工程建设单位工作汇报材料

南通东海石化有限公司江海油库码头结构加固改造工程建设情况工作汇报南通东海石化有限公司江海油库码头位于南通江海港区内，该港区为南通市石油制品及液体化工品港区，港区内有多家石油化工企业，形成良性竞争机制，共同为南通市经济服务。

我公司江海油库紧临南通通常汽渡和苏通大桥，水深良好，交通四通八达，集输运条件十分优越。

江海油库码头投运至今，由于受码头靠泊等级限制，大型船只无法到本港装卸。

为了适应大型海轮进江的趋势，顺应快速发展的航运市场要求和业务需要，根据交通运输部和江苏省交通运输厅有关文件精神，拟对南通东海石化江海油库码头进行结构加固改造，以满足较大船舶的靠泊要求，从而促进港口发展，保证港口作业安全，进一步提升长江岸线资源的利用率。

江海油库码头是年由交通部第三航务工程勘察设计院设计，年由交通部第三航务工程局施工建成的万吨级石油化工专用码头，码头全长米，主体工作平台长,宽。

年我司根据交水发（）号文《关于加强港口码头靠泊能力核查管理工作的通知》精神，经江苏省交通厅核准升为万吨级（附核准文件：苏交港（）号文）；年底根据苏港务（）号文件精神和交通运输部《关于沿海港口码头结构加固改造有关事宜的通告》的要求，我司从满足码头业务接卸作业的需要出发，请南京水科院进行万吨级码头加固改造设计，设计方案通过江苏省交通厅组织的评审后，由中海工程建设总局中标建造，计划建设时间为年月至年月。

一、工程概况（一）地理位置南通江海油库码头工程位于长江下游通州沙东水道的新开沙夹槽下段、距离南通市区，沿江上溯至南京港约，顺流而下至上海吴淞口约。

（二）工程建设的主要依据、中国石化股份化（）号《关于化工销售分公司南通江海库区码头加固改造项目可行性研究报告的批复》；、江苏省交通运输厅《关于南通东海石化江海油库码头结构加固改造工程方案的批复》（苏交港「」号）；、江苏海事局《关于南通石化江海油库码头结构加固改造工程有关通航安全问题的复函》（苏海事函「」号）；、长江水利委《关于南通东海石化江海油库码头结构加固改造工程涉河建设方案的批复》（长许可「」号）。

、本工程施工图设计文件。

（三）结构形式本工程施工内容主要是：码头靠船装卸平台二座（原码头上下游各一座）；原码头装卸平台前沿增设二座完全独立的嵌入式系、靠船墩；、系缆墩加大；分缝处修建污水池一座；新建水工平台一座，建综合用房修座落于水工平台上。

其结构形式分别如下：（）新增靠船装卸平台为：原码头靠船装卸平台上、下游侧分别延伸，其延伸长度均为、宽；改造后码头全长为，排架间距为，每榀排架布置根φ（型）桩，其中对斜桩，根直桩，上部结构为:预制混凝土靠船构件、现浇横梁、预制混凝土纵梁及面板，现浇混凝土面层，现浇砼护轮坎。

码头前方设有系船柱和橡胶护舷。

（）在原码头平台前沿增设二座完全独立的嵌入式系、靠船墩之间距为，其平面尺寸均为*；施工时处切除增设处原码头面板、梁、靠船构件、桩等构件。

其新建结构形式为：每座系、靠船墩下设根φ钢管桩，均为斜桩；上部为现浇钢筋混凝土实体墩。

前沿竖向布置低反力型橡胶护舷，顶部设置系船柱。

（）原有、系缆墩加大，平面尺寸由原来的*扩大为*，在原系缆墩前沿分别加设根φ钢管桩，上部现浇混凝土墩体连接处凿毛老混凝土面层，主筋采用植筋与老墩台相连成浇注成整体。

() 原码头平台结构段分缝处的管线沟改为污水池。

()拆除原上、下游两侧搁墩与老码头之间的长的钢便桥，上、下游各新建一座长的人行便桥（位置在搁墩至新建靠船装卸平台）；() 在距码头后沿处、引桥上游侧的新建一座水工平台，水工平台长，宽。

基础采用φ(型)管桩，上部结构为现浇钢筋混凝土实体墩。

（）在综合平台上新建综合用房一座，综合用房平台长,宽，顶面高层。

综合平台为桩基墩式结构，综合用房为框架式结构，共三层（另有设备层一层）。

主要工程量详见下表二、工程管理组织机构在江苏分公司的统一领导下，加强组织机构管理，、建立了以项目组长为主的现场组织机构，以东海公司陈卫平书记为项目组组长、江海库主任陈杨为副组长、东海公司副总经理徐洪兵为副组长，同时配备了安全管理员、设备管理员、以及现场巡查员组成的项目组，建立了各级岗位责任制，努力做到职责分明。

、成立了施工安全质量工作领导小组，江海库主任陈扬为领导小组组长，陈卫平、李东（施工项目部常务经理）、陈中越（项目组总监）为副组长，明确了领导小组的工作职责和要求，建立了定人定期安全工作联系制度。

施工单位、监理单位以及建设单位均制定专人负责，落实安全工作措施，确保工程顺利进行。

三、工程招投标情况在基础设计经省港口局组织专家会审通过后，施工图经省港口局所属设计规划院的详细审查后，根据南通市城乡建设局文件“通建工[ ] 号”“南通市城乡建设局关于印发政府投资项目实施施工招投标资格后审工作流程的通知（试行）”文的要求，我公司委托南通建辰工程事务所对工程进行了造价、制作了工程量清单和招标文件，通过该所代理在南通建设工程网站上公开招标文件，接受各建设单位投标；经过资格审查，分别有四家施工单位通过。

他们是：江苏海宏建设工程有限集团公司、中海工程建设总局、中航第三工程建设有限公司、广东水产工程建设有限公司；经过南通市开发区招投标服务中心次随机抽取专家、公开唱标，专家评议，以上四家单位每次均有家单位标书有较大瑕疵，被判废标，招标被判流标。

根据南通市有关规定，开发区招标服务中心建议我司自行确定施工单位议标发标，为此我司根据上级公司指示，以本次投标的最低价格万元向标书制作较好总评分较高的中海工程建设总局发标，该局接受我司发标，经招标服务中心办理中标手续，我司向中海工程建设总局发出了中标通知书。

四、工程质量控制情况根据行业主管部门的有关规定，我部向南通市港口工程质量监督站办理了本工程的质量监督手续。

在江苏省交通运输厅质监局、南通市港口管理局、南通海事局、南通市港口工程质量监督站、和各职能部门的关心指导下，经过工程参建单位的奋力拼搏、共同努力，工程质量一直处于受控状态，已完工程质量符合施工设计图纸（含设篇二：建设单位汇报材料凤凰大道(沙西线—古柏路)金牛区段工程标化工地验收建设单位汇报资料成都市鑫金农发投资有限公司创建“建筑施工安全文明施工标准化工地”汇报材料尊敬的各位领导、专家：大家好！我公司建设的凤凰大道(沙西线—古柏路)金牛区段工程，自年月日开工以来，为了保证工程安全质量标准化施工管理，创建清洁、优美的城市环境，保障施工作业人员的作业条件和生活环境，防止安全事故的发生，适应文明城市、卫生城市的创建工作需要，提升建设形象和树立本企业的形象。

公司在该工程建设过程中，严格遵守《工程建设强制性条文》等安全生产规范和规程，并按建设部《建筑施工安全检查标准》实施，全面贯彻执行《建筑施工现场环境与卫生标准》（），各项工作均在稳步开展。

本工程在安全生产、文明施工及“标准化创建”工作情况作如下汇报：一、工程概况本工程为凤凰大道（沙西线—古柏路）金牛区段工程，受金牛区建设和交通局委托。

本工程道路位于成都市金牛区，总体呈西—东走向，是城北片区东西走向的次干路。

起点桩号，接现状西华大道，终点桩号，接现状古柏路，本段道路全长米。

道路红线宽度米，道路横断面组成一块板型式，沥青混凝土路面。

本工程包含以下内容：道路工程、桥涵工程、交通工程、排水工程、电力工程、照明工程、绿化工程；由中国市政工程西南设计研究总院设计、成都交大工程建设监理有限公司监理，成都市建设工程质量监督站监督质量，成都市建设工程安全监督站监督安全，核工业西南建设集团有限公司总承包。

二、建设单位安全管理标准化在与施工总包签订合同时，合同单列出了安全文明施工费且不纳入招投标竞价范围，并按规定和合同约定按时拨付，有合同、记录，确保了施工总包单位文明施工费用得以保障。

在直接发包工程办理施工手续和安全监督备案手续，并与承包单位签署了安全生产协议，有施工许可证、安全监督备案手续、安全生产协议。

针对本工程项目特点制定了安全文明施工管理制度，定期组织现场各方开展安全文明施工检查，及时督促、组织有关单位消除重大安全隐患和扬尘污染事件，对片区工程进行综合协调管理，有检查记录和协调会议记录。

我们对全线施工现场扬尘整治负总责，要求施工总包单位实施物业化管理，配备了专业保洁队伍，定人定点进行保洁，并配置了保洁水车。

我们在明挖和竖井基坑工程施工前对周围环境、地下管线、设施进行了调查，并采取了相应保护措施（含加固、改迁、拆除和委托第三方检测、监控等手段）有调查文字资料、图纸、声像资料可查，有保护措施资料、费用使用情况可查。

第三方检测、监测合同条款应符合规范规定。

如因施工中对毗邻造成安全隐患时，我们将第一时间及时的组织相关单位采取措施，排除安全隐患（含监测监控、鉴定检测等）有资料可查，及早的对隐患进行排除，确保安全第一的原则。

三、安全文明施工组织概况本工程安全生产、文明施工目标为确保工程安全无事故，创“市级建筑施工安全文明施工标准化工地”，争创市级“安全质量标准化示范工地”，目前该工程正处主体施工阶段。

在施工中认真贯彻落实“”和“成都市房屋建筑和市政基础设施工程施工安全监督管理规定”。

工程开工前，依据《建筑法》等文件办理了安全报监及施工许可证等各项手续，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，于开工前制定了有针对性的安全防护措施，制订了合理的创优规划。

公司确保文明施工、施工用电设施、安全防护用品的配备等安全技术措施费的资金投入及时足额到位，使作业环境及现场劳动者的安全有可靠保证。

四、项目安全生产保证体系全面落实了安全监管的新体制，建立健全了以施工单位项目经理为现场安全第一责任人的安全文明施工生产责任保证体系。

现场专职安全员由施工企业直接委派，做到了人员到位，责任到位，各岗位持证上岗率。

按公司规定层层签订安全生产目标，制定各级安全生产责任制，建立了日常巡回检查制度，周例行会议制度，月度综合评比制度等。

及时发现和排除隐患，确保安全无事故。

五、狠抓安全目标责任管理公司制定了安全生产责任目标，将安全责任目标层层分解。

在明确公司法人是安全文明施工的第一责任人，分管领导负直接责任，项目经理是工程项目安全生产第一责任人的同时，将安全责任目标落实到每一个班组、每一个岗位，形成一级抓一级、一级对一级负责的目标管理体系，并同其经济效益挂钩，确保将安全文明施工目标的实施落到实处。

六、强化安全教育培训职工上岗前必须学习各项安全技术操作规程及文明施工规定，熟悉本工种安全操作规程，确保每一个操作人员安全操作无事故。

定期组织全体员工学习安全管理知识和各级政府及上级主管部门安全管理的有关文件，特别加强对项目经理及安全监管人员的安全培训，并做好安全生产考核，严格三级安全教育制度，通过举办建筑工地夜校学习、办理现场黑板报宣传栏、安全教育读本等多种形式开展安全教育，使本工程全体员工牢固树立“安全生产时时刻刻记心间”的思想，自觉遵守各项安全规章制度。