高速铁路牵引供电设备全寿命周期管理的探讨

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铁路建设项目全寿命周期管理模式的研究

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铁路建设项目全寿命周期管理模式的研究
郭砚海
（兰渝铁路有限责任公司，７３００００）摘要：随着我国经济建设不断的发展，可持续发展战略持续深化，循环经济已经成为一类新的经济发展模式与趋向，并且与我国的铁路合理节能及有效环保有着直接的关系。不过，在建设项目的相关控制上局限于工程建设投资费用管理，而不重视建设项目的全寿命周期管理控制。本文分析了铁路建设项目全寿命周期管理的意义及作用，为铁路的高效节能管理奠定了坚实的基础。
一
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１、节能管理及铁路建设项目全寿命周期管理概论随着社会经济的不断发展，人民生活水平的逐渐提升，建筑节能已经成为了建筑业发展的主要趋向，以全寿命周期管理理论为基础，并提出了新型的建筑节能策略，可以进一步促进我国建筑业的有序发展。以全寿命周期管理模式来指导建筑节能可以更为有效的降低节能环保总体成本，并推进建筑节能工作健康展开。铁路建设项目全寿命周期节能管理在确保其质量及环保的情况Ｆ能有效的缩减设计时间，呈现全寿命周期管理的最优化，铁路建设项目工程节能管理要注重建筑物体全寿命周期能耗的有效管理，并基于全寿命周期展开各项建筑施工，确保建筑业可持续发展。２、铁路发展现状整体而言，国内的铁路货运市场变化与以往传统格局相互矛盾，现如今我国已经构建了宏观调控之下的市场经济体系，并对货物的运输快捷、机动、精确、安伞等有了更高的要求及标准，不过当下的铁路运输还是不能

如何加强电网建设项目的全寿命周期管理国家电网提出资产全寿命管理

如何加强电网建设项目的全寿命周期管理国家电网提出资产全寿命管理摘要：分析了电网建设项目中全寿命周期管理模式的应用要点，介绍了全寿命周期管理的标准化工作流程，提出了电网建设项目中推行全寿命周期管理的几点建议。

关键词：电网建设；全寿命周期；成本管理目前我国的电网建设项目投资管理模式强调阶段的顺序性，由不同的部门对规划设计、采购建设、运营维护和退役处置等阶段进行管理和实施，缺乏对各个阶段管理目标的有效协调，往往达到局部优化和阶段最优，却不能达到项目全寿命周期成本最优。

为此，笔者简要探讨如何加强电网建设项目的全寿命周期管理。

一、全寿命周期管理在电网建设项目中的应用要点要以系统管理思想为指导，制度体系为保障，信息化系统为支撑，精益化方法为手段，优化资产配置为导向，降低电网资产全寿命周期成本为目标，提高电网资产使用寿命，实现电网建设项目的全寿命周期优化管理。

1.明确电网建设项目全寿命周期管理目标体系电网建设项目全寿命周期目标是实现项目全寿命周期内寿命协调、功能匹配和费用平衡，全面考虑功能的需求、生态环境、财务成本、文化和社会需求等来进行建设。

主要包括以下几个方面内容：（1）安全可靠性。

电网建设项目施工和运行过程中注重功能匹配，提高整体安全可靠性，避免人身事故、电网事故、设备事故。

接入系统方案应安全可靠，尽量避开水文地质条件差的地段，注重结构体系安全可靠性、耐久性，合理确定建（构）筑物设计使用年限，提高工程抵御自然灾害和突发事故的能力。

（2）可维护性。

变电站的配电装置选型、设备选择、道路设置等须便于维护检修和带电作业，合理采用免维护或少维护设备，提高自动化水平、数字化水平；输电线路路径选择宜方便运行维护，合理设置杆塔施工用孔，方便施工和维护，为提高通用互换功能，应采用标准化金具及金具串型式，检修困难的线段合理选用绝缘子型式。

（3）节约环保性。

电网规划设计和施工过程中采取措施节约资源、保护环境，采用节约环保的施工工艺和方法，尽可能地节地、节能、节水、节材，加强施工期环境管理和环境监控工作，合理安排施工时间，减少施工活动对环境影响。

对电力设备全寿命周期管理的相关探讨

对电力设备全寿命周期管理的相关探讨[摘要]全寿命周期管理作为电力企业现代化管理的重要标志，对实现电网智能化建设具有重要的推动意义。

因此，对电力设备实施全寿命周期管理，是实现资源优化配置，提高电力设备运行安全的重要管理手段。

本文笔者就目前我国电力企业在设备管理中所存在的主要问题进行分析，并提出相关的解决方案，希望为电力企业实施设备管理提供有益建议。

【关键词】电力设备；设备故障；设备管理前言：设备管理作为电力企业管理的重要组成部分，其管理水平的高低直接影响到电力企业的生产经营成果。

因此，建立良好的设备管理，对其他子系统的发展有着促进、保障和制约的重要作用，电力企业应当给予高度重视。

以下笔者就电力设备的全寿命周期管理进行粗浅的分析，以供参考。

1．对电力设备全寿命管理的基本概述1.1电力设备的全寿命周期管理全寿命设备管理是以企业经济效益为根本目的，从工程全寿命周期出发，通过科学、合理的组织应用，考虑成本、控制费用，最终实现资源的最优化，成本的最小化。

也可以说电力设备的全寿命周期管理，是以降低费用、控制成本为基础的经营管理理念，是实现设备与资产管理双重融合的新兴经营理念。

1.2对电力企业设备管理职能的分类生产技术部、财务部、经营策划部以及各基层单位的基建部作为电力企业的重要组成部分，其在电力设备管理中各司其职、分工合作。

其中基建部和经营策划部，主要负责电力设备的前期规划、购置管理；技术部门则负责电力设备的运行、维护管理；而财务部负责电力设备的报废处理。

1.3资产全寿命周期管理系统的基本功能设备台账管理：设备台账管理是设备管理的基础。

主要记录了设备的规格、型号、类型、生产日以及与设备相关的一系列参数。

设备资产管理：设备资产管理是指电力企业购置设备之后，财务部门会按照合同类型将不同的设备记录备案。

而在固定资产的形成过程中，设备台账与固定资产卡片也会同时形成，并创建相对应的设备与资产关系。

设备缺陷管理：设备缺陷记录类似于医院医生记录病例所用的“病历卡”。

高速铁路全寿命周期节能管理浅析

关键词：高速铁路项目；全寿命周期节能管理；驱动因素；管理模型
高速铁路及其节能管理现状
一
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高速铁路已经成为世界铁路发展的主要潮流，在提倡循
环经济和可持续发展的现代，我国高速铁路虽然发展迅速且
在节能和环保方面有明显的优势，但其节能管理在设计、建设、运营及维护管理等方面尚未形成统一、有机的系统体系。因此，我国在高速铁路全寿命周期的节能管理方面，还需要进
０１３年第３月第２１４卷１期
长沙铁道学院学报（社会科学版）
Ｍａｒ．２０１３
Ｖｏｔ．１４Ｎｏ．１
高速铁路全寿命周期节能管理浅析
段梦诺。郭乃正（中南大学土木工程学院，湖南长沙４１００７５）
椭圆圈式集合体——高速铁路全寿命周期节能管理体系。
（一）科技创新因素——产学研一体化设计高速铁路科技领域属于高新技术领域，在高速铁路项目的策划及设计阶段，应坚持并推进政府参与下的合作实体的
收稿Ｆｔ期：２０１３一叭一０９作者简介：段梦诺（１９８８一），女，河南安阳人，硕士研究生。
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“ 十五 ”舰蝴 “ 十一 ”规划十二五 ” 规划
图１铁路规划比较图
以及全长约１，６５０公里的的杭州到深圳的客运专线。“ 四横 ” 则是连接西北和华东地区的四条横向铁路客运专线——全长１，３４６公里的徐州经郑州到兰州的客运专线；全长约９气化投产２．１３万公里，全路复线率、电气

电网企业配电设备全寿命周期管理探析

电网企业配电设备全寿命周期管理探析【摘要】配电设备是电网企业中不可或缺的部分，其管理对于保障电网运行稳定与安全至关重要。

全寿命周期管理是一种全面管理配电设备的方法，它包括设备的设计、选购、安装、运行、维护、更新和报废等各个阶段。

本文从全寿命周期管理的概念和意义入手，探讨了配电设备生命周期管理的重要性及其主要内容。

分析了在配电设备全寿命周期管理中可能面临的挑战，并介绍了一些方法和技术应用以应对这些挑战。

强调了电网企业配电设备全寿命周期管理的必要性，提出了推动全寿命周期管理在电网企业中应用的重要性，同时探讨了未来配电设备全寿命周期管理的发展方向。

通过本文的探索，有助于提升电网企业配电设备管理的效率和水平，为电网运行提供更好的支持和保障。

【关键词】电网企业、配电设备、全寿命周期管理、概念、意义、重要性、主要内容、挑战、方法、技术应用、必要性、推动、发展方向。

1. 引言1.1 电网企业配电设备全寿命周期管理探析电网企业配电设备全寿命周期管理是指对配电设备从设计、采购、安装、运营到报废的各个阶段进行全面管理和监控，以实现设备的高效运行和延长设备使用寿命的一种管理模式。

随着电网技术的不断发展和配电设备的不断更新换代，配电设备全寿命周期管理越来越受到电网企业的重视和关注。

在当前的电网企业中，配电设备全寿命周期管理已经成为提高设备利用率和降低运营成本的重要手段。

通过全面了解和掌握配电设备的生命周期信息，电网企业可以及时制定合理的维护计划和更新方案，以确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。

本文将探讨配电设备全寿命周期管理的概念、意义、重要性、主要内容、挑战、方法与技术应用，以及电网企业在配电设备全寿命周期管理中应该关注的问题和发展方向。

希望通过对配电设备全寿命周期管理的探析，可以为电网企业实现设备管理的科学化、规范化和智能化提供借鉴和参考。

2. 正文2.1 全寿命周期管理的概念及意义全寿命周期管理是一种涵盖产品从设计、制造、销售、使用、维护、退役和回收等各个阶段的管理方法。

电力工程项目管理中全生命周期理论的探讨

电力工程项目管理中全生命周期理论的探讨摘要：应国家发展和行业生产的需要，近几年电力工程项目实现了突飞猛进的管理方法，为社会的发展需要提供了坚实可靠的后备力量。

随着全生命周期管理理论在电力工程项目中的逐步推广，结合电力工程建设项目、建设程序以及电力工程项目管理特点，电力工程项目全生命周期管理可将电力建设工程项目划分为项目前期#建设期、生产运行期，个阶段，其中又具体将生产运行期分为生产运行阶段、生产检修阶段、技术改造阶段、报废与项目终止阶段。

本文着重介绍项目全生命周期管理在电力生产运行期的应用。

关键词：工程项目；周期管理一、生产运行阶段该阶段全生命周期管理的核心思想就是将项目前期、建设期和生产运行期综合考虑，对项目建设期成本和生产运行期的成本综合分析利用，提高生产效率。

深化研究生产运行、检修的优化工作，逐步引入风险控制、资产全生命管理、绩效管理等先进理念，提高资产全生命周期运行效率、降低整体成本，最大限度地实现企业绩效和效益。

在生产运行阶段，供电公司与运行维护单位都有各自相应的运行管理工作，需承担相应的管理责任。

二、生产检修阶段（1）电力工程项目全生命周期管理将检修分为日常维护、例行维护和特殊性检修 3类，检修方式有定期检修#状态检修、改进型检修和故障检修 4种。

在生产检修阶段，按照全生命周期项目管理的要求，检修应在以定期检修为主的基础上，根据不同设备的重要性、可控性和可维修性，通过学习先进的检修管理方法，运用设备状态在线、离线检测和诊断技术等手段，逐步增加状态检修设备的比例，最终形成一套融定期检修、状态检修、改进型检修和故障检修为一体的优化检修模式，以实现设备可靠性和经济性的最优化。

（2）电力工程项目全生命周期管理在生产检修阶段强调；检修工程要以安全、质量、效益为核心，强化综合计划管理和标准成本管理，在实施设备状态评价及确保设备安全的基础上，统筹安排、分级实施、提高质量；为有效开展预防性和预知性检修工作!需要对检修周期、检修时机和检修策略进行选择，了解设备故障规律，强化设备运行维护和改造!提高设备使用效益!规范开展状态检修工作，努力降低设备检修、试验成本；将检修工作的重点从设备检修转移到对设备状态的检测、分析#评价和监控，通过及时发现设备隐患和缺陷，避免发生设备突发性故障，提高设备的运行可靠性；采取有针对性的措施，大幅降低检修费用支出。

铁路重要线路产品全寿命周期管理模式探讨

Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＭａｔｅｉｒａｌＭａｎａｇｅｍｅｎｔ；ＰｒｏｄｕｃｔｓＵｓｅｄｏｎＲａｉｌＴｒａｃｋ；ＱｕａｌｉｔｙＭａｎａｇｅｍｅｎｔ；ＬｉｆｅＣｙｃｌｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔ
ｏｎｒａｉｌｔｒａｃｋｉｎＣｈｉｎａ．ｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｌｉｆｅ－ｃｙｃｌｅｍａｎａｇｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｆｏｒｉｍｐｏｒｔａｎｔｐｒｏｄｕｃｔｓｕｓｅｄｏｎｒａｉｌｗａｙｔｒａｃｋｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｏｎｈｅｔｐｌａｎｎｉｎｇ，ｄｅｓｉｇｎ，ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ｂｉｄｄｉｎｇ，ｃｏｍｐｌｅｔｉｏｎ
和协调能力，将造成资源浪费、管理不到位等问题，以致给铁路安全管理带来隐患。为此，以全寿命周期管理的理念为指导，以业务为基础，以信息化为手段，探讨对铁路重要线路产品的全过程管
理，以满足铁路发展的全新需求。
（６）检修焊接基地的重要工艺装备及其性能指标，属于检修基地的独立管理。（７）线路施工中线路与重要线路产品的台账信息，属于专业管理部门的独立管理。（８）产品的检修过程信息，属于检修阶段的独

供电企业固定资产全寿命周期管理探究

供电企业固定资产全寿命周期管理探究第一篇：供电企业固定资产全寿命周期管理探究供电企业固定资产全寿命周期管理探究一、供电企业固定资产全寿命周期管理的背景（一）供电企业固定资产管理特点及存在问题供电企业固定资产的特点，一是资产数量大、种类多。

固定资产价值占到供电企业总资产价值的70%左右；二是分布于成百上千公里的地区、输电网跨越不同的地理气候条件，受地理气候条件等一系列外界因素影响大，管理难度大；三是投入大，一般的电力设备单件价格上万元，有的甚至高达几百万元。

尤其是近几年电网建设、改造的技术不断更新，造成固定资产更新快，变动频繁。

而供电企业传统的资产管理涉及的多部门、多环节，且多重视资产的前期投入，忽视后期成本管理，缺乏精细化预测、管控及高效的部门协作机制，对安全、效益、效能的统筹管理较少。

（二）企业提升管理水平及运营效率的必然选择一方面，传统基于职能的固定资产分段管理模式，强调阶段的划分和有序性，各部门的工作目标、范围和侧重点不尽相同，难以统一到一个总体目标上，每个部门更关注自身领域的优化，对整个系统考虑不够，缺乏沟通协调。

对此，必须转变工作理念和方法，以系统化管理思想统筹协调资产管理各个环节，明确各环节工作重点，注重各环节的工作衔接与配合，实现职能管理向流程管理的转变。

另一方面，为有效地提高供电运营效率，在固定资产形成的前期决策过程中，必须充分考虑到降低规划、设计、招投标和建设等阶段造成固定资产健康隐患的可能性；在固定资产运行过程中必须从建设、运行、维护等关键环节实施全过程安全、质量、成本控制，使之可控、在控、能控。

二、供电企业固定资产全寿命周期管理的内涵供电企业固定资产全寿命周期管理的内涵是：以供电设备资产全寿命周期管理作为研究对象，围绕追求固定资产整体效益最大化目标出发，依据“二”“八”法则抓住关键少数的原理及控制理论，对固定资产从规划设计到退出一生各阶段影响大且管控难度大的关键环节重点进行管理优化，即：在规划设计阶段，以实现资产全寿命周期最优为目标，采用规划周期成本法，并综合考虑多种因素尤其是不确定因素的影响，优化规划设计；在施工阶段，开展工程建设安全、质量策划，推行电网建设甲方代表制度，并由甲方提前介入开展中间验收，对工程施工质量实施精益控制；在投运转阶段，限时定人完成验收中发现问题，严格验收消缺管理，实施“零缺陷投运”；在运行检修阶段，围绕优化电网检修作业流程和设备检修情况下的电网运行方式、实施设备状态检修、推进“集中监控、无人值班”，重点优化固定资产运行检修策略；在退役资产处置阶段，通过合理规划，对落后或超期服役设备和设施实施技术改造；并从安全、效能质量、成本三方面设定结果性指标，全面评估企业固定资产全寿命周期管理绩效。

课题研究论文：国家供电企业固定资产全寿命周期管理浅谈

企业研究论文国家供电企业固定资产全寿命周期管理浅谈国家供电企业是颇具代表性的资产密集型企业，作为电力企业运营的重要资产，并伴随近几年国家对国家电网的大力改造，固定资产成本始终居高不下，严重影响了电力企业的运营和发展。

本文旨在通过对国家供电企业固定资产全寿命周期管理理论的探讨，提升电网运行的效率和质量。

一、国家供电企业实施固定资产全寿命周期管理的意义固定资产是国家供电企业开展发电工作、经营管理及售电业务的前提和物质基础，其种类多、专业性强，具有很高的实用价值。

管理好固定资产，充分发挥其功效，将为企业带来经济效益，实现其社会价值。

为了实行成本领先战略，提高固定资产创造价值的能力，全面追求企业利益的最大化，实施国家供电企业固定资产全寿命周期管理已经迫在眉睫。

二、实施国家供电企业固定资产全寿命周期管理的具体措施笔者以为，实行供电企业的固定资产全寿命周期管理工作，必须做到以下内容：（一）必须以制度管理为保障1、完善管理体制，形成三级管理机制强化固定资产管理体制的建设，形成价值管理机构――实物归口管理机构――资产利用机构为主要内容的三级管理机制是很有必要的，这是实现固定资产全寿命周期管理的前提和基础。

电力企业工作人员应依据固定资产全寿命周期管理各阶段工作的需求，明确责任制，例如：归口管理机构在固定资产全寿命周期管理中应负主要责任。

管理体制应明确该部门的职责，负责查验固定资产、保管内部转移资料、保障归口范畴内的各类固定资产账实相符；对固定资产的大规模修理、更新换代和报废要进行严谨的技术核实和审验，并依照固定资产的管理流程，将相关信息传达给供电企业的负责人。

此外，管理体制应结合实践，严谨周密，既明确权利和义务，又具备可操作性。

2、健全管理流程，保证实现全过程管理实行固定资产全寿命周期管理必须有完善的流程作为保证。

应对已有的固定资产管理流程进行升级和优化，明确各个关键工作点的工作内容和特别事项的处理措施，并使各个流程直接实现无障碍对接，并以流程为导向进行业务处置。

高速铁路维修养护成套大型机械装备的全寿命周期管理策略

高速铁路维修养护成套大型机械装备的全寿命周期管理策略在现代交通领域中，高速铁路已经成为一种普遍的交通方式。

为了保证高速铁路的运行安全和正常运营，维修养护成套大型机械装备的全寿命周期管理策略至关重要。

这些机械装备包括机车、列车组、轨道检测设备等关键设备。

本文将探讨高速铁路维修养护成套大型机械装备的全寿命周期管理策略的重要性，并提出一些有效的管理策略。

首先，高速铁路维修养护成套大型机械装备的全寿命周期管理策略是为了确保设备的可靠性和安全性。

在高速铁路的运营过程中，机械装备的可靠性直接影响着列车的正常运行和乘客的出行安全。

通过科学合理地制定全寿命周期管理策略，可以及时发现和解决设备的故障，保证设备的正常运行，减少事故和故障对列车运营的影响。

其次，全寿命周期管理策略可以延长机械装备的使用寿命。

在高速铁路运营中，机械装备的购置成本和维护成本都非常高昂。

因此，在管理策略制定时，应该考虑到如何最大限度地延长机械装备的使用寿命，以减少设备更换的频率，降低铁路运营成本。

合理地进行定期维护、检修和翻新工作，可以延缓设备老化和退化的速度，提高设备的使用效率和性能。

再次，全寿命周期管理策略还可以提高维修养护效率和降低人工成本。

通过制定合理的全寿命周期管理策略，可以预测机械装备的维修养护需求，统筹安排设备的维护和检修工作，避免设备因长时间的维修而造成运输中断和损失。

同时，采用先进的维护技术和设备，可以提高维修养护效率，减少人工成本，降低维修养护过程中的工作风险。

在实施全寿命周期管理策略时，有几个关键的方面需要考虑。

首先，需要建立健全的设备档案和信息管理系统，包括设备的基本信息、维修记录、维护计划等。

这些信息对于制定合理的管理策略和做出正确的维修养护决策非常重要。

其次，应该结合设备的技术特点和运营环境制定相应的维修养护方案，明确维修养护的目标和内容。

同时，还需考虑人员培训和技术支持等方面的资源投入，确保管理策略的执行效果。

高铁运营如何实现全生命周期管理

高铁运营如何实现全生命周期管理高铁作为现代交通运输的重要方式，其高效、便捷、安全的特点深受人们的青睐。

然而，要确保高铁的持续稳定运行，实现全生命周期管理至关重要。

这不仅涉及到高铁从规划建设到退役报废的全过程，还需要综合考虑技术、经济、安全、环境等多方面的因素。

高铁的全生命周期管理始于规划设计阶段。

在这个阶段，需要充分考虑线路的走向、站点的设置、桥梁隧道的建设等因素，以确保高铁线路的科学性和合理性。

同时，还要对未来的客流量、运输需求进行准确预测，为后续的运营提供良好的基础。

规划设计不仅要满足当前的需求，更要具备前瞻性，适应未来交通发展的变化。

建设施工阶段是高铁全生命周期中的关键环节。

高质量的工程建设是保障高铁安全运行的前提。

在施工过程中，必须严格遵循相关的技术标准和规范，确保工程质量。

从路基的铺设到轨道的安装，从通信信号系统的建设到电力供应设施的搭建，每一个环节都容不得丝毫马虎。

同时，要加强施工过程中的监督管理，及时发现和解决问题，确保工程按时完工。

高铁投入运营后，设备的维护管理是重中之重。

高铁系统包含了众多复杂的设备，如列车车辆、轨道、供电系统、信号系统等，这些设备的正常运行是高铁安全高效运营的关键。

因此，需要建立一套完善的设备维护管理体系。

首先，要制定科学合理的维护计划，根据设备的特点和使用情况，确定维护的周期和内容。

其次，要加强日常的巡检和监测，及时发现设备的潜在问题，并采取相应的措施进行处理。

此外，还要建立设备故障应急处理机制，确保在设备出现故障时能够迅速响应，减少对运营的影响。

人员管理也是高铁全生命周期管理中不可忽视的方面。

高铁运营需要各类专业人员，包括司机、乘务员、调度员、维修人员等。

这些人员的素质和能力直接关系到高铁的运营质量和安全。

因此，要加强人员的培训和考核，提高他们的业务水平和应急处理能力。

同时，要建立合理的薪酬福利制度，吸引和留住优秀的人才。

安全管理是高铁运营的生命线。

在全生命周期管理中，必须始终把安全放在首位。

浅议输电线路建设工程全寿命周期管理

浅议输电线路建设工程全寿命周期管理摘要：当前社会经济不断发展进步，国家电网覆盖面积明显扩大，这就对输电线路建设提出了更高标准的要求，为切实保证输电线路的安全稳定运行，应当在输电线路建设工程中加强全寿命周期管理，从而降低输电线路运行故障的发生几率。

关键词：输电线路；建设工程；全寿命；周期管理一、全寿命周期管理的核心是周期成本管理价值工程中的工程项目寿命周期成本，既包括工程项目研制、设计、制造、实验、销售的费用所构成的制造成本，又包括使用、保养、维修、能耗、保险、报废的费用所构成的使用成本，工程项目的全寿命周期成本是这两种成本的总合。

任何电网项目都会产生运行成本，如污染环境需要治理费用，低性能的项目造成的影响如环境退化、林木减少、土壤和水体被污染均属于运行成本。

现代人们习惯上比较重视工程项目的建设费用而忽视工程项目的使用费用。

而实际上有许多工程项目的使用成本不容忽视，甚至大于制造成本。

如山西省20世纪70年代建设的220kV交流输电线路，由于当时社会、技术条件的限制，这些陈旧的线路每年山西省输电工区的运行维护费用就高达上千万元，累计运行维护成本已经高出建设费用。

为了达到工程建设和运行的最优化的目标，下面几点非常关键。

①确保线路全过程中的寿命周期费用最优化。

②从技术、经济和组织等方面对线路实施综合管理。

③重点研究线路的可靠性、维修性设计。

④对线路全寿命周期实行全过程统一管理。

⑤重视线路工作过程中的信息反馈，采取预防维护可以大大降低线路的故障率。

二、全寿命周期设计建设工程全寿命周期管理是现代管理理论——系统论、控制论和信息论与建设项目相结合而产生的。

其基本思想是，从项目的初期想法到项目拆除的整个寿命周期的全过程管理。

输电线路全寿命周期设计，是应用全寿命周期管理理论，对线路工程前期规划、方案设计、设备采购、施工安装、运行维护、回收利用等各个阶段进行全系统、全过程、全费用的管理和优化，通过输电线路的设计、施工、运营等环节的充分结合，以使项目创造最大的经济效益、社会效益和环境效益，实现线路工程全寿命周期内功能匹配、寿命协调和费用平衡。

高速列车的系统全寿命周期管理研究

高速列车的系统全寿命周期管理研究随着科技的不断发展，高速列车成为了现代城市旅行的主要方式之一。

高速列车系统的运营离不开全寿命周期管理，这也是保证其高效稳定运行的重要保证。

本文旨在探讨高速列车的系统全寿命周期管理研究。

一、高速列车全寿命周期管理的概念及意义全寿命周期管理是指在产品、服务或系统全生命周期内，从规划、设计、制造到投入使用、维护保养和废弃处理的整个过程中，通过实施一系列的经济、环保、技术和管理措施，实现优化产品性能和经济效益的管理模式。

高速列车是一种资本密集型、技术密集型、服务密集型的大型系统，对其全寿命周期进行科学有效的管理是必不可少的。

在高速列车各个阶段的不同应用场景中，全寿命周期管理的意义也不尽相同。

在规划和设计阶段，全寿命周期管理可以从产品或系统设计的角度来保证所设计的高速列车系统具有可持续发展的特性，避免因为单一因素导致后期运维和维护成本的大量增加。

在建造和投入使用后的阶段，全寿命周期管理可以确保高速列车系统在全生命周期内处于高效稳定运行状态，并能够保证乘客的安全和舒适。

而在废弃处理阶段，全寿命周期管理可以保证高速列车系统的环境友好，实现科学、规范的回收与处理。

二、高速列车全寿命周期管理的主要内容1.规划和设计阶段的全寿命周期管理在高速列车的规划和设计阶段，全寿命周期管理的主要内容包括项目规划、选材、机组设计和产品设计等。

通过实施全寿命周期管理，可以规避在生命周期中出现的诸多环境和生态因素，保证高速列车系统具有环保、安全、舒适等特性，同时避免出现因设计不合理而导致后期维护和运营成本的不断增加。

2.建造阶段的全寿命周期管理在高速列车系统建造的阶段，全寿命周期管理主要包括生产管理、质量管理和检验验收等。

在生产和质量管理方面，需要采取一系列的精益生产管理、全面质量管理等管理模式，确保生产品质达到国际标准要求。

在检验验收方面就是需要对整个系统进行各个环节严格的检验和验收，只有通过验收，才能够投入运营。

对电力设备全寿命周期管理的相关探讨

对电力设备全寿命周期管理的相关探讨摘要：随着电力企业近年来的快速发展，其所持有的设备资产规模日益增大，对巨大的资产进行管理，命关企业总体效益与企业未来长远发展。

在新环境下，旧管理方式暴露出许多弊端，如成本管理松弛，设备使用寿命短，设备多修过修等，导致电力企业投资的巨大浪费。

因此推进电网智能化建设，对电力设备全寿命周期管理刻不容缓。

本文在分析国内设备管理现状及问题，介绍全生命周期理论基础之上提出相关解决方案及对策，望对相关电力企业有所启发与帮助。

关键词：电力设备管理；全寿命周期成本0 引言当今设备管理不仅涉及技术层面，同时也联系着经济、管理等其他方面的问题。

现电力设备管理分为初级设备管理和高级设备管理，高级设备管理在初级管理的基础之上，增加模型分析、风险管控、决策支撑等智能化手段来提高设备的运行水平，以节制成本消耗，使得管理水平大幅度提升。

全寿命周期管理即以企业经济效益为基本出发点，通过智能，合理，准确的管理运用，最终使成本最小化，使资源最优化，利用最大化。

电力设备全寿命周期管理，在保障高设备运转可靠性的基础之上，使费用成本大大降低，极大体现了设备与资产管理双重融合的新兴管理思想。

1 电力企业设备管理职能分配电力企业由技术部门，财务部门，经营策划部门等各基层单位组成，他们在电力设备管理中分别行使不同的职能而又一同协作。

在这之中，策划部主要负责编制公司的发展战略等；基建处主要负责项目的建设审批和项目文件的制作；技术部门主要负责与专门技术相关的，如工作设备的管理、操控与修理；财务部门主要负责涉及资产方面的电力设备成本管理、设备报废后处理等相关工作。

2 资产全寿命周期管理系统的基本职能2.1设备台账管理设备台帐管理，即各个部门，单位根据其权限对其台帐的进行管理。

设备科对其主要数据进行维护，而由各单位自行进行维护其余微量数据。

设备台账管理是设备管理的基础，随着固定资产的形成而同时形成，并生成相应的设备与资产关系。

高速铁路接触网零部件的生命周期管理与改进

高速铁路接触网零部件的生命周期管理与改进随着科技的不断进步和轨道交通业的快速发展，高速铁路接触网作为铁路电气化系统的关键组成部分，起到了供电和传输能量的重要作用。

为了确保高速铁路的正常运行，接触网零部件的生命周期管理和改进显得尤为重要。

本文将探讨高速铁路接触网零部件生命周期管理的意义，并介绍一些改进措施。

首先，高速铁路接触网零部件的生命周期管理对于确保铁路线路的运行安全至关重要。

铁路接触网由各种各样的零部件组成，如集电弓、接触线、支撑装置等。

这些零部件的正常运行与否直接关系到列车的供电、牵引能力以及乘客的乘车舒适度。

因此，对于这些关键零部件的生命周期进行全面管理，可以及时发现和排除潜在的故障风险，确保铁路线路的运行安全。

其次，高速铁路接触网零部件的生命周期管理可以延长零部件的使用寿命，提高整个系统的可靠性和经济性。

通过对零部件进行定期的检修和维护，可以避免因未及时修复而引发的故障和事故。

此外，及时更换老化或损坏的零部件，不仅可以提高系统的可靠性，还可以减少运营成本。

因此，对于高速铁路接触网零部件的生命周期进行有效管理，可以最大限度地延长零部件的使用寿命，提高整个系统的可靠性和经济性。

为了进行高速铁路接触网零部件的生命周期管理，有几个方面需要重点关注和改进。

首先是定期的检修和维护。

定期检修和维护是确保高速铁路接触网零部件正常运行的关键环节。

通过制定详细的检修计划和流程，可以及时发现和排除零部件的潜在故障。

此外，加强对维修人员的培训，提高其专业水平和技术能力，也是确保检修和维护工作质量的重要保障。

通过定期检修和维护，可以及时发现并解决零部件所存在的问题，从而延长零部件的使用寿命，提高系统的可靠性。

其次是新技术的应用和改进。

随着科技的不断进步，新材料和新工艺的应用为高速铁路接触网零部件的改进提供了更大的空间。

例如，新型材料可以提升零部件的耐磨性和耐候性，从而延长零部件的使用寿命。

另外，新工艺的应用可以提高零部件的制造精度和质量，减少零部件的制造成本。

国家供电企业固定资产全寿命周期管理浅谈

国家供电企业固定资产全寿命周期管理浅谈【摘要】国家供电企业固定资产的全寿命周期管理对于提高企业运营效率、降低成本、延长资产寿命具有重要意义。

本文首先介绍了固定资产管理的概念和重要性，然后探讨了全寿命周期管理的意义，以及国家供电企业在固定资产管理中所面临的挑战。

接着提出了如何实施全寿命周期管理的方法，并强调了技术手段在管理中的应用。

结论部分强调了国家供电企业固定资产全寿命周期管理的重要性，探讨了未来发展趋势，并对全文进行了总结。

全寿命周期管理有助于企业优化资源配置、提升管理水平，是提高企业核心竞争力的关键之一。

随着科技的发展和管理理念的不断更新，国家供电企业在未来的发展中应充分重视固定资产的全寿命周期管理，以确保企业的持续发展和竞争力。

【关键词】关键词：国家供电企业、固定资产管理、全寿命周期管理、挑战、技术手段、重要性、发展趋势、总结。

1. 引言1.1 国家供电企业固定资产全寿命周期管理浅谈国家供电企业固定资产全寿命周期管理是企业管理固定资产的有效方法，旨在最大程度地优化固定资产的使用、维护和更新。

在当今经济环境下，固定资产管理越来越受到企业的重视，特别是在国家供电企业这样的重要行业中。

固定资产是企业的重要资产之一，对企业的运营和发展起着至关重要的作用。

国家供电企业必须重视固定资产的管理，并实施全寿命周期管理，以确保固定资产的有效利用和长期稳健运营。

全寿命周期管理是一种综合性的管理方法，它包括固定资产的规划、采购、使用、维护、更新和报废等各个阶段。

通过全寿命周期管理，国家供电企业可以更加全面地了解固定资产的使用情况，及时发现问题并加以解决，从而提高固定资产的利用率和降低维护成本。

全寿命周期管理也可以帮助国家供电企业制定长远规划，合理安排资金投入，推动企业的可持续发展。

在日益激烈的竞争环境中，只有不断优化固定资产的管理，国家供电企业才能在市场中立于不败之地。

2. 正文2.1 固定资产管理的概念和重要性固定资产管理是指对企业在生产经营活动中所拥有的固定资产进行全面管理和控制的一种管理方式。

电力设备状态检修与全寿命周期管理研究

电力设备状态检修与全寿命周期管理研究电力设备状态检修与全寿命周期管理研究随着电力行业的发展与进步，电力设备的状态检修与全寿命周期管理成为了电力公司重视的一项关键业务。

本文将对电力设备状态检修与全寿命周期管理进行深入研究与探讨，旨在为广大读者带来更全面的理解和思考。

一、电力设备状态检修的重要性电力设备状态检修是指定期、定标准对电力设备进行全面巡检和修理，以保证设备运行的安全性和可靠性。

电力设备对电力系统的正常运行起着至关重要的作用，一旦设备出现故障，将对整个电力系统造成严重影响。

因此，进行电力设备状态检修具有重要的意义。

首先，电力设备状态检修可以保证电力系统的可靠性。

通过定期的巡检和修理，能够及时发现和解决潜在的故障问题，提高设备的可用率和稳定性，避免产生不可预测的故障风险。

其次，电力设备状态检修可以延长设备的使用寿命。

及时维护和保养设备，可以防止设备的过早损坏和磨损，延长设备的使用寿命，降低运营成本。

最后，电力设备状态检修可以提高设备的安全性。

通过对设备的全面检查和修理，可以及时消除设备的隐患，减少事故发生的可能性，保护员工和财产的安全。

二、电力设备全寿命周期管理的概念与方法电力设备全寿命周期管理是指对设备从生命周期的角度进行管理，包括设备的规划、采购、设计、制造、运行和维护等各个环节。

全寿命周期管理的目标是最大限度地提高设备的性能和利用价值，同时降低设备的维护成本和风险。

在电力设备全寿命周期管理中，需要采取一系列科学的方法和措施。

首先，需要进行设备的规划和选型，确保选用的设备符合实际需求和要求。

其次，在设备的设计和制造阶段，需要充分考虑设备的可维护性和可靠性，选择优质的材料和工艺，以确保设备的长期稳定运行。

最后，在设备运行和维护阶段，需要建立完善的设备档案和运行记录，制定科学的检修计划，定期对设备进行维护和巡检，及时处理设备的故障和隐患。

三、电力设备状态检修与全寿命周期管理的关系与应用电力设备状态检修与全寿命周期管理密不可分，二者相互促进、相互支持。

铁路电务设备全生命周期管理分析

铁路电务设备全生命周期管理分析摘要：社会不断向前迈进，民众出行与物资流通需求持续提高，推动着我国铁路事业逐渐步入发展快车道，对于铁路系统而言，加强电务设备运维管理，是保证整个铁路系统安全稳定运行的基本保障，而运维管理模式的选择和应用，则直接决定着电务设备运维管理效率和管理水平，基于此，本文以设备全生命周期管理理念为核心重点，首先分析设备全生命周期管理与铁路电务设备维护现状，继而探讨铁路电务设备综合管理系统设计与关键技术及其具体应用。

关键词：铁路电务；设备；全生命周期管理分析引言在整体的铁路系统中，铁路电务设备占据举足轻重的关键性地位，电务设备运行状态和运行寿命，与铁路系统运营经济效益和运维管理水平息息相关，而电务设备运维管理是否具备应有的科学有效性，则在一定程度上决定着各种设备的运行状态与运行寿命，鉴于现阶段我国铁路电务设备运维管理在设备监控、监测手段等方面仍有一些短板和不足，很有必要通过对铁路电务设备全生命周期管理地深入研究，进一步提高铁路电务设备运维管理水平，以便提高铁路系统运行经济效益并保障铁路系统安全平稳运行。

1 铁路行业生命周期管理及其在设备管理中运用的问题分析1.1全生命周期管理理念在铁路部门的运用分析上世纪70年代，设备综合工程学理论被提出，这也是建立在全生命周期管理理论的基础上形成的新的学科。

随着全球经济的复苏，越来越多的行业引入了全生命周期管理，特别是世界上影响力较大的能源，电力公司都在全生命周期管理理论的实践过程中不断完善，丰富了该理论。

我国引入全生命周期管理的时间较晚，应用行业也同样集中在电力企业，例如国家电网，南方电网等等，在我国电力企业应用和本土化全生命周期管理理论的过程中，较为全面的指导原则是2013年发布的《资产全生命周期管理体系导则》。

最早在铁路行业应用全生命周期管理理论的是欧洲人，2000年前后，欧洲的铁路公司开始使用LCC分析进行轨道结构的评估工作。

其中较为有名的是荷兰高速铁路利用LCC分析进行铁路维护和更新的实施办法。

高速铁路生命周期管理与维护系统设计

高速铁路生命周期管理与维护系统设计随着科技和工程技术的不断发展，高速铁路已经成为现代交通系统的重要组成部分。

由于高速铁路的运营和维护涉及到多个系统和复杂的流程管理，必须建立一个高效的生命周期管理与维护系统来确保其安全运行和可持续性发展。

一、引言高速铁路系统具有复杂的结构和运营要求，包括车辆、线路、信号设备、供电系统等组成部分。

为了保证高速铁路的安全性和高效性，必须对其进行全面的生命周期管理和维护。

生命周期管理与维护系统是为了实现对高速铁路系统的全生命周期进行有效管理而设计的。

二、生命周期管理与维护系统的设计原则1. 综合性：生命周期管理与维护系统应该是综合性的，能够集成和管理高速铁路系统的各个组成部分，包括车辆、线路、信号设备、供电系统等。

2. 可扩展性：由于高速铁路系统的不断发展和更新，生命周期管理与维护系统应具备可扩展性，能够适应新的技术和设备的加入。

3. 实时性：生命周期管理与维护系统应该具备实时监测和故障诊断的能力，能够及时发现和解决问题，确保高速铁路系统的安全运行。

4. 数据驱动：生命周期管理与维护系统应该以数据为基础，通过数据分析和建模来提供决策支持，帮助管理者进行系统维护和优化。

5. 用户友好性：生命周期管理与维护系统应该具备良好的用户界面和操作体验，方便管理人员进行操作和查询。

三、生命周期管理与维护系统的功能模块1. 资源管理模块：这个模块负责管理高速铁路系统的各个资源，包括车辆、线路、信号设备、供电系统等。

通过对资源的管理，可以有效提高资源利用率，延长设备寿命。

2. 工单管理模块：这个模块负责管理维护任务的工单，包括工单的生成、派发、执行和关闭。

通过工单管理模块，可以实现对维护工作的全面控制和监督，确保维护任务的及时完成。

3. 故障诊断模块：这个模块通过实时监测和数据分析，对高速铁路系统的故障进行诊断和预警。

一旦出现故障，系统可以即时发出警报和指导操作人员进行处理。

4. 维护计划模块：这个模块负责制定和实施高速铁路系统的维护计划。