城市轨道交通票务管理PPT课件
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根据cvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员（值班站长）
交 《 售 票 员 日 营 收 结 算 单 》 、 复核、整理票款，并将票款封包。填
《TVM/CVM日营收结算单》到票务 写银行现金解款单，交到指定的集中
组
站
票务组交现金解款单回单和《上海地铁一 号线营收日报表》、《上海地铁一号线公 共交通卡售出充资统计日报表》到公司财 务部
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第二节 票款的管理
一、票款的收缴规定
（1）车站所有的票款结算、封包及票款交接工作都必须在编码室监视器下进行。 （2）工作人员在结帐时要做到正确填写各类报表、解款单、计数单、封口条等。填写过
程中要做到字迹清楚、结算准确，不得使用修正液等涂改，必须用划线更正法。 （3）票款汇总后进行整理、封扎。封包必须用统一的封包纸袋按规定封包。每一笔解款
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填 写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每 日下午收取当日早班与上日中班票款。
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三、银行上门收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账 交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根据tvm钱箱回收金额结账 交款
6
五、可循环收费系统的票卡流程
7
六、人民币真伪的鉴别
1、人民币的历史 第一套——1948.12.1 第二套——1955.3.1 第三套——1962.4.20 第四套——1987.4.27 第五套——1999.10.1
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10
2、鉴别真假人民币的传统做法
➢ “一看”——看钞票的水印是否清晰，有无层次感 和立体效果，看安全线（假币常在纸张中夹入一条 银白色塑料线，有时两头会露出来剪齐的断头）。
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四、票款的安全
3、编码室 当车站编码室内无工作人员时，保险箱必须保持关
闭状态，密码锁处于乱码状态，保险箱钥匙由车站站 长随身携带。
4、 车站售、补票亭（房）、编码室等与票款有关的房 间内无论有无工作人员工作，票亭（房）门、防盗门 等必须保持关闭且有效锁闭状态。
5、 车站必须将票务用各类技防设备处于有效使用状态， 严禁将技防设 备处于无效使用或擅自关闭状态，技防 设备发生故障后应在12小时内及时报修。
银行收款员：
复核银行现金解款单及封包，进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
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四、集中站收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
LOGO
城市轨道交通票务管理
1
第一节 票务工作的基础知识
一、票务工作的重要性
1. 票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作， 是企业管理工作的组成部分。
2. 票务管理工作涉及面广，既有服务方面的，又有管理 方面的，是运营生产活动中的重要环节。
3. 企业的社会效应来自于服务质量，经济效益来自于票 款收入。
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。
4
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须来自百度文库票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态， 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲 设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。
单对应一只封包布袋封口条必须填写日期、站名、金额，金额必须与计数单和解款单 金额一致。 （4）车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进款要做到收缴正确，帐款相符，交接 清楚，手续完整。
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二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通 卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》 上，凭《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长 及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》 填写《车站日营收报表》。
银行收款员： 到集中站收取封包， 出具现金解款单回单到运安部票务组
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第三节 城市轨道交通收费系统
一、人工售票方式 1. 进站检票 2. 出站检票 3. 进出站都需检票
优点：设备投资低； 缺点：人力成本高；
二、自动售票方式
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自动售检票系统
第一层
轨道交通清分系 统
公共交通清 算系统
第二层
线路中央计算 机系统1
➢ “二摸”——用手指反复触摸币面主要图景及“中 国人民银行”字样，真币有凹凸感，假币则无。
➢ “三听”——钞票纸张是特殊纸张，挺括耐折，用 手抖动会发出清脆的声音。
➢ “四测”——用紫光灯检测无色荧光图纹，用磁性 仪检测磁性印记，用放大镜检测图案印刷的接线技 术及底纹线条。
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残缺污损人民币的兑换
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二、票务管理的基础工作
主要包括票务单据、票务帐册、票务报表
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三、票卡的安全
1、任何时间，车票只能存放于编码室，BOM/EFO、 TVM、GATE等地点，除非特殊原因，任何人不可在 其它地点放置车票。
2、对于回收的废票，由站长负责将其妥善保管在指定的 废票存放点，避免与单程票空票混淆，并在指定的时间 统一上交。
线路中央计算 机系统2
线路中央计算 机系统n
第三层
车站计算机系 统1~n
车站计算机系 统1~n
车站计算机 系统1~n
第四层 第五层
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车站终端设 备
车站终端设 备
车站终端设 备
单程票
公共交通卡
其它票卡
轨道交通AFC系统网络构架图
一、城市轨道交通清分结算系统 城市轨道交通清分结算系统负责不同收费系统之 间的帐务清分、结算，人们一般不把其纳入自动 售检票系统之内。 以上海为例，这一层面上设有城市公共交通卡清 算系统和轨道交通“一票通”清分系统。
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
根据cvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员（值班站长）
交《售票员日营收结算单》、 《TVM/CVM 日 营 收 结 算 单 》 到 运安部票务组
复核、整理票款，并将票款封包。 填写银行现金解款单，与银行交 接（封包、现金解款单）， 进行 签收
运安部票务组交现金解款单回单和 《上海地铁一号线营收日报表》、 《上海地铁一号线公共交通卡售出充 资统计日报表》到公司财务部
车站票款员（值班站长）
交 《 售 票 员 日 营 收 结 算 单 》 、 复核、整理票款，并将票款封包。填
《TVM/CVM日营收结算单》到票务 写银行现金解款单，交到指定的集中
组
站
票务组交现金解款单回单和《上海地铁一 号线营收日报表》、《上海地铁一号线公 共交通卡售出充资统计日报表》到公司财 务部
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第二节 票款的管理
一、票款的收缴规定
（1）车站所有的票款结算、封包及票款交接工作都必须在编码室监视器下进行。 （2）工作人员在结帐时要做到正确填写各类报表、解款单、计数单、封口条等。填写过
程中要做到字迹清楚、结算准确，不得使用修正液等涂改，必须用划线更正法。 （3）票款汇总后进行整理、封扎。封包必须用统一的封包纸袋按规定封包。每一笔解款
2、车站站长，票款员结账后须将当班现金清点准确，并填 写解款单（解款单金额与现金必须一致）封包，银行每 日下午收取当日早班与上日中班票款。
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三、银行上门收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账 交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根据tvm钱箱回收金额结账 交款
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五、可循环收费系统的票卡流程
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六、人民币真伪的鉴别
1、人民币的历史 第一套——1948.12.1 第二套——1955.3.1 第三套——1962.4.20 第四套——1987.4.27 第五套——1999.10.1
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2、鉴别真假人民币的传统做法
➢ “一看”——看钞票的水印是否清晰，有无层次感 和立体效果，看安全线（假币常在纸张中夹入一条 银白色塑料线，有时两头会露出来剪齐的断头）。
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四、票款的安全
3、编码室 当车站编码室内无工作人员时，保险箱必须保持关
闭状态，密码锁处于乱码状态，保险箱钥匙由车站站 长随身携带。
4、 车站售、补票亭（房）、编码室等与票款有关的房 间内无论有无工作人员工作，票亭（房）门、防盗门 等必须保持关闭且有效锁闭状态。
5、 车站必须将票务用各类技防设备处于有效使用状态， 严禁将技防设 备处于无效使用或擅自关闭状态，技防 设备发生故障后应在12小时内及时报修。
银行收款员：
复核银行现金解款单及封包，进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
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四、集中站收款流程
人工售票机（BOM） 车站售票员（补票员）
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机：（TVM） 车站票款员（值班站长）
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
LOGO
城市轨道交通票务管理
1
第一节 票务工作的基础知识
一、票务工作的重要性
1. 票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作， 是企业管理工作的组成部分。
2. 票务管理工作涉及面广，既有服务方面的，又有管理 方面的，是运营生产活动中的重要环节。
3. 企业的社会效应来自于服务质量，经济效益来自于票 款收入。
3、有价值的车票在运送途中，一律放在配票箱中。
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四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须来自百度文库票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内，并保持锁闭状态，BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后，相关登入系统的密码必须处于退出状态， 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时，必须携带无线对讲 设备，遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息，工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。
单对应一只封包布袋封口条必须填写日期、站名、金额，金额必须与计数单和解款单 金额一致。 （4）车站要按规定执行预缴款及封包交接制度，进款要做到收缴正确，帐款相符，交接 清楚，手续完整。
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二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通 卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》 上，凭《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长 及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》 填写《车站日营收报表》。
银行收款员： 到集中站收取封包， 出具现金解款单回单到运安部票务组
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第三节 城市轨道交通收费系统
一、人工售票方式 1. 进站检票 2. 出站检票 3. 进出站都需检票
优点：设备投资低； 缺点：人力成本高；
二、自动售票方式
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自动售检票系统
第一层
轨道交通清分系 统
公共交通清 算系统
第二层
线路中央计算 机系统1
➢ “二摸”——用手指反复触摸币面主要图景及“中 国人民银行”字样，真币有凹凸感，假币则无。
➢ “三听”——钞票纸张是特殊纸张，挺括耐折，用 手抖动会发出清脆的声音。
➢ “四测”——用紫光灯检测无色荧光图纹，用磁性 仪检测磁性印记，用放大镜检测图案印刷的接线技 术及底纹线条。
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残缺污损人民币的兑换
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二、票务管理的基础工作
主要包括票务单据、票务帐册、票务报表
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三、票卡的安全
1、任何时间，车票只能存放于编码室，BOM/EFO、 TVM、GATE等地点，除非特殊原因，任何人不可在 其它地点放置车票。
2、对于回收的废票，由站长负责将其妥善保管在指定的 废票存放点，避免与单程票空票混淆，并在指定的时间 统一上交。
线路中央计算 机系统2
线路中央计算 机系统n
第三层
车站计算机系 统1~n
车站计算机系 统1~n
车站计算机 系统1~n
第四层 第五层
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车站终端设 备
车站终端设 备
车站终端设 备
单程票
公共交通卡
其它票卡
轨道交通AFC系统网络构架图
一、城市轨道交通清分结算系统 城市轨道交通清分结算系统负责不同收费系统之 间的帐务清分、结算，人们一般不把其纳入自动 售检票系统之内。 以上海为例，这一层面上设有城市公共交通卡清 算系统和轨道交通“一票通”清分系统。
自动加值机：（CVM） 车站票款员（值班站长）
根据cvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员（值班站长）
交《售票员日营收结算单》、 《TVM/CVM 日 营 收 结 算 单 》 到 运安部票务组
复核、整理票款，并将票款封包。 填写银行现金解款单，与银行交 接（封包、现金解款单）， 进行 签收
运安部票务组交现金解款单回单和 《上海地铁一号线营收日报表》、 《上海地铁一号线公共交通卡售出充 资统计日报表》到公司财务部