桥面整体化层首件工程施工方案

汕湛高速揭博项目T14标

桥面整体化层首件工程施工方案

中铁十二局集团第四工程有限公司

汕湛高速揭博项目T14标项目经理部

二0—四年十月

汕湛高速揭博项目T14标

桥面整体化层首件工程施工方案

编制：__________

审核：__________

审批：__________

中铁十二局集团第四工程有限公司

汕湛高速揭博项目T14标项目经理部

二0—四年十月

一、............................................... 编制依据 1.

二、............................................... 编制原则 1..

三、............................................... 工程概况 1.

四、............................................... 准备工作 2.

五、..................................................... 整体化层施工3

六、............................................. 质量控制 6.

七、............................................... 安全控制 6.

桥面整体化层首件工程施工方案

、编制依据

⑴招标文件

⑵《广东省高速公路建设标准化管理规定》

⑶汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计文件

⑷《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004)

⑸《公路路基施工技术规范》( JTG F10 —2006)

⑹《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 )

二、编制原则

(1) 全面响应并严格遵守本项目招标文件的要求；

(2) 遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到业主的要求；

(3) 本施工技术方案根据本合同段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编

制；

(4) 控制施工质量，制定安全文明施工方案。

三、工程概况

1、工程概况：

本标段为第14标段，起点桩号为K210+575.226 (与第13标段终点K207+735.594衔接)，位于紫金县义容镇邓屋村南侧山体，沿省道S340南侧山体布线，经过中兴村、大新村、至坑口村之前终

止，终点桩号为K219+840，路线全长9.265km，桥梁全长1687m。桥梁上部结构主梁采用20m、25m 跨简支预应力混凝土小箱梁，箱梁米用集中预制，双幅每跨共10片(大同村大桥0#~1#、1#~2#跨为

11片)。标段内共有大桥6座，中、小桥4座，天桥1座，共计需预制25m小箱梁507片,20m小箱梁140片。

2、工程特点

桥面铺装三度(强度、厚度、平整度)和裂缝是桥面铺装施工控制的关键，尤其是平整度与裂缝

的控制，这将直接影响到沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后通车的行车稳定性、舒适性、安

全性及桥梁的使用寿命。因此，要将平整度与裂缝的控制作为桥面铺装施工的控制重点。

桥面铺装分幅进行，先浇筑右幅桥面，然后浇筑左幅桥面。

3、首件选定

以大同村大桥右幅0#~1#跨桥面整体化层作为首件工程。

4、工期要求

计划开工日期为2014年10月25日至11月3日共计10天。

5、桥面铺装分幅方式

50 125 37S 37S 375 300 50

60 82EO 6250 K

----------------------- ™-------------------- k

4

四、准备工作

1、施工组织机构及人员配备：

本分项工程施工负责人：王玉彪；具体施工组织机构及人员配备见下表

施工组织机构及人员配备表

技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安

全、技术交底。

3、材料准备

1）钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验，满足施工需要；

2）砼施工配合比已调配完成，砼拌合站调试完毕，可随时供应砼；

4、机械设备配备情况

根据生产进度计划、施工工艺要求，桥面整体化施工投入的主要机械设备见下表

五、整体化层施工

（一）、整体化层施工顺序

梁面标高联测T凿除浮碴、清洗梁板顶面T绑扎钢筋T轨道安装及标高复测T浇筑混凝土T人工

抹面刷毛T养生。

（二）、主要施工方法和施工要点

2.1、凿除浮碴、清洗桥面

桥面铺装混凝土施工前，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层混凝土的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除铰缝结合面的浮皮，并对铰缝钢

筋进行调直处理。

2.2、精确放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺

装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出1个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。混凝土顶面标高采用

槽钢轨道控制，槽钢直接立在N1筋上，按桥面铺装分幅方式布置两道纵桥向槽钢轨道。根据设计标

高，每2m测量一点，测出各点梁板的标高，计算铺装层厚度，焊接支腿调整槽钢顶面标高至设计标