城市轨道交通票务管理PPT课件

合集下载

城市轨道交通 票务管理 单元5票务管理工作职责 PPT

城市轨道交通 票务管理 单元5票务管理工作职责 PPT
4)设备操作、票务规章、票务操作程序执行情 况;
5)票务知识、票务政策、票务文件学习掌握 情况;
6)节假日大客流情况下车站票务组织情况; 7)各类台账填写情况; 8)值班站长、值班员、站务员执行规章情况; 9)其他票务运作情况
2、各类检查 (1)票务处检查 (2)点钞室检查 (3)日班检查 (4)夜班检查
1、经过一段时间使用,回收回来状态良好 的单程票;
2、经过票务处办理退卡业务的储值票;
四、票务检查制度
1、检查内容
1)车站车票、现金、AFC设备钥匙的管理情况 (包括使用、保管、交接、调配、帐实情况 等);
2)各种票务备品的管理情况(包括使用、保管、 交接、调配、报修、帐实情况等);
3)单程票流失控制措施的执行情况;
大家应该也有点累了,稍作休息
大家有疑问的,可以询问和交流
10
三、车站AFC综合作业员工作职责
1)负责TVM钱箱更换、补币、清点以及票 箱的补票工作。
2)负责车站票款的解行、车站与银行打包返 纳的工作。
3)安排并监督站务员的票务工作,负责给售 票员配票、配备用金以及结帐的工作。
4)完成相关票务报表、台帐的填写;负责每 月报表的装订和存档。
2、熟悉并掌握车站各个票务岗位工作职责 及工作流程,能在模拟场景下正确处理各 种票务事宜。
2、进出站免检模式
当车站的进站闸机全部故障无法立即修复或 由于车站出现大客流冲击,允许乘客不通过 进站闸机进站。
3、时间免检模式
由于列车延误或时钟错误等地铁原因导致乘 客手中的车票超时无法出站,应及时设置时 间免检模式。
4、日期免检模式
由于地铁原因导致乘客手中车票过期,根据 运营工作的需要及相关规定的要求可设置日 期免检模式。

城市轨道交通票务组织ppt

城市轨道交通票务组织ppt
钥匙遗失后,由各部负责调查遗失原因,并向专业归口管理部门提 出补配钥匙的申请,专业归口部门核实后,统一配备,做好记录。
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理,钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值,乘客充值后即可正常刷卡
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失,车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心,同时在台帐记录相关情况。
② 除遗失AFC设备通用钥匙外,遗失其他票务钥匙时,车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发,统一管理,不得复制、私自 接收票务钥匙,谨防遗失。
出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时,应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时,要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时,应询问乘客乘车站点,收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客;如乘客所持的车票是单程票,还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。

城市轨道交通票务管理(ppt 41页)

城市轨道交通票务管理(ppt 41页)
3)在收到车站计算机下达的命令后,车站终端设备按模式 要求进入相应的状态,并按模式要求对车票进行处理。
(2)对车票的处理
设置此模式车站的出站检票机对所有车票不检查车票上次的 进站时间,但是仍检查车票的票值、进站码、日期等,所有车票 按正常票价扣费。
14
6.2 自动售检票系统运营管理模式
降级运行模式
超程免检模式
由于某个车站因为事故或者故障而关闭,导致列车越过该站后才
停车,可根据相关规定的要求设置超程免检模式。
(1)设备的表现

1) 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站
名称,如字体或颜色闪烁等,以便进行监控。

2) 设置了该模式的车站计算机应在显著的位置,用明确的
文字或符号显示所设置的模式,并用明确的文字或符号显示车站
单程票不回收,并写入此模式的标志信息。
② 对本站进的其他车票不扣任何车费,并写入出站
码和此模式的标志信息。
③ 对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或
乘次,单程票不回收,并写入此模式的标志信息。
④ 其他车站进站的其他类型车票不扣车费,写入出
站码和此模式的标志信息。
10
6.2 自动售检票系统运营管理模式
内的哪些设备已进入该模式。

3) 在收到车站计算机下达的命令后,车站终端设备按模式
要求进入相应的状态,按模式要求对车票进行处理。
(2)对车票的处理 设置此模式的出站检票机不检查车票的余值,但检查车票的其
他信息,如车票的进站码、时间、日期等,储值票扣最低票价, 乘次票扣一个乘次,轨道交通专用票回收。
日期免检模式
若由于轨道交通运营的原因,导致车票过期,根据运营工作的需

城市轨道交通-票务管理-单元2自动售检票系统ppt课件

城市轨道交通-票务管理-单元2自动售检票系统ppt课件

为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一.自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
线路中央计算机系统(LC)的功能 ① 票务管理应具有的功能: —— 车票交易数据处理; —— 车票发售收益统计; —— 运营收益统计; —— 运营报表处理; —— 票务对帐结算; —— 车票发售现金收入管理
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一.自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
城市轨道交通清分结算系统(ACC)的功能 ③ 运营管理应具有的功能; —— 系统运营参数管理; —— 客流统计与分析; —— 系统运营模式管理; —— 系统运营信息发布; —— 车票使用信息查询
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一.自动售检票系统基本架构
2.自动售检票系统基本架构形式 线路式架构
2)特点分析 从技术角度——管理线路式架构易实现 从运营管理角度——仅能够实现线路的票务统计、客流统计
为了规范事业单位聘用关系,建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一.自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
线路中央计算机系统(LC)的功能 ③ 系统维护应具有的功能: —— 系统用户管理; —— 权限管理; —— 数据归档和备份; —— 系统数据恢复; —— 系统时钟管理; —— 系统日志管理

城市轨道交通 票务管理课件

城市轨道交通 票务管理课件

(4)票务设备设施管理
票务设备设施管理是对AFC系统和 设备进行日常运营维护维修、技术 提升、硬件改造和软件升级等工作。 对于车站票务管理而言,票务设备 设施管理的主要工作是监管设备和 处理简易故障,以保证车站票务工 作的正常进行。在城市轨道交通中, 负责设备故障处理的岗位主要是正 线巡检维护员。
(5)车站票务管理
绪论
目录
CONTENTS
1
城市轨道交通票务系统的发展
2
城市轨道交通票务系统管理

城市轨道交通
PART
票务系统的发展
1
城市人口的急剧增长,给城市交通带来 了巨大的压力,而城市轨道交通以其安全、 舒适、快捷、方便等优点,已成为大城市改 善交通结构、缓解交通压力、改善城市居住 环境的最佳途径。
一、城市轨道交通票务系统的发展
(4)车票处理 车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理。 一般情况下,单程票是当日当站使用的车票,通常 要制定退票规则,包括是否允许退票、退票时间要 求、手续费的收取等。储值票有记名和不记名之分。 不记名票通常不能办理挂失及退票,而记名储值票 可以办理挂失及退票。当储值票不能正常使用时, 由车站受理,交专门部门进行查询、分析并作相应 处理。许可票不能正常使用时,由专门部门进行查 询、分析并作相应处理。
城市轨道交通
PART
票务系统管理
2
二、城市轨道交通票务系统管理
1、城市轨道交通票务系统的业务管理
(1)规则管理
为了保证票务系统能够在多 运营商和多环节下高效运行, 需要制定一套科学、严密的 规则流程,它包括票务政策、 票价方案、权限管理、操作 流程、清分规则等。
(2)财务管理
财务管理分为收益管理、审计管理、稽查管理。 收益管理:是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等的过程管理, 包括账户设置、登账稽核、收益清算、资金划拨和对凭证进行有效管理 等。 审计管理:负责处理收益管理过程中发现的票务疑难问题,调查票款差 异并确定归因。 稽查管理:主要是对设计管理过程中发现的违章金额大、违章次数多的 票务违章行为进行跟踪查办,提供运营企业年度重大票务违章查处案例, 为收益安全管理重大决策提供依据。

城市轨道交通与票务系统概述 ppt课件

城市轨道交通与票务系统概述  ppt课件
(3)莫斯科地铁车票类型 按照可乘坐次数划分,分为单次票、双次票、5次票、11次票、20次票、40次 票、60次票 按照有效时间划分,分为日票、月票、季票、年票
莫斯科地铁价格制定时注意照顾弱势群体,学生和老人可以享受相当程度的价 格优惠
PPT课件
4
(4)莫斯科地铁票价大致情况
车票类别 单程 双程
目的车站时支付差额。
PPT课件
8
国外城市轨道交通票务系统发展现状
4、巴黎
巴 黎 地 铁 1 9 0 0 年 建 成 通 车 , 目 前 , 有 1 4 条 主 线 和 2 条 支 线 , 3 0 3 个 车 站 , 总长度220km(133.7哩);
50年代至70年代,是巴黎地铁最辉煌、最值得夸耀的时期, 法国领先于世 界的磁卡技术在地铁得到运用,1973年自动检票机投入使用,1975年地铁
1次+小行李 1欠+大行李
5次 10次 20次 60次 月票 联程票 学生票 30天微型卡
次数 1 2 1 1 5 10 20 60 70 70
有效期(天) 5 45 60
无限制
PPT课件30
票价(卢布) 28 56 28 56 135 265 520
1245 1230 2380 350 1710
票价(人民币) 6.6 13.2 6.6 13.2 31.8 62.4
东 京 地 铁 自 动 售 检 票 系 统 由 PA S S N E T 联 盟 制 定 各 公 司 之 间 的 票 务 清 分 原 则。
东 京 地 铁 的 进 出 站 闸 机 以 双 向 闸 机 为 主 ( 可 一 次 将 多 张 车 票 投 入 闸 机 ) , 换乘方式多样(付费区内换乘、非付费区换乘、专用通道换乘等),自动

城市轨道交通票务管理课件 单元5 票务管理工作

城市轨道交通票务管理课件 单元5 票务管理工作
7)其他模式 除上述六种模式之外,有时候会出现模式组合,具体如下:
①超程免检模式+时间免检模式(相互独立运作,出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理)。 ②超程免检模式+日期免检模式(相互独立运作,出站检票机扣费方式按照超程 免检下的扣费方式处理)。 ③超程免检模式+进出站次序免检模式(相互独立运作,出站检票机扣费方式按 照超程免检下的扣费方式处理)。 ④时间免检模式+日期免检模式(相互独立运作)。 ⑤时间免检模式+进出站次序免检模式(相互独立运作)。 ⑥日期免检模式+进出站次序免检模式(相互独立运作)。
息,如进站码、日期、时间等,储值票扣最低票价,乘次票扣一个乘车,单程 票回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5)超程免检模式
知识链接
列车“跳停”后的处理 (1)当列车越站时,控制中心行车调度员应及时通知列车越站后运行前方的第 一个车站。车站接到控制中心行车调度员的通知后,安排车站员工引导乘客出站。 (2)对越站列车上受影响的乘客应进行如下处理: ①单程票超程时,回收车票并记入当天站存车票,引导乘客从边门出站。②储值 票、一卡通超程时,给车票进行免费超程更新,填写乘客事务处理单,记为负差 额,乘客从闸机出站。
设置此模式时,半自动售票机可正常运作,但操作员显示屏上显示紧急状态 的信息,自动售票机处于暂停服务状态。检票机都处于“常开”状态,保证乘客 无阻碍离开付费区。另外,所有检票机不对车票进行写处理,如有车票放于读卡 器上,不对车票进行写操作,轨道交通专用票不回收。
5.1票务管理模式
5.1.2降级运营模式
5.2各岗位票务工作职责
5.2.2值班站长票务工作职责
值班站长票务管理的主要工作职责如下(图5-1):

城市轨道交通票务组织ppt课件

城市轨道交通票务组织ppt课件
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
3
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
b) 票务工具器在车站日常票务工作中使用频繁,保管不慎 容易造成损失或丢失,从而造成财产损失,并给车站正 常票务工作带来不便。
19
售票员职责及业务流程
1.售票员职责
① 负责车站售票工作 ② 执行分公司的相关规章制度,做到有令必行,有禁必止。 ③ 按规定时间开关售票窗口 ④ 严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序 ⑤ 热情接待乘客 ⑥ 按规定合理处理无法过闸的票卡 ⑦ 准确填写结算单 ⑧ 正确使用设备,确保售票亭内整洁 ⑨ 加强防范,确保安全 ⑩ 完成上级领导临时交办的工作
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
6
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
17
票务差错、违章管理
1.定义
✓ 票务差错是指与票务有关的各岗位在日常票务运作(包括 管理、设备操作作业)过程中,因工作疏忽而造成轻微损 失或影响的违规行为。
✓ 票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较 大损失的违规行为,或是损失轻微但违规人员带有恶意企 图的行为。
18
2.处理原则
“四不放过”原则,即违章原因分析不清不放过,责任者和员工 没有收到教育不放过,没有制定预防措施不放过,责任者没有受到 处理不放过。 实事求是原则,即票务差错或票务违章处理应以规章为准绳,事 实为依据,力求客观、公平、公正。 逐级考核、落实到人原则,即实行层级管理,依据考核指标及办 法,部门考核到室,室考核到班组,再由班组考核到人。 有责赔偿原则,即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。

城市轨道交通票务——成都地铁ppt课件

城市轨道交通票务——成都地铁ppt课件
I have a pen,I have pineapple. (Eh~)Pineapple-pen!
Apple-pen~Pineapple-pen(Eh~)
谢谢by观e~ 赏 Pen-Pineapple-Apple-pen!
bye~
.
25
• 方案二:2元起价,可乘坐5公里,按照递远递减原则,3
元可乘坐8公里,之后每增加1元,可乘坐的公里数在上一
级票价跨度基础上增加1公里,即:4元可坐12公里,5元
可坐17公里,6元可坐23公里,7元可坐30公里,8元可坐
38公里,9元可坐47公里。超过47公里之后,每递增20公
里增加1元。
.
8
设备与票务
.
3
成都地铁车票种类
类别
可 回 收 车 票
非 可 回 收 车 票
应 急 纸 票
票种 单程票
福利票
出站票
车站 工作票 普通 储值卡 学生卡 纪念卡 员工卡
单程票
介质 提供单位
ACC
非 接 触 式 IC 卡
一 卡 通 公 司
纸质 车票
运营 企业
使用方法 进站刷卡,出站回收
出站回收 进、出站均刷卡
进、出站均刷卡
备注
当日一次乘车使用
适用于持可免票证件的乘客在 半自动售/补票设备换取的 车票,使用方式同单程票
用于乘客在付费区补票出站。 仅限发售出站票的车站当 日出站时使用
由车站工作人员持有,仅限指 定车站使用,不检查进出 站次序
1、有效期内限单人使用。收 取押金、可充值
2、异形卡的使用方法相同, 以一卡通公司提供的样式 为准
配票 车票配送部门
上交
配出 车站 回收

城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责课件

城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责课件

城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
三、票卡清洗制度
票卡的清洗一般由专门的票卡清洗机完成。 需要进行清洗的票卡包括以下几类: 1、经过一段时间使用,回收回来状态良好 的单程票; 2、经过票务处办理退卡业务的储值票;
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
一、交接班制度
1、车站交接班基本原则:
1)清晰、详尽,要做到接班人能从《当班情况登记 本》中清楚知道上一班发生的重要事务,不要有遗 漏。
2)重点突出、主次分明,重要的事情、事务需详尽, 一般事务要简明扼要。
3)有跟进,有落实,上一班交班的事情已完成的或 仍需下一班接手的应填写在《当班情况 一班需作出一些怎样的跟进措施。 城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
城市轨道交通 票务管理-票务管理工作职责
• 票务管理模式有哪几种? • 各岗位票务职责有哪些? • 值班站长工作职责有哪些? • 车站AFC综合业务员工作职责有哪些? • 售票员的作业流程和工作注意事项有哪些? • 厅巡的工作职责有哪些? • 车站交接班有什么要求? • 票务检查有哪些规定?
一、站区级工作职责 1)监控值班站长行车、客运和票务工作,总体负责车
站的票务管理工作,确保车站的票务运作顺畅。 2)组织车站行车、客运和票务工作,编制、执行车站
行车、票务和客运组织方案。 3)每天按规定时间,在班前组织中心站内各站值班站
长召开接班会。 4)负责车站的车票、现金以及票务备品安全。 5)监督、检查、指导车站员工的票务工作。 6)保管部分备用票务钥匙。 7)处理票务紧急情况。 8)必要时,处理乘客的票务纠纷。
三、车站AFC综合作业员工作职责
1)负责TVM钱箱更换、补币、清点以及票 箱的补票工作。

《票务管理》PPT课件_OK

《票务管理》PPT课件_OK
与磁卡系统相比较,IC卡系统具有下列特点: • 使用方便快捷:IC卡与读写设备的信息交换通过触点
接触(接触式IC卡)或电磁感应(非接触式IC卡)方 式进行,不会产生因机械故障导致的吃卡和误读写等 现象,提高了检票机的通过能力。 • 存储容量大:IC卡数据容量大于8kbit(磁卡数据容量 小于30200b21i/t7)/26,可划分多个数据区供不同的用途,便 9 于一卡多用。
管理系统提供了基础。
1、售检票方式及其自动化
二、自动售检票系统 (1)AFC系统发展概况 AFC系统在轨道交通的应用可以追溯到20世纪70~8
0年代,如巴黎地铁在20多年前就采用了当时相当先 进的磁卡AFC系统,东京营团地铁在1988年4月开始应 用磁卡AFC系统。随着IC卡的出现及IC卡技术的发展, 一些地铁在90年代先后采用磁卡(单程票)与IC卡 (储值票)兼容的AFC的系统。
(1)开放式售检票 开放式售检票是指车站不设检票口,乘客在上车前 或在列车上付费,车上有随机查票,并进行补票与罚 款的售检票方式。这种售检票方式一般为客流量较小 的轨道交通线路采用,要求国民素质相对较高,并且 通常都有政府的财政补贴。实践中,采用这种售票方 式的轨道交通线路还是存在车费收入流失现象。
息,另一条为车资、进站时间和地点等可变信息,磁
卡车票可作为单程票或储值票使用。磁卡AFC系统技
术比较成熟,但也存在下列缺陷:磁卡存储信息有限、
用途单一;磁卡密码等信息易被破译、伪造和盗用,
安全性较差;读写设备机械结构复杂,购置成本和维
护费用较高;乘客使用不熟练和吃卡、误读写等故障
均会影2响021/检7/2票6 机的通过速度。
城市轨道交通运营组织城市轨道交通学院城市轨道交通学院第八章票务管理售检票方式及其自动化1售检票方式及其自动化售检票作业是轨道交通为乘客服务的环节之一在售检票过程中乘客希望有一个方便快捷和文明的服务运营企业也希望通过让乘客满意的服务来树立良好的企业形象和吸引更多的客流

城市轨道交通票务管理模块8 PPT课件

城市轨道交通票务管理模块8 PPT课件


8.1 票卡管理业务概述
题 八
票种类、数量、状态、信息等。在票务室进行 交接时,如发现票卡数量或信息有误,则交接双方 需进行核查,查无原因时则按照实际清点数量和信 息进行交接;在票务室内交接发生问题时,需要在 相关台账上记录票卡的出入库情况;在车站发生问 题时,则在交接记录本上记录相关情况,并将情况 立即报告相应上级管理部门并组织调查。

8.2 票务室票卡管理
1. 编码岗的岗位职责
(1)按照生产计划完成车票的领用、生产、 入库,并填写相关台账,确保各类票卡数量、 金额等信息准确无误。
(2)负责对票卡初始化、预赋值、重编码、 注销等工作中涉及的各种票务报表、台账提出 合理化建议,确保票卡制作各项统计数据的完 整、准确。

8.2 票务室票卡管理
题 八
(3)负责编码室的日常安全监督、检查,负 责进出编码室人员的监管。

8.1 票卡管理业务概述
题 八
8.1.5 票价策略与计价方式
在城市轨道交通行业采用单一票价制 和计程票价制。
单一票价制与计程票价制的优缺点如 表8-2所示。

8.1 票卡管理业务概述
题 八
表8-2 单一票价制与计程票价制的优缺点

8.2 票务室票卡管理
题 八
8.2.1 票务室票卡管理相关岗位的岗位职责
(4)负责完整、正确地填写本岗位负责的 各类报表、台账,并对其进行保管。

8.2 票务室票卡管理
题 八
3. 票库管理岗的岗位职责
(1)协助票卡管理主办人完成样票、新票的 外观和性能检测,并填写相应的报表、台账。
(2)根据出入库的实际情况填写相关单据, 并按照出入库单据做好相关台账的登记工作。

城市轨道交通票务管理课件 单元6 票务管理程序

城市轨道交通票务管理课件 单元6 票务管理程序
票务室(点钞室)与车站间报销凭证、发票的配发、接收及上交管理流 程及车站间报销凭证及发票调配管理流程如图6-1及图6-2所示。
6.1票据与台账管理
6.1.1票据管理
图6-1 票务室(点钞室)与车站间报销凭证、发票的配发、接收 及上交管理流程
6.1票据与台账管理
6.1.1票据管理
图6-2 车站间报销凭证及发票调配管理流程
城市轨道交通票务管理
(第2版)
单元1 单元2 单元3 单元4 单元5
城市轨道交通票务系统概述 自动售检票系统 票卡 自动售检票系统终端设备与操作 票务管理工作
单元6 单元7 单元8 单元9票务管理程序 票务作业 特殊情况的票务处理 票款清分结算管理
单元6
票务管理程序
教学目标
1.了解票据及台账的种类,掌握票据及台账管理的基本内容及流程; 2.掌握自动售检票系统现金日常管理及交接管理的各种方法、流程及注意事项; 3.掌握备用金管理的办法,能够正确处理票务工作过程中遇到的假钞; 4.掌握福利票的类型及换发流程; 5.了解车站票务备品的种类及其简单的使用方法。
6.1票据与台账管理
6.1.2台账管理
2)《现金结算报表》使用流程 票务工作中,《现金结算报表》的使用流程如图6-3所示。
图6-3 «现金结算报表»使用流程
6.1票据与台账管理
6.1.2台账管理
3)报表的填写及保管 车站在报表的填写、保管等方面都需严格执行相关收益安全管理规定,
避免因报表填写不规范和保管不当而对票务收益安全造成影响。车站的报表 有车票管理和现金管理两类。目前城市轨道交通运营企业通常使用的报表包 括《票务员结算单》《乘客事务处理单》《钱箱清点报告》《车站营收日报》 《车站售票》《存票日报》《车票上交单》及《现金缴款单》等。其中, 《票务员结算单》和《乘客事务处理单》主要由票务员填写,《钱箱清点报 告》《车站营收日报》《车站售票》《存票日报》《车票上交单》及《现金 缴款单》则由车站客运值班员填写。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
单对应一只封包布袋封口条必须填写日期、站名、金额,金额必须与计数单和解款单 金额一致。 (4)车站要按规定执行预缴款及封包交接制度,进款要做到收缴正确,帐款相符,交接 清楚,手续完整。
14
二、票款的结算规定
1、售票员下班后将当天的车票出售、补票收入、公共交通 卡售卡、充资等票款情况填写在《售票员票款结算单》 上,凭《售票员票款结算单》结交当日票款。车站站长 及票款员根据各售票员结账情况和《TVM日营收结算单》 填写《车站日营收报表》。
银行收款员:
复核银行现金解款单及封包,进行 签收
出具现金解款单回单到运安部票务 组
16
四、集中站收款流程
人工售票机(BOM) 车站售票员(补票员)
凭《售票员结算单》结账交款
自动售票机:(TVM) 车站票款员(值班站长)
根 据 tvm 钱 箱 回 收 金 额 结 账 交 款
自动加值机:(CVM) 车站票款员(值班站长)
3、有价值的车票在运送途中,一律放在配票箱中。
4
四、票款的安全
1. 售补票亭、服务中心 工作人员在离开时必须将票款、有价票卡等放置
在售票桌的抽屉内,并保持锁闭状态,BOM等处于用 户退出状态。
2、TVM、CVM 票务相关工作人员在对自动售票机等系统进行换
票、取币后,相关登入系统的密码必须处于退出状态, 并将设备门保持关闭有效锁闭状态。票款人员在对自 动售票机等系统进行取币操作时,必须携带无线对讲 设备,遇异常情况及时进行信息汇报。当自动售票机 等系统出现异常登入或非法闯入等报警信息,工作人 员应及时确认是否有异常情况发生。
2、车站站长,票款员结账后须将当班现金清点准确,并填 写解款单(解款单金额与现金必须一致)封包,银行每 日下午收取当日早班与上日中班票款。
15
三、银行上门收款流程
人工售票机(BOM) 车站售票员(补票员)
凭《售票员结算单》结账 交款
自动售票机:(TVM) 车站票款员(值班站长)
根据tvm钱箱回收金额结账 交款
LOGO
城市轨道交通票务管理
1
第一节 票务工作的基础知识
一、票务工作的重要性
1. 票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济工作, 是企业管理工作的组成部分。
2. 票务管理工作涉及面广,既有服务方面的,又有管理 方面的,是运营生产活动中的重要环节。
3. 企业的社会效应来自于服务质量,经济效益来自于票 款收入。
2
二、票务管理的基础工作
主要包括票务单据、票务帐册、票务报表
3
三、票卡的安全
1、任何时间,车票只能存放于编码室,BOM/EFO、 TVM、GATE等地点,除非特殊原因,任何人不可在 其它地点放置车票。
2、对于回收的废票,由站长负责将其妥善保管在指定的 废票存放点,避免与单程票空票混淆,并在指定的时间 统一上交。
➢ “二摸”——用手指反复触摸币面主要图景及“中 国人民银行”字样,真币有凹凸感,假币则无。
➢ “三听”——钞票纸张是特殊纸张,挺括耐折,用 手抖动会发出清脆的声音。
➢ “四测”——用紫光灯检测无色荧光图纹,用磁性 仪检测磁性印记,用放大镜检测图案印刷的接线技 术及底纹线条。
11
12
残缺污损人民币的兑换
5
四、票款的安全
3、编码室 当车站编码室内无工作人员时,保险箱必须保持关
闭状态,密码锁处于乱码状态,保险箱钥匙由车站站 长随身携带。
4、 车站售、补票亭(房)、编码室等与票款有关的房 间内无论有无工作人员工作,票亭(房)门、防盗门 等必须保持关闭且有效锁闭状态。
5、 车站必须将票务用各类技防设备处于有效使用状态, 严禁将技防设 备处于无效使用或擅自关闭状态,技防 设备发生故障后应在12小时内及时报修。
根据cvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员(值班站长)
交 《 售 票 员 日 营 收 结 算 单 》 、 复核、整理票款,并将票款封包。填
《TVM/CVM日营收结算单》到票务 写银行现金解款单,交到指定的集中


票务组交现金解款单回单和《上海地铁一 号线营收日报表》、《上海地铁一号线公 共交通卡售出充资统计日报表》到公司财 务部
银行收款员: 到集中站收取封包, 出具现金解款单回单到运安部票务组
17
第三节 城市轨道交通收费系统
一、人工售票方式 1. 进站检票 2. 出站检票 3. 进出站都需检票
优点:设备投资低; 缺点:人力成本高;
二、自动售票方式
18
自动售检票系统
第一层
轨道交通清ห้องสมุดไป่ตู้系 统
公共交通清 算系统
第二层
线路中央计算 机系统1
自动加值机:(CVM) 车站票款员(值班站长)
根据cvm钱箱回收金额结账 交款
车站票款员(值班站长)
交《售票员日营收结算单》、 《TVM/CVM 日 营 收 结 算 单 》 到 运安部票务组
复核、整理票款,并将票款封包。 填写银行现金解款单,与银行交 接(封包、现金解款单), 进行 签收
运安部票务组交现金解款单回单和 《上海地铁一号线营收日报表》、 《上海地铁一号线公共交通卡售出充 资统计日报表》到公司财务部
13
第二节 票款的管理
一、票款的收缴规定
(1)车站所有的票款结算、封包及票款交接工作都必须在编码室监视器下进行。 (2)工作人员在结帐时要做到正确填写各类报表、解款单、计数单、封口条等。填写过
程中要做到字迹清楚、结算准确,不得使用修正液等涂改,必须用划线更正法。 (3)票款汇总后进行整理、封扎。封包必须用统一的封包纸袋按规定封包。每一笔解款
线路中央计算 机系统2
线路中央计算 机系统n
第三层
车站计算机系 统1~n
车站计算机系 统1~n
车站计算机 系统1~n
第四层 第五层
19
车站终端设 备
车站终端设 备
车站终端设 备
单程票
公共交通卡
其它票卡
轨道交通AFC系统网络构架图
一、城市轨道交通清分结算系统 城市轨道交通清分结算系统负责不同收费系统之 间的帐务清分、结算,人们一般不把其纳入自动 售检票系统之内。 以上海为例,这一层面上设有城市公共交通卡清 算系统和轨道交通“一票通”清分系统。
6
五、可循环收费系统的票卡流程
7
六、人民币真伪的鉴别
1、人民币的历史 第一套——1948.12.1 第二套——1955.3.1 第三套——1962.4.20 第四套——1987.4.27 第五套——1999.10.1
8
9
10
2、鉴别真假人民币的传统做法
➢ “一看”——看钞票的水印是否清晰,有无层次感 和立体效果,看安全线(假币常在纸张中夹入一条 银白色塑料线,有时两头会露出来剪齐的断头)。
相关文档
最新文档