01-进气温度传感器P0110故障诊断流程

01-进气温度传感器P0110故障诊断流程-截图（传感器损坏故障）一、前期准备1.清洁工作场地，将被修车辆就位停放。

2.工具、量具、检测仪器及相关辅助材料准备。

3.目视车辆停放位置，确定工位安全。

4.打开右前车门，填写车辆整车型号、车辆识别VIN代码及发动机型号。

5.安装底盘垫块。

6.安装车轮档块。

7.安装尾气抽气管。

8.打开左前车门，安装车内三件套，（并拉紧手制动，将变速杆放置在P档位置，降下前车窗玻璃）9.拉开引擎盖锁，下车后打开引擎盖，安装车外三件套。

二、安全检查10.检查记录机油液位，记录：机油液位正常。

（若发现不足应及时加注）11.检查记录冷却液液位，记录：冷却液液位偏低，应加注。

12.检查记录制动液液位，记录：制动液液位偏低，应加注。

13.拆卸气缸罩盖、蓄电池罩板及散热器上的空气道流板，并放置于零件箱内。

14.取出万用表和表笔，连接后进行两表笔的阻值校对。

记录：两表笔的阻值为：0.021Ω，正常。

（若发现阻值不正常，则应及时检查或更换）。

15.测量记录蓄电池电压，记录：蓄电池电压为：12.62V，正常。

（若发现蓄电池电压低于规定值11V则应及时进行补充充电）。

16.检查蓄电池电极桩柱的连接状况，记录：电极桩柱连接正常，没有硫化物。

（若发现松动和有硫化物时应及时紧固和处理）。

三、仪器连接及故障现象确认17.打开故障诊断仪盒，取出故障诊断仪，选择OBD—Ⅱ专用插头及专用传输线后连接故障诊断仪。

18.打开左前车门，进入车内，踩紧制动踏板后启动发动机，观察仪表显示状态及发动机各工况的运行状态。

（即：发动机启动时是否困难,怠速时转速是否稳定，加速时是否流畅，故障指示灯是否常亮等）。

19.关闭点火开关，填写故障症状及故障现象记录表。

记录：发动机启动困难，怠速不稳，油耗过高，故障指示灯常亮。

20.打开故障诊断DLC3插座盖，确认点火开关处于0FF位置后，将故障诊断仪插头连接到故障诊断插座上。

（注、DLC3是指数据链路连接器3）四、故障代码检查21.打开点火开关，（不启动发动机）打开故障诊断仪电源开关。

22.选择主菜单“汽车诊断”程序进入。

23.选择子菜单“TOYOTA(日本车系)”进入。

24.选择子菜单“新车”进入。

25.选择子菜单“COROLLA(卡罗拉)”进入。

26.选择“COROLLA.（GL）”卡罗拉GL车型进入。

27.选择“ENGINE,AND,ECT”发动机、自动变速器控制单元进入。

28.选择“当前故障码”进入。

29.读取并记录故障码，记录显示：P0110进气温度电路故障。

（注：软件上没有此故障码和故障内容，因而没有截图）30.按ESC键，返回上一页故障测试界面，选择清除故障码进入，点击清除故障码。

记录显示：故障码以清除。

31.按ESC键返回上一页故障测试界面，再次读取并记录当前故障码记录显示：P0110进气温度电路故障。

（注：软件上没有此故障码和故障内容，因而没有截图）五、读取定格数据及清除故障码32.按ESC键，返回上一页故障测试界面，选择冻结帧——故障发生时的“多帧数量-0”组进入。

33.读取并记录故障发生瞬间冻结帧菜单中与故障码相关的基本测试数据，记录显示：进气温度-40℃（或140℃），不正常。

34.按ESC键退出,选择读取数据流进入。

读取并记录与故障码特征相关的静态数据，记录显示：进气温度-40℃（或140℃），不正常。

35.按ESC键退出,选择清除故障码进入，清除故障码。

记录显示：故障码以清除。

36.按ESC键返回至“汽车诊断”主菜单后，关闭诊断仪电源开关，关闭点火开关。

六、安装状态检查37.下车检查进气温度传感器插接器的安装状况及线路导线的连接状况。

（若不正常应重新连接或更换导线及插接器）38.填写工单，记录检查处理内容，进气温度传感器插接器及线路导线安装连接完好。

七、再次确认故障症状39.上车踩紧制动踏板后，启动发动机，观察发动机启动及不同工况时的运行状态和故障指示灯显示状态，确认故障症状后记录。

记录：发动机启动困难，怠速不稳，油耗过高，故障指示灯常亮。

八、故障代码再次检查40.保持发动机于怠速工作状态，打开故障诊断仪电源开关，动态读取故障码并记录。

记录显示：P0110进气温度电路故障（注：软件上没有此故障码和故障内容，因而没有截图）41.按ESC键，返回上一页故障测试界面，动态读取并记录与故障码特征相关的多帧数据。

记录显示：进气温度-40℃（或140℃），不正常。

42.按ESC键，返回上一页故障测试界面，动态读取并记录与故障码特征相关的动态数据流。

记录显示：进气温度-40℃（或140℃），不正常。

43.按ESC键，返回上一页故障测试界面，清除故障码并记录。

记录显示：故障码以清除。

44.按ESC键返回至“汽车诊断”主菜单后，关闭诊断仪电源开关，关闭点火开关。

九、元件测量检查45.下车断开空气流量（进气温度）传感器B2插接器。

46.拆卸空气流量（进气温度）传感器。

47.查阅维修资料。

（丰田卡罗拉1ZR-FE发动机电控系统，进气温度传感器故障排除流程及电路图）48.用万用表20 KΩ档测量传感器1号与2号端子的电阻值。

正常情况下，在20℃时的电阻值应为2210~2690Ω，在60℃时的电阻值应为490~670Ω。

（参见附件2）49.记录测量结果：进气温度传感器的电阻值为无穷大，不符合规定。

判断为：传感器内部出现断路现象，应更换50.故障排除：更换空气流量（进气温度）传感器。

51.安装已更换后的空气流量（进气温度）传感器。

十、电路测量52.打开点火开关，用万用表20V的电压档测量B2插接器B2-1（THA）与接地之间的电压值，正常值应在4.5-5V之间。

记录显示电压：5.01V，符合规定值，（说明B2-1正极电源线没有断路现象）。

53.保持点火开关处于接通位置，用万用表20V的电压档测量B2插接器B2-1（THA）与B2-2（E2）之间的电压值，正常值应在4.5-5V之间。

记录显示电压：4.9V，符合规定值，（说明B2-2负极接地线没有断路现象）。

54.故障排除后的线路复查：关闭点火开关，拆卸蓄电池负极搭铁线及断开ECM-B31插接器。

55.用万用表200Ω档，测量传感器①B2-1（THA）与ECM.B31-65（THA）导线之间的电阻值。

记录显示电阻：0.10Ω，符合规定值。

②B2-2（E2）与ECM.B31-88（ETHA）导线之间的电阻值。

记录显示电阻：0.10Ω，符合规定值。

③用万用表200Ω档，测量传感器B2-1（THA）与B2-2（E2）之间的电阻值，记录显示电阻：无穷大，符合规定值，（说明正负极线路之间没有短路现象）④用万用表10KΩ档，测量传感器B2-1（THA）与车身搭铁之间的电阻值。

记录显示电阻：无穷大，符合规定值，（说明正极线路与车身搭铁之间没有短路现象）56.记录检测结果：经检测，传感器B2-1（THA）与ECM.B31-65（THA）和B2-2（E2）与ECM.B31-88（ETHA）之间的导线及插接器导通性能完好，没有断路和短路现象。

57.安装ECM-B31插接器和B2插接器后，安装蓄电池负极搭铁线。

十一、故障点确认和排除58.记录与故障码相关电器元件或电路导线及插接器的断路、短路和损坏部位的元件。

记录：传感器内部电路断路，应更换。

59.记录故障排除方法，记录：更换空气流量（进气温度）传感器。

十二、故障代码再次检查60.维修后结果确认，上车踩紧制动踏板后启动发动机，观察记录仪表显示状态及发动机各工况的运行状态。

记录：发动机各工况运行状态正常，仪表显示正常，故障指示灯息灭。

61.打开故障诊断仪电源开关，再次读取故障码。

记录显示：系统正常。

62.按ESC键返回，再次读取与原故障码相关冻结帧菜单中的多帧数据。

记录显示：目前没有冻结帧。

63.按ESC键返回，再次读取与原故障码相关的动态数据流。

记录显示：进气温度48℃，正常。

64.按ESC键返回，点击清除故障码，记录显示：故障码以清除。

65.按ESC键返回汽车诊断界面，关闭故障诊断仪，关闭点火开关。

十三、安全文明作业66.收回故障诊断仪，关闭诊断插座。

67.升起车窗玻璃，关闭车内相关电源开关，收回车内三件套后，关闭车门并上锁。

68.安装发动机罩盖，安装散热器上空气道流板和蓄电池罩板。

69.收回车外三件套，关闭引擎盖。

70.收回底盘垫块、车轮档块、尾气抽气管。

71.清洁和收回工具、量具、检测仪器及相关辅料。

72.清洁车身及工作场地。

73.故障诊断排除工作完成，将车钥匙及工单交给检验员检查和验收。

附件101-进气温度传感器P0110故障诊断流程-实训教学作业记录表（进气温度传感器损坏故障）填写方法说明：1. 按照作业项目操作正确的打勾附件2：丰田卡罗拉1ZR-FE电控发动机进气温度传感器检测示意图附件3：附件3：丰田卡罗拉1ZR-FE电控发动机进气温度传感器电路图附件4：丰田卡罗拉1ZR-FE电控发动机进气温度传感器P0110故障因果关系鱼刺图附件5：丰田卡罗拉1ZR-FE电控发动机进气温度传感器P0110故障排除流程图。