课程建设与教学改革实践

课程建设与教学改革实践
作者：江玉婷
来源：《新课程研究·中旬》2017年第10期
【摘要】随着我国经济的快速发展，人们逐渐奔向小康生活，汽车成为人们主要的交通工具。

汽车数量的快速增长，使汽车维修成为日益增长的行业。

由于目前汽车构造和维修的专业人员不足，所以相应的高校要不断对“汽车发动机构造与维修”进行课程的建设和完善，实施与时俱进的教学改革策略，为人们的生活提供优质的服务。

【关键词】高职；汽车发动机构造与维修；课程建设；教学改革
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2017）29-0089-02
如今，在汽车行业所缺乏的是掌握汽车构造知识同时具有一定的汽车故障诊断和维修的专业技术工人。

高职院校作为汽车构造和维修专业人员的主要培养基地，不仅仅是培养出了解汽车构造或熟练汽车维修的专业人员，而是要打造出二者兼得的人员。

在专业技术的教学课程上，建设新颖的汽车发动机构造和维修课程，推动着教学方法和内容的改革。

一、高职“汽车发动机构造与维修”课程体系建设
汽车发动机构造与维修作为一门新开设的课程，首先需要建立一个完善的教学体系，便于之后教学内容的顺利进行。

在课程体系的建设过程中，要从如今社会现状以及高职教育的要求出发，将汽车发动机构造和维修专业的教学内容进行整合。

汽车发动机构造与维修新课程体系的建设主要体现出以下几大特点：第一，在课程学习的过程中更加注重于学生理论与实践相结合的能力，在教学内容的方面能够吸收汽车新科技知识以及维修经验，让学生感觉内容更加的新颖并且能够直接运用到实践中，与学生之后的工作能力拉上关系。

第二，在一定的程度上缩短理论教学课程的时间，避免汽车发动机理论知识的重复讲解，删减那些与实际应用中脱节的理论知识讲解，减少理论课程教学的时间，增加课程实践的时间，让学生在实践的过程中将理论与实际结合起来，整体性地提高自身的专业技术。

第三，将理论知识、专业技能以及自身能力三个方面的知识进行综合性的讲解，教师凭借自身完整的理论知识体系，丰富的实践经验以及专业的技能，来引导学生在课程的学习过程中得到自身专业能力的培养。

另外，在课程体系的建设过程中，要设立一个完善的能力要求设定，让学生在进行课程学习的过程中，有一个明确的目的，以及可以根据自身能力的短缺进行相关课程知识的学习。

比如，通过对国内外典型的车辆发动机构造以及工作原理知识的了解和学习，要求能够清晰地认识发动机中重要的原件与结构，更了解汽车发动机的整个工作过程，每个汽车零件在其中所起到的作用。

新课程体系的建设对学生专业能力的培养计划要严格落实，比如通过相关课程的讲解，让学生掌握发动机故障中所需要的相关的检测设备，以及其工作的原理和使用的技巧，提升汽车发动机的识图和绘图的能力，对汽车发动机中的零件能够进行独立的机械加工，并且能
够进行零件质量的检测，从各个方面来提高学生对汽车发动机构造和维修两个方面的专业能力。

在新课程教材编写的这个方面，教师要将汽车发动机构造和维修两个方面的知识相融合，通过其中的共同点来完成知识点之间的联系，培养出相应的汽车发动机维修的专业人员。

在汽车发动机构造和维修的新课程体系的建设中，要根据如今课程教学所体现出的问题进行具有针对性的改革和完善，让整个教学内容和方式更加的科学合理化，形成一种新颖以及实用的教学体系。

二、高职“汽车发动机构造与维修”课程教学改革
在“汽车发动机构造与维修”课程的教学改革中，主要分为教学内容改革、教学方法改革以及综合评价方式改革三个方面。

在教学方法的改革中，教师可以选择一些新颖的教学方法，来提高学生们对汽车发动机故障问题的意识。

教师可以选择相应的汽车发动机故障的汽车，让学生亲身体验一下发动机故障时的感受，让学生记忆更加深刻，便于所对应的故障解决方法进行分析和记忆。

比如，在踩离合器的时候出现噪音，就是一个最容易碰到的发动机故障的类型。

在汽车行驶过程中如果遇到路障，在颠簸的时候汽车发动机就容易和发动机底座互相碰撞，这是因为发动机的支架出现松动，不能牢牢固定住发动机，引起发动机的活动，并且导致发动机中的汽油堵塞，从而导致过路障的时候不能顺利减挡通过，如果对于故障不进行排除，随着发动机的运行，汽车的震动程度也会加大。

另外，随着科技的不断进步，故障检测手段也随着进行更新，教师要不断在教学内容中引入新科技以及原理的讲解，让学生善于利用现代的各种高新技术来辅助传统的凭借经验探索和本身具备的机械知识进行故障检测的方法，提高车辆故障检测效率。

最后，在综合评价方式方面，主要实行考试的渠道来了解学生在专业知识上面的缺陷，进行综合性的评价，向学生提出自身知识的漏洞，并且给予相应的学习方法和学习方向来不断完善自身的汽车发动机构造和维修专业知识的体系。

另外，在考试内容方面分为理论知识和实践两个部分，理论知识占据总分的百分之四十，以表示对学生们实践动手能力的重视。

在汽车发动机构造与维修新课程的改革上，来促进和推动新课程教学体系的完善和实施。

实现在新课程教学内容和教学方法上的改革，在师资力量以及高职院校对该新课程的重视程度，并且汽车发动机构造与维修新课程的建设和改革并不是一蹴而就的，需要长时间的积累和完善，来不断促进该课程的建设和发展。

三、高职“汽车发动机构造与维修”课程实践研究
在课程实践的过程中，更注重于学生们将汽车发动机理论的内容能够学习致用，同时在实践中能够发散自己的思维，逐渐培养成既掌握汽车构造理论知识又熟悉汽车发动机维修和检测技术的专业人员。

学生在实践的过程中主要分为三个阶段：第一个阶段是对汽车发动机的常见故障和构造情况进行详细的了解；第二个阶段为能够将理论知识学以致用，熟练地掌握相应的汽车发动机故障的解决方法；第三个阶段为能够发散自己的思维方式，快速地诊断出汽车发动机故障的原因，并且给出科学合理性的解决方法。

下面从以上三个阶段分别进行分析和研究，第一，介绍简单性的发动机故障。

在发动机的发动和停止工作的这一阶段中常常会发生震动故障，尤其是在一些吨位比较大的货车上经常发生，主要的故障原理是因为在汽车发动的过程中，点火系统出现了故障，甚至有可能是在燃油喷盘系统上也出现问题才会导致汽车在发动和停止的时候出现较明显的震颤感。

另外的常见故障就是发动机不能按照正常操作章程启动，这样的情况如果出现在车流量比较大的主干道上，很可能会引起道路的拥堵，进而增加发生交通事故的可能性，维修人员在进行维修的时候，要首先检查汽车蓄电池的电量是否充足，如果是因为电量不足而引起的点火开关系统出现问题，就会出现汽车发动机不能发动的情况，所以在维修的过程中首先就要保证汽车电路的正常运作，然后再排除其他发动机可能存在的故障。

这样，在实践的过程中能够熟练地掌握汽车发动机故障的解决方法。

对于发动机水温过高的解决方法。

因为汽车发动机长时间的工作，难免会出现水温过高的现象，首先我们进行检查发现哪里的问题导致的现象。

人们在进行发动机预热之后，对防冻液储水罐进行检查，若发现其上方的回水管不能够正常地进行回水或者出现堵塞的现象，这样会导致发动机的水温过高。

第二，汽车不能够正常启动的解决方法。

当汽车的发动机不能够正常地进行工作的时候，人们首先需要对汽车的发动机进行冷却，然后进行具体的检查，再进行针对性的故障维修。

人们在检查的时候，首先要检查的是指示灯。

如果指示灯是亮的，说明点火线圈发生了故障，不能够对发动机进行点火。

如果发生的情况比较严重，需要对大量的汽车原件进行检查，以免造成不可预料的结果。

第三，利用仪器诊断的方式来辅助发动机故障诊断。

由于仪器探测能力具有穿透性，可以帮助维修人员轻松进行发动机内部彻底的检查工作，也能结合维修人员多年维修经验提升检测准确率。

在我国国内应用比较多的设备故障检测仪器都是利用故障解码器的原理来进行故障的检测工作的，这一故障检测器件结合了电子控制的原理，把故障检测器械的检测插头放置在发动机上就可以通过仪器上数据和故障编码的对比来发现汽车在启动过程中是否是由于发动机故障而引起的，轻松找到故障原因，这样利用从发动机中所检测到的数据和故障检测仪器中所设置好的正常汽车发动机工作大数据之间的对照来发现发动机故障的方法可以给汽车发动机维修人员节省大量的时间与精力，提升发动机故障诊断效率。

在课程实践的过程中，主要的教学目的就是让学生对汽车发动机知识并不只是局限于理论知识，面对现实中各种各样的问题不断地开阔自身的视野，同时能够将理论知识与实践相结合，不断提高自身对汽车发动机构造和维修的能力。

总而言之，为了满足社会中汽车企业行业中人才的需要，进行汽车发动机构造与维修的新课程建设和开发，并且在原有教学体系、教学内容和教学方法上进行改革，最后在课程实践上不断拓展思维和强化相关的汽车维修技巧，完美地实现对新课程的建设与实践。

参考文献：
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[4] 王功，王文娟.“汽车发动机构造与维修”理实一体化项目式教学的应用研究[J].职教通讯，2016，（9）：69-70.
（编辑：王春兰）。