冻结法施工技术
隧道施工中的冻结法与冻结技术
隧道施工中的冻结法与冻结技术隧道施工是现代城市建设中不可或缺的一环。
为确保施工过程中的安全和高效,各种施工方法和技术被不断探索和应用。
本文将重点介绍隧道施工中的冻结法与冻结技术。
冻结法是一种常见的施工方法,适用于软弱的土层、湿润的土壤或需要减少水流量的地下工程。
冻结法主要依靠冻结地层来形成临时支撑,确保施工区域不坍塌。
在隧道施工中,冻结法通常分为两种:直接冻结法和间接冻结法。
直接冻结法是将低温冷液注入到地下,通过地热传导使土壤温度迅速下降,形成冷冻带。
这种方法在施工过程中可以提供坚实的工作面,有效控制水流和土壤的塌方。
多年来,直接冻结法在各类隧道施工中被广泛应用,如地铁隧道、水利工程等。
间接冻结法则是通过为空气或低温液体进行冷却,而不将冷液直接注入地下。
间接冻结法的优点是可以减少对周围环境的影响,并且能够更好地控制冷却速度和范围。
然而,由于需要对冷却设备和管道进行布置,间接冻结法的成本相对较高。
除了冻结法外,冻结技术也在隧道施工中发挥重要作用。
冻结技术主要通过控制和利用地下水的冻结状态来实现隧道施工的稳定和安全。
其中,最常用的冻结技术包括冷却井冻结、屏幕冻结和管状冻结。
冷却井冻结是一种通过在施工区域周围钻探和排列冷却井,将冷却液注入地下,使邻近土层冷却并形成冻结带的技术。
这种技术适用于较深的施工区域,可以提供稳定的工作面和高效的施工环境。
屏幕冻结则是通过在土层中钻孔并注入冷却液,形成冷却屏障来控制水流。
屏幕冻结常用于需要临时封堵水源的地下工程,如地铁隧道和隧道底板。
管状冻结是一种将冷却液通过管道注入地下,形成管状冷冻体的技术。
管状冻结可以形成坚固的冷冻带,提供稳定的支撑和环境,适用于较大规模的隧道施工。
隧道施工中的冻结法和冻结技术在保障施工过程中的安全和高效方面发挥着重要作用。
通过冻结地层或控制水流,这些方法和技术能够提供稳定的工作面、减少地层塌方的风险,并有效控制水流和地下水位。
总之,隧道施工中的冻结法与冻结技术在现代城市建设中扮演着重要角色。
冻结法施工技术
冻结法施工技术嘿,朋友们!今天咱来聊聊冻结法施工技术。
这玩意儿可神奇啦,就好像给大地施了个魔法,让它乖乖听话。
你想想看,那泥土本来松松软软的,要在上面搞建设可不容易,一个不小心就塌啦陷啦。
可冻结法施工技术一来,就像给泥土穿上了一层坚硬的冰铠甲。
这层冰铠甲可厉害啦,能让泥土变得坚固无比,就跟石头似的,咱就可以在上面放心大胆地施工啦。
它是怎么做到的呢?其实就是利用一些特殊的设备和材料,把泥土里的水分给冻成冰。
这就好比冬天的时候,水会结成冰一样。
只不过这个过程是咱人为控制的。
这可需要技术和经验呢,可不是随随便便就能弄好的。
比如说吧,你得知道用什么温度去冻,温度太高了不行,冻不起来;温度太低了也不行,容易把其他东西也给弄坏了。
而且还要掌握好时间,冻的时间短了不结实,长了又浪费资源。
这就跟做饭似的,火候和时间都得恰到好处,才能做出美味的菜肴。
还有啊,冻结法施工也不是一劳永逸的。
在施工过程中,你还得时刻注意着这层冰铠甲的情况。
要是它有一点点松动或者融化的迹象,那可得赶紧采取措施,不然可就麻烦啦。
这就好像你穿了一件新衣服,得小心呵护着,别给弄脏弄破了。
再说说这冻结法施工技术的好处吧。
它能让一些本来很难施工的地方变得容易起来。
比如说在地下水位高的地方,或者是地质条件复杂的地方,用了它,就能大大提高施工的安全性和效率。
这可真是帮了大忙啦!而且啊,它还很环保呢。
比起其他一些施工方法,它不会产生那么多的废弃物和污染。
这多好啊,既干了活,又保护了环境,一举两得。
不过呢,任何事情都有两面性,冻结法施工技术也不例外。
它的成本可不低啊,那些设备和材料都不便宜。
而且要是操作不当,还可能会出现一些问题,比如冰铠甲突然破裂啦,那可就糟糕啦。
但咱不能因为这些就否定它呀,就像咱不能因为走路可能会摔跤就不走路了吧。
只要咱认真学习,掌握好技术,这些问题都是可以避免的。
总之呢,冻结法施工技术是个很有用的东西。
它就像一把神奇的钥匙,能打开很多施工难题的大门。
冻结法施工讲解
氨循环 在制冷过程中起主导作用。为了使地热传递给冷却水再 释放给大气,必须将蒸发器中之饱和蒸汽氨1压缩成为 高压高温的过热蒸汽氨2,使与冷却水产生温差,在冷 凝器中将热量传递给冷却水(等压),同时过热蒸汽氨 冷凝成液态氨3,实现气态到液态的转变。液态氨经节 流阀高压液态氨变为低压液态氨4(等焓),进入蒸发 器中蒸发,再吸收其周围盐水中之热量(地热)变为饱和 蒸汽氨,周而复始,构成氨循环系统。
以上四项称为一级压缩制冷系统的四个热参数。
1.2、实际制冷能力பைடு நூலகம்算
三大循环与实际循环过程有一定差异。在氨循环中,压 缩并非等熵过程。冷凝和蒸发过程与环境之间有温差,非 等压且是不可逆过程。节流过程也并非可逆过程。同时, 由于汽缸余隙,制冷工质存在着流量和压头损失。因此, 实际压缩功大于理论功,实际输气量小于汽缸理论容积。
(如软土、含水不稳定土层、流砂、高水压及高地压地层)条 件下冻结技术
有效、可行; (3) 灵活性好,可以人为地控制冻结体的形状和扩展范围,必要时可以绕 过地下障碍物进行冻结; (4) 可控性较好,冻结加固土体均匀、完整; (5) 经济上较合理。
三、冻结法凿井原理
立井冻结凿井是利用传统的氨循环制冷技术来完成的 。它是在井筒开挖之前,用人工制冷的方法,将井筒周围 含水地层冻结成一个封闭的不透水的帷幕------冻结壁, 用以抵抗地压,水压,隔绝地下水与井筒之间的联系。而 后,在其保护下进行挖砌施工。
1、冻结法的实质: 利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。 2、冻结法的特点: 能有效隔绝地下水;适用性强,几乎不受地层条件限制; 灵活性好;污染性小;经济合理。
冻结施工方案设计
冻结施工方案设计一、工程概述本次冻结施工的工程为_____,位于_____。
该工程的地下结构复杂,施工环境具有一定的挑战性。
为了确保施工的安全和质量,采用冻结法进行施工。
二、冻结施工原理冻结施工是利用人工制冷技术,将地层中的水冻结成冰,形成具有一定强度和稳定性的冻结壁,从而起到隔绝地下水、承载地层压力和防止地层变形的作用。
冻结过程中,通过在钻孔中安装冻结管,将低温冷媒(通常为液氮或盐水)循环输入冻结管,使周围地层的温度降低,水分逐渐冻结。
随着冻结时间的延长,冻结壁不断扩展和加厚,最终达到设计要求的强度和厚度。
三、冻结施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告,了解地层条件和地下水情况。
制定详细的冻结施工方案,包括冻结孔布置、冷媒供应、冻结时间等。
进行技术交底,确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备采购足够数量的冻结管、冷媒、保温材料等。
对材料进行质量检验,确保符合设计要求和施工标准。
3、设备准备配备冻结机组、钻孔设备、测温设备等。
对设备进行调试和维护,确保其正常运行。
4、现场准备平整施工场地,修筑临时道路和排水设施。
搭建临时办公和生活设施。
四、冻结孔布置1、冻结孔的布置应根据工程的形状、尺寸和地质条件进行设计。
2、通常采用梅花形或环形布置方式,孔间距根据地层情况和冻结要求确定。
3、冻结孔的深度应超过需要冻结的地层深度一定距离,以确保冻结效果。
五、冷媒供应1、冷媒的选择应根据工程规模、施工条件和成本等因素综合考虑。
液氮制冷速度快,但成本较高;盐水制冷速度相对较慢,但成本较低。
2、冷媒通过冻结管循环流动,将地层中的热量带走,实现降温冻结。
3、冷媒的供应系统应包括制冷机组、循环泵、管道等,确保冷媒的稳定供应和循环。
六、冻结时间确定1、冻结时间的长短取决于地层条件、冻结孔布置、冷媒温度等因素。
2、一般通过计算和现场实测相结合的方法确定冻结时间,确保冻结壁达到设计强度和厚度。
3、在冻结过程中,应定期进行测温,根据测温结果调整冻结参数,保证冻结效果。
浅谈城市地下工程冻结法施工技术
浅谈城市地下工程冻结法施工技术城市地下工程冻结法施工是通过运用人工制冷的技术手段,将待施工区域周边的不稳定含水岩土层冻结,将其变成封闭的冻结墙壁,从而将地下水隔绝,提高岩土的稳定性和强度,有效避免地下水给地下工程施工带来的不利影响,从而保证地下工程施工的安全性,对于城市地下工程的建设有着重要意义。
一、城市地下工程冻结法施工技术概述(一)冻结法施工技术的基本原理在地下工程中,天然土体受其自身性质影响,在强度、稳定性以及隔水能力等方面都会或多或少的存在一定不足,冻结法施工技术能够在很大程度上对这些问题进行改善,其基本原理是通过在地下工程周边的土层上开挖钻孔,然后通过人工制冷技术,利用开挖的钻孔来对土层制冷,将土体中的自由水变为结晶水并与土体颗粒发生胶结,使其成为一个封闭的结构,把地下水隔绝在外的同时,提高土体的强度和稳定性,提高对周边岩土压力的抵抗能力,从而保证地下工程开挖施工的安全[1]。
冻结法施工技术是一个物理力学变化的过程,其冻土结构的形成可分为5个阶段,具体内容为:(1)冷却阶段:在冷冻开始阶段,土体温度由正常向冰点逐渐降低;(2)过冷阶段:土体的温度降低到0℃以下,自由水表现出过冷现象,但没有结冰;(3)突变阶段:在过冷后,自由水发生结晶而产生散热升温现象;(4)冻结阶段:土体的温度上升并稳定在0℃附近,水体开始结冰并与土壤颗粒胶结,最终形成冻土;(5)强化阶段:在制冷条件下,冻土持续冷却,其强度不断提高。
(二)冻结法施工技术的优缺点1.冻结法施工技术的优点首先,冻结法施工可以提高土体的抗渗透能力,有效将地下水隔绝在外,对于含水率过高、松散和稳定性差的地下土层施工有着重要作用;其次,污染性小,冻结法施工仅是通过降温来改变土体的强度,在此过程中并没有杂物进入土壤,也没有改变地层的成分,不会对周围环境形成污染,且施工过程噪音较小,在施工完成后冻土融化也不会给地下工程结构造成影响;第三,在地下工程的桩基础或者其他平行工艺施工过程当中,利用冻结施工技术,能够有效缩短施工周期。
区间隧道冻结法施工
区间隧道冻结法施工一、冻结施工过程1.水平冻结孔施工水平冻结孔施工采用二次开孔工艺,以防钻透地下结构体时大量出泥出水。
一次开孔采用金刚石取心钻在地下结构体上钻进300mm左右深度(不钻透结构体)。
一次开孔钻进完毕下入孔口管并安装阀门,进行二次开孔钻进,直至钻透结构体。
结构体钻透后,立即退出开孔钻头、关闭阀门。
用夯管法下冻结管,夯管和钻进时安装类似轴封的孔口止水装置。
对需要穿透地下结构体的冻结孔应先用夯管法下套管,套管下至结构体墙面,然后用钻机在套管中钻透结构体,再用夯管法下入冻结管。
钻进结构体时钻头部位应安装逆止阀和岩心管。
下完冻结管后,对冻结管与孔口管及套管间的间隙和孔口附近地层进行注浆充填。
下泄压管(滤水管)时,在泄压管内装满三合土以防夯进泄压管时出水影响施工。
应确保冻结孔定位准确。
冻结管夯进时,预设朝隧道外结构面法向的外偏角宜为0.5°~1°,以防冻结孔太靠近开挖面影响冻结壁有效厚度。
当钻进流沙层时需注意以下事项:安装孔口管后先注浆封堵,防止钻孔时漏水;钻孔中带水钻进,有部分水砂流出,所以钻孔施工结束后要及时适量补注双液水泥浆,防止地表下沉及封闭孔口防止漏水带来大的事故;要注意测斜、测深、打压、试漏;要达到钻孔设计及规范要求。
2.地层冻胀和融沉控制措施考虑到开挖时为确保冻结帷幕的有效厚度(开挖时不被挖掉)、少挖冻土方便施工,要合理布置冻结孔圈径。
在冻结壁内未冻土中设泄压孔,通过放水、排泥来减小冻结壁内的水土压力和消散作用在既有结构体上的冻结附加力。
泄压孔采用φ140mm以上的钻孔。
泄压孔滤管不包纱网,以便在冻胀引起地层压缩时,可从泄压孔泄水或排除部分土体。
施工中应根据既有结构体及地层变形监测结果和泄压孔中的水压变化情况进行泄压。
既有结构体附近应适当增设冻结孔和加热孔,加热孔兼作测温孔,应根据工程监测结果合理调整冻结孔的供冷量。
特殊情况下可通过在加热孔中循环热水来迅速提高冻结壁温度使冻结壁软化,从而减小冻胀力。
(冷冻法施工)解析
地铁施工技术交流材料冷冻法联络通道施工技术及风险控制措施一、冻结法的基本原理与特点采用冻结法对地层土体进行加固,是指利用人工制冷技术,使地层中的水结冰,把天然岩土变成冻土,增加其强度和稳定性,隔绝地下水与地下工程的联系,以便在冻结壁的保护下进行地下工程掘砌施工的特殊施工技术.其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。
1、岩土冻结实质岩土冻结性质的改变,即将含水地层(松散土层或裂隙岩层)冷却至结冰温度下,使土中孔隙水或岩石裂隙水变成冰,岩土的性质发生重要变化,形成一种新的工程材料--“冻土” .2、冻土结构特点而冻土结构具有较高的强度和绝对的封水性.3、冻土结构功能冻土结构的承载功能和封水的不承载功能。
4、制冷方法其制冷技术方法,通常使用制冷设备,利用物质由液态变为气态,即气化过程的吸热现象来完成的。
4。
1、有两种类型:⑴、冷媒剂(盐水)吸热:氨 (—33.4℃);干冰(—78。
5℃);⑵、直接气化吸热:液氮(—195.8℃);干冰(—78。
5℃)4。
2、冻结系统常有两种类型:⑴、封闭系统(盐水冻结);⑵、开放系统(液氮冻结)5、冻结法的适应性冻结法加固与其它加固方法相比,其适应性更强,能够适应粘土、粉土、砂层以及砾石、卵石等任何地层。
6、冻结法的特点6。
1、冻土帷幕的变化性:⑴、冻土范围可变;⑵、冻土温度可变;⑶、冻土强度可变(强度是温度的函数)6.2、冻土帷幕的连续性:水在负温下结冰的必然性;6.3、冻土帷幕的可知性:通过温度测试可判断冻结范围、冻土强度7、冻结法施工的优点7.1、安全性好:⑴、冻土强度较高;⑵、冻土连续性可靠、封水性好7.2、适用性强:⑴、适用于几乎所有具有一定含水量的松散地层(包括岩石);⑵、复杂地质条件可行(流砂、大深度、高水压)7.3、灵活性高:⑴、冻土帷幕性状(范围、形状、温度、强度)可控8、冻结法施工缺点由于冻结法所形成的冻土帷幕其范围、温度、强度具有变化性,其冻结范围、强度随温度的变化而变化,如果供冷不足或外部热源可导致冻土帷幕性能(范围、强度)退化,安全性能降低,施工风险增大。
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准(一)
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准(一)
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准
1. 引言
•背景介绍
•冻结法施工的意义和重要性
2. 冻结法施工技术标准概述
•标准的制定目的
•标准的适用范围
3. 冻结法施工的基本原理
•温度控制原理
•冻结法施工的优势
4. 冻结法施工技术要求
•冻结材料的选择和性能要求
•温度监测与控制要求
•施工工艺要求
5. 冻结法施工的安全保障措施
•安全风险评估与应对措施
•废气处理与环境保护
6. 冻结法施工的质量控制要求
•施工前期准备工作
•施工过程中的质量把控
•施工后的验收标准
7. 冻结法施工的问题与挑战
•工程实际中可能遇到的问题
•解决问题的建议与措施
8. 冻结法施工的未来发展趋势
•技术创新与发展方向
•国内外冻结法施工案例分享
9. 结论
•总结冻结法施工的优势与不足
•对未来冻结法施工的展望
以上是一份关于城市轨道交通工程冻结法施工技术标准的文章大纲,通过采用markdown格式进行标题副标题的形式,使文章结构清晰,
便于读者快速浏览和理解。
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现代土木工程施工技术-冻结法施工
2、应用分类 当遇到涌水、流砂、淤泥等复杂不稳定地质条件时采用。 1、软土隧道及地铁; 2、在河下、铁道和其他建筑物下的隧道; 3、桥墩基础; 4、地基托换; 5、矿山及地下工程 6、大直径围岩 7、市政工程中的上下管道及其它
3、冻结施工方案 1、直立和倾斜冻结管交替冻结方案; 2、直立冻结管冻结方案; 3、水平布置冻结管方案
土中水结冰的五个过程: (1)冷却段:土体逐渐降温到冰点。 (2)过冷段:土体降温到0°C以下,自由水尚不结冰,呈现过冷现象。 (3)突变段:水过冷后,一旦结晶就立即放出结冰潜热,出现温升过程。 (4)冻结段:温度上升到接近0°C时固定下来,土体中的水便产生结冰过程,矿物颗粒胶结为一体形成冻土。 (5)冻结继续冷却,冻土的强度逐渐增大。
冻土特性
冻土是一种非均质、各向异性的非弹性材料。 表现有:流变特性(蠕变); 松弛特性; 强度随时间降低。
01
冻土强度
冻土的破坏形式有塑性破坏和脆性破坏两种。其影响因素有:颗粒成分、土温、含水量、应变速率
02
11.3 人工冻土的力学特性
制冷设计
4
冻土壁参数设计
3
冻土壁结构设计
2
1
常规冻结的施工工序
冻结器间距:是影响冻柱交圈和冻结壁扩展速度的主要因素,冻结器间距增大,交圈时间延长,冻结壁扩展速度减慢。
冻结圆柱的相交初期:交圈界的厚度发展较快,很快能赶上其他部位厚度。
冻结壁扩展速度:随土层颗粒的变细而降低,砂层的冻结速度比黏土快。
冻结器内的盐水温度和流动状态:是影响冻土扩展速度的重要因素。盐水量降低,冻结速度提高,盐水由层流转向紊流,冻结速度提高20%~30%。
2、地下水对冻结的影响 (1)水质影响 水中含有一定的盐分时,水溶液的结冰温度就要降低。 (2)水的性态影响 土质结构、土的固结度、土的渗透性、土中水流速度等对冻结速度都有一定的影响。
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准城市轨道交通工程冻结法施工技术标准1. 介绍城市轨道交通工程是现代城市交通建设的重要组成部分,为解决城市交通拥堵、提高交通运输效率和改善居民出行质量作出了重要贡献。
而在轨道交通的建设过程中,施工技术标准的制定和落实是确保施工质量和安全的关键环节。
本文将重点探讨城市轨道交通工程冻结法施工技术标准及其应用。
2. 冻结法施工技术标准概述冻结法施工技术是城市轨道交通工程建设中常用的一种。
其主要原理是通过在施工过程中冻结地下水,从而形成一层冻结土壤或冻结岩石,以稳定土壤支撑力,保证施工质量。
冻结法施工技术标准起到了规范施工行为、提高施工水平的作用。
标准的制定囊括了施工前的准备工作、施工过程中的操作方法和注意事项、施工后的验收要求等方面内容。
3. 冻结法施工技术标准的重要性冻结法施工技术标准的制定和实施对于保障轨道交通工程施工的稳定性和安全性至关重要。
合理的施工技术标准能够帮助施工人员准确掌握施工工艺和操作要点,避免施工中出现问题和事故,提高施工效率和质量。
4. 冻结法施工技术标准的制定与执行在制定冻结法施工技术标准时,需要考虑工程的特点和环境条件,同时结合相关的法律法规和标准。
制定好标准后,还需要进行有效的宣传和培训,确保施工人员具备相关的技术知识和操作能力,能够准确执行施工技术标准。
5. 冻结法施工技术标准的具体内容冻结法施工技术标准的具体内容可以包括但不限于以下几个方面:- 地质勘探和设计要求:包括对地下水位、土壤类型和地质结构的调查和分析,为施工提供基础数据。
- 施工前准备工作:包括场地清理、防止水源污染、施工设备选型等。
- 冻结剂的选用和深度控制:包括冻结剂的选用、冻结深度的控制以及前后期温度的监测。
- 冻结体力学性质的测试方法和评价指标:包括对冻结体的力学性质进行测试和评价,确保冻结体能够承担起设计要求的荷载。
- 施工过程中的监测要求和安全措施:包括温度监测、压力监测、变形监测等,以及施工过程中的安全措施和应急预案。
砌体工程冬季施工冻结法(3篇)
第1篇一、冻结法的原理冻结法施工的砂浆不掺任何抗冻化学剂,允许砂浆在铺砌完成后自然受冻。
在低温条件下,砂浆中的水分子逐渐结晶,形成冰晶。
这些冰晶在砂浆中产生压力,使得砂浆颗粒紧密排列,从而提高了砂浆的冻结强度。
当气温升高,砌体解冻时,砂浆强度仍然保持不变。
随着气温进一步升高,水泥水化作用重新进行,砂浆强度可继续增长。
二、冻结法的适用范围冻结法适用于以下情况:1. 室外气温低于0℃的砌体工程;2. 砌体结构不承受侧压力、振动或动荷载;3. 砌体在解冻期间不允许发生沉降。
三、冻结法的施工工艺1. 砌筑前,确保砂浆、砖块等材料符合施工要求,无冻结现象。
2. 采用“三一”砌筑法,即一砖、一铲、一砂浆。
砌筑过程中,确保砂浆饱满,砖块排列整齐。
3. 砌筑过程中,采用水平分段施工,墙体一般应在一个施工段范围内,砌筑至一个施工层的高度,不得间断。
4. 每天砌筑高度和临时间断处均不宜大于12m。
不设沉降缝的砌体,其分段处的高差不得大于4m。
5. 砌筑完成后,及时在砌筑表面进行保护性覆盖,砌筑表面不得留有砂浆。
6. 施工过程中,应定期检查砌体的沉降情况,确保砌体在解冻期间均匀沉降,避免出现裂缝。
四、冻结法的注意事项1. 砌筑前,应做好材料预热工作,提高砂浆和砖块的温度,减少冻结现象。
2. 搅拌砂浆时,水的温度不得超过80℃,砂的温度不得超过40℃。
3. 砂浆稠度应较常温适当增大,以提高砂浆的冻结强度。
4. 施工过程中,应密切关注气温变化,确保砌体在适宜的低温条件下冻结。
5. 解冻期间,应加强砌体的沉降监测,确保砌体均匀沉降。
总之,砌体工程冬季施工冻结法是一种在低温环境下保证砌筑作业顺利进行的技术方法。
通过合理施工和注意事项的落实,可以确保砌体工程在冬季施工中的质量和安全。
第2篇一、冻结法的原理和适应范围冻结法施工的砂浆在铺砌完后就允许受冻,通过冻结、融化和硬化三个阶段,砂浆强度会逐渐增长。
在冻结阶段,砂浆可以获得较大的冻结强度,而且冻结强度随气温降低而增高。
城市轨道交通工程冻结法施工技术标准
《城市轨道交通工程冻结法施工技术标准》1. 引言城市轨道交通工程是指在城市内建设铁路、轨道交通线路和相关设施的工程,包括地铁、轻轨和有轨电车等。
在城市轨道交通工程中,冻结法施工技术标准是一项非常重要的技术要求,对确保工程质量、安全和进度具有至关重要的意义。
2. 冻结法施工技术标准的定义冻结法施工技术标准是指在城市轨道交通工程中,利用冻结技术对地下水进行控制和固结,以实现施工空间的稳定和安全。
这项技术标准通常涉及到冻结管的安装、冻结介质的选择、冻结参数的控制等方面的要求,以保证地下工程施工的顺利进行。
3. 冻结法施工技术标准的重要性在城市轨道交通工程中,地下水是一项非常严重的施工障碍。
如果地下水无法得到有效控制,将会对施工现场造成严重的影响,甚至导致施工事故的发生。
冻结法施工技术标准的制定和执行对于确保工程的安全和质量具有非常重要的作用。
4. 冻结法施工技术标准的内容冻结法施工技术标准通常包括以下内容:- 冻结管的材料和规格要求- 冻结管的布置和安装要求- 冻结介质的选择和使用要求- 冻结参数的控制要求- 冻结效果的监测和评估要求- 其他相关要求和注意事项5. 冻结法施工技术标准的执行在城市轨道交通工程中,冻结法施工技术标准的执行需要严格遵守相关的规范和要求。
施工单位必须按照标准要求选择合适的材料和设备,合理布置和安装冻结管,严格控制冻结介质的使用,确保冻结参数的准确控制,并对冻结效果进行全面监测和评估,以确保施工的顺利进行。
6. 个人观点和理解在我看来,冻结法施工技术标准是城市轨道交通工程中非常重要的一环。
只有严格执行技术标准,才能保证地下水的有效控制,从而确保施工的安全和质量。
在今后的城市轨道交通工程中,应当进一步加强对冻结法施工技术标准的研究和执行,以应对日益复杂的施工环境和需求。
7. 总结与回顾通过对冻结法施工技术标准的深入探讨,我们可以清晰地了解其在城市轨道交通工程中的重要性和实际应用。
冻结井冻结段快速施工工法..
冻结井冻结段快速施工工法简介对于含水层较深的建筑或者其他构筑物,需要对地下水进行控制,以此来保证建筑物的稳定性和安全性。
其中,冻结法是一种常见的控制地下水的方法,特别适用于含水层较深的地区。
本文将介绍一种应用冻结法施工的工程,该工程需要对地下井进行冻结段的施工,从而实现对地下水资源的控制。
冻结井冻结段施工工法本工程主要依靠冻结法对井壁的地下水资源进行控制,防止水分渗入施工区域,从而保障土层稳定,以及工地安全。
具体施工工法如下:1.地质勘探在施工前,需要对施工区域进行全面地质勘探和记录,分析地质构造和水文地质情况,确定地下水分布和流动状况,选择适合的冻结方式和冻结材料。
2.井体加固在井体施工之前,需要对井口处进行加固处理。
通常采用钢筋网架或者混凝土预制件进行加固。
3.钻孔布管在井体加固完成后,需要进行钻孔布管。
首先确定井体相对稳定后选定位置进行钻孔,通常采用钻头将钻眼打入井内。
钻孔需要布设管道,管道数目和孔隙位置要确保合适。
根据情况可以采用单管道或者双管道。
4.注水捆管通过管道将冻结材料送入井内,将井壁冰冻起来。
通常采用注水捆管法,将管道通过钻孔送到井内,注入冻结材料,再用铜线或者钢筋捆扎在一起。
为了提高注水时的速度和效果,通常使用压力泵进行注水。
充分注意井内注水的质量和技术条件,确保冻结材料完全充满孔隙。
5.加热冻结在注水之后,需要加热冻结,将地下水冰冻在井壁上。
在此过程中,需要控制注水速度和温度以及注水时间等多个因素,确保准确凝固每个孔隙。
通常采用电线浸入管道中,通电进行加热,达到冷却的目的。
在加热期间需要加强温度监测,深入了解每个孔隙的状态。
6.环山注浆加固在冻结完成后,需要在井帽、井段和井体之间进行注浆加固。
注浆使用水泥浆或化学浆料,注浆前应进行沉头预灌注,防止浆液流失和突变。
7.清洗捆管在所有施工完成后,需要进行清洗捆管。
这个过程非常重要,因为一旦管道中留有冻结材料,就会对下一步工序产生影响,注浆时出现浆体流失或浆体突变。
冻结法在地下施工中的运用
冻结法在地下施工中的运用随着城市化进程的不断加速,地下空间的开发已经成为城市规划的一个重要方面。
然而,地下空间开发所涉及的施工技术和管理难度极大,需要运用多种复杂的技术手段来实现。
其中,冻结法作为一种重要的技术手段,被广泛应用于地下管道、隧道和地铁等建设领域中。
本文将从冻结法的原理、运用案例及优缺点等方面进行探讨。
一、冻结法的原理冻结法是一种通过对土壤进行冻结,使其达到一定硬度,从而达到控制土体变形的目的。
一般来说,冻结法分为两个步骤:首先要在地下工程周围的土体中注入一定的冷却介质,如液氮或气氮来冷却土体;然后再注入一定的硬化介质,如水泥浆等,来增加土体的强度和硬度。
通过这些步骤,冻结法可以有效控制土体变形,从而确保地下工程的安全性。
二、冻结法在地下施工中的运用案例1. 地铁隧道建设在地铁的建设过程中,冻结法被广泛应用于隧道的施工。
比如在北京地铁23号线的建设过程中,冻结法被运用于隧道施工中。
通过对周围土体进行冷却和加固,成功地控制了隧道周围土体的变形和稳定,在施工过程中保证了地铁客运安全性。
2. 燃气管道铺设在燃气管道的铺设过程中,冻结法也是常见的施工技术。
比如在广州某燃气公司的项目中,采用了冻结法铺设燃气管道。
通过对管道周围土体的冷却和硬化,确保了管道施工过程中的安全和稳定。
三、冻结法在地下施工中的优缺点1. 优点冻结法可以有效控制土体变形,确保地下工程的安全性。
同时,冻结法还可以控制地下水位,减少水位的影响对施工的影响。
2. 缺点冻结法在施工过程中较为耗能和耗时,需要大量的冷却介质和硬化介质。
同时,冻结法在一些土体条件较差的地区并不适用。
总体而言,冻结法在地下施工中的运用具有极大的优势和灵活性,但也需要按照实际情况进行选择。
在今后的地下施工中,冻结法将继续发挥重要的作用。
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特殊凿井绪论一、特殊凿井分类特殊施工是相对于普通施工技术而言,可定义为:在松散不稳定含水地层,或在涌水量很大的稳定裂隙岩层中,采用围岩加固、堵水、超前支护或采用大型钻井机械施工的技术,这种技术主要有:冻结法、注浆法、钻井法、沉井法、混凝土帷幕法等表土施工技术。
深表土——冻结法、沉井法、钻井法、注浆法。
特殊凿井施工技术按其实质和特点可分为三类:1、超前支护类在地下工程挖掘之前,采用超前支护以隔绝或减少流砂和地下水的涌入,然后在超前支护的保护下掘进,属于此类者有:沉井法、混凝土帷幕法。
2、围岩加固类在地下工程开凿之前,采用措施暂时,永久地加固围岩,改善围岩的稳定条件,而后进行掘砌作业,如冻结法、注浆法等。
3、机械破岩类应用大型机械直接破岩、出矸,使卸掘砌作业机械化图钻井法等。
二、岩特殊凿井的历史53年新汶孙村矿注浆井首次采用深井法。
55年新汶张庄矿首次在井筒进行工作面预注浆55年开滦矿物局林西矿采用冻结法(波兰设计与施工)56年开滦矿物局唐家矿采用冻结法(苏联指导,自己设计施工)58年峰峰矿物局薛村矿主井采用地面预注浆69年淮北矿物局朔利村南风井采用钻井法74年鹤岗矿物局兴安矿南风井采用混凝土帷幕法目前:①沉井法(沉箱法)于90年代在煤矿使用,软表土地基中土建工程用的很多。
沉深192m——曲阜单家村主副井,上海基础公司沉井。
②帷混凝土帷幕法84年施工新汶鄂庄注浆井是使用,单深57m,主要用于地下挡土墙,水电部的应用较多,③钻井法主要在西淮地区,φ9m,单深513m,④冻结法,目前龙崮主副风井三个井筒采用,副井冻结深度650m,巨野煤田郭屯冻结达到702m;国投新集口孜东主井冻深737m,万福主井894m,万福副风井840mm。
⑤注浆法遍及各矿区主井,平巷,硐室均在采用。
主要内容:冻结法、注浆法、钻井法、沉井法、混凝土帷幕法看录像。
第一章:冻结法施工冻结法应用较多,尤其对深层表土的矿区,目前冻结法施工逐渐有城市的地铁发展,这里我们以矿区为例介绍。
§1、概述冻结法凿井既是在井筒开挖之前,用人工制冷的方法,将井筒周围的岩层冻结形成封闭的圆筒——冻结壁,以抵抗地压,隔绝地下水与井筒的联系,然后在其保护下,进行掘砌工作的 一种特殊施工方法,其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。
为了形成冻结壁,首先在井筒周围打一定数量的冻结孔,并安装冻结器,冷冻站制出的低温盐水(-30℃)送给冻结器,以吸收地层热量,使土层冻结形成具有一定厚度和强度的冻结壁,最后在冻结壁保护下进行井筒掘砌。
为此,冻结法凿井可分为:打钻——冻结——掘砌 三大工作内容。
三大工作内容中,冻结为重点,也是难点,低盐水在地下如何把土层变成冰层的,实际上就使几个热平衡问题,常讲制冷三大循环。
①盐水循环系统——箱内低温盐水压送盐水泵 冻结管内 热交换 返回 蒸发皿降温 低温盐水 再进入冻结管多次循环 岩层降温,形成冻结壁 土层热量被盐水吸收。
②氨循环系统——高温盐水靠氨的状态变化而降温的,即氨吸热,液氨吸热蒸发变成气态氨,那么气氨如何变为液氨呢?吸收盐水热量蒸发后 作功压缩后 高压过热气氨降温与降温器 高压液氨降压减压阀 液态氨 再次进入蒸发皿,形成氨循环系统 盐水热量被氨吸收。
③冷却水系统——气氨变液氨的实现,靠冷却水系统来实现。
低温水升温冷凝器 降温冷却水池 低温水压送水泵 冷凝器 水吸收气氨热量,并把这热分传到大气中去。
三大循环中,重点使氨循环系统,即制冷系统。
除此之外,液有采用液氨冻结,液氨制冷,无需三大循环,主要靠液氨气化吸收地热制冷。
§2、制冷原理一、焓、熵及压焓图1、焓(h )为状态参数,pv u h += KJ/kg其物理意义:在开口系统中,工质某状态的焓等于该状态的内能与流动功之和,它是温度的单值函数,()12T T C h pm -=∆ kJ/kg , pm C ——定压平均比热。
两点焓差只与两点温度有关。
2、熵(s )状态参数,T d d qs = kJ/ 微熵其物理意义为:工质熵的变化,等于工质从热源吸收的热量除以热源温度所得之商。
它也是温度的单值函数。
1212v v Rl T T l C s n n vm +=∆ 式中:vm C ——定容平均比热,R ——气体常数,n l ——比容3、压—焓图(h —logp 图)各状态参数之间的函数关系()h s v t x f p ,,,,=图形中一点三区四线组成。
一点 K ——临界点,一个体系将压力达到某一状态时,其饱和液体线和饱和蒸汽线交于一点,此时,饱和液体和饱和蒸汽有着相同的压力、温度和比容。
NH 3:P k =,k t =℃,k v =kg三区——未饱和液体区(液态区)、温蒸汽区(过渡区)、过热蒸汽区(以x=0,x=1为界)四线——等干度线x ,等温线t ,等熵线v ,(等压线p ,等焓线h )等干度线——1kg 湿蒸汽中饱和蒸汽的含量,x=表示1kg 湿蒸汽中有饱和蒸汽。
X=0饱和液体线,x =1饱和蒸汽线,将全区分为三个区域。
在该图中,任给两曲线点,即可查出其它曲线值,见书后附图。
二、一级压缩制冷原理1、一级压缩制冷理论循环制冷过程即为三大循环过程,其循环系统设备主要为压缩机、冷凝器、蒸发器及节流阀。
如下图:制冷过程可表述为:1)压缩过程(1—2)饱和蒸汽氨被压缩或高温高压的过热蒸汽。
(115℃,1MPa )2)冷却过程(2-3)过热蒸汽被冷凝器中20℃冷却水降温或低温高压液体氨,(25℃,1MPa )3)降压过程(3-4)液氨节流降压为低温低压的液氨(-25℃,)4)蒸发过程(4-1)液氨在蒸发器中气化,成低温低压饱和气体(-25℃,) 吸收盐水热量而制冷,即制冷过程。
实际上,氨制冷过程是一个卡诺逆循环过程,可用热力学中的h —logp 图表示。
1-2绝热压缩过程(等熵过程)汽氨被压缩机压缩成过热蒸汽,压力由蒸发压力0p = 冷凝压力k p (1MPa )蒸发温度0t =-25℃, 2t =115℃压缩机做功:12h h l -= kJ/kg2-3:等压冷却过程,过热蒸汽2 饱和蒸汽2ˊ 饱和液体3所放热量被冷却水吸收。
冷凝器热荷载 32h h q k -= kJ/kg3-4绝热降压过程(等焓过程)k p (1 MPa ) 0p ( MPa ) k t (+25℃) 0t (-25℃)温降是由液氨随汽化成湿蒸汽,吸收自身的热量的结果。
4-1等温等压蒸发过程:氨蒸发吸收盐水的热量而制冷,氨由湿态变为饱和态,蒸发器热荷载 410h h q -= kJ/kg制冷系数: 12410h h h h l q --==ε 由图可知:若氨经冷凝器冷却到3ˊ点(3h ˊ<3h ),则单位制冷量0430q h h q >'-'=',可见降低冷却水温度对增加单位制冷量有重要作用。
2、氨压缩机的制冷能力因工作条件不同,有两种表示方法①标准制冷能力b q ——指冷凝温度k t =30℃,过冷温度N t =25℃,蒸发温度0t =-15℃条件下的每小时制冷量,KJ/h 。
压缩及名牌上的制冷能力既是②工作制冷能力q ——实际制冷能力:指压缩机在规定的冷凝温度、过冷温度和蒸发温度条件下每小时制冷量。
冷冻站内实际制冷能力既是根据工作条件计算出来的。
计算q (分四步):①冷凝温度 k t 、蒸发温度0t设计时通常给出盐水温度y t 、冷却水温度s t ,而盐水温度一般比蒸发温度高5~7℃,冷却水温度比冷凝温度低5~10℃,从而得:0t =y t -(5~7)℃k t =s t +(5~10)℃②单位制冷量0q0t ,k t 0p ,k p 1h ,4h 0q =1h -4h kJ/kg.③氨循环量G (1小时氨循环量) kg/h与压缩机的理论排气量有关:G =v V N'λ式中: v ——气缸入口处氨的比容, m 3/kgλ——吸气系数,气缸余隙容积有一定损失,λ=k k T T p p c 0011⎥⎦⎤⎢⎣⎡⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-- c ——余隙系数,立式:c =1%。
NV '——1小时压缩氨的体积(理论) 6042⋅⋅='n S D N V N π m 3/h式中: N ——气缸数量,D ——气缸直径,S ——活塞行程,n ——环数。
④工作制冷能力)(410h h vV Gq q N -'==λ KJ/h 三、双级压缩制冷原理(串联)对于深井冻结,地压大,若采用单级压缩制冷(蒸发温度-25℃),冻结壁厚度将很大,为加大冻土强度,减少冻结时间及冻结壁厚度,要求有较低的 盐水温度(-30℃以下),为获得低温而提出了双级制冷问题。
单级压缩制冷要求,由压缩比0p p k <8,压力差k p -0p ≤,当0p p k ≥8时,压缩机排气口压力大,温度过高,有可能超过润滑油的燃点,引起油碳化或造成爆炸事故,故当0p p k ≥8时必须采用双级压缩制冷(引入中间压力z p ,使z k p p <8,0p p z <8)。
双级压缩制冷是在单级制冷基础上增加了一个中间冷却器(中冷器),可以说是两个单级压缩制冷的叠加,如下图。
原理:①按n 介绍:1 2 3 4 5 6 7 10 1依次循环制冷。
②中冷器作用:6 7 10 A 冷却低压机排出的过热蒸汽,用高压机压缩8 3 B 液体氨过冷,以获得较低制冷温度。
双级压缩制冷过程同时也是一个卡诺逆循环过程,其热力循环也可用h —logp 图表示。
1—2 低压机做功(等焓过程):121h h l -= KJ/kg2—3等压冷却:z p z p , 2t z t3—4高压机做功(等熵过程):342h h l -= KJ/kg4—5—6 等压冷却 :k p k p ,4t k t ,冷凝器热负荷:64h h q k -=6—7过冷到7点:7t =z t +5℃=9t +5℃7—10节源降压:k p 0p10—1 蒸发过程:单位制冷量(蒸发器热负荷)101h h q -= KJ/kg6—8 节源降压:k p z p8—3 等压蒸发:z p氨循环量: z d g G G G +=中冷器热平衡: )()()(763283h h G h h G h h G d d z -+-=-d d g kG h h h h G G =⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛--=8372由此:单位压缩功: 341221h h h h l l l -+-=+=单位制冷量:1010h h q -=冷凝器热荷载:64h h q k -=制冷系数:()()3412101210h h k h h h h l G l G q G g d d -+--=+=ε 双级压缩制冷设计计算关键是确定中间压力z p 理想的中间压力使低压机与高压机压缩比相等,即⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛==00p p p p p p p z zk k z 实际上,高低压机氨量不等,所以 z p ≠k p p 0,通常采用插入法求算,具体计算相当复杂,z p 计算出来后,可根据p l log -图求出制冷能力。