别克凯越车中央集控门锁系统和防盗报警系统的结构原理与故障案例
汽车防盗报警系统的工作原理及检修详解
汽车防盗报警系统的工作原理及检修详解一、汽车防盗报警系统的工作原理：1.传感器感知：传感器可以是磁敏元件、震动传感器、超声波传感器等。
当车辆发生异常状态时，如有人破坏车窗、车辆发生剧烈震动、有人靠近车辆等，传感器会感知到这些异常。
2.传感器信号处理：传感器将感知到的信息转换成电信号，并传送给控制单元。
3.控制单元处理：控制单元接收到传感器的信号后，会根据预设的算法和门限值进行处理。
比如根据震动传感器信号的大小和持续时间判断是否为入侵者破坏车辆。
4.触发警报：当控制单元判断出车辆发生异常时，会触发警报，在车辆内部和外部发出声光信号，以吸引周围的人关注和阻止盗窃行为。
5.取消警报：在车主确认是误报后，可以通过特定操作或使用遥控器进行警报取消。
二、汽车防盗报警系统的常见故障及检修方法：1.警报声音异常：可能原因：警报装置受到损坏，音响设备故障，接线不良等。
检修方法：检查警报装置的连线是否松动，确认警报装置的音响设备正常工作，如果需要更换零部件，应选择与原装设备相匹配的产品。
2.警报无法触发：可能原因：传感器故障，控制单元故障，供电异常等。
检修方法：通过检查传感器是否正确安装和连接，检查传感器线路是否受损，检查控制单元供电是否正常等来判断故障所在，并进行相应的维修或更换。
3.警报误报或不响应：可能原因：传感器过于敏感，震动传感器误动作，遥控器电池电量不足等。
检修方法：检查传感器设置是否过于敏感，需要适当调整灵敏度。
对于震动传感器误动作，应检查其安装位置是否稳固。
对于遥控器电池电量不足的情况，应及时更换电池。
4.遥控器失灵：可能原因：遥控器电池电量不足，遥控器损坏等。
检修方法：更换遥控器电池，注意合理使用遥控器，减少损坏的机会。
总结：汽车防盗报警系统的工作原理是通过传感器感知车辆异常状态并传送给控制单元，控制单元根据设定的算法判断是否触发警报装置。
常见故障包括警报声音异常、警报无法触发、警报误报或不响应、遥控器失灵等，可以通过检查和维修相应部件解决。
新凯越车辆安全防盗系统故障
统或称车身防盗系统（CTD）和车辆防盗系072图1 遥控门锁防盗模块图2 信号输入和执行控制陈文林，本刊签约作者，现任广州珠江职业技术学院汽车技术教研室主任，在汽车维修企业的技术总监及内训师岗位上有着多年工作经验，精通别克车型维修，参加过上海通用各车型技术培训，现已通过上海通用认证的金级技师及汽车维修职业资格认证的高级技师，并获得上海通用汽车有限公司2012年度的“维修技术银奖”及2013年度、2014年度两次“维修技术金奖”。
长期在汽车维修类期刊上发表技术性文章。
统（VTD）， 这两个系统的工作相互独立、不会交互作用，只是共用LED安全指示灯。
（1）了解安全防盗系统（CTD）什么情况下起作用在强行进入车门或者行李舱盖、发动0732017.06图3 相关数据流图7 正常“防盗门锁开关-驾驶员”图6 故障“防盗门锁开关-驾驶员”图5 测试锁机线束插头图4 遥控门锁防盗模块电路图于是拆开左前门饰板拔出锁机线束插头进行测试，用试灯将其2号和4号端子短接，“驾驶员座车门钥匙开锁开关”数据马上由“关闭”变为“接通”（图5），由此说明此开关信号的控制线路及遥控门锁/防盗模块工作是正常的。
另外，笔者检查左前门锁机总成线束插头，没松动接触不良等异常，于是进行左前门锁机总成拆解检测，拆出后用导线和万用表连接总成中2号与4号端子的“防盗门锁开关-驾驶员”，一边操作开关，一边观察万用表显示屏的通断情况，发现开关在打开和关闭的位置都是不导通的（图6），而正常的“防盗门锁开关-驾驶员”应该在关闭的位置不导通（图7），在打开的位置是导通的，很明显“防盗门锁开关-驾驶员”存在故障。
故障排除：更换“防盗门锁开关-驾驶员”后，数据清单中的数据恢复正常，车辆各此，要想准确快速找到故障点，必须要对系统的结构原理充分理解，并且充分合理地借助诊断工具的功能和数据。
别克凯越轿车防盗与中控门锁系统简析
别克凯越轿车防盗与中控门锁系统简析[摘要] 本文通过介绍别克凯越轿车防盗系统的组成、工作原理，并且分析中控门锁系统工作电路，为汽车维修人员快速掌握凯越轿车防盗及中控门锁系统的维修技能提供了捷径。
[关键词] 凯越轿车防盗中控门锁工作原理为了提高车辆的安全性，目前许多汽车都装有防盗安全系统。
当有人非法进入车辆时，报警系统以及与其相连接的声光电路立即启动报警，且禁止发动机起动或在发动机起动几秒后自行熄灭，以达到防盗的目的。
别克凯越轿车防盗系统与中控门锁系统配合，实现防盗与门锁控制功能。
别克凯越轿车防盗系统主要由电子模块、触发继电器、报警继电器、起动中断继电器、车门接触开关、门锁开关等组成。
当将中控门锁开关置于LOCK位置时，车门锁定后车辆开始进入预警状态。
若防盗系统检测到有人用不正当的手段开启车门、发动机舱盖、行李箱或破坏车窗以及车厢内有人移动时，报警电路就会启动。
喇叭发出声响，停车灯、转向灯等发光，同时接通起动中断电路。
有些车型还将发动机点火和燃油供应切断，以防止发动机起动。
防盗系统工作原理如图1所示。
图1别克凯越防盗系统工作原理图别克凯越轿车遥控器只有当点火开关关闭时，通过向车内控制模块/ 接收器发送无线电波，才能实现锁闭和开锁车门功能。
遥控器的有效范围介于5 到10 米，并且取决于有无物体（如其它车辆）挡住无线电波。
遥控接收器配有天线，能接受遥控器的信号。
在系统处于防盗监测状态时，防盗控制模块接收器能监测车门开关信号、行李箱盖开关信号，以及发动机室开关信号等是否为非法输入信号。
当监测到车辆被非法操作时，防盗控制模块向报警喇叭和转向灯发出报警信号。
防盗控制模块具有诊断系统故障并存储相应故障信息的功能。
防盗控制模块也有识别遥控器的功能，由于每个遥控器都有唯一的识别密码，并且遥控器的识别密码有上亿个不同的电子密码组合可供选择，而且该电子密码不能被复制。
安全指示灯能指示车辆是否处于防盗监测状态。
当车辆处于防盗监测状态时，安全指示灯则会以一定的频率闪烁。
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详细讲解
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详细讲解一、引言汽车防盗报警系统是现代汽车中非常重要的安全装置之一。
它能够通过各种传感器和控制器，实时监测车辆的状态，并在发生异常情况时及时发出警报，起到防盗和提醒驾驶员的作用。
本文将详细介绍汽车防盗报警系统的工作原理和常见的检修方法。
二、工作原理1. 传感器汽车防盗报警系统中的传感器起到感知车辆状态的作用。
常见的传感器包括：震动传感器、倾斜传感器、玻璃破碎传感器、门锁传感器等。
这些传感器能够感知到车辆发生的异常情况，如车身震动、车辆倾斜、玻璃破碎、车门被撬等。
2. 控制器汽车防盗报警系统中的控制器是系统的核心部件，它接收传感器的信号，并根据预设的规则判断是否触发报警。
控制器还负责控制报警器的工作，如发出声音警报、闪烁车灯等。
3. 报警器报警器是汽车防盗报警系统中的输出设备，它能够通过发出声音警报和闪烁车灯等方式提醒周围人员和驾驶员发生了异常情况。
4. 遥控器遥控器是汽车防盗报警系统中的输入设备，驾驶员可以通过遥控器对系统进行操作，如锁车、解锁、消除报警等。
5. 工作流程汽车防盗报警系统的工作流程如下：- 当传感器感知到车辆发生异常情况时，会将信号传输给控制器。
- 控制器接收到传感器的信号后，会根据预设的规则判断是否触发报警。
- 如果判断触发报警，控制器会发出指令，使报警器发出声音警报和闪烁车灯。
- 同时，控制器会将报警信息发送给遥控器，提醒驾驶员发生了异常情况。
三、检修方法1. 检查传感器首先，需要检查传感器是否正常工作。
可以通过以下步骤进行检查：- 检查传感器的连接是否松动或者损坏，如果有问题，及时修复或者更换。
- 使用专业的测试仪器对传感器进行测试，确保其能够正常感知车辆状态。
2. 检查控制器接下来，需要检查控制器是否正常工作。
可以按照以下步骤进行检查：- 检查控制器的连接是否松动或者损坏，如果有问题，及时修复或者更换。
- 使用专业的测试仪器对控制器进行测试，确保其能够正常接收传感器信号，并判断是否触发报警。
凯越轿车防盗系统与门锁系统的检修
凯越轿车防盗系统与门锁系统的检修
牛英伟
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2008(000)004
【摘要】对于维修人员来说，在排除故障过程中，除了要依靠自身掌握的车辆故
障检测方法和熟练的维修技巧外，更重要的是．维修人员排除故障的过程是否能按照正确的维修诊断分析思路进行。
但是，故障的诊断分析思路是否遵从一定的模式，如何确定自己的诊断思路是否是正确的，大有学问。
从2008年第1期开始，本栏目将每期选择一个故障案例，通过案例分析，就某一类问题进行总结．或者针对某个系统常见问题提供正确的解决方案，为读者掌握正确的维修诊断思路提供参考。
【总页数】5页(P61-65)
【作者】牛英伟
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.上海别克赛欧轿车防盗中控门锁系统故障两例 [J], 杨月海;李建厅
2.上海别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理释析（一） [J], 杨月海;李建厅
3.别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修 [J], 杨月海;李建厅
4.别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理与维修 [J], 杨月海;李建厅
5.凯越轿车防盗系统与门锁系统的检修 [J], 牛英伟
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中控门锁与防盗装置的维修(最新整理)
中控门锁与防盗装置的检修[摘要] 伴随轿车技术的发展和人们对车辆舒适性、安全性要求的不断提高，现在轿车已广泛应用中控门锁与防盗装置，技术含量越来越高，并向电脑控制多功能方向发展，这给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
本篇论文重点讨论汽车中控门锁与防盗装置的故障分析及维修方法。
对此系统的检修，应首先了解其功能，掌握其原理，再结合其控制电路进行针对的诊断，最后根据其检修要点进行相应的维修。
本文重点通过检修实例故障的探讨，正确认识中控门锁与防盗装置故障，使之更好的使用和维护。
[关键词] 中控门锁与防盗装置控制电路故障分析检修实例[目录]第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述 (1)1.1 汽车中控门锁的分类和发展 (1)1.2 汽车防盗装置的类型与发展 (1)1.3 课题的意义和主要任务 (1)第二章汽车中控门锁系统 (3)2.1 汽车中控门锁的功能 (3)2.2 汽车中控门锁的结构 (3)2.3 汽车中控门锁的检修 (3)2.4 国产红旗轿车中央门锁控制系统工作原理与检修 (7)第三章汽车防盗装置系统 (9)3.1 汽车防盗装置的功用 (9)3.2 防盗系统电路的检修 (9)3.3 针对点火钥匙防盗系统故障的检修 (10)3.4 其他车形防盗统的结构与维修 (11)第四章结论 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第一章汽车中控门锁与防盗装置的概述1.1 汽车中控门锁的分类和发展汽车门锁最初与普通门锁没有什么区别，是由各个车门单独械控制的（现在载货汽车的门锁还是如此）。
随着轿车乘用舒适性、操纵方便性，特别是安全防盗要求的逐步提高，发展到中央电动控制，并使用了电子技术和无线电技术，有的还接入汽车中央微机控制系统，或与起动、点火系统相连接。
汽车中控门锁是指一种通过设在驾驶室门上的开关可以同时控制车门关闭与开启的装置。
汽车门锁的发展趋势是由机械式向电子化演变。
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的不同进行分类，也可按照编码方式的不同进行分类。
上海别克防盗系统的原理及解除
（1）坐在驾驶座上。
（2）从点火开关中拔出钥匙。
（3）关上所有车门。
（4）按住门锁开关上的开锁按键“UNLOCK”。
（5）在保持门锁开关在“UNLOCK”位置时，插入和拔出点火钥匙2次， 注意不要转动点火开关。
（6）第3次插入点火钥匙并将其留在点火开关中。进行其余步骤时，点火开关必须保持在关闭“LOCK”位置。
挡位 标准 最低 最高 挡位 标准 最低 最高
1 402 386 438 9 3010 2890 3150
2 523 502 546 10 3740 3590 3910
3 681 654 728 11 4750 4560 4960
4 887 852 942 12 6040 5798 6302
当车身控制模块（BCM）能确认起动车辆时，点火钥匙（电阻器芯片）正确，车身控制模块（BCM）向动力系统控制模块（PCM）发送燃油启用和起动机启用的信号，从而允许车辆起动。
1.车身控制模块（BCM）
车身控制模块（BCM）是点火钥匙确认PASS-KEY Ⅱ的控制器，它执行点火钥匙电阻的识别，和对动力系统控制模块（PCM）通过或失效条件进行的通讯。车身控制模块（BCM）判断尝试起动发动机时，是否应用了有效点火钥匙，如采用了有效的点火钥匙，则与对动力系统控制模块（PCM）通讯传送燃油启用和起动机启用信息，以保证安全性。
别克凯越中央门锁遥控器失效﹡
别克凯越中央门锁遥控器失效
一辆行驶里程约16万km的别克凯越轿车。
该车中央门锁遥控器失效。
维修过程：
1）试车发现不仅遥控器失效，而且按动门锁的提、拉开关时中央门锁也不动作。
2）用Tech-2检测无故障码，观察遥控门锁数据，发现按动遥控器时遥控接收器能够正常接收识别遥控信号。
此时，按动行李箱键发现行李箱盖能够打开，说明遥控器和接收器没有故障，而故障根源可能在中央门锁系统。
3）检查中央门锁熔丝没有熔断。
当打开点火开关，提拉门锁锁芯时，其他门锁可以联动。
而拔出点火钥匙后，中央门锁就不能执行来自防盗控制单元的锁门开锁信号。
4）拆解左前门门饰板，检查门锁开关及左前中央门锁和防盗开关（提拉开关），发现左前中央门锁和防盗开关内部有水汽。
故障解决：用吹风机吹干防盗开关，装复线束进行试验，遥控门锁恢复正常。
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解一、工作原理汽车防盗报警系统是一种用于保护汽车安全的装置，它通过监测汽车的状态和周围环境，并在发生可疑情况时发出警报，提醒车主或者周围的人。
下面是汽车防盗报警系统的工作原理：1. 传感器检测：汽车防盗报警系统通常包含多个传感器，如震动传感器、倾斜传感器、门窗开关传感器等。
这些传感器可以监测汽车是否遭受撞击、被翻倒或者有人非法进入等情况。
2. 数据处理：传感器检测到的信号会被送往中央处理器进行处理。
中央处理器会根据预设的算法对接收到的信号进行分析和判断，确定是否触发报警。
3. 报警信号：之中央处理器判断出可疑情况时，会触发报警信号。
报警信号可以通过声音警报、闪光灯、车辆喇叭等方式来提醒车主或者周围的人。
4. 远程控制：一些汽车防盗报警系统还具有远程控制功能，车主可以通过手机应用或者遥控器对汽车进行远程操作，如锁车、解锁、启动引擎等。
二、检修方法当汽车防盗报警系统浮现故障时，我们需要进行检修。
下面是一些常见的检修方法：1. 检查电源：首先，检查报警系统的电源是否正常。
可以通过检查电池电压、保险丝等来确定电源是否供应正常。
2. 检查传感器：检查传感器是否损坏或者松动。
可以用手轻轻震动传感器，观察是否有异常反应。
如果传感器损坏，需要更换。
3. 检查接线：检查报警系统的接线是否松动或者接触不良。
可以检查连接器是否坚固，是否有断线或者短路现象。
4. 重置系统：有些报警系统可能会浮现误报警的情况，可以尝试对系统进行重置。
具体方法可以参考汽车防盗报警系统的使用手册。
5. 寻求专业匡助：如果以上方法无法解决问题，建议寻求专业的汽车维修人员匡助。
他们具有丰富的经验和专业的设备，可以更准确地诊断和修复故障。
总结：汽车防盗报警系统是保护汽车安全的重要装置，它通过传感器检测汽车状态和周围环境，并在发生可疑情况时触发报警信号。
在进行检修时，需要检查电源、传感器、接线等方面的问题，并可以尝试重置系统。
浅谈别克凯越无法进入防盗状态的故障检修
检 查防盗控制模块是 否故障 。同事在４店 ｓ １ 已经更换过防盗主机 ，但故障依 旧存在 ，故 时 障应该 不在防盗 控制 模块 里面。 ｊ 检查防盗 控制模块 端子１ 与中央门锁控制 ０ 模块端子 ｌ 间电路是 否断路 检查防盗控 制模块 端子 ｌ与中央门锁控制 １ 模块端子７ 间的 电路是否故障 ： 检查 中央控制 门锁模块是 否故障 。使 用遥 陆建明 广州华立科技职业学院 控 器，能够 使中央门锁控制的每个 电机工 作， 摘要 １本文主要介 绍一辆上 海通 用别 克凯 ： ． 前和 右前ｆ 锁 电机 、左 中门和右 中门门锁电 产 生锁 门动 作 ，说 明中央 控￣ ｆ锁 模块 没有 ｉ］ ｒ ｌ］ ｔ 越 （ｘｅｅ ｎ ｅＨ ）小轿车由于防盗器工作不正常，造 机以及后行李箱盖门锁 电机等 。正 常情 况下 ， 发生故障 ，端子 ｌ、ｌ与中央门锁控制模块的 ０ ｌ 成无法使用ｌ 遥控器锁车和打开防盗的现象。通过 位于仪 表板右侧Ａ柱附近的 中央 门锁控制模块 １ 的连接均正常。 、７ 检修汽车防盗 电 ， 除故障，使防盔器恢复正 接收 左前门、右前门以及后行李舱 门锁 芯开关 路 排 检查防盗模块是否故障 常工作的过程。 ≯ 。 薯 ： 出的开 锁和上锁信号 、遥控接收 器模块发 出 发 检查防盗控制模块端子 ｌ与 ｌ号线间 电路 ５ ５ 关键字 ： 自 动解锁 遥控防盗 系统 防盗控 的开锁和上 锁信号、左前门和右前 门内饰板上 是 否故障。 制模块 发动机室盖开关 。 。 门锁 开关 发出的开锁和上锁信号 ，来控制所 的 检查方法 ：１ 、断开防盗控制模块 线束 ； 有车门的 门锁 电机 的动作。我们可以使用 门锁 ２ 、点火 开关转 至接 通 ； 前言 钥匙 、左前 Ｆｎ右前门内饰板上 的门锁开 关、 ｉｎ ３ 、用 一端接地 良好的测 试灯 ，另一 端接 随着 科技的发 展，现在汽车上的电子设备 ｊ 遥控 器实现所有车 门的上锁 与开锁 。 防盗控制模块端子１ ，测试灯启亮 ，正常 ５ 越 来越多 ，而检修的手段也 日 趋先进 ，各种专 三 产生故障的原因 检 查防盗控制模块端子２与３号线间电路 ５ ０ 门的检测仪器层出不穷 ，通过检 测仪 就可以轻 引起防盗器 自动解锁的原 因有以下几种 ： 是否故障。检查方法如上 ，测试灯启亮 ，正常 易读 出故障的所在 。我们在检修 的过程 中得 益 （）四个车 门和行李箱 、行李箱 盖和发 １ 检查 防盗控 制模块 端子１ ￣ ３ 号线问的电 ９１０ １ 于仪器的运用 ，使汽车故障检修 的效率 大大提 动机室盖的开关损坏或者没有关紧 。 路 是否开路。经查 ，端子 ｌ 与３号 线导通 ，正 ９ ０ 高了。然 而检修过程一个偶尔的小故障 可能造 由于使用遥控器开启防盗系统的时候 ，由 常 成判 断失误 ， 先进检测仪无法检测 的。本 文 于防盗控 制模块／ 是 遥控接收 器会监测 四个车门 检查 防盗控 制模块 端子２ 、端 子５ 与接地问 通过汽车防盗器的检修 、故障排除 。 的开关信号 ，如果 有某有个车门的开关处于 闭 电路是 否故障 故障现象 合状态 的时候 ，防 盗控制模块 ／ 遥控接受 器就 检查方法 ：１ 、断开防盗控制模块线束 。 同事 有一辆 别克 凯越 （ ｘ ｅｌ ） １６ 会得到一个信号 ，如果没有 收到这个信号 ，防 Ｅ ｃ ｌｅ ． ２ 、用一端接 蓄 电池 正极的测试 灯 ，另一 Ｌ ，使用四年 ，行驶６ ｒ左右 。车辆原厂防 盗系统会不起 作用。 Ｅ 万ｋｎ ｊ 端接防 盗器工作不正常 ： 用遥控器锁车门 ，正确落 利 （ ）防盗 控制模块 和 中央 门锁控制 模块 ２ 盗控 制模块端 子２ （ 束侧 ），测试灯能 线 锁后 ，接着就 自 解除锁门状态 。重新关 闭车 连 接故障 动 正常 启亮 ，说 明没有故障 。 门和后备箱 ，故障依 旧。同事 曾到别克４ 店检 Ｓ 防 盗控制模块 ／ 遥控接收 器与 中央 门锁控 检查 防盗控制模块 端子 ７ Ｏ 线间的 电 与３ 号 修过 ，却找不 出问题所在 。更换过防盗主机 ， ・ 的连 接故障 ，会造成遥控防盗控 制器无法正 路是否开路 。经查端子７ ０ 制 与３ 号线开路 。端子７ 故障依 旧没有解除 。发动机 能够正常启动 ，初 确接收 来 自中央门锁控制模块的开 关信 号 ，同 是发动机盖开启开 关 ，更换开关 ，关 闭发动机 步估计是防盗器故障引起的。 样会产生 无法进 入防盗状态 的现象 。 盖 ，按下遥控器 ，发现 中控门锁有动作 ，但故 二 车身遥 控防盗系统和中控门锁系统的 （）中央 门锁控制模块故障 ３ 障依 旧。 组成和 工作原理 中央门锁控制模块故障 ，会造成 中央控制 重新 查看 维修 手册 ，没有发 现可 疑 的地 遥控 防盗系统 主要有 遥控 器 ，左前和右前 门锁无法上锁 ，继而造成无法进入防盗状态 。 方。把发动机罩的开 启开关拆下来检查 ，发现 车门关闭开关 ，四个车门开启开 关，行李箱 盖 ； （）防盗控制模块故障 ４ 开 关工作正常 ，重新检查 线路 ，没有问题。奇 开启和关闭开关 ，发动机室盖开 启开关 ，钥匙 四 故障的诊断步骤 怪 了 ，再查看 电路 图，开 启开 关为常开开关 ， 提醒开关 ，防盗控制模块 ／ 遥控接 收器 ，转 向 要想让车辆进入防盗状态 ，须满足下列几 打开发 动机盖 的时候 ，开关被开路 ，端子 ｌ 并 灯，报警喇 叭和安全指示灯组成 。 个基本条件 ：防盗 系统 电源正常 ，搭铁 良好 ， 不 能检测到信号 ，故车身防盗 系统不能进入防 凯越车遥控防盗 系统可以用 遥控 器实现 四 四个车门开关 以及发 动机盖开关和后备箱盖开 盗状 态。想到这个 ，用手按住 发动机 盖 ，按下 个车 门的上 锁和四个车门与行李箱盖的开锁 ， ｊ 关正常工作 ，相 关线路 正常。这几个最基本的 遥控 器的 “ ＯＣ Ｌ Ｋ”按 钮，中控 锁工作，转 向 以及寻车功能 。该 系统还可以实现车门 自 动上 条件必须满足 ，车辆进 入防盗状态后防盗指示 灯 闪烁一 次 ，喇叭响 了一声 ，正 确进入 防盗状 锁和行李箱 盖 自动上锁 ，防盗报警 ，转 向灯光 灯闪烁 ，当按下 遥控 器上锁键 “ ０ｃＫ 键 态 ！打开 发动机盖 ，仔细观察发动机 罩开启开 Ｌ ” 提示 。 时转向灯应闪烁一次 ．喇 叭响一声 ，以提示系 关 ，发现开 关的行程不足 ，导致开关没有真正 遥控 器向防盗控制模块 ／ 遥控接收 器发送 统 正 在执 行上 锁功 能 。当按 下遥 控 器开锁 键 工作 。据 同事所 说 ，近来经常要进 出一 段非 常 的是 高频无 线电波 ，有效距 离是５ ０ ～１ ｍ。遥 ｊ “ ＵＮＬ ＯＣ Ｋ”键时转 向灯应 闪烁 两次 ．亮起 颠簸的路 ，可能造成发动机盖轻微变形导致行 控器起作用的 条件是 ：一是 点火开关置于关 闭 ０ ５ ，熄 灭０ ５ ，再 亮起０ ５ ，喇叭响两 声 ， ． ．ｓ ．ｓ ．ｓ 程不足 。在开 启开关处垫上一片小垫子 ，重新 位置 ；二是车钥匙 离开点火 开关。防盗控制模 为正常开锁状态 。而本车的 中控 门锁上锁后又 关闭发动机盖 ，试机 ，故障消失 。 块／ 遥控 接收器 配有 天线 ，能接 收遥控 器的信 自 动解锁 ，显然本车是 由于某种原 因无法进 入 五，结束语 号。在系统处于防盗监测状 态时 ，防盗控制模 防盗状态 。 采取以上方法和步骤 ，终于将这个故障排 块／ 遥控接 收器能监测 车门开关 信号 ，行 李箱 造成这种现象的原 因有很 多，我反复认真 ｊ 了。平时在我们在排 除故障的时候 ，往往会 除 盖开关信号 ，以及发动机室盖开 关信号是否为 查看 了凯越 的维修手册 ，对可能产生 的原 因进 使用很多先进的设备 ，以提高工作效率 ，但对 非法输入信号 。当监测到车辆被 非法操作时 ， 行检查分析 ，对可能会发生故障的部位采取 先 于本文的故障 ，可 能是 由于某一个疏忽 ，而造 如发动机罩、车门或行李箱打开时 ，车 门接触 易后难的原则进行排查 。诊断步骤如下 ： 成对故障的误判 。因此 ，对故 障本身的分析 ， 或行 李箱开关 向控制模块 ／ 收器发送 “ 。 接 搭 重 新关 紧４ 个车 门和 行 李箱 盖 ，发 动机 以及对细节的把握 ，对 本人及维修人 员提高维 铁”信号 ，防 盗控制模块／ 遥控接 收器指令报 盖 ，故障依 旧。 修技 术水平 ，准确快速地排除 故障具 有一定的 警喇 叭和转 向灯发 出报警信号 。 检查遥控器 电池 电压是否过低 ｊ 参考 意义。 中控 门锁 系统主 要 由以下 部件 组成 ：中 经测试 ，遥控器 电池电压为 Ｉ４Ｖ， 常 ．９ 正 央 门锁控制模块 、遥控器、遥控器信号接收模 检 查熔断器Ｆ ２ ｆ、Ｆ ５ ｆ９ ｌ ｆ６ 参考文献ｔ １、Ｅ ｌ １ 、Ｅ ｌ￣ Ｅ ｌ ｌ 《 别克觊越轿车维修手册》 机械置业 出版社 块 、左前 门和 右前 门内饰板上的门锁开关 、左 是否熔断 ，经检查 ，所 有的熔 断器均没有熔断 期刊 《 汽车维修与保养》 汽车维修与保养杂 前门和右 前门以及后行李舱门的锁芯开关 、左 迹象。 ｝ 恕 社 一
别克赛欧防盗中控门锁系统原理及检修
别克赛欧轿车防盗中控门锁系统原理及检修一、系统简介赛欧轿车所选用的电子防盗中控门锁系统是由萨基姆（SAGEM）公司开发和制造的最新一代全电子中央控制门锁系统。
其主要控制功能有：1.在左前门、右前门及后行李厢门均可使用钥匙打开或锁止全车门锁（包括行李厢锁）；2.在车内拔拉左前门饰板保险杆可打开或锁住全车门锁（包括行李厢锁）；3.在车内拔拉右前门饰板保险杆可打开或锁住（仅1次）全车门锁（包括行李厢锁）；4.左前门机械防盗锁死；5.其余各门电子控制防盗锁死；6.行李厢独立锁死。
一旦中控门锁系统进入防盗锁死状态，整个系统将不能由右前门执行开锁操作。
即使整个中控系统处于防盗锁死状态下，后行李厢盖仍可以用钥匙打开。
此时，4扇车门仍在防盗锁死状态，打开行李厢后必须再将其上锁。
后行李厢盖的另一保护方式可以经由将锁眼转到垂直位置，然后再取下钥匙。
在次种状态下，后行李厢处于独立锁死状态，开锁不受车门锁联动控制。
当车辆在行驶状态下受到意外撞击或者车祸，只要点火开关处于打开位置，系统会在中央控制模块的指令下自动开锁（保护功能），此项功能能使乘客在车辆发生事故后可以逃生。
当中控系统执行了以上功能之后，程序设计使得整个系统停止动作约25s，然后系统功能恢复正常。
因为中控模块内置的震动传感器灵敏度非常高，有时路面的颠簸可能会触发中控系统自动开锁功能。
如果频繁地开锁、上锁（在2min内操作次数超过15次），为了保护中控模块内置的驱动继电器不至于过热，系统也会按照设计要求停止动作约25s，然后系统恢复正常工作。
中控模块的安装位置在汽车右前A柱下发动机控制模块的背后，使用螺栓牢牢地紧固在整体承载式的车身上以防止由于松动造成的震动误触发模块的安全保护功能。
二、系统元件的组成及位置分布赛欧轿车所配备的全电子中央控制门锁系统的主要系统元件有：1.中央控制门锁电脑控制模块总成；2.两个前门和两个后门的电控门锁保险杆执行器总成（执行器内部带位置开关）；3.随着两个前门锁芯联动的钥匙转动位置信号开关（左前门：防盗死锁信号开关右前门：上锁位置信号开关）；4.行李厢锁电控执行器（带上锁/开锁信号位置开关）；各元件在车上的具体位置如图1所示。
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解（2）
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解（2）二、检修中遇到的问题和解决的方法如何绘制汽车防盗报警器的电路原理图和检修其他家电一样，维修图样是非常必要的，特别是电路原理图，有了电路原理图，也就有了处理故障50%的信心和把握。
特别是处理一些较难排除的故障，若没有电路原理图，将直接影响检修效率，甚至无法修理。
原理图对初学者尤为重要。
但汽车防盗报警器产品在售出时，普遍不提供图样资料，介绍这方面的书籍又不多见，本书中的相关图样均为作者自行绘制。
下面介绍绘制电路原理图的方法，如读者有这方面的需求，也可以和作者取得联系，本人可以帮您绘制。
1.单面PCB板直插元件电路原理图的一般绘制方法先将电路板与电源正极相连的元件焊点、印制板走线用彩笔画成红色，凡与大面积铜箔地线相连的焊点、印制板走线用彩笔画上蓝色。
从局部电路人手开始绘制电路，可以一个局部用一页纸，也可以多个局部用一页纸，每个局部以什么元件为核心，由自己的习惯决定。
从接插件人手，以各端子为线索，每画一个元件均标上标称值，如有元件标号也一同注上，无标号则不写。
画图时一个一个接点的画，当某个节点错综复杂时，可以先画出此节点所有元件的一端引脚，元件的另一端暂且空着，画完一个节点，再画另一个节点。
以CPU为核心，以各引脚为线索，逐个画出每个引脚的外围元件。
能和接插件部分直接相连的直接连接，不能连接的，标上相同的网络标号。
以其他集成电路、晶体管为核心，以集成电路、晶体管的引脚为线索，画出各自的外接元件。
以上只是各部分电路的草图，为了防止出现漏画和重画现象，每画一个电路节点时，必须把此节点相连的所有元件引脚均画出，并用铅笔将画过的元件做一个记号，待所有的元件都作过标记后，说明所有的元件均已检查过。
核对草图。
将局部图做整体连接，看是否符合电路逻辑关系，再将草图与实物图检查一遍，修改错误或遗漏之处。
将草图整理成标准的电路图。
1)电路符号、注释文字应正确规范。
2)元件的供电通路、信号走向应清楚直观。
凯越汽车中控锁故障诊断与排除
凯越汽车中控锁故障诊断与排除摘要随着汽车行业的飞速发展，给汽车维修行业的发展也带来了巨大的发展空间。
现在市场上汽车品牌众多，所以维修行业中有很大一部分是汽车4S店（专门对某一个车型进行维修与保养），这样维修企业中的维修人员的专业技术水平相对来说会更更高一些，能够更快、更专业、更好的对故障进行检测、分析、诊断与排除。
本文主要介绍一辆10款的凯越汽车中控锁开、锁车不好用的故障诊断。
关键词中控锁搭铁故障诊断随着当今社会的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具。
为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
中控锁最大优点是：不管白天黑夜，无需探明锁孔，就可以远距离、方便地进行开锁（开门）和闭锁（锁门）。
以下是一别克4S店对一辆10款的别克凯越汽车中控锁失效，即开、锁车都不好用的故障诊断与排除过程。
故障现象：一辆2010款的别克凯越汽车，行驶里程为18516Km。
车主到4S店反映：该车的遥控器坏了，用遥控器开车门或者锁车门时，均不好用。
故障检测：试车，用遥控器锁车时，喇叭有反应，能响，但是车没有上锁；用遥控器开锁时，转向灯也好用，能够伴随闪烁，但是车门打不开；用遥控器开启后备箱时，遥控器好用，后备箱也可以打开；通过以上检查说明遥控接收器没问题。
又进一步检查左前门中控锁，用左前门中控锁开、关控制车门锁时都没有反应，初步诊断为中控锁故障。
遥控接收器(RCDLR)的功能：1、开锁功能：给所有车门开锁的操作时，如果车门锁止，暂时按下UNLOCK （开锁）按钮，执行下列功能：给所有车门开锁、转向信号灯闪烁两次、解除防盗系统。
2、关锁功能：给所有车门关锁的操作时，如果车门开锁，即刻按下LOCK（关锁）按钮，执行下列功能：所有车门关锁、转向信号灯闪烁一次、唧唧的警报、启动防盗系统。
3、自动关锁（安全锁）功能：遥控门锁系统具有自动锁车功能。
如果在控制模块/接收器处于启用状态时，用遥控发射器打开车门，则车门将在30秒后自动重新关锁，除非发生如下任一事件：有人打开车门、接通点火开关、后备厢盖打开、发动机罩打开，车辆不能自动关锁。
汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解
.汽车防盗报警系统的工作原理与检修详解一、检修前的准备工作检修汽车防盗报警器所需的工具仪器检修汽车防盗报警器除了一些常用的工具，除偏嘴钳、尖镊子、大小十：宇螺钉旋具感螺钉旋具、医用针头、电烙铁和万用表外，还应具备以下几种工具仪器。
1.提供报警器维修时的供电电源汽车防盗器有故障，必须从车辆上拆下来进行维修，因此，维修稳压电源是必备的仪器之一。
一般选用输出直流电压在0~24V之间连续可调，输出电流在2A以上的直流稳压电源即可，这些稳压电源都是双表头输出显示，并有过电流保护功能，使用较安全。
如使用自制稳压电源，最好加有过电流保护电路或能显示输出电流。
2.示波器示波器用20MHz单、双踪的示波器均可以。
主要用来观察防盗器主机中CPU的时钟振荡、遥控接收振荡、解调后的脉冲波形、遥控器的脉宽调制波形、发射管振荡波形等，当然也可以用来测交、直流电压等等。
在不具备频谱仪的条件下，示波器是不可缺少的仪器。
3.自制检修工装汽车防盗报警器是集各种报警功能检测输入和各种控制功能输出的多附件报警系统，所有附件都安装在汽车上，有些附件就是车辆本身的电‘气部件，检修报警器时，不能将系统附件也一同拆下。
因此，自制检修工装，也是修理汽车防盗报警器的一项前期准备工作。
检修工装就是用指示灯或LED发光管指示各种控制动作，用开关来模拟各种检测输入量。
通过拨动相应的开关，观察防盗器在不同状态指示灯的变化情况，既直观又明了。
各种控制动作用LED发光二极管显示，为了便于识别，可以选用不同颜色的发光二极管。
将LED 发光二极管并排插在一小块长条形硬纸板或废电路板上，在每个发光二极管下边注上代表的控制功能，引出线用不同的颜色分组输出，以便于识别，限流电阻串在线材上，用绝缘胶布缠好。
模拟量用的开关选用小型推式自锁开关，开关可以串接在引出线的中部，用绝缘胶布包好，在开关上贴上文字标识，就可以正常使用了。
当然，如读者有兴趣，可以用12V仪器指示灯作控制显示，用拨动开关作模拟量控制，将它们直接固定到PVC面板上，用铝合金做框，采用电脑刻字文字标识，一台较正规的维修检测工装就完成了。
中央门锁和防盗系统
中央门锁和防盗系统中央门锁防盗报警系统系统的功能与组成系统的工作过程防盗报警系统准备状态的解除一、中央门锁中央门锁（也称电动门锁）系统是使用电机操作车门的锁定机构使车门锁住或打开。
有的汽车的电机控制开关由门锁杆操作；有的汽车用独立开关操作。
开关通常安装在驾驶室车门和前乘客车门上。
在具有车门锁杆开关的系统，推动锁钮超过锁定位置时，会将全部车门锁住；拉出锁钮超过开锁位置时，会打开所有车门。
当驾驶人员或乘客操作门锁控制开关时，所有的车门不是锁住就是打开。
图 1是自动门锁电路图。
驾驶人员或乘客利用门开关可以接通或断开门锁继电器，门锁继电器包括锁定和开锁两个继电器，此继电器有两种功能，一方面将电源电压施加于电机，另一方面使电机另一端接地，形成通路。
门锁电机的转向是可逆的，其转动方向是由流经电枢电流的方向决定的。
图 2是驾驶室门锁开关在锁定位置时的电流方向。
将开关掷向锁定位置时，电源供电给锁定继电器线圈，继电器动作，其常开触点闭合，电源电压经此常开触点施加于所有门锁电机，电机电枢另一端经开锁继电器常闭触点接地，电机旋转并将各车门锁住。
当开关断开电源（开关放在中间位置时），锁定继电器释放。
图 3是驾驶室门锁开关在开锁位置时的电流方向。
将开关掷向开锁位置时，开锁继电器线圈有电，继电器吸合，电源电压经闭合的开锁继电器常开触点施加于电机，电机电枢的另一端经锁定继电器常闭触点接地，电机转动，把门锁打开。
当开关放开，回到中间位置时，开锁继电器失去作用。
TOP二、防盗报警系统许多现代汽车都装有防盗报警系统，当有人擅自打开任一个车门时，报警系统以及与其相联接的声光电路立即起动报警，且在发动机起动时会自行熄火，以达到防盗的目的。
1、系统的功能与组成防盗报警系统主要由电子模块、触发继电器、报警继电器、起动中断继电器、门框侧柱开关以及门锁开关等组成，见图 4。
当把自动门锁开关置于LOCK位置时，关闭车门，则系统进入防盗报警准备状态，这时如有人打开车门或由行李箱拉出锁筒，报警电路就会起动：喇叭发出声响，尾灯、顶灯、外灯等发光，同时接通起动中断电路，阻止发动机起动。
汽车维修案例-12款新凯越防盗系统无故报警
在诊断故障时，需明晰了解故障现象有关的系统工作原理。 本案例中现象是防盗误报警，就需要明确防盗系统的工作原理，防 盗触发的 有关条件及原理。
利用诊断工具明确或缩小故障诊断范围。 本案例中就是通过诊断仪读取安全数据来锁定故障触发条件为发动机 罩。
不可以完全依赖数据资料 ➢ 本次案例中，维修手册提供的资料与实车不符，只能做为参考。 ➢ 线路端子编号并不一定是按设定区域分配。需要根据实际情况仔细排
疑问：
08年之后的新凯越并未配备发动机机舱盖开关，怎么还 会因机舱开关触发呢？
机 舱 开 关 位 置
老凯越
新凯越
因目前维修手册中没有新凯越的匹配资料，所以只能参考老 凯越的相关电路图及端视图。
老凯越车型中，当机舱 关闭后，机舱接触开关 将EF16保险丝提供的12V 电压从机舱保险盒C104 插头的9#脚经C303插头 供至摇控接收器端子的 7#脚。此时系统认为发 动机机舱盖关闭。
查
试验检查中无意发现： ➢ 有时按压上锁键喇叭不响，也就是说无法进入防盗状态，此时先按压解
锁按键后再按上锁键可能恢复正常； ➢ 当连续按压摇控器上锁键2到4次时，也会触发喇叭报警。
经电脑检测无任何故障码，从仪表显示车门与后厢盖均关闭可靠
使用TECH2观察摇控器安全数据，显示全部的触发条件均为发动机机 罩打开。
现象
可能的原因
确认措施
两端线色不 同并且线束 电阻值过大
中间有插接器转变线 色并且插接器接触不
良
这两个端子根本就不 是一条线路
从老凯越电路图中看到线束是通过C303后转 变线色，而且两端线色与实物线束颜色一致
只有找到线束中间相关插接器分段测量才完毕，没有任何插头 在发动机舱内，顺着线束查找，发现只有在蓄电池底座处有一个黑
中控门锁和防盗报警系统PPT课件
电动控制中央门锁控制电路
二、气动控制中央门锁：
气动控制中央门锁利用发动机真空或电动双向 空气压力泵产生压力和真空，通过膜盒接到的真空 或正向压力使膜片往返运动，带动门锁的开关动作 完成锁止或打开车门锁的过程。
双压力泵式中央门锁是一个独立的控制系统， 由机械部分、空气管路和电路三部分组成。
工作原理：
（3）电动锁
系统共设置了五把电动锁，分别控制四个 车门和行李厢。电动锁均采用永磁可逆电动 机，电动机上带有安全防护离合器的蜗轮蜗 杆机构，它具有体积小、耗电少、动作迅速 和避免卡死等优点。
电动锁（续上）
驾驶员车门的门锁为“五线锁”，其中有两根线 为电动机电源线，三根线为微动开关的信号线。其 余的四个门锁均只有电源线。五线电动锁可通过内 部的微动开关触点的动作将车门的开关状态以电信 号的形式反馈给控制器，控制器以此信号去控制其 余的联动电动锁。使其与发出信号的电动锁同步动 作，即同时开启四个车门及行李厢或同时锁止四个 车门及行李厢。
白色：
点火开关Acc或ON（正极信号）
橙色：
刹车灯开关（正极信号）
遥控防盗器接线（3）
六条接中央门锁控制线
中央门锁负极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
接负极
白色、白黑色：
接中央门锁开、关信号（负极输出）
六条接中央门锁控制线（续上）
中央门锁正极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
才介入到发动机电子控制系统中的，因此只有使用 被装于汽车上的防盗器ECU匹配过并认可的车钥匙， 才能安全起动发动机。
3、防盗器的识别码与密码
防盗器ECU有一个14位字符的识别码和一个4 位数的密码。新车的密码在该车的钥匙牌上，如果 丢失，通过大众专用阅读仪V.A.G1552或1551，输 入地址码25后，可从仪器上读取14位字符的识别码。 通过此号码，可由上海大众查到密码。
汽车中控门锁系统的工作原理-优秀课件PPT
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
一、中控门锁主要组成: 1.门锁/执行器(闭锁器) 2.集成继电器/控制器
(专用集成块/BCM) 3.钥匙和发射机 4.车门控制接收器 5.钥匙开锁警告开关 6.门控钥匙开关 7.点火开关
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
二、中控门锁的工作原理: 直流电动机式中控门锁应用较为广泛，特别是 由集成继电器控制的中控门锁系统。下面介绍其基 本的电路，如下图所示。左前门锁开关给中控门锁 控制单元发送锁止和开锁信号，中控门锁控制单元 由一个锁止继电器和一个开锁继电器组成，4个车门 锁电动机和行李箱锁电动机可以双向转动，实现门 锁的锁止和开锁。如图左前门锁开关打到锁定位置， 电源送到中控门锁控制单元，锁止继电器动作。电 流如图所示,流经各门锁电动机,各门锁锁止。反之 左前门锁开关打到开锁位置，电源送到中控门锁控 制单元，开锁继电器动作，流经各门锁电动机电流 方向相反，各门锁开启。
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
1 闭锁装置：
闭锁装置是由 电动/气动闭锁器、 和连接部件等组成， 作为锁体的重要机电 组成部分，直接实施 门锁的锁止和开启。
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁组成及工作原理
中央门锁系统故障检修
学习单元1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.3 汽车中央门锁的结构
5、集成继电器/控制器(专用集成块/BCM) 控制器(专用集成块/BCM)的功能是根据系统相应的指令控制和驱动门锁执行