凤凰城酒店基坑支护桩施工方案模板

凤凰城酒店基坑支护桩施工方案

基坑支护桩施工方案

第一章工程概述

一、工程概况

华宇凤凰城酒店及地下车库拟建场地位于西安市未央区三桥路南侧、天台路东侧、西户路北侧, 场地地形较平坦, 自然地面标高391.30-391.52m。拟建酒店地上11层, 地下1层, ±0.00标高为391.75m, 地基处理采用级配砂石垫层, 酒店主楼及裙楼处理厚度1.5m,车库位置处理厚度1.0m。酒店基坑深度为-10.67m, 坑底标高381.08m, 自然地面下深度为10.22m。车库基坑深度为-10.17m,坑底标高382.58m, 自然地面下深度为9.95m。详见平面图。

二、周边环境

本工程基坑周边环境较复杂, 基坑西侧坑底开挖线距离36#商业楼6.7m, 该楼±0.00标高为391.65ｍ, 地上3层, 独立基础, 基础埋深-2.60ｍ, 基础底面高于本基坑地面以上约7.37ｍ, 地基处理采用换土垫层法, 处理厚度约 1.0ｍ, 基坑北侧坑底开挖线距离10＃住宅楼3.65ｍ, 该楼±0.00标高为393.08ｍ, 地上18层, 筏板基础, ＣＦＧ桩复合地基, 基底压力设计值280ｋｐａ, 基础埋深-6.25ｍ, 基础底面高于本基坑地面以上约 5.25ｍ。基坑南侧坑底线距离供热管道约5.0ｍ, 管底埋深约3.3ｍ, 顶管井部位深度约6.30ｍ, 南侧临路。基坑东侧车库坡道处因现状到路影响暂不施工, 该部位有供水

管网及10ＫＶ电缆, 本基坑周边除东侧坡道处以外均无放坡开挖距离, 不具备放坡开挖条件。

三、岩土工程特征

1.场地底层结构

据信息产业部电子综合勘察研究院 8月勘查成果, 组成该场地基坑土层上部主要为填土, 其下部为第四系上更新统风积、冲击黄土状土夹透镜状细砂( 该夹层局部缺失) 。其层序和各层土的特征如下:

①填土层: 局部为杂填土, 以粘性土为主, 含少量砖块及建筑生活垃圾, 厚度为2.7∽3.1ｍ, 层底深埋平均约2.70ｍ。

②黄土状土: 褐黄色, 坚硬∽硬塑, 硬塑为主, 具大孔、虫孔, 可见蜗牛壳残片、零星钙质结构, 具湿陷性、中等偏高压缩性。该层在场地内普遍分布。厚度平均约2.50ｍ, 层底深埋4.9ｍ∽5.5ｍ。

②-1层细砂: 灰黄色, 稍湿, 松散。矿物成分以石英、长石为主, 暗色矿物次之, 级配不良。该层在场地内部分钻孔缺失普遍分布。厚度平均约0.7ｍ。

③黄土状土: 褐黄色, 硬塑∽可塑, 硬塑为主, 具大孔、虫孔, 可见蜗牛壳残片零星钙质结核。该层在场地内普遍分布。厚度平均约9.1ｍ。

④中砂: 灰黄色, 湿, 中密。矿物成分以石英、长石为主, 暗色矿物次之, 级配不良。该层在场地内普遍分布。厚度平均约 6.1∽

9.2ｍ.层底埋深22.8ｍ∽24.7ｍ.层底标高367.27∽369.68ｍ。

四、支护系统设计情况

本工程采用钢筋混凝土灌注桩加预应力锚索, 支护钻孔桩采用压顶联系梁连结, 加单排锚索锚固, 内侧采用挂钢筋网素喷, 东岸采用土钉墙的支护体系, 灌注桩的位置距离结构外边线1米。灌注桩采用C30砼, 北岸桩径φ70厘米, 桩间距150厘米, 西岸桩径φ70厘米, 间距150厘米。工程设计分3型, 各型工程数量详见下表:

支护灌注桩数据表

支护灌注桩C30砼方量共计765.06立方米, 钢筋制作安装共计95.637吨;

灌注桩桩顶设冠梁, 冠梁采用C30砼, 高0.6米, 宽0.7米, 冠梁总长190.5米, 砼浇筑为80.01立方米, 钢筋制安4.89吨;

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型灌注桩打单排, 桩径φ70厘米, 桩间距80厘米;

Ⅱ型、Ⅲ型支护灌注桩采用预应力锚索进行锚固。各锚固区具体情况如下:

Ⅱ型采用3束□s15.2钢绞线, 水平间距1.5米, 长度20米, 入射角度为15度, 锁定力180KN。

Ⅲ型采用3束□s15.2钢绞线, 水平间距1.5米, 长度分别为18米, 入射角度为15度, 锁定力140KN。

预应力锚索数量表

第二章施工方案

一、施工依据及要求

1、华宇凤凰城酒店及地下车库、基坑支护工程施工图。

2、施工现场的实地踏勘情况;

3、现行国家及地方施工技术规范。

第三章施工准备与资源配置计划

( 一) 施工准备

本工程实行项目经理负责制, 并配备具有丰富工程管理经验的项目技术负责人、施工员、质量员、安全员、试验员、材料员、资料员。该工程的施工组织机构和主要管理人员如下: 施工组织机构图

3.1 技术准备

1、组织项目部相关人员尽快熟悉施工现场及施工图纸。

2、与建设单位、设计单位等相关单位做好图纸会审及设计交底工作。