不良地质地段隧道施工的安全技术措施

高速铁路隧道不良地质专项施工方案范本

高速铁路隧道不良地质专项施工方案1. 背景和目的高速铁路隧道建设中，不良地质条件往往是一个重要的难点。

为了保障隧道的安全完成，需要制定专项施工方案。

本文旨在探讨高速铁路隧道不良地质条件下的专项施工方案，以期为相关工程的施工提供有效参考。

2. 不良地质条件的类型分析高速铁路隧道建设中，遇到的不良地质条件主要包括以下几个方面：1.岩体质量差。

这种情况下，岩体内部往往存在着一些质量较差的岩块、岩脚等，可能会对隧道的开挖带来很大的阻力。

2.地表水、地下水。

这种情况下，需要对水位进行控制，以保证隧道开挖过程中的施工安全。

3.微震、地震。

这种情况下，需要采取防震对策，保障施工安全。

4.斜层、断层。

这种情况下，需要对地质情况进行详细调查，制定合理的施工方案。

3. 专项施工方案的制定根据上述不良地质条件的类型分析，我们可以有针对性地制定专项施工方案，以保障隧道施工的顺利进行。

1.岩体质量差的处理（1）对岩体进行性质测定。

通过岩体的性质测定，了解岩体脆性、弹性等性质，从而采取针对性的措施。

（2）在订立隧道掘进的措施时，综合进入隧道的岩石状况、断面形状和车载设备，通过调整控制剂的量，增加喷浆量来加强岩体、削弱开挖工程对岩体的影响。

（3）采用机械爆破技术。

在岩体质量差的情况下，常规的开挖方法难以克服岩石的阻力，此时可以采用机械爆破技术，通过爆破来改变岩体结构，从而使开挖更顺利。

2.地表水、地下水处理（1）制定合理的排水方案。

对地质情况进行详细调查，制定合理的排水方案，包括开挖隧道前的预排水和在隧道开挖过程中的措施。

（2）实施隔水层建设。

在地下水渗透性较强的区域，可以进行隔水层的建设，限制地下水对隧道开挖的影响，以保障施工的安全进行。

3.微震、地震处理（1）依据隧道安全标准规定，制定地霜及微震预警系统，进行实时监测。

当发生问题时，能够做出相应的应对措施。

（2）在施工过程中，使用隔震垫材料，降低空间震动的传递，保证相关设备顺利运行，同时对施工人员的健康产生较低的影响。

隧道不良地质专项施工方案(完整版) (2)

隧道不良地质专项施工方案(完整版)隧道不良地质专项施工方案(完整版)一、前期调查阶段：1. 进行地质调查，了解施工区域的地质情况，包括地质构造、地质勘探数据、地质图等；2. 进行地质勘探，包括钻探、地质勘探孔、地下水勘探等；3. 对隧道工程进行较为详细的工程地质分析，确定隧道地质类型、地质构造、岩层特性等。

二、方案设计阶段：1. 根据地质调查和勘探结果，进行地质风险评估，确定不良地质因素的潜在影响和风险；2. 根据评估结果，设计合理的施工方法和控制措施，以应对不良地质条件；3. 设计隧道衬砌结构，确保隧道的稳定性和安全性；4. 设计隧道排水系统，保障地下水和地表水的流动，防止涌水和泥石流；5. 设计隧道通风系统，确保隧道内空气的流通和通风；6. 设计监测系统，对隧道施工过程中的地质变形和水文变化进行实时监测；7. 制定施工管理计划，包括工程施工的组织、管理、安全等细节。

三、施工阶段：1. 按照设计方案，进行隧道开挖，采用合理的爆破、挖掘等施工方法；2. 当遇到不良地质情况时，及时采取相应的措施，如加固支护、注浆灌注等；3. 安装监测设备，监测隧道的地质变形和水文变化；4. 进行隧道衬砌和排水系统的建设；5. 进行隧道通风系统的建设；6. 进行施工管理，保证施工过程的安全和顺利进行；7. 定期检查隧道施工的质量和安全情况，及时调整施工计划和措施。

四、后期监测阶段：1. 对施工后的隧道进行监测，包括地质变形、水文变化、结构安全等方面；2. 根据监测结果，及时采取修复和加固措施，维护隧道的稳定性和安全性；3. 进行定期维护和检修，确保隧道的正常运行；4. 进行隧道环境的保护和治理，包括水源保护、生态保护等。

五、总结与评估阶段：1. 对隧道工程进行总结和评估，包括施工过程、效果、成本等方面；2. 评估隧道工程对不良地质的应对效果，总结经验和教训；3. 撰写隧道不良地质专项施工方案的总结报告，为今后类似工程提供参考。

不良和特殊地质地段隧道施工

案。
03
对于高瓦斯地层，应采取抽放措施降低瓦斯压力，并加强支护，防止瓦斯突出和冒顶事故的发生。
采空区隧道施工
采空区隧道施工的难度在于采空区的空间位置和稳定性不确定，可能存在塌陷风险。因此，施工前应进行详细的地质勘察和稳定性评估。
在施工过程中，应采取适当的支护措施，如使用大拱脚、小导管注浆等，以防止隧道塌陷和变形。同时，应加强监测，及时发现和处理异常情况。
对于大范围的采空区，可能需要采用桥梁、桩基等特殊结构跨越，以确保隧道施工的安全和质量。
岩溶发育地段隧道施工
岩溶发育地段隧道施工的难点在于岩溶形态复杂多变，存在突水、突泥等风险。因此，施工前应进行详细的地质勘察和
超前钻。
在施工过程中，应遵循“以堵为主、限对于大型岩溶洞穴，可能需要采用桩基、
量排放”的原则，采取注浆、管棚等措托梁等特殊结构跨越，以确保隧道施工
某富水地层隧道施工案例
总结词
止水要求高
详细描述
为防止突水、涌水，需采取有效的止水措施，如设置止水帷幕、排水孔等。
某富水地层隧道施工案例
总结词
施工难度大
详细描述
富水地层中施工开挖难度大，易发生泥泞、塌落等情况，需采取相应措施确保施工安全。
某富水地层隧道施工案例
总结词
环境保护要求高
详细描述
隧道施工应尽量减少对周边环境的影响，控制水土流失，保护生态环境。
事故情况。
04
不良和特殊地质地段隧道施工案例分析
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
技术难度大
详细描述
该隧道穿越软弱围岩地层，岩石强度低，稳定性差，容易发生坍塌和变形。
某软弱围岩隧道施工案例
总结词

不良地质隧道施工安全管理(2篇)

不良地质隧道施工安全管理引言：隧道施工作为一项极具挑战性的工程，其安全管理尤为重要。

然而，一些隧道施工工地往往面临不良地质条件，如岩体松散、岩溶地质等，给隧道施工安全造成较大的威胁。

本文将重点探讨不良地质隧道施工安全管理的重要性以及应对策略。

一、不良地质隧道施工安全管理的重要性1.1 隧道施工安全风险的加剧：不良地质条件下的隧道施工面临着更大的安全风险，如地层塌方、岩爆、水涌等，这些风险对施工人员的生命财产安全造成严重威胁。

1.2 施工周期延长和成本增加：不良地质条件下的隧道施工往往面临困难重重，施工周期会因此延长，而且施工成本也会因为需要采取更多的安全防护措施而增加，对工程经济造成不利影响。

1.3 对周边环境的影响：不良地质隧道施工可能导致地表沉降、地下水位变化等问题，给周边环境造成不良影响，甚至引发环境污染和地质灾害，因此，隧道施工安全管理不仅关乎工程的安全和质量，还关系到周边环境的可持续发展。

二、应对不良地质隧道施工安全管理的策略2.1 完善的设计方案：针对不良地质条件，设计方案应作出相应的调整，包括减小隧道横断面、增加支护措施等，以增强隧道的稳定性和安全性。

2.2 强化施工监理：对于不良地质隧道施工，施工监理应加强对施工质量的监控，及时发现并处理施工过程中的不安全因素，确保隧道施工的安全可靠性。

2.3 加强施工安全培训：对参与隧道施工的工人进行安全培训，提高他们的安全认知和应急处理能力，减少事故的发生概率。

2.4 设立安全检查制度：制定和执行严格的安全检查制度，对施工现场进行定期检查，及时发现并排除施工安全隐患。

2.5 加强沟通与合作：隧道施工涉及多个专业和部门，需要加强各方之间的沟通与合作，建立健全的施工调度和协调机制，确保施工的顺利进行。

2.6 配备专业鉴定人员：施工过程中，可能需要进行地质勘察和地质鉴定，应配备专业的地质鉴定人员，及时判断和评估施工面临的风险，并提出相应的防治措施。

不良地质地段隧道施工的安全技术措施

不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水、瓦斯外溢。

（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌。

（二）控制原则
1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。

2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。

采用严防水、少扰动、早封闭的措施。

施工期间应有专人监测，当围岩变形加速时，立即撤走人员。

3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，减弱岩爆危害。

施工应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤走人员。

5、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。

当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

6、瓦斯地段：主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。

施工中要加强通风，每个洞口必须设专职瓦斯检查员，一般情况下每小时检测一次。

隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。

任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。

7、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。

不良地质段隧道施工安全措施

有害气体检测制度建立
制定定期和不定期的有害气体检测制度，确保及时掌握隧道内有害气体浓度。
03
通风措施加强
根据有害气体检测结果，采取加强通风措施，如增加通风设备功率、优化通风布局等，降低有害气体浓度。
04
应急预案制定
针对可能发生的有害气体超标情况，制定相应的应急预案，包括人员疏散、紧急处置等措施，确保人员安全。
勘察方法
采用地质测绘、地球物理勘探、钻探等多种手段进行综合勘察。
勘察内容
包括地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、地震烈度等方面的详细调查。
风险评估方法
风险评估目的
识别隧道施工过程中可能遇到的不良地质现象，评估其对施工安全和进度的影响程度。
评估方法
采用定性和定量评估相结合的方法，如专家打分法、模糊综合评估法等。
结构强度和稳定性。
不良地质段定义及分类
不良地质段定义
指隧道施工过程中遇到的地质条件复杂、围岩稳定性差、易发生地质灾害的地段。
分类
根据地质条件和灾害类型，不良地质段可分为软弱围岩、断层破碎带、岩溶地区、高地应力区等。
典型案例分析
案例一
某隧道穿越断层破碎带，施工过程中出现塌方、涌水等灾害，通过采取超前支护、注浆加固等措施成功穿越。
案例二
某岩溶地区隧道施工，遇到大型溶洞和暗河，通过超前钻探、注浆堵水等措施保证了施工安全。
案例三
某高地应力区隧道施工，遇到岩爆、大变形等灾害，通过加强支护参数、释放应力等措施有效控制了灾害发展。
02
地质勘察与风险评估
前期地质勘察工作
01
02
03
地质勘察目的
明确隧道穿越地区的地质构造、岩性、水文地质条件等，为后续设计和施工提供准确依据。

隧道不良地质专项施工方案(完整版)

隧道不良地质专项施工方案(完整版)隧道不良地质专项施工方案(完整版)一、前期准备工作1.搜集隧道施工区域的地质资料，包括地质构造、岩石类型、地层分布、地下水情况等。

2.组织专家对隧道穿越地质进行评估，确定不良地质区段。

3.制定施工方案前，现场进行勘察，对地表进行测量，确认地质情况。

二、隧道衬砌设计1.根据不良地质区段的情况，采用适当的衬砌方式，如喷射混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌等。

2.根据地质情况确定衬砌的厚度和材料的选择，确保衬砌的抗冲击和抗裂性能。

三、支护措施设计1.根据不良地质区段的情况，确定支护类型，包括锚杆支护、喷射锚杆支护、钢支撑等。

2.根据地质情况确定支护的间距和深度，保证支护稳定性。

3.加强对支护工程的监测，及时调整支护方案。

四、地下水处理1.对于存在地下水的不良地质区段，采取必要的预防措施，包括抽水、防水排水等。

2.根据地下水情况，选择合适的防水材料，进行隧道壁面的处理，确保隧道的密封性。

五、施工过程管控1.制定施工方案前，根据不良地质区段的情况，进行全面的安全评估，确保施工过程的安全性。

2.加强现场巡检和监测，及时发现不良地质问题，采取相应的处理措施。

六、施工质量控制1.建立健全的施工质量管理体系，对施工过程进行监督和检查。

2.加强与施工单位的沟通，确保施工质量符合要求。

七、环境保护措施1.施工过程中，采取隔离措施，防止对环境产生不良影响。

2.加强对施工废弃物的处理和处置，保持施工环境的整洁。

以上是隧道不良地质专项施工方案的完整版，其中包括了前期准备工作、隧道衬砌设计、支护措施设计、地下水处理、施工过程管控、施工质量控制和环境保护措施。

根据具体的地质情况，可进行相应的调整和补充。

隧道不良地质施工常见防治措施)

隧道不良地质施工常见防治措施隧道在施工过程中多会碰见各种不利于隧道工程的不良地质环境，今天大家一起来学习一下在遇到富水断层破碎围岩、膨胀性和挤压性围岩以及黄土地质这三个不良地质段时候的各种防治措施。

一、不良特殊地址地段概述一、不良和特殊地质地段的概念：(一)不良地质地段不良地质地段是指滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程的不良地质环境。

(二)特殊地质地段特殊地质地段是指膨胀岩地层、断层破碎带、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙等地段以及瓦斯溢出地层等二、开挖和支护过程中可能造成的危害：1、土石坍塌2、隧道支撑严重变形3、衬砌结构断裂三、不良和特殊地质地段隧道工程的一般规定：1、制定完整预案，做好技术、物资、机械储备2、制定地质预测、预报方案3、根据预报结果及时调整施工方案4、必须加强量测工作，并及时反馈量测结果四、不良地质地段隧道施工注意事项：1.选择施工方法注意事项：选择施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工程质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面形式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期要求、经济和技术的可行性等因素而定。

同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程失误和增加投资。

施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测、稳步前进”为指导原则。

2.加强监控和量测工作3.使用喷锚技术注意事项：(1)爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时喷射混凝土护面。

(2)锚喷支护后仍不能提供足够的支护能力时，应及早装设钢拱架支撑加强支护。

4.采用临时支护时注意事项：(1)支撑要有足够的强度和刚度，能承受开挖后的围岩压力。

(2)围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁(3)当围岩极为松软破碎时，应采用先护后挖，暴露面应用支撑封闭严密；(4)根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑(5)支护作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。

隧道不良地质专项施工方案(完整版)

隧道不良地质专项施工方案(完整版)本文档旨在为隧道不良地质情况下的专项施工提供详细的方案和操作指南，以确保施工过程的顺利进行和工程质量的保证。

1. 引言1.1 背景隧道工程中，不良地质情况是一个常见且具有挑战性的问题。

不良地质包括但不限于软弱地层、岩层断裂、溶洞等，这些地质条件不仅会对施工过程带来困难，还会对隧道的稳定性和安全性造成威胁。

本文档针对隧道不良地质情况，提出相应的专项施工方案，旨在确保隧道施工的高质量和可靠性。

1.2 目的本专项施工方案的目的是：•分析不良地质的特点和危害；•提出不良地质专项施工的技术措施和管理要求；•确定施工过程中的安全防范措施；•保障隧道施工过程的顺利进行和工程质量的保证。

2. 不良地质特点及危害分析2.1 不良地质特点不良地质特点可能包括：•软弱地层：土壤含水量高、压实度低，容易发生液化、塌陷等现象；•岩层断裂：岩层存在裂缝、破碎带等破裂现象，导致岩体的不稳定性增加；•溶洞：地下水腐蚀岩层形成的空洞，可能导致地质灾害的发生。

2.2 危害分析不良地质情况下施工的主要危害包括：1.施工困难：不良地质条件会增加施工难度和复杂度，例如，软弱地层会导致固结液浆流失，增加地下水的渗流等；2.隧道稳定性降低：岩层断裂和溶洞会导致隧道的稳定性下降，增加隧道的变形和塌方风险；3.工程质量下降：不良地质条件下施工，容易造成结构裂缝、渗漏等问题，影响工程的质量；4.安全事故发生：不良地质条件下施工，存在地质灾害发生的风险，如地震、滑坡等。

3. 不良地质专项施工技术措施3.1 前期调查和评估在实施不良地质专项施工前，应进行充分的前期调查和评估工作，包括但不限于：•地质勘察：详细勘察地质条件、岩土性质、地下水位等信息；•工程地质分析：对不良地质特点进行深入分析，包括软弱地层、岩层断裂、溶洞等；•风险评估：评估不良地质情况对施工的影响及可能带来的风险，制定应对措施。

3.2 施工技术措施根据前期调查和评估结果，制定相应的施工技术措施，包括但不限于：•地质处理：对软弱地层进行加固处理，如注浆、灌浆等；•岩层处理：对断裂带进行支护处理，如锚杆注浆、爆破预处理等；•溶洞处理：对溶洞进行填充或支护处理，如灌缝、注浆、支撑等；•施工工艺优化：根据不良地质情况，调整施工工艺，避免对地质条件过度破坏。

隧道不良地质专项施工方案(完整版)

隧道不良地质专项施工方案(完整版)本文旨在介绍隧道不良地质专项施工方案的目的和背景。

本文档旨在概述隧道不良地质专项施工方案的主要内容和步骤。

该方案是为了应对隧道施工过程中可能遇到的不良地质条件而制定的。

在施工方案中，将重点考虑应对以下不良地质条件的措施：岩溶地质、断层地质、强陷性地质、构造复杂地质、泥水地质等。

步骤如下：详细分析隧道所在地区的地质情况，包括地层结构、地质构造、岩性特征等因素。

针对不良地质条件，制定相应的施工方案，包括地质勘探、地质灾害评估等专项工作。

确定隧道施工的安全措施和施工工艺，考虑使用合适的施工设备和材料。

针对不同的不良地质条件，制定相应的技术方案，如加固支护、地质灾害治理等措施。

制定监测和预警方案，及时监测隧道施工过程中的地质变化，预测潜在地质风险。

在施工过程中，严格执行施工方案，进行不良地质条件下的施工控制和应急处置。

完成隧道施工后，进行后期监测和评估，及时修复和加固可能存在的地质问题。

通过以上步骤，本施工方案旨在确保在不良地质条件下的隧道施工安全和质量，提高工程的成功率和可持续性，以保障隧道的安全运营。

本部分将介绍如何识别和评价隧道不良地质情况的方法和标准。

1.不良地质的定义不良地质指的是在隧道工程中遇到的地质问题，如地下水位过高、地下水质量不佳、岩溶地质、地表沉降等。

不良地质会给隧道施工和运营带来一定的风险和挑战。

2.不良地质识别方法2.1 地质勘探地质勘探是识别不良地质的重要手段。

应该进行全面、系统的地质勘探工作，包括地质勘探钻孔、地质雷达探测、地质剖面观测等。

通过获取地下地质数据，可以初步识别出不良地质的可能性。

2.2 工程地质分析在进行地质勘探的基础上，进行工程地质分析。

分析地质构造、岩性、地下水情况、地质灾害等因素，评估其对隧道施工和运营的影响。

可以利用地质信息系统等工具，进行数据分析和模拟，进一步识别不良地质区域。

3.不良地质评价标准3.1 地质参数评价根据地质勘探和分析结果，将不良地质情况进行定量评价。

不良地质隧道施工技术对策ppt课件

第三部分：不良地质隧道施工技术对策
一、隧道施工的主要风险二、不良地质隧道施工技术对策三、不良地质隧道施工组织与管理
1
隧道施工的主要风险 ——风险来源
隧道施工的主要风险就是由不良地质带来的。
• 由于岩石方面引起的有：断层破碎带、高地应力、
软弱围岩、放射性
• 由于地下水引起的有：突水、 • 由于气体引起的有:爆炸、燃烧、毒害 • 由于前两者组合原因引起的有：突泥、地热、大
——洞口出洞塌方预防（反打情况）
• 地形地质调查 • 方案制订 • 控制爆破
7
不良地质隧道施工技术对策
——软岩大变形控制技术
• 开挖尽量减少扰动控制爆破（进尺及药量、
非爆破开挖）
• 及时提供水平支撑 • 研究特殊设备配备 • 严格控制施工步距 • 及时施作二衬
8
特殊设备
——C6钻机
9
不良地质隧道施工技术对策
15
Thank you for your attention
16
1.支护施作前—围岩级别确定有误。 2.支护成环前—结构处于不稳定状态或临界状态，没有形成有效结构，无法抵抗围岩压力作用。 3.支护成型中，开挖下部支护断面（下台阶、仰拱开挖）时，上部支护沉降过大，或者支护背后岩体溜坍，导致支护整体失稳。
• 掌子面后方（俗称回头塌）
1.支护成型后，支护变形过大导致失稳，引发塌方。 2.墙部预留峒室时人为切断正洞支护钢架，使支护不能闭合，形不成有效结构，墙部坍塌，引起塌方 3.仰拱开挖时上部失稳。 4.支护拆换中。
4
不良地质隧道施工技术对策
——洞口进洞塌方预防
核对地形，优化洞口设计。
• 排水系统早作。 • 做好“端头加固”——包括边坡、管棚、导管加

隧道施工中常见的不良地质以及处理措施

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不良地质段隧道施工安全措施

不良地质段隧道施工安全措施
不良地质段隧道施工安全措施
1、进行严格的风险评估：施工地质环境可能存在不良条件，
比如湿水、泥石流、滑坡或者土体质量较差，因此，有必要
进行全面而严格的风险评估，同时加强监测和报警，以最大化保护人员安全。

2、全面检测地质环境：在开展段隧道施工之前，应组织专业
的地质检测单位对当地的地质情况进行详尽的勘测，确定段隧道施工过程中可能出现的不良地质条件。

3、采用有效的支护措施：为了防止施工过程中出现地质灾害，应选择有效的支护措施来抵御可能存在的不良地质环境。

比如，可以采用核心墙和支护桩的方法来分担岩土处的地质活动力，并配以钢筋混凝土构件来加强支护效果。

4、采用有效的施工方法：在不良地质条件的环境中，施工的
技术方法也应按照情况及时进行调整，比如采用小幅度分段施工的方法来减少震波扩散，或者采用凿除回垫的施工方法，加强体积安全保护等。

5、学习预警设备：施工现场一定要有专门的预警设备，专业
的施工人员应该定期接受训练，学习如何使用这些预警设备。

当出现不良地质条件时，这些设备可以在最短的时间内发出预警，从而保护施工人员的生命安全。

6、加强安全培训：不良地质条件的施工工作有可能会遇到各
种因素的干扰，因此，施工单位要加强对工人的安全培训，使他们掌握有效的应急技术和措施，以避免突发的安全事件发生。

以上就是不良地质段隧道施工安全措施，希望在不良地质条件的施工工程中，采取有效的措施保障安全，并避免发生意外。

隧道工程不良地质段施工措施

隧道工程不良地质段施工措施（1）松散地层地段施工松散地层的特点是稳定性差，结构松散，若有地下水时施工中极易发生坍塌。

在这类地层施工时，首先对围岩进行超前预加固，施工采用手段：先固后挖，密闭支撑，边挖边封闭的办法。

支护方式主要有超前管棚注双液浆、钢架支撑、超前锚杆等加固岩体。

（2）断层破碎带施工①断层对隧道施工的影响断层的断裂面处，有较大的剪应力和残余应力，断层带的岩体破碎，一般有碎石、角砾岩等，岩体强度低、围岩压力大。

断层对隧道施工的影响程度主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结情况。

1) 隧道通过断层带，极易发生坍塌和涌水，直接影响隧道的稳定，施工时应加强支护，缩短各工序间的距离，尽快衬砌；2) 断层带中，由于充填物处于压缩状态，开挖后潜在应力释放，发生较大膨胀压力使隧道变形；3) 断层面倾向隧道，且倾角大于10°者，对隧道产生偏压，当隧道轴线与断裂线平行或交角甚小，则侧压力更大；4) 在软、硬不同岩层中，断裂面的柔性岩石，往往形成不透水层，而在脆性岩的破碎角砾带，极易储存大量地下水，开挖时常常发生承压、涌水，危害较大。

②施工方法1) 采用台阶法施工，按设计要求及时施作超前支护、初期支护及加强支护，根据围岩监控量测成果及时完成二次砼衬砌和砼仰拱施作，尽快形成闭合。

可采用的支护方式有：注浆锚杆、管棚及小导管注浆、超前支护固结止水、挂网、喷浆、钢架加强支护等。

2) 加强围岩监控量测，及时反馈信息指导施工，科学调整支护参数，合理确定二次砼衬砌时间。

3) 精心施作复合防水板；采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注砼衬砌，装设钢模挡头板，安设橡胶止水带。

③施工注意事项1) 各施工工序之间距离尽量缩短，并尽快使衬砌全断面闭合，以减少岩层的暴露松动和地压增大。

(2) 开挖有水流出时，凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。

3) 开挖面向隧道前进方向钻凿不少于2个超前钻孔，以探明前方地质。

4) 下台阶分部开挖时，先在拱脚增打2～3排锁脚锚杆。

隧道不良地质安全专项施工方案

隧道不良地质段安全专项施工方案一、工程概况本隧道通过区表层新黄土具湿陷性，湿陷系数δs=0.016～0.033，为非自重湿陷性场地，湿陷等级为Ⅰ(轻微)。

隧道进口处于第三系粉质黏土中，坚硬～硬塑，下伏侏罗系砂泥岩，土体稳定性差。

隧道通过基岩为砂泥岩，产状平缓，层理及节理较发育，易产生冒顶塌落现象。

本隧道已编制不良地质的应急预案，在施工砂泥岩水平成层地段时首先采取超前地质预报和地质验证工作，与设计不符时及时提交设计和监理单位，共同制定针对性的安全施工方法和措施。

二、不良地质本隧道不良地质现象主要为洞口新（老）黄土地段、洞身砂岩夹泥岩互层地段。

新黄土具有易坍、湿陷等特点，老黄土土质结构较紧密、壁立性好、有一定的自稳能力，局部易坍掉块等特性。

红粘土土质结构紧密、壁立性好、有一定的自稳能力，但节理裂隙发育，具弱膨胀性，硬塑，属Ⅲ级硬土；红粘土层中普遍含有薄膜水，开挖后可转化为自由水，水量不大，但对围岩结构的破坏性很大；施工时要求施工工序紧凑，封闭要及时，否则将会出现喷层开裂，局部剥落掉块等特性。

砂岩夹泥岩互层存在产状平缓，层理发育，所以隧道开挖成型控制难度大，尤其是拱部超欠挖的控制难度最大；围岩变形累计量大，变形持续时间长，容易引起隧道坍塌和衬砌混凝土开裂。

三、劳动力组织单作业面施工作业人员配备下表，以下人员配置是施工现场工作面所需作业人员及必要的现场管理人员的配置。

单作业面施工作业人员配备表注：隧底开挖、初期支护利用上中下台阶施工间隙时间施作，人员不另外增加。

四、材料与机具设备单作业面施工机具设备配备见下表。

表6 单作业面施工机具设备配备表五、隧道不良地质安全施工方法1大跨黄土隧道地段施工1）施工原则大跨黄土隧道地段施工采用三台阶预留核心土法，严格按“超前护、短进尺、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。

2）施工方法（1）开挖开挖前按设计施作超前支护，黄土隧道施工应采用挖掘机开挖，人工配合风镐修正，严禁放炮，隧道开挖应在保证土体相对稳定的前提下进行，一般应尽量减少工序，缩短工序时间，减少开挖面暴露时间和施工对土体的扰动。

不良地质地段施工安全规定

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不良地质地段施工安全规定
1、施工前结合地质条件制定专项施工方案，开工前必须针对不同的风险源制定完善的应急预案，并组织演练，贮备足够的抢险急救物资储藏。

2、制定地质预报和监控量测方案，并根据结果及时调整施工工法。

隧道施工时应加强监控量测，发现围岩及支护体系变形速率异常时，应采取有效措施，将人员撤离危险区域。

3、每到工序施工前，应由当班安全员用班前讲话的形式将风险和安全措施告知所有作业人员，并按照安全措施执行。

4、富水软弱围岩施工前采用帷幕注浆和降低地下水位的技术措施进行处理，隧道施工过程中发现异常情况时立即停止施工，分析原因，采取措施处理。

5、隧道施工时应按照设计及时施工初期支护，加强初期支护强度，尽早封闭成环。

及时进行监控量测，并对结果进行分析，评价支护的可靠性，及时调整支护参数，确保施工安全。

6、含砂隧道施工前采用预注浆的方案对围岩进行加固，开挖后支护应及时，边开挖边进行喷射混凝土支护。

仰拱及二衬及时的跟上施工。

1。

隧道施工危险源的安全技术措施

隧道施工危险源的安全技术措施隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。

第一部分：一般地质地段隧道施工的安全技术措施一、开挖(一)危险源:塌方(坍塌、掉块)、BZ (Z 药、 L 管、高压风管 B 管)、高压水管B 管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。

(二)控制要点1、钻眼(1)钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于1 .0m。

(2)检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。

(3)检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知 B 破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。

(4)高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其 B 裂伤人。

(5)供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。

(6)防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。

2、装药(1) B 破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于 50m 以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工 B 破器材。

加工 B 破器材必须使用合格的专用 L 管钳连接。

加工好的 B 破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。

(2)清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。

(3)分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。

高速铁路隧道不良地质专项施工方案范文

高速铁路隧道不良地质专项施工方案概述高速铁路隧道建设是中国交通建设的一个重要部分，对于加快区域经济发展和提高交通运输效率都有着重要的意义。

然而，在实际建设中，不良地质条件（如高地应力、地质构造复杂、地下水丰富等）一直是工程建设中的难点和瓶颈。

为了顺利地完成隧道工程建设，应制定专项的施工方案，解决不良地质带来的工程技术问题，提高施工质量和效率。

不良地质条件及难点在高速铁路隧道的建设过程中，会出现一系列的不良地质条件，包括但不限于：•高地应力：当隧道进入石质地层时，由于石质较为坚硬，需要进行爆破作业。

由于地下应力集中，可能导致爆破后的石块无法顺利排出，从而影响隧道的施工进度。

•地质构造复杂：隧道工程在穿越山体和地质构造时，可能会遇到一些地质构造复杂的地段，如断层、褶皱等。

这些地质构造对施工时隧道变形和稳定性的影响较大，需要采取相应的措施进行处理。

•地下水丰富：部分地区地下水资源丰富，隧道建设中需要进行排水作业。

如果不及时控制排水量、保障地下水位下降的稳定性，可能会导致隧道内部水压变化影响隧道开挖进度。

同时，由于泉水较多，对于施工人员的生活环境也有较高的要求。

针对以上不良地质条件，我们需要打破传统施工方式，根据不同地质条件制定专项施工方案，以便减少危害和确保工程建设的安全和效益。

不同地质条件的专项方案高地应力处理方案控制爆破粒度为了控制渣土的粒度，对于较坚硬的石块，我们需要增加爆破孔数，缩短爆破距离，控制爆破方向，减少对周边材料的损伤，并进行合理的爆破参数配置。

加固措施采用钢支护结合融浆注浆，制定加固方案；使用锚杆及预支条等措施，抵抗墙体层出现的拉力、剪力、扭力和弯曲力，增强隧道抗震、抗滑和刚度等性能。

地质构造复杂处理方案手段组合地质构造复杂处理时，应结合隧道铺装的工艺要求和实际情况，采取动静结合的方法，决定控制和预处理的深度，采用中央隔离带、中央收敛带等隔离措施；同时，应采用同步开挖、分期进度、分层凿岩等手段组合。

隧道工程不良地质隧道施工

黄土节理
褐色古土壤黄土层，有一定
坑道顶部极易产生“塌顶”；位于侧壁出现侧壁掉土，处理不当会引
延续性
起较大坍塌
黄土冲沟地段
较大范围内平行走向，且埋深较小
当隧道在较长范围内沿着冲沟或塬边平行走向，而覆盖较薄或偏压很大时，易发生较大的坍塌或滑坡。
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影响因素
特征
潜在危险
隧道在其上方，基础有下沉的危黄土溶洞常见的一种不害；隧道在其下方，常发生冒顶；
（四）合理进行围岩支护
喷锚支护，稳定围岩。衬砌结构及早封闭。
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膨胀岩和挤压性围岩隧道设计柔性结构设计
先行导坑法。通过围岩释放部分初始应力。多重支护法。可缩式支护方法。先刚性支护。可缩式锚杆、钢架。分阶段综合控制。大刚度支护和衬砌；大范围围岩加固。
刚性结构设计
大刚度支护和衬砌。大范围围岩加固。
围岩普遍开裂洞室下沉围岩膨胀突出和坍塌隧道底部隆起衬砌变形和破坏
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挤压性围岩
（（一一））挤概压念岩概念
挤压性围岩是高地应力作用下的软岩。挤压性软弱围岩在高地应力作用下发生挤压大变形及破坏的特征不仅受围岩本身力学性质的影响，还与初始应力场状况及工程因素有关。
（二）挤压性围岩隧道变形特征
地层时代全新世晚更新世中更新世早更新世
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常用名称新黄土新黄土老黄土老黄土
黄土按其物理性质分：
分类名称黄土质粘砂土黄土质砂粘土黄土质粘土
塑性指数 1＜IP≤7 7＜IP≤17 17＜IP
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（二）黄土地层对隧道施工的影响
影响因素