城市道路路灯照明设计说明.doc
城市道路路灯照明设计说明
倚云路(富强路至富康路)道路工程14S21-D01第 1 页共 1 页道路照明设计总说明一、设计规范及依据1. 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-20062. 《民用建筑电气设计规范》 JGJ16-20083. 《城市道路设计规范》 CJJ37-20124. 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-985. 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-20076. 《供配电系统设计规范》 GB 50052-20097. 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-20128. 《电缆线路施工及验收规范》 GB50168-929. 《低压配电设计规范》 GB 50054-201110. 《道路与街路照明灯具安全要求》 GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:200211. 《广东省LED 路灯地方标准》 (DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12. 《道路照明用LED 灯性能要求》 GB/T24907-201013. 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED 照明产品实施方案的通知二、道路照明工程概况1. 工程范围:本次设计为xxxxx 路灯工程,路长约为xxxxm 。
道路设计路面沥青路面,路幅总宽为31m 。
道路标准断面为:3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道2. 设计技术标准:(1)道路等级:城市次干路(2)路面平均亮度:Lav ≮1.0(Cd/m2)(维持值)(3)路面亮度均匀度:Lmin/Lav ≮0.4(维持值) (4)路面平均照度:Eav≮15(l x )(维持值) (5)路面照度均匀度:Emin/Eav ≮0.35(维持值) (6)眩光限制:采用半截光型配光灯具 (7)诱导性:好三、道路照明设计1. 道路灯具布置:本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式,灯杆立于道路两侧人行道,灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m ,悬挑长度为1.5m 。
道路照明路灯施工设计规范
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目
次
1 总则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2 术语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 3 照明标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.1 道路照明分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.2 道路照明评价指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.3 机动车交通道路照明标准值„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.4 交会区照明标准值„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8 3.5 人行道路照明标准值„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9 4 光源、灯具及其附属装置选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 4.1 光源选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11 4.2 灯具及其附属装置选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11 5 照明方式和设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 5.1 照明方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 13 5.2 道路及其相连的特殊场所照明设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 15 5.3 道路两侧设置非功能性照明时的设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 21 6 照明供电和控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 6.1 照明供电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 22 6.2 照明控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 23 7 节能标准和措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„24 7.1 节能标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 24 7.2 节能措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 25 附录 A 路面亮度系数和简化亮度系数表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 附录 B 维护系数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„32 本标准用词说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„33 附：条文说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„35
第一章-路灯设计规范
第一章总则第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。
第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。
第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。
第二章照明标准第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准表2.0.3注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
②表中各项数值仅适用于干燥路面。
第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。
第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。
第2.0.6条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
第三章光源和灯具的选择第一节光源的选择第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。
第3.1.2条选择光源应符合下列规定：一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯；二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯；四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。
城市道路路灯照明设计说明
城市道路路灯照明设计说明城市道路路灯照明设计是城市规划中非常重要的一部分，它不仅关系到城市的整体景观效果，还直接关系到行人和车辆的安全。
在进行城市道路路灯照明设计时，需要考虑以下几个方面：道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素。
首先，针对不同类型的道路，照明设计的要求也有所不同。
主要分为城市主干道、次干道和支路。
城市主干道是城市交通的重要干线，通行量大，车速快。
在设计时，需要确保路灯的亮度和照明范围都能够满足行人和车辆的需要。
而次干道和支路的通行量较小，车速较慢，因此可以相应减少路灯的数量和照明亮度。
其次，行车速度也是照明设计的重要考虑因素之一、根据道路的行车速度，确定路灯的布置密度和亮度。
行车速度越快，路灯的间距就需要更短，亮度要求也相应提高，以确保行车安全。
而行车速度较慢的路段，路灯的间距可以相对宽松一些。
此外，视距要求也需要在设计中充分考虑。
根据路段的视距要求，确定路灯的照明范围和亮度。
例如，交叉口、弯道等需要确保足够的视距，所以此类路段的路灯亮度要求相对高一些，以确保行人和车辆的安全。
最后，路灯的布置也是照明设计的重要环节。
路灯的布局需要根据道路的形状、车流量和行人流量等因素进行合理安排。
一般情况下，路灯应该设置在道路两侧，以确保整个路段得到充分的照明。
同时，还要考虑到建筑物、树木等固定物体的位置，避免产生阴影。
此外，在重要的交叉口或转弯处，可以适当增加路灯数量，以提高视觉效果和交通安全。
在进行城市道路路灯照明设计时，还需要考虑节能性和环保性。
可以采用LED路灯等新型节能灯具，以减少能源消耗和环境污染。
另外，还可以通过智能照明系统来实现定时调节亮度、远程监控和故障报警等功能，提高照明效果的同时降低能源消耗。
综上所述，城市道路路灯照明设计需要综合考虑道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素，在提高照明效果的同时确保行人和车辆的安全。
在实际设计中，还要注重节能和环保，采用新技术和智能系统，以满足城市可持续发展的需要。
景观路灯专项设计方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市景观建设日益受到重视。
景观路灯作为城市夜景的重要组成部分，不仅为城市夜景增添光彩，还能提升城市品质和居民生活品质。
本方案针对城市景观路灯的设计，旨在打造美观、实用、节能、环保的景观照明系统。
二、设计原则1. 美观性：景观路灯设计应与城市整体风格、周边环境相协调，体现城市特色。
2. 实用性：满足照明需求，确保道路、广场、公园等区域的照明效果。
3. 节能性：采用高效节能光源，降低能耗，减少碳排放。
4. 环保性：选用环保材料，降低对环境的影响。
5. 可维护性：结构设计合理，便于维护保养。
三、设计内容1. 路灯造型设计根据城市整体风格和周边环境，设计具有特色的路灯造型。
造型简洁大方，线条流畅，既美观又具有现代感。
2. 灯杆设计选用高强度的金属材料，确保灯杆的稳定性和安全性。
灯杆高度适中，便于安装和维护。
3. 光源选择采用LED高效节能光源，具有节能、环保、寿命长等优点。
根据实际需求，选择合适的色温，营造舒适的照明效果。
4. 照明方式采用分区域照明、分段照明等方式，实现精细化照明，提高照明效率。
5. 系统控制采用智能控制系统，实现远程监控、定时开关、调光等功能，降低能耗。
6. 环保材料选用环保材料，如不锈钢、铝合金等，降低对环境的影响。
四、实施步骤1. 调研阶段：了解城市整体风格、周边环境、照明需求等，为设计提供依据。
2. 设计阶段：根据调研结果，完成景观路灯设计方案。
3. 施工阶段：按照设计方案，进行路灯安装、调试等工作。
4. 验收阶段：对路灯照明效果、节能效果、环保效果等进行验收。
五、预期效果1. 美化城市夜景，提升城市形象。
2. 提高道路、广场、公园等区域的照明效果，保障市民出行安全。
3. 降低能耗，减少碳排放，助力环保事业。
4. 提升居民生活品质，营造舒适的居住环境。
本方案旨在为城市景观路灯设计提供参考，通过合理的设计和实施，打造美观、实用、节能、环保的景观照明系统，为城市夜景增添更多光彩。
低位路灯照明设计标准
低位路灯照明设计标准是指在城市道路、乡村道路以及其他公共交通区域中，对路灯照明系统进行设计和设置时所需遵循的规范和要求。
以下是一些常见的低位路灯照明设计标准：
1. 照明亮度：根据具体路段的功能和使用需求，确定路灯照明的亮度水平。
一般来说，城市主干道和交叉口处需要较高的亮度，而城市次干道和乡村道路则需要适中的亮度。
2. 照明均匀性：确保路灯照明能够均匀地分布在道路上，避免出现明暗不均的情况。
一般要求道路上的最低照度不应低于规定的数值，以保证行车和行人的安全。
3. 照明色温：选择适当的照明色温，以满足路灯照明的视觉需求和舒适性。
常见的选择是在4000K至5000K的色温范围内。
4. 路灯高度和间距：确定路灯的布置高度和间距，以保证路灯的照度覆盖范围和均匀性。
一般来说，城市主干道的路灯高度较高，间距较大，而次干道和乡村道路的路灯高度和间距相对较小。
5. 路灯材质和抗腐蚀性：选择耐用、具有良好抗腐蚀性的材质，以保证路灯系统的长期稳定性和可靠性。
6. 能源效率：设计路灯照明系统时要考虑节能和能源效率，采用高效节能的灯具和控制系统，以减少能源消耗和环境影响。
需要注意的是，不同地区和国家可能存在不同的路灯照明设计标准和规范，因此在进行具体的路灯照明设计时，需要遵循当地的相关法规和标准，以确保设计符合要求并满足安全性、舒适性和可持续性的要求。
建议咨询专业的照明设计师或工程师，以获取更详细和具体的设计准则。
市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案
市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案施工方案：路灯照明工程一、编制依据1.本工程采用的规范、规程及标准：城市道路照明设计标准CJJ45-2006城市道路工程设计规范CJJ37-2012建筑物防雷设计规范GB-2010城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012民用建筑电气设计规范 16-20082.我公司施工类似工程的工法成果、工艺方案、施工技术力量和机械设备。
3.本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等文件。
二、工程概况1.本施工方案力求详细，具有可操作性和实施性，可用于指导实际施工。
针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。
2.本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。
箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。
箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。
本路段路灯计算负荷为43.8KW。
3.路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。
仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。
结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。
交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55.标注路段平均照度30lx，亮度2.0cd/㎡。
照明功率密度值0.6w/㎡。
路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。
材料在到场后需要进行开箱检验，经过业主同意后才能进行安装和使用。
动触头和静触头的中心线应该一致，触头需要紧密接触。
市政道路路灯照明工程施工组织设计方案
市政道路路灯照明工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)2.4 施工现场布置 (8)三、施工方案 (9)3.1 工程特点及施工难点分析 (11)3.2 施工流程安排 (12)3.3 施工方法及工艺流程 (13)3.4 施工质量控制措施 (14)四、施工进度计划 (15)4.1 总体施工进度计划 (16)4.2 分阶段施工进度计划 (17)4.3 进度调整措施 (17)五、资源保障措施 (18)5.1 人力资源保障 (19)5.2 物资供应保障 (20)5.3 设备技术保障 (22)六、安全生产及文明施工管理 (22)6.1 安全生产目标及措施 (23)6.2 文明施工管理措施 (24)七、环境保护及节能减排 (26)7.1 环境保护措施 (27)7.2 节能减排措施 (28)八、风险评估与应对措施 (29)8.1 风险因素识别 (31)8.2 风险评估结果 (32)8.3 应对措施 (33)一、前言随着城市化进程的加快，市政道路照明工程在城市建设中的地位日益重要。
为了提高城市道路的照明质量和安全性，保障市民夜间出行的安全舒适，本文档将对市政道路路灯照明工程施工组织设计方案进行详细阐述。
本方案旨在明确施工组织的目标、任务和方法，确保工程顺利进行，达到预期的照明效果。
在制定本方案时，我们充分考虑了市政道路的特点、周边环境和市民需求，力求在保证工程质量的同时，降低施工成本，减少对市民生活的影响。
本方案分为以下几个部分，任务和方法；第四部分列出了施工组织设计的主要内容和实施步骤；第五部分对施工组织设计进行了总结和展望。
通过本方案的实施，我们将为市政道路路灯照明工程提供一个科学、合理的施工组织设计方案，为城市道路照明事业的发展做出贡献。
1.1 编制依据国家相关法规和政策：严格遵守国家关于市政道路照明工程建设的法律法规，包括但不限于《城市道路照明设计标准》、《建筑照明设计规范》等，确保施工过程合规合法。
路灯设计
1、工程概况福安市城区环城路工程（富春大道）起点位于福宁高速公路福安连接线福安入城平交口，沿富春溪布设，项目终点位于栖云大桥上游，路线全长3.5公里。
2、照明要求：城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果。
本道路照明设计的原则是力求安全可靠、经济合理、节约能源、技术先进，满足照度、亮度、均匀度及眩光抑制的有关规范要求。
本道路照明设计原则1、主要以轻松、简洁、功能性照明为主题，营造优美、舒适，具有现代化气息的城市环境。
2、照明控制方案要灵活，兼顾平日、节假日，具有节能措施。
3、设计方案安全可靠。
4、考虑经济合理要易于施工和维护。
3、供电电源一般情况下，城市道路照明高压10KV由民用配电高压线接入照明专用变压器供电。
在条件许可时也可采用单相10KV电压等级接入单相路灯专用变压器供电。
我院在投标答疑时向招标单位询问是否提供（50HZ）、10KV单相高压路灯专用路线，招标单位答复为“电力部门将提供三相10KV电源”。
为确保照明电压质量，节约能源和供电可靠性本工程道路照明电源为三相进线，10千伏电源从城网10千伏线路引来，接路灯箱式变供电，照明电源按三级负荷设计。
采用10KV高压供电，低压以220V方式馈电至各灯具。
路灯箱式变选用成套型箱式变，采用低压计量。
4、路灯平面布置4.1总体规范要求：本工程属于城市Ⅱ级主干道，按《城市道路照明设计标准》GJJ45-91第2.0.3条道路照度标准可知平均亮度Lav为1.5（cd/m2），平均照度Eav为20（LX）。
规定值为维持值，新安装光源、灯具的道路，其路面的初始亮度（或照度）值应相应提高30%~50%。
因此初始值范围：平均亮度为1.95~2.25（cd/m2），平均照度为26~30（LX）。
本设计选定的方案亮度为1.98~2.15（cd/m2），平均照度为26.87~27.81（LX），交叉路口做了相应的加强。
《城市道路照明设计标准》
《城市道路照明设计标准》一、总则（一）为规范城市道路照明工程设计，保障城市照明的质量和安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《公路法》、《环境保护法》、《防雷工程施工质量检验标准》（JGJ107—2004）等有关法律、法规，结合本行业的实际，制定本标准。
（二）本标准适用于路灯架及其配件、灯具、电缆（含光缆）、照明系统（含控制系统）、防雷系统等的设计。
（三）本标准不适用于室内和家庭庭院住宅照明工程、桥梁照明及其它特殊照明工程的设计。
二、设计依据（一）设计应遵守国家有关法律、法规、规章及行业标准要求。
（二）设计应根据道路照明需求，综合道路运行状况，考虑建设成本、能源消耗、维护费用、维护管理费用及其他因素，以确保照明有效率、安全可靠的前提下，尽量节约能源。
（三）设计应确保照明工程的可操作性、可靠性及安全性。
（四）设计应考虑维护方便性，确保照明工程的维护周期长、维护成本低，可靠性高。
三、基本技术要求（一）路灯架及其配件1.路灯架应有足够的刚性和强度，吊塔成形时无明显变形，其管状成件无裂纹。
2.灯具应安装坚固，灯具有效密封应符合要求，不应有过高温度及火花泄漏。
3.路灯架应有足够的地线接地装置，路灯架与管状电力管道的连接应稳定可靠。
（二）灯具1.灯具的光学系统应具有足够的反射效率和抗变形能力，灯具的发射角应符合规定。
2.灯具的电气特性应符合本标准及电气安全要求。
3.灯具的电力构造应能够有效地避免电路的短路、过载和电弧发生。
（三）电力系统1.电源系统应满足本标准和有关电力规定的技术要求，保证灯具的正常运行。
2.电力系统应稳定可靠，具有适当的电源容量，动态响应能力强。
3.照明系统应配有足够的电气安全防护装置。
（四）控制系统1.控制系统应具有正确的逻辑控制、程序控制及智能控制能力。
2.控制系统应具备失电报警、故障报警、感应调节及智能控制等功能。
3.控制系统应安装在室外，符合环境湿度及温度等要求，能有效防止雨雪等异物进入。
路灯照明
路灯照明1、道路照明分类根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。
2、光源选择2.1光源的选择应符合下列规定：1）快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯；2）居住区机动车和行人混合交通道路宜采用高压钠灯或小功率金属卤化物灯；3）市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用金属卤化物灯；4）商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯。
注：道路照明不应采用自镇流高压汞灯和白炽灯。
3、灯具及其附属装置选择3.1 机动车道照明应采用符合下列规定的功能性灯具：1）快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具；2）次干路应采用半截光型灯具；3）支路宜采用半截光型灯具。
3.2 商业区步行街、人行道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。
当采用装饰性灯具时，其上射光通比不应大于25%，且机械强度应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1的规定。
3.3 采用高杆照明时，应根据场所的特点，选择具有合适功率和光分布的泛光灯或截光型灯具。
3.4 采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54。
环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65。
灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。
3.5 空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
3.6 通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所，采用的灯具应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1所规定的防振要求。
3.7 高强度气体放电灯宜配用节能型电感镇流器，功率较小的光源可配用电子镇流器。
3.8 高强度气体放电灯的触发器、镇流器与光源的安装距离应符合产品的要求。
路灯建设方案
路灯建设方案第1篇路灯建设方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市道路建设及照明设施日益完善，路灯作为城市基础设施的重要组成部分，对于改善城市环境、提高市民出行安全具有重要作用。
为进一步提升城市道路照明水平，保障人民群众夜间出行安全，制定本路灯建设方案。
二、项目目标1. 满足城市道路照明需求，确保照明效果达到国家标准要求。
2. 提高路灯设施的建设质量及使用寿命，降低维护成本。
3. 优化路灯布局，提升城市景观效果。
4. 建立健全路灯设施管理体系，提高管理效率。
三、项目内容1. 路灯选型根据城市道路特点及照明需求，选用高效、节能、环保、安全、可靠的路灯产品。
路灯灯具应具备以下特点：（1）采用LED光源，具有节能、寿命长、免维护等优点。
（2）灯具造型美观，与城市景观相协调。
（3）灯具具有良好的光学性能，确保照明效果。
（4）灯具具备防雷、防潮、防腐等功能，适应各种恶劣环境。
2. 路灯布局设计（1）根据道路宽度、车道数、周边环境等因素，合理确定路灯的安装间距、高度及倾斜角度。
（2）确保路灯照明范围覆盖道路及两侧人行道，避免产生照明盲区。
（3）充分考虑城市景观及历史文化保护，合理设计路灯布局。
3. 路灯建设（1）严格按照设计方案及国家标准进行施工，确保工程质量。
（2）采用先进施工工艺，提高路灯设施的安装质量及使用寿命。
（3）施工过程中，加强对周边环境及设施的防护，减少对市民生活的影响。
4. 路灯设施管理（1）建立健全路灯设施管理档案，确保设施信息的准确性和完整性。
（2）定期对路灯设施进行检查、维护，确保设施正常运行。
（3）对故障路灯及时进行维修，保证路灯亮灯率。
（4）运用智能化管理系统，提高路灯设施的管理效率。
四、项目实施步骤1. 前期调研收集城市道路、照明需求等相关资料，进行现场勘查，为方案设计提供依据。
2. 方案设计根据前期调研成果，编制路灯建设方案，包括路灯选型、布局设计、施工工艺等。
3. 报批及招标将设计方案报送相关部门审批，通过后组织招标，选定施工单位。
道路照明设计-路灯
城市照明常用照明器的选择照明器是光源与灯罩的组合。
灯罩的作用是固定光源，把光源的光能分配到需要的方向，防止光源引起的眩光及保护光源、电器不受外力、潮湿及有害气体的影响。
如何评价照明器的好坏，在外形结构设计方面，主要考虑灯具既结构合理、开启灵活、外形美观，又便于安装和维修。
在光学特性方面，主要以配光曲线（光强分布曲线）、保护角、效率三项指标来衡量照明器是否符合城市道路照明使用的要求，下面分别对常用照明器的光学特性、照明器分类和生产厂商必须提供的技术资料作一介绍。
一、照明器的结构和主要部件图2-1 照明器结构图说明：图中1.安装盖板 2.螺钉3.角度调节座4.壳体5.进线孔6.塑料圈7.固定压板8.压板螺栓9.瓷灯座10.上盖扣攀11.光源12.线夹13.玻璃透光罩14.接线柱15.压线板16.灯头固定攀17.灯头盒18.灯头支架19.六角螺栓20.反光器21.螺栓22.线束23.镇流器24.电气固定板25.灯杆1.密封型道路照明器的结构特点：(1)灯体和灯盖由铝合金压铸成形，外壳光滑、曲线优美。
(2)透光罩采用钢化玻璃制成，具有良好的透明度和强度。
(3)反射器采用优质铝板拉伸压制而成，并具有蝙蝠翼形光强分布曲线。
(4)照明器内没有活性碳空气净化器，以防空气中的灰尘进入反射器腔体内，确保光通量的高输出和预防反射系统的衰减。
(5)壳体上盖采用铝合金扣攀脱卸，安装、维修方便。
(6)照明器与灯臂安装有水平和垂直两种方式，并没有角度调节，以适应不同场所使用的需要。
2.照明器的主要部件(1)壳体：照明器的壳体由铸铝、拉伸铝板、增强塑料和玻璃钢等材料制成。
其中拉伸铝板有壳体与反光器成一体的和壳体与反光器分开二种。
外壳的主要作用：防止眩光、保护视觉、防雨防水作用；固定光源、反光器和电器附件；与灯臂(架)的联接固定。
(2)反光器：基本类型可分为三类，即旋转对称型、柱面型、双向组合曲线型。
其主要功能是重新分配光源光通量，以便最有效地利用光源光通量，使道路的纵向得到符合要求的照度数值和光分布。
联邦大道北一期工程--道路照明设计说明
四、设计要求1、本道路照明工程采用城市次干路设计标准。
2、路况：标准段：人行道2.5m+侧绿化带2m+非机动车道2.5m+车道ll.5m+中央绿化带3m+车道11.5m+非机动车道2.5m+侧绿化带2m+人行道2.5m。
3、路灯布灯方式：采用双臂路灯双侧对称布置方式，灯杆立于侧绿化带靠车道0.7m处，灯杆高13米，灯杆间距36米。
光源为截光型LED路灯，靠车行道的路灯光源功率为250w,灯具安装高度为13米，灯具挑臂长度为2.5米；靠人行道及非机动车道的路灯光源功率为30w,光源为半截光型LED路灯，灯具安装高度为8米，灯具挑臂长度为2米。
4、灯具采用压铸铝灯具，灯具横向接口中60师。
5、光源采用250W高效能LED路灯，色温2800'3200K,初始流明不低于30000。
30邛高效能LED路灯，色温2800-3200K,初始流明不低于3600。
光源光效不低于每瓦120流明。
6、每回路路灯配电选用四芯YJV-O∙6∕lkV型交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆穿管敷设，人行道人行道下敷设的电缆埋深不小于0∙7米(路面与管顶端距离)，局部地段可视具体情况作相应调整。
本项目按智慧灯杆预埋管。
灯杆内接灯线采用耐压大于500V的BVV-3×2.5mm2三芯绝缘电线。
7、智慧灯杆管线(1)智慈灯杆系统的电力、通信线缆宜埋地敷设，敷设要求应符合《电力工程电缆设计标准》GB50217.《通信管道与通道工程设计规范》GB50373的相关规定。
(2)智慧灯杆旁应设置接线手孔井，电缆、光纤分支接线在接线手孔井内实施完成。
(3)智整灯杆基础预置5根PVCΦ50mm的弯管与配套手井连通。
(4)管线设计时应充分考虑预留，管道敷设原则上设置在人行道或非机动车道下，需避开树池和绿化带。
预埋6孔HDpE巾UO管道，覆土要求不小于0.7米，并采用碎包封。
(5)管道穿越机动车通行的地段时应采用壁厚5mm,6100加强型无碱玻璃钢保护管，根数为9道路照明设计说明一、工程概况本工程为联邦大道北一期工程，拟根据新收储地块的开发需求，沿已建联邦大道南段往北延伸建设约700米。
路灯设计说明怎么写
路灯设计说明怎么写路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。
路灯被广泛运用于各种必须要照明的地方。
那么，路灯制定说明怎么写?下面我为大家整理的一些内容，希望大家喜爱!1 工程概述 1.1工程概况本工程道路全长约3.08公里;(2号路~龙岗大道段)道路红线宽度为24米，其中混合车道宽各9.0米，两侧人行道宽各3米;(龙岗大道~4号路段)道路红线宽度为20米，其中混合车道宽各7.0米，两侧人行道宽各3米;均双向四车道，为城市道路支路。
路面结构为沥青混凝土路面。
的照明功率密度值为0.53W/m2。
3.3 20米横断面路灯照明器的配置：选用半截光型灯具，选用光源为NG150W高压钠灯，采纳单臂钢管路灯安装在人行道绿化带上，机动车道侧照明器的安装高度为10米，同侧灯杆基本间距为60米，双侧交错布置。
为了提升路口照度，在道路交会处设14米三火投光灯(400W/火)。
要求所有灯具的防护等级不应小于IP65。
经计算，本工程路面照度计算值为11lx，照度均匀度为0.46;机动车交通道路的照明功率密度值为0.4W/m2。
1.2制定依据1.2.1城市道路照明制定标准(CJJ45-2006)。
1.2.2低压配电制定规范(GB50054-95)。
1.2.3 有关工种向本专业提供的图纸和资料。
4照明电源及控制方式4.1本工程用电负荷为三级负荷。
道路照明用电设备容量为35.4kW，预留26号路南段、25号路等照明用电容量为66 kW，预留灯杆广告灯箱、公益广告箱、公交站、交通信号灯等用电负荷为161.6kW，经计算，全路段用电计算负荷为263kW。
4.2依据制定规范要求及五象新区龙岗片区道路照明工程照明专用箱变布置方案，全线设三台箱式变电站向路灯供电，变压器容量均为125kVA，箱式变电站电源由四周道路的10kV线路上接取(或由业主与相关〔管理〕部门协商解决)。
4.3箱式变电站内安装一套路灯控制终端装置及智能节电柜，路灯控制具有遥控、时控及手控方式供路灯管理部门选择。
城市道路照明工程设计说明
城市道路照明工程设计说明1设计原则（1）依据片区的总体布局规划、人口规模、交通规模以及经济、文化定位，道路均采用高标准设计，以期为该区域未来经济文化的发展提供有力保障。
（2）严格遵守《城市道路照明设计标准》的有关条款，根据道路的等级和断面形式分别计算设计，并研究不同道路衔接处的视觉连贯性，制定出最为合理的布灯方案，在提供最好的照明效果的同时，将单位面积能耗指标控制在节能标准范围内，体现绿色照明工程的设计理念。
（3）灯具、灯杆造型美观、经济、简单、环保、便于维护。
除满足功能性照明的要求外，还要与整条道路线条和谐，成为一景。
（4）照明电源引自户外箱式变电站，每座箱变供电半径不超过IOOO米，且负载率控制在65%左右的经济运行区间。
箱变进行适当的外部修饰，使之与周围环境谐调一致。
（5）照明控制采用新型智能控制技术，以实现大范围的调光，达到节能的目的。
2光源、灯具与灯杆选择（1）光源的选择常用的照明光源有高压钠灯和LED灯。
两种光源比较如下：通过以上比较高压钠灯和LED光源灯具各有不同的特点，可以适应不同的工况道路情况。
高压纳灯光源更适合车流量大、车速高、道路断面宽、对照明照度、均匀度要求高的高功率照明道路；LED路灯更适合在满足功能性照明要求的前提下，对照明照度、均匀度、眩光要求不高的道路照明。
本项目推荐采用高压钠灯。
3灯具选择(1)道路照明光源采用透雾力强、光效高的高压钠灯,灯具效率不低于70%。
所有灯具采用单灯加电容补偿，补偿后灯具功率因数达到0.85以上。
(2)照明灯具采用防护等级不低于IP65的半截光型灯具。
灯杆采用外喷塑热浸锌圆锥型钢管。
(3)灯具、灯杆的造型要求与环境协调统一，兼顾装饰性与功能性。
4管线敷设(1)道路照明供电干线采用YJV-IKV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3×2.5的绝缘护套导线。
(2)道路照明供电干线线缆穿聚乙烯碳素螺旋管(PElOO)管在道路一侧人行道下埋地敷设。
太阳能路灯照明工程设计说明书精选全文
太阳能路灯照明工程设计说明书可编辑修改精选全文完整版太阳能路灯照明工程设计说明一、设计依据1.工程概况:本工程为XXXXXXXX道路工程, 道路设计长度为7941.98米。
道路宽7M，道路性质为支路，双向2车道。
沥青路面，设计时速30km/h，起点XXXXXXXXX（k0+000）,终点XXXXXXX（K7+941.98）；2.道路设计各专业提供的工程设计资料；3.XXXXXX发改委关于XXXXXXXXXX道路工程初设批复；4.本工程采用的主要标准及法规：《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006;《太阳能光伏照明装置总技术规范》GB24460-2009;《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010;《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》GB/T19638.2-2005《路灯与街路照明灯具性能要求》GB/T24827-2009;《灯具第一部分：一般要求与试验》GB7000.1-2007/IEC60598-1;2003；《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC60598-2-3:2002；《一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595-2001；《电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）》GB 17625-2003；《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法》GB 17743-2007；《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010;《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2012;《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006；其他有关国家及地方的现行规范及标准。
二、设计范围本次设计为XXXXXXXXXX道路照明工程设计。
设计图纸内容有：道路照明平面布置图,道路照明横断图、灯杆基础图及蓄电池井。
太阳能电池板及灯杆抗风强度设计未包括在本设计内。
三、照明设计标准及设置1.照明标准:道路照明标准为Ⅲ级，城市支道。
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道路照明设计总说明
一、设计规范及依据
1. 《城市道路照明设计标准》
2. 《民用建筑电气设计规范》
3. 《城市道路设计规范》
4. 《城市工程管线综合规划规范》
5. 《电力工程电缆设计规范》
6. 《供配电系统设计规范》
7. 《城市道路照明工程施工及验收规程》
8. 《电缆线路施工及验收规范》
9. 《低压配电设计规范》
10. 《道路与街路照明灯具安全要求》
11. 《广东省LED路灯地方标准》12. 《道路照明用LED灯性能要求》
CJJ45-2006
JGJ16-2008
CJJ37-2012
GB50289-98
GB50217-2007
GB 50052-2009
CJJ89-2012
GB50168-92
GB 50054-2011
GB7000.5-2005IEC 60598-2-3:2002 (DB44T609-2009) 2009 年7 月1 日起实施GB/T24907-2010
13. 广东省人民政府粤府函【2012】"3号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知
二、道路照明工程概况
1. 工程范围：
本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxmo 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m0道路标准断面 3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道
2. 设计技术标准:
(1) 道路等级：城市次干路
(2) 路面平均亮度：Lav<1.0 (Cd/m2)(维持值)
(3) 路面亮度均匀度：Lmin/Lav< 0.4 (维持值)
(4) 路面平均照度：Eav<15 (lx)(维持值)
(5) 路面照度均匀度：Emin/Eav<0.35 (维持值)
(6) 眩光限制：采用半截光型配光灯具
(7) 诱导性：好
三、道路照明设计
1. 道路灯具布置：
本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m,悬挑长度为1.5m。
机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m,灯源功率2X120W;人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m,灯源功率45W;所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于0.9。
路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。
本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m,实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。
LED 路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010«道路照明用LED灯性能要求》，且应当符合《广东省LED 路灯地方标准》(DB44)中LED路灯参数要求。
2. 供电设施：
本设计采用10KV电源环网供电及0.4KV配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。
10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。
本工程设置1座露天安装方式的
路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。
考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA,本工程设置三遥式节能型控制器1台。
施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。
3. 配线选型和敷设：
低压供电方式采用三相五线制，配电选用YJV-1.0KW氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。
保
护管在人行道下采用穿电缆用PE(?63)硬塑线管埋地敷设，离人行道边线0.5m；过街处采用外套
承压玻璃钢管。
保护管埋设深度：人行道下0.7m,车行道下0.9m，局部地段可视具体情况作相应
调整。
玻璃钢管两端均设电缆检修井。
配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。
除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用①_ 16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R〉4 Q的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。
配线到每个照明器的连线均采用VV-1.0KV-3X2.5双塑绝缘铜芯电线。
四、施工注意事项
1. 本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx,均匀度不小于0.4。
2. 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为1
3.0米、灯臂长为2.0米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。
灯型必须由业主确认后方可进行调整。
3. 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。
4. 电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。
5. 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。
6. 路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯
箱变定点工作。
7. 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。
8. 本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。
9. 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。
10. 平面图中所注“ A,B,C为该路灯的接线相序。
11. 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。
要求。
3. 经计算，人行道平均照度：
规范要求。
4. 经计算，机动车道LPD值为
Eav=N*A*U*K/D*B=1*4050*0.7*0.75 /30*3.75=18.9Lx>10Lx 满足
:LPD=0.681W/m2<0.7W/m2,符合规范要求；
五、光源要求及照度计算
1. 光源要求：LED效率＞90lm/W，灯具效率＞88%,平均寿命＞50000小时，显色指数＞75。
2. 机动车道平均照度：Eav=N*A*U*K/D*B=1x21600*0.7*0.75/30*11.75=32.17Lx>15Lx 满足规范。