地铁工程建设安全风险管理
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理
随着城市发展，地铁成为越来越多人出行的重要方式。
地铁建设施工既要满足人们的出行需求，也要保证工程施工安全。
然而，地铁施工在施工期间必然会存在一定的安全风险。
因此，建设单位和施工单位都应该关注地铁施工的安全风险管理问题，从而保证工程建设的安全性和高效性。
一、地铁施工安全风险来源
地铁施工安全风险来自于多方面，涉及人员、设备、材料等多个方面。
1、土方施工
地铁线路是埋在地下的，所以土方施工是非常重要的。
然而，在土方施工中，可能会出现地面塌陷，对施工人员和周围居民造成威胁。
2、隧道施工
隧道施工需要截面加固和防水处理，如果处理不当，就会出现洞顶坍塌、顶板倒塌等安全问题。
3、地下管道冲突
在地下施工过程中，很难避免与城市下水道、电力管道、燃气管道等地下管线冲突的情况，如果未通过探测手段及时发现，就会给施工人员和周围居民带来安全隐患。
4、机电设备安全风险
1。
地铁施工风险管理措施
地铁施工风险管理措施1. 在地铁施工时，应严格按照施工图纸和规范执行，确保施工质量和安全。
2. 施工单位应建立健全的安全管理体系，包括安全管理制度、安全生产责任制等。
3. 在地铁施工现场，应设置明确的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
4. 施工现场应配备专职安全监管人员，监督施工过程中的安全问题和隐患排查。
5. 施工单位应进行定期的安全培训，提高施工人员的安全意识和紧急处理能力。
6. 施工现场应配备必要的安全防护设施，包括安全帽、安全鞋、防护服等。
7. 在地铁隧道施工时，应加强通风措施，确保作业人员的呼吸安全。
8. 施工单位应确保施工机械设备的安全性能，减少因设备故障导致的意外风险。
9. 对施工现场的危险区域，应设置围栏和警示标识，避免未经授权人员进入。
10. 在地铁施工中，应注意管道和电缆的布置，避免损坏导致安全事故。
11. 施工单位应定期进行安全隐患排查，及时整改施工现场存在的安全隐患。
12. 施工单位应建立有效的应急预案，妥善处理突发安全事件，保障施工现场的应急处置。
13. 在地铁施工过程中，应加强对爆破作业的安全管理，确保爆破过程的安全。
14. 对施工现场的各项作业活动，应进行严格的安全技术交底，减少施工风险。
15. 在地铁站台施工时，应加强对站台乘客的安全管理，避免施工对乘客造成影响。
16. 施工单位应提前对可能碰撞地下管线的风险进行评估，采取相应的预防措施。
17. 施工单位应建立完善的安全生产档案资料，备案施工过程中的安全措施和控制措施。
18. 在地铁施工现场应严格控制施工区域的人员数量和流动，确保施工现场的秩序和安全。
19. 施工单位应加强对施工材料的质量监控，避免因材料问题引发的安全隐患。
20. 地铁隧道出入口处应设置临时通风设备，确保施工现场空气质量符合安全标准。
21. 施工单位应定期对施工现场的安全设施和设备进行维护和检修，确保其正常运行。
22. 在进行地铁施工时，应加强与周边建筑物和设施的沟通，减少对周边环境的影响。
地铁施工安全风险管理模版(三篇)
地铁施工安全风险管理模版地铁施工是一个复杂且高风险的工程项目，因此必须进行全面的风险管理，以确保施工过程中的安全。
以下是一个地铁施工安全风险管理模版，涵盖了常见的风险和管理措施。
1. 安全管理制度- 制定适用于地铁施工的安全管理制度，包括施工方与管理方的责任与义务，警示标识的设置，安全培训计划等。
2. 风险评估和分析- 对地铁施工中可能遇到的各种风险进行评估和分析，包括土壤稳定性，地下水位，燃气管道等，并制定相应的措施以减少风险。
3. 应急预案- 在施工前制定应急预案，包括事故发生时的紧急疏散和救援措施，在现场设置相应的应急设备和装备。
4. 施工现场安全管理- 确保施工现场的安全管理，包括设置安全警示标识，划定安全隔离区域，配备必要的安全设备，如安全帽，安全带等。
5. 施工人员培训- 对施工人员进行全面的安全培训，包括使用安全设备的方法和注意事项，事故处理流程，识别和应对风险等。
6. 施工设备检查- 对施工设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠，如起重机械，电动工具等。
7. 施工材料管理- 对施工材料进行检查和管理，确保其符合相关安全标准，如防火材料，防爆材料等。
8. 安全监控- 设置实时监控系统，对施工现场进行监测和录像，确保能及时发现和处理潜在的安全问题。
9. 安全检查和评估- 进行定期的安全检查和评估，发现问题及时整改，提高施工安全水平。
10. 风险沟通与合作- 与相关部门和单位进行风险沟通和合作，共同制定安全管理方案，交流经验和教训。
地铁施工安全风险管理是一个系统工程，涉及众多方面。
只有通过全面的风险管理措施，才能减少潜在的安全风险，确保地铁施工的安全顺利进行。
以上模版提供了一些基本的风险管理措施，具体的安全管理还需要根据具体项目的情况进行制定和完善。
地铁施工安全风险管理模版（二）地铁施工是一个复杂且充满风险的过程。
因此，对于地铁施工现场的安全管理非常重要。
本篇文章将为您提供一个地铁施工安全风险管理的范本，以帮助您了解如何进行有效的风险管理。
地铁工程安全风险管理办法范文（二篇）
地铁工程安全风险管理办法范文一、引言地铁工程作为一项重要的基础设施建设项目，其安全风险管理至关重要。
本文将就地铁工程安全风险管理的重要性、现有的管理方法以及具体的管理办法进行探讨，以期提升地铁工程的安全性和可靠性。
二、地铁工程安全风险的重要性地铁工程安全风险的管理是确保地铁施工及运营环境安全的基础。
地铁工程在施工过程中面临多种潜在的安全风险，如塌方、地震、火灾等。
一旦这些安全风险得不到及时有效的管理，将给人们的生命财产造成巨大威胁。
三、现有的地铁工程安全风险管理方法1. 风险识别通过对地铁工程进行全面的调研和分析，识别出可能出现的各类安全风险因素，包括地质构造、气候环境、工程设计等。
2. 风险评估针对已识别的安全风险因素，进行风险评估，分析其潜在影响和可能发生的频率，确定其风险程度。
3. 风险控制制定相应的控制措施，采取一系列的技术和管理手段，对安全风险因素进行控制，减少发生的概率和影响程度。
4. 风险监测建立健全的监测体系，定期对地铁工程的风险状态进行监测和评估，及时发现可能存在的风险，及时采取相应的应对措施，保障地铁工程的安全性。
四、地铁工程安全风险管理的具体办法1. 加强组织领导建立专门的地铁工程安全管理机构，明确相关人员的职责和权责，明确地铁施工及运营中的安全目标和要求。
2. 推行风险管理制度建立并完善地铁工程安全风险管理制度，明确管理流程和工作程序，确保各环节的顺畅运转和有效协作。
3. 强化风险识别和评估开展全面的地质勘探和工程设计，及时发现地质构造、水文地质等可能存在的安全风险因素。
通过专业技术手段，对风险因素进行科学评估，确定风险程度。
4. 健全风险控制措施针对不同的安全风险因素，制定相应的控制措施，如加固地质层、设置防火通道、加强安全培训等。
同时，完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
5. 加强风险监测实施定期的安全风险监测，利用现代化的监测技术手段，对地铁工程的安全状况进行实时监测和评估。
地铁建设安全风险技术管理体系（三篇）
地铁建设安全风险技术管理体系地铁建设是现代城市化进程中重要的基础设施之一，有着巨大的经济效益和社会影响力。
然而，地铁建设的过程中也存在着各种安全风险，如地质灾害、施工事故、设备故障等。
为了有效管理这些安全风险，确保地铁建设的顺利进行和运营安全，建立并完善地铁建设安全风险技术管理体系是非常重要的。
地铁建设安全风险技术管理体系是指在地铁建设过程中，针对各种安全风险，基于科学技术和管理方法，采取一系列措施，对现有的安全风险进行评估、管控和控制，以确保地铁工程在安全、高效、可持续的前提下推进。
它包括风险评估体系、风险控制体系和风险监测体系三个方面。
首先，风险评估是地铁建设安全风险技术管理体系的核心内容，主要是对地铁建设中各种可能的安全风险进行识别、分类和评估，以确定风险的性质、程度和影响范围。
评估方法可以采用定性和定量相结合的方式，如安全风险评估矩阵、统计分析方法等。
评估结果可以作为决策依据，制定相应的风险管理措施。
其次，风险控制是地铁建设安全风险技术管理体系的核心措施之一，主要是通过采取工程和管理措施，控制和降低地铁建设过程中的各种安全风险。
工程措施包括选择合适的施工方法和技术、采用安全设备和防护措施等；管理措施包括建立健全的管理制度和流程、加强安全培训和教育等。
同时，还需要加强与相关部门的合作和沟通，加强对承包商和供应商的管理，确保风险控制的有效性。
最后，风险监测是地铁建设安全风险技术管理体系的必要环节，主要是通过监测和评估地铁建设过程中的各项指标和性能，及时发现和处理潜在的安全风险。
监测可以采用传感器、监测设备和信息系统等技术，实时监测施工现场和运营环境的安全状况。
监测结果可以作为改进和优化风险管理策略的依据，确保地铁建设的顺利进行和运营安全。
总之，地铁建设安全风险技术管理体系是地铁建设过程中的重要组成部分，它通过风险评估、风险控制和风险监测三个方面的工作，对地铁建设中的各种安全风险进行全面管理和控制。
地铁施工安全风险管理
地铁施工安全风险管理地铁施工是一项重大的城市基础设施工程，涉及到大量的人员和设备的运作，也存在一定的安全风险。
为了确保施工期间的安全，需要进行科学的安全风险管理。
地铁施工安全风险主要包括人员伤害风险、设备故障风险和环境污染风险三个方面。
首先，人员伤害风险是地铁施工中最常见的安全风险之一。
在地铁施工过程中，施工人员需要进行高空作业、井下作业等危险作业，所以人员安全需要得到高度重视。
为此，施工单位应制定严格的作业规范和操作程序，对施工人员进行岗前培训，提高他们的安全意识和技能水平。
同时，要加强施工现场的安全监控，设置警示标志和安全围栏，确保施工人员的人身安全。
其次，设备故障风险也是地铁施工中需要重点关注的安全风险之一。
地铁施工需要使用大量的机械设备和工作车辆，如起重机、挖掘机等，如果这些设备出现故障或操作不当，会造成严重的人员伤害和财产损失。
因此，在施工前需要对设备进行严格的检查和维护，确保设备的正常运转。
此外，施工单位还应对设备操作人员进行培训，提高他们的技能水平，合理安排设备的使用计划，确保设备的安全使用。
另外，地铁施工还存在环境污染风险。
施工过程中，会产生大量的噪音、震动、扬尘等污染物，对周围的居民和环境造成一定的影响。
为了降低环境污染风险，施工单位应采取相应的措施。
例如，采用降噪设备和扬尘控制设备，合理安排作业时间和路线，减少对周围居民的影响。
同时，还应加强对施工现场的监测，及时发现和处理污染物泄漏等情况，确保环境的安全。
为了进行地铁施工安全风险管理，可以采取以下措施：1. 建立健全施工安全管理体系。
施工单位应建立专门的施工安全管理部门，负责管理和监督施工安全工作。
同时，要制定施工安全管理制度和操作规程，确保施工安全工作的有序进行。
2. 加强施工人员的安全教育和培训。
施工单位要对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
培训内容应包括施工工艺、安全操作规程、应急处理措施等，使施工人员能够正确应对各种安全风险。
北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系
北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理
体系
北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系是为了保障轨道交通工程建设项目的施工安全与质量而建立的一套完备的管理体系。
该体系的主要内容包括：
1. 风险评估制度：为确保轨道交通工程建设过程中在安全和质量方面的长期稳定，建立完善的风险评估制度，定期进行风险评估，及时发现和处理各种风险。
2. 管理规章制度：建立各项管理规章制度，包括安全管理、质量管理、工程管理、安全技术管理等方面，确保轨道交通工程建设项目在施工过程中具备高度的规范化、标准化。
3. 安全培训制度：针对轨道交通工程建设的各类施工人员，建立完善的安全培训制度，通过培训提高员工安全意识和技能，有效避免施工安全事故。
4. 信息化管理系统：利用现代化信息技术手段，建立安全、质量和工程信息化管理系统，实现管理过程的数字化和可视化，更好地掌握和分析工程施工过程中的各种数据和信息。
总之，北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的建立，是为了实现中国轨道交通系统向高质量、高安全发展的目标而做出的重大努力。
地铁建设安全风险技术管理体系模版
地铁建设安全风险技术管理体系模版地铁建设安全风险技术管理体系是保障地铁建设过程中安全的关键环节。
为了有效管理地铁建设安全风险，需要建立一个完善的管理体系，并采取相应的技术措施来进行风险控制。
本文将介绍一个地铁建设安全风险技术管理体系的模板，以指导实际操作。
一、引言地铁建设安全风险技术管理体系是为了确保地铁建设过程中安全，保护工人和公众的安全而建立的管理体系。
通过有效的风险管理，可以降低事故发生的概率，减少事故带来的损失。
二、组织管理1. 确定责任部门和人员：设立地铁建设安全风险管理部门，明确部门职责和人员职责，形成管理层级。
2. 制定地铁建设安全风险管理制度：建立相应的文件，规定各部门的工作内容和要求，明确管理体系的运行方式。
三、风险评估与管控1. 风险识别：对地铁建设的各个环节进行风险识别，分析可能存在的安全风险。
2. 风险评估：根据风险的严重性和可能性，进行风险评估，确定每种风险的等级。
3. 风险控制措施：针对每种风险等级，制定相应的风险控制措施，明确风险的防范措施和应急预案。
四、安全培训与教育1. 培训计划：制定地铁建设安全培训计划，包括培训内容、培训对象和培训时间等方面的安排。
2. 培训实施：按照培训计划，组织相关培训，并记录培训情况，保证培训的有效性。
3. 安全教育：进行定期的安全教育活动，提高员工的安全意识，加强安全行为的培养。
五、资料管理与技术支持1. 资料管理：建立相关资料管理制度，保证相关文件和数据的及时更新和归档。
2. 技术支持：与相关技术机构合作，获取最新的技术信息和支持，保障技术水平的提升和应用。
六、检查与评估1. 规定检查标准：制定检查标准和内容，明确检查的要点和流程。
2. 定期检查：按照制定的检查计划，对地铁建设工作进行定期检查，并记录检查情况，及时发现和纠正问题。
3. 评估反馈：根据检查结果和评估情况，及时反馈到相关部门和人员，推动问题的解决和改进。
七、风险信息共享与应急响应1. 建立信息共享平台：建立地铁建设安全风险信息共享平台，及时共享最新的风险信息和应急响应措施。
地铁建设工程安全风险管理
地铁建设工程安全风险管理摘要：随着近几年我国人口大幅度增加，交通工具的使用也越来越广泛，如共享单车的出现及广泛使用，虽然交通工具给人们的出行带来了极大便利，但在此同时，也带来了一系列问题，如交通拥堵。
虽然很多大城市已经采取了机动车限号等解决措施，但交通拥堵的问题并没有得到有效缓解。
为此，地铁工程得到了有效的发展，地铁的出现为人们的出行带来了极大的便利，并缓解了交通堵塞等压力，即便如此，地铁工程建设当中，但地铁建设耗资多、规模大、施工复杂，且安全性有待提高。
为此，地铁建设工程应该以安全性为建设重点，多方面加强安全管理。
而此文章正是对于地铁建设工程的安全风险管理提出的一些有效参考。
关键词：地铁建设工程；安全风险；工程管理引言：近几年来，随着经济的发展和城市化水平不断提升，地下空间进行了大规模的利用，主要体现在地铁项目工程的建设当中。
但地铁工程的建设并不是万无一失的，而是存在了很多意外情况，导致安全事故频繁发生，不仅如此，安全事故还会将地铁的建设工程延期，使地铁无法及时进行有效运转。
因此，地铁建设的安全性成了广大媒体重点关注的问题，也成为了人们心中的一大顾虑。
所以，在地铁工程建设过程中，有效的针对安全性问题的监督管理成为了地铁建设的重中之重，下文则是对于地铁工程的安全风险管理工作的现状进行的有效分析，及如何提升地铁工程建设的安全风险管理的质量做出的改善决策。
1国内地铁工程建设安全风险管理现状我国虽然地铁事业起步较晚，但现在是世界上首屈一指的地铁大国，21实际我国对地下工程事业十分重视。
20世纪末，我国是世界上地下工程大国，国家对地下工程的建设也是相当的重视，在上个世纪末，我国对于地下工程安全风险的研究就已经开始了，不过由于经验不足，在上个世纪末地下工程的进步速度较慢。
步入新世纪以后我国已全面开展地下工作研究，较上世纪已经有了长足的进步，地铁风险管理方面有了初见成效，不过通过近几年的研究发现，地下工程仍存在安全事故情况，安全管理仍有不足，比起西方发达国家的安全措施还有一定的不足。
2024年地铁工程安全风险管理办法（3篇）
2024年地铁工程安全风险管理办法导言：随着城市化进程的加快和人口的不断增长，地铁成为了现代城市交通的重要组成部分。
然而，地铁工程的建设和运营过程中也伴随着一系列的安全风险。
为了保障地铁建设和运营的安全，特制定本办法，规范地铁工程的安全风险管理。
第一章安全风险管理的基本原则第一条安全风险管理的基本原则是“预防为主、安全第一、综合管理、风险控制”。
第二条地铁工程安全风险管理的目标是确保地铁工程从设计、施工到运营过程中不发生重大事故，保障乘客、员工和财产的安全。
第三条安全风险管理以科学规划、防范为基础，以信息化手段为支撑，以监测预警为手段，以应急响应为保障，全面提升地铁工程的安全风险管理水平。
第二章安全风险管理的组织与管理第四条安全风险管理工作由地铁建设和运营单位负责组织实施，可以委托专业机构进行协助。
第五条安全风险管理应设立专门的管理岗位，明确责任人员，并制定相应的安全风险管理制度。
第六条地铁建设和运营单位应建立健全安全风险管理领导机构和工作机制，明确各级责任人员的职责，定期开展安全风险管理会议和培训。
第七条安全风险管理应与地铁工程的各个环节相结合，从设计、施工、运营等环节上进行全面管理。
第三章安全风险管理的基本内容第八条地铁工程安全风险管理应包括以下内容：（一）建立安全风险管理档案，记录相关的安全风险情况、管理措施和事故应急等信息。
（二）制定安全风险评估制度，对地铁工程施工、设备、运营中的安全风险进行全面评估。
（三）建立安全风险监测体系，对地铁工程的各项安全指标进行动态监测，及时发现异常情况并采取相应措施。
（四）建立应急预案，明确各岗位的应急职责和应急措施，并进行定期演练。
第九条地铁工程安全风险管理应遵循以下原则：（一）风险评估全面、科学、客观，包括对地质、水文、地形等自然条件的评估，对材料、设备等技术条件的评估，对施工和运营过程的评估。
（二）安全风险监测及时、准确、全面，采用先进的监测设备和技术手段，确保监测数据的精确性和可靠性。
地铁建设安全风险技术管理体系模版(三篇)
地铁建设安全风险技术管理体系模版地铁建设是一项庞大而复杂的工程项目，必须严格遵守安全规定和标准，以确保施工和运营过程中的安全。
为了有效管理地铁建设的安全风险，可以建立一个完善的技术管理体系。
下面是一个地铁建设安全风险技术管理体系的模版，以供参考。
一、管理体系范围地铁建设安全风险管理技术管理体系适用于地铁项目的设计、施工、运营和维护阶段，包括但不限于以下方面：1. 地铁建设安全管理制度和规章制度；2. 地铁施工的安全措施和方法；3. 地铁车辆的安全性能和维护；4. 地铁运营阶段的安全管理；5. 地铁安全风险评估和管理手段；6. 相关设备的安全管理和维护。
二、管理体系要求1. 法律法规遵守确保地铁建设过程中的安全管理符合国家相关法律法规的要求，包括但不限于建筑法、消防法、环境保护法等。
2. 安全管理制度制定和实施相关的安全管理制度和规章制度，明确安全管理的职责和流程，包括风险评估、安全培训、事故应急处理等。
3. 风险评估与管理对地铁建设过程中的各项工作进行风险评估，确定并采取相应的控制措施，确保工程施工和运营过程中的风险得到有效管理。
4. 设备安全管理对地铁使用的各类设备进行安全管理和维护，确保设备的安全性能符合标准要求，定期进行设备检查和维修。
5. 安全培训与教育对地铁项目的管理人员和施工人员进行安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能，确保他们能够正确应对突发事件。
6. 事故应急处理制定地铁建设事故应急处理预案和紧急救援措施，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置，减少人员伤亡和财产损失。
7. 安全监测与审查建立一套完善的安全监测与审查机制，定期对地铁建设过程中的安全工作进行检查和审查，发现并纠正安全问题，确保施工和运营的安全。
8. 连续改进建立一个持续改进的机制，通过不断的改进和完善安全管理体系，提高地铁建设的安全性能和管理水平。
三、管理体系执行与监督措施1. 角色责任明确各级管理人员和施工人员在地铁建设安全管理中的角色和责任，建立相应的岗位责任制度。
地铁工程建设安全风险及管控措施
地铁工程建设安全风险及管控措施地铁工程建设是现代城市发展的重要组成部分，然而，由于其特殊的工程性质和复杂的施工环境，地铁工程建设存在着一定的安全风险。
为了保障地铁工程建设顺利进行，必须采取一系列的管控措施。
本文将从地铁工程建设的安全风险和管控措施两个方面进行详细阐述。
一、土质条件不稳定：地铁建设通常需要在复杂的地质条件下进行，包括软土地区、岩溶地区等。
这些地质条件的不稳定性增加了隧道开挖、地铁站台建设等工程的风险。
二、施工操作不当：地铁施工涉及到大量的机械设备操作、爆破作业等，如果施工人员缺乏必要的技能和经验，操作不当可能会引发事故。
三、排水系统失效：地铁建设会涉及到大量的土方开挖和地下水的排泄，如果排水系统设计不合理、施工不到位，可能会导致地铁工程地下水位升高，从而引发地质灾害。
四、建筑材料质量问题：地铁建设需要大量的建筑材料，如果这些材料的质量不合格，可能会导致隧道、车站等建筑物的结构不稳定，从而引发安全事故。
为了防范和控制这些安全风险，可以采取以下措施：一、严格的工程前期勘察：在地铁建设之前，必须进行详细的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、地下水位测定等，以确保对地下情况有全面准确的了解。
二、完善的管理机制：建立健全的施工管理体系，制定详细的施工方案和操作规程，明确各岗位的责任和权限，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中安全措施的有效执行。
三、科学的施工技术：采用先进的施工设备和技术，如盾构工法、预制构件等，减少对地下环境的干扰，降低工程风险。
四、严格的质量监控：加强对建筑材料的质量监督，确保材料符合相关标准和要求，采取必要的检测手段对施工过程进行监控，及时发现和排除存在的质量问题。
五、完善的安全预警和应急响应机制：建立有效的安全预警系统，对施工过程中可能出现的安全风险进行预测和评估，制定相应的应急预案，确保在发生事故时能够及时采取应对措施，最大限度地减少损失。
总之，地铁工程建设的安全风险较高，必须采取科学合理的管控措施来降低风险。
地铁工程安全风险管理办法（2篇）
地铁工程安全风险管理办法地铁工程是近年来城市交通建设的主要项目之一，它承担着方便快捷的城市交通需求。
然而，地铁工程的建设与运营中存在着一系列的安全风险，如地质灾害、施工事故、火灾等，这些风险对地铁工程带来了巨大的威胁。
因此，制定一套科学有效的地铁工程安全风险管理办法至关重要。
一、建立健全安全管理体系地铁工程安全风险管理应从建设的初期就开始着手，需要建立一套健全的安全管理体系。
该体系应包括制定《地铁工程安全管理规定》、《安全责任制度》、《安全生产管理办法》等文件，明确各个责任部门、责任人，在施工前、施工中、施工后各个环节的安全责任和措施。
二、地质环境调查与评估地铁工程建设过程中，地质环境是一个重要的风险因素，需要进行地质环境调查与评估。
地质环境调查应包括地质地貌、地下水、地表水、地下通道等方面，以了解地铁工程建设过程中可能存在的地质灾害风险，如地壳运动、地震、滑坡等，并制定相应的防灾减灾措施。
三、施工工艺与安全管理地铁工程的施工过程中，需要制定合理的施工工艺，并加强施工现场的安全管理。
施工工艺要根据地质环境、地下管线等因素制定，确保施工的安全性。
安全管理包括施工人员的培训与资质认证、施工现场的巡检与监督、施工设备与机械的检查与维护等，保证施工过程中的安全。
四、火灾防护与应急处置地铁工程建设和运营过程中，火灾是一个重要的安全风险。
因此，需要制定详细的火灾防护措施，并进行火灾应急演练。
火灾防护措施包括施工材料的防火性能、消防设施的设置与维护等；火灾应急处置包括火灾报警系统的建立与维护、灭火器材的配备与培训、火灾逃生通道的规划与设置等。
五、运营管理与安全监控地铁工程建设完成后，接下来是运营阶段，需要建立一套科学有效的运营管理与安全监控体系。
运营管理包括列车调度与运行、乘客乘降安全管理、列车维护与检修等；安全监控包括视频监控系统的建立与维护、安全警示标识的设置与更新等，以确保地铁工程的安全运营。
六、事故应急救援与事故调查与分析地铁工程建设和运营过程中难免会发生事故，需要制定详细的事故应急救援措施，并进行事故调查与分析。
地铁工程安全风险管理办法
地铁工程安全风险管理办法1. 引言地铁工程是一个复杂而庞大的工程项目，涉及到大量的人员、设备和材料。
因此，地铁工程的安全风险管理至关重要。
本文将介绍地铁工程安全风险管理的相关内容，包括风险评估和控制措施等。
2. 地铁工程安全风险评估地铁工程安全风险评估是确定地铁工程安全风险程度的过程。
评估的目的是识别潜在的危险因素，并对其进行分析和评估。
以下是一些常见的地铁工程安全风险因素：2.1 施工期间的风险在地铁工程的施工期间，可能存在以下风险：•塌方、坍塌等地质灾害风险；•施工设备故障导致的事故风险；•施工现场管理不善导致的人员伤害风险。
2.2 运营期间的风险在地铁工程的运营期间，可能存在以下风险：•车辆故障导致的行车事故风险；•乘客失足、挤压等人员伤害风险；•轨道设备故障导致的列车脱轨风险。
2.3 其他风险除了施工期间和运营期间的风险外，还可能存在以下风险：•恶劣天气条件下的风险；•恶意破坏导致的安全风险。
3. 地铁工程安全风险控制措施为了有效控制地铁工程的安全风险，需要采取一系列措施来预防和应对潜在的风险。
3.1 施工期间的控制措施•做好地质勘探工作，及时发现地质灾害隐患；•使用合格的施工设备，并进行定期检查和维护；•加强施工现场管理，确保人员安全。
3.2 运营期间的控制措施•定期对车辆进行检查和维护，确保安全运营；•加强乘客安全教育，防止意外发生；•定期检查和维护轨道设备，确保列车安全行驶。
3.3 其他控制措施•根据天气情况调整运营时刻表，确保安全运营；•加强安保力量，防止恶意破坏事件的发生。
4. 地铁工程安全风险应急预案在地铁工程发生安全事故时，需要及时采取应急措施，以减少损失和保护人员的生命财产安全。
以下是一些常见的地铁工程安全风险应急预案：•疏散预案：制定详细的疏散方案，包括疏散通道和疏散路线等；•救援预案：建立应急救援队伍，确保及时救援；•通信预案：建立有效的通信系统，以便及时沟通和指挥。
地铁施工安全风险管理（二篇）
地铁施工安全风险管理地铁施工是大型城市建设中重要的一环，然而地铁施工不仅需要高超的技术和精准的计划，还需要将安全管理放在首位。
地铁施工安全风险管理是确保施工工人和周围公众安全的关键措施，本文将从风险识别、风险评估和风险控制等方面探讨地铁施工安全风险管理。
首先，地铁施工安全风险管理的第一步是风险识别。
识别风险是为了发现潜在的危险因素和可能发生的事故。
在地铁施工中，常见的风险包括土质坍塌、地震、火灾和电力故障等。
为了识别这些风险，需要对施工现场进行全面的勘察和分析，利用相关的技术手段和工具，如地质勘探、地震预警系统等，提前发现风险，并及时采取相应的措施进行处理。
其次，地铁施工安全风险管理的下一步是风险评估。
风险评估是对潜在风险的严重程度和发生概率进行量化分析，以确定风险的优先级和采取相应的措施。
评估风险需要考虑多个因素，如施工人数、施工时间、施工材料和施工环境等。
通过风险评估，可以对不同的风险进行排序，并确定应对方案，以减少事故的可能性和减轻事故的影响。
最后，地铁施工安全风险管理的最后一步是风险控制。
风险控制是通过采取预防措施和应急措施，降低风险的发生概率和事故造成的影响。
预防措施包括但不限于：1. 建立完善的安全管理制度和程序，明确施工人员的职责和规范行为。
2. 给予施工人员必要的培训和技术指导，提高其安全意识和应急处理能力。
3. 采用先进的施工技术和设备，减少人工操作，降低事故发生的机会。
4. 配备必要的消防设备和安全设备，如消防器材、安全帽、安全绳等，以应对突发情况。
应急措施包括但不限于：1. 制定应急预案和逃生路线图，明确应急组织和沟通方式。
2. 在站点和施工区域设置警示标识和安全警戒线，提醒施工人员和公众注意安全。
3. 配备专业的应急救援队伍和设备，应对可能发生的紧急情况。
总之，地铁施工安全风险管理是确保施工过程中人员和公众安全的关键环节。
通过风险识别、风险评估和风险控制，可以有效地识别潜在的风险，评估风险的严重程度和发生概率，采取相应的措施减少事故的可能性和减轻事故的影响。
地铁施工中的安全风险及防控对策
地铁施工中的安全风险及防控对策一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷、环保的公共交通工具，已经成为现代城市交通的重要组成部分。
地铁施工过程中的安全风险也不容忽视，一旦发生安全事故，不仅会影响地铁工程的正常推进，还可能对周边居民和工作人员的生命财产安全造成严重影响。
加强地铁施工中的安全风险防控工作，确保施工过程的安全稳定，对于保障地铁工程的质量和进度具有重要意义。
本文档旨在分析地铁施工中存在的安全风险，并提出相应的防控对策，以期为地铁施工企业提供参考和借鉴。
我们将对地铁施工过程中的主要安全风险进行梳理，包括土方开挖、基坑支护、地下结构施工、地面及周边环境影响等方面的风险；其次，针对这些风险，我们将提出一系列有效的防控措施，包括加强施工现场管理、提高施工人员的安全意识和技能、采用先进的施工技术和设备等；我们还将对地铁施工安全风险防控工作的实施和监督进行探讨，以确保各项措施的有效落实。
A. 研究背景和意义随着城市化进程的加快，地铁建设成为了许多城市缓解交通压力、提高居民出行质量的重要途径。
地铁施工过程中的安全风险也日益凸显，如施工现场的坍塌、火灾、爆炸等事故，不仅可能导致人员伤亡和财产损失，还可能对周边环境和市民生活产生严重影响。
研究地铁施工中的安全风险及其防控对策具有重要的现实意义。
研究地铁施工中的安全风险有助于提高施工现场安全管理水平。
通过对施工过程中可能出现的安全问题进行深入分析，可以为施工单位制定更加科学合理的安全管理措施，从而降低事故发生的风险。
研究地铁施工中的安全风险有助于保障施工人员的人身安全，在施工过程中，如何确保施工人员遵循安全操作规程、正确使用安全防护设备等问题至关重要。
通过研究这些问题，可以为施工单位提供有针对性的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
研究地铁施工中的安全风险还有助于减少对周边环境的影响，地铁施工过程中产生的噪音、振动等污染物可能对周边居民的生活造成影响。
2024年地铁建设安全风险技术管理体系（三篇）
2024年地铁建设安全风险技术管理体系从xx年下半年开始，北京市开展了北京市轨道交通工程建设安全风险控制及信息化管理平台的研究。
xx年9月，研究成果首先在北京地铁9号线试用。
目前，北京地铁11条新线建设中全面推广应用了《北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系》及信息化管理系统，显著提升北京地铁建设安全风险管控的规范化、信息化水平，有效控制了工程建设风险。
安全风险技术管理体系核心思想北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系的核心思想是，对地铁建设工程安全风险以预防为主，加强各阶段安全风险的预控与管控。
贯穿工程建设的全过程：包括岩土工程勘察与工程环境调查、方案设计、初步设计、施工图设计、施工和工后阶段。
规范、完善建设单位、各相关参建单位在安全风险技术管理方面的工作责任及工作内容。
着重规范、完善施工风险控制的信息报送、预警和分级响应的内容和程序。
该体系还提出了施工单位全面监测第三方监测单位重点监测，施工、监理、第三方监测单位现场巡视，风险预警以第三方监测单位为主的预警管理模式;提出了北京地铁第三方监测的工作要求;提出了现场巡视的思想，并且分工法(盾构法、明挖法和矿山法)、分对象(工程自身与周边环境)提炼，形成了现场巡视的工作内容与重点;要求施工单位、监理单位、第三方监测单位针对开挖面地质状况、支护结构体系及基坑或隧道周边环境进行巡视，同时要求监理单位对施工工艺及设备、施工组织管理及作业状况等进行巡视。
安全风险技术管理体系主要内容该体系的主要内容包括：风险工程分级管理，强化技术论证和过程控制管理，特殊环境的安全性评估管理，全面监控，预警分类、分级管理，建立施工阶段安全风险监控管理组织机构和北京轨道交通工程建设施工安全风险监控系统。
风险工程分级管理是对危及工程自身和周边环境安全的风险进行有效识别，区别为自身风险工程和环境风险工程，并提出了分级标准。
对高级别风险工程强化成果要求及技术审查论证程序强化技术论证和过程控制管理是对各阶段的重大技术方案采取公司组织技术论证和过程控制，如风险分级、特殊环境现状检测评估、特、一级风险工程专项技术方案等。
地铁工程安全风险管理办法范文（二篇）
地铁工程安全风险管理办法范文第一章总则第一条为规范地铁工程风险管理行为，保障地铁工程施工和运营的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》和相关法律法规，结合我国地铁工程实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于地铁工程的设计、建设、运营、维护等各个环节。
第三条地铁工程风险管理应遵循科学、合理、系统、全面、可操作的原则。
第四条地铁工程风险管理包括风险识别、风险评估、风险控制、风险监控和风险应急预案等环节。
第五条地铁工程风险管理应坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则。
第二章风险识别第六条地铁工程风险识别应使用多种手段，包括但不限于专家咨询、风险评估报告、现场勘察、实地调查等。
第七条地铁工程风险识别应重点关注以下方面的风险，包括但不限于地质灾害、施工工艺风险、设备故障风险、人员安全风险等。
第八条地铁工程风险识别应及时、准确、全面地对风险进行记录和报告。
第九条地铁工程风险识别应建立健全相关档案，记录风险识别的过程、方法和结果，并进行定期回顾和审查。
第三章风险评估第十条地铁工程风险评估应根据风险识别的结果，对风险的可能性、影响程度等进行评估，并确定风险等级。
第十一条地铁工程风险评估可以采用定性和定量相结合的方法，综合考虑多种因素。
第十二条地铁工程风险评估应遵循科学合理的原则，评估结果应真实、可靠。
第十三条地铁工程风险评估应建立风险评估报告，明确风险等级和评估依据。
第十四条地铁工程风险评估应定期进行风险评估的回顾和审查，及时更新评估结果。
第四章风险控制第十五条地铁工程风险控制应根据风险评估结果，采取措施减少风险的发生和扩大。
第十六条地铁工程风险控制应注重预防，采取主动措施降低风险的可能性和影响程度。
第十七条地铁工程风险控制应遵循科学可行、经济合理、适用有效的原则，确保措施具有可操作性。
第十八条地铁工程风险控制应分级分类进行，重点关注高风险环节和关键任务。
第十九条地铁工程风险控制应建立风险控制措施清单和风险控制计划，明确责任和步骤。
石家庄地铁项目安全风险管理方案
石家庄地铁项目安全风险管理方案一、风险评估1.确定风险源：对地铁工程中存在的风险源进行全面的调查和分析，包括施工、运营、维护等环节。
2.分析风险影响程度：评估各个风险因素的影响程度，确定对地铁项目安全的威胁程度，为制定风险控制措施提供依据。
3.确定风险概率：根据历史数据、相关案例和专家经验，评估各种风险事件发生的概率，并进行概率分级。
4.制定风险评估报告：整理和归纳风险评估结果，编制详细的风险评估报告，为后续的风险控制做准备。
二、风险控制1.建立全面的风险控制措施：根据风险评估报告，制定相应的风险控制措施，包括技术措施、管理措施和人员培训等方面。
2.施工安全措施：在施工过程中，加强对各个环节的监控，建立全面的安全管理制度和操作规程，确保施工过程的安全性。
3.运营安全措施：建立健全的运营管理制度，加强对列车、站台、隧道及设备的检修与维护，规范运营过程，确保乘客的安全出行。
4.事故应急预案：制定全面的事故应急预案，明确各个单位的应急职责和措施，包括人员疏散、伤员救助、事故报告等方面，确保在事故发生时能够快速、有效地进行应对。
三、应急管理1.培训应急队伍：开展地铁项目安全专业培训，提高相关人员的应急处置能力，加强事故应急演练，确保各单位职员熟悉应急措施，并能够迅速、有效地执行。
2.建立应急指挥中心：建立统一的应急指挥中心，负责事故应急的统一指挥和协调，及时发布应急信息，并派遣救援人员和物资，提高应急救援反应速度。
3.信息化支持系统：建立完善的信息化支持系统，通过设备监控、恶劣天气预警等手段，提前预警潜在风险，及时采取措施消除风险。
4.事故调查与分析：对发生的事故进行全面调查和分析，总结经验教训，及时进行问题整改和改进。
总之，石家庄地铁项目的安全风险管理方案需要从风险评估、风险控制和应急管理三个方面全面考虑，在施工、运营和应急等各个环节中建立全面的安全管理措施，确保项目的安全运行。
地铁安全风险管理制度
第一章总则第一条为确保地铁施工、运营过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，保障人民群众生命财产安全，依据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合地铁建设运营实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于地铁建设、运营、维护等各个环节的安全风险管理。
第二章安全风险识别与评估第三条地铁安全风险管理应遵循“预防为主、综合治理”的原则，对地铁建设运营过程中可能存在的安全风险进行全面识别和评估。
第四条安全风险识别应包括但不限于以下内容：1. 施工过程中的风险，如深基坑、隧道坍塌、高空坠落等；2. 运营过程中的风险，如火灾、爆炸、电气故障、乘客拥挤等；3. 维护过程中的风险，如设备故障、线路损坏等。
第五条安全风险评估应采用科学的方法，对识别出的安全风险进行评估，确定风险等级。
第三章安全风险控制第六条根据安全风险评估结果，采取以下措施进行风险控制：1. 风险分级管理：根据风险等级，对重大风险、较大风险、一般风险和低风险分别制定相应的控制措施。
2. 技术措施：采用先进的技术手段，如监控设备、防护设施等，降低风险发生的可能性。
3. 管理措施：建立健全安全管理制度，明确各级人员的责任，加强安全教育和培训。
4. 应急措施：制定应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速、有效地进行处置。
第四章安全监督与检查第七条建立安全监督与检查机制，定期对地铁建设运营过程中的安全风险进行监督检查。
第八条安全监督检查应包括以下内容：1. 安全风险识别与评估的全面性和准确性；2. 安全风险控制措施的落实情况；3. 安全管理制度的执行情况；4. 应急预案的制定与演练情况。
第五章奖励与惩罚第九条对在安全风险管理工作中表现突出的单位和个人给予奖励。
第十条对违反安全风险管理制度，造成安全事故的单位和个人，依法予以处罚。
第六章附则第十一条本制度由地铁公司安全管理部门负责解释。
第十二条本制度自发布之日起施行。
通过以上地铁安全风险管理制度，旨在全面提高地铁建设运营过程中的安全管理水平，确保地铁安全、稳定、高效地运行，为人民群众提供安全、便捷的出行服务。
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地铁工程建设安全风险管理发表时间：2019-04-26T14:38:18.030Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：刘振松[导读] 摘要：我国道路建设的快速发展为我国经济建设提供巨大助力，随着我国经济水平的不断提高，城镇化进程逐渐深入，城市规模不断扩张，带动了我国地铁工程建设飞速发展，但是在地铁工程实际建设过程中，不仅需要解决工程自身风险，同时还需要克服诸多环境影响风险，如果不能最大限度规避工程建设安全风险，确保结构和环境安全，就将在很大程度上限制城市地铁工程的发展。
四川铁科建设监理有限公司四川省成都市 611730 摘要：我国道路建设的快速发展为我国经济建设提供巨大助力，随着我国经济水平的不断提高，城镇化进程逐渐深入，城市规模不断扩张，带动了我国地铁工程建设飞速发展，但是在地铁工程实际建设过程中，不仅需要解决工程自身风险，同时还需要克服诸多环境影响风险，如果不能最大限度规避工程建设安全风险，确保结构和环境安全，就将在很大程度上限制城市地铁工程的发展。
如何解决这一难题呢？我们分析目前国内外地铁工程实际建设案例不难发现，通过建立一套科学的、系统的、规范的、信息化的地铁工程建设安全风险管理体系，是目前最行之有效的办法。
关键词：地铁工程；安全风险管理体系引言随着我国地铁工程建设的快速发展，我国城市道路交通拥挤问题得到了很大的缓解，诸多城市也开始争相推动地铁工程建设，但相较于西方发达国家而言，我国城市化建设中地铁工程建设的发展时间还比较短，建设施工所积累的经验相对还不够成熟。
同时，地铁工程土建结构施工大多具有工程量大、工期长、施工要求复杂等一系列特点，在土建施工期间又受到各类环境因素的影响，可能导致风险事故的发生，造成巨大的人力、财力损失。
1地铁工程建设的安全风险在地铁工程项目建设施工前，必须安排专人做好规划设计地质及周边环境调查等方面的工作，对地铁工程场地的水文地质情况及周边环境条件进行细致的分析与研究，经过系统论证后方可展开设计工作，以便采取有针对性的技术措施降低或消除由水文地质及周边环境所产生的施工安全风险。
然而在当前地铁土建工程项目建设的过程当中，由于设计阶段对所处施工现场地质条件等客观因素的分析与考虑不足，均会增加土建施工安全风险，甚至严重影响了整个地铁工程建设项目的施工进展。
加之地铁土建工程施工大多具有工程量大、工期紧、设计形式复杂、施工要求高等一系列特点，如果工程筹划不合理、施工组织不得力、施工规范性差、材料及成品质量控制不到位等也将加大施工安全风险，甚至诱发一系列的安全风险事故，造成不可估量的人员和财产损失。
通过分析安全风险导致所的后果，可将安全风险分为工程自身风险和环境影响风险两大类。
（1）工程自身安全风险工程自身风险主要是因地铁工程结构自身特点或地质条件复杂性等可能导致的各类工程结构自身安全风险。
主要体现为：一、工程水文地质风险。
地铁工程一般都在地表以下修建，又因为结构线路长、埋深范围大的特点，造成工程水文地质情况变化巨大，如对工程水位地质勘察不准确，对不同水文地质情况采取的设计措施不合理，在施工过程中均可能诱发安全风险事故。
二、工程施工复杂性风险。
地铁工程土建工程施工大多具有工程量大、工期紧、设计形式复杂、施工要求高等一系列特点，在地铁工程项目土建工程施工期间，受到工程筹划不合理、施工水平等的影响，常常可能诱发一系列的安全生产事故。
三、工程施工组织风险。
在土建工程施工期间由于施工人员的施工管理混乱，施工组织无序，施工方法不当，不遵守操作流程，违规作业、违章指挥等，也会造成了一系列安全事故的产生，对施工现场工作人员以及机械设备产生不良影响。
四、成品结构隐患风险。
在土建工程施工期间由于施工人员未充分理解设计意图，所掌握的土建施工技术不合格，采用不符合施工标准的建筑材料，在施工过程中偷工减料等，导致所形成的地铁结构与设计不符、功能损失、质量降低无法达到预期标准，会给土建工程结构稳定性埋下较大的安全风险隐患。
（2）环境影响安全风险环境影响风险是因新建城市轨道交通工程临近或穿越周边环境，工程实施可能导致周边环境结构安全或正常使用功能受到影响的各类安全风险。
主要体现为：一、临近或穿越既有建（构）筑物风险。
地铁工程建设过程中因为新建线路与既有建（构）筑物产生交互，会造成穿越或邻近既有铁路、公路、桥梁、地铁线路、房屋及其他设施等既有建（构）筑物，施工过程中可能导致既有建（构）筑物结构产生沉降、变形、开裂、倾斜、倒塌等安全风险，甚至造成不可估量的人员和财产损失和严重社会影响。
二、临近或穿越原有近河、湖风险。
地铁工程建设过程中因为新建线路与原有河、湖产生交互，施工过程中可能导致河湖水倒灌入在建地铁工程，从而导致施工出现安全风险，甚至甚至造成不可估量的人员和财产损失。
二、穿越或邻近既有各类管线风险。
地铁工程建设过程中因为新建线路与既有各类管线产生交互，施工过程中可能导致管线沉降、变形、开裂、折断、渗漏等安全风险，甚至造成不可估量的人员和财产损失和严重社会影响。
2地铁工程建设安全风险管理的必要性地铁工程建设是一项较为复杂的系统性工程，涉及到的工程自身和环境影响安全风险多种多样，如果不能很好的控制这些安全风险，任由其自由发展，极有可能诱发一系列的安全生产事故，甚至造成不可估量的人员、财产损失，产生严重社会负面影响，最终可能限制地铁工程的发展。
因此，对地铁工程建设开展安全风险管理十分必要，我们分析目前国内外地铁工程实际建设案例不难发现，通过建立一套科学的、系统的、规范的、信息化的地铁工程建设安全风险管理体系，可以有效的控制安全风险，降低事故发生概率，保证地铁工程建设施工的安全与顺利。
3地铁工程建设安全风险管理体系安全风险管理贯穿地铁工程建设全过程，涵盖勘察与环境调查、规划、可研、总体设计、初步设计、施工图设计、施工及工后各阶段。
规划设计阶段应尽可能规避和降低风险，工程实施阶段应严格控制风险。
安全风险管理应在满足工程安全及可实施的前提下，经多方案比选，做到安全、质量、功能、成本、效率五目标的平衡和统一。
安全风险管理是一个系统工程，要想真正做好，就需要建立一套与之配套的安全管理体系，以便对地铁工程建设全过程实施安全有效的管理。
在该体系的作用下，所有建设施工环节都应该发挥自身的职能作用，通过系统的风险识别、风险分级、风险控制、风险管理以达到消除安全风险的目的，最终促使地铁工程建设的顺利实施。
地铁工程建设安全管理体系的构建，说起来简单，实际还是比较复杂的，至少以下几方面一定要引起我们足够的重视。
（1）勘察设计安全风险管理勘察设计阶段安全风险管理主要工作程序和要求包括：岩土工程勘察，工程自身风险分析与评价，环境风险分析与评价，风险工程识别与分级，总体设计阶段风险工程设计，初步设计阶段风险工程设计，施工图设计阶段风险工程设计，等。
除此之外，在施工阶段，勘察设计安全风险管理还包含设计风险交底，预警分析，施工期间的工程勘察，风险工程检测评估等工作内容。
通过上述工作开展，可以最大程度的在勘察设计阶段规避和降低工程风险，并通过参与施工过程中的风险管控，可以及时帮助施工单位规避和降低遇到的工程风险。
（2）施工准备期安全风险管理施工准备期安全风险管理的主要工作程序和要求包括：风险工程分级调整，风险工程录入，工前评估，首次空洞普查，环境核查，关键部位识别等。
通过施工准备期安全风险管理可以提前掌握工程风险情况和风险关键部位，是施工阶段风险控制最直接的依据。
（3）工程监测管理工程监测分为施工监测和第三方监测，施工监测是指在施工过程中对工程自身及周边环境对象采取仪器监测和现场巡视，采集现场信息，指导施工的活动。
第三方监测是指对工程自身关键部位和周边环境对象实施的独立于施工监测的复合性监测活动，并根据监测数据和现场巡视等信息对现场安全风险状况进行判定等工作。
其主要工作程序和要求包括：图纸会签、会审及安全风险设计交底，编制第三方监测方案，编制和审查施工监测方案，监测测点埋设、标识及维护，测点初始值采集和上传，基准点复核，监测数据对比，现场监测及巡视，监测预警分析及处置，编制风险工程控制效果评价报告，编制第三方监测日简报。
通过开展工程监测管理，及时采集现场信息，进行监测数据对比分析，可以预判现场安全风险状况，以便先一步采取控制措施，降低工程安全风险。
（4）工程安全风险巡视管理安全风险巡视主要是采取人工观察的手段和方法收集反映工程施工、运营线路结构以及周边环境对象的特征信息，并进行分析反馈的活动。
其主要工作程序和要求包括：对参见各方的风险巡视工作进行分类，根据风险工程重要性设定安全风险巡视频率，确定自身安全风险和环境风险工程巡视对象，管理巡视对象，安全风险巡视预警发布，发布巡视整改通知，安全风险巡视报告等。
通过开展安全风险巡视，可以掌握工程安全风险现状，及时发现施工过程中存在的自身风险和环境风险，并通过发布巡视预警和上报巡视报告，提高各方对预警风险的关注程度，利于后期风险控制。
（5）工程安全风险视频监控管理视频监控系统是指利用现场施工图集的采集、传输、显示以及双向语音等手段对在建地铁工程施工现场进行监管、跟踪、信息记录等内容的安全风险监控管理系统。
其主要工作程序和要求包括：现场视频监控系统建设，现场视频监控系统运行及维护，视频专网接入、暂停、故障中断及撤销，业主视频监控系统建设及运维、视频监控旁站及台账管理、现场摄像机安装、维护、移位、拆除等。
借助视频监控系统，可以有效的对现场情况进行实时记录，及时发现施工过程中存在的自身风险和环境风险，便于工程管理人员掌握工程安全风险演变过程，利于查找风险成因及后期控制。
（6）工程预警工程预警分为监测预警和巡视预警，监测预警是通过实际监测数据与监控量测控制指标预警值的对比，将施工过程中监测项目的安全状态进行分级和警示的过程。
巡视预警是指在施工过程中通过现场巡视，发现工程存在安全隐患或处于不安全状态而进行的预警。
其主要工作程序和要求包括：预警分类及判定、预警发布、预警响应、预警处置、消警。
通过发布工程预警，可以提高各方关注度，有利于安全风险第一时间得到处理。
（7）安全风险状态评价安全风险状态评价是指在施工过程中对工程自身或周边环境发生风险的可能性及危害程度进行分析评价，以衡量安全风险的大小和可控程度，决定是否需要采取相应措施的活动，其最终目的是通过采取措施实现工程风险的可控性。
结语综上所述，在进行地铁工程建设的过程中，安全风险管控是非常重要和必要的，通过建立系统的安全风险管理体系，开展安全风险管理，可以有效的预防和降低地铁工程建设的安全风险，降低安全事故的发生，保障施工作业人员及周边人员的生命和财产安全，助推我国地铁建设的飞速发展。
参考文献：[1]郝建伟.试论地铁土建施工过程中地面建筑物的保护措施[J].大陆桥视野，2018，（4）：336.[2]许达.地铁土建施工风险管理的措施研究[J].建筑技术开发，2018，（5）：49-50.[3]杨陈增.浅谈地铁土建施工安全风险及管理措施[J].建筑工程技术与设计，2017，（29）：1447-1447.。