lng,国外规范标准
液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准(美国规范)
液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准（美国规范）液化天然气（LNG）是天然气经过冷却处理、压缩后变成液态形式，以方便储存和运输。
美国作为全球液化天然气市场的重要参与者，已经建立了严格的生产、储存和装运标准，以保障液化天然气的安全和可靠性。
生产标准液化天然气的生产过程涉及天然气的冷凝、净化和冷却过程。
在美国，液化天然气生产需要按照美国能源部和环境保护署的规定执行。
生产过程中需要严格控制温度、压力和流体流动，以确保天然气可以充分冷却并转化为液态。
生产标准还涉及工艺技术、设备选型和安全措施等方面。
生产过程中需要确保设备的正常运转，避免泄漏和事故发生。
此外，工作人员需要接受专业培训，了解生产过程中可能遇到的风险和应对措施。
储存标准液化天然气的储存需要在低温和高压条件下进行，以保持其液态状态。
储存标准包括储罐设计、安全措施和监测系统等方面。
储罐需要具备良好的保温性能，同时能够承受高压和低温环境下的挤压和冲击。
为了确保储存设施的安全性，美国对液化天然气储存设施制定了严格的检测、维护和监测要求。
储存设施需要定期检查和维护，确保储存罐的完整性和安全性。
同时，监测系统需要实时监测液化天然气的温度、压力和液位，及时发现异常情况并采取应对措施。
装运标准液化天然气的装运是指将液化天然气从储存设施装载到运输船舶或储罐车辆中进行运输。
装运标准包括装载过程、运输安全和应急预案等内容。
在装运过程中需要确保液化天然气的装载速度、压力和温度控制良好，避免泄漏和事故发生。
装运标准还包括液化天然气运输船舶和储罐车辆的设计、检测和监测要求。
运输船舶和储罐车辆需要具备良好的防护措施，确保液化天然气在运输过程中的安全。
此外，美国规定液化天然气装运必须符合国际标准，确保液化天然气的质量和安全性。
总的来说，美国对液化天然气的生产、储存和装运制定了严格的标准，旨在确保液化天然气的安全、可靠和高效运输。
这些标准保障了液化天然气产业的健康发展，也有效保护了环境和公共安全。
lng,国外规范标准
竭诚为您提供优质文档/双击可除lng,国外规范标准篇一：lng常用的国内外标准汇总lng常用的国内外标准汇总1.saej2645-20xx液化天然气(lng)汽车计量系统liquefiednaturalgas(lng)Vehiclemeteringanddispensin gsystems.2.bsen1160-1997液化天然气的装置和设备-液化天然气的一般特性installationsandequipmentforliquefiednaturalgas-gen eralcharacteristicsofliquefiednaturalgas.3.bsen1473-20xx液化天然气的装置和设备-陆地设备的设计≥200吨installationandequipmentforliquefiednaturalgas–designofonshoreinstallations.4.bsen13645-20xx液态天然气的装置和设备-储存容量5吨至200吨的陆地设备的设计installationsandequipmentforliquefiednaturalgas-des ignofonshoreinstallationswithastoragecapacitybetwee n5tand200t.5.bs-en-13766-20xx.pdf工业阀门lng隔离阀适用性规范和适当检验测试en-12567-2000.pdfindustrialvalves.isolatingvalvesfo rlng.specificationforsuitabilityandappropriateverif icationtests6.bsen1474-1-20xx液化天然气装置和设备-海上运输系统的设计和试验-第1部分:装卸臂的设计和试验installationandequipmentforliquefiednaturalgas-desi gnandtestingofmarinetransfersystems-designandtestin goftransferarms.7.bsen1474-2-20xx液化天然气的装置和设备-海上传输系统的设计和测试-第2部分:传输软管的设计和测试installationandequipmentforliquefiednaturalgas-designandtestingofmarinetransfersystems-designandtestin goftransferhoses.8.bsen1474-3-20xx液化天然气用装置和设备-海上运输设备的设计和测试-第3部分:近海运输设备installationandequipmentforliquefiednaturalgas-desi gnandtestingofmarinetransfersystems-part3:offshoret ransfersystems.9.nb/t1001-20xx液化天然气(lng)汽车加气站技术规范本规范适用于lng存储量不超过180m3，lng工作压力不大于1.6mpa，l-cng工作压力不大于25.0mpa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工及验收。
lng相关标准
lng相关标准LNG是液化天然气的缩写，是一种清洁、高效、环保的能源。
随着LNG的应用越来越广泛，相关的标准也越来越重要。
以下是关于LNG 相关标准的一些介绍。
1. ISO 16904：液化天然气（LNG）——船舶用燃料——规范这个标准规定了LNG作为船舶燃料的质量要求、物理和化学特性、安全要求等。
这个标准的发布，标志着LNG作为船舶燃料的应用进入了规范化阶段。
2. GB/T 29143：液化天然气（LNG）——船舶用燃料——技术要求这个标准是中国国家标准，与ISO 16904类似，规定了LNG作为船舶燃料的技术要求。
这个标准的发布，为中国LNG船舶燃料的应用提供了技术支持。
3. GB/T 29028：液化天然气（LNG）——船舶用燃料——质量控制这个标准规定了LNG作为船舶燃料的质量控制要求，包括采样、检测、分析等方面。
这个标准的发布，为LNG船舶燃料的质量控制提供了技术支持。
4. GB/T 29029：液化天然气（LNG）——船舶用燃料——供应链管理这个标准规定了LNG作为船舶燃料的供应链管理要求，包括供应商的选择、合同管理、运输、储存等方面。
这个标准的发布，为LNG船舶燃料的供应链管理提供了技术支持。
5. GB/T 29030：液化天然气（LNG）——船舶用燃料——安全管理这个标准规定了LNG作为船舶燃料的安全管理要求，包括安全评估、安全监测、应急预案等方面。
这个标准的发布，为LNG船舶燃料的安全管理提供了技术支持。
总的来说，LNG作为一种新型能源，其应用需要相关的标准来规范和支持。
以上介绍的标准，涵盖了LNG作为船舶燃料的各个方面，为LNG船舶燃料的应用提供了技术支持和保障。
未来，随着LNG的应用范围不断扩大，相关的标准也将不断完善和更新。
国内外关于LNG管道保冷层厚度设计相关标准分析
由于天然气是一种清洁高效的能源 ， 其充分燃 烧后生成 Ｃ Ｏ ： 、Ｈ Ｏ等无害物质 ，目前已经受到人 们的青睐。在华北地区，城市居 民天然气供应存在
巨大峰 谷差 ， 为冬 季 天然气 供 应带来 很 大 困难 。 Ｌ Ｎ Ｇ 是 通过 冷 冻将气 态 天然 气制 备成 液态 的一 种 能源 产
第４ ３卷 第 ３期 ２ ０ １ ４年 ３月
当
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Ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｍｐ ｏ ｒ ａ ｒ ｙ Ｃ ｈ ｅ ｍｉ ｃ ａ ｌ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ
Ｖ ｏ １ ． ４ ３． Ｎ Ｏ ． ３ Ｍ ａ ｒ ｃ ｈ， ２ ０１ ４
国 内外关 于 Ｌ Ｎ Ｇ 管道保冷 层厚度设计 相 关 标 准分 析
温保冷绝热计算规则 》 、Ｉ Ｓ Ｏ ９ ３ ４ ６《 隔热 质量传递
物理量和定义 》等 。
要采用与 Ｇ Ｂ ５ ０ ２ ４ 的表面温度法一致计算方法和经 ６ 济厚度计算方法 ， Ｉ Ｓ ０ １ ２ ２ ４ １ 主要采用与 Ｇ Ｂ ５ ０ ２ ６ ４的 最大允许冷损失下的厚度计算相似计算方法。
分析 ：国内 Ｇ Ｂ ５ ０ ２ ６ ４ 、Ｓ Ｈ ／ Ｔ ３ ０ １ ０等标准与 国外 Ｊ Ｉ Ｓ Ａ ９ ５ ０ １ 、Ｉ Ｓ ＯＩ ２ ２ ４ １ 等标准 比，不但计算方法有 区别 ，而且 外表面换热系数及其他参数取值也不相 同，从 实例计算结果可知 ，国内标准与 国外标准计算保冷层厚 度结 果稍
品， 其体积只有气态的六百分之一 ，加温气化后 ，
能迅速 补 充管 网 内的天 然气 ，弥补冬 季用 气 高 峰时 产生 的 巨大缺 口。 Ｌ Ｎ Ｇ管 道承 担着 液化 天然 气 的输送 作 用 ， 在 进 行管 路设 计 中 ，管 道绝 热保 冷设 计 是一 个非 常重 要
美国LNG 项目安全法规标准及其启示
基金项目：中山大学‐ＢＰ液化天然气中心资助项目（编号：９９１０３‐９３９０００１），广东省教育厅液化天然气与低温技术重点实验室资助项目（编号：３９０００‐３２１１１０１）。
作者简介：王健敏，女，１９６６年生，教授，中山大学博士研究生；１９９１年毕业于华南理工大学并获工学硕士，现主要从事液化天然气项目安全法规标准的比较研究工作。
地址：（５１０２２５）广东省广州市海珠区仲恺路５０１号仲恺农业工程学院机电工程学院。
电话：（０２０）８９００２１００。
Ｅ‐ｍａｉｌ：ｓｉｎｏｔｅｃｈｗｊｍ＠１６３．ｃｏｍ美国ＬＮＧ项目安全法规标准及其启示王健敏１，２ 皇甫立霞１ 郭开华１１．中山大学工学院 ２．仲恺农业工程学院机电工程学院 王健敏等．美国ＬＮＧ项目安全法规标准及其启示．天然气工业，２０１１，３１（６）：１１１‐１１４． 摘 要 ＮＦＰＡ５９Ａ是美国ＬＮＧ终端设计、施工、储运领域主要的防火安全标准，在国际上得到高度认可并被广泛使用。
我国已将ＮＦＰＡ５９Ａ等同转化为推荐性国家标准，但在使用中出现了其应用结果与我国ＬＮＧ强制性标准规定不一致、不被认可以及其指导作用不充分等困惑。
因此，从追溯ＮＦＰＡ５９Ａ的制定依据、引用标准以及它们的关系入手，研究了美国ＬＮＧ项目设计、施工、运行的安全标准体系及其作用途径，以期为中国建立科学、有效的ＬＮＧ项目安全标准体系提供借鉴。
研究表明，美国通过法律、法规、标准３个层次分别对与ＬＮＧ相关的各类管理、经营、技术人员的工作行为和工作程序分类进行了严格规范，组成统一、科学、完整的安全保障规范体系，对ＮＦＰＡ５９Ａ形成有力支撑。
一方面，美国通过法规４９ＣＦＲ１９３的引用赋予自愿性标准ＮＦＰＡ５９Ａ具有强制执行效力；另一方面，ＮＦＰＡ５９Ａ通过引用大量通用技术标准和科学计算方法来丰富其内容，为ＬＮＧ项目安全提供较全面的保障；因此单独、直接转化ＮＦＰＡ５９Ａ为推荐性标准会削弱和缩小其原有的作用。
lng建设标准
lng建设标准
LNG（液化天然气）建设标准是为了确保LNG项目的安全、环保和可靠运营而制定的一系列标准和规范。
以下是一些常见的涉及LNG建设的标准和规范：
1. 设计标准：涉及LNG建设的设计标准主要包括LNG 储罐、LNG接收站、LNG槽车、LNG管道等设施的设计参数和要求。
这些标准需要考虑LNG的特性、储运安全、设施结构强度等，并符合国际标准和行业规范。
2. 安全标准：涉及LNG建设的安全标准主要包括人身安全和设施安全的要求。
这些标准包括火灾安全、事故应急、防爆防火、泄漏监测和应对措施等方面的规定，确保LNG建设和运营过程中的安全性。
3. 环保标准：涉及LNG建设的环保标准主要包括对大气、水体和土壤的保护要求。
这些标准包括氮氧化物和二氧化碳排放控制、废水处理、固体废弃物管理和土壤污染防治等方面的要求，保护生态环境和可持续发展。
4. 质量标准：涉及LNG建设的质量标准主要包括液化
天然气的质量控制要求。
这些标准通常涉及LNG的纯度、热值、含硫量、水分含量和杂质等指标，确保LNG质量满足供应和使用的要求。
5. 工程施工标准：涉及LNG建设的施工标准主要包括工程施工的过程和质量要求。
这些标准涉及土建工程、机电设备安装、焊接工艺、试压验收等方面，确保工程施工的质量和安全。
需要注意的是，具体的LNG建设标准可能根据国家、地区、项目规模和用途的不同而有所差异。
在进行LNG建设时，应参照当地的相关法规、标准和行业规范，并且与专业机构和相关部门进行合作和咨询，确保LNG项目的设计、建设和运营符合相应的标准和要求。
lng 有关法规和标准
Information Paper No. 4 – Operational Integrity, Regulations and Industry Organisations
European Council Directive 96/82/EC (SEVESO II) is aimed at the prevention of major accidents involving dangerous substances, including LNG, and the limitation of their consequences. The provisions contained within the Directive were developed following a fundamental review of the implementation of Council Directive 82/501/EEC (SEVESO I). In particular, certain areas were identified in which new provisions seemed necessary on the basis of an analysis of major accidents which had been reported to the Commission since the implementation of SEVESO I. One such area is management policies and systems. Failures of the relevant management system were shown to have contributed to the cause of over 85% of the accidents reported. The Directive sets out basic principles and requirements for policies and management systems which are suitable for the prevention, control and mitigation of major accident hazards. The US regulations do not prescribe formal methodologies for risk assessments. Rather, risk is evaluated by both the project applicant and regulatory authorities, using government guidance to target the specific issues which risk assessments should address. The US government’s oversight of LNG facilities is provided by three federal agencies, which are under an Interagency Agreement: Federal Energy Regulatory Commission (FERC). FERC grants federal approval for the siting and the construction of new onshore facilities and implements its authority over onshore terminals through the agency’s regulations. FERC has the responsibility to issue a certificate to the facility and is the lead federal agency for review of environmental and safety concerns, including public comment meetings and review procedures U.S. Department of Homeland Security (DHS). USCG within DHS exercises regulatory authority over LNG facilities which affect the safety of port areas and navigable waterways. The USCG also establishes review criteria for evaluating a proposed deepwater port. A prime regulation governing the marine portion of an LNG terminal is 33 CFR Part 127, Waterfront Facilities Handling Liquefied Natural Gas and Liquefied Hazardous Gas. Individual terminals operate under sitespecific USCG Operating Plans (OPLANS). The OPLANS require pre-arrival boarding and inspection including ship certificates, crew licenses, safety equipment, ship condition, ship’s log and procedures. The USCG can deny entry to any US port or terminal at their discretion. U.S. Department of Transportation (DOT). The Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) within DOT has the authority to promulgate and enforce safety regulations and standards both for the transportation and storage of LNG and for interstate or foreign commerce under the pipeline safety laws. The Maritime Administration (MARAD), also within DOT, has licensing 2
国外天然气热值标准及解决互换性措施
国外天然气热值标准及解决互换性措施(1) 法国政府1997年9月16日发布政府令,准许在法国两种不同类型的输配管网中,输送H型天然气和B型天然气, H、B型管网内的天然气热值范围分别是:10.7-12.8kwh/Nm3，即为38.52-40.08MJ/ Nm3（9200-11006kcal/ Nm3，参比条件:0。
C，101.325kpa，下同）和9.5-10.5kwh/Nm3，即为34.2-37.8MJ/ Nm3(8169-9028kcal/N M3).两套热值不同的天然气输配管网分别供应不同类型的天然气用户,以此解决气源不匹配而带来的互换性问题.(2) 美国美国联邦能源监管委员会规定美国天然气的热值标准为:1000Btu/ft3,即为37.26MJ/Nm3(8900kcal/Nm3),随着LNG进口量增加,气源越来越复杂,因此,目前也面临起源互换性难题.(3) 日本虽然没有全国性的管网,但日本通产省规定各地天然气公司都要遵守46.05MJ/NM3(11000kcal/Nm3)的标准热值.(4) 韩国燃气公司是单一垄断经营的公司,其设备的天然气热值标准为43.96MJNm3（10500kcal/Nm3）.(5) 比利时投资开发适配能力强的天然气燃烧器,以燃烧器具适应天然气起源组分的变化.(6) 荷兰和德国天然气存储设施容量大,通过将不同热值的天然气混配,调制成符合用户需求的混合气体来解决天然气可置换性问题.德国两套管网标准热值为:10.12-10.08kwh/Nm3，即为36.18-36.03MJ/Nm3(8646-8612kcal/Nm3)和11.21-11.18kwh/Nm3,即为40.08-39.97MJ/Nm3(9579-9552kcal/Nm3).(7) 英国因为拥有大量陈旧的国内设备,在天然气规格标准化的问题上采取了等待和观望的态度,目前推荐天然气热值为39.8MJ/Nm3,并以kwh/Nm3为计价标准。
LNG项目标准规范清单
LNG项目标准规范清单广东LNG接收站项目标准规范清单一、目的 Purpose此文件涵盖的标准规范将在广东LNG接收站项目的设计、采购、施工及验收阶段用于项目所涉及的所有领域包括码头、LNG储罐及厂区等。
二、标准规范分类 Codes and standards classification广东LNG接收站是在中国建设的第一个大型LNG接收站项目，该项目的设计、制造、施工必须符合中国法律法规的要求，并满足各项强制标准规范的要求。
对于目前国内没有的特别是与LNG相关的标准，根据工程实际需要需采用相关的国际标准和规范，特此提出申请。
广东LNG接收站项目所涉及到的标准规范可分为以下几类：1.中国的法律法规2.中国的强制标准规范（包括归入强制标准的行业性标准规范）3.国际通用的LNG标准规范4.其他的通用国际标准规范5.中国的非强制标准规范6.中国的行业性标准规范及推荐标准7.BP公司标准8.承包商的通用设计程序及技术要求三、相关标准规范清单及建议的优先顺序 list and priority1、LNG专用标准Special codes and standards for LNGEN1473 液化天然气装置与设备–陆上装置设计NFPA59A 液化天然气的生产、储存和处理SIGTTO 国际燃气运输船只和接收站运营者协会OCIMF 油公司国际海洋论坛PIANC 国际航运会议常务协会当NFPA 59A 与EN1473的条文矛盾时，采用NFPA 59A 中的要求。
2、低温储罐Cryonic TankBS7777 低温储存用平底圆筒形立式储罐BS2654 储存非冷冻介质的立式圆筒形储罐制造技术规定EN 1473 液化天然气装置与设备-陆上装置设计BS 8110 建筑用混凝土BS 1881 混凝土测试BS 4447 后拉预力建筑中预应力用锚具的性能要求BS 5328 (4中的第一部分), 混凝土BS 5896 预应力混凝土用高强钢丝和钢绞线ENV1998 欧洲标准8 –抗震结构的设计规定API 2000 常压和低压储罐的安全泄放API 2550 立式筒形罐的测量和标定方法API 620 大型焊接低压储罐的设计和建造ASME Section VIII, Division 2压力容器的制造规则–分析设计篇AISC ASD（美国钢结构学会）容许应力法设计美国焊接学会–建筑焊接规范ACI 318 钢筋混凝土设计规范ACI 349 混凝土结构相关核安全的设计规范ASTM C-549-81 膨胀珍珠岩FIP-CEB 混凝土结构耐火性评估方法报告FIP-Report 低温应用建筑材料的力学性能评估FIP-Recommendations :后拉预力系统验收预应力钢筋的认证、供货及验收条件CEB-FIP 模型规范1990PI-201-77 膨胀珍珠岩振实密度NF A 35-016 (1996年10月) 混凝土用钢筋–符合FeE500标准的混凝土用高附着性钢棒NF A 35-020 钢铁产品–混凝土用高附着性钢筋末端接头或锚固装置(1、2部分)NF EN 10204 (1991年12月) 金属产品–检查文件类型Euro-code 4ENV 1992 1-2: 1995Delft 1990 (35卷，2号)混凝土在超低温时裂缝宽度的理论计算与实验确定SH/T 3537-2002 立式圆筒形低温储罐施工技术规程上述国际标准已经在国外LNG项目中得到了广泛应用，由于国内目前尚无专门针对LNG储罐的标准规范，建议在广东LNG项目中也采用上述标准。
ISO制定新版液化天然气船舶安全补给燃料标准
Ａ － 硬件 ： 液体和气 体传输 系统
Ａ － 操作流程 Ａ － 关于供应 商提供 Ｌ Ｎ Ｇ燃料补给交货单的要求
Ａ － 相 关 工作 人 员 的 培 训 和 认 证
呋Ｌ Ｎ Ｇ设备符合相关 Ｉ Ｓ Ｏ标准和地方规则的要求
．
１ ４．
个 专门工作组跟踪 海上 Ｌ Ｎ Ｇ燃料补给事故 ，以帮 Ｉ Ｓ Ｏ ２ ０ ５ １ ９： ２ ０ １ ７ 是在 国际海事组织 （ Ｉ ＭＯ） 、欧
助确定标准需要更新 的时问。
盟 以及 国际最大 的船运 团体—— 波罗 的海 国际海 事 委员会 （ Ｂ Ｉ ＭＣ Ｏ）等组织 的要求下制定 的。
工 作各 个环节 和地 区都适 用 的、统一 的通 用操 作要
求是 非常必要 的。
Ｉ Ｓ Ｏ ／ Ｔ Ｃ ８ 负 责制定 Ｉ Ｓ Ｏ ２ ０ ５ １ ９： ２ ０ １ ７ ，其秘 书处
由中国国家标准委 （ Ｓ Ａ Ｃ） 和德 国标准化协会 （ Ｄ Ｉ Ｎ）
Ｉ Ｓ Ｏ ２ ０ ５ １ ９ 包 含有 国际散装运输液化气 体船舶构
运 输分 技术 委员会 主席 、负 责制定 标准 的 Ｔ Ｃ ８ ／ ＷＧ
随着 Ｌ Ｎ Ｇ燃 料仓 的应用 在全球其他 区域 的扩展 ，和
越来 越多 利益相 关方 的参 与 ，这一领 域越来 越需要 相关 的国际性标 准 ，以实现海 上 Ｌ Ｎ Ｇ燃 料补给工作
８的联合 召集人 Ｓ ｔ ｅ ｖ ｅ Ｏ’Ｍａ ｌ ｌ ｅ ｙ 解释道 ，“ Ｉ Ｓ Ｏ ２ ０ ５ １ ９ 可 以作为 一个 管 理 目标包 含进 现 行 的管理 项 目中，
提 供可验证 的合规性 。 ”他认 为 ，这是非常重要 的 ， 因为 “ 与Ｉ Ｓ Ｏ标 准一致的要求常被加在商业合 同中， 也 经常被 地方规则参考” 。Ｓ ｔ ｅ ｖ ｅ 还赞 同 Ｉ Ｓ Ｏ ／ Ｔ Ｃ ６ ７的
LNG常用的国内外标准汇总
LNG常用的国内外标准汇总1.SAEJ2645-2009液化天然气(LNG)汽车计量系统Liquefied Natural Gas(LNG) Vehicle Metering and DispensingSystems.2.BS EN 1160-1997液化天然气的装置和设备-液化天然气的一般特性Installations andequipment for liquefied naturalgas-General characteristics of liquefied naturalgas.3.BS EN1473-2007液化天然气的装置和设备-陆地设备的设计≥200吨Installation andequipment for liquefied natural gas –Designof on shore installations.4.BSEN 13645-2002液态天然气的装置和设备-储存容量5吨至200吨的陆地设备的设计Installations andequipment for liquefied natural gas - Design of onshore installations with astorage capacity between 5t and 200t.5.BS-EN-13766-2003.pdf工业阀门LNG隔离阀适用性规范和适当检验测试EN-12567-2000.pdfIndustrialvalves. Isolating valves for LNG. Specification for suitability andappropriateverification tests6.BSEN 1474-1-2009液化天然气装置和设备-海上运输系统的设计和试验-第1部分:装卸臂的设计和试验Installation andequipment for liquefied natural gas -Design and testing of marine transfersystems - Design and testing of transferarms.7.BS EN 1474-2-2009液化天然气的装置和设备-海上传输系统的设计和测试-第2部分:传输软管的设计和测试Installation andequipment for liquefied natural gas -Design and testing of marine transfersystems - Design and testing of transferhoses.8.BSEN 1474-3-2009液化天然气用装置和设备-海上运输设备的设计和测试-第3部分:近海运输设备Installation andequipment for liquefied natural gas -Design and testing of marine transfersystems - Part 3: Offshore transfersystems.9.NB/T1001-2011液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范本规范适用于LNG存储量不超过180m3，LNG工作压力不大于1.6MPa，L-CNG 工作压力不大于25.0MPa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工及验收。
lng气化率检测标准
lng气化率检测标准
针对"lng气化率"的检测标准可供参考的相关标准有以下几个：
1. GB/T 50123-2019《石油天然气工程项目施工质量验收规范》：该标准是关于石油天然气工程项目施工质量验收的规范，涵盖了石油天然气工程项目的各个方面，包括气化率的相关内容。
2. ASTM D2796-19《Standard Test Method for Microscopical Determination of the Reflectance of Vitrinite Dispersed in Sedimentary Rocks》：该标准是美国材料和试验协会（ASTM）制定的关于岩石中维坦炭黑反射率测定的标准，可用于评估煤等燃料的气化率。
3. ISO 13943:2014《Heat of gasification of biomass and waste》：该国际标准指导了生物质和废弃物的气化热测定方法，虽然不是针对LNG的，但提供了一种测量气化率的方法。
液化天然气LNG生产、储存和装运标准
液化天然气LNG生产、储存和装运标准首先，LNG的生产需要符合国际标准，包括使用先进的技术和设备来确保生产过程高效、安全。
生产过程中的所有设备都必须经过严格的检验和监测，以确保其符合安全标准，并且需要定期维护和检修。
其次，LNG的储存也需要符合严格的标准。
储存设施必须经过严格的安全评估，并且需要定期进行检查和维护。
此外，储存设施需要具备防火防爆措施，以防止事故发生。
最后，LNG的装运也需要遵守相关的标准。
装运设施必须能够安全、高效地将LNG装载到运输船上，并且需要有相应的安全措施来应对潜在的事故风险。
总的来说，液化天然气的生产、储存和装运需要严格遵守相关的标准，以确保其安全和环保。
只有这样，才能有效推动LNG的发展，并为清洁能源的应用提供更多可能。
实际上，液化天然气（LNG）的生产、储存和装运标准需要严格遵守的原因有很多。
首先，LNG的特性决定了它需要在特定温度和压力下才能保存稳定。
由于LNG液化后可以减少其体积约600倍，因此需要进行大规模储存和运输。
但同时，LNG的低温和高压还使得LNG的生产、储存和运输过程也存在一定风险。
因此，严格的标准是确保LNG生产和运输安全的关键。
在液化天然气生产过程中，首先需要确保采用符合标准的设备和技术。
例如，液化天然气工厂必须使用高效节能的液化设备、分离设备及蒸发设备，以最大限度地减少气体的气化损耗，确保能源的充分利用，降低运行成本。
同时，整个生产过程必须严格控制甲烷的泄漏，避免对环境造成污染。
另外，生产设备需要定期进行检验、维护及保养，确保设备状态良好，减少因设备损坏或故障引发的安全事故。
并且，应严格把控生产工艺，确保产品质量稳定。
另外，在生产工艺中也需要确保能源的充分利用，减少能源消耗和碳排放，符合环保要求。
在液化天然气的储存中，标准同样至关重要。
储存设备必须按照相关标准建造，具有足够的耐压性和抗腐蚀能力。
在设施设计和建设阶段需要充分考虑地质地形情况、气候条件、灾害风险等因素，确保储存设施的安全性。
lng管道标准
液化天然气（LNG）管道的标准是指在设计、制造、安装和运行过程中需要遵循的一系列规范和要求，以确保管道系统的安全、可靠和高效运行。
这些标准涉及材料选择、工程设计、施工技术、质量控制、安全管理等方面，对LNG管道行业的发展起着至关重要的作用。
下面将从多个角度逐一介绍LNG管道标准的相关内容。
一、材料选择LNG管道的材料选择是管道设计的首要考虑因素之一。
LNG是在极低温下运输的液态天然气，因此管道材料需具备良好的低温性能和耐腐蚀能力。
一般而言，LNG管道常采用低温碳素钢、不锈钢或镍基合金等材料制成，这些材料需要符合国际相关标准，如ASTM、ASME等。
二、工程设计LNG管道的工程设计应符合一系列国际和行业标准，如美国石油学会（API）的API 1104、API 1110等标准。
设计过程中需要考虑管道的输送能力、安全性、稳定性、防腐蚀措施等因素，并严格按照设计规范进行计算和验证。
三、施工技术LNG管道的施工技术对管道的质量和安全性有着直接影响。
施工过程中需要遵循相关标准要求，包括焊接工艺、非破坏检测、防腐蚀处理、管道敷设等方面，确保管道的完整性和可靠性。
四、质量控制LNG管道的质量控制需要遵循ISO 9001质量管理体系标准，建立健全的质量管理体系，并通过第三方认证机构的审核认证。
只有确保管道材料和施工过程的质量符合相关标准，才能保证管道系统的安全运行。
五、安全管理LNG管道的安全管理需要依据国际标准和当地法规，建立健全的安全管理体系，包括事故应急预案、安全培训、定期检查和维护等措施，以应对可能发生的各类安全风险。
总结而言，液化天然气管道的标准涉及材料选择、工程设计、施工技术、质量控制和安全管理等多个方面，这些标准旨在确保LNG 管道系统的安全、可靠和高效运行。
只有严格遵循这些标准要求，才能推动LNG管道行业的健康发展，并为全球清洁能源供应做出积极贡献。
液化天然气相关规范
液化天然气相关规范：应用安全的保障液化天然气，简称LNG，是将天然气在低温（-162℃）和高压条件下压缩成液态，以方便运输和储存的一种形式。
由于LNG在燃烧时无烟无味无色、不易燃爆，使其被广泛运用于各个领域，如液化气的替代、垃圾车、货车的燃料、船用燃料等，成为人们生活中不可或缺的能源。
然而，LNG的液化和储存过程中，要求严格遵循相应的规范，以确保应用安全。
同时，由于液化天然气是一种新型、新颖的能源形式，其应用规范还比较不成熟，规范建设建立起来仍需一定时间。
一、背景我国在气源上主要依靠天然气，天然气的运输和储存是全国能源运输和储存系统的重要组成部分，也是我国能源工业嫡系的关键环节之一。
随着LNG进一步普及，其液化和储存安全显得尤为重要。
据报道，2004年-2017年，我国共发生24起与液化天然气有关的事故，其中1起特别重大，3起重大。
这种事故带来的危害极大，既会影响人的健康，又会损失大量财产。
因此，LNG相关的安全规范建设，不仅需要政府部门的监管，也需要企业的自我约束。
二、中国的目前，LNG液化和储存安全的制定规范，在国内外还处于探索和不完善阶段。
中国国家能源局发布了《液化天然气工业规范》(GB/T 6108)标准体系，对LNG的液化、储存等工业领域的操作、管理等方面进行细致详细的规定。
《液化天然气工业规范》的出台使得LNG的应用得到了实质性的保障。
除此之外，我国现有的规范中，还有一些与LNG相关的危险源的管理规范，比如《危险化学品安全管理条例》和《石化企业安全生产许可证条例》等等。
这些规范事关民生大事，因此在实施过程中，相关管理部门要统一规范，实现有力监管。
三、LNG相关规范亟待完善尽管出台，但存在许多问题亟待解决。
例如，由于液化气的技术含量较高，涉及到不同技术领域，因此一些领域的规范还没有完整的检验和验证。
此外，由于不同企业的技术和资金实力等方面存在差异，使得各企业在对LNG相关的规范认知、实践等方面，也是存在不同程度的差异，且难以完全突破产生的鸿沟。
国内外关于LNG管道保冷层厚度设计相关标准分析
国内外关于LNG管道保冷层厚度设计相关标准分析付现桥;陈珏伶;徐敬;刘志田;贾光猛;付立欣;郭旭【摘要】分析了国内外关于 LNG 管道保冷层厚度计算设计标准，并具体阐述了计算方法及参数选择。
经分析：国内GB 50264、SH/T 3010等标准与国外JISA9501、ISO12241等标准比，不但计算方法有区别，而且外表面换热系数及其他参数取值也不相同，从实例计算结果可知，国内标准与国外标准计算保冷层厚度结果稍微偏大，保冷效果较好。
%Related standards for design and calculation cold layer thickness of LNG pipe at home abroad were introduced as well as calculation methods and parameter selection. The results showthat ,compared with the foreign standards ISO12241 and JIS A9501, domestic GB 50264 and SH/T 3010 standards are not only different in the calculation method, but also different in the parameter selection. The calculation result of cold layer thickness with domestic standards is slightly larger than that with foreign standards.【期刊名称】《当代化工》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】4页(P356-359)【关键词】保冷层;绝热计算;换热系数;LNG【作者】付现桥;陈珏伶;徐敬;刘志田;贾光猛;付立欣;郭旭【作者单位】中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘062522;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062522;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062522;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062522;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062522;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘062522;中国石油集团工程设计有限责任公司华北分公司，河北任丘 062522【正文语种】中文【中图分类】TE083由于天然气是一种清洁高效的能源，其充分燃烧后生成 CO2、H2O 等无害物质，目前已经受到人们的青睐。
国外天然气热值标准及解决互换性措施
国外天然气热值标准及解决互换性措施国外天然气热值标准及解决互换性措施(1) 法国政府1997年9月16日发布政府令,准许在法国两种不同类型的输配管网中,输送H型天然气和B型天然气, H、B型管网内的天然气热值范围分别是:10.7-12.8kwh/Nm3，即为38.52-40.08MJ/ Nm3（9200-11006kcal /Nm3，参比条件:0。
C，101.325kpa，下同）和9.5-10.5kwh/Nm3，即为34.2-37.8MJ/ Nm3(8169-9028kcal /NM3).两套热值不同的天然气输配管网分别供应不同类型的天然气用户,以此解决气源不匹配而带来的互换性问题.(2) 美国美国联邦能源监管委员会规定美国天然气的热值标准为:1000Btu/ft3,即为37.26MJ/Nm3(8900kcal/Nm3),随着LNG进口量增加,气源越来越复杂,因此,目前也面临起源互换性难题.(3) 日本虽然没有全国性的管网,但日本通产省规定各地天然气公司都要遵守46.05MJ/NM3(11000kcal/Nm3)的标准热值.(4) 韩国燃气公司是单一垄断经营的公司,其设备的天然气热值标准为43.96MJNm3（10500kcal/Nm3）.(5) 比利时投资开发适配能力强的天然气燃烧器,以燃烧器具适应天然气起源组分的变化.(6) 荷兰和德国天然气存储设施容量大,通过将不同热值的天然气混配,调制成符合用户需求的混合气体来解决天然气可置换性问题.德国两套管网标准热值为:10.12-10.08kwh/Nm3，即为36.18-36.03MJ/Nm3(8646-8612kcal/Nm3)和11.21-11.18kwh/Nm3,即为40.08-39.97MJ/Nm3(9579-9552kcal/Nm3).(7) 英国因为拥有大量陈旧的国内设备,在天然气规格标准化的问题上采取了等待和观望的态度,目前推荐天然气热值为39.8MJ/Nm3,并以kwh/Nm3为计价标准。
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竭诚为您提供优质文档/双击可除lng,国外规范标准篇一：lng常用的国内外标准汇总lng常用的国内外标准汇总1.saej2645-20xx液化天然气(lng)汽车计量系统liquefiednaturalgas(lng)Vehiclemeteringanddispensin gsystems.2.bsen1160-1997液化天然气的装置和设备-液化天然气的一般特性installationsandequipmentforliquefiednaturalgas-gen eralcharacteristicsofliquefiednaturalgas.3.bsen1473-20xx液化天然气的装置和设备-陆地设备的设计≥200吨installationandequipmentforliquefiednaturalgas–designofonshoreinstallations.4.bsen13645-20xx液态天然气的装置和设备-储存容量5吨至200吨的陆地设备的设计installationsandequipmentforliquefiednaturalgas-des ignofonshoreinstallationswithastoragecapacitybetwee n5tand200t.5.bs-en-13766-20xx.pdf工业阀门lng隔离阀适用性规范和适当检验测试en-12567-2000.pdfindustrialvalves.isolatingvalvesfo rlng.specificationforsuitabilityandappropriateverif icationtests6.bsen1474-1-20xx液化天然气装置和设备-海上运输系统的设计和试验-第1部分:装卸臂的设计和试验installationandequipmentforliquefiednaturalgas-desi gnandtestingofmarinetransfersystems-designandtestin goftransferarms.7.bsen1474-2-20xx液化天然气的装置和设备-海上传输系统的设计和测试-第2部分:传输软管的设计和测试installationandequipmentforliquefiednaturalgas-designandtestingofmarinetransfersystems-designandtestin goftransferhoses.8.bsen1474-3-20xx液化天然气用装置和设备-海上运输设备的设计和测试-第3部分:近海运输设备installationandequipmentforliquefiednaturalgas-desi gnandtestingofmarinetransfersystems-part3:offshoret ransfersystems.9.nb/t1001-20xx液化天然气(lng)汽车加气站技术规范本规范适用于lng存储量不超过180m3，lng工作压力不大于1.6mpa，l-cng工作压力不大于25.0mpa下列新建、扩建和改建的汽车加气站工程的设计、施工及验收。
①液化天然气(lng)加气站②液化天然气经液态加压、气化的天然气加气站③lng和l-cng联建的加气站④lng、l-cng、lng/l-cng加气与加油的合建站。
10.gb/t20368-20xx液化天然气(lng)生产、储存和装运本标准规定了lng工厂在选址、设计、施工、安保、操作和维护方面的消防、安全和相关要求。
本标准适用于天然气液化设施,液化天然气(lng)储存、气化、转运和装卸设施,lng方面的人员培训,所有lng设施设计、选址、施工、维护和操作。
本标准不适用于冻土地下储罐、在建筑物内存放或使用的可移动储罐、所有lng车辆包括lng车加注。
注1:标准正文中数字或字母后的星号(*),表示该段的解释可在附录a中查到。
注2:除注明外,本标准所用压力均为表压。
11.gb/t19204-20xx液化天然气的一般特性本标准给出液化天然气(lng)特性和lng工业所用低温材料方面以及健康和安全方面的指导。
本标准也可作为执行cen/tc282技术委员会(液化天然气装置和设备)的其他标准时的参考文件。
本标准还可供设计和操作lng设施的工作人员参考。
12.gb/t21068-20xx液化天然气密度计算模型规范本标准涵盖的lng密度计算模型，适用于给定压力、温度和混合物组成情况下，饱和lng混合物密度的计算或预测，在90k_120k，计算值与真值的偏差在0.1%以内。
13.gb/t26980-20xx液化天然气(lng)车辆燃料加注系统规范本标准规定了液化天然气(lng)车辆燃料系统加注设施防止火灾和爆炸采取的合理保护措施。
本标准适用于储罐容积不超过265m3的各种类型液化天然气(lng)车辆燃料系统加注设施,以及lng-cng(压缩天然气)转化设施的设计、安装、操作和维护。
本标准不适用于本标准生效以前已经建成或已被批准建造安装的设施、设备和结构装置,另有说明的除外。
14.gb/t25986-20xx汽车用液化天然气加注装置本标准规定了汽车用液化天然气加注装置的定义、型式、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。
本标准适用于使用公称工作压力为1.6mpa(本标准所述压力值均为表压)工作介质符合gb/t19204要求的汽车用液化天然气加注装置。
15.gb/t50156-20xx汽车加油加气站设计与施工规范本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
16.gb/t18442-20xx固定式真空绝热深冷压力容器本部分规定了固定式真空绝热深冷压力容器的基本要求。
本部分适用于下列范围的深冷容器。
工作压力不小于0.1mpa(不含液柱静压力),且工作压力与几何容积的乘积不小于2.5mpa·l。
内容器和外壳为钢制构造。
绝热方式为真空绝热、真空粉末绝热、真空纤维绝热或高真空多层绝热的深冷容器。
本部分不适用于下列范围的深冷容器。
球形深冷容器。
堆积绝热深冷容器。
移动式深冷容器。
储存标准沸点低于-196℃深冷液体的深冷容器。
17.gb50183-20xx石油天然气工程设计防火规范10液化天然气站场18.gb/t20734-20xx液化天然气汽车专用装置安装要求该标准规定了液化天然气汽车专用装置的安装、检验等技术要求;适用于使用液化天然气专用装置的汽车。
建标151-20xx城镇液化天然气厂站建设标准本建设标准适用于城镇液化天然气厂站的新建项目，改建、扩建项目可参照执行。
19.nFpa52-20xx车辆燃料系统规范VehiculargaseousFuelsystemscodenFpa52-20xx是nFpa57-20xx与nFpa52-20xx的升级整合版，内容涵盖cng(压缩天然气)、lng、gh2(气态氢)和lh2(液氢)等车辆燃料系统。
其中原nFpa57-20xx《液化天然气(lng)车辆燃料系统规范》中有关lng加注系统部分章节内容基本等同采用。
nFpa59a-20xx液化天然气(lng)生产、储存和装运standardfortheproduction,storage,andhandlingoflique fiednaturalgas(lng)nFpa59a《液化天然气(lng)生产、储存及处理标准》是公认的lng行业世界先进标准，在业界被世界各国普遍采用。
nFpa59a《液化天然气(lng)生产、储存及处理标准》的使用也有力地促进了中国lng相关产业的发展。
为此，为进一步推进中国lng相关产业的快速、健康、有序发展，通过业界的努力和国家有关方面的支持，该规范已经被等同转化为国标gb/t20368—20xx标准。
而nFpa59a《液化天然气生产、储存及处理》标准和gb/t20368—20xx(nFpa59a)标准附录a.1.1注2明确指出：使用lng作汽车燃料的资料参见nFpa57《液化天然气(lng)车辆燃料系统规范》。
篇二：lng站设计规范摘要：通过对gb50028—20xx《城镇燃气设计规范》与gb50156—20xx《汽车加油加气站设计与施工规范》(20xx年版)以及lng与lpg主要特性这两方面的比较，确定进行lng 加气站设计时所依据的规范。
分析并确定了lng加气站的储存规模和等级划分，探讨了lng加气站的总图、工艺、公用工程及消防设计。
关键词：lng加气站；规范选用；储存规模；等级划分；设计codeselectionanddesignoflngFillingstationzh0uchunabstract：throughthecomparisonofcodefordesignofcitygasenginee ring(gb50028—20xx)andcodefordesignandconstructionofautomobilegas olineandgasFillingstation，(20xx)(gb50156—20xx)aswellasthekeyfeaturesbetweenlngandlpg，thecodeusedindesignoflngfillingstationisdetermined. thestoragesizeandgradeleveloflngfillingstationareanalyzedanddetermined.thedesignofg eneralplan，process，publicprojectsandfirecontroloflngfillingstationisdi scussed.keywords：lngfillingstation；codeselection；storagesize；gradelevel；designlng汽车和lng加气站在国外特别是美国，已经得到了长足发展，而在我国的发展时间尚未超过20年，还处于发展初期。
因此，我国尚未颁布专门适用于lng加气站的设计规范。
在进行lng加气站设计时，国外设计人员主要遵守nFpa57—97《汽车用液化天然气(lng)供气系统标准》，国内已建成并正在示范运行的lng加气站遵循的设计标准也是nFpa57—97。
但由于各种原因，特别是国内外行业发展水平、设备制造水平、管理水平的差异，我国行业主管部门及消防部门对国外规范的认可程度不高。
根据以往的成功经验，采用大家更为熟悉的国内相近的设计规范，更容易得到主管部门的认可。
比如lng气化站发展初期，gb50028—93《城镇燃气设计规范》中尚未有关于lng气化站的要求，设计时均参照了该规范中lpg气化站的要求。