船舶院校介绍

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大连航运职业技术学院介绍

大连航运职业技术学院介绍

油轮安全操作,值班技工考前训练等。
大连航运职业技术学数字电子技术基础、电机学、 自动控制理论、微机原理及应用、单片机及接口技术等。
船舶电气管理方向:电力拖动自动控制系统、船舶电站及其自
动装置等。 港口电气工程方向:电气传动及其自动化、港口供电系统等。
大连航运职业技术学院 /
国际航运业务管理专业
经济学基础,管理学基础,物流基础,会计学基础,交通运输工程 学,运筹学,交通规划理论与方法,技术经济学,管理信息系统,港口 起重运输机械,港口装卸工艺,港口水工建筑物,港口规划与布置,港 口管理,航运管理等。
大连航运职业技术学院 /
办学优势
1、双证书 + 就业
大专学生毕业拿,大连航运职业技术学院的成交大专学历正和大连劳动局发的高级技 能证。中专 毕业生 拿航运学校的中专学历证 和 劳动局 发的中级技能证,如果中专连读大 专,中专毕业的同时,还拿 大连职工大学的 成交大专证,同时可以考取 高级技能证。 2、关注理论的同时,更注重技能的培养 学校不敢说最大最豪华的学校,但学校的实习厂在大连同类院校绝对是名列前茅的。 无论是从实习厂的规模、设备、师资、实习时间长短、实习成本...都是无可挑剔的。这就 给学生学到真正的技术提供了根本的保证。而技术又是就业的根本。没有好的技术,即使 包就业分配了好的企业,终究会被淘汰的。
大连航运职业技术学院 /
办学优势
3、管理严格 学校的管理实行的是准军事化的封闭式管理,24小时全天候学生管理老师到位, 确保将学生工作做到美中求美。 4、可以专升本 学校与大连理工大学,大连海事大学,大连工业大学都有很好的合作关系,在校学
生大专毕业的同时,可以就读名校本科。
大连航运职业技术学院 /
办学优势

渤海船舶职业学院简介

渤海船舶职业学院简介


家级数控技术实训基地
材料工程系焊接实训 问
国家级 电工电子及 自动化实训基地
动力工程系辅机实验室
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一 ● 一 一
与熔盛重工合作办学 签字仪式
渤海 船舶 职 业学 院 是我 国北 方 地 区唯 一一 所 以培养 船 舶 T业 高 素 质技 能 型专 门人 才 为主 、多科 性 、面 向全 国招 生 的高 等 职业 技 术学 院 。学 院始

建 于 15 9 9年 ,先 后 隶属 于第 六 机 械工 业 部 和 中 国船 舶 T 业 总公 司 ,2 0 01
年 经辽 宁 省政 府批 准 ,在 原 渤海 船舶 l业学 校 的 基础 上组 建 了省 、市 共 建 T
的高 等职 业学 院 。具 有 5 0多年 的 职教 办学 历史 ,为船舶 行业 、国防科 技工
技术 ( 钢结构制造技术) 、电气 自动化技术 7 个 专业 为辽 宁 省品牌 专业 ; “ 舶工 程技 术教 船 学 团 队” “ 、 船舶 电气技 术教 学 团队 ” “ 、 轮机 工 程技 术教 学 团 队 ” “ 控技 术专 业 教 学 团 、 数 队” “ 接 技 术及 自动 化 教 学 团 队 ”为 辽 宁 、 焊 省 优秀教 学 团队 。 学 院拥 有先 进 的办学 条件 .是 国防科 技工 业 职业 教育 实训 基地 、国家级 电工 电子 和 数控 技 术实 训 基 地 ,拥 有 各 类 实 验 室 6 7个 ,实 习
i 同巨济大学 、T ( 韩 S ' 大连 ) 团合作办学 X 集
业和地方经济建设输送了三万余名优秀人才 。 学 院位 于美 丽 的海滨 之 城—— 辽 宁 省葫 芦 岛 市 ,现 有 龙湾 、望海 、莲 花 三个 校 区 ,占地总 面积 3 万平 方 米 ,建筑 面积 1 0多 4万平 方 米 ,在 校 生 80 5 0余 人 。学 院 师 资 力量 雄 厚 ,现 有 教 师 47人 ,其 中 ,专 任 教 师 3 5 5 8 人 ,具 有 博 士 、硕 士 学 位 的 13人 ,副 教 授 以上 高 级 职 称 的 教 师 2 2人 4 3 ( 其中教授 2 4人) ,具有 “ 双师”素质的专业教师 12 6人 ( 占专业教师 比例 70) 0o 。设 八 系四部 1 教学 单 位 ,船 舶 工程 技术 等 4 个 专业 。其 中 ,船 / 2个 1 舶 工 程技 术 、轮机 技术 、电力 系统及 自动 化 、焊接技 术及 自动化 、数 控技 术 、建筑 工程

2023年船舶与海洋工程专业考研方向和院校排名

2023年船舶与海洋工程专业考研方向和院校排名

2023年船舶与海洋工程专业考研方向和院校排名船舶与海洋工程专业是一个集船舶设计、海洋开发、海洋环境保护和海洋资源开发等多种科学技术于一体的综合性学科。

该专业在船舶、海洋工程、海洋资源开发、海洋环境保护等领域拥有广泛的应用。

随着我国海洋经济的发展和船舶工业的不断进步,船舶与海洋工程专业将有着更加广阔的前景。

以下是2023年船舶与海洋工程专业考研方向和院校排名。

一、船舶与海洋工程专业考研方向1. 船舶与海洋结构设计:该方向主要研究船舶和海洋结构的设计原理、可靠性和优化方法等。

2. 船舶动力学与控制:该方向主要研究船舶动力学和控制技术,包括船舶运动学、操纵性和自动控制等。

3. 海洋资源开发:该方向主要研究海洋开发的能源、矿产和渔业资源等,包括开发技术、环境影响和可持续利用等。

4. 海洋工程建设:该方向主要研究海洋工程的设计、建造和施工等,包括海洋平台、海上输油管道和海底隧道等。

5. 海洋环境保护:该方向主要研究海洋环境污染的预防和治理技术,包括海洋生态保护和污染物处理等。

二、船舶与海洋工程专业院校排名1. 哈尔滨工业大学船舶与海洋工程学院哈尔滨工业大学船舶与海洋工程学院是国内最早开设船舶与海洋工程专业的院校之一,拥有一支优秀的教师队伍和一流的科研环境,并在该领域中拥有着优秀的教学科研成果。

2. 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院的船舶与海洋工程专业在全国乃至亚洲区域的学科排名中名列前茅,是国内最著名的船舶与海洋工程专业之一。

3. 天津大学船舶与海洋工程学院天津大学船舶与海洋工程学院的船舶与海洋工程专业是该校的重点学科之一,该校在该领域拥有着雄厚的师资力量和良好的教学科研环境。

4. 同济大学海洋与地球科学学院同济大学海洋与地球科学学院的海洋工程专业在全国排名中较为靠前,该专业在多个领域拥有着优秀的教学科研成果,并且在船舶与海洋工程专业中处于领先地位。

5. 大连海事大学船舶工程学院大连海事大学船舶工程学院的船舶与海洋工程专业是该校的重点学科之一,该校在该领域的教学科研方面具有一定的优势,是船舶与海洋工程专业的研究中心之一。

我国的船舶与海洋工程专业大专院校排名

我国的船舶与海洋工程专业大专院校排名

我国的船舶与海洋工程专业大专院校排名船舶与海洋工程,主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理.专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等.学制:4年,授予学位:工学学士,相近专业:轮机工程.就业前景:主要到船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的工作.首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是中国大学船舶与海洋工程专业排名. 1 上海交通大学地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日. 2 哈尔滨工程大学虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬.另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理. 3 大连理工大学大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略--学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量. 4 武汉理工大学武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待. 5 华中科技大学华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼,70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手.现如今该校造船系发展偏结构比较明显,流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班.老师做的项目非船项目比较多,船方面的项目主要跟701所和719所合作.由于学校实力相当强,所以学生仍然比较受欢迎.其实武汉理工和华科向来互相不服,但从师资力量,学校重视程度,试验设施等各方面来看,华科的造船稍逊一筹. 6 天津大学天津大学的船海系隶属于建筑工程学院,分船舶工程和海洋工程两个方向,也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校.但是建筑工程学院更牛的在港航专业,3个院士都是港航的,来招聘的单位也是港航方面的单位.天大的造船不仅在国内造船界很少被提及,在校内也不受重视.排到第六应该也是合情合理的了.7 江苏科技大学虽然造船专业是该校的王牌专业,虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校,但是学校目前仍然是2本(可能江苏省内是一本)至今尚无造船博士点.实力与前面几所学校根本不在一个档次,暂时位居末席.在上述中国大学船舶与海洋工程专业排名中,排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为国家级重点学科,船舶工程主要修理建造各类船舶,海洋工程主要主要从事海上采油,就业单位主要有修造船厂(如沪东中华,外高桥等),海上运输公司(如中国远洋),石油公司(如中海油),海事局(需要本科或研究生应届毕业生报考国家直属机构-海事局公务员,限应届毕业),船级社(一般需要有船厂经验外语好的),高校(博士或硕士学历)。

大连联众船舶学院

大连联众船舶学院

学院介绍1.联众船舶学院是什么性质的学院?答:大连联众海事集团旗下的大连联众长兴造船有限公司 2011 年 11 月携手辽宁装备制造学院在长兴岛产业园内打造校企合作新亮点——联众船舶学院,学院紧紧围绕船舶制造、装备制造和海洋工程等大型支柱产业,为集团企业和相关兄弟企业订单、定向培养专业化、技能型人才。

校企深度合作,办企业化大学,企业化办大学。

2.学院有统招计划吗?学生还参加成人考试吗?计划外发什么毕业证?国家承认学历吗?答:有。

统招的学生不仅可以直接考入辽宁装备制造职业技术学院,也可以自主选择就读我院。

初中起点(包括高一)学制:四年学历:辽宁广播学校中专和辽宁装备制造职业技术学院高技能专科证书(自考)高中起点(专科,包括高二)学制:三年学历:辽宁装备制造职业技术学院高技能专科毕业证(自考)高中起点(应用本科,专本连读)学制:四年学历:辽宁装备制造职业技术学院专科证书(成考)沈阳工业大学应用本科证书(自考)国家承认学历,教育部电子注册。

可考研、公务员、职称评定、出国留学等。

3.学院有本科教育吗?答:有。

本科生的主考院校是沈阳工业大学。

4.学院的地理位置,办学条件?答:辽宁装备制造职业技术学院本部位于山清水秀、风光旖旎的沈阳辉山风景区,目前占地面积 588 亩,建筑面积 15 万平方米;在校生近 7000 人,教职工 656 人,其中专职教师 223 人,联众船舶学院坐落于国家级开发区——大连长兴岛经济技术开发区,长兴岛是中国第五大岛,是“国家振兴老东北工业基地”计划和辽宁省“五点一线”沿海经济带建设战略的龙头,是大连市打造“东北亚国际航运中心”战略的重要港口。

学院一期占地面积 295 亩,建筑面积 6 万平方米,校内建有船电实验室、船体放样实训室、船舶建模制作实验室、分段装配中心、计算机实训中心、钳工实习厂、铆工实习厂、焊接实习厂、船舶模型制造实训厂等,主教学楼最多可容纳 7000 人同时上课,现在校生有600 余人。

大连海事大学:学汇百川,德济四海

大连海事大学:学汇百川,德济四海
{特别策划}
·辽宁·
大连海事大学:学汇百川,德济四海
一、请简要介绍一下贵校的行业特色与优势有哪 些。
大连海事大学招生办公室:大连海事大学是交通运输部 所属的全国重点大学,是国家“211 工程”重点建设高校, 是国家“双一流”建设高校,是一所以航运为特色,理、 工、管、经、法、文、哲等相结合的多科性大学。学校素 有“航海家的摇篮”之称,是中国著名的高等航海学府, 是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉” 的海事院校之一。
三、请简要介绍一下贵校2020年新增专业的情 况。
大连海事大学招生办公室:2020 年学校新增大数据管 理与应用、供应链管理 2 个专业。
大数据管理与应用专业主要培养具备信息系统集成、 综合管理与决策能力的数据分析人才,尤其注重培养交通 运输、航运物流领域的高素质数据科学及管理应用人才。 供应链管理专业结合学校在港口航运、交通物流领域的学 科和人才培养优势,主要培养熟悉港航物流行业背景,精 通全球化情境下供应链管理专门知识的复合型人才。
学校名称
备注
国家重点学科
国家级特色专业
辽宁:装备制造业、冶金业、石化业、农产品业是辽宁的四大支柱产业。近年来,辽宁大力打造先进装备制造、新能源材料、电子信息、生物育种等新兴产业
辽宁大学
经济类专业是该校的传统优势学科 世界经济学、国民经济学、金融学等 经济学、哲学、财政学、国民经济管理、法学等
大连理工大学
中国著名的“四大工学院”之一
力学、水利工程、化学工程与技术等
功能材料、能源化学工程、高分子材料与工程、电 气工程及其自动化等
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【最“偷摸”的汉字·掱】这个字读 pá,指扒手、贴身的小偷。字中两只手表示“正常的手、掩护的手”,第三只手表示“偷窃之手”。

华东船舶工业学院简史

华东船舶工业学院简史

华东船舶工业学院简史一、从上海到镇江(1933~1978)华东船舶工业学院座落在江南历史名城—江苏省镇江市。

它的历史可以追溯到1933年创立的上海市私立大公职业学校。

1933年3月,私立大公职业学校在南市乔家浜创立,校长林美衍,校董事会主席吴开先(解放前曾任上海市市长)。

同时在高昌庙局门路辟地三十余亩,筹资集款六万元自建新校舍,翌年迁入新址,设初级机械科、商科、高级工科(机械工程、土木工程、应用化学)、高级商科,附设初中。

1937年抗战爆发,大公职业学校搬迁至重庆市小龙坎,并于1938年10月开学复课。

抗战胜利后,学校于1946年迁回上海,许恒任校长。

因原址已拨给江南造船厂,政府另拨虹口峨嵋路400号为校址继续办学。

上海解放后由民主人士孔另境任校长,孔离校后,由许海涛任校长。

至1951年,在校学生600余人,教职工40余人。

1952年根据国家经济建设的需要,上海市人民政府将私立大公职业学校调整改名为上海市机电工业学校,由许海涛继任校长。

1953年初,一机部与华东军政委员会教育部商定,以上海机电工业学校为主体,调整合并上海第一机器工业学校(其前身是国立高级机械职业学校)船舶制造科、上海水产学院附设水产学校轮机科及福州工业学校造船科、轮机科建立了我国第一所造船中等专业学校—上海船舶工业学校。

由余西迈、许海涛主持工作,校址定在上海市浦东庆宁寺陈家宅。

征地200亩(不包括家属生活区),于1953年6月1日破土动工,翌年2月基本完成。

学校有连通的教学实验办公楼、宿舍、饭厅、各工种实习车间、医务所和食堂、浴室及体育运动场地等,形成小配套。

1953年7月完成转并移交工作,二、三年级学生由四所学校转来,又于当年首次招收新生380人,全校共有26个班级,分三个专业,1322名学生,教职工290人。

1953年7月,一机部下达文件明确学校设置船体制造、船舶机械、焊接三个专业,招收初中毕业生,学制三年,在校生规模2000人,培养目标是造船工业中级技术干部。

大连海事大学介绍ppt

大连海事大学介绍ppt

师资队伍
• 大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相 对稳定的师资队伍,现有教授286名,博士生导 大连海 事大学 • 师(含兼职)195名,聘任二级教授34名,三级教授66名, 并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信 息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修 造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系 等领域,集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名 专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。 学校还聘请共享院士6名、“长江学者奖励计划”特聘教 授3名、讲座教授68名、客座教授384名,通过聘请国内 外知名专家学者来校开展实质性工作与交流,使大连海事 大学师生能够近距离接触各学科前沿理论,进一步拓展了 视野,活跃了学术气氛。
国际合作
• 大连海事大学十分注重对外交往和校际交流。改革开放以来,先后与俄罗斯、美国、 日本、英国、韩国、澳大利亚、瑞典、埃及、越南、斯里兰卡等27个国家的70余所 国际著名院校、单位正式建立合作关系,在合作办学、互派访问学者和留学生、合作 科研等方面一直保持着实质性联系,合作的领域正在不断拓宽。2005年3月学校与世 界海事大学合作举办培养的“海上安全与环境管理硕士班”首次招生,进一步提升了 学校国际合作办学层次。2006年学校与斯里兰卡科伦坡国际航海工程学院签署合作 办学协议,实现了我国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构建立 了长期合作关系,其中包括:国际海事组织(IMO)、国际劳工组织(ILO)、国际 海事大学联合会(IAMU)、亚太航海院校联合会(AMETIAP)、国际航海教师联合 会(IMLA)、亚太经合组织(APEC)、东南亚国家联盟、国际航运协会(ISF)、 国际船级社协会(IACS)以及世界著名的航运公司。学校还积极开展教育创新,不 断拓宽办学渠道,引进教育资源,1992年成立了由百余家港航企事业单位参加的校 企董事会,多年来,对学校的建设和发展给予了积极的支持与帮助。学校在斯里兰卡 科伦坡国际航海工程学院建立了我校校区,并于2007年在斯里兰卡开始招生,实现 了我国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构保持了长期合作关系, 其中包括:国际海事组织(IMO)、国际劳工组织(ILO)、国际海事大学联合会 (IAMU)、亚太航海院校联合会(AMETIAP)、国际航海教师联合会(IMLA)、 亚太经合组织(APEC)、东南亚国家联盟、国际航运协会(ISF)、国际船级社协 会(IACS)以及马士基(MAERSK)、日本邮船(NYK)等世界著名的航运公司。 学校还积极开展教育创新,不断拓宽办学渠道,引进教育资源。 大连海事大学

中国船舶类专业院校发展简史(1866——2012)

中国船舶类专业院校发展简史(1866——2012)

造 与 修 理等 专 业 先后 并 人 武汉 水运 工 程 学 院 , 但 大
作者简介 : 宋文彬 , 男, 退休教师 ; 孙培林 , 男, 退休 教师 。

中 外 船 舶 科 技 20 1 4年 第
3期
2 ) 上海 船舶设 计学 校 。1 9 5 8年 , 第一 机械 工业
3 . 2 . 1 1 9 6 1 年“ 高教六十条” 发 布 前 的 教 育工 作 形
中外 船 舶 科 技
2 0 1 4年 第 3期
行业 论坛 籀
( 接 上期 )
中国船 舶类专业 院校 发展 简 史( 1 8 6 6  ̄2 0 1 2 )
宋文彬 , 孙培林
( 江苏科技大学 , 江苏
镇江
2 1 2 0 0 3 )
3 “ 大 跃 进" 与 国 民经 济 调 整 阶段 ( 1 9 5 8 . 1 9 6 5年 )
造船 工业 , 大 量造 船 , 建设“ 海 上铁 路 ” , 以便 在 今后
为海军工程学 院,扩展为拥有造船等 5 个系 2 6 个 专业 的学 院 。 1 9 9 9年 , 海军 工 程学 院 与海 军 电子 工
程学 院 以及 海 军 后 勤学 院合并 , 更名 为 海 军工 程 大
学( 图7 ) 。
造船系, 增设 了船 舶专 业 。 1 ) 上 海交通 大 学 。1 9 5 9年 , 上海 造 船学 院与 交
通 大学 上 海部 分 合 并成 立 上 海交 通 大 学 , 保 留船 舶 制 造 系和船 舶 动力 系 。后来 船 舶制 造 系增设 船舶 流 体 力学 和船 舶结 构力 学 2个专 业 。 2 ) 武 汉水 运 工 程学 院。 1 9 5 7年 设 置 船舶 制 造 与 修 理 、船 机 制 造 与 修 理 以及 港 机 等 3个 专 业 。 1 9 6 3年 8月 大 连海 运 学 院 轮 机 系 的部 分 专 业 并 人

浙江国际海运职业技术学院最好的专业及相关介绍

浙江国际海运职业技术学院最好的专业及相关介绍

浙江国际海运职业技术学院最好的专业及相关介绍专业名称推荐指数休闲旅游 4.6 港口物流设备与自动控制4.5 轮机工程技术 4.4 港口业务管理 4.4 食品工艺与检测 4.4 电脑艺术设计 4.4 商务英语 4.3基本信息分类名称:休闲旅游专业代码:640162 学科层次:专科授予学位:无一级学科:旅游类开设院校:2所基本信息分类名称:港口物流设备与自动控制专业代码:520602 学科层次:专科授予学位:无一级学科:交通运输类开设院校:16所基本信息分类名称:轮机工程技术专业代码:520405 学科层次:专科授予学位:无一级学科:水上运输类开设院校:45所浙江国际海运职业技术学院的专业是怎么样的呢?高考填报志愿时,浙江国际海运职业技术学院优势专业应该就是广大考生和家长朋友们关心的问题了,下面了关于浙江国际海运职业技术学院专业介绍的相关内容,供大家参考。

1航海技术专业共有114人认为浙江国际海运职业技术学院的航海技术专业不错,推荐就读指数为4.2[满分5.0]。

下面是航海技术专业的详细介绍:培养目标:本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识,能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作,符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。

就业方向:航海技术专业毕业生主要面向海事管理部门、船舶管理部门、航海业务部门、航运企业、港口、码头、航道管理部门、集装箱业务部门、国际航海业务通信部门、船厂、国际劳务输出、海关公安及边防单位等。

2船舶工程技术专业共有93人认为浙江国际海运职业技术学院的船舶工程技术专业不错,推荐就读指数为4.0[满分5.0]。

下面是船舶工程技术专业的详细介绍:培养目标:培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能,符合国际或国家颁布的相关职业标准,能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才。

就业方向:船舶工程技术专业船用机械制造企业从事船舶设备的安全与技术管理工作。

厦门集美大学航海学院

厦门集美大学航海学院

厦门集美大学航海学院想读和航海有关的专业,该怎么找学校?今天店铺为大家介绍厦门集美大学航海学院,一起来看看吧。

厦门集美大学航海学院简介集美大学航海学院由华侨领袖陈嘉庚先生1920年创办,1952年9月福建私立集美水产商船专科学校与厦门大学航务专修科合并成立福建航海专科学校,1953年合并至大连海运学院,1958年,集美学村恢复航海教育,成立厦门市私立集美航海学校,1973年,撤销厦门大学航海专业,复办集美航海学校。

1978年底,学校更名为集美航海专科学校。

1989年5月更名为集美航海学院。

1994年10月,集美学村原集美航海学院、厦门水产学院、福建体育学院、集美财经高等专科学校、集美师范高等专科学校五所高校合并组建为集美大学,学校更名为“集美大学航海学院”。

学院拥有国内先进的航海雷达模拟器、大型船舶操纵模拟器、GMDSS 模拟器和水上训练中心,实验室总面积约 6000 平方米,实验设备总资产3500 多万元。

通过校企合作的方式,建立了稳定的海上实习基地(四艘4--8万吨级实习船:华光、清华山、玉龙山、昆仑山)。

学院拥有国家级实验教学示范中心建设单位一个及福建省船舶与海洋工程重点实验室一个。

学院设有航海技术、交通运输(国际航运管理方向)、物流管理三个本科专业和“交通信息工程及控制”硕士点,全日制在校生近2400人。

航海技术专业以培养专业思想稳定、纪律严明、踏实肯干并具有较强的岗位适应能力的高级航海技术人才为主要目标,学生实行半军事化管理。

交通运输专业(国际航运管理方向)依托航海技术专业的办学优势,立足航运,侧重国际航运管理,培养能胜任港航企事业单位管理的高级应用型人才。

物流管理专业顺应物流业快速发展的需求,培养能胜任现代物流管理的高级应用型人才。

厦门集美大学航海学院历史沿革创建年份1920-19601920年2月陈嘉庚在集美学校创办水产科,招收旧制小学毕业生,学制四年,渔航兼学。

1921年2月“福建私立集美学校”总校名定立,内分中实部(包括中学、水产科、商科),师范部,女师部,小学,幼儿园。

哈工程各院系介绍

哈工程各院系介绍

哈尔滨工程大学简介哈尔滨工程大学坐落于美丽的松花江畔——北国冰城哈尔滨市。

学校是入选首批国家“211工程”建设、进入国家“优势学科创新平台”项目建设,并设有研究生院的全国重点大学,是我国“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋工程、核能应用)领域重要的人才培养和科学研究基地。

建校以来,学校为国家培养了7万多名各类高级专门人才,其中包括200多名共和国的将军、部长、省长、院士,2000多名高等院校、科研院所、大中型企业的技术领军和高级管理人才。

他们为国防现代化建设和国家经济社会发展做出了重要贡献。

学校历来有重视科研工作的传统,不仅以国内第一艘实验潜艇、第一艘水翼艇、第一台舰载计算机、第一套条带测深仪等数十项填补国内空白的重大科研成果著称,而且还以双工型潜器、气垫船、梯度声速仪等成果摘取过世界第一的桂冠。

学校在船海核领域保持着很强的技术储备,水下机器人、船舶减摇、组合导航、水声定位、核动力仿真等技术居国内领先或国际先进地位,现已成为我国舰船科学技术基础和应用研究的主力军之一、海军先进技术装备研制的重点单位、我国发展海洋高技术的重要依托力量。

“十一五”以来,学校坚持以国家和国防重大战略需求为导向,不断凝炼前沿科学研究方向,着力提高自主创新能力,承担国家重大科技攻关、国家和国防“973计划”及“863计划”、国防预研和型号等一大批科研项目,获得省部级以上奖励200余项。

科研产品质量管理通过ISO9000质量体系认证,是国内高校首家通过“双认证”的大学。

学校设有国家大学科技园,科技产业和产学研合作蓬勃发展。

2011年科技经费到款6.3亿多元,位居全国重点高校前列。

当前,学校以服务国家工业化、信息化和国防现代化为使命,深入贯彻落实科学发展观,着力推进内涵建设与内涵式发展,紧紧抓住“三海一核”领域的国家战略机遇,强化特色,继承创新,以人为本,统筹发展,正在向着特色鲜明的高水平研究型大学目标阔步迈进。

船舶工程学院简介:船舶工程学院,其前身是中国人民解放军军事工程学院(哈军工)时期创办的海军工程系船舶设计专业,自1953年建立以来,一直是我国船舶工业、海军装备和海洋开发方面科学研究与人才培养的重要基地之一。

海洋科学、船舶与海洋工程专业及院校简析(1)

海洋科学、船舶与海洋工程专业及院校简析(1)

海洋科学、船舶与海洋工程专业及院校简析一、专业与就业1、海洋科学按照教育部《普通高等学校本科专业目录》,海洋科学类属于理学门类,包含海洋科学和海洋技术2 个基本专业,另设海洋资源与环境和军事海洋学两个特设专业。

顾名思义,海洋科学是研究海洋的自然现象、性质及其变化规律,以及与开发利用海洋有关的知识体系。

它的研究对象是占地球表面71%的海洋,包括海水、溶解和悬浮于海水中的物质、生活于海洋中的生物、海底沉积和海底岩石圈,以及海面上的大气边界层和河口海岸带。

目前,拥有国家一级学科国家重点学科的院校有:厦门大学、中国海洋大学,拥有国家二级学科国家重点学科的院校有:同济大学。

进入海洋科学“双一流”建设学科的院校有:中国海洋大学、厦门大学海洋科学的主干学科有:海洋学、化学、生物学、地质学。

本科阶段主要课程包括:数学、海洋科学导论、流体力学、物理海洋学、化学海洋学、海洋地质学、海洋生物学、海洋水文气象、海洋遥感技术、海洋管理概论、海洋技术、船舶与港口工程、航道测量学、海洋要素调查等。

和很多基础学科类似,海洋科学专业本科毕业后对口就业工作岗位不是很多,海洋科学专业偏向于科研,因此相当多的毕业生会选择继续深造。

海洋科学专业毕业生考研时选择较集中的专业有:物理海洋学、海洋生物学、海洋地质、海洋科学。

当前,很多热点问题亟待海洋科学专业的人才来解决,如:深海中的生物是否预示着生命起源,海洋污损生物如何防治,海洋沉积及油气储藏,海洋渔业如何发展,近海污染如何治理,海岸带如何管理,等等。

我国的海洋科学发展较晚,客观来讲,如今的水平比起一些开发海洋较早的国家如美国、俄罗斯等还有一段距离,为了尽快赶上世界先进水平,除了利用当下已有的空间技术、生物技术优势,继续保持和加强之外,在如今落后的领域,会增加研究和开发的资金和力量。

当前,提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,建设海洋强国。

已是国家的战略决策。

在这样的战略背景下,国家对于海洋科学采取积极支持发展的政策。

辽宁:渤海船舶职业学院2021年招生章程

辽宁:渤海船舶职业学院2021年招生章程

【导语】©⽆忧考⽹从教育部阳光⾼考信息公开平台获悉,渤海船舶职业学院2021年招⽣章程已公布,具体详情如下: ⼀、学校⾃然情况说明 1、学校全称:渤海船舶职业学院 2、办学地点及校址:葫芦岛市兴城市龙兴路29号 3、办学类型:普通⾼等学校(公办) 4、办学层次:⾼职专科 5、办学形式:全⽇制 6、主要办学条件:校园占地⾯积40.5万平⽅⽶(约合606.6亩);⽣均教学⾏政⽤房⾯积10.8平⽅⽶;⽣均宿舍⾯积6.2平⽅⽶;⽣师⽐19.8;专任教师476⼈,其中具有研究⽣学位教师占专任教师的⽐例为51.5%;教学科研仪器设备总值15101.2万元,⽣均教学科研仪器设备值13866.4元;图书45.1万册,⽣均图书41.4册。

⼆、招⽣计划特别说明 1、我院所有招⽣专业不限外语语种,只开设英语课程。

2、男⼥⽣⽐例要求的专业及限制⽐例:专业不限男⼥⽐例。

学校招⽣计划按照辽宁省教育厅核准的分省分专业招⽣计划执⾏。

3、⾼考综合改⾰试点省(市)设置的招⽣专业计划,对选考科⽬的要求、综合素质评价档案的使⽤办法,以当地教育⾏政部门(或招⽣考试部门)及⾼校官⽅⽹站公布为准(与2019年公布的选考科⽬保持⼀致)。

三、专业设置说明 四、毕业证书与学位证书说明 学⽣学习期满,成绩合格颁发渤海船舶职业学院⾼职(专科)毕业证书 五、收、退费等说明 1.学费和住宿费收取标准: 按照省物价部门批准并办理收费许可的标准向学⽣收费。

住宿费:1000元/⽣/年。

2.学费和住宿费的退费办法: 学⽣因故退学或提前结束学业,学校依据《教育部国家发展改⾰委财政部关于进⼀步规范⾼校教育收费管理若⼲问题的通知》(教财【2006】2号),再根据学⽣实际学习时间,按⽉计退剩余的学费、住宿费。

3.奖、助学⾦设置情况 (1)学院落实学⽣“奖助勤贷减免”资助政策,设置国家奖学⾦、省政府奖学⾦,奖励特别优秀学⽣,每⽣每年8000元;国家励志奖学⾦,奖励资助品学兼优的家庭经济困难学⽣,约占在校⽣的3.3%,每⽣每年5000元;国家助学⾦,资助家庭经济困难学⽣,⼀等助学⾦,每⽣每年4400元,⼆等助学⾦,每⽣每年2750元,约占在校⽣的16.5%;学校奖学⾦,奖励优秀学⽣,按等级每⽣每年分别1500元、900元、600元; (2)孤⼉⼤学⽣减免学费和住宿费; (3)为办理⽣源地国家信⽤助学贷款学⽣报到开辟绿⾊通道; (4)为经济困难⼤学⽣提供勤⼯助学岗位。

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上海交通大学船舶与海洋工程学院: 学院下设船舶与海洋工程系、工程力学系、土木工程系、建筑学系、国际航运系和港口航道与海岸工程系,涵盖了六个一级学科。

目前有6个本科专业、16个硕士点、4个工程硕士点和8个二级学科博士点,具有船舶与海洋工程、力学两个一级学科博士学位授予权,并建有力学、船舶与海洋工程博士后流动站。

拥有海洋工程国家重点实验室,两个国家重点学科:船舶与海洋结构物设计制造、工程力学,上海市重点学科流体力学,一般力学学科是“振动、冲击、噪声”国家重点实验室的组建单位之一。

哈尔滨工程大学船舶工程学院:船舶工程学院具有"船舶与海洋结构物设计制造"、"流体力学"、"港口、海岸及近海程"、"工程力学"、"一般力学与力学基础"5个硕士学科点和"船舶与海洋结构物设计制造"、"流体力学"、"工程力学"、"一般力学与力学基础"4个博士学科点。

设有"船舶与海洋工程"和"力学"2个博士后科研流动站。

该系是我校"哈军工"时期保留至今的骨干系,创建于1953年。

1961年开始招收硕士研究生,1982年招收博士研究生,1989年建立博士后科研流动站,是我国船舶工业和海洋开发人才培养的重要基地。

该系学习环境优越,师资力量和科研实力雄厚,现有教授25人(其中博士生导师15人),副教授26人。

近年来该系教师发表学术论文700余篇,出版专著、教材35部,有60余项科研成果获国家级和省部级奖。

江苏科技大学船海学院:该学院下设2个硕士点:船舶与海洋结构物设计制造、结构工程,4个本科专业:船舶与海洋工程专业、土木工程专业、港口航道与海岸工程专业、工程管理专业。

船舶与海洋结构物设计制造”硕士点是我校最早设立的硕士点之一,是江苏省省级重点学科。

该学科有一支结构合理的教师队伍,现有正教授10名,副高职15人,具有博士、硕士学位的教师人数占60%以上,目前是江苏省“青蓝工程”优秀学科梯队。

船舶与海洋工程专业是国防科工委重点建设专业,该学科为江苏省重点学科。

该专业有一支结构合理的教师队伍,目前是江苏省“青蓝工程”优秀学科梯队。

大连海事大学航海学院:大连海事大学国际海事公约研究中心成立于2004年7月,是一个集科研、教学双重任务于一身的专门性研究机构。

中心在跟踪国际海事组织的动态及其制定的各种公约和规则,研究国际海事公约精神实质的基础上为我国参与IMO活动及其它类似的国际活动提供决策依据;为国家有关主管部门保障水路交通安全、保护海洋环境提供咨询意见;为国内航运企业安全、有效地营运船队提供法规和信息服务;为本校及其他教学科研单位提供科研、教学及学科建设方面的参考信息与建议。

浙江海洋学院:由原海洋科学研究所、海洋系(部分)、工程学院(部分)组建而成的。

学院下设办公室、海洋科学系、生物科学系、食品科学系、环境科学系、物理系、海洋科学研究所、网箱养殖工程研究中心、舟山市海洋博士后科技创业中心。

专任教师58人,其中正高职称9名,副高职称17名,中级职称7名,硕士学位以上30名。

省重点学科:海洋生物学;校重点学科:物理海洋学、海洋化学、水产品加工与贮藏工程。

海洋技术;现有专业:海洋科学、海洋技术、生物科学、食品科学与工程、环境科学、物理学;待设专业:生物技术、应用化学、生态学。

实验室设置:海洋科学实验室、食品科学实验室、生物实验室、化学实验室、海洋生物标本室。

产学研共同体:浙江东海海洋研究院、浙江大海洋科技有限公司。

挂靠学会:浙江省海洋生物资源开发利用委员会。

上海海事大学:上海海事大学交通运输学院是全国最早创建交通运输管理类专业的高校学府之一,积累了半个多世纪的教学经验。

现设管理系、国际航运系、法律系、海商法研究中心、上海国际航运研究中心、管理模拟实验中心。

交通运输学院师资力量雄厚,拥有正、副教授30多人,现有在校博士、硕士研究生近400人,本科生近2300人。

经国务院学位委员会批准,交通运输学院现有交通运输规划与管理、国际法学、民商法学、交通运输、港口航道与近海工程5个硕士点。

同时拥有交通运输与管理博士学位授予权。

水运管理、国际航运管理以及海商法均为上海海运学院的特色专业。

1986年交通运输规划与管理被列为交通部重点学科。

管理系、国际航运系、法律系、上海国际航运研究中心、海商法研究中心、管理模拟实验中心广东海洋大学航海学院:广东海洋大学航海学院成立于2001年9月,现有航海技术、轮机工程(轮机管理、船舶动力方向)和交通运输三个本科专业。

其中前两个专业是本校的传统学科。

学院的前身是1935年创办的广东省立高级水产职业学校渔捞科,后发展为海洋捕捞、船舶驾驶、船舶动力装置、轮机管理等专业,学院拥有1300多万元的教学、实习、科研设备;设有航海综合实验室和轮机工程综合实验室,其中,航海综合实验室设有大型船舶操纵模拟器、GMDSS 模拟器、雷达观测与标绘和雷达模拟器、自动雷达标绘仪(ARPA)等实验室,轮机工程综合实验室设有轮机模拟器、轮机管理、船舶电站模拟器、船舶电气、轮机拆装等实验室。

大连水产学院:海洋工程学院是大连水产学院目前最具有特色学院之一。

从1952年的海渔系至今,由中专、大专到本科、直至捕捞学硕士点的建立以及船舶工程专业的加入,一直处在不断地前进与发展过程中。

海洋工程学院现有渔具工程、渔业管理工程、航海和船舶工程四个教研室以及渔具工程和航海技术两个二级实验室,实验室下设:渔具监测室、鱼类行为室、渔具材料室、渔具和船舶模型陈列室、雷达室、导航室、罗经室、海图作业室、船体放样间、船舶CAD 工作室、船舶焊接实验室等。

根据社会人才市场的需要,目前海洋工程学院设有海洋渔业科学与技术、航海技术和船舶与海洋工程三个本科专业、一个捕捞学硕士点。

捕捞学科以及船舶与海洋工程学科多年来一直是大连水产学院的重点学科,几十年来为国家培养各类中、高级专业技术人才3000余名。

西北工业大学航海学院:西北工业大学航海学院设有"水下航行器设计与制造"、"水下检测装置设计与制造"、"水下航行器自导与非触发引信"、"水声工程"、“水下航行器自动控制"和"水下航行器热动力装置"专业.同时将"水下检测装置设计与制造"专业更名为"水下检测装置非触发引信"、”信息对抗技术"、"环境工程”、“水声工程研究室",只招收研究生. 学院先后建成水下信息与控制,声学工程与检测技术两个国家级实验室,以及高速水洞,大型消声水池,信号处理与仿真,热动力装置以及物理场测试,仿真,声与振动等多个大型实验室和学院局域网. 学院拥有建筑面积1.5万余平方米的教学与科研大楼;现设有11个博士点,17个硕士点,有2个国家一级学科,1个国家级重点学科,1个国防科工委重点学科,2个博士后流动站.2003年学院在校学生1860名,其中本科生1100余名,硕士研究生580名,博士研究生180名.北京航空航天大学:经过50多年发展,北航已建设成为一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学,学科涵盖理、工、文、法、经济、管理、教育、哲学等八个门类,在航空、航天、动力、信息、材料和管理等领域形成明显的比较优势。

目前,学校共有23个专业学院(系),教职工3200余人,他们之中有“两院”院士14名,正、副教授1200余名,博士生导师390余名;各类在校学生愈3.9万人,其中全日制在校生近2.4万人。

在各类在校生中,有博士研究生2700多名,硕士研究生6800余名,全日制普通本专科生14300余人,成人教育本专科生3400余人,网络本专科生11800余人,外国留学生370余名.哈尔滨工业大学:哈尔滨工业大学创建于1920年,隶属于国防科工委。

学校以学科划分为航天学院、机电工程学院、材料科学与工程学院、能源科学与工程学院、电气工程与自动化学院、理学院、管理学院、人文与社会科学学院、计算机科学与技术学院、软件学院、土木工程学院、市政环境工程学院、建筑学院、交通科学与技术学院、汽车工程学院(山东威海校区)、食品研究学院、国际经贸关系学院以及外语系等17个学院(系)。

学校设有68个本科专业,100个硕士学位点,68个博士学位点,18个博士后流动站,14个具有博士、硕士学位授予权的一级学科和18个国家重点学科,22个国家和省(部)级重点实验室。

工大是我国最早开展研究生培养工作的高校之一。

哈工大研究生院在1995年首次全国研究生院评估中,是受到表彰的十所研究生院之一,并于1999年荣获"全国学位与研究生教育管理工作先进集体"称号。

到目前,我校硕士、博士研究生在校人数已达到一万余人。

渤海船舶职业学院:渤海船舶职业学院原隶属于中国船舶工业总公司,是我国北方唯一一所以培养造船业高、中级专业技术人才为主、综合实力强、多科性、面向全国招生的高等职业技术学院.学院师资力量雄厚,拥有一批素质高、专业结构合理、业务精湛的教师队伍。

目前学院有在校生7000余人,教职工639人,其中专任教师366人、教授6人、副教授154人.学院紧紧抓住以工科为主体、以船舶为特色这一定位,着重和大力培养高技能人才。

学院注重优化专业设置,目前有八系四部,设有船舶工程技术、室内设计技术(舱室设计)、建筑工程技术(钢结构制造技术)、汽车运用技术、制冷与冷藏技术等29个专业。

其中,船舶工程技术(船舶动力装置技术)专业为国家级高等职业教育改革试点专业;船舶制造技术、船舶工程技术(船舶电气技术)专业为省级高等职业教育改革试点专业。

武汉船舶职业技术学院:武汉船舶职业技术学院是一所中央与地方共建、全国高职高专人才培养水平评估优秀单位。

学院设有机械工程系、动力工程系、船舶工程系、电子电气工程系、经济管理系、国际文化交流学院、成人教育学院、教育技术中心、高等职业教育研究中心,现开设31个本、专科专业,其中国家级精品专业建设项目1个、湖北省高校科研优势与特色领域1个、国防科工委重点支持的军工专业3个、湖北省高职高专重点建设专业4个。

学院建有舰船中心、现代制造中心、电气自动化中心、计算机信息网络中心、商务中心等8大综合工程实践教学中心。

拥有船舶建造、船舶机舱仿真、数控加工、CNC仿真、PLC及自动控制、电子产品装配、计算机网络技术等68个设施先进、功能完善的实训室。

江西九江职业技术学院九江职业技术学院是教育部批准成立的全日制公办普通高等院校.学院设有机械工程系、机电设备系、电子工程系、电气工程系、管理工程系、社会科学系 6 个系36 个专业,涉及机械、电子、经济、旅游、管理、信息等多个领域。

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