水泥稳定碎石底基层配合比设计

长浏高速公路

水泥稳定碎石基层

配合比设计

长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～31.5mm 碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配组成。

一、设计依据

《公路路面基层施工技术规范》

《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009

《路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008

二、设计要求

要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料

碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场

水泥：印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业集团印山台水泥有限公司

水：自来水

三、设计过程

1、基层级配要求：

根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项

指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。

2、确定配合比

根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比：

3、水泥稳定碎石重型击实试验

本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。

七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下：

4、延迟时间对水泥稳定碎石的强度和干密度的影响

5%水泥稳定碎石延迟时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.372g/cm3和4.5MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间3小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.370 g/cm3和4.4MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间4小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.367g/cm3和4.1MPa。

5、选定配合比

综合以上结果，根据以往施工经验及规范要求，考虑到试验的保证率系数及半刚性底基层的干缩、温缩特征，故采用水泥剂量为5%水泥稳定碎石配合比为试验室配合比，即B配合比。

6、水泥剂量标准曲线

依据选用的配合比水泥:集料=5.0:100 W最佳含水量=4.9%,配制水稳碎石混合料,按规范要求用EDTA滴定法测得以下标准曲线。

长浏高速公路第三合同段

工地试验室

2011年7月4日