飞行锤，滑锤等不可用。可配
合使用组Βιβλιοθήκη Baidu工具对变形区域进行整体拉拔。
铝合金车身维修方法 4）当铝合金面板发生延伸时，可采取热收缩的方法进行处理。操作时应缓慢冷 却收缩部位，不可使其急速降温，从而避免过度的收缩造成板材变形，在这里铜 触头在使用时要比碳棒好些。另外，铝板修复时禁止使用钢质车身修理时所使用 的收缩锤或收缩垫铁，以免造成损伤部位开裂。
维修空间和防爆集尘、吸尘系统，以保证车身修复工作更加安全。 3、专用的维修设备和工具
铝合金车身维修方法
一、铝合金车身覆盖件维修方法
1、轻微凹痕：未伤漆凹痕修复 未伤漆凹痕修复需要采用特殊工具，修复方法与钢车身修复方法相同。这种方法只 适用于车漆未受到损坏的轻微凹陷（如由冰雹引起的损伤）。常见的维修方法有胶粘 拉伸、气囊顶压、撬镐修复等。
钢铝混合车身：
A6、A6L、TT、Q7
C级、S级
Phaeton
Laguna ii
XF
F37
5系、7系
铝合金材料在汽车车身中的应用
汽车车身为什么用铝合金制造？优点有哪些？
车身轻，强度高，经济性出色等； 铝材具有高的能量吸收性能，增加车身的被动安全性； 铝抗腐蚀能力强，回收利用率达99%。
铝的特性及铝车身维修应具备的条件
铝合金车身维修方法 1）由于铝材的可延展性较强，在受到碰撞后，很难恢复到原来的形状和尺寸。 维修技师修复时可使用木锤或橡胶锤进行锤错位敲击，以减少铝材的延伸。如必
须采取正位敲击，应采用多次的轻敲，否则将会加重铝材的损伤程度。
橡胶锤
木锤
错位敲击
正位敲击
铝合金车身维修方法 2）在铝合金面板修复时，也可使用铝整形机对损伤部位进行校整，在修复到 位后使用专用工具将介子栽焊螺杆齐根剪下，打磨平整即可。
铝合金车身维修方法
2、较严重变形：热修复
当铝合金板件发生较严重变形时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。如 果不加热，施加校正力会引起铝板开裂。但由于铝熔点较低（660℃），如加热 过量会造成铝材变形或熔化。所以，在对铝板进行加热时，应用红外线测温仪监 控温度。可用丁烷或乙炔焰加热，也可用电热风枪进行加热，加热温度控制在 120-150 ℃。
强氧化性，极易与氧气结合，生成氧化铝，防腐性好；
粉末易爆，最低爆炸极限30g/m³;
铝的特性
较强的延展性，修复中易产生裂纹；
低熔点（纯铝熔点660℃ ），受热后无颜色变化；
化学性能活泼，在一定条件下易与其它金属离
子发生电化学反应，造成接触腐蚀；
铝的特性及铝车身维修应具备的条件
铝车身维修应具备的条件
方式与连接形式、粘结剂与铆接工具等性能了如指掌。
2、需要独立的维修空间和防爆集尘系统 铝合金板材在打磨过程中会产生很多的铝粉，吸入后不但对身体有害，
而且在空气中易燃易爆，所以，在对铝合金车身进行维修时要设置独立的
铝车身维修解决方案
铝合金材料在汽车车身中的应用 铝合金材料在哪些车型中被用来制作车身？ 全铝车身：
A8、S8、 R8、A2
Vanquish
Z06
F150
XJ、XE、XK系列
Z8
Range Rover、Defender
Levante
NSX
NEW Gallardo
360Modena/Spider
铝合金材料在汽车车身中的应用
铝合金车身维修方法 3）焊接介子片，对变形区域进行拉拔。铝合金面板碰撞变形后，受加工硬化 的影响很难二次成形，如果强行修复会使损伤部位出现裂纹甚至发生断裂。所以
铝板件仅适用于绷紧状态下的控制拉拔，冲击工具飞行锤，滑锤等不可用。可配
合使用组Βιβλιοθήκη Baidu工具对变形区域进行整体拉拔。
铝合金车身维修方法 4）当铝合金面板发生延伸时，可采取热收缩的方法进行处理。操作时应缓慢冷 却收缩部位，不可使其急速降温，从而避免过度的收缩造成板材变形，在这里铜 触头在使用时要比碳棒好些。另外，铝板修复时禁止使用钢质车身修理时所使用 的收缩锤或收缩垫铁，以免造成损伤部位开裂。
维修空间和防爆集尘、吸尘系统，以保证车身修复工作更加安全。 3、专用的维修设备和工具
铝合金车身维修方法
一、铝合金车身覆盖件维修方法
1、轻微凹痕：未伤漆凹痕修复 未伤漆凹痕修复需要采用特殊工具，修复方法与钢车身修复方法相同。这种方法只 适用于车漆未受到损坏的轻微凹陷（如由冰雹引起的损伤）。常见的维修方法有胶粘 拉伸、气囊顶压、撬镐修复等。
钢铝混合车身：
A6、A6L、TT、Q7
C级、S级
Phaeton
Laguna ii
XF
F37
5系、7系
铝合金材料在汽车车身中的应用
汽车车身为什么用铝合金制造？优点有哪些？
车身轻，强度高，经济性出色等； 铝材具有高的能量吸收性能，增加车身的被动安全性； 铝抗腐蚀能力强，回收利用率达99%。
铝的特性及铝车身维修应具备的条件
铝合金车身维修方法 1）由于铝材的可延展性较强，在受到碰撞后，很难恢复到原来的形状和尺寸。 维修技师修复时可使用木锤或橡胶锤进行锤错位敲击，以减少铝材的延伸。如必
须采取正位敲击，应采用多次的轻敲，否则将会加重铝材的损伤程度。
橡胶锤
木锤
错位敲击
正位敲击
铝合金车身维修方法 2）在铝合金面板修复时，也可使用铝整形机对损伤部位进行校整，在修复到 位后使用专用工具将介子栽焊螺杆齐根剪下，打磨平整即可。
铝合金车身维修方法
2、较严重变形：热修复
当铝合金板件发生较严重变形时，必须利用加热的方法增加铝板的可塑性。如 果不加热，施加校正力会引起铝板开裂。但由于铝熔点较低（660℃），如加热 过量会造成铝材变形或熔化。所以，在对铝板进行加热时，应用红外线测温仪监 控温度。可用丁烷或乙炔焰加热，也可用电热风枪进行加热，加热温度控制在 120-150 ℃。
强氧化性，极易与氧气结合，生成氧化铝，防腐性好；
粉末易爆，最低爆炸极限30g/m³;
铝的特性
较强的延展性，修复中易产生裂纹；
低熔点（纯铝熔点660℃ ），受热后无颜色变化；
化学性能活泼，在一定条件下易与其它金属离
子发生电化学反应，造成接触腐蚀；
铝的特性及铝车身维修应具备的条件
铝车身维修应具备的条件