5.4.4路面平整度检测(三米直尺法).

• 4）施工结束后检测时，按现行《公路工程 质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 的规定，每1处连续检测10尺，按上述1） －3）的步骤测记10个最大间隙。
• 4.计算 • （1）单杆检测路面的平整度计算，以3m
直尺与路面的最大间隙为测定结果。
• 连续测定10尺时，判断每个测定值是否 合格，根据要求计算合格百分率，并计算 10个最大间隙的平均值。
• 同时，不平整的路面会积滞雨水， 加速路面的破坏。
• 2.平整度检测的目的： • A、检查控制路面施工质量与验收路面
工程。
• B、根据测定的路面平整度指标确定养 护维修计划。
• 3.平整度检测的测试方法与仪器
3m直尺
断面类：测定路面表面凹凸情况
测试设备
连续式平整度仪
百度文库
反应类：测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况
• 3）清扫路面测定位置处的污物。 • （2）测试步骤 • 1）在施工过程中检测时，按根据需要确定
的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 • 2）目测3m直尺底面和路面之间的间隙情
况，确定间隙为最大位置。
• 3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记 其最大间隙的高度（mm），准确至 0.2mm。
任务四 沥青混凝土路面工程竣工验收阶段试验检测
知识点四：路面平整度检测 （三米直尺法）
• 一、概述 • 1.平整度检测的意义 • （1）平整度的定义： • 路面的平整度是以规定的标准量程，间
断地或连续地测量路表面的凹凸情况，即 平整度。
• （2）平整度检测的意义： • A、平整度是路面施工质量与服务水平的重
i
2
d di n 1
σi－各计算区间的平整度计算值，mm； di－以100m为一个计算区间，每隔一定距离（自 动采集间距为10cm，人工采集间距为1.5m）采集 的路面凹凸偏差位移值，mm；
n－计算区间用于计算标准差的测试数据个数。
• 3）报告
• 试验应列表报告每一个评定路段内各区 间的平整度标准差、各评定路段平整度的 平均值、标准差、变异系数以及不合格区 间数。
地点根据需要测定，可以单杆检测。
• B、当为路基路面工程质量检查验收或进 行路况评定需要时，应连续测量10尺。
• C、除特殊需要者外，应以行车道一侧车 轮轮迹（距车道线80～100cm）作为连续 测定的标准位置。
• D、对旧路已形成车辙的路面，应取车辙 中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作 好标记。
车载式颠簸累计仪
• 平整度测试方法比较
方法 3m直尺法
连续式平整度仪
特点
技术指标
设备简单，结果直观，间断 最大间隙h（mm） 测试，工作效率低，反应凸
凹程度
设备复杂，连续测试，工作 标准差σ （mm） 效率高，反应凸凹程度
颠簸累计仪
设备复杂，工作效率高，连 单向累计值VBI
续测试，反应舒适性
（cm/km）
• （2）报告 • 单杆检测的结果应随时记录测试位置及
检测结果。
• 连续测定10尺时，应报告平均值、不合 格尺数、合格率。
• 当为人工计算时，在记录曲线上任意设一 基准线，每隔一定距离（宜为1.5m）读取 曲线偏离基准线的偏离位移值di。
• 2）每一计算区间的路面平整度以该区间测 定结果的标准差表示：
• （2）楔形塞尺：木或金属制的三角塞尺，有手 柄。塞尺的长度与高度之比不小于10，宽度不大 于15 mm，边部有高度标记，刻度精度不小于 0.2mm，也可使用其他类型的量尺。
• （3）其它：皮尺或钢尺、粉笔等。
• 3.方法与步骤 • （1）准备工作 • 1）按有关规范规定选择测试路段。 • 2）在测试路段路面上选择测试地点： • A、当为施工过程中质量检测需要时，测试
要指标之一。
• B、平整度的检测与评定是公路施工与养护 的一个非常重要的环节。
• 路面的平整度与路面各结构层次的平 整状况有一定的联系，即各层次的平整效 果将累计反映到路面表面上，路面面层由 于直接与车辆与大气接触，不平整的表面 将会增大行车阻力，并使车辆产生附加振 动作用。
• 这种作用会造成行车颠簸，影响行 车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客 的舒适。
• 二、3m直尺法 • 1.目的和适用范围 • （1）本方法规定用3m直尺测定距离路表
面的最大间隙表示路基路面的平整度。
• （2）本方法适用于测定压实成型的路面各 层表面的平整度，以评定路面的施工质量 及使用质量，也可用于路基表面成型后的 施工平整度检测。
• 2.仪具与材料
• （1）3m直尺：硬木或铝合金钢制，底面平直， 长3m。