舰船航速试验规范

向等参数及试验时间等。记录表和计算表格式参见附录 B。
7 试验结果的分析和评定
7.1 当试验时的实际排水量与规定排水量相差不超过±5％时，可按海军系数法修正航 速结果。当轴功率不变时，航速按公式(4)修正：
( ) VW = Vs Δ t / Δs 2 / 9 ………………………………………………… (4)
台名 大三山 老铁山 秦皇岛 北塘 成山角 王家麦 燕尾港 蒿枝港 大戢山 定海 石塘
台站位置 35°52´N 121°50´E 38°44´N 121°08´E 39°55´N 119°37´E 39°06´N 119°43´E 37°24´N 122°41´E 36°04´N 120°26´E 34°29´N 119°47´E 32°01´N 121°43´E 30°49´N 122°10´E 30°01´N 122°04´E 28°06´N 121°37´E
两次测速:
Vmean = (V1 + V2 ) / 2 ………………………………………………(2)
三次测速：
Vmean = (V1 + 2V2 + V3 ) / 4 式中:
………………………………………….(3)
Vmean — 平均航速的数值, 单位为节（kn）； V1 — 第一次单程航速的数值, 单位为节（kn）； V2 — 第二次单程航速的数值, 单位为节（kn）； V3 — 第三次单程航速的数值, 单位为节（kn）。 6.6 试验时记录船舶吃水、水深、气温、海水温度、海水密度、风向、风速、航向和流
数据处理软件，包括采样软件和数据计算分析软件，应经检验合格认可后方可使 用。
4 试验条件
4.1 试验海区 试验海区应有足够的助航距离和回旋余地。除非另有规定，水深应满足公式(1)要
求。
h > 5.52TVmax / LPP ……………………………………………………(1) 式中: h — 试验区水深的数值，单位为米（m）；
6.4 用 DGPS 接收机记录船舶运动轨迹及速度，通过接收机输出接口将数据传输到计算
机。记录时间一般为 5min～10min，相应的测速距离应达到 1 n mile 以上。计算船的单
程平均对地航速。
6.5 在同一测速线上往返连续测量两次或三次，取平均值作为对应主机工况下的航速。
测速线上船舶的平均航速按公式（2）、公式（3）计算：
6.1.2.2 应选择差分信号最强的差分台，保证差分信号良好。
我国沿海 DGPS 台站及技术参数表参见附录 A。
6.2 按照船舶设计的正车工况，分别测定每一主机工况下的船舶航速。
6.3 使船舶保持直线航行，操舵角应不大于 5°，尽量少操舵。待航速稳定后，开始测
速。航速在 10 分钟内增加或减少不超过 0.1 节，可认为航速稳定。
式中： ΔV /V — 相对失速率； Am — 船中横剖面面积的数值，单位为平方米（m2）； h — 水深的数值，单位为米（m）； V — 航速的数值，单位为米每秒（m/s）； g — 重力加速度，g=9.81m/s2。 若 Am / h2 ≤0.05,则第一项取 0。
7.3 当海况不能满足本标准 4.2 款的要求时，征得船东同意，可用船东认可的合理方法 进行风浪修正。 7.4 绘制主机转速、功率、航速关系曲线，以评定舰船航速是否达到设计或规定的航 速。
5 试验项目
一般测量不少于四种主机工况下的航速。
6 试Hale Waihona Puke Baidu程序和方法
6.1 试验前的准备
6.1.1 天线安装
天线安装位置应尽量远离无线电干扰。天线 5D 仰角以上空间对卫星的视野应清晰，
天线接地线应与船的接地系统连接。
6.1.2 卫星信号和差分信号接收
6.1.2.1 应能接收到 4 颗以上有足够强度的卫星信号。
T — 试验船舶设计型吃水的数值，单位为米（m）； Vmax — 试验预计达到的最大航速的数值，单位为节（kn）； LPP— 垂线间长的数值，单位为米（m）。 4.2 试验海况 风力不应大于蒲氏 3 级，海浪不应超过 2 级，潮流平稳。 4.3 船舶状态 液货船一般在装载状态，其他船舶可处于压载状态。
频率(kHz) 301.5 295 287.5 310.5 291 313.5 317 287 307.5 310 295
12
13
南
14
海
15
地
16
区
17
海
18
南
水
19
监
局
20
8 试验报告
舰船航速试验报告一般包括： a. 试验概要； b. 船舶概况和试验海况，见附录 B.1 和Ｂ.2； c. 试验仪器； d. 试验方法简要说明； e. 试验结果及分析,航速试验记录表见附录 B.3； f. 结论。
辖区 序号 1
北
2
海
3
地
4
区
5
6
东 7
海 8
地 9
区 10
11
附录A (资料性附录) 我国沿海 DGPS 台站及技术参数表
式中： VW — 修正航速的数值， 单位为节（kn）； VS — 实测航速的数值， 单位为节（kn）； Δ t —实际排水量的数值， 单位为吨（t）； Δs —规定排水量的数值，单位为吨（t）。
7.2 当试验时水深不能满足要求时，可按公式（5）进行浅水修正。
( ) ΔV /V = 0.1242( Am / h2 − 0.05) +1−[tanh gh /V 2 ]1/ 2 ………….……………. (5)
舰船航速试验规范
1 范围
本规范规定了用差分全球卫星定位系统(DGPS)接收机测试船舶航速的方法。 本规范适用于水面实船航速试验。
2 试验目的
测定船舶航速，检验船舶航速是否达到设计指标。
3 试验仪器、设备
3.1 DGPS 测试系统包括 DGPS 接收机、计算机、打印机。 3.2 DGPS 接收机
DGPS 接收机应符合 GB/T 15527 的规定，且在差分信号作用 200 n mile 内，定位误 差应不大于 5 m（置信度 95％，水平精度因子值不大于 4）。如果为双天线 DGPS 接收 机，航向角误差不大于 5D 。接收机应在标定的有效期内使用。 3.3 坐标和时间 3.3.1 DGPS 测量采用 WGS－84 大地坐标系。 3.3.2 DGPS 测量采用协调世界时（UTC）记录。每秒钟采集一组数据。 3.4 应用软件