船舶交通管理系统VTS7

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6.1 工程的实施
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6.2 VTS的维护
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6.3 VTS的安全管理
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6.4 土建工程
•六、主要设备及材料（清单）
•第1章 主要设备
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1.1 主要设备和材料清单
•第2章 技术要求
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2.1 系统设备技术性能要求
•1、主要设备和材料清单举例
序号
设备名称
1
1.1Biblioteka 雷达天线1.2雷达天线
1.3
雷达收发机
1.4
•§7.5 雷达子系统设计
•一、子系统功能
• 根据调查资料、系统总体功能、分区范围及条件 等，确定各雷达站的主要用途和功能。
•二、站址选择
•1、内容 • 1）确定雷达站的地点； • 2）确定雷达天线的架设高度。
•2、选址方法：
•1）在满足分区探测范围要求的前提下，相邻各分区 间应形成一定的重叠覆盖，以提高系统的可靠性；
2) 硬件和软件要求
• 系统设计要求
• 系统结构要求
•
软件要求
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• 3）系统性能要求 • 系统总体性能（使用性能）要求 • 各子系统和设备性能（技术性能）要求
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•系统设备技术要求
•七、工程概算
•第1章 投资概算
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1.1 概算依据
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1.2 概算说明
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1.3 工程总投资
•第2章 效益评估
•八、附图和附件
•2、船舶标志的宽度
•a’
•航道中心
•a
•
•
•b
•b’
•R •a’=K[a+rmincos(-)] •b’=K[R• mincos(-)+b] +rminsin(-)
•3、单向航道
•rb
•B
•b’/2
•B/2 •B/2
•b’/2
•航道中心线
•rb
•B B+2(b’/2+ rb）
•四、 雷达发射功率
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•三、引航可行性
•取决的因素： • 雷达的分辨力、定位精度和航道条件以及雷 达站的位置。
•基本条件： • 能有效地将被引航船舶和航路标志、相邻船 、对遇船区别开。
•1、浮标扩展所占据的航道宽度 •min:雷达方位分辨力； rmin:雷达距离分辨力
•L:浮标回波标志所占的航道宽度 •min:雷达方位分辨力； rmin:雷达距离分辨力
•2、信息形式与系统构成方案 •1）信息形式和内容； •2）构成方案。
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/12/17
船舶交通管理系统VTS7
•2、工程设计 • 1）总体设计； • 2）VTS中心和各子系统设计； • 3）土建工程设计； • 4）全部工程分期建设工艺流程设计； • 5）投资概算。
•3、工程施工 • 1）土建施工； • 2）设备购置、安装、调试和系统验收； • 3）管理制度和法规的研究制定； • 4）人员培训。
•三、VTS电子系统工程建设应依据的原则和主 要文件
•四、系统组成
•1、雷达子系统； •2、VHF通信子系统； •3、雷达数据处理子系统； •4、信息传输子系统； •5、船舶数据管理子系统； •6、环境子系统；
•7、VHF-DF子系统； •8、AIS子系统； •9、工业电视子系统； •10、电源子系统； •11、信息广播子系统等。
•五、站址选择
•内容：VTS中心站址、雷达站站址和中继站站址的 选择。
•1、原则 • 1）实用型； • 2）整体性； • 3）可靠性； • 4）先进性。
•2、主要文件 • 1）IMO的《VTS指南》和《SOLAS公约》； • 2）IEC的《航海导航设备标准》； • 4）ITU的《无线电规则》； • 5）CCIR的有关建议和报告； • 6）国家行业标准《船舶交通管理系统工程技术 规范》（JTJ/T351-96）； • 7）IALA的V-128建议案《VTS设备使用和技术 性能要求》 • 8）有关的国际和国家标准和规定等。
•5）通信系统； •6）货物种类和吞吐量； •7）年客运量和发展规划； •8）现有船舶交管机构和人员、设备及交通法规 情况。
•3、交通情况 •1）船舶交通历史情况
• 方法：历史交通纪录资料的收集、统计、分析 。
•2）船舶交通实态调查
•观测内容： •1）通航船舶数； •2）通航船舶种类； •3）船舶交通量； •4）船舶交通量与水文气象条件之间的关系； •5）通航船舶分布。
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4.2 系统集成和信息交换设计原则
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4.3 运行流程设计
•第5章 场地工艺与土建工程设计
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5.1 设计概况
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5.2 平面功能设计
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5.3 立面造型
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5.4 内部交通组织
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5.5 建筑防火设计
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5.6 结构设计方面
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5.7 周围环境要求
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5.8 供电及照明
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5.9 防雷与接地要求
•第6章 工程实施与运行管理
维修终端
2
2.1
VHF天线
2.2
VHF收发机
2.3
VHF中央控制器
2.4
VHF操作面板
4
4.1
雷达视频处理器
4.2 雷达目标录取跟踪器
主要技术指标
18ft裂缝天线 12ft裂缝天线 X波段，25KW 17in、LCD
25W
≥800目标
单 位
A站 B
雷达子系统
套
1
套1
台 22
台 11
VHF子系统
套
台
套
•站址选择应依据的原则： •1）有利于系统总方案的实现和系统总功能、技术指标 的满足，并能兼顾近期的需要和长远的规划；
•2）便于实现对水域（或分区）船舶交通管理的要求； •3）有利于充分发挥各种技术手段和设备的作用； •4）对周围环境造成的影响小，同时，能避开附近可能 存在的电磁干扰； •5）水、电、物资等供应能得到保证，交通及工作人员 工作和生活较为方便； •6）具有实际施工的可能性，在保证系统目的和目标可 能实现的前提下，应尽量减少投资。
•§7.2 VTS工程前期研究
•（工程可行性研究)
•一、交通调查 •二、必要性分析论证 •三、可行性分析论证 • 方案设计 • 投资概算 • 可行性分析
•一、交通调查
• 1、交通环境 •1）水域状态； •2）自然条件。
•2、港口现状与发展 •1）港区和泊位； •2）锚地； •3）航道； •4）助航设施；
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2020/12/17
船舶交通管理系统VTS7
第七章 VTS电子系统工程设计基础
§7.1 概述
•一 、 工 程 建 设 应 依 据 的 指 导 思 想•全面规划，综合治理，远近兼顾，标本兼治，狠
抓基础，强化管理。
•二、工程建设的三个阶段及内容
•1、前期研究 • 1） 对水域交通情况进行调查、分析、研究； • 2） 根据调查结果进行系统建设必要性论证； • 3） 对具体技术方案进行可行性论证。
•§7.3 VTS总体方案设计论证
•一、系统建设目的
•1、一般目的 •2、具体水域的要求
•二、系统功能
•1、数据搜集； •2、数据评估； •3、信息服务； •4、航行协助服务； •5、交通组织服务； •6、支持联合行动。
•三、系统布局（空间）
• 根据管理水域范围和条件，VTS功能和允许采用的 技术手段，确定分区和建站方案。
•§7.4 工程初步设计
•一、依据
•
1）工程可行性研究报告批复；
•
2）相关技术标准和规范；
•
3）相关工程预算标准。
•二、目的
•在《工可》批复方案的基础上，进行系统的工程设计
（设备系统和土建工程），为系统建设、设备配置选
型提供全面的技术依据。
•三、内容：
•1）现状与条件分析； •2）系统总体设计； •3）系统各子系统工艺设计； •4）土建工程设计； •5）工程实施与运行管理方法； •6）工程投资概算。
•3）通信设备 • 由选定的工作频道，确定收发设备的主要技术性 能和工作方式。
•4）与其它子系统的连接
• VHF通信链：
• VHF→微波信息传输设备（或其他方式）→VHF
；
• 有线无线连接：
•
VHF←→交换机←→公众网（或专用网）。
•2、服务区域和接收电平 • 1）由服务区，确定天线架设高度； • 2）由计算的主服务区接收电平，确定发射机功率 、接收机灵敏度和天线增益； • 3）计算系统余量，验证系统衰落储备量是否满足 要求。
•四、《VTS工程初步设计》内容
•1、第1篇 设计说明书 •2、第2篇 主要设备及材料清单 •3、第3篇 工程概算 •4、第4篇 附图和附件
•五、设计说明书
•第1章 概述
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1.1 项目背景
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1.2 工作依据和参考资料
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1.3 设计分工
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1.4 设计概要
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1.5 问题与建议
•第2章 现状及设计条件
•5、航运单位的意见和要求
•二、必要性论证
• 根据有关文件、规定，以调查资料为基础，对某 具体水域是否必须建立VTS进行分析论证。
•三、可行性论证
• 通过对具体水域建立VTS的各种技术方案的分析 、计算、比较，最后得出一个符合该水域具体情况的 、效益投资比较高的且工程实施可行的VTS工程建设 方案。
套
台 11 台 11
数量 C D站 E站 11 1 22 2 11 1
22 22
11 1 11 1
合计 VTS中心 其它